由美国军用标准转化的宇航材料规范
由美国军用标准转化的宇航材料规范 (2)
由美国军用标准转化的宇航材料规范（AMS）清单
自美国1994年6月发布关于美军标改革的政策备忘录以来，在军用材料及热工艺方面，截止1999年1月，由美国军用标准转化而来的宇航材料规范（AMS）有151项，转化方式是将原标准代号用AMS代替，即将MS、AND、FED、MIL等改为AMS，原标准代号不变。
转化而来的AMS标准清单见表1，供参考。
表1 由美国军用标准转化的AMS清单
注：AND——美国空、海军航空设计标准（Air Force-Navy Aeronautical Design Standards, DOD）；AS——美国宇航标准（Aerospace Standards, SAE）；FED——美国联邦标准（FEDeral Standards）；MIL——美国军用标准（MILitary Standards, DOD）；MS——美国军用标准图纸（Military Standard Drawings）；QQ——美国联邦规范（Federal Specifications）。
航天复合材料设计标准是什么
航天复合材料设计标准是什么
航天复合材料设计标准主要指的是适用于航天工程中使用的复合材料的设计和制造的规范和要求。
这些标准旨在确保航天器的结构强度、耐热性、抗氧化性以及其他关键物理和力学性能能够满足航天环境的要求。
以下是一些常见的航天复合材料设计标准。
1.ASTM D5961：这个标准规定了复合材料制品的拉伸、剪切、弯曲和压缩等力学性能测试的方法和程序。
-HDBK-17：这个标准是美国国防部发布的，包含了关
于复合材料设计和制造的详细指南。
它包括了复合材料的材料特性、成型工艺、性能测试等方面的规范和要求。
3.NASA-HDBK-6003：这个标准是美国国家航空航天局（NASA）发布的，用于指导航天器和航天设备中复合材料的
设计、制造和性能评估。
它提供了航天复合材料的选材、成型、性能测试和质量控制等方面的准则。
4.国际航天标准：对于国际合作的航天项目，还需遵循一些国
际航天标准，如国际航空航天标准化组织（ISO）发布的ISO 13485（航天器和地面设施要求）和ISO 9001（质量管理体系
要求）等。
航天复合材料设计标准的制定和遵循对于航天器的安全和可靠性至关重要。
这些标准确保了航天器材料的性能和可靠性，从而提高了航天任务的成功率和工程师的设计效率。
同时，这些
标准也能够推动航天工业技术的发展和推广，促进航天器制造工艺的优化和创新。
在今后，航天复合材料设计标准还将继续完善和更新，以适应不断发展的航天工业的需求。
AMS2759宇航材料规范
AMS2759宇航材料规范宇航材料规范(AMS2759)是由美国国防部和国际宇航材料技术委员会(IAQG)共同制定的国际标准，用于指导和规范宇航材料的质量控制和热处理过程。
该规范的目的是确保宇航材料的性能和可靠性，以满足航天器和航空器在极端环境下的安全运行要求。
AMS2759规范适用于铝合金、钛合金、镍基合金和钢等常用于航空航天行业的材料。
它涵盖了热处理、淬火、回火、冷处理、时效等热处理工艺，以及表面处理，如酸洗、阳极处理和电镀等。
该规范还包括了检验、测试和认证方面的要求，确保材料的质量和性能符合标准。
AMS2759规范对热处理工艺进行了详细的规定，包括工艺参数、温度控制、保温时间和冷却速度等。
根据材料的不同性质和用途，可以选择不同的热处理过程，以达到理想的材料性能。
规范还明确了热处理过程中的监控和记录要求，以便对热处理过程进行追溯和分析。
除热处理外，AMS2759规范还对材料的表面处理进行了要求。
表面处理可以改善材料的耐腐蚀性能、附着力和美观度。
规范规定了不同表面处理方法的工艺参数和要求，以确保表面处理的质量和一致性。
在质量控制方面，AMS2759规范要求对材料进行严格的检验和测试。
规范列出了一系列的检验项目，包括化学成分分析、金相组织观察、硬度测试和力学性能测试等。
这些测试项目可以帮助确认材料的质量和性能是否符合标准要求。
最后，AMS2759规范还对质量认证和供应链管理提出了要求。
它要求供应商必须具备一定的质量管理体系，并通过第三方认证机构的审核和认证。
这样可以确保宇航材料的质量和可靠性，降低供应链风险。
总之，AMS2759宇航材料规范是一个广泛使用的国际标准，用于指导和规范宇航材料的质量控制和热处理过程。
通过遵循该规范的要求，可以确保宇航材料在极端条件下的安全运行，提高航天器和航空器的性能和可靠性。
同时，规范还对宇航材料的表面处理、检验和质量认证等方面提出了具体要求，进一步提高了宇航材料的质量和一致性。
7467标准
7467标准7467标准是一种涉及航空航天领域的标准，全称为“航空航天材料规范-热处理工艺控制和热处理设备的校准”，主要用于规范和指导航空航天材料的热处理工艺和设备的校准。
以下是对7467标准的详细说明：一、标准的背景和目的7467标准是由美国材料与试验协会（ASTM）制定的，旨在为航空航天材料提供热处理工艺控制和热处理设备校准的规范和指导。
该标准涉及的领域包括航空器、航天器及其相关组件的制造，以及使用这些材料的行业。
通过制定7467标准，旨在确保航空航天材料的热处理过程和设备能够达到最佳的性能和可靠性，确保飞行安全。
二、标准的适用范围7467标准适用于所有涉及航空航天材料热处理的工艺和设备。
这些材料包括但不限于钢铁、铝合金、钛合金、复合材料等。
该标准规定了热处理工艺的参数控制、设备的校准和维护等方面的要求，以确保材料经过热处理后能够达到预期的性能和可靠性。
三、标准的要点内容1．热处理工艺控制：7467标准对航空航天材料的热处理工艺提出了具体的要求。
这些要求包括加热速度、保温时间、冷却速度等参数的控制。
此外，对于不同的材料和零件，标准还规定了不同的热处理制度，以确保材料经过热处理后能够达到最佳的性能。
2．热处理设备校准：7467标准对热处理设备的校准和维护提出了要求。
这些要求包括温度控制器的校准、加热元件的定期检查和维护、冷却系统的检查和维护等。
此外，标准还规定了设备的验收标准和程序，以确保设备能够正常工作并保证热处理过程的准确性。
3．质量保证：7467标准强调了在热处理过程中实施质量保证的重要性。
质量保证包括对原材料的质量控制、热处理过程的监控、成品的质量检验等。
通过实施质量保证措施，可以确保每个环节的质量都符合要求，从而提高产品的可靠性和安全性。
4．记录和报告：7467标准要求在热处理过程中进行记录和报告。
这些记录包括热处理工艺参数、设备使用和维护记录等。
此外，标准还规定了定期提交报告的程序，以确保管理层了解热处理过程的实际情况，并及时采取必要的措施。
美国宇航标准AMS及牌号对照
美国宇航标准AMS及牌号对照Monel 400 ⽚材Monel 400带材Monel 400⽆缝管Monel 400焊接管Monel R-405锻件Monel K-500锻件304不锈钢304 ⽚材304带材430不锈钢430⽚材430带材410不锈钢410⽚材410带材410不锈钢410⽚材410带材420不锈钢420⽚材420带材316L不锈钢316L⽚材316L带材Greek Ascoloy不锈钢Greek Ascoloy⽚材Greek Ascoloy带材321不锈钢321⽚材321带材305不锈钢305⽚材305带材302不锈钢302⽚材302带材302不锈钢302⽚材302带材301 1/4 硬态301不锈钢301⽚材301 1/4 硬态301不锈钢301⽚材301硬态301不锈钢301⽚材15-7不锈钢15-7⽚材15-7带材箔材310S不锈钢310S⽚材310S带材309S不锈钢309S⽚材309S带材316不锈钢316⽚材316带材A-286合⾦A-286⽚材A-286带材19-9DL不锈钢19-9DL⽚材19-9DL带材17-7PH不锈钢17-7PH⽚材17-7PH带材17-7PH不锈钢17-7PH⽚材17-7PH带材Hastelloy C合⾦Hastelloy C⽚材Hastelloy C带材Alloy 155Alloy 155⽚材Alloy 155带材Hastelloy X Hastelloy X⽚材Hastelloy X带材Alloy 25Alloy 25⽚材Alloy 25带材L-605L-605⽚材L-605带材Inconel 600Inconel 600⽚材Inconel 600带材Inconel 722Inconel 722⽚材Inconel 722带材Inconel X750Inconel X750⽚材Inconel X750带材Waspalloy Waspalloy⽚材Waspalloy带材Rene 41Rene 41⽚材Rene 41带材AM 350不锈钢AM 350⽚材AM 350带材AM 355不锈钢AM 355⽚材AM 355带材AM 350不锈钢AM 350⽚材AM 350带材AM 355不锈钢AM 355⽚材AM 355带材Inconel 702Inconel 702⽚材Inconel 702带材Nickel 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由美国军用标准转化的宇航材料规范
自美国1994年6月发布关于美军标改革的政策备忘录以来，在军用材料及热工艺方面，截止1999年1月，由美国军用标准转化而来的宇航材料规范（AMS）有151项，转化方式是将原标准代号用AMS代替，即将MS、AND、FED、MIL等改为AMS，原标准代号不变。转化而来的AMS标准清单见表1，供参考。
27
AMS-G-952A
喷枪、喷射液、油和溶剂
1998.03
MIL-G-952
28
AMS-H-6088A
铝合金热处理
1998.12
MIL-H-6088
29
AMS-H-6875A
钢原材料热处理
1998.12
MIL-H-6875H
30
AMS-H-7199
变形铜-铍合金（第C17000、C17200、C17300、C17500和C17510号铜合金）热处理工艺
1997.07
QQ-A-225/4
68
AMS-QQ-A-225/5
2017铝合金轧制、拉制或冷精整的圆棒、方棒、线材
1997.07
QQ-A-225/5
69
AMS-QQ-A-225/6A
2024铝合金轧制、拉制或冷精整的圆棒、方棒、线材
1998.09
QQ-A-225/6
70
AMS-QQ-A-225/7
1998.12
AND10135
5
AMS10136A
挤压T型材
1998.12
AND10136
6
AMS10137A
挤压槽钢
1998.12
AND10137
7
AMS10138A
挤压等臂Z形钢
钛及钛合金薄板、带材和板材AMST9046MIL-T-9046J
宇航材料规范AMS-T-90461999年7月发布钛及钛合金薄板、带材和板材通告本文件直接取自美国军用标准MIL－T－9046J（第二版），而且为使其与美国汽车工程师协会（SAE）技术标准的出版要求一致，仅进行了局部编辑和格式上的修改。
本文件的原始版本被指定用于代替MIL-T －9046J (第二版)。
原始规范所建立的各部分的编号不变。
原始的军用规范作为一个美国汽车工程师协会（SAE）的标准在美国汽车工程师协会（SAE）技术标准委员会（TSB）章程以及与促进政府规范和标准的接受有关的细则（TSB 001）下被接受TSB章程规定，（a）未经SAE委员会表决同意不能修改的政府规范或标准的部分出版物及（b）当前政府规范或标准的使用格式。
据美国国防部的政策和程序（措施），对于国防部（DOD）的和同，任何限制条件和相关的产品目录均属强制性的。
涉及合格产品目录（QPLs）的任何要求都未被SAE接受，且不够成本SAE技术文件的一部分。
1范围1.1范围本规范适用于航空质量级钛及钛合金薄板、带材和板材。
1.2 分类产品规定了下述化学成分和状态（见6.2.1，6.5和表1和9）工业级纯钛（CP）1/ 1.0KSI=1000Psi2/2适用文件在邀请报价或提出要求生效之日已出版的下列出版物，构成本技术条件的一部分。
2.1 美国政府出版物可从DODSSP获得，地址：Subscription Services Desk. Building 4D 700Robbins Avenue Philadelphia PA 19111-5094MIL-H-81200－钛及钛合金热处理FED-STD-151－金属试验方法。
MIL-STD-105－取样工艺和性能检验表。
MIL-STD- 129－装运和储存标记MIL-STD- 163－准备装运和储存的钢材轧制品MIL-STD- 410－无损检验人员的资格和证书。
涡流，液体渗透，磁粉颗粒、射线照相、超声2..2 美国汽车工程师协会（SAE）出版物可向美国机动车工程师学会索取。
7475-1987标准
7475-1987标准7475-1987标准是美国国家航空航天局（NASA）制定的一项用于航空航天领域的技术标准。
该标准在航空航天工程中发挥着重要的作用，为设计、制造和测试航天器提供了具体的规范和指导。
本文将对7475-1987标准的背景、内容以及应用进行介绍。
一、标准背景7475-1987标准于1987年由NASA发布，旨在为航空航天工程提供一套统一的技术标准，以确保航天器的可靠性和安全性。
在航天器的设计、制造和测试过程中，这个标准扮演着至关重要的角色，建立了一系列的规范和要求，从而保证了航天器在极端环境下的工作性能。
二、标准内容1. 材料要求：7475-1987标准明确了航天器所使用的材料类型和质量要求。
这些材料包括铝合金、钛合金和高温合金等，其性能及物理化学特性需满足标准要求。
标准还规定了对材料进行测试和检验的方法，以确保其质量和可靠性。
2. 结构设计要求：该标准对航天器的结构设计提出了具体要求。
其中包括结构的强度、刚度、稳定性和振动特性等方面的规定。
标准明确了各种结构元件和连接方式的设计原则，以确保航天器在极端环境下能够承受各种载荷和振动。
3. 制造工艺要求：7475-1987标准还规定了航天器的制造工艺要求。
这包括材料的成型、焊接、表面处理和装配等方面的要求。
标准对于制造过程中的每个环节都进行了详细的规定，以确保航天器的制造质量和一致性。
4. 测试与验证：该标准对航天器的测试和验证进行了系统的规定。
这包括对材料和结构的物理力学性能、耐久性和可靠性等进行全面测试和验证。
标准还规定了测试方法和标准，以确保测试结果的准确性和可重复性。
三、应用范围7475-1987标准主要应用于航空航天工程领域。
无论是航天器的设计、制造还是测试，都需要遵循这个标准的规定。
航空航天领域对于可靠性和安全性的要求极高，而7475-1987标准提供了一套有效的方法和规范，以确保航天器的性能和可靠性。
此外，除了航空航天领域，7475-1987标准的一些规定也可以应用于其他领域，如汽车制造、建筑工程等。
ams 5878标准
ams 5878标准
AMS 5878是美国宇航材料标准（Aerospace Materi al Specifications）中的一项标准，它规定了钛和钛合金无缝管和棒材的化学成分、物理性能和机械性能。
这个标准是由美国宇航局（NASA）和美国机动车工程师协会（SAE）共同制定的，用于航空航天工业中使用的材料。
AMS 5878标准中包括了不同等级的钛和钛合金材料，每个等级都有其特定的化学成分要求，例如钛的含量、铝的含量、钼的含量等。
这些化学成分对于材料的性能有着重要的影响，因此需要严格按照标准规定的范围进行控制。
除了化学成分，AMS 5878还规定了这些材料的物理性能，如密度、熔点、热导率等，以及机械性能，如抗拉强度、屈服强度、伸长率、硬度等。
这些性能指标是确保材料能够在航空航天应用中安全可靠地使用的关键。
AMS 5878标准还可能包括对材料加工工艺的指导，如热处理、冷加工等，以及材料的测试方法和验收标准。
在航空航天工业中，材料的性能和质量至关重要，因此AMS 5878标准为钛和钛合金材料的生产和使用提供了严格的指导和要求。
供应商和生产商必须遵守这些标准，以确保其产品能够满足航空航天工业的高标准要求。
ams7270标准
ams7270标准
AMS 7270是一项关于航空材料的标准，它由美国航空材料规范
委员会（AMS）制定。
该标准主要适用于航空航天领域中的金属材料，旨在确保材料的质量和性能满足航空工业的要求。
AMS 7270标准规定了金属材料的化学成分、物理性能、机械性能、热处理要求等方面的要求。
它涵盖了各种常见的金属材料，如
铝合金、钛合金、镍合金等。
标准中详细列出了每种材料的允许范围，包括各种元素的含量限制、硬度要求、拉伸强度、屈服强度等。
除了材料的化学和物理性质要求外，AMS 7270还对材料的加工
和热处理提出了具体要求。
例如，对于铝合金，标准规定了合金的
热处理温度和时间，以获得所需的强度和韧性。
对于钛合金，标准
则要求进行特定的热处理过程，以消除应力和提高材料的耐腐蚀性能。
在航空航天领域，材料的质量和性能对飞行安全至关重要。
AMS 7270标准的制定旨在确保材料具有一致的性能和可靠性，以满足航
空工业的需求。
通过遵循该标准，航空制造商可以选择合适的材料，并确保其在设计和制造过程中的一致性。
总之，AMS 7270是一项关于航空材料的标准，它规定了金属材
料的化学成分、物理性能、机械性能和热处理要求。
遵循该标准可
以确保航空材料的质量和性能满足航空工业的要求，提高飞行安全性。
国外增材制造技术标准分析
国外增材制造技术标准分析结合了数字化设计、制造技术、激光、电子束等高能束流工艺的增材制造技术经过十几年的发展，正在走出实验室步入实际应用，其发展前景受到美国政府和军方高度重视，并作为支撑振兴美国制造业国家战略的主要措施得到政府和军方大力支持。
随着增材制造技术的日臻成熟，近年来与之相关的标准化工作也日趋活跃。
一、增材制造技术标准的发展2002年，美国汽车工程师协会（SAE）发布了第一个增材制造技术标准——宇航材料规范AMS 4999《退火Ti-6Al-4V钛合金激光沉积产品》，以及与该标准配套的宇航材料规范AMS 4998《Ti-6Al-4V钛合金粉末》。
为了推动军民融合，上世纪90年代起，美国军用标准体系中与材料相关的军用规范开始转化为宇航材料规范AMS。
目前，宇航材料规范已经成为美国军用航空航天材料标准的柱体。
增材制造技术宇航材料规范的颁布，是该技术在美国航空航天领域走向应用的重要标志。
2011年，AMS 4999被AMS 4999A代替，新版标准的名称更改为《退火Ti-6Al-4V钛合金直接沉积产品》，扩大了工艺种类，补充了新的技术要求，完善了质量保证要求等技术内容。
2009年，美国材料与试验协会（ASTM）成立了专门的增材制造技术委员会ASTM F-42已经颁布了4项标准，包括术语、文件格式等基础标准和产品标准，正在制订中的标准涵盖了基础标准、产品标准和设计指南，构成了较为完整的基础标准体系和开放的产品标准体系，详见表1。
从标准体系构成上看，该技术委员会注重术语、文件格式、设计指南等基础标准制订，这既是增材制造技术领域新概念、新方法数量众多的反映，也是该技术进入大范围应用的客观需要。
从正在开展的工作看，近期将会有较多新的产品标准颁布，其中大部分是激光和电子束铺粉熔覆工艺制造的钛合金和高温合金产品，这对我国相关技术的开发具有一定的借鉴作用。
表1 增材制造技术相关标准及标准化项目2011年，国际标准化组织（ISO）也成立了增材制造技术委员会ISO TC 261，下设术语、方法、工艺和材料，试验方法，数据处理等分委员会/工作组。
宇航材料规范 AMS 4979D
宇航材料规范AMS 4979D 固溶及沉淀热处理1970年3月发布6AL－6V－2Sn1998年10月修订钛合金棒材丝材锻件及环材代替AMS4979C1范围1.1品种本规范适用钛合金棒材、丝材、锻件、闪光焊环及用于锻件或闪光焊环的坯料。
1.2应用这些产品一般用于要求达750℉（399℃）具有更高比强度的部件，但不限于该用途。
1.2.1加工工艺和工作环境可能会引起这些产品易受应力腐蚀来裂，ARP982推荐了一些减小这些开裂的方法。
2 适用文件下列出版物在规定的范围内构成本规范的一部分，应该使用最新版本的SAE出版物其它出版物的适用版本应是该购货单生效之日有效版本。
2.1SAE刊物：从美国机动车工程师学会获得（SAE）。
地址：400Commonweal th Drive, Warrendale PA 15096-0001 AMS2241 耐蚀和耐热钢、铁合金、钛及钛合金棒和丝材的尺寸公差。
AMS2241 耐蚀和耐热钢、铁合金、钛及钛合金棒和丝材的尺寸公差。
（米制）AMS 2249 钛及钛合金化学成分检查分析误差范围。
AMS2368 加工钛原材料的取样和试验，除锻件和锻坯AMS 2750 高温测定方法AMS 2808 锻件的标记AMS 2809 钛及钛合金加工产品的标识。
AMS4798钛及钛合金闪光焊环ARP982 加工钛合金产品的最小应力腐蚀裂纹。
2.2 ASTM出版物从美国材料和试验协会获得。
地址：100 Barr Harbor Drive West Conshohocken PA 19428-2959ASTM E8 金属材料拉伸试验ASTM E8M金属材料拉伸试验（米制）ASTM E120 钛及钛合金的化学分析ASTM E1409 钛及钛合金中氧的测定采用惰性气体熔融技术。
ASTM E1447 钛及钛合金H的测定采用惰性气体熔融电量法。
3技术要求3.1 成分应符合表1中的重量百分比；氧含量应按ASTM E 1409测定，氢含量应按ASTM E1447测定，其它元素应按ASTM E120 用湿法化学分析方法、光谱化学法或用由买方批准的其它分析方法测定。
美国航天材料规范
美国航天材料规范
方克明
【期刊名称】《有机氟工业》
【年(卷),期】2008(000)002
【摘要】由美国军队规范MIL-H-81829（修正1）直接产生本文件。
为了使它与SAE技术标准的出版要求相一致，本文件只在编辑者和格式上作了少量修改。
本文件的最初版本用来代替MIL-H-81829（修正1），原规范规定的任何部分数据都保留不变。
【总页数】3页(P58-60)
【作者】方克明
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V2
【相关文献】
1.雷击飞行器事件与美国航天活动的发射规范 [J], 罗福山
2.航天科工纤维材料规范成为行业标准 [J],
3.美国航空航天局开发应用于高能密度锂离子电池的纳米材料 [J],
4.美国威奇塔州立大学开发先进航空航天复合材料 [J], 中国航空报
5.美国为下一代载人航天器选定隔热板材料 [J],
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由美国军用标准转化的宇航材料规范
由美国军用标准转化的宇航材料规范（AMS）清单
自美国1994年6月发布关于美军标改革的政策备忘录以来，在军用材料及热工艺方面，截止1999年1月，由美国军用标准转化而来的宇航材料规范（AMS）有151项，转化方式是将原标准代号用AMS代替，即将MS、AND、FED、MIL等改为AMS，原标准代号不变。
转化而来的AMS标准清单见表1，供参考。
表1 由美国军用标准转化的AMS清单
注：AND——美国空、海军航空设计标准（Air Force-Navy Aeronautical Design Standards, DOD）；AS——美国宇航标准（Aerospace Standards, SAE）；FED——美国联邦标准（FEDeral Standards）；MIL——美国军用标准（MILitary Standards, DOD）；MS——美国军用标准图纸（Military Standard Drawings）；QQ——美国联邦规范（Federal Specifications）。
宇航材料技术规范 AMS4943F
宇航材料技术规范AMS4943F退火态发布：1971年11月3Al－2.5V 修订：1996年8月钛合金无缝液压管材代替：AMS4943E1、范围1.1品种：本规范适用于无缝钛合金管材。
1.2应用：主要适用于温度高达600℉（316℃）要求的强度、抗氧化性和焊接能力的典型部件，如液压管路等，但不限于这些用途。
2 适用文件下列出版物在本规范指定范围内构成本规范的一部分。
应适用最新版本的SAE宇航材料规范。
可适用的其他出版物的版本应是合同签订之日的有效版本。
2.1 SAE刊物：可从美国机动车工程师学会获取。
地址：400Commonweal th Drive, Warrendale PA 15096-0001AMS 2244钛及钛合金管材的尺寸公差。
MAM 2244钛及钛合金管材的尺寸公差（米制）AMS 2249 钛及钛合金化学分析极限AMS 2750 高温测定方法AMS 2809钛及钛合金加工产品的标识2.2 ASTM出版物：可以美国材料和试验协会获得。
地址：100 Baar Harbor Drive. West Conshohocken. PA 19428－2959。
ASTM E8 －金属材料拉伸试验ASTM E 8M －金属材料拉伸试验（米制）ASTM E120－钛及钛合金的化学分析ASTM E1409－采用惰性气体溶解技术测定钛及钛合金中氧。
ASTM E1447－采用惰性气体溶解导热率方式测定钛及钛合金中氢。
2.3美国政府出版物可从海军出版物和表格中心的指挥官处获得，地址：700 Robbins , Avenue Philadephia PA 19111－5094MI L－STD－163－钢材的装运和储存准备。
2.4 美国国家标准协会（ANSI）出版物适用的复印件应从美国国家标准协会地处获得，地址：西11区第42大街，NEA York NY 10036-8002ANSI/ASME B 46.1－表面光洁度3技术要求3.1 （R）化学成分：化学成分质量百分数应符合表1要求，氧的测定按ASTM E1409进行；氢的测定按ASTM E1447 进行；其它元素的测定按照ASTM E120 用湿法学分析方，光谱分析方法或采用用户认可的其他分析方法测定。
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由美国军用标准转化的宇航材料规范
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
由美国军用标准转化的宇航材料规范（AMS）清单
自美国1994年6月发布关于美军标改革的政策备忘录以来，在军用材料及热工艺方面，截止1999年1月，由美国军用标准转化而来的宇航材料规范（AMS）有151项，转化方式是将原标准代号用AMS代替，即将MS、AND、FED、MIL等改为AMS，原标准代号不变。
转化而来的AMS标准清单见表1，供参考。
表1由美国军用标准转化的AMS清单
注：AND——美国空、海军航空设计标准（Air Force-Navy Aeronautical Design Standards, DOD）；AS——美国宇航标准（Aerospace Standards, SAE）；FED——美国联邦标准（FEDeral Standards）；MIL——美国军用标准（MILitary Standards, DOD）；MS——美国军用标准图纸（Military Standard Drawings）；QQ——美国联邦规范（Federal Specifications）。