铁路接触网作业车副司机作业标准
接触网作业车副司机标准化作业指导书
接触网作业车副司机标准化作业指导书第一部份 适用范围本作业指导书适用于高速铁路、普速铁路接触网作业车副司机作业。
第二部分 值班待乘1.遵守值班纪律，保证精力充沛：出乘前6小时内严禁饮酒；应合理安排休息时间，保证出车时精力充沛。
担当夜间(23:00-6:00)作业的接触网作业车驾驶员，必须实行班前待乘休息，时间不少于4小时。
2.参加工区点名分工。
掌握工区工作安排。
3.按规定和司机对接触网作业车进行日常维护保养。
4.参加安全、业务学习。
第三部分 出乘准备1.着装。
按标准穿戴劳动保护用品和着装。
2.携带证件：携带驾驶证。
确认车辆年检合格证、制动校验合格证、车轴和车钩探伤合格证、GYK检验合格证齐全。
第四部分 工作内容1.掌握《接触网作业车工作票》内容：参加司机组织的小组会。
针对接触网作业内容、范围、时限、作业车的使用方式等，进行安全预想，和司机共同制定安全措施。
2.《行车日志》填写：根据工作票内容，和制定好的安全措施那要求填写《行车日志》，运行中按要求填写《行车日志》，工作结束后提醒添乘人员在《行车日志》上填写意见、签字。
3.出乘前1小时和司机共同对作业车进行检查、试验。
⑴熄火状态下根据分工按《接触网作业车轨道车辆全面检查程序》对车辆进行检查。
确认车辆技术状态完好。
⑵配合司机进行制动机机能试验。
司机进行试验时，到车下部确认制动是否良好，制动感度、活塞行程是否符合技术要求。
⑶配合司机每周一进行机车信号发码试验。
⑷配合司机进行作业平台、随车吊、液压复轨器检查试验。
每周至少对作业平台的升降、旋转进行一次检查试验。
每月对随车吊进行一次检查试验和液压复轨器空载检查试验，每季度对液压复轨器进行负载试验。
4.配合司机载入和核对运行揭示调度命令:用专用U盘下载运行揭示调度命令并载入GYK,同时打印纸质调度命令与载入命令进行核对。
5.撤除防溜措施：松开手制动机，撤除止轮器及防溜枕木。
第13条 出库：关闭车门，立岗和司机共同确认进路和信号，认真执行“呼唤应答”制度。
铁路接触网作业车副司机作业标准
铁路接触网作业车副司机作业标准
1、范围
本作业标准规定了铁路管内接触网作业车副司机一次作业标准化作业内容及标准。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《铁路局高速铁路行车组织细则》
《接触网作业车管理规则》
《接触网作业车安全管理办法》
3、接触网作业车副司机作业内容及标准
接触网作业车副司机作业内容及作业标准详见表1。
表1 接触网作业车副司机作业内容及作业标准。
接触网工一日作业标准
接触网工一日作业标准（本文中的时间仅作参考。
不同线路、区段的实际作业时间请参考运行图中预留的天窗时间进行调整）1.起床按照工区作业休息制度执行。
２.日间准备工作（1）接收次日计划工区日间值班人员于每日15：00前接收次日作业计划。
1）接受到日计划后，值班人员应及时告知工长（或副工长）。
2）工长（或副工长）根据工作内容及天窗数量合理安排各作业组人员并指定工作领导人及工作票签发人。
3）工长（或副工长）将安排的工作分工情况及时通知相关的工作领导人及工作票签发人，并告知作业项目、地点及人员安排，若涉及到轨道车配合作业，应同时通知轨道车当班司机。
（2）填发停电申请单、工作票15:30～16:00，工作票签发人填发停电计划申请单、工作票；１）若涉及使用轨道车配合作业。
段生产调度根据工区上报的停电计划申请单，按规定向路局调度所提报接触网作业车开行计划。
２）该时段内工作领导人组织轨道车司机应共同研究确定轨道车的调车运行径路、明确径路上每架信号机的显示方式，根据天窗计划中确定的停用信号机的范围及转线计划，并填写《一— 1 —次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》。
（3）审核票据并上报1) 16:00～16:15由工作领导人对本次作业组的停电申请单、工作票进行审核，对有异议的地方应及时指正，若涉及使用轨道车配合作业，还应对《一次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》进行审核把关，确认无误并签字后将工作票交由发票人确认、保管。
2) 16:15～16:20由值班人员将停电申请单及工作票通过网络及时上报段调度。
3) 16:20～17:00，段调度、机械室（调度科）分别对各工区上传的停电申请单、工作票、《一次调车进路凭证核对表》、《轨道车转线计划表》进行审核，停电申请单确认无误后上报路局供电调度；工作票、《一次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》审核确认无误后反馈至工区。
（4）填写分工单工作领导人根据作业内容及工作票填写分工单。
接触网作业车司机一次出乘作业标准最终版
接触网作业车司机一次出乘作业标准总则接触网作业车司机一次出乘作业程序包括：出乘准备、出库作业、发车与途中运行、区间作业、入库作业。
第一章出乘准备1.充分休息。
接触网作业车司机在担当乘务前须保证充足的休息与睡眠，并严格按规定进行强制待乘休息。
担任值班不出乘的司乘人员也应严格执行值班制度，做好待乘准备。
2.严禁饮酒。
出乘前8小时严禁饮酒。
第二章出库作业出库作业标准程序包括：1.规定着装持证上岗；2.参加网工区预想会；3.酒精检测 4.召开轨道车专业预想会；5.检车；6.待命出库。
1.规定着装持证上岗。
出勤时按规定着装整洁（夏季不得穿汗背心、短裤、拖鞋上班），持证上岗（司机、学习司机的驾驶证、作业车年检合格证）。
2.参加网工区预想会。
按时参加接触网工区点名会和安全预想会，根据供电车间提供的《车网作业安全联控卡》内容，按照职名定岗定责明确分工；同时要明确本次出乘的作业任务与要求（作业时间、地点、方式、内容及与人员、行车有关的安全注意事项）。
3. 酒精检测。
根据酒精检测标准要求，对每一名司机进行酒精检测工作，将检测结果填写在《酒精检测记录本》中，酒精检测不合格禁止上岗。
4.召开轨道车专业预想会。
根据接触网工区安全预想会的要求，结合当日的天气、线路情况、环境状态、人员情况，做好本次出乘前的安全预想，并将预想内容填入《安全预想及收工会记录本》。
5.检车.动态检车主要有：（1）发动机实验；（2）三项设备实验；（3）制动实验；（4）电器设备实验；（5）平台实验；（6）小吊实验；（7）动车实验；静态检车：车辆检查路线示意图（检车时线路行进标准：以车辆前部为始点，向右侧检查，先车下，后车上，车下先四周，后地沟；车上，先机械，后机具，再备品的原则）。
静态检车项点主要有：（1）灯具；（2）风挡玻璃；（3）雨刮器；（4）百叶窗；（5）扶手；（6）车钩；（7）折角塞门；（8）风管；（9）一端排障器；（10）车体；（11）侧窗；（12）侧风门；（13）机车信号接收器；（14）空压机；（15）均衡过充风缸；（16）前转向架；（17）基础制动；（18）撒砂器；（19）抓轨器；（20）燃油箱；（21）电瓶箱；（22）分配阀；（23）作用阀；（24）后转向架；（25）喇叭；（26）二端排障器；（27）二段车钩；（28）左侧同右侧检查相同不在重复（不同的为消音器、油水分离器、总凤缸等）；（29）地沟检查；（30）车上检查。
接触网作业车乘务员呼唤应答标准
附件1：接触网作业车乘务员呼唤应答标准一、为规范接触网作业车乘务员作业程序,特制定本标准。
二、呼唤应答原则1、彻底瞭望：车动集中看，瞭望不间断。
2、确认信号：听不清就问，看不清就停。
3、准确呼唤：看准再喊，准确无误。
4、手比眼看：呼唤为主，手比为辅。
三、车机联控标准用语，按集团公司有关规定执行。
四、运行中遇信号发生变化时需重新呼唤。
五、每次开启录音笔或更换电池时须呼唤文件头。
六、遇到非正常行车时对路票、绿色许可证以及调度命令等内容必须用列车无线调度通信设备及录音笔复诵。
七、本标准适用于接触网作业车乘务员值乘作业时的呼唤应答。
八、手比方式:1、司机用右手，副司机用左手进行手比，做到两人基本在同一水平线上手比，副司机回答手比后同时收回，整齐划一。
2、手比时，手臂要做到横平竖直，刚劲有力。
3、凡有信号机、道岔、手信号或其他标志时需手比。
4、手比基本要领：- 1 -（1）各类注意信号（绿黄灯、黄灯、黄2灯、黄2闪等）手比：紧握拳头，在呼唤同时曲臂，手臂垂直90度。
（2）各类停车信号手比：紧握拳头，在呼唤同时曲臂后平伸挥动三次。
（3）进站（进路）、通过信号机显示绿灯时，手臂平伸向前，食指指向信号机，中指斜伸与食指成30度夹角，在手臂、食指、中指基本不动的情况下，转动手腕下斜45度夹角。
（4）进站（进路）信号机显示正线时，手臂向前平伸，拇指向上伸直，其余四指握拳。
（5）进站（进路）信号机显示侧线时（包括黄闪黄），手臂向前平伸，拇指向上伸直，小指向下斜伸，其余三指握拳。
（6）出站（发车进路）信号机显示绿灯时，手臂平伸向前，拇指向信号机，其它的四指前伸（五指并拢）。
（7）非电气集中道岔。
道岔定位手比：手臂曲臂，五指并拢向上伸，掌心向侧面，两人手比时，手背相对。
道岔反位手比：手臂曲臂，五指并拢向上伸，掌心向人面。
九、入库作业与出库作业呼唤应答相同。
- 2 -- 3 - - 3 -- 4 -- 5 - - 5 -- 6 -- 7 - - 7 -- 8 -注意：1、主体信号（设有进站复示信号机先呼复示信号）掌握在500m左右呼唤；出站信号机（设有出站复示信号机先呼复示信号）应在进站后越过本列所进股道内方道岔警冲标处呼唤。
铁总运接触网作业车管理规则
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
铁路接触网工工作标准
铁路接触网工工作标准
1、范围
本标准规定了接触网工工作项目、内容、标准，适用于铁路接
触网工。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用
文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《接触网安全工作规程》
《接触网运行检修规程》
《接触网事故抢修规则》
《高速铁路接触网故障抢修规则》
《铁路局接触网标准化作业指导书》
《铁路局接触网检修作业指导书》
3、基本工作要求
身体健康，无接触网工职业禁忌症，定期参加身体检查，符合
作业所要求的身体条件。
掌握从事接触网工作所需的各种专业知识，熟知专业各类技术标准、检修工艺，并按标准进行检修；熟悉管内供电方式、设备及性能、运营状态。
正确使用和维护保养各种检修常用的工具、机具、安全防护用具、仪表。
掌握安全作业有关规定，按章作业，服从指挥；作业时按规定穿戴劳动防护用具。
掌握事故抢修的有关知识、处理程序和触电急救方法。
努力学好专业业务知识，积极参加岗位练兵，提高自身工作水平。
持证上岗。
4、接触网工工作内容及标准
按《铁路职工奖惩实施办法》及各供电段相关经济责任制进行考核。
重型轨道车(接触网作业车)一日作业程序
第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟，由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。
1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。
⑵司机负责检查内容：燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。
⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件，并对轨道车、平车进行绕车检查。
2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。
⑵起动车辆。
⑶观察各仪表的显示情况。
⑷拉动油门，查看在低速、中速、高速发动机的运转情况，倾听有无异响。
⑸脚踏离合器踏板，检查自由行程。
⑹搬动换向操纵杆或换向开关，查看换向箱的工作情况。
⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换，查看变速箱的工作情况。
⑻试验自动制动机制动系统，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。
缓解时间一般不超过35秒。
⑼实施一次常用制动，踩下离合器，变速箱挂低档位，然后慢慢抬起离合器，查看是否有打滑现象。
⑽挂取力器，接通液压系统，用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。
⑾检查作业车的随车发电机工作情况。
3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。
⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。
熟记施工地点（如：站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。
了解施工配合的慢行区段，并根据当天的任务，结合天气、运行条件和施工的区段，开展安全预想，提醒作业组成员加强联系，确保安全。
⑶提出行车中的安全注意事项。
4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。
⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。
二、库内轨道车的连挂程序标准1.轨道车连挂⑴.由司机操纵机车，速度不得超过3公里/小时。
接触网高空作业车作业机构标准化操作指导书
接触网高空作业车作业机构标准化操作指导书第一节 适用范围时本指导书适用于操作接触网高空作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。
第二节 准备工作1.人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修作业人员。
2.工具：劳动安全防护用品。
3.检查机具状态和安全装置功能。
第三节 作业指导书1.升降回转作业平台⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，适当降低作业平台高度。
车速不得超过10km/h。
⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器（不能使用抓轨器的线路除外）。
⑶作业平台在使用时不得超过载重规定（前端承重300kg，中心柱端承重1000kg）。
作业时平台下严禁站人和通行。
2.高空作业斗⑴作业斗只能由两人操作：第一人（高空作业机具操作员）在作业斗内通过遥控模式操作高空作业斗；第二人留在高空作业机具旁（控制台），以防技术故障（如：遥控失灵、电源切断等。
）时可以通过应急作业装置紧急下降系统，禁止其他人员操作高空作业斗。
⑵作业斗地板应无灰尘、油污或杂物。
在开始作业前，作业斗必须清洁无冰雪。
⑶在操作作业斗前，作业斗的门正确锁闭，作业泛光灯工作正常，安装牢固。
⑷高空作业机具操作员必须能从其位置眺望到整个作业区域，在自然光不足时，必须充分利用作业斗上的照明灯照亮作业区域，作业斗下方和作业机具的作业范围内严禁站人。
作业过程中，必须保证作业斗上的操作员和机具控制台操作员通信畅通。
第四节 作业流程1.作业平台作业流程⑴起动发动机，将发动机转速控制在1100r/min左右。
⑵将液力（压）工况转换开关扳至相应作业位，打开液压系统电源钥匙。
⑶平台操作人员使用可靠通信设备与司机进行联控。
⑷作业完毕后将作业平台复位后方可继续运行。
2.高空作业斗作业流程⑴尽可能将车辆靠近作业位停放，在正确的发动机转速下结合液压油泵，只能由一人操作机具，操作台、操作元件、台阶、工作斗内等必须无雪、冰或污染（油、油脂等）。
接触网作业车GYK标准化作业指导书
接触网作业车GYK操作标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用操作GYK的要求，规范了接触网作业车GYK操作程序。
第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机。
准备工具：状态良好的GYK设备，存有更新运行揭示数据的U盘及纸质调度命令。
第三节 作业流程1.GYK设备静态检查⑴检查主机、Ⅰ、Ⅱ端DMI显示器外观清洁完整、接线紧固、保险无损坏或接触不良；⑵检查电源线接触良好，上电电压正常；⑶轴温传感器无断线或损坏，轴温线与轴温插头、插座无松动；⑷速度传感器安装良好，无损坏。
速度传感器接线无断裂或松动；⑸风压传感器接线无松脱，风压通道设置正确；⑹紧急放风阀无损坏，接线无松脱；⑺检查配线盒熄火开关位置正确。
2.出勤⑴使用专用U盘下载揭示数据。
⑵出勤时，司机、副司机核对揭示内容和条数。
3.库内作业⑴开机操作。
司机上车后先开启接触网作业车总电源开关，然后打开GYK 主机电源开关，30秒左右后GYK进入系统界面，DMI（显示器）显示目视行车模式。
⑵操作权确认。
有权端可进行正常的按键操作，无权端只能进行夺权及屏保操作，按压【车位/3】+【开车/7】键进行夺权操作。
无权端若没有操作默认30秒后自动进入屏保，按任意键退出屏保。
按压【车位/3】+【定标/9】键，无权端可快捷进入屏幕保护状态。
⑶检查监控日期、时钟确认。
⑷参数设定开车前，司机必须正确输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据。
①参数设定停车状态下，按压【设定】键，DMI界面弹出“参数设定”窗口。
如图1-1所示。
按压【↑】、【↓】键移动光标，在选定栏输入正确的参数信息，待所有参数输入完毕，移动光标到“7.确认”项（可直接按压快捷键【→】将光标移动至“7.确认”），按【确认】键退出。
图1-1参数设定界面②无地面数据的参数设定在DMI主界面按压【正常】键，DMI弹出“轨道车位置设定”窗口，在路局项输入0，依次输入交路、线路号、公里标、公里标趋势，按压【确认】键，进入正常监控模式，按压【半自闭/2】键，DMI弹出“信息输入”窗口，输入前方到站公里标后，按压【确认】键，DMI显示“侧线出站”，按30km/h控制轨道车运行，当运行800m或越过道岔后司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按压【确认】键解除道岔限速，按地面限速控制轨道车运行。
国家职业标准—接触网作业车司机
(二)转线 1.能编制编组、调车计划 调车作业 2.能组织、指挥调车作业
1.《铁路技术管理规程》有关规定 2.《接触网作业车管理规则》有关规定 3.《行车组织规则》有关规定
一、 接触 网作 业车 驾驶
(三)运行 途中及站 内停车
1.能在不同的线路状况和不同自然条 件下平稳起步、操纵接触网作业车 2.能进行重车或多车联挂时的平稳操 纵 3.能根据接触网作业车运行速度适时 使用制动机，定点停车 4.能在行车安全装备故障的情况下控 制车辆安全运行
1.《接触网作业车管理规则》有关规定 2.接触网作业车使用保养说明书 3.蓄电池使用维护保养说明书 4.常用润滑油、燃油、工作液的使用要求 5.万用表使用方法
皮带
8.能清洗远芯集尘器、油水分离器
9.能检测制动缸活塞行程
9
（二） 定期保
养
1.能拆装、清洗、更换各种滤清器及 滤芯 2.能检查离合器分离杠杆与分离轴 承的间隙和踏板自由行程 3.能检查各连接销、开口销的技术状 态 4.能测量排障器及机车信号感应线 圈距轨面的高度，更换扫石器 5.能按照接触网作业车的润滑图表 加注润滑油 6.能清洁、更换空气滤清器滤芯 7.能按规定次序和扭紧力矩校紧气 缸盖螺栓 8.能更换发动机进、排气管垫
1.《铁路技术管理规程》有关规定 2.《行车组织规则》有关规定 3.重车或多车联挂时的平稳操纵注意事 项
(四)“天 窗”作业 运行
1.能操纵接触网作业车在各种情况下 进行供电设备检修作业 2.能根据不同作业方式，完成运行控 制设备控制模式的设置
1.《铁路技术管理规程》有关规定 2.《接触网安全工作规程》有关规定 3.《行车组织规则》有关规定 4.《运行控制设备操作使用手册》
一、 接触 网作 业车 驾驶
铁路接触网作业车司机工作标准
铁路接触网作业车司机工作标准
1、范围
本标准规定了接触网作业车司机工作项目、内容、标准，适用于铁路各供电段。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《行车组织规则》
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
《轨道车管理规则》
《高速铁路线路修理规则》
《轨道车维修管理办法》
《电气化铁路有关人员〈电气安全规则〉》
《车机联控标准》
《接触网作业车管理办法》
《铁路交通事故应急救援规则》
《接触网作业车管理规则》
《接触网安全工作规程》
《轨道车运行控制设备技术规范》《GYK操作手册》。
3、接触网作业车司机工作内容及标准
4、其他事项
本标准未尽事宜按铁路相关规定执行。
接触网作业车抢修作业作业指导书
作业指导书接触网作业车抢修作业目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 接触网作业车抢修作业指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 行车凭证 (3)4.3. 作业流程 (3)5. 安全卡控措施 (5)1.适用范围本指导书适用于自轮运转特种设备配合接触网区间抢修时的作业指导。
规范了自轮运转特种设备配合接触网区间抢修时的作业程序。
2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TG/01-2014 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）《接触网作业车安全管理实施细则》《铁路局接触网作业车管理办法》《铁路局接触网作业车GYK 1.2版本操作手册》《GYK轨道车运行控制设备使用说明书》（V 1.2）3.编制依据根据《中华人民共和国国务院铁路运输安全保护条列》、《中国铁路总公司接触网作业车管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.接触网作业车抢修作业指导书4.1.准备工作4.1.1.人员：接触网作业车司机、副司机、抢修人员。
4.1.2.工具：劳动安全防护用品、检车锤、手电筒、信号旗（灯）、手持对讲机。
4.2.行车凭证向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
4.3.作业流程4.3.1.抢修作业流程4.3.1.1.根据列车调度、车站、应急指挥中心的命令进行抢修作业。
4.3.1.2.司机、副司机分别对车辆进行检查、试验。
4.3.1.3.副司机在司机的指挥下撤除防溜措施。
4.3.1.4.进行车机联控，要道出库。
4.3.1.5.按调车作业的规定运行至车站。
4.3.1.6.确认行车凭证，按车站值班员的指令开车。
4.3.1.7.进入区间进行抢修作业。
铁道部关于接触网安全工作规程
铁道部关于接触网安全工作规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1982.05.21•【文号】[82]铁机字881号•【施行日期】1982.05.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】劳动安全保护,电力及电力工业正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止接触网安全工作规程（（82）铁机字881号1982年5月21日）总则为了在接触网运行和检修工作中，确保人身安全、行车安全和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于工频、单相25千伏接触网的运行和检修。
各主管部门要经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术水平；要领导和监督有关人员切实贯彻执行本规程的各项规定，确保人身、行车和设备的安全。
对严格遵守本规程和防止事故有功的人员，应根据具体情况给予表扬、奖励；对违反本规程的人员，应根据情节轻重给予批评教育、处分。
各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合实际情况制定细则、办法，并报部核备。
第一章一般规定第1条所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的各项规定严格执行。
第2条为保证接触网运行和检修作业的安全，对有关人员实行安全等级制度。
凡从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加相应的接触网运行和检修工作。
第3条对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，要每年定期进行1次安全考试。
此外，对属于下列情况的人员，要事先进行安全考试：一、开始参加接触网工作的人员。
二、当职务或工作单位变更，但仍从事接触网运行和检修工作的人员。
三、中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
第4条根据接触网运行和检修工作人员职务的不同，按下表的规定分别由铁路局机务处和供电段组成考试委员会，负责进行安全等级的考试并签发合格证（表略）。
铁总运[2016]28号接触网作业车管理规则
![铁总运[2016]28号接触网作业车管理规则](https://img.taocdn.com/s3/m/8d247af0e009581b6bd9eb78.png)
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
轨道车司机副司机岗位职责
轨道车司机副司机岗位职责轨道车〔接触网作业车〕是我段接触网维修.检测及大修工程、防洪抢险、事故救援等工作的主要运输和施工机械设备。
为进一步加强轨道车的运用管理，落实平安卡控措施，强化平安根底工作。
确保行车、人身平安。
轨道车是供电系统日常生产施工的重要交通运输工具和施工机械，是我段的重要机械动力设备，质量的好坏直接影响着我段的平安生产。
1、对轨道车的平安运行负责，必须把平安运行放在首位，严格执行各项规章制度，乘务作业标准标准，增强遵章守纪的自觉性。
严守平安操作规程，努力学习业务技术，不断提高业务水平。
确保行车平安。
2、负责轨道车〔作业车〕及拖车的保养工作，按技术标准平安驾驶车辆，掌握车辆技术状态，并负责对副司机的全面指导。
3、做好运行记录、工作日志、油料消耗、检修保养记录和各种报表。
4、严禁三证不全及酒后或过分劳累开车，严禁病车上线运行。
5、掌握和熟悉管内运行区段线、桥、隧道、护坡、路肩、路堑的状态和病害处所。
动车前，按技术标准对车辆进行全面检查，实验制动性能，对联挂状态、装载情况、本次乘务任务做到心中有数。
6、行驶中，注意各部声响、仪表显示及人员搭乘情况。
集中精力、谨慎驾驶、确认信号、加强了望，严格执行十六字令呼唤应答制度。
车机联控标准等。
正确使用制动机。
7、保证车辆各种随车工具，防护备品，用品处于良好状态，收车后，对车辆进行全面检查，及时排除不良处所，和副司机搞好车内外清洁、保养工作和油、水加注以及防溜、防火、防盗、防煤毒工作。
保证车辆状态良好。
做好随时出动抢修准备工作。
8、事故抢修时，服从上级领导的统一指挥，积极完成抢修任务。
有权抵抗违章指挥。
二、副司机岗位职责、工作标准1、副司机应尊重司机，服从司机领导，听从指挥。
主、副司机密切配合。
及时完成司机交给的各项任务，对各种行车报表、记录等妥善保管。
并负责随车工具、防护备品、用品的保管。
2、负责车辆的清洁和各部注油及行车要点工作，负责车辆的防溜逸措施。
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铁路接触网作业车副司机作业标准
1、范围
本作业标准规定了铁路管内接触网作业车副司机一次作业标准化作业内容及标准。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《铁路局高速铁路行车组织细则》
《接触网作业车管理规则》
《接触网作业车安全管理办法》
3、接触网作业车副司机作业内容及标准
接触网作业车副司机作业内容及作业标准详见表1。
表1 接触网作业车副司机作业内容及作业标准。