仰拱及仰拱填充
仰拱及仰拱填充技术交底
施工技术交底书编制单位 / 部门：工程名称XX隧道分项工程名称仰拱、仰拱填充内容：仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图隧底开挖及清理栈桥架设钢架制作不合格架立钢架合格仰拱喷射砼制作试验块砼养护绑扎衬砌钢筋不合立模格合格浇筑仰拱砼制作试验块安设预埋管仰拱填充砼制作试验块二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。
⑵ 为防止开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
⑶ 尽量采用光爆技术开挖，使仰拱根本到达一次成型，防止对局部进行再次开挖。
2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。
⑵ 在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须去除干净。
⑶对超挖过大的坑穴，用 C25砼回填密实。
⑷ 在仰拱的初支中设有钢拱架时：① 钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
② 仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。
③ 仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。
严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。
④ 当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。
在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。
⑤ 用砼掩埋钢架前必须去除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
⑥ 严禁用废旧钢材制作钢架。
⑸ 仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。
② 喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。
3、二衬仰拱施工⑴ 仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。
⑵ 仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
⑶ 仰拱中钢筋实施：① 仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合标准和设计要求。
② 仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合标准要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。
③ 仰拱砼浇注前去除各钢筋外表的油圬、泥土、锈迹。
仰拱及仰拱填充施工工艺
仰拱及仰拱填充施工工艺
⑴施工工艺流程见图12
图12 仰拱及仰拱填充施工工艺流程图
⑵工艺主要说明及要求
本工艺适用于隧道工程仰拱先行法施工。
作业内容：基底地质勘察及承载力试验、基底预加固、仰拱开挖、
安放栈桥、隧底清理、立模、仰拱及填充混凝土浇筑。
基底超前预报：对地质有疑问或地质变化反复无常时，基底开挖前应进行勘探和承载力试验，确认底部没有空腔、溶洞、溶槽，确认基底承载力符合设计要求。
基底超前预加固：当承载力不能满足设计要求或底部有空腔、溶洞、溶槽时，应在仰拱开挖前或下道开挖面开挖前进行基底超前预加固，而后开挖仰拱部分，以确保安全和避免超挖。
仰拱超前拱墙衬砌的距离宜保持3～4个二次衬砌循环作业长度。
仰拱开挖后不得暴露过久，应立即进行仰拱初期支护及仰拱二次衬砌施工。
仰拱和填充应分开灌筑，仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。
填充混凝土强度达到2.5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的75%后允许车辆通行。
仰拱施工完成后，对于仍存在漏水的施工缝应进行开槽注浆处理，注浆完成后在施工缝处安放遇水膨胀止水条，最后用混凝土封闭。
在围岩变化处、软硬不均匀处，仰拱施工按设计要求认真设置沉降缝，避免运营阶段出现不均匀沉降而导致结构混凝土开裂。
仰拱仰拱填充及路面施工方案
仰拱仰拱填充及路面施工方案仰拱是一种常用于大跨度建筑和桥梁结构中的支撑系统。
其设计目的是为了增加结构的强度和稳定性，同时减少对支撑点的荷载。
仰拱填充是指在仰拱的上部添加填充材料，进一步加强其承载能力和稳定性。
路面施工方案则是指在路面建设过程中，如何合理安排施工工序和材料的选择，以确保施工质量和安全。
以下是针对这三个方面的详细说明。
首先，仰拱是一种通过向上施拉的力来增加结构稳定性的技术。
它通常采用钢筋混凝土材料制作，其形状类似于一个倒置的“U”字形。
仰拱的特点是能够在承载大荷载的同时保持结构的相对灵活性。
在建筑和桥梁结构中，仰拱通常用于大跨度的悬索桥、拱桥等结构中，以增加结构整体的稳定性和穿越能力。
为了进一步增加仰拱的承载能力和稳定性，可以在其上部添加填充材料。
仰拱填充是指在仰拱结构的上部，使用适当的填充材料填充空余的空间。
填充材料通常是轻质材料，如泡沫混凝土或聚苯板等。
填充材料的作用是减少仰拱结构的自重，从而降低结构的应力集中程度，增加其承载能力。
此外，填充材料还可以增加结构的保温性能和隔音效果，提高建筑的舒适度。
对于路面施工方案来说，其中一个重要的方面是如何合理安排施工工序。
首先需要做的是对道路的基础进行准确的勘测和设计，确定合适的路基厚度和材料。
然后，根据设计要求进行土方开挖和填筑工作，确保道路的平整和排水性能。
接下来，可以进行砼路面施工，即将混凝土路面层铺设在路基之上。
在铺设混凝土前，需要进行适当的抹灰和养护工作，以确保路面的平整和强度。
除了施工工序的合理安排，选择合适的材料也至关重要。
对于路面施工来说，常用的材料包括砼、沥青和复合材料等。
砼和沥青是两种主要的路面材料，其选择应根据道路使用情况、交通量和气候条件等因素进行综合评估。
复合材料是一种新兴的路面材料，具有较高的抗裂性能和耐久性，适用于高速公路等重型交通道路。
总之，仰拱、仰拱填充及路面施工方案是三个与建筑和道路工程紧密相关的方面。
仰拱和仰拱填充可以增加结构的稳定性和承载能力，为大跨度建筑和桥梁结构提供了可靠的支撑系统。
隧道工程仰拱及仰拱填充混凝土浇注技术交底
⑸应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合水相同，水温应与环境气温基本相同；
7、组织保证措施
⑴加强交班会及生产会会议制度，确保及时发现问题、及时解决问题；
④浇灌仰拱填充混凝土：填充前应将填充底面清理干净，并用水湿润，但不得有积水。施工时应先在填充底铺2-3cm水泥砂浆，以加强新老砼连接。砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车运输至工作面，人工灌注，边浇灌边捣固密实，要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工，控制回填层的顶面高度。
③ 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
④仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
5、安全保证措施
⑴仰拱开挖后施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对周围支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。
⑵仰拱开挖段量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
主要工程数量及参数表
线别
起点里程
迄点里程
围岩级别
长度(m)
支护参数
右线
DyK192+390
DyK192+235
Ⅴ级
155
仰拱：C35钢筋砼，厚45cm
填充：C20砼
DyK192+235
DyK191+810
Ⅳ级
425
仰拱：C30砼，厚40cm
填充：C20砼
仰拱、填充_图文
施工技术交底主送单位 仰拱工班编号 DF4-JSJD-2013012工程名称 分项工程名称 仰拱及填充交底人交底日期交底内容:本交底适用于DK649+390～DK649+495段Ⅳ级围仰拱及填充作业指导。
一、工程概况Ⅳ级B 型围岩仰拱采用C35钢筋砼、仰拱填充采用C20砼分段整体浇筑。
仰拱填充砼在仰拱混凝土强度达到70%后才能进行施作，填充混凝土强度达到100%后方可在其上方行车。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
预留的弃碴段前方为开挖面完工的仰拱预作的仰拱仰拱栈桥示意图二、仰拱施工铁建设［2010］120号文件规定：仰拱距离开挖掌子面不得超过90米。
仰拱采取分段整幅施工，每段开挖不大于3m ，并及时封闭成环，仰拱及填充浇筑长度不大于12m 。
严格执行项目部下达的“五线”上墙工艺要求，仰拱端模采用新型模板，避免中埋橡胶止水带因折弯效果不佳而影响防水质量，进一步完善止水带的施作工艺。
1、 施工前准备⑴洞外加工仰拱钢筋，按要求先进行预弯。
仰拱设计为双层钢筋，环向主筋为Φ18mmHRB335钢筋，上层钢筋长度为14.897m ，下层钢筋长度为17.070m ，间距为20cm ，纵向水平钢筋为Φ10mm 盘条，间距为25cm ，层间连接筋为Φ8mm 盘条。
⑵受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于2.5d ，钩端应留有不小于3d 的直线段，如下图所示：d≥≥半圆形弯钩d≥直角形弯钩R ≥⑶受拉热轧带肋钢筋（HRB335）的末端应作90°弯钩，其弯曲直径不得小于2.5d ，钩端应留有不小于3d 的直线段，如上图所示。
⑷隧底开挖完成后应将基底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并喷射10cm 厚C25喷射混凝土找平层。
2、 仰拱钢筋绑扎钢筋绑扎前，必须严格执行项目部下达的“四线”上墙工艺要求，“四线”即：外层钢筋顶面线、内层钢筋顶面线、纵向盲管安装高度线、仰拱混凝土顶面线，测量定位后用红漆进行标记。
隧道仰拱及填充层施工方案范文
隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。
具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。
2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。
同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。
3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。
浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。
同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。
2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。
要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。
2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。
3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。
同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。
4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。
同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。
二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。
具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。
2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。
3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。
同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。
仰拱及仰拱填充技术交底2
仰拱及仰拱填充技术交底2⼀、编制依据1、《公路隧道施⼯技术规范》（JTG F60-2009）；2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3、《xxxxxxx⾼速公路路基桥隧⼯程施⼯图设计》；4、榆绥⾼速施⼯作业指导书。
⼆、⼯程概况本项⽬为xxxxxx合同段，共有隧道6段8个进出⼝，其中最长的是xxx隧道左线1204⽶，洞⾝长度1179⽶，最短的是xxxxx右线380⽶，洞⾝长度367⽶。
仰拱采⽤C25混凝⼟，仰拱填充采⽤C15⽚⽯混凝⼟填充。
三、⼯艺流程及操作细则1、仰拱施⼯流程如下:测量放线仰拱开挖断⾯检查仰拱浇注仰拱C15⽚⽯混凝⼟回填中央⽔沟垫层浇注安设中央排⽔沟2、仰拱开挖测量放线确定仰拱位置进⾏开挖，对边墙处禁⽌⽤⼤型机械开挖，采⽤⼈⼯风镐。
测量操平确定基底标⾼，保证开挖尺⼨符合设计要求以及保证仰拱浇筑的厚度满⾜设计要求。
3、喷射混凝⼟洞⼝加强段仰拱浇筑前需进⾏26cm喷射混凝⼟施⼯的，严格按照《初⽀技术交底》内对喷射混凝⼟的要求进⾏施⼯，保证混凝⼟的厚度及施⼯质量。
4、仰拱钢筋绑扎仰拱主筋和受⼒筋采⽤细钢丝梅花状绑扎，受⼒筋连接时采⽤单⾯焊接，焊缝长度5d。
考虑到仰拱与⼆衬施⼯时⼯序的差异导致施⼯缝存在，对主筋焊接后应在表⾯涂抹不⼩于长度为50厘⽶的防锈漆。
5、仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必须清理⼲净，经监理⼯程师检查合格后⽅可浇筑，砼浇筑采⽤泵送砼，从前到后⼀次浇筑成型，⼈⼯摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平拖⽑，及时养护。
6、仰拱回填仰拱回填采⽤C15⽚⽯混凝⼟回填，回填需在仰拱浇筑完毕12⼩时之后进⾏，禁⽌将仰拱浇筑与回填⼀次施⼯。
7、仰拱施⼯要求（1）仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施⼯安排中,边墙初期⽀护施⼯完成后，应尽快施作仰拱，使⽀护成环，以利衬砌结构的整体受⼒。
黄⼟隧道仰拱距上断⾯开挖⾯距离控制在30m以内；（2）仰拱开挖不允许⽋挖,仰拱断⾯开挖后应⽴即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。
1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。
⑵、钢筋安装应符合以下规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必需进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。
2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定：①、隧道底部〔包括仰拱〕，超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随便回填，严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。
仰拱及仰拱填充技术交底
施工技术交底书编制单位/部门： 工程名称XX 隧道 分项工程名称仰拱、仰拱填充内容： 仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。
⑵ 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
不合格 合格 隧底开挖及清理 栈桥架设 架立钢架 钢架制作 仰拱喷射砼 制作试验块 绑扎衬砌钢筋 立模 不合格 合格 浇筑仰拱砼 砼养护 制作试验块安设预埋管 仰拱填充砼 制作试验块⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。
2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。
⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
⑶对超挖过大的坑穴，用C25砼回填密实。
⑷在仰拱的初支中设有钢拱架时：①钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。
②仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。
③仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。
严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。
④当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。
在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。
⑤用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
⑥严禁用废旧钢材制作钢架。
⑸仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。
②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。
3、二衬仰拱施工⑴仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。
⑵仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
⑶仰拱中钢筋实施：①仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
②仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合规范要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。
③仰拱砼浇注前清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
仰拱及仰拱填充
中铁十四局新建贵广铁路技术交底单单位：第三项目部编号：GGTJ9-ZTSSJ-JSJD-一、工程概况及工程特点白沙二号隧道全长522m 隧道进出口里程为DK588+553 DK589+075 隧道围岩级别为V级。
其中V a (长度154m)、V b (长度227m)仰拱厚度为60cm V c (长度108m)仰拱厚度为65cm。
(1)、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。
：(2)、仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝。
(3))新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温度差不得大于15C .(4)、仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。
(5)、仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为士15mm(6)、仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑，仰拱填充混凝土浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水。
(7)、仰拱填充混凝土的厚度和表面高程应符合设计要求。
(8)、仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺，排水通畅，不积水。
(9)、钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法三、施工方法及工艺流程1、测量放样：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底部至内轨顶距离，推算隧底标高。
2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。
3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。
4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为①22螺纹钢，钢筋间距为20cm钢筋净保护层厚度5cm。
纵向钢筋为①12螺纹钢，钢筋间距为25cm隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接，钢筋绑扎接头的最小搭接长度：注：d为钢筋直径(mm),编制: 审核: 时间:。
隧道仰拱和仰拱填充浇筑间隔时间
隧道仰拱和仰拱填充浇筑间隔时间下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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仰拱及填充芯样描述
仰拱及填充芯样描述仰拱介绍仰拱是一种常见的建筑结构形式，用于支撑建筑物的屋顶或拱廊。
它由弯曲的材料构成，通常是砖、石或混凝土。
仰拱的设计和构造能够提供强大的结构支持，并为建筑物增添美观和独特的特色。
填充芯样填充芯样是仰拱中常用的构造方法之一。
它通过在仰拱内部设置填充材料，以增强结构的稳定性和抗震能力。
填充物通常由混凝土、砂浆或轻质材料构成。
填充芯样可以起到以下几个作用：1.强化结构稳定性：填充材料可以填满仰拱内部的空隙，增加仰拱的重量和强度，从而提高其整体稳定性。
2.提高抗震性能：填充芯样可以增加仰拱的质量和均匀分布载荷，从而提高其抗震能力。
3.改善隔声效果：填充材料可以减少声音的传播，改善建筑物的隔音性能。
4.节约材料：在仰拱的薄壁结构中设置填充芯样，可以减少结构材料的使用量，降低成本。
填充芯样的施工步骤填充芯样的施工过程需要经过以下几个步骤：1.设计填充材料的选择和计算：根据仰拱的预期负荷和设计要求，选择合适的填充材料，并计算所需的填充量和厚度。
2.准备工作：在施工之前，清理仰拱表面的杂物和沉积物，确保填充材料能够顺利铺设。
3.搭建支撑架：为填充材料的施工搭建支撑架，以保证填充材料均匀分布，并防止其下沉和变形。
4.铺设填充材料：将选择好的填充材料均匀铺设在仰拱的内部，确保填充层与仰拱表面之间没有空隙。
5.压实填充材料：使用压实设备（如振动器）对填充材料进行压实，以提高填充层的密实度和稳定性。
6.清理工作：在填充材料固化之前，及时清理施工中产生的垃圾和残留物。
7.检查质量：施工完成后，对填充芯样的质量进行检查，确保其达到设计要求和标准。
填充芯样的注意事项在施工填充芯样时，需要注意以下几个问题：1.选择合适的填充材料：根据实际情况选择合适的填充材料，考虑其强度、耐久性和施工性能等因素。
2.控制填充层的厚度：填充层的厚度应符合设计要求，不宜过薄或过厚，以避免结构变形或过度消耗材料。
3.保持填充材料的均匀性：注意填充材料的铺设均匀性，避免出现密实度不一致的情况。
仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法(2)
仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法一、前言仰拱及仰拱填充的端头定型模板施工工法是一种常用的隧道施工方法，可以有效地提高施工效率和工程质量。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 采用仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法能够提高对隧道仰拱进行支护的效率，减少二次支护的工作量。
2. 采用模板施工可确保隧道端头的精确定型，保证施工质量。
3. 该工法适用于大多数土质或弱岩层隧道施工，尤其适用于土层较软的地质条件。
三、适应范围仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法适用于各种隧道工程，如地铁、隧道、掘进项目等。
特别适用于软弱土质和岩挡结合的隧道施工。
四、工艺原理采用仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法的基本原理是通过严密的控制模板的位置和形状，使得混凝土在浇筑时能够充分填满仰拱空间，实现仰拱的精确定型，并且确保混凝土的强度和稳定性。
通过采取一系列技术措施，如确保模板的刚性和密闭性，控制混凝土的浇筑速度和压实度，以及使用符合设计要求的砂浆和混凝土等，来保证施工质量和安全性。
五、施工工艺1. 准备工作：包括确定隧道线路和进场条件，准备施工材料和机具设备，以及组织施工人员等。
2. 安装模板：根据设计要求和施工计划，将模板安装在隧道端头位置，并进行调整和固定。
3. 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑，以填满仰拱空间。
同时要注意控制浇筑量和速度，以防止混凝土流失或塌方。
4. 混凝土压实：在混凝土浇筑完成后，通过振动和压实等工艺措施，提高混凝土的密实度和强度，确保仰拱的稳定性和耐久性。
5. 模板拆除：待混凝土达到设计强度后，拆除模板，并进行隧道端头的修整和清理。
六、劳动组织该工法需要合理组织施工人员，对每个施工环节进行合理安排和协调。
包括模板的安装和调整，混凝土的浇筑和压实，以及模板的拆除和清理等。
隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。
隧道仰拱、仰拱填充施工方案(完整已排版)
隧道防排水施工方案编制：复核：审核：隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。
仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。
前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。
仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。
填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。
2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。
2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。
2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。
2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。
仰拱、仰拱填充及路面施工方案
仰拱、仰拱填充及路面施工方案在道路工程施工中，仰拱、仰拱填充及路面施工是一个重要的环节。
仰拱是通过预置仰拱体系来承载车辆荷载，减少路基填方量的方法，它能有效提高路基的承载能力，减少工程费用。
仰拱填充则是将填料填充在仰拱之间，形成路基层，增加路基整体的稳定性。
路面施工则是在路基基础上进行路面铺设，保障道路的平整度和耐久性。
仰拱施工方案仰拱施工方案主要包括以下几个步骤：1.准备工作：在施工前，首先需要对工程现场进行勘测、定位，确定仰拱的位置和尺寸。
然后按照设计要求准备好所需的材料和设备。
2.仰拱安装：将预制好的仰拱体系搬运到指定位置，按照设计要求进行精准安装，并保证仰拱之间的连接牢固。
3.固结填土：在仰拱之间填充固结填土，填土应逐层填充并经过合理的夯实处理，确保填土的均匀性和密实性。
4.表层处理：对填土表面进行整平处理，并确保表层平整、无裂缝。
仰拱填充施工方案仰拱填充施工方案包括以下步骤：1.填料选用：选择适合的填料进行填充，填料应具有较好的抗压性和抗渗性，并满足设计要求的密实度和稳定性。
2.填充施工：将填料按照设计要求填充在仰拱之间，填充时应逐层进行，确保填料的均匀性和密实性。
3.夯实处理：对填充后的填料进行夯实处理，夯实应均匀进行，确保填料的密实性和稳定性。
4.检查验收：完成填充后对填料进行检查验收，确保填充工作符合设计要求。
路面施工方案路面施工方案包括以下内容：1.基层处理：在仰拱填充完成后，进行路基基层的处理，包括整平、夯实等工作，确保路基的平整度和稳定性。
2.路面材料选用：选择适合的路面材料进行铺设，路面材料应具有良好的抗压性、耐磨性和防水性能。
3.路面施工：对路面材料进行铺设，按照设计要求进行摊铺、压实等施工工序，并保证路面的平整度和表面质量。
4.沥青封层：对铺设完成的路面进行沥青封层处理，增强路面的耐久性和防水性。
5.最终验收：完成路面施工后进行最终验收，确保路面施工符合设计要求。
综上所述，仰拱、仰拱填充及路面施工方案是道路工程中重要的施工环节，合理的施工方案能够确保路基的稳定性和耐久性，提高道路的使用性能和安全性。
仰拱、仰拱填充
项目名称XXXX项目经理部第页共页交底编号XXXX交底名称XXXX隧道进口设计文件XXXX隧道设计图（第三册）施工部位仰拱、仰拱填充交底内容：DK348+440～DK348+470变更段Vpzkym绝缘锚段处膨胀岩一般锚段仰拱施工。
施工参照变更图“XXXX隧道Vpzkym复核式衬砌断面图（有砟）”施工。
一、设计情况：本段里程为Vpzkym段（W=80cm）模筑衬砌，环境等级为H1、Y1；仰拱厚度为65cm，采用C35（H1）钢筋砼；设计轨面至道床底面高度为76.6cm；仰拱填充顶面设置向中心水沟的2％横向排水坡，内轨顶面至道床底面高度在中心水沟处为83cm；仰拱填充采用C20砼。
仰拱与仰拱填充分层浇筑。
二、施工工序：1.仰拱开挖：仰拱开挖几何尺寸按仰拱附图进行开挖，仰拱开挖时应严格控制开挖进尺，每循环不得大于3m。
仰拱开挖前由测量技术员测量放样，在拱樯上采用喷漆标记测量标高做为仰拱开挖及混凝土浇筑控制点，并对开挖人员交底，按照测量标记向下开挖，开挖完成后进行复测，严禁欠挖。
仰拱开挖几何尺寸见下图2.仰拱初支：仰拱初期支护采用I25b工字钢，间距0.5m,仰拱钢架与拱墙初支钢架通过连接板栓接，相邻钢架采用Φ22螺纹钢筋连接，环向间距1m。
仰拱初支采用C25耐腐蚀喷射混凝土，采用湿喷方式，喷射厚度为32cm。
3.仰拱钢筋绑扎：采用环向Ф25螺纹钢筋，纵向间距20cm；纵向φ14螺纹钢，环向间距25cm。
项目名称XXXX项目经理部第页共页交底编号XXXX交底名称XXXX隧道进口设计文件XXXX隧道设计图（第三册）施工部位仰拱、仰拱填充钩筋采用φ8钩筋，钩筋长度应根据其所在断面处的二衬厚度适当调整；钢筋保护层厚度为55mm。
仰拱钢筋绑扎前必须保证仰拱基底无欠挖部位，基底无虚碴、杂物、积水。
仰拱钢筋绑扎前，在隧底按照设计的钢筋位置、间距画线，先在仰拱底部放置仰拱底层环向钢筋定位卡具并固定好，放置仰拱底层钢筋垫块，然后按照卡具的卡槽位置依次安装仰拱底层环向钢筋，接着放置仰拱底层纵向钢筋并与环向钢筋绑扎牢固。
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（2）在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%
（3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，据弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍
（4）在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”）。
5、配电箱、开关箱：使用标准电条，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
五、质量保证措施
1
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10 -5
尺量两端、中间各2处
三、施工方法及工艺流程
1、测量放样：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底部至内轨顶距离，推算隧底标高。
2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。
（5）仰拱环形钢筋应伸出仰拱填充混凝土面，伸出长度满足与二衬钢筋搭接要求，相邻钢筋伸出长度应相差不小于1m。
（6）每一模仰拱纵向钢筋均应伸出混凝土端头20～70cm，以便于与下一模仰拱纵向钢筋搭接。纵向钢筋仅在变形缝处断开。
5、施工缝处理
在明暗洞交界处设置变形缝（DK589+058、DK588+788、DK588+772）：仰拱变形缝设置中埋式止水带，在仰拱部位内设置Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，钢筋长度为1m。每模混凝土交界处均按施工缝设置中埋式止水带。止水带安装在仰拱中间，止水带宽度为30cm。施工时，止水带夹在上下模板之间，伸入砼施工一侧应用钢筋支撑固定牢固、平直（钢筋严禁穿透或刺破止水带），不得有扭曲现象。
3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。
4、绑扎仰拱钢筋
仰拱环形主筋为Φ22螺纹钢，钢筋间距为20cm，钢筋净保护层厚度5cm。纵向钢筋为Φ12螺纹钢，钢筋间距为25cm。隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接，钢筋绑扎接头的最小搭接长度：
（6）、仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑，仰拱填充混凝土浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水。
（7）、仰拱填充混凝土的厚度和表面高程应符合设计要求。
（8）、仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺，排水通畅，不积水。
（9）称
允许偏差（mm）
检验方法
（3）、仰拱的整体浇筑应采用型钢栈桥保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。
（4）、仰拱整体浇筑，一次成型。
（5）、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
（6）、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。
（7）、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
序号
钢筋级别
受拉区
受压区
1
Ⅰ级钢筋
30d
20d
2
Ⅱ级钢筋
35d
25d
注：d为钢筋直径(mm)。
光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作成不小于90°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
1、对施工人员加强培训，提高质量意识。
2、配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定。
3、加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。
编制：审核：时间：
7、浇注混凝土。模板安装完成后，经自检合格报监理验收合格后，浇筑仰拱混凝土，采用插入式振动棒捣固密实。待仰拱混凝土终凝后再浇筑填充混凝土。混凝土表面要求抹平。
8、根据衬砌台车设计图，仰拱填充施工标高在按无砟轨道通用图标高的基础上减少30cm（即从内轨顶标高-81.5cm），仰拱施工高度与仰拱填充一致。在仰拱填充两侧靠仰拱处留流水槽，截面尺寸为40cm*25cm。（见下图），每隔50m设集水坑，深度以能放入水泵为准。
2、质量标准
（1）、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。：
（2）、仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝。
（3）、新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温度差不得大于15℃.
（4）、仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。
（5）、仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。
为确保施工缝防水效果，仰拱和拱墙施工缝设置在一个断面里程上，白沙二号衬砌台车长度为9m，仰拱除洞口处9m设置施工缝，其它位置均需在8.9m位置设置一道施工缝。
6、安装模板。端头模板应垂直线路方向在同一截面里程上，模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。每次仰拱施工前均应将上一循环仰拱混凝土接头凿毛处理并清洗干净。
中 铁 十 四 局 新 建 贵 广 铁 路
技术交底单
单位：第三项目部编号：GGTJ9-ZTSSJ-JSJD-
签发单位
签发人
签发日期
签收单位
签收人
签收日期
工程项目
白沙二号隧道仰拱及仰拱填充
一、工程概况及工程特点
白沙二号隧道全长522m，隧道进出口里程为DK588+553、DK589+075。隧道围岩级别为Ⅴ级。其中Ⅴa（长度154m）、Ⅴb（长度227m）仰拱厚度为60cm，Ⅴc（长度108m）仰拱厚度为65cm。
二、技术标准、质量标准
隧道初期支护的施工质量必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的有关要求。
1、技术要求
（1）、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
（2）、仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。
9、按规范要求对仰拱填充混凝土进行养护。
四、安全保证措施
1、施工人员进入现场不得穿拖鞋。
2、夜间进行施工作业时，必须有足够的照明设备。
3、所有施工设备和机具使用时均由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
4、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。