从福特公司的发展看管理
企业战略管理之福特案例
企业战略管理评析福特汽车公司的企业战略选择班级：09物流班系别：管理系组员：***0913115007吴夫骏0913115024黄泽文0913115027陶强0913115036胡骏0913115006杭正阳0913115009于安俊0913115044福特汽车公司的企业战略选择一、公司简介福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。
福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。
除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。
二、福特汽车公司发展战略的变化1、早期集中生产单一产品的发展战略集中生产单一产品的发展战略是指企业将绝大部分的经营活动集中于一个业务或行业，并以快于过去的增长速度来增加销售额、利润额或市场占有率。
早期，福特汽车公司的发展是通过不断改进其单一产品——轿车实现的。
在1908年生产制造的T型轿车有所改进后，一直收到了千万消费者的青睐。
直到1927年，这款轿车才逐渐在市场上输给了其竞争对手。
随后福特公司推出了几款全新车型和颜色的A型轿车，并一直在市场上占有一席之地。
1932年，福特公司又推出了V-8型汽车，并在六年后又推出Mercury车型，并使其成为福特公司发展中档汽车市场的突破口。
当时在汽车市场内缺少一条完整的生产线，而该市场还未被充分的利用起来。
而集中生产单一产品的发展战略最大的益处就是实现规模经济，在生产上达到了规模生产，使汽车的生产成本随着产品数量的增加而减少，所以这一时期集中生产单一产品的发展战略给福特公司带来了巨大的市场需求，也使福特公司在汽车销售上取得了前所未有的成功。
德鲁克经典管理案例解析
德鲁克经典管理案例解析
福特汽车公司是安德鲁•福特（Andrew Ford）于1903年创立的，它
迅速成为世界上第一家采用大规模生产流水线的汽车制造商，福特的大规
模生产效率，将汽车从一种高价的精致手工艺品变成为一种大众产品。
虽
然福特汽车公司几乎从1908年开始就取得了成功，但是安德鲁•福特却早
已为此胜利做好了充分的准备，实现其广泛认可的管理成就。
安德鲁•福特的管理理念主要包括四个方面：了解消费者需求，分类
管理，建立系统，简化程序。
第一，他认为最重要的管理任务就是了解消费者需求。
他认为只有了
解消费者的需求，才能生产出合适的汽车产品，并且满足消费者的需求，
促进汽车市场在实践上的发展。
第二，安德鲁•福特认为管理者应该把事情分类来管理。
他建立了一
个有计划、有组织的管理系统，把任务分成若干小块，由不同的部门管理，每个部门都有明确的职责和范围，有效地提高了管理效率，形成了科学管
理的理论和方法。
第三，安德鲁•福特认为，一个组织必须建立有效的系统，以便能够
有效地管理其业务活动。
他重视系统的建立，实施系统思维，把建立系统
作为提高管理效率的主要手段。
最后。
企业战略管理案例分析福特汽车企业分析报告
延 边 大 学Y a n b i a n U n i v e r s i t y o f C h i n a企业战略管理▪案例分析报告二 〇 一三 年 五 月二 〇 一 五 年 六 月 二十五 日题 目：福特汽车公司战略分析 学 院：经济管理学院 专 业：工商管理 年 级：2013级小 组：第二、三组组 员：目录一、企业介绍 (1)1，企业简介 (1)2，福特企业文化 (1)3，人力资本及结构 (1)二、环境分析 (2)1，外部环境分析 (2)总体环境分析（PESTE） (2)产业环境分析（波特-五力模型） (3)主要竞争者分析 (5)2，内部环境分析 (5)企业资源分析 (5)企业能力分析 (6)三、SWOT分析 (7)S-优势 (7)W-劣势 (7)O-机遇 (8)T-威胁 (8)四、战略分析 (8)1，公司层战略 (8)2，业务层战略 (10)3，职能层战略 (11)五、价值与启示 (11)一、企业介绍1，企业简介福特汽车公司成立于1903年6月16日，是世界上第四大工业企业和第二大汽车和小卡车生产商，大约在全世界有36万名员工服务于汽车、农业、金融和通信领域。
福特公司的多样化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。
福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。
我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。
”它有三个战略经营单位-------汽车集团、多样化产品集团、金融服务(财务公司)。
作为一个全球知名的跨国企业，福特汽车公司可持续发展同样面临许多问题。
在这样情况下，正确分析福特汽车公司所处的内外部环境，找到公司所面临的优势、劣势、机会和威胁，从而构建一套合理的管理对策，对保障企业的持续发展具有较强的实践意义。
2，福特企业文化经过80、90年代的改革阵痛，福特公司重新站了起来，也成为一家注重品质，而且提供合理价格的汽车公司，而且也逐渐重拾良好的经营业绩。
福特生产线与效率工资科学管理原理案例
福特生产线与效率工资科学管理原理案例亨利·福特（Henry Ford）是现代管理学的先驱者之一，他的生产线和效率工资制度在管理学上被广泛运用和研究。
本文将以福特汽车公司的生产线和效率工资制度为案例，探讨福特所运用的科学管理原理及其背后的原因。
福特汽车公司在汽车工业中有着重要的地位。
亨利·福特在20世纪初提出了“专业化的工人+流水线生产”的模式，也就是现在所称的“福特生产线”。
福特生产线的核心理念是通过将生产过程分解为许多连续的任务，由不同的工人负责完成每一个任务，从而提高生产效率和降低成本。
福特生产线的出现彻底改变了工业生产方式，成为现代工业生产标准。
1.分工与专业化：福特将生产过程分解成多个简单的任务，由专门负责一些任务的工人完成，使得每个工人可以专注于自己的领域，提高生产效率。
2.时间和动作研究：福特对每个任务所需的时间和动作进行研究，并制定了最佳工作方法，通过培训工人遵循这一方法，从而减少不必要的重复劳动和低效率操作。
3.标准化与规模化：福特制定了一系列产品规格和标准，通过全面的标准化生产，减少了产品的差异性，提高了产品的质量和一致性。
4.效率工资制度：福特引入了效率工资制度，即根据工人的生产数量和质量来确定工资水平。
这种制度鼓励工人努力提高生产效率，激发了工人的积极性和动力。
福特汽车公司通过福特生产线和效率工资制度实现了显著的生产效率提升和成本降低。
福特生产线使得产品的制造过程变得高度标准化和流程化，减少了生产环节之间的等待时间和浪费，大大提高了生产效率。
而效率工资制度则激励了工人的积极性，使得工人更加专注和投入到工作中，进一步提高了生产效率和产品质量。
福特生产线和效率工资制度的成功应用，不仅对福特汽车公司本身具有重大意义，也对整个工业界产生了深远的影响。
福特生产线的引入使得其他行业开始采用类似的生产方式，使得整个工业生产成为可能。
而效率工资制度则成为了激励员工的重要手段之一，广泛应用于各个行业和组织。
透过福特汽车公司的历史解读管理理论的形成和发展
透过福特汽车公司的历史看管理理论的形成和发展姓名：张中华专业：财政学学号：2011100071 总部设在美国密执安州迪尔伯恩市的福特汽车公司做了许多组织仅仅希望做的事。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，公司由亨利·福特先生于1903年创立创办于美国底特律市，在跌宕起伏的行业中挺过了一个多世纪。
作为全美最大的汽车制造商，福特汽车公司有370,000多名雇员，福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。
此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业-福特信贷(Ford Credit)、全球最大的汽车租赁公司-赫兹(Hertz)以及汽车服务品牌(Quality Care)。
这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特汽车公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有着巨大的价值。
福特汽车公司自1903年成立以来，已经走过了100多年的历程。
而自1911年泰罗发表《科学管理原理》，阐述科学管理理论，现代管理理论也经历了将近100年的历史。
在现代管理理论产生以后，福特公司的管理活动深受现代管理理论的影响。
一、福特公司发展简史1、亨利·福特时期（1903-1943）1903年，亨利·福特成立了福特汽车公司。
总结亨利·福特在位期间，在汽车生产、经营管理等方面上的实践，他最突出的贡献主要有三个。
首先，他缔造了T型车时代。
所谓T型车，是指使用涡轮增压发动机的车。
自1908年上市以来，T型车凭借其简单、耐用、廉价的优势，迅速为福特汽车公司打开了巨大的平民市场，帮助公司一跃成为世界上最大的汽车制造商。
亨利·福特第二个主要贡献在于他首创了大规模汽车装配流水线。
亨利·福特的第三个主要贡献是他实行的5美元薪酬制度。
福特公司的员工管理案例分析
福特公司的员工管理案例分析福特公司的员工管理案例分析管理案例：福特汽车公司的人员管理亨利·福特二世对于职工问题十分重视。
他曾经在大会上发表了有关此项内容的讲演："我们应该像过去重视机械要素取得成功那样，重视人性要素，这样才能解决战后的工业问题。
而且，劳工契约要像两家公司签订商业合同那样，进行有效率、有良好作风的协商。
"亨利二世说到做到，他启用贝克当总经理，来改变他在接替老亨利时，公司职员消极怠工的局面。
首先贝克以友好的态度来与职工建立联系，使他们消除了怕被"炒鱿鱼"的顾虑，也善意批评他们不应该消极怠工，互相扯皮。
为了共同的利益，劳资双方应当同舟共济。
他同时也虚心听取工人们的意见，并积极耐心地着手解决一个个存在的问题，还和工会主席一道制定了一项《雇员参与计划》，在各车间成立由工人组成的"解决问题小组"。
工人们有了发言权，不但解决了他们生活方面的问题，更重要的是对工厂的整个生产工作起到了积极的推动作用。
兰吉尔载重汽车和布朗Ⅱ型轿车的空前成功就是其中突出的例子。
投产前，公司大胆打破了那种"工人只能按图施工"的常规，而是把设计方案摆出来，请工人们"评头论足"，提出意见，工人们提出的各种合理化建议共达749次，经研究，采纳了其中542项，其中有两项意见的效果非常显著。
在以前装配车架和车身时，工人得站在一个槽沟里，手拿沉重的扳手，低着头把螺栓拧上螺母。
由于工作十分吃力，因而往往干得马马虎虎，影响了汽车质量，工人格莱姆说："为什么不能把螺母先装在车架上，让工人站在地在上就能拧螺母呢？"这个建议被采纳，既减轻了劳动强度，又使质量和效率大为提高，另一位工人建议，在把车身放到底盘上去时，可使装配线先暂停片刻，这样既可以使车身和底盘两部分的工作容易做好，又能避免发生意外伤害。
此建议被采纳后果然达到了预期效果，正因为如此，他们自豪地说："我们的兰吉尔载重汽车和布朗Ⅱ型轿车的质量可以和日本任何一种汽车一比高低了！"为了把《雇员参与计划》辐射开来,福特还经常组织由工人和管理人员组成的代表团到世界各地的协作工厂访问并传经送宝。
管理学十个经典案例分析
管理学十个经典案例分析案例一：福特汽车公司的生产线改革福特汽车公司是一家全球知名的汽车制造企业，其生产线改革成为管理学的经典案例之一。
在20世纪初，福特公司制造汽车的方式是采用传统的工坊模式，即每位工人负责一项具体的工作，然后将组装好的零部件传递给下一个工人进行下一步的操作。
这种生产模式导致了工人之间的相互依赖性和工作的不连贯性，影响了生产效率。
为了解决这个问题，福特公司推出了流水线生产模式，将汽车制造分为多个工序，每位工人只负责其中的一道工序，形成了一条连续的流水线，使得零部件可以依次进行加工和装配。
福特公司通过流水线生产模式的改革，显著提高了生产效率和产品质量。
由于流水线上的每位工人都只需要掌握一项技能，他们能够专注于自己的工作，减少了因为从事多项工作而可能引发的错误。
同时，流水线上的操作流程被严格规定，每个工序都有标准化的操作程序，减少了不必要的人为因素对产品质量的影响。
另外，流水线生产模式还使得生产过程可视化，管理者可以随时监控和调整生产进度，及时发现问题并采取措施解决。
然而，福特的流水线生产模式也面临一些问题。
因为每位工人只负责一道工序，工作单一而机械化，对工人的技能要求并不高，使得工作缺乏挑战和成长空间，容易导致工人的厌倦和流失。
此外，流水线生产模式还使得生产过程高度依赖于一条流水线的正常运行，一旦出现故障或延误，将可能导致整体生产线的停滞。
案例二：麦当劳的快餐制度麦当劳是一家成功的全球连锁快餐企业，其快餐制度的建立与优化成为管理学的经典案例之一。
麦当劳的快餐制度主要包括标准化的产品、快速服务和分工专业化三个方面。
首先，麦当劳通过标准化的产品确保了品质和口味的一致性。
麦当劳的食品配方和制作流程被精确地记录和规范化，所有门店都必须按照制定的标准进行操作，使得不同地区的消费者能够享受到相同的美食体验。
标准化的产品还有利于降低成本，统一采购和供应链管理，提高了企业的经济效益。
其次，麦当劳通过快速服务满足了快节奏生活的消费需求。
基于管理学发展史对福特汽车公司兴衰发展的思考
基于管理学发展史对福特汽车公司兴衰发展的思考福特汽车是全球知名的汽车制造商，自1903年成立以来一直是美国汽车工业的主要代表之一。
福特汽车公司的兴衰发展是基于其创始人亨利·福特对于生产线和大规模生产的创新性思维和实践，同时也受到诸多管理学理论和思想的影响。
一、福特公司的兴起福特汽车公司在1903年由亨利·福特创立，其最早的目标是以低廉的价格生产汽车，并在市场中赢得一席之地。
福特当时采用的生产方式是生产单一型号的汽车，将生产过程分成了18个步骤，并通过部件标准化和模块化的生产方式，实现了大规模生产和高效率。
福特公司的生产线革命，被认为是西方世界现代工业的标志之一，也奠定了福特汽车公司的领先地位。
福特生产线的贡献是提高生产效率和降低成本，并最终让汽车成为了普通人的日常交通工具。
福特的管理理念是“精细化管理”。
他在生产线的流程中应用了科学管理法的一些思想和技术，例如时间和动作研究、劳动分工和生产标准化等。
这些理念和技术都是来自于当时管理思想家弗雷德里克·泰勒的“科学管理”理论。
福特反对管理层和生产线工人之间的道德和理性分歧，认为这种分歧是阻碍工厂生产的原因。
他采用了激励制度和奖励制度来激发员工的工作热情，促进生产效率的提高。
二、福特公司的困境然而，福特公司通过高度的生产效率、低价的汽车赚得了巨大的市场口碑。
不过逐渐出现了一些问题，福特公司的规模开始变得过于庞大，为了追求规模经济，企业逐渐失去了灵活性和适应性。
同时，福特在创新和研发上的投入不断降低，与竞争对手的差距也逐渐扩大。
在美国市场中，福特的市场份额不断萎缩，不得不在市场领导地位上向通用汽车和克莱斯勒这些历史悠久的竞争对手低头。
此时，福特汽车公司面临着两个关键问题。
其一是如何处理企业的制造过程中所谓的“生产线监狱”所带来的管理难题。
其二是如何在面对新的市场变化和新的竞争对手时进行应对。
三、福特公司的复苏从20世纪80年代中期以来，福特公司开始进行大规模的转型，目的在于摆脱那些团体化的生产和管理体制所造成的障碍，同时也要寻找新的市场定位。
福特公司 管理模式
旗下品牌
蒙迪欧
林肯
阿
旗下品牌
蒙迪欧-致胜 蒙迪欧 致胜
斯 顿 马 丁
旗下品牌
水星
福特
旗下品牌
野马
捷豹 （美洲豹） 美洲豹）
流水线生产
到了1913年末， 到了1913年末，福特汽车公司的产量已经是 1913年末 全国汽车总产量的一半。为了满足市场需求， 全国汽车总产量的一半。为了满足市场需求，福 特在工厂实行批量生产。 特在工厂实行批量生产。福特推断如果让每一位 工人固定在一个位置，负责一件工作， 工人固定在一个位置，负责一件工作，而让汽车 从一个工序转到另一个工序，汽车会更快成形， 从一个工序转到另一个工序，汽车会更快成形， 同时可以节约无数的工时。 同时可以节约无数的工时。 为了验证这一理论，1913年的夏天 年的夏天， 为了验证这一理论，1913年的夏天，在密执 安州海兰公园制造厂，用绳子和绞盘将底盘在地 安州海兰公园制造厂， 板上进行传送。现代批量生产由此诞生！ 板上进行传送。现代批量生产由此诞生！最终每 个工作日下线T型车的速度达到每10秒一辆。 10秒一辆 个工作日下线T型车的速度达到每10秒一辆。
司简史
1922年 收购林肯(Lincoln)汽车公司。 (Lincoln)汽车公司 1922年 收购林肯(Lincoln)汽车公司。 1927年 亨利和艾德塞尔·福特亲自将第1,500万辆 福特亲自将第1,500万辆T 1927年 亨利和艾德塞尔 福特亲自将第1,500万辆T型 车开下装配线，正式结束了T型车的生产。T型车全 车开下装配线，正式结束了T型车的生产。 15,458,781辆 球总产量为 15,458,781辆。 1935年 创建水星(Mercury)品牌。 (Mercury)品牌 1935年 创建水星(Mercury)品牌。 1939年 林肯·大陆 大陆(Lincoln Continent)问世 问世。 1939年 林肯 大陆(Lincoln Continent)问世。 1941年 1941年 福特汽车公司为美国军方生产出第一部多用途 汽车（GP车 即吉普车) 汽车（GP车，即吉普车) 1943年 艾德塞尔·福特去世 年仅49 福特去世， 49岁 亨利·福特重 1943年 艾德塞尔 福特去世，年仅49岁。亨利 福特重 新担任公司总裁。 新担任公司总裁。 1945年 生产了最后一部B－24解放者轰炸机，（福特 1945年 生产了最后一部B 24解放者轰炸机，（福特 解放者轰炸机，（ 生产了8,600架轰炸机， 278,000辆吉普车和 8,600架轰炸机 辆吉普车和57,000 生产了8,600架轰炸机， 278,000辆吉普车和57,000 部航空发动机）。 部航空发动机）。
福特公司企业战略管理
福特公司销售每辆汽车的劳动成本 约占总成本的20%，在其竞争对手 中居第五位：
20%
22% 17%
18% 18 %
18%
克莱斯勒 本田 日产 丰田 福特 通用
四、福特公司的战略目标及选择
（一）福特公司的战略目标
全球投资计划
在推行公司最雄心勃勃的全球投资计划时，确 定、应用并改进最具效益的经营运作。
3、福特新荷兰有限公司——同心多样化战略
➢在1917年，福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样化战略。 福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机和农用设备制造 商之一，它于1978年1月1日成立。福特新荷兰有限公司是由福特 公司的拖拉机业务和新荷兰有限公司联合而组成的，后者是从 Sperry公司收购来的农用设备制造商。福特新荷兰有限公司随后 兼并了万能设备有限公司，它是北美最大的四轮驱动拖拉机制造 商。这两项交易是福特公司通过收购实行它同心多样化战略的最 好例证。
1、通过集中生产单一产品的早期发展战略
在早期，福特公司的发展是通过不断改进它的单一产品—轿 车。在1908年制造的T型轿车比以前所有的车型有相当大的改 进。在它生产的第一年，就销售了10000多辆。1927年，T型轿 车开始将市场丢给了它的竞争对手。福特公司又推出了A型轿 车，该型车流行了几种车体款式和富于变化的颜色。当A型轿 车开始失去市场、输给它的竞争对手的时候，1932年，福特汽 车公司又推出了V-8型汽车。6年后，在1938年，Mercury型车 成为福特汽车公司发展中档汽车市场的突破口。福特汽车公司 也通过扩大地区范围进行发展。在1904年，它进入加拿大市场 的举动就证明了这一点。也是在它的发展早期，福特公司采用 了同心多样化战略，在1917年，开始生产卡车和拖拉机，并且 在1922年，收购了林肯汽车公司。
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学作为世界大型汽车生产厂商，福特汽车公司早在成立之初就积极的需找有效地管理方法，早在1912年秋天，在高地的福特汽车公司的办公室里，福特公司的创始人亨利福特就召集有关人员开了一个意义重大的会议，会议讨论的核心议题是：如何提高生产效率，满足不断增长的市场需求？而后，福特公司做出了一项影响了整个公司近一百年管理理念的决议：公司废除了每天工作9小时的制度，而代之以每天8小时的三班倒制度。
员工日薪高达5美元，这在当时是整个行业平均水平的两倍。
要知道的是当时底特律的汽车工人的平均工资仅仅是2．5美元，后来他又实行了5天工作制，福特这一举措，强调劳资双方利润分配，利益共享的原则，表明劳资双方并不是对立关系，而是协作、双赢的关系而古典管理学家，科学管理理论的主要倡导者泰罗的指导思想是，劳动生产率的提高，使工资和利润都得到增长，使劳资双方的利益在经济发展中统一起来。
以高工资和低成本作为最良好的管理基础。
这一举措几乎完全将泰罗的理论应用于了实践。
而其成效也是显而易见的。
它给公司带来的高效率，特别是“福特制”带来的飞跃。
亨利·福特和库兹恩斯首先是一个商人，然后才是一个慈善家。
1914—1916年，福特公司的税后纯利分别为3000万、2400万和6000万美元。
仅以1914年为例，按照福特宣布的“利润共享原则”，这一年工人应当得到总共1120万美元的工资，而福特只支付了不到1000万美元。
高工资产生的效益是更显而易见的。
首先，来自全国各地成千上万的劳动者中最优秀的分子被吸收进厂；其次，这些进厂的工人只有两条路可以选择——要么无条件地服从，拼命跟上传送带的转动速度以挣到诱人的五美元工资，要么被淘汰，由云集在厂门口跃跃欲试的其他人来代替自己；再次，诱人的五美元并不是为每一位福特工人准备的，例如公司规定，新工人只有在干满6个月的试工期合格后，才能得到五美元的工资，而那些女工、22岁以下的未婚男工、不赡养家眷独立生活的已婚男工、涉及离婚诉讼的男工以及其他“生活方式有问题”的工人都拿不到5美元。
关于亨利·福特的六大管理精髓
关于亨利·福特的六大管理精髓福特的思想甚至已经超越了管理学的界限，在社会学、成功学、心里学等诸多学科都有影响力。
下面是关于亨利·福特的六大管理精髓：1 、“二八定律”的反思“二八定律”，也称“关键少数定律”、“帕累托定律”，由意大利经济学家帕累托提出。
该定律认为：企业80%的收获来自20%的努力，80%的利润来自20%的顾客，80%的销售额也来自20%的顾客。
“二八定律”自问世以来，已在多个行业得到体现，中外均有相当多的企业将其作为经营以及决策的重要依据。
然而，福特以几十年的汽车营销经验，发现一件奇怪的事情：一旦某种产品取得成功，人们就会认为只要把这项产品改成一件不同的东西，就会取得更大的成功。
确切地说，人们总有一种“跟风”时尚的倾向，总想把一件好端端的产品加以改变从而毁了它。
销售人员坚持增加车型，他们仅仅听从5%的特殊顾客的需求，只有这些顾客能够说出他们究竟需要什么。
但销售人员忘记了另外95%的顾客，这些顾客只是购买，却没有任何挑剔。
因此，除非一个企业尽最大努力地听取消费者的抱怨和建议，否则它就得不到改进。
如果产品在服务中有什么缺陷，必须马上对产品进行认真调查，但当建议只是关于汽车款式时，就得弄清楚是不是纯属个人的奇思异想。
而那些销售商总是倾向于迎合某些少数消费者奇异的趣味，而不是充分了解他们的产品，从而能对那些有奇思异想的顾客做出解释，他们将满足顾客的每一项要求——当然，前提是他们能够接受满足这些要求的条件。
2 、“科学管理”的真谛众所周知，“科学管理”理念是由美国管理学家泰罗(F·W·Taylor)在20世纪初所创立，重点研究在工厂管理中如何提高效率，代表著作是1911年出版的《科学管理原理》。
而福特本人也受其影响，很多观点特别是在企业实践方面与泰罗如出一辙。
首先，对很多材料的创新不断提出自己的疑问。
比如，福特以当时制造机器的木材为例，认为对某些用途来说，木材是我们所知道的最好的材料，但木材使用得也特别浪费福特牌车上的木材就含有30磅的水!于是，福特认定——肯定还有某种比这更好的制作方法，这种方法既可以让我们获得同样的力量和弹性，又不必承受多余的重量。
管理系统学经典案例
管理系统学经典案例在现代社会中，管理系统不仅是企业和组织的重要组成部分，也是推动经济发展和社会进步的关键要素。
为了提高管理水平和效益，学习经典的管理案例是不可或缺的。
本文将从几个经典案例入手，探讨管理系统学的重要性和方法。
一、福特汽车公司的流水线管理福特汽车公司的流水线生产模式是现代工业生产管理的经典案例之一。
在20世纪初期，亨利·福特引进了流水线生产模式，将汽车制造过程分为若干个简单而重复的环节，员工按照固定的顺序负责完成特定任务。
这种流水线模式极大地提高了生产效率，降低了成本，使福特汽车公司成为当时全球最大的汽车制造商。
福特汽车公司的成功启示我们，在管理系统学中应该注重优化流程和提高效率。
合理的任务分配和流程设计可以使企业在有限的资源下实现更高的产出，并极大地降低管理成本。
二、麦当劳的供应链管理麦当劳的供应链管理被广泛认为是全球最优秀的案例之一。
麦当劳通过建立高效的供应链网络，确保原材料的及时供应和产品的高质量。
他们与供应商建立紧密的合作关系，并使用信息技术来实现供应链的有效管理和跟踪。
从麦当劳的供应链管理中，我们可以学到如何建立稳定的合作伙伴关系，以及如何通过技术手段提高供应链的可见性和反应速度。
这对于管理系统学来说非常重要，因为一个高效的供应链管理能够确保企业的正常运营和竞争力。
三、IBM的转型管理IBM是一个具有百年历史的跨国科技公司。
在20世纪90年代，IBM面临严重的经营困境，业务亏损严重。
然而，通过进行全面的转型管理，IBM成功实现了业务的转型和盈利的重回。
IBM的转型管理案例告诉我们，在管理系统学中，一个组织或企业面临困境时，应该积极主动地进行改革和变革。
通过重新审视和调整组织结构、业务模式和人员配置，可以实现组织的再生和管理效能的提升。
结语经典案例是管理系统学中非常重要的一部分，它们不仅能够帮助我们了解成功的管理经验和方法，还能够启发我们思考管理系统学的核心问题。
通过学习经典案例，我们可以提高管理水平，优化管理流程，提高工作效率。
管理学理论案例
管理学理论案例引言管理学理论在实际生产和管理中有着重要的应用价值，其中福特汽车公司的生产线革命是一个经典的案例。
通过对福特汽车公司的生产线革命进行深入分析，可以帮助我们更好地理解管理学理论在实际生产和管理中的应用。
福特汽车公司的生产线革命福特汽车公司是20世纪初美国最具影响力的汽车制造商之一。
在1908年推出了著名的T型车后，福特汽车公司迅速成为了全球最大的汽车制造商之一。
然而，随着市场竞争的加剧和生产成本的不断增加，福特汽车公司也面临着诸多挑战。
在这样的背景下，福特汽车公司的创始人亨利·福特开始思考如何提高生产效率，降低生产成本。
他意识到传统的汽车生产方式存在着诸多问题，例如生产速度慢、成本高、产品质量不稳定等。
为了解决这些问题，福特汽车公司在1913年引入了生产线生产方式，这一举措彻底改变了汽车制造业的格局，也成为了管理学理论中的经典案例。
生产线生产方式的核心思想是将汽车生产过程分解为一系列简单的工序，然后由工人们分工合作，每个工人只负责完成其中的一道工序，从而实现了生产效率的大幅提升。
这一革命性的生产方式不仅使得汽车的生产速度大幅提高，而且还大幅降低了生产成本，使得T型车的售价大幅下降，从而大大扩大了消费者群体。
管理学理论分析福特汽车公司的生产线革命背后蕴含着丰富的管理学理论，其中最为重要的包括科学管理理论、生产组织理论和生产效率理论。
首先，科学管理理论在福特汽车公司的生产线革命中发挥了重要作用。
科学管理理论的核心思想是通过科学的方法分析和改进工作流程，从而提高生产效率。
福特汽车公司在实施生产线生产方式时，充分运用了科学管理理论的方法，通过精确的工序分工和时间分配，实现了生产效率的大幅提升。
其次，生产组织理论也对福特汽车公司的生产线革命产生了深远影响。
生产组织理论强调通过合理的组织结构和生产流程设计，实现生产效率的最大化。
福特汽车公司在引入生产线生产方式时，对生产流程进行了全面优化和重新设计，从而实现了生产效率的大幅提升。
福特公司管理模式
福特公司管理模式这篇文章的主要内容讲的是关于福特公司的管理模式。
企业的管理都是需要通过企业的管理模式来进行的，管理模式是在管理理念的指导下构建起来的，有企业的管理方法，管理模型，管理制度，管理工具等等一些成句来组成的额管理行为的体系结构。
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福特公司管理模式目录一、福特初发展——管理理论初形成始建于1903年，福特没有一套完整的管理理论供其参考，但在其后的日子里，与古典管理理论共同发展成长，也就成了福特汽车不断探索的条件和依靠。
福特建厂之初，世界上就已经有了一些汽车制造公司，他们采取流动生产线这类传统的方法制造高价汽车，这也正是产业革命给生产发展带来的技术遗留。
旧的管理理念已经渐渐和时代需求格格不入了，一方面是传统的经验主义和臆断法适应不了社会发展的需求；另一方面企业落后的管理方法致使其生产能力低于预算的水平。
福特决定不走原路线，而是在其基础上创造出一套自己自足的高效生产法。
站在科学管理的角度，其根本目的是谋求最高的生产效率。
福特在高效率生产方面，成为了世界汽车工业效仿的对象。
在1914年，福特就提出了“每天工作八小时，付五美元”的举措，因此，工人的工作效率和他们的收入同步提高。
当时的福特具有洞察力的发现了高产量、高工薪和高消费之间的关系。
与此相对应的，科学管理理论已有了明晰的中心思想及建构轮廓。
泰罗制在福特的计时工资制中体现得尤为明显，福特合理利用工时提高工效，大体上体现了管理人员和工人双方精神上的和谐变革。
作为一种管理方式上的变革，福特基于泰罗制原理形成的工人管理方法被普遍采用，节约了时间还降低成本，充分发挥出工人执行职能的主观能动性。
福特这些新的管理方法映射出了当时泰罗制的普及，科学管理理论突破了原有的机械化生产模式，更注重了人存在的经济价值，大大调动了生产积极性，以增加制度、善待人的方法创下了生产效率的高记录。
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流动生产线、科学管理理论、社会人际关系学说、社会人、企业再造理论
三、正文
福特公司的发展历史极具典型性，反映出很多值得借鉴及学习思考的管理学理论，本篇论文主要从三个阶段分析福特发展的历史中透露出的管理学思想。
（一）福特初发展——管理理ห้องสมุดไป่ตู้初形成
1903年始建之初，福特没有一套完整的管理理论供其参考，但在其后的日子里，与古典管理理论共同发展成长，也就成了福特汽车不断探索的条件和依靠。福特建厂之初，世界上就已经有了一些汽车制造公司，他们采取流动生产线这类传统的方法制造高价汽车，这也正是产业革命给生产发展带来的技术遗留。旧的管理理念已经渐渐和时代需求格格不入了，一方面是传统的经验主义和臆断法适应不了社会发展的需求；另一方面企业落后的管理方法致使其生产能力低于预算的水平。福特决定不走原路线，而是在其基础上创造出一套自己自足的高效生产法。。站在科学管理的角度，其根本目的是谋求最高的生产效率。福特在高效率生产方面，成为了世界汽车工业效仿的对象。
90年代福特面临污染危机，他们采取的对策是“计划推出全新设计的Mustang，增强Rouge的效率和品质，投资增设最先进设备”，后来决定建造美国工业史上最大型的翻新项目。福特企业从污染企业向环保企业转换，无不是一种形式和意义上的企业再造，而根据计划进行翻新的项目便是创新理论付诸实际行动的后果。
新Rouge的良好工作环境是对“浓烟代表生产力”的一次大翻新，也是福特企业转型最露骨的表现。同时也给工人创造良好的生产环境，尊重工人作为“社会人”所具有的思想。对厂房的精心布置和流程的完美配控，是对管理进行系统化之后形成的科学方法。后来Rouge采用新的能源直营21世纪清洁能源与环境保护的要求，体现创造力，也具有时代性。
由当初懵懂的初建企业到现在汽车行业的巨头，福特管理理念的进步和创新映射出整个经济行业的管理理论的形成与发展。
（二）福特危机——管理理论适应社会发展的变革
随着泰勒制乃至整个古典管理理论的渐渐发展和成熟，福特公司也在用其渐渐形成的理念使自身发展过一个繁荣时期。福特已经形成一套体系，称为福特主义在世界范围内推行。福特主义中，管理部门实现了对劳动过程的完全控制，工人丧失了对劳动过程的可支配权利。劳资谈判也疯狂地开展，导致了工资增长，诱发了大规模的消费问题，，表现越来越突出。
在此危机阶段，福特抛弃了泰勒制的“经济人”的弊端，更倾向于社会人际关系学说，不再通过资本对劳动的压榨来保持边际利润。而实现这种资本对雇佣劳动的攻击需要改变已有模式中的劳资关系等，从而改善对资本和劳动的过度攻击和过度压榨。这实际上更完美的诠释了人际关系学说中对“社会人”情感与满足度的重视。
（三）福特改变后的后福特主义——管理理论的创新发展和新气象
从福特公司的发展看管理
从福特公司的发展看管理
一、摘要
管理理论的形成离不开人类的管理实践。管理思想萌芽的具体时间也没有一个准确的答案。但直接追溯到1903年福特创立的时，管理理论已经有了初步的体系，其思想内涵也颇具成熟。因而，从福特的历史，我们看不见管理理论形成与发展的全过程。但福特的历史却映射出其重要发展阶段里变革性的印记。
危机后福特寻求新的发展，采用提高劳动生产率，细致分工，改进机器设备生产标准化产品等措施，给福特企业结构来了一次重大的调整，这就是一定意义上的企业再造理论。重新组装是对过去组织赖以运作的体系与程序的一种革命。企业再造将对企业的个性进行一次大改造。
企业再造是针对企业内部灵魂来的一次彻底的改变，后福特主义也因其特有的灵活性生产模式成功的应对了80-90年代以来突变的信息化世界。成为福特企业开始秉承的理念。后福特主义的弹性模式和精益生产模式实际上强调了解除泰勒制的劳动分工和严格的管理控制，注重发展有高度专业技能和充分自主控制权的雇佣劳动，生产人员具有足够的自主控制权以便实现对生产过程的快速调整的实践；强调保持与生产相关的活动如设计、营销、顾客服务等整体一致性，以及缩短产品周期、多功能机器与利用微电子技术发展企业间网络对适应消费者需要变化的重要性。这两个模式体现了对生产人员自主权的重视，正是人际关系学说的突出表现。生产人员通过学习提高对生产过程的调控力正体现出一个学习型组织的雏形。工作团队的概念也愈发明晰，自主权增加，福特企业内部协调信息发生了从中央集中处理到分散处理的范式转换，提高了对企业中非正式组织存在的重视度，并体现了现代管理论的系统化和全面性。
福特这些新的管理方法映射出了当时泰勒制的普及，科学管理理论突破了原有的机械化生产模式，更注重了人存在的经济价值，大大调动了生产积极性，以增加制度、善待人的方法创下了生产效率的高记录。不过福特在大体上还并未秉承着计划重要的理念，T型车仅仅是福特“想做就做”的理念的新尝试。这和管理理论的初步形成阶段并不保持着高度的一致性，也算是福特即兴的成功的创举了。
泰勒制的弊端在其中也可见一斑：把人看作是纯粹的经济人，认为人的活动仅仅出于个人的经济动机，忽视员工之间的感情等。这也是导致工资在谈判中逐渐提升，大规模消费爆发，造成生产和消费之间恶性循环的重要理原因。
为解决近期出现的弊端，福特面临两条路：一是实行弹性工资关系，通过工资减少和恢复边际利润；一是改变劳动过程以快速提高劳动生产率。仍然采用经验主义，使管理更具灵活性。减少工资用来恢复边际利润符合了德鲁克所说的管理人员必须具备平均企业资源的能力，同时也融合了系统管理理论，把生产的过程视为一个系统，以改变劳动过程这个要素，来达到另外一个既定的目标，即目标管理法。
在1914年，福特就提出了“每天工作八小时，付五美元”的举措，因此，工人的工作效率和他们的收入同步提高。当时的福特具有洞察力的发现了高产量、高工薪和高消费之间的关系。与此相对应的，科学管理理论已有了明晰的中心思想及建构轮廓。泰勒制在福特的计时工资制中体现得尤为明显，福特合理利用工时提高工效，大体上体现了管理人员和工人双方精神上的和谐变革。作为一种管理方式上的变革，福特基于泰勒制原理形成的工人管理方法被普遍采用，节约了时间还降低成本，充分发挥出工人执行职能的主观能动性。