危桥改造项目施工技术管理制度程序及办法(详细)
危桥改造工程管理办法
＊＊**＊＊危桥改造工程管理办法第一章总则第一条为加强我省危旧桥梁加固与改造工程管理工作，保证桥梁完好的工作状态，充分发挥农村城市桥梁的功能，依据《《浙江省桥梁管理养护体制改革实施意见》、《城市桥涵养护技术规范》等规定，结合我单位桥梁管理工作实际,制定本办法。
第二条本办法适用于我省计划下达的城市危旧桥梁加固、改建和重建工程。
第三条危旧桥梁加固与改造工作实行“统一领导，分级管理，事权一致”的原则。
第四条农村城市桥梁管理工作严格执行《城市桥梁养护管理工作制度》的规定。
第五条危旧桥梁加固与改造范围包括：（一) 经鉴定确定技术状况等级为三、四、五类的桥梁. （二）桥梁荷载等级偏低（荷载等级:汽-15、挂-80级以下）,需要提高荷载等级的桥梁。
(三）通行能力严重不足的桥梁（指窄桥）。
第二章危旧桥梁检查与技术等级评定第六条城市危旧桥梁检查与评定依据交通运输部《城市桥涵养护技术规范》、《城市桥梁承载能力检测评定规程》和相关技术标准、规范进行。
第七条危旧桥梁的处理措施：经评定为三、四类的桥梁应及时设置限载、限速交通警示标志，必要时派专人值守,并制定出维修加固方案，在当年或下一年列入桥梁养护维修计划,并组织实施。
评定技术状况为五类的桥梁及超过使用年限的重要和特大型桥梁，应分别制定相应的突发事件应急预案。
五类桥梁应及时设置危旧桥梁警示标志，协调公安交管部门实施交通管制，禁止车辆通行,通过发布路况信息通告、在桥头设立绕行标志或修筑便道、派专人昼夜看守等应急措施，防止安全事故发生，避免车辆堵塞。
并在一个月内安排桥梁特殊检查或技术论证，制定加固改建方案，并及时上报当地政府及上级部门。
第八条危旧桥梁突发事件应急措施：（一）桥梁突发事件处置工作应在当地人民政府和上级监管单位的统一领导下,具体负责制定以预防和处置桥梁安全事故为重点的突发事件应急预案，措施应合理可行，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序.（二）城市桥梁突发事件发生后，我单位应立即采取设置明显的警示标志、封闭桥梁、限制车辆通行等紧急措施,在当地人民政府的领导下及时启动应急预案，同时向市交通运输局、省城市管理局和市级公安交通管理机关等有关单位报告，报告时限不超过12小时.必要时，应安排专人实施昼夜不间断监视观测，落实安全责任人. (三）在应急处置过程中,要按相关规定向有关单位续报有关情况，由市交通运输局组织现场鉴定，并及时制定处治方案进行处治。
危桥的加固程序及施工技术
浅析危桥的加固程序及施工技术摘要：近年来，我国早期修建的桥梁，因建设标准低和大荷载、重型车辆等加速老化的因素，出现了大量的病桥和危桥。
具体表现为破损严重和承载能力的日益下降、使用性能严重恶化和安全性能的大大降低。
桥梁是确保现代交通畅通的咽喉，是高速公路贯通的关键，因此，对桥梁结构加固、维修和补强机理进行深入的研究，切合实际地引进代表时代进步的现代桥梁加固改造的技术、新型材料和先进设备，并从实际出发加以科学有效的应用，不仅可以改善桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命，还可以提高社会效益，使桥梁更好地满足现代公路交通运输的需要。
因此本文综合多年施工管理经验对公路危桥的施工方法及工程管理中存在的问题进行研究，提出一些个人的观点，旨在于提高桥梁质量，保证通行安全。
关键词：公路；危桥；加固；管理abstract: in recent years, china’s early built bridges, for construction standards and big load and low heavy vehicles and accelerated aging factor, there appear a large number of disease bridge and unsafe bridge. the specific performance seriously damaged and the bearing capacity of declining, use performance deteriorated and the safety performance is reduced greatly. bridge is to ensure that the modern smooth traffic throat, is the key to be highway, therefore, the bridge structure reinforcement, maintenance and reinforcingmechanism research, practical to introduce representative of modern times progress of bridge reinforcement renovation of the technology, new materials and advanced equipment, and from the reality to scientific and effective application, not only can improve the use of bridge performance and extend the service life of the bridge, but also can improve the social benefit, make the bridge to better meet the needs of modern highway transportation. so the paper years of construction management experience to highway construction method of unsafe bridge engineering and the problems existing in the management, puts forward some personal point of view, aims to improve the quality of bridge, ensure the password safe.keywords: highway; unsafe bridge; reinforcement; management中图分类号：x732文献标识码：a 文章编号：所谓危桥，是指符合《公路桥梁养护技术规范》桥梁技术评定标准中五类危险状态的桥梁，即符合下列两项指标之一的桥梁：（1）桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，混凝土压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通行的要求。
《广东省公路危桥改造工程项目管理规程》（试行）-
《广东省公路危桥改造工程项目管理规程》（试行）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------《广东省公路危桥改造工程项目管理规程》（试行）为加强我省危桥改造工程管理，规范工作程序，确保桥梁行车安全，提高省级危桥改造资金使用效益，根据《公路路网结构改造工程项目管理办法(试行)》、《公路桥梁养护管理工作制度》等规章制度，结合我省实际情况，制订本规程。
一、适用范围。
本办法适用于纳入省危桥改造专项资金年度计划的桥梁改造工程的项目管理。
二、管理原则。
桥梁技术改造工程项目管理应充分利用CBMS系统及公路数据库科学决策，按照统筹规划、轻重缓急、突出重点、分级负责和组织实施的原则进行。
三、项目管理工作流程。
桥梁技术改造工程项目计划及管理程序如下：（一）各级公路管理机构负责组织桥梁技术评估，建立危桥改造项目库；（二）地级以上市公路管理机构编制上报经同级交通主管部门同意的桥梁改造项目建议计划；（三）省公路局按照轻重缓急，经综合平衡，根据具体要求编制下达省级危桥改造专项资金投资补助项目年度建设计划；（四）地级以上市公路管理机构根据省下达的年度建设计划组织编制及上报施工图设计；（五）省交通厅、公路局根据项目审批分级管理规定，批复施工图设计及预算,按规定核定省投资补助额；（六）根据年度部门预算批复，省分批下达省投资补助计划，各市公路管理机构负责组织省下达项目的实施；（七）按规定进行工程验收；（八）按规定进行桥梁管理系统数据库更新工作；（九）有关单位对计划实施情况进行监督检查。
四、桥梁技术评估及施工图设计（一）桥梁技术评估桥梁技术评估包括桥梁技术状况的评定及改造方案的确定，桥梁技术评估应结合公路桥梁的正常养护工作一并进行，技术评估结果作为编制桥梁改造项目计划及施工图设计的依据。
[管理制度]危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法
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第二条桥梁维修加固改造工程管理工作实行“统壹领导，分级管理”的原则。
受省交通厅的委托，省公路局负责所管养公路桥梁维修加固改造工程的管理和监督工作。
桥梁维修加固改造工程的具体管理工作，根据目前各级公路管理机构的职责分工，由县级之上公路管理局、县乡公路管理站（处）负责。
第三条桥梁加固改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把桥梁加固改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的壹切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术情况原因引起的桥梁垮塌安全事故。
第四条桥梁加固改造工作规划：2005 年前消灭国省干线上四类桥；2008 年前消灭省养支线四类桥，同时消灭国省道上中、小桥梁中的窄桥和险桥（做到桥和路基等宽，桥头视距良好，线型顺适）；2010 年消灭县乡公路的四类桥；以后于此基础上做到及时发现，及时处治。
第五条根据《公路养护技术规范》，桥梁技术情况评定等级分为壹类、二类、三类、四类。
各类技术情况桥梁应及时做到：壹类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。
第六条桥梁维修加固工程资金主要来源于公路养护资金、车辆通行费。
具体方案：省养干支线特大桥、大桥及中桥维修加固资金由省交通厅补助工程总预算的50%（湘西补助70% ，怀化张家界补助60% ），其余部分由市州工程切块经费列支；如桥梁所处路段设有通行费收费站，则全额工程经费由通行费支出。
省养干支线小桥维修加固资金全部由市州切块经费支出。
危桥改造工程处置方案
危桥改造工程处置方案一、前言危桥改造工程是工程领域中非常重要的一项任务，其目的是对老旧、危险的桥梁进行改造，从而保障人们的生命财产安全。
本文将会介绍危桥改造工程的处置方案，从施工前期准备、施工方案制定、施工过程管理等多个方面进行详细说明。
二、施工前期准备在进行危桥改造工程之前，需要进行完善的前期准备，包括场地勘察、技术方案制定、设备准备等工作。
1.场地勘察在场地勘察阶段，需要对危桥的现状进行详细地勘查，并进行问题分析。
例如：桥梁的承载能力、桥梁的寿命等方面进行分析；对于桥梁存在的问题，如裂缝、损坏等进行详细记录，为后续的改造工作提供参考。
2.技术方案制定在根据场地勘察的结果得出问题分析后，需要针对问题来制定具体的改造方案。
例如：增强桥梁的承载能力、加强桥梁的稳定结构等。
3.设备准备在进行危桥改造工程之前，需要准备相关的建设设备，如吊车、起重机等。
这些设备将在改造工程中起到至关重要的作用，确保施工效率和成果。
三、施工方案制定在进行危桥改造工程之前，需要制定针对具体问题的施工方案。
具体包括：1.施工时间在制定施工方案时，需要考虑到施工时间，尽可能的避开气象条件不利的时期，确保施工的安全和效率。
2.施工顺序在制定施工方案时，需要确定施工顺序，一些轻型施工工作需在更艰难的改造工程之前完成，以确保施工的平安顺利。
3.施工技术在制定施工方案时，需要考虑到施工技术，选择合适的方法，确保改造工程的安全和有效实施。
四、施工过程管理在施工过程中，需要对整个过程进行充分的管理，确保施工的安全、有效和高效。
1.工期安排在施工过程中，需要符合安全规定和建筑施工，合理安排工期，以便及时地应对不可预见的情况。
2.质量管理在施工过程中，需要对工程质量进行有效的管理，确保工程质量符合规范。
3.安全管理在施工过程中，需要高度重视安全管理，建立完善的安全保障体系，确保工人的生命财产安全。
五、总结危桥改造工程是一项长期而艰巨的任务。
需要经过充分的前期准备、制定可行的施工方案、合理管理施工过程才能取得成功。
江西省公路危桥改造工程管理暂行办法
江西省公路危桥改造工程管理暂行办法第一章总则第一条为加强公路危桥改造工程管理、规范工作程序、提高工程质量和资金使用效益，杜绝桥梁垮塌、伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定,制定本办法.第二条危桥改造工程管理工作实行“规范程序、分级负责、科学管理、提高效益”的原则。
受省交通厅委托,省公路管理局负责全省危桥改造工程的管理和监督工作。
各设区市交通局、公路局,根据职责分工，分别负责辖区内所管养公路危桥改造工程的具体管理工作。
第三条危桥改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主,深入持久地把危桥改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的一切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术状况原因引起的桥梁垮塌安全事故。
第四条危桥改造工作目标:通过三年集中改造，到2010年年底，全面完成国省道公路现有危桥改造任务；基本完成县道上中桥、乡道上大桥及以上跨径现有危桥改造任务。
第五条各级交通、公路管理机构必须加强现有桥梁的检查、保养、维护和加固、改造工作，使其经常处于完好的技术状态，延长其使用寿命。
第六条危桥改造实施范围为按照现行规范，技术状况评定为四、五类的桥梁,原则上为省危桥项目库中的桥梁.第七条本办法适用于全省公路桥梁的危桥改造工程项目管理。
第二章管理职责划分第八条省公路管理局负责全省公路危桥改造工程的管理和监督工作,具体职责如下:(一）对全省公路危桥改造工作进行行业指导和技术服务。
(二）审批设区市公路局上报的施工图设计文件，以及审批设区市交通局上报的大桥以上(含大桥）的危桥重建项目初步设计文件。
(三）汇总、核定、上报、下达公路危桥改造工程计划.（四）监督、检查全省公路危桥改造工程实施情况。
（五)拨付专项补助资金,检查资金使用情况.第九条各设区市交通局负责本辖区内所管养公路危桥改造工程的管理工作。
具体职责如下：（一）负责审核县（市、区）交通局编制的公路危桥改造工程建议计划，并报省公路局。
（二）负责上报大桥以上(含大桥）的公路危桥重建项目初步设计文件.（三）负责公路危桥改造工程施工图设计及预算的审批，并报省公路管理局备案。
危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法
危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法为加强公路桥梁修理加固改造工程治理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，依照部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本方法。
第二条桥梁修理加固改造工程治理工作实行“统一领导，分级治理”的原则。
受省交通厅的托付，省公路局负责所管养公路桥梁修理加固改造工程的治理和监督工作。
桥梁修理加固改造工程的具体治理工作，依照目前各级公路治理机构的职责分工，由县级以上公路治理局、县乡公路治理站（处）负责。
第三条桥梁加固改造工作差不多方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把桥梁加固改造工作抓好，尽可能排除桥梁结构上的一切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术状况缘故引起的桥梁垮塌安全事故。
桥梁加固改造工作规划：2005年前消灭国省干线上四类桥；2018年前消灭省养支线四类桥，同时消灭国省道上中、小桥梁中的窄桥和险桥（做到桥与路基等宽，桥头视距良好，线型顺适）；2018年消灭县乡公路的四类桥；以后在此基础上做到及时发觉，及时处治。
第五条依照《公路养护技术规范》，桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类。
各类技术状况桥梁应及时做到：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。
桥梁修理加固工程资金要紧来源于公路养护资金、车辆通行费。
具体方案：省养干支线特大桥、大桥及中桥修理加固资金由省交通厅补助工程总预算的50% （湘西补助70%，怀化张家界补助60%），其余部分由市州工程切块经费列支；如桥梁所处路段设有通行费收费站，则全额工程经费由通行费支出。
省养干支线小桥修理加固资金全部由市州切块经费支出。
县乡公路特大、大桥修理加固资金由省交通厅补助50%，剩余部分由市州县乡公路治理机构筹措；县乡公路中、小桥修理加固资金全额由市州县乡公路治理机构负责筹措。
第七条桥梁修理加固工程省补资金，必须专项用于桥梁的修理、加固和改造。
危桥加固改造工程管理制度
危桥加固改造工程管理制度一、总则为了保障危桥加固改造工程的安全、质量和进度，提高工程管理水平，确保工程顺利完成，制定本管理制度。
二、组织体系1. 领导责任制度：工程项目的负责人要带头执行工程管理制度，确保执行到位。
2. 工程管理组织机构：项目设立专门的工程管理小组，包括工程经理、监理工程师、质量工程师、安全工程师等。
3. 人员配备：工程施工需要的各类人员应按照工程规模进行统一配备，确保工程施工的顺利进行。
4. 人员培训：对项目相关人员进行必要的培训，提高他们的管理水平和工程操作技能。
三、工程前期准备1. 工程可行性研究：在工程施工前进行全面细致的可行性研究，确保工程的可行性和合理性。
2. 工程设计：由专业的设计单位进行设计，符合相关规范和标准，保证工程设计的安全性和可靠性。
3. 施工图纸审批：在工程施工前完成相关审批手续，确保施工按照设计图纸进行。
四、施工管理1. 施工组织设计：施工前制定详细的施工组织设计方案，包括工序、工时、材料、人员配备等。
2. 安全管理：施工过程中要严格执行安全生产规章制度，确保施工现场的安全。
3. 质量管理：对施工过程中的各项工作进行全面监督、检查，确保施工质量达到规定标准。
4. 进度管理：对施工进度进行严格管理，确保工程按时、按质完成。
五、质量控制1. 质量监督检验：对施工过程中的各个环节进行质量监督检验，及时发现和纠正问题。
2. 质量验收：工程竣工后进行全面验收，确认工程质量达到规定标准。
3. 质量保证：对施工过程中的重点工序和关键环节进行重点监督，确保工程质量。
六、安全管理1. 安全生产责任制：对施工过程中的各项工作进行全面安全管理，建立安全生产责任制度。
2. 安全生产教育培训：对施工现场人员进行必要的安全生产教育和培训，提高其安全意识。
3. 安全生产检查：对施工现场进行定期检查，及时发现和排除安全隐患。
七、资料管理1. 工程档案管理：建立完整的工程档案管理制度，确保施工过程资料记录完整、清晰。
危桥维修加固改造工程管理规定桥梁维修加固改造工程管理规定
危桥维修加固改造工程管理规定桥梁维修加固改造工程管理规定The latest revision on November 22, 2020危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工程管理办法第一章总则第一条为加强公路桥梁维修加固改造工程管理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本办法。
第二条桥梁维修加固改造工程管理工作实行“统一领导，分级管理”的原则。
受省交通厅的委托，省公路局负责所管养公路桥梁维修加固改造工程的管理和监督工作。
桥梁维修加固改造工程的具体管理工作，根据目前各级公路管理机构的职责分工，由县级以上公路管理局、县乡公路管理站（处）负责。
第三条桥梁加固改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把桥梁加固改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的一切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术状况原因引起的桥梁垮塌安全事故。
第四条桥梁加固改造工作规划：2005年前消灭国省干线上四类桥；2008年前消灭省养支线四类桥，同时消灭国省道上中、小桥梁中的窄桥和险桥（做到桥与路基等宽，桥头视距良好，线型顺适）；2010年消灭县乡公路的四类桥；以后在此基础上做到及时发现，及时处治。
第五条根据《公路养护技术规范》，桥梁技术状况评定等级分为一类、二类、三类、四类。
各类技术状况桥梁应及时做到：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。
第六条桥梁维修加固工程资金主要来源于公路养护资金、车辆通行费。
具体方案：省养干支线特大桥、大桥及中桥维修加固资金由省交通厅补助工程总预算的50% （湘西补助70%，怀化张家界补助60%），其余部分由市州工程切块经费列支；如桥梁所处路段设有通行费收费站，则全额工程经费由通行费支出。
省养干支线小桥维修加固资金全部由市州切块经费支出。
县乡公路特大、大桥维修加固资金由省交通厅补助50%，剩余部分由市州县乡公路管理机构筹措；县乡公路中、小桥维修加固资金全额由市州县乡公路管理机构负责筹措。
危桥改造安全生产管理制度
一、总则为加强危桥改造工程的安全生产管理，保障工程质量和施工人员安全，根据国家有关安全生产法律法规和行业标准，结合实际情况，特制定本制度。
二、管理目标1. 确保危桥改造工程安全生产无事故。
2. 提高施工人员的安全意识和操作技能。
3. 保障工程质量和进度，确保按时完成改造任务。
三、组织机构及职责1. 成立安全生产领导小组，负责全面领导和管理危桥改造工程的安全生产工作。
2. 设立安全生产管理部门，负责具体实施安全生产管理制度，监督、检查、指导施工现场的安全生产工作。
3. 施工单位设立安全生产管理机构，负责施工现场的安全生产管理工作。
四、安全生产责任1. 施工单位必须建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全生产责任。
2. 施工单位应配备专职安全生产管理人员，负责施工现场的安全生产管理工作。
3. 施工人员应遵守安全生产操作规程，严格按照施工方案进行施工。
五、安全生产措施1. 严格执行国家有关安全生产法律法规和行业标准，确保施工现场安全生产。
2. 加强施工现场安全防护措施，设置必要的安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
5. 严格执行施工现场安全生产管理制度，落实安全生产责任。
6. 加强施工现场应急管理，制定应急预案，确保事故发生时能够迅速有效地进行处置。
六、安全生产监督检查1. 安全生产管理部门定期对施工现场进行安全生产监督检查，发现问题及时整改。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全生产教育培训，提高安全意识和操作技能。
3. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，确保安全生产措施落实到位。
七、奖惩制度1. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反安全生产规定、造成安全事故的单位和个人，依法依规追究责任。
八、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由安全生产管理部门负责解释。
危桥改造管理办法
尚志市农村公路危险桥涵改造工程管理办法第一章总则第一条为全面实施“十二五”农村公路危险桥涵改造项目建设规划，加强工程建设管理工作，确保工程建设质量，根据国家、省有关规定，特别是参照《哈尔滨市农村公路危险桥涵改造工程管理办法》的相关条文，结合尚志市的实际情况，特制定本办法。
第二条尚志市农村公路危险桥涵改造工程遵循配套支持与广拓渠道相结合、因地制宜与统筹规划相结合、统一管理与分级负责相结合、严格规范与服务创新相结合的原则，大力扶持，强力推进。
第三条本办法适用于尚志市农村公路（县道、乡道、村道）跨径4米（含4米）以上的危险桥涵的新改建工程项目。
第二章组织管理第四条尚志市农村公路危险桥涵改造项目实行统一规划、分类指导、分级管理的原则。
（一）危险桥涵改造项目日常管理工作由哈尔滨市公路建设领导小组办公室负责，主要负有危险桥涵改造项目协调、指导、管理、服务等职责，即：完成建设项目规划及计划的编制及申报工作；对计划执行、工程质量、建设资金筹措和使用实施全方位管理；对工程内业归档、统计汇总工作进行检查指导；负责单孔跨径13米（含13米）、多孔跨径全长20米（含20米）以上桥梁设计文件的审批工作及单孔跨径13米（含13米）、多孔跨径20米（含20米）以下桥梁设计文件的抽查工作。
（二）尚志市农村公路建设领导小组办公室或尚志市交通局是危险桥涵改造建设的责任主体和项目法人，下设农村公路危险桥涵改造办公室，负责危桥改造项目的前期工作和工程建设的组织实施；负责组织编制或委托编制项目施工图设计、招标文件；组织招标工作；负责单孔跨径13米、多孔跨径全长20米以下桥梁设计文件的审查工作及单孔跨径13米（含13米）、多孔跨径全长20米（含20米）以上桥梁设计文件的初审工作；负责工程质量、工程实施、地方配套资金筹措和使用的管理工作。
第三章项目的计划管理第五条各乡（镇）及相关管养单位要在每年十一月份各项工程完工后，路况变更和统计汇总之前，组织有经验的工程技术人员对本辖区管养的农村公路（县道、乡道、村道）上的桥涵进行调查评定，统计危险桥涵的数量和规模，分析危险桥涵的使用状况并准确判断其技术等级，修订桥梁动态库及档案图片数据。
危桥改造施工方案
危桥改造施工方案危桥改造施工方案、方法与技术措施一、施工准备1、生产准备（1）清除工程范围内的所有障碍物；（2）修筑临时施工便道；（3）按施工总平面布置图位置修筑临时设施，安装施工及生活用水、用电管线并试通；（4）按材料进场计划备料并运至施工现场。
2、技术准备（1）认真进行施工图纸阅读、审查，参加设计交底和图纸会审，开工前澄清施工图中所有疑问。
（2）组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范、质量检验评定标准等规范性文件。
（3）编制施工组织设计及作业设计，按施工组织设计及作业设计要求，组织所有施工人员进行学习，对专业人员进行技术培训。
（4）按现场条件做好座标平面控制桩及引测适用的临时水准点，按设计要求进行工程轴线放样。
测量放样：1、控制点的测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。
根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点通视性良好，符合施工需要。
控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。
控制网采用经纬仪测设。
2、中心线、轴线的测量：以道路中心为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台位置有经纬仪放出精确的墩、台中心线位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出墩、台立柱、盖梁的横轴线。
在桥位两侧布置墩、台轴线控制点，在设定控制时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用砼护桩。
注意相邻桥台位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥台距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。
桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。
丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。
①桩基测量放样：根据墩、台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设其他桩位。
危桥改造施工组织方案
危桥改造施工组织方案一、项目概况本项目是针对危桥进行改造施工，以提高桥梁的承载能力和安全性。
危桥改造的主要内容包括桥梁的加固、拆除、重新建造等，整个工程的预计工期为6个月。
二、施工组织原则1.高效性：通过合理的施工组织，确保施工进度，尽量缩短施工周期；2.安全性：重视施工安全，制定详细的安全管理制度，保障施工人员的人身安全；3.质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；4.环保节能：采取环保材料和设备，减少对环境的影响。
三、组织机构及分工1.项目经理：负责整个工程的统筹管理、施工进度的控制以及与业主的沟通协调；4.现场监理：对施工现场进行监督和检查，确保施工按规定进行，质量达到要求；5.施工人员：按照工序和分工进行作业。
四、施工准备工作1.确定施工方案：根据设计要求和实际情况，确定施工方法和技术措施；2.申请施工许可证：按照相关规定，向相关主管部门申请施工许可证；3.采购材料和设备：根据施工需要，进行材料和设备的采购，并按计划进行运输；4.施工场地搭建：搭建施工临时设施，设置办公室、仓库、工棚等；5.人员组织和培训：根据施工进度和需要，安排施工人员，并进行安全培训。
五、施工过程及措施1.拆除旧桥：采用机械设备进行拆除，确保拆除过程安全、快速且不损坏其他结构；2.加固桥梁：根据设计要求，进行桥梁的加固工作，包括加装钢筋、加固墩柱等；3.新建桥梁：按照设计要求和施工图纸进行桥梁的新建，包括浇筑桥面、安装护栏等；4.施工质量控制：严格按照设计要求和规范进行施工，设置质量检查点，对施工质量进行监督和检查；5.安全管理措施：制定施工安全管理制度，进行安全培训，定期检查现场安全隐患，并落实相应的整改措施；6.环保措施：采取环保材料和设备，减少噪音和扬尘污染，对施工现场进行环境保护。
六、施工进度控制1.制定施工计划：根据工程量和人力资源，制定详细的施工计划，包括每个工序的开始时间和完成时间；2.施工进度监控：设立施工进度监控点，定期检查施工进展情况，及时纠正进度偏差；3.加大人力投入：根据施工进度，合理安排人力资源，确保施工进度；4.调整施工工艺：根据实际情况，对施工工艺进行调整，提高施工效率。
危桥改造安全管理规章制度
危桥改造安全管理规章制度第一章总则第一条为了加强危桥改造工程的安全管理，确保施工人员生命财产安全，保障工程质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于全国范围内进行的危桥改造工程安全管理。
第三条危桥改造工程安全管理应遵循预防为主、安全第一、综合治理的原则，强化责任追究制度。
第四条各级交通运输主管部门负责危桥改造工程安全管理的监督工作，对违反本制度的单位或个人，依法予以查处。
第二章安全管理组织与职责第五条危桥改造工程项目应设立安全管理组织，明确项目负责人，负责项目安全管理工作。
第六条项目负责人应对危桥改造工程的安全全面负责，确保项目安全管理工作落到实处。
第七条安全管理组织应制定项目安全生产责任制，明确各级管理人员、施工人员的安全职责。
第八条施工单位应配备足够的安全生产管理人员和专职安全员，负责施工现场的安全监督和检查。
第三章安全生产准备第九条施工前，项目负责人应组织对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员掌握安全生产知识和技能。
第十条施工前，项目负责人应组织对施工现场进行全面排查，消除安全隐患。
第十一条施工前，项目负责人应制定详细的施工方案，明确施工工艺、施工流程、安全措施等。
第十二条施工前，项目负责人应向有关部门申请办理施工许可，确保施工合法合规。
第四章施工过程安全管理第十三条施工过程中，施工单位应严格按照施工方案进行施工，确保施工安全。
第十四条施工过程中，施工单位应加强施工现场的安全防护，设置明显的安全警示标志，防止事故发生。
第十五条施工过程中，施工单位应加强施工设备的管理，定期检查、维护、保养设备，确保设备安全运行。
第十六条施工过程中，施工单位应加强对施工人员的管理，严格执行安全操作规程，防止违章作业。
第十七条施工过程中，施工单位应建立健全事故应急预案，定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
第五章安全生产检查与整改第十八条项目管理组织应定期对施工现场进行安全生产检查，发现问题及时整改。
危大工程施工方案管理制度
危大工程施工方案管理制度一、总则危大工程施工方案管理制度是根据国家有关法律法规和规范要求，结合工程实际情况编制的管理制度，旨在保障危大工程施工全过程的安全、质量和进度管理，确保工程进度按时、按质、按量完成。
二、组织机构1. 项目部负责危大工程施工方案的拟定和实施，统筹协调各个部门的工作，确保施工安全和质量。
2. 安全监理部门负责对危大工程施工方案的审核和监督，确保施工方案符合安全管理要求。
3. 质量部门负责对危大工程施工方案的质量控制和检查，确保工程质量符合相关规范要求。
4. 进度管理部门负责对危大工程施工方案的进度控制和跟踪，确保工程按时完成。
三、制定施工方案1. 在启动危大工程施工前，项目部应组织专业技术人员编制施工方案，包括施工组织设计、安全管理、质量控制、进度计划等内容。
2. 施工方案应符合国家有关标准和规范要求，保证安全、质量、进度的有效控制。
3. 危大工程施工方案编制完成后，应提交安全监理部门审核备案，并报批相关主管部门。
四、安全管理措施1. 在危大工程施工中，应加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
2. 对施工现场应采取严格的安全防护措施，确保作业人员的人身安全。
3. 对危大工程中的高危工序和高危工艺进行专门管理和监督，确保施工安全。
4. 定期组织安全检查，发现问题及时整改，防止事故发生。
五、质量控制措施1. 在危大工程施工中，应加强工艺和质量管理，确保施工质量。
2. 严格执行施工方案中的质量要求，做好施工过程中的检测和验收工作。
3. 对施工现场的施工材料和设备进行严格管理，确保施工质量。
4. 进行定期的质量检查和评估，发现问题及时整改，提高工程质量。
六、进度管理措施1. 制定详细的施工进度计划，明确每个施工阶段的工作任务和完成时间。
2. 对施工进度进行严格控制和跟踪，确保工程按时完成。
3. 定期召开进度会议，及时调整进度计划，解决进度延误的问题。
4. 对进度延误的原因进行分析和总结，采取有效措施防止再次发生。
危桥改建工程施工方案
一、项目背景某路段一座桥梁因年久失修，结构老化，存在安全隐患，已无法满足交通需求。
为确保行车安全，提高桥梁使用寿命，经相关部门批准，对该桥梁进行改建。
现将危桥改建工程施工方案如下：二、工程概况1. 桥梁名称：XX桥2. 桥梁类型：钢筋混凝土梁桥3. 桥梁长度：100米4. 桥梁宽度：12米5. 桥梁跨径：20米6. 施工周期：6个月三、施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立危桥改建工程项目部，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
（2）施工图纸：对原桥梁结构进行详细勘察，绘制施工图纸，确保施工方案的可行性。
（3）材料设备：采购足够的建筑材料和施工设备，确保施工进度。
（4）施工人员：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 施工步骤（1）拆除旧桥梁：首先拆除旧桥梁的桥面、桥墩、桥台等部分，确保新桥梁施工空间。
（2）基础处理：对桥墩基础进行加固处理，确保新桥梁的稳定性。
（3）新建桥墩：根据设计图纸，新建桥墩，确保桥墩垂直度和平整度。
（4）新建桥台：根据设计图纸，新建桥台，确保桥台与桥墩的连接牢固。
（5）预制梁板：在预制场预制钢筋混凝土梁板，确保梁板质量。
（6）架设梁板：将预制好的梁板吊装至桥墩上，确保梁板位置准确。
（7）桥面施工：对桥面进行平整、防水处理，铺设沥青混凝土路面。
（8）桥面设施：安装栏杆、排水设施等桥面设施。
3. 施工技术要点（1）基础处理：采用钢筋混凝土灌注桩，确保桩基承载力。
（2）桥墩施工：采用滑模施工技术，确保桥墩垂直度和平整度。
（3）梁板预制：采用蒸汽养护工艺，确保梁板质量。
（4）架设梁板：采用吊车进行吊装，确保梁板位置准确。
（5）桥面施工：采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保桥面平整度。
四、质量保证措施1. 施工材料：选用优质建筑材料，确保工程质量。
2. 施工工艺：严格按照施工图纸和规范进行施工，确保施工质量。
3. 施工检验：对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。
4. 质量验收：在施工过程中，进行阶段性质量验收，确保工程质量。
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XX大桥危桥改造项目施工技术管理程序及办法1 总则1.1为把跨马岭河大桥危桥改造工程(三号大桥)的施工技术管理工作纳入规范化的轨道,充分发挥工程技术人员的作用,把生产与技术活动和谐地组织起来,提高项目的施工管理水平,特制定本办法。
1.2本办法规定了大大工程建设有限公司为跨马岭河大桥危桥改造BT项目技术管理体系的确立、技术管理要求与遵循的原则。
1.3本办法适用于下属各施工协作队。
2技术管理体系2.1跨马岭河大桥危桥改造工程(三号大桥)BT项目技术管理工作由总工程师负责,工程技术部组织实施,其职责是:贯彻执行国家制订的技术政策和交通部、建设部颁布的技术规范、规则、验收标准以及有关技术补充规定、标准。
贯彻执行回购方与投资建设方的有关规定。
2.2大大建设项目部(以下简称项目部)、各施工单位应建立技术管理体系,具体工作包括:明确技术岗位与职责、建立技术管理制度、制定和实施技术组织措施、编制及实施施工组织设计、管理技术资料和技术信息等。
项目的各项技术工作应严格按大大建设投资建设项目部技术管理办法执行。
2.3大大建设投资管理成立项目部,设立总工程师、工程技术部(内有试验、测量等职能部门)、计划合同部、综合办。
施工单位设总工程师、工程技术部、中心试验室,需有桥梁工程师、道路工程师、测量工程师、试验工程师和经验丰富的施工队伍。
总工程师、工程技术部部长、各工地技术人员必需有相关工程的类似经验,桥梁工程师、测量工程师、试验工程师需有资质证明,工程技术部需设专职资料员管理资料。
2.4施工单位应设测量员、试验员、计量员、资料员等技术岗位,设1名或1名以上技术人员协助专业主管工程师工作。
3 施工组织设计与施工方案3.1施工单位在工程开工前应编制实施性施工组织设计,并按有关规定履行审批手续。
若工程开工后10日内未报审施工组织设计,大大建设项目部有关部门应责令项目部停工整顿。
3.2单位工程的施工组织设计及关键技术、重要分部分项的施工方案由施工单位总工程师负责组织,有关部室及工地技术负责人参与编制,报项目部和总监理工程师审批,并按审批意见修订后实施,如果需要,还应上报回购方。
3.3报项目部工程技术部和总监理工程师审批的施工组织设计必须一式四份(同时报送电子版),送审报告应报项目经理、总工程师、工程技术部和总监理工程师。
3.5工程施工时,施工单位应深化施工组织设计,根据工程的具体情况编制专项施工方案。
对工艺要求比较复杂或施工难度较大的分部或分项工程及易出现质量通病的部位,必须编制作业指导书,如桥梁支架、模板、大工程量钢筋焊接操作、深基坑开挖、爆破等。
专项施工方案至少应包括:模板工程施工方案(包括计算书)；脚手架施工方案(必须包括搭设、使用、拆除和计算书等内容)；塔吊、物料提升机等施工设备的安装、基础设计与施工、附着支撑的设计与安装设备拆除方案等；施工现场临时用电施工方案；临建设计与施工方案(包括临建房屋、工地围墙、现场道路、排水排污设施等)；索鞍安装、猫道、牵引系统安装、主缆架设方案；加劲梁架设安装方案；主缆紧缆、缠丝施工、索夹、吊索安装方案等；其它专项安全施工方案；如:对结构拆除工程必须编制专门的拆除施工方案、爆破方案、基坑开挖方案等等。
3.6施工方案和作业指导书原则上由施工单位技术负责人审核,施工单位负责人批准后实施,但以下部位的施工方案或作业指导书必须报项目部工程技术部及监理工程师审批后,方可实施:桩基础钻孔、成孔和浇桩方案；有关主桥施工的分项施工方案及主桥监测方案；T梁预制及安装施工方案；特殊部位及工艺。
4 图纸审核4.1项目部总工程师在工程开工前,组织工程技术部及施工单位有关技术人员熟悉图纸,领会设计意图,明确质量要求,进行图纸自审并做好记录。
4.2熟悉图纸时,如发现没有正式设计单位加盖施工图出图章的图纸,不得作为施工依据,并应及时与设计单位联系。
4.3施工单位做好图纸自审工作后将设计修改意见以书面形式报项目部,项目部督促义龙新区基本建设指挥部尽快联系设计单位组织会审。
会审时,由项目部总工程师提出自审时统一的意见,并做好会议记录,会审后整理好《图纸会审记录》,参加单位签字盖章后方能有效。
变更设计图纸由原设计单位提供给项目部及施工单位。
4.4 图纸会审的内容、程序、记录内容应按义龙新区基本建设指挥部及监理单位的要求执行。
5 技术交底5.1施工单位必须切实作好技术交底工作,坚持多级技术交底制度。
技术交底的内容必须全面、完整、有针对性和操作性,对施工环节的技术问题按照现行规范和标准以及施工方案的要求进行具体阐述。
5.2工程开工前,施工单位技术负责人应对项目工程技术及管理人员进行施工组织设计交底(必要时,扩大到班组长),并对项目全体员工进行安全技术交底。
5.3工地技术人员应对施工队进行专项施工方案、作业指导书和重要部位的技术交底。
技术交底要深入到班组,必须向全体人员反复细致地交代清楚施工任务、关键部位、质量要求、操作要点、分工及配合、安全等事项。
5.4技术交底应做好记录,所有参加交底的人员都应签字,并明确记载谁是交底人、谁是接受交底人,谁负责交底,谁就负责填写记录,并负责将记录移交给项目部有关人员记录备案。
6 变更设计6.1工程变更设计应认真贯彻执行国家的法律、法规和义龙新区基本建设指挥部的相关规定。
变更设计的审批权限和具体要求按照回购方的相关规定执行。
6.2回购方、BT方(项目部)、施工方(施工单位)、监理工程师均可根据工程技术、质量、安全需要、水文地质变化、地形变化等情况提出变更意向,由BT方组织监理、施工、设计、回购方、造价咨询单位六方代表进行现场研究,决定变更方案。
6.3在主体工程项目实施过程中发生的变更须经BT方、回购方、监理单位和造价咨询单位四方鉴定后确认工程造价变更。
变更内容超出施工图文件边界条件范围的,必须重新进行评估,并获得回购方、BT方以及设计、监理的书面认可,确认的内容含工程造价变更和工期变更。
6.4变更超过原设计标准或批准的建设规模时,由回购方报规划管理部门和其他有关部门进行审批,并由原设计单位提供相应图纸和说明。
6.5因施工单位原因造成的变更而引起造价增加和工期延误,项目部不予以确认投资,工期不得顺延。
6.6 BT方在工程变更14天内,提出变更工程价款的报告,经回购方确认后调整主体工程价款；BT方在双方确定工程变更14天内不向回购方提出工程价款报告,视为该项变更不涉及主体工程价款变更；回购方应在收到变更价款报告之日起14天内予以确认,无正当理由不确认时,自工程变更价款报告送达之日起14天后视为变更价款报告已被确认。
6.7回购方、BT方、施工方、监理单位要指定专人管理工程变更设计资料,对工程变更设计资料进行整理,按规定统一编号建档管理,对变更项目和数量认真复核,确认无误后列入工程数量台帐。
6.8变更设计应考虑对后序专业的影响,后序专业施工图尚未交付施工时,应经设计单位同意后,将变更设计内容纳入施工设计,如后序专业施工图已交付,视后序专业文件受影响情况,合理进行变更设计。
7 施工测量6.1 测量资料必须经换手复核无误,平差满足精度要求后,报监理工程师审查认可,方可用于施工,并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度,测量与施工建立联系制度,确保施工质量。
6.2复测控制测量成果应进行平差计算,加密导线控制测量成果由施工单位测量队负责完成,由专业测量工程师负责检查复核并报项目部总工程师审核批准后,方可实施。
6.3主桥的控制测量可以设立独立坐标系控制,也可以随线路统一在大地坐标系系统内,桥梁控制测量主要是为了保证桥轴线长度放样、桥梁墩台定位的精度达到限差内的要求。
6.4线路中线逐桩坐标,路基填筑、桥梁墩台、锚碇、索塔、索鞍等建筑物的控制点；基底、基顶、墩台顶、主缆、索鞍、桥面竖向特殊变化部位的高程等,一定要采用换手复测(换人或更换方法)对工程部位点位的计算运用不同的方法进行检算,或用同一种方法的控制点加以检核,确认无误后,由施工单位测量队填写测量技术交底书,交给施工队技术人员,并办理签认手续,做好施工记录后,方能进行下道工序施工。
6.5项目部测量队对构筑物测量放样前,应对所用的控制桩进行认真的核实,决不能用错控制桩；比如置镜控制点A,后视控制点B,应使用控制点C做为检核,检核置镜点建站是否有误,后视点建立的方位角是否正确,在确定无误后,方可开始施工放样。
放样数据必须由两人利用不同的方法求得,结果一致后,还应交换算法进行反算,并进行自查和互查(换手复核),保证放样数据准确无误,放样数据与检算资料一起,根据工程项目分类,按测量资料由专人统一保管。
6.6施工单位测量队在进行工程细部放样(如模板定位放样、索塔、主索、路基坡口等放样测量)时,要根据设计图纸对放样资料认真核实,放样时要进行换手测量。
放样工作完成后,应进行各种检查(如曲线正矢、模板内壁平整度、方正情况和圆顺情况等)。
经检查确信无误,由测量队长在《测量日志》上签认并做交底后,方可正式施工。
对正在施工的工程,尤其是容易发生错误的环节,由项目部测量负责人进行抽查或实行监控,抽查的部位、时间、采用的方法等要在《测量日志》上做详细记录。
6.7在验工计价前,项目部测量负责人及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查,并对工程数量予以核定,核定结果报项目部总工程师。
6.8外业测量资料必须填写《测量日志》,《测量日志》必须记注清晰、无涂改,各种草图、示意图清楚准确、项目齐全、签署完善。
8工程试验8.1项目部建立质量控制中心,负责三号大桥试验检测工作。
施工方在项目部配置相应试验人员,负责本段的试验检测工作。
有特殊要求的试验检测项目,将试件送至具有相应资质等级的试验检测单位进行专项试验检测。
8.2试验人员应严格按照试验检测规程进行操作,工作认真细致,实事求是,对提交的试验数据、结果负责；发现试验结果达不到规定要求的,要立即报告主管领导和相关人员。
如因试验操作不认真导致试验结果错误,造成工程质量管理决策失误或发生损失,要追究试验人员的责任,对故意编制虚假资料的试验人员,要进行严肃处理。
对试验结果证明达不到质量标准要求的工程,坚决进行返工或采取补救措施进行处理,直至重新检测达到合格为止。
8.3试验检验按相应的规范、规程的要求进行取样,保证所取样品的均匀性和代表性；按规定的数量送验,并做好见证取样工作。
8.4制定严格的计量管理制度；计量器具的配备率及送检率达到100%；计量台帐要准确、完整、齐全。
8.5项目部试验室职责:负责工程项目施工过程的检验、试验；负责进场工程材料钢材、水泥、外加剂抽样进行品质指标检验,对不合格品按《不合格品控制程序》进行处理；负责材料源场地调查及抽样进行材质鉴定；优化设计、选定各种混凝土配合比及砂浆配合比；负责路基填料的选择、试验分析；结合工程要求,进行新材料、新技术、新工艺、新设备的试验研究与推广应用；协助材料人员做好工地材料库的工程材料验收、保管；负责对混凝土、砂浆检查试件、路基密实度及工程质量进行统计分析,定期上报；负责本标段检测仪器设备的校验、检定、标识工作。