雾封层施工技术指南
雾封层施工方案
雾封层施工方案1. 引言雾封层是一种常用于道路施工中的防尘措施。
它能够有效减少施工现场尘土的扬尘、控制空气质量，提供良好的施工条件。
本文将介绍雾封层施工方案，包括材料准备、施工工艺和注意事项等。
2. 材料准备在进行雾封层施工之前，需要准备以下材料： - 水源：施工现场需要有稳定的水源供应，例如水龙头、水泵等。
- 雾化设备：雾化设备主要包括雾化枪、水管、过滤器等，用于产生雾状的水雾。
- 水雾剂：水雾剂是添加到水中，用于增强水雾的粘度和降尘效果。
常见的水雾剂有降尘剂、防尘剂等。
3. 施工工艺以下是雾封层施工的基本步骤： 1. 调试雾化设备：在施工之前，需要将雾化设备进行调试，确保正常运行。
调试时可以检查雾化枪的喷雾效果，调整水雾的喷射角度和距离。
2. 准备施工现场：在施工现场周围设置警示标志，确保施工区域的安全。
清理施工区域，清除杂物和碎石，保持施工面整洁。
3. 确定施工顺序：根据施工现场的具体情况，确定施工的起点和终点，以及雾封层的施工方向。
4.开始施工：将雾化设备移动到施工起点，打开水源，保持适当的水雾压力。
将雾化枪对准施工面，均匀喷射水雾。
过程中需保持一定的施工速度和喷射距离，以确保水雾能够有效降尘。
5. 施工现场监测：施工过程中应进行现场监测，观察水雾的覆盖范围和效果。
如发现施工不均匀或水雾效果不理想的情况，应及时调整施工参数或增加喷射密度。
6. 完成施工：施工完成后，关闭水源，清洗雾化设备和水管。
移除施工现场的警示标志，确保施工区域的安全。
4. 注意事项在雾封层施工过程中，需要注意以下事项： - 施工时要确保水雾能够有效覆盖施工面，避免出现漏喷、漏封等情况。
- 控制水雾的喷射量和喷射距离，避免水雾过多或过少。
- 根据施工现场的实际情况，合理安排施工顺序和施工方向，确保施工的连贯性和效果。
- 在施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域的安全。
- 定期检查和保养雾化设备，确保其正常运行，避免故障影响施工进度。
新型含砂水性环氧雾封层施工工法(2)
新型含砂水性环氧雾封层施工工法新型含砂水性环氧雾封层施工工法一、前言新型含砂水性环氧雾封层施工工法是一种用于地面工程的表面处理工艺。
它通过将含砂剂加入到水性环氧树脂中，并喷涂在地面上，形成一层坚固且耐磨的保护层。
本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点新型含砂水性环氧雾封层施工工法具有以下几个特点：1. 环保性：采用水性环氧树脂，无毒无害，无污染。
2. 高效性：施工速度快，干燥时间短，可迅速投入使用。
3. 耐磨性：经过特殊处理，含砂水性环氧雾封层具有优异的耐磨性能。
4. 抗渗透性：能够有效防止水分和化学物质的渗透。
5. 防尘性：表面平整，易清理，具有抗尘功能。
6. 装饰性：颜色丰富多样，可以根据需要进行定制。
三、适应范围新型含砂水性环氧雾封层施工工法适用于多种地面类型，包括车库、厂房、办公楼、商场、体育馆等。
不仅可以提高地面的耐磨性和装饰性，还能有效降低对地面维护的成本。
四、工艺原理新型含砂水性环氧雾封层施工工法的工艺原理是通过将含砂剂与水性环氧树脂充分混合，并通过喷涂的方式将其均匀地涂覆在地面上。
含砂剂可以增加涂层的硬度和耐磨性，水性环氧树脂可以保证施工过程中的环保性和粘附性。
涂层一旦完全干燥，就能够形成一层具有较高硬度和耐磨性的保护层。
五、施工工艺 1. 地面准备：清理地面，将其表面的油污、尘土等杂物清理干净。
2. 基础处理：根据实际情况，进行基础处理，包括修补地面的裂缝、坑洞等。
3. 涂料喷涂：将含砂剂与水性环氧树脂充分混合，使用专用喷涂设备均匀地喷涂在地面上。
4. 等待干燥：根据环境温度和湿度，等待涂层完全干燥。
5. 抛光处理：可以根据需要进行抛光处理，以提高涂层的美观性和光泽度。
六、劳动组织根据工程规模和工期安排，合理组织施工人员和相关设备进行施工作业。
确保施工过程的顺利进行和质量的保障。
七、机具设备1. 喷涂设备：包括喷涂枪、喷涂机等，用于将涂料均匀喷涂在地面上。
雾封层施工流程
雾封层施工流程雾封层施工呀，那可有点小讲究呢。
一、施工前的准备。
施工之前呢，得把施工的场地好好收拾一下。
路面得打扫得干干净净的，那些个石子啊、灰尘啊、杂物啥的，都不能留。
就像咱们打扫自己的小房间一样，要一尘不染的。
而且施工的设备得提前检查好，那些喷洒的装置啊，得保证能正常工作，就像咱们出门前得检查手机有没有电一样重要呢。
还有材料，雾封层用的材料得准备充足，要是干到一半材料没了，那可就麻烦大了，就像做饭做到一半发现盐没了，多闹心呀。
二、材料的调配。
雾封层的材料调配可不能马虎。
要按照一定的比例来，这个比例就像是做饭时候的菜谱一样，多一点少一点可能都会影响最后的效果。
在调配的时候，要慢慢地搅拌均匀，就像搅面糊一样，不能心急。
如果搅拌不均匀，那喷到路面上的时候，可能有的地方厚有的地方薄，就像人的头发，一块厚一块薄的多难看呀。
而且调配的时候，环境也得注意，温度啊湿度啊都可能对材料有影响，就像咱们人在不同的天气里心情也会不一样呢。
三、喷洒施工。
开始喷洒的时候，那个操作的人得特别小心。
要让喷洒的设备稳稳地移动，就像小蚂蚁搬家一样，一步一步稳稳当当的。
喷洒的高度和角度也很重要呢。
如果高度不对，可能喷得太远或者太近，要是角度歪了，那喷出来的雾封层就不均匀啦。
喷洒的时候要全面覆盖路面，可不能这儿喷一下那儿漏一下的，就像给蛋糕抹奶油，得每个角落都抹到，这样路面才能都受到保护。
而且在喷洒过程中，要时刻注意材料的用量，不能一下子用太多，也不能太少，就像咱们吃饭，吃太多会撑着，吃太少会饿着。
四、施工后的检查。
施工完了可不算完事儿呢。
得好好检查一下。
看看路面上的雾封层有没有缺陷，比如说有没有喷得不均匀的地方，有没有没喷到的小角落。
要是发现有问题，得赶紧想办法补救。
这就像咱们做完作业得检查一样，有错误就赶紧改，不然就会影响整个工程的质量啦。
而且要等雾封层完全干燥之后，才能让车辆在上面行驶，就像新刷的墙得等干了才能靠一样，要有点耐心呢。
沥青路面雾封层施工技术要点分析
沥青路面雾封层施工技术要点分析摘要：雾封层技术是一种应用较为广泛的预防性养护技术，不仅能够用于旧路面修复，还能防治新建路面渗水问题。
通过雾封层技术的应用，能够有效的提高路面的防渗性能，减少路面水损灾害的出现。
为此，本文在全面了解雾封层作用原理的基础上，通过具体案例，对沥青路面雾封层施工技术要点进行了分析与探讨。
关键词：公路工程；预养护施工；沥青雾封层技术引言近年来，我国机动车保有量逐渐攀升，目前机动车已经达到3.6亿辆，公路工程在运营过程中承担了更大交通压力，在车辆碾压、荷载等作用下，易出现路面裂缝、松散等病害。
雾封层技术是一种应用较为广泛的防护性养护技术，通过雾封层技术的应用，能够有效提高路面的防渗性能，减少路面水损灾害的出现，而且还能增强路面耐磨性，延长工程使用年限。
一、雾封层的作用原理常温下，作为一种液体养护材料，在路面上以雾状形式进行喷洒，而构成的一层薄薄的路面保护层即被成为雾封层。
雾封层的作用原理可从表面孔隙密封及再生表层沥青两方面进行分析。
1、表面孔隙密封。
沥青路面存有相应孔隙，孔隙内进入水或空气后，将加快路面沥青损坏速度。
在常温下，雾封层材料流动性良好，在裸露集料表面可均匀地形成一层薄膜。
聚集于集料之间的坑洼位置，以此构成厚度较大的沥青膜，对表面孔隙进行封闭，进而避免水、空气流入，降低损坏程度。
因雾封层材料流动性、渗透性俱佳，在挥发轻质成分前，将向路面孔隙内渗入。
如材料内轻质成分挥发后，通过粘结剂的方式残留物可对路面损坏产生的影响进行弥补，进而增强路面集料之间的粘结力，并实现路面使用年限增加的目的。
2、再生表层沥青。
沥青内碳氢化合物较多，主要分为4部分，沥青质、胶质、芳香分、饱和分。
沥青液体主要构成部分为芳香分、饱和分。
胶质结合沥青之间过于脆弱，胶质电荷电极相同，为此，在沥青液体部分存在排斥现象，进而构成的胶体结构较为稳定。
深黑色为新沥青路面，在各种因素作用下，沥青路面将逐步转化为灰色，特别是老化后，沥青粘合作用降低，则会产生大量病害问题，如麻面、裂缝等，此时如养护不及时，将严重影响道路使用情况，甚至危害行车安全。
西尔玛雾封层技术—修改四
表观密度
≥2.50
T0328
含水率（%）
≤1
T0332
含泥量（%）
≤0.5
T0333
二氧化硅含量（%）
≥45
SJ 3228.4
粒径要求
30—70目
筛分
3
含砂雾封层掺入的水中不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其他污染物，一般可采用饮用水。
3
3.5.1添加剂的主要作用是防止雾封层材料与砂的离析分层、调节干燥时间，并可在一定程度上改善含砂雾封层材料的性能。
4.3.3选择工程拟采用的各种材料进行混合料的配合比设计。含砂雾封层的混合料设计方法按下列步骤进行：
（1）根据路面类型，选择单层喷洒或双层喷洒。
（2）常材料不同配比
Masterseal浓缩料与砂、水和添加剂的配比为：100Kg浓缩料加砂45～48Kg、水30～40Kg、添加剂2Kg。方法：浓缩料搅拌均匀，然后加水加添加剂搅拌均匀，最后再加砂搅拌均匀。
6.施工工艺
6
6.1.1原路面应具有足够的结构强度，路面状况应维持在较高的技术水平，见表6.1.1所示。
表6.1.1雾封层适用技术要求
路况指数
适用技术要求
高速公路、一级公路
二级及以下公路
PSSI
≥85
≥80
PCI
≥85
≥80
6.1.2原路面除应满足国家相关标准、规范要求外，还应遵守《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的相关规定。
2.1.2含砂雾封层材料Fog SealLayerMaterialWith Sand
含砂雾封层材料包括改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂，可分为乳化沥青基雾封层材料和乳化煤沥青基雾封层材料。
雾封层施工技术指南
雾封层施工技术指南雾封层施工技术指南雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的特殊沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度地减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。
1 雾封层的应用范围1.1雾封层的作用（1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；（2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；（3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；（4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；（5）对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用；（6）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。
1.2雾封层的应用范围和时机雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。
如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。
但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。
雾封层养护时机：沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表1cm左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。
应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。
2 雾封层的材料要求雾封层所用材料一般为高渗透性、强粘结力的特殊沥青，应具有较好的耐磨性、良好的防水性，可分为水稀释型乳化沥青和溶剂稀释型特殊沥青。
为达到使用效果一般采用溶剂稀释型沥青作为雾封层材料。
1、水稀释型乳化沥青水稀释型乳化沥青的主要原材料为乳化沥青、水、胶乳和成膜剂，另外可根据需要加入一定量的添加剂。
沥青混凝土路面防水抗油雾封层施工工法
沥青混凝土路面防水抗油雾封层施工工法一、前言沥青混凝土路面是现代道路建设的重要组成部分。
尽管其维护费用相对较低，但长期的使用和交通流量会导致路面表面逐渐劣化，如果不及时维护，会影响交通安全和路面使用寿命。
因此，在大量实践的基础上，研究出了一系列的沥青混凝土路面防水抗油雾封层施工工法，以保障路面的安全和可持续使用。
二、工法特点沥青混凝土路面防水抗油雾封层施工工法是一种保护路面的有机涂料，具有优异的防水和防止道路污染物侵入路面的能力。
该工法的优点如下：1.良好的防水性和抗水性，不受湿度、风寒、雨水和酸碱的影响，具有长期稳定性。
2.防止污染物如油雾、水雾、轮胎印痕等对路面表面的腐蚀。
3.可使路面具有良好的光泽度，增加视觉效果，提高路面使用寿命。
4.使用简单、方便，施工工艺简单易行，在不影响正常交通的情况下进行，不会影响道路使用和车辆行驶。
三、适应范围沥青混凝土路面防水抗油雾封层施工工法适用于各类路面，尤其适用于道路微观结构破坏严重、路面水损伤严重、较频繁维修的道路。
此外，该工法也适用于停车场、机场跑道、码头等场所的路面维护。
四、工艺原理沥青混凝土路面防水抗油雾封层施工工法的原理是将适当的沥青混合材料和有机涂料进行混合，在路面表面形成防水层、抗油污层和封闭层，以有效保护路面，在很大程度上延长路面的使用寿命。
具体来说，施工工法分为五个阶段:第一阶段——清理准备工作：包括道路清洁、清扫、割缝处理和路面准备工作，保证路面清洁，无杂质。
第二阶段——基层处理：采用热拌沥青混凝土作为基层，保持基层的平整度和紧密度。
第三阶段——防水贴膜：采用聚氯乙烯或聚丙烯防水膜材料塑封路面，防止水分进入路面。
第四阶段——底漆涂刷：采用有机溶剂型、水泥罩层型或亲水性型底漆涂刷，保证施工厚度均匀、透明度良好、附着力强。
第五阶段——面漆涂刷：采用耐候树脂、聚脂涂料等有机涂料，细致、均匀地喷涂在路面表面，使路面产生光泽，增加视觉效果，提高路面使用寿命。
雾封层施工流程
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【必须知道】道路预养护雾封层价格,雾封层厂家,雾封层技术说明
【必须知道】道路预养护雾封层价格，雾封层厂家，雾封层技术说明【必须知道】道路预养护雾封层价格，雾封层厂家，雾封层技术说明，道路预养护雾封层技术是一种新型环保硅沥青路面预防性特级养护剂，它属于油性材料，可以渗透到老化沥青结构层，从而有效解决沥青老化问题，喷洒了雾封层后，路面可至少延长5年的使用寿命。
技术优势：1. 增强了沥青混凝土的稳定性及抗变形扭曲性能，可以封闭≤3mm的裂缝，从而无需将此裂缝切割开或使用填缝料2. 减少由重复冻融循环引起的损坏3. 降低了在潮湿环境中因车轮运动引起的毛孔或空隙的爆裂损坏4. 永久封闭沥青路面的空穴和毛细孔，从而赋予沥青道路防水和阻湿机理（迎水面和背水面）5. 含有康氯离子，抗腐蚀性强的化学物，有实验证明：使用雾封层的路面可降低“化冻盐”的使用量50%以上，同时也减少50%以上的化冻时间雾封层的用量仅为0.2-0.4kg/m2, 施工完2-3小时内即可开放交通。
雾封层作为一种经济，理想的修复/保护剂，可以使用在各种沥青路面，主要包括：路面&高速公路，桥梁，隧道，停机坪&停车场，飞机跑道等。
山东泛亚新材料专业提供环保健康的交通材料。
主营道路贴缝带，抗裂贴，热灌缝胶等，是专业的道路贴缝带厂家。
公司自成立以来，以山东为研发技术中心与清华大学、北京交通大学、河北大学、山东大学、交科院、铁科院、电科院、建设院、中交集团等紧密合作，并聘请国内外100多名专家作为技术顾问。
已经开发拥有自主知识产权几十项科研成果，已授权专利11项，审核专利6项。
成为国内最具影响力的路用高新材料生产厂家，在国际路用高新材料领域也达到了领先水平。
目前公司在全国设有20家省级办事处，并在加拿大、德国、美国等地设有海外办事处，业务范围已经遍及全球。
泛亚只为提供环保健康的交通材料，为中国乃至世界路桥的可持续利用做出贡献，是泛亚人从未改变的梦想和使命，选择泛亚产品您无忧！。
含砂雾封层施工方案
含砂雾封层施工方案1. 引言含砂雾封层是一种常用于道路、机场跑道等地面施工中的工艺。
它可以提高道路的耐久性、降低路面磨损和水损害，并改善道路的外观。
本文档将介绍含砂雾封层施工的方案与步骤，以及该工艺的优势和注意事项。
2. 施工方案2.1 材料准备在开始施工前，需要准备以下材料：•涂覆剂：根据道路类型和设计要求选择适当的涂覆剂。
•浸泡石料：根据设计要求选择适当的石料，在施工前需要将石料进行浸泡处理。
2.2 施工步骤以下是含砂雾封层施工的步骤：步骤一：路面准备在施工前，需要对道路进行清洁和检查，确保道路表面干净平整，没有积水和其他杂物。
步骤二：涂覆底层将涂覆剂均匀地涂覆在道路表面，使用喷雾机或刷子进行操作。
确保底层覆盖均匀，不留空隙。
步骤三：撒播石料在涂覆的底层上撒播浸泡的石料。
石料应均匀撒播，并覆盖整个涂覆底层。
步骤四：压实使用压路机对撒播的石料进行压实，以确保石料与涂覆底层充分结合。
步骤五：涂覆顶层在压实的石料表面均匀涂覆第二层涂覆剂。
确保顶层涂覆均匀，不留空隙。
步骤六：养护在施工完成后，需要对道路进行养护。
通常情况下，需要等待一段时间，让涂覆剂干燥和固化。
3. 优势含砂雾封层施工有以下优势：•提高道路的耐久性：含砂雾封层可以增加道路的抗裂性和抗磨损性，延长道路的使用寿命。
•降低路面磨损和水损害：含砂雾封层可以减少车辆行驶对道路表面的磨损，同时还可以防止水的渗透和水损害。
•改善道路外观：含砂雾封层可以使道路外观更加美观，并提高驾驶体验。
4. 注意事项在施工含砂雾封层时，需要注意以下事项：•施工环境：选择适当的施工环境，避免在雨天或温度较低的情况下施工。
•施工工艺：按照施工方案的步骤进行操作，遵循正确的施工工艺。
•施工质量控制：严格控制涂覆剂和石料的质量，确保产品符合标准要求。
•养护管理：施工完成后，需要进行适当的养护管理，以确保施工效果的持久性。
5. 结论含砂雾封层施工是一种有效的道路保养方式，它可以提高道路的耐久性、降低路面磨损和水损害，并改善道路的外观。
沥青雾封层施工工艺
沥青雾封层施工工艺
嘿，朋友！咱今天来聊聊沥青雾封层施工工艺这档子事儿。
你知道吗，这沥青雾封层施工就好比给道路做一次精心的美容护理。
想象一下，道路就像我们的脸蛋，经过岁月的洗礼，变得粗糙、有了
瑕疵。
这时候，沥青雾封层施工就像是神奇的护肤品，让道路重新焕
发出青春的光彩。
首先呢，施工前得做好充分的准备工作。
就像你要出门约会，不得
先收拾得干净利落？得把施工区域清理干净，啥杂物、尘土都不能有，不然就像脸上有脏东西，护肤品都吸收不好。
然后是材料的选择，这可太关键啦！沥青的质量就好比护肤品的成分，得优质、合适，不然效果可就大打折扣喽。
而且材料的配比也得
精准，多一分少一分都不行，这就像做菜放盐，放多了咸，放少了没味。
施工的时候，那设备就像是美容师手里的工具，得操作熟练、精准。
喷枪的压力、喷雾的角度，都得把握好，不然这“美容”效果可就不均
匀啦。
你说要是给脸上抹护肤品，这边厚那边薄，能好看吗？
还有啊，施工的环境也很重要。
要是刮大风、下大雨，那可就麻烦啦。
这就好比你在狂风中化妆，还不得全被吹花了？所以得挑个好天气，顺顺利利地把活儿干好。
施工完成后，可不能掉以轻心。
得像呵护刚做完美容的脸蛋一样，进行适当的养护。
禁止车辆和行人过早通行，不然这“美容”效果还没巩固好，就被破坏啦。
总之，沥青雾封层施工工艺可不是一件简单的事儿，每一个环节都得精心对待，就像对待一件珍贵的宝贝。
只有这样，才能让我们的道路变得更加平坦、美观，让大家出行更加顺畅、舒心！。
含砂雾封层技术指南
含砂雾封层（AMRT技术指南海南省公路管理局1 总则 (1)1.1 目的 (1)1.2实施原则 (1)1.3实施目标 (1)1.4适用范围 (1)2沥青路面病害分析 (1)2.1主要病害类型 (2)2.2路面病害原因： (3)3含砂雾封层技术 (4)3.1技术必要性 (4)3.2技术特点 (5)3.3材料特点 (6)3.3.1 沥青 (6)3.3.2 细集料 (7)3.4施工工艺 (7)3.4.1混合料的配比控制 (7)3.4.2 摊铺量 (7)3.4.3 喷洒设备 (8)3.4.4施工流程 (9)4与传统养护技术的比较 (9)4.1微表处 (9)4.2普通雾封层 (10)4.3含砂雾封技术优势 (10)5验收与评估 (11)5.1施工质量检测 (11)5.2验收标准 (12)5.3效果评估 (13)1总则1.1目的为进一步保障公路安全畅通，实施水泥混凝土路面预防性养护技术贯彻交通运输部“绿色公路”理念，实现公路全寿命周期养护，节约养护成本，特制订本技术指南。
1.2实施原则含砂雾封层技术的实施应按照“安全、有效、经济、环保”的原则,结合实际情况，与其他预防性养护措施一道实施，提升沥青路面使用性能，延长使用寿命。
1.3实施目标坚持“安全第一、以人为本”的理念，以“综合治理、促进安全、保障畅通、提升效率”为目标，按照“安全、有效、经济、环保”的原则，充分考虑养护实际情况和养护投资，逐步提高海南省公路的养护水平和质量，提高路面的使用性能，大大减少路面养护维修的费用，有效延长沥青路面的使用寿命。
1.4适用范围本指南适用于我省现有国省干线沥青路面公路养护，县道公路可参照使用2沥青路面病害分析2.1主要病害类型沥青路面正常使用几年后，路面开始出现沥青膜损失、轻微疲劳龟 裂、损失细骨料的现象，并且其渗水性大大提高，路面水会经过孔隙、 裂缝进入到沥青混合料中，进一步加速了路面的损坏。
在这一时期，路面处于基本完好时期，将要出现或尚未出现严重病 害，但如果不进行及时处理，会导致集料脱落、网裂、龟裂、坑洞等路 面破坏。
含砂雾封层施工工艺
含砂雾封层施工工艺嘿，朋友们！今天咱来聊聊含砂雾封层施工工艺这档子事儿。
你说这含砂雾封层啊，就像是给路面做了一次高级美容护理！想象一下，那原本粗糙灰暗的路面，经过这一番操作，变得光滑又漂亮，多带劲啊！要做好含砂雾封层施工，第一步可得把路面清理得干干净净。
这就好比你要化妆，总得先把脸洗干净吧！把那些灰尘啊、杂物啊都弄走，给后面的工作打好基础。
要是路面没清理好，就跟脸上有脏东西就开始化妆一样，那效果能好吗？肯定不行啊！然后呢，就是调配材料啦。
这可不能马虎，得按照合适的比例来。
就像做菜一样，盐放多了咸，放少了没味，得恰到好处才行。
这材料要是调不好，那可就出大问题咯！接着就是施工啦！工人师傅们就像艺术家一样，拿着工具在路面上精心“创作”。
他们要把材料均匀地喷洒在路面上，不能厚一块薄一块的。
这可考验技术了，就跟写字一样，得一笔一划写工整了。
在施工过程中，可得注意天气情况哟！要是碰上下雨天，那可就麻烦啦，这就跟你刚化好的妆被雨水一冲，全花了一样。
所以得选个好天气，让施工顺顺利利的。
还有啊，施工完成后可不能就不管啦！得好好养护一段时间。
这就像人刚做完手术，得好好休息恢复一样。
不能让车啊人啊随便在上面踩来踩去，得让它慢慢变得坚固。
你说这含砂雾封层施工工艺是不是挺有意思的？做好了它，能让路面的使用寿命延长不少呢！这多划算啊，花小钱办大事。
总之呢，含砂雾封层施工工艺虽然不复杂，但每一个环节都很重要，都需要我们认真对待。
只有这样，才能让我们的路面变得更加美观、耐用。
大家可别小瞧了这小小的施工工艺，它可是能给我们的出行带来大便利呢！咱可得把它重视起来，让我们的路越走越顺畅！。
雾封层施工方案
3、施工方案（1）施工路段交通管制方案1)施工期保通措施a、雾封层施工时，施工现场设置交通管制区,交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。
交通管制区域最长不超过2Km。
b、施工现场的标志、标牌一定要摆放在醒目的位置，按规范要求摆放规格、整齐。
c、每一作业区设全职路面保通员5人,2人手持明显标志疏导交通、维护施工标志和观察车辆行使情况，及时提醒施工人员避免危险车辆。
另3人随时巡查标志和锥形路标摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正,更换加补。
d、现场施工人员佩带胸卡，统一服装并配备反光背心，活动不能超出封闭区。
e、夜间施工时用黄色频闪灯,提示来往车辆在进入作业区前,减速慢行。
f、施工及生活用车悬挂明显的施工标志，要求司机作到在高速公路上“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入.严禁在行车道上逆行。
2）交通管制方案施工时保证单车道行,施工作业面前后设置道路施工、车道封闭、车辆绕行标志、限速标志、双向行驶标志及警示灯，双向行驶区域和施工预告区域连续设置锥形标.保通人员疏导社会车辆通过施工区间，引导施工车辆进入施工区域。
交通管制区域由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成.a、警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1500m。
设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。
每隔一定距离设置有关标志,前一个警告标志到下一个警告标志的距离不超过300m,最后一个标志离过渡区的距离不小于100m.b、过渡区:引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。
设置禁止入内标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。
长度控制在100-300m.c、缓冲区:长度为80-100m,设置限速标志、渠化隔离标志、施工标志。
d、作业区：在作业区前设置导向标志、施工标志、渠化隔离标志，夜间设置频闪灯,作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口。
长度根据实际需要确定。
沥青路面雾封层施工技术探讨
沥青路面雾封层施工技术探讨法硕摘要：公路运营过程中，常常受到车辆碾压、雨水冲刷等外界因素的影响，导致路面极易产生渗水、沉降等病害，将对行车舒适度和安全性能造成严重影响。
雾封层技术可对路面病害进行有效防治，且能降低路面病害产生几率，延长公路工程使用寿命。
为此，本文主要对沥青路面雾封层技术原理、材料选择及技术要点进行了分析与探讨。
关键词：公路工程；材料选择；雾封层技术在大量自然因素与重载交通长期作用下，沥青路面逐步产生早期病害，如老化脱落、微裂缝等。
沥青路面早期病害将对路面行驶质量造成严重影响，减少沥青路面使用年限。
如何将有限资金的作用充分发挥出来，如何延长路面使用寿命，必须进一步深入研究沥青路面预防性养护技术。
其中雾封层技术在具体的应用过程中具有操作简便、耐磨性能良好、施工成本相对较低的优点，适用于对沥青混凝土路面预养护施工。
1 雾封层技术原理近年来，我国沥青道面使用雾封层进行预养护越来越普遍。
雾封层技术是一种将乳化沥青稀释液或专门配制的制剂施用于（旧）沥青路面（表面）的养护方法。
雾封层的材料可以是乳化沥青、煤焦油乳液、人造树脂乳液、石油蒸馏液等为基材，经过特殊配方设计配制成液态产品，或直接将乳化沥青用水按一定比例稀释，通过喷洒车雾化喷洒或人工涂刷在沥青路面表面，混合液渗入路面裂缝、孔隙中，裹覆于旧集料及粘结料表面。
雾封层能够对沥青道面出现的表层类病害起到一定的修复作用，其中沥青道面中比较常见的表层病害为松散和老化、集料磨光，主要表现为道面的摩擦系数下降，构造深度增加，个别位置出现渗水现象等。
而雾封层的使用可以比较明显地改善道面状况，在摩擦系数不出现明显下降的情况下，覆盖表面裸露的集料，同时还原道面开始老化的沥青，固结道面集料，消除道面渗水。
2 沥青路面雾封层施工材料选择1）乳化沥青。
雾封层的主要材料为乳化沥青，属于阳离子类型，通常选取快裂型乳化沥青用于施工。
与一般路面乳化沥青材料相比，雾封层乳化沥青乳液具有更细粒度，根据工程所需，检测乳液筛上剩余量时可选用0.6mm筛孔。
含砂雾封层施工方案
1. 引言含砂雾封层施工是一种用于道路表面保护和维护的常见方法。
该施工方案旨在介绍含砂雾封层施工的步骤和要求，以确保施工质量和工程安全。
2. 施工准备在进行含砂雾封层施工之前，需要进行以下准备工作：•获取项目计划和相关说明文件。
•确定施工区域并开展现场勘测。
•检查设备和材料的准备情况，包括喷洒设备、砂子、沥青等。
•制定施工计划，并组织相关人员进行培训和安全教育。
3. 施工步骤3.1 混合砂子和沥青首先，需要将砂子和沥青按照一定的比例进行混合。
混合比例的选择应根据工程要求和材料特性进行调整。
混合过程应保证砂子和沥青均匀混合，防止出现结块和堆积。
3.2 清洁施工面在进行施工之前，需要将道路表面进行彻底清洁，确保无杂质和灰尘。
使用高压洗车机或清洗剂进行清洗，将道路表面清洁至干净。
3.3 喷洒含砂雾封层将混合好的砂子和沥青通过喷洒设备均匀地喷洒在道路表面。
喷洒时应保持一定的施工速度和喷洒厚度，以确保施工均匀。
喷洒时需注意设备的调整和运行状态，及时调整喷洒厚度和范围。
3.4 辊压在喷洒完成后，需要进行辊压工作。
辊压可采用振动辊或压路机进行，根据工程要求选择合适的设备。
辊压的目的是将喷洒的含砂雾封层与道路表面充分结合，增加施工密实度和耐久性。
4. 施工质量控制为确保含砂雾封层施工质量，需要做好以下质量控制工作：•在施工过程中进行现场巡查，检查施工质量和设备运行状态。
•根据工程要求进行取样和检测，确保施工材料的质量符合要求。
•对施工过程中存在的问题进行及时整改，如喷洒不均匀、压实不到位等。
•定期进行施工质量检查和验收，确保施工符合要求。
5. 安全措施在进行含砂雾封层施工时，需注意以下安全措施：•施工人员需正确佩戴安全帽、防护服和手套等个人防护装备。
•要设置警示标志和安全防护设施，保障施工现场安全。
•对施工现场进行安全巡查，防止施工过程中发生意外事故。
•配备专业人员进行操作和监控，确保设备的安全运行。
6. 施工记录和总结在含砂雾封层施工过程中，需做好施工记录和总结工作：•记录施工过程中的关键环节和重要数据，以备后续查阅。
含砂雾封层施工技术
第一节含砂雾封层施工技术（一）本工程采用的技术规范本工程规范执行国家或地方有关部门颁发的现行的技术规范。
（二）技术要求1、通则（1）范围本章工作内容为在确保有效提高路面防水性能和不明显降低路面抗滑性能的情况下在沥青路表面采用机械方式含砂洒布沥青路面还原剂的施工及其有关的作业。
（2）材料砂必须是干净、坚硬和不规则的石英砂或玄武沙，不含有粘土、灰、盐碱和有机物，并且应符合以下级配。
砂的级配石英砂技术要求玄武岩砂技术要求水必须是干净而且必须是可以饮用的，没有有害可溶性盐类，温度为常温状态。
还原剂材料必须具有与沥青良好粘合作用，材料为含高分子聚合物的混合料，涂层施工为保证材料的均匀和效果必须使用高压设备喷洒到沥青路面，并完全硬化后会形成一个牢固的薄涂层，有效地防止雨、雪、水渗透到沥青路面中。
该材料使用不可明显降低原路面的抗滑性能，不得污染道路的其它设施。
（3）一般要求沥青路面封层施工应符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）、以及《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的要求。
承包人不得随意改变材料的要求，未经批准的材料不得用于工程。
由于材料不合格造成工程损失应由承包人承担一切费用。
（4）材料的取样和试验各种材料在使用前14天选定。
承包人应将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理工程师确认的试验室按规定进行材料的标准试验或沥青路面封涂层混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批，未经业主批准的材料不得使用，未经批准的沥青路面封土层混合料配合比设计不能施工。
试验所需费用由承包人承担。
配合比如下：配合后的混合材料必须是机械均匀搅拌，含砂层喷洒前砂砾必须均匀悬浮在混合料中，避免喷洒不均匀现象，同时要求喷洒设备必须带有自动搅拌功能，每平米还原剂混合料单层的涂铺率应在0.8-1.0公斤，双层还原剂混合料的涂铺率在1.6-2.0公斤。
同时本次施工要求所有混合料必须为水性环保材料，无毒无刺激性气味，不易燃，以保证施工安全。
雾封层技术大全
雾封层技术大全第一篇：雾封层技术大全沥青砼路面预防性养护雾封层技术雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的方法，在2004年年度《第二届全国公路科技创新高层论坛》上，把它作为养护新技术，在全国推广。
当沥青路面正常使用几年后，路面开始出现轻微疲劳龟裂、损失细骨料的现象，并且其渗水性大大提高，路面水会经过裂缝或细骨料损伤处（露骨处）进入到沥青混合料中，这进一步加速了路面的损坏。
在这时期，路面处于基本完好时期，如果在这一时期不进行及时处理，会导致网裂、龟裂、坑洞等路面破坏。
如何对以上的这些缺陷进行处理，方法很多，如微表处、薄罩面等，都各有优缺点，但总结起来，在这一阶段，最有效的方法是“雾封层技术”即“FOG SEAL”，且它的费用非常的低廉。
经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，可流入到裂缝中去，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，将路面性能维持2~3年时间，推迟造价更高的养护工程，提高了道路的经济效益。
雾封层一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，对于开级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。
无论低交通量道路还是高交通量道路均可使用雾封层。
道路经雾封层后：可更新和保护旧氧化沥青路面；填补小型裂缝和表面空隙；使低温下的路面免受损害；加深沥青路面的颜色；加大沥青路面与标线的对比度；防止开级配路面的松散。
路面雾封层技术处理路面渗水。
沥青路面的绝大多数病害都是由于水的原因造成的，有效的预防路面进水是非常必须的，而路面雾封层技术是一种很直接、有效和经济的预防性养护措施。
简单地说就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面功能的原理，最大限度的减少路面的水破坏，加大路面骨料间的粘结力，由此延长其使用寿命，从而节约养护资金。
第二篇：同步碎石封层技术同步碎石封层技术近十余年来，中国陆续从国外“引进”了一系列养护工艺：同步碎石封层技术、雾封层技术、微表处技术、再生技术等，凡此种种，在推动中国养护技术和机械不断向前迈进的同时，用户和行业专家也在探讨与思考着：在中国公路养护市场即将迎来高峰之际，中国未来的养护工艺、养护机械将趋向何处？哪种或哪几种养护工艺及养护设备将占据行业主流地位？接下来，中国路面机械网带您一览中国公路行业一些主要养护工艺及施工流程。
雾封层与还原剂封层技术
还原剂封层检验验收要求（建议）
测试内容
技术要求
工后1h
工后1个月
还原剂封层适用的路面（建议）
渗水系数（mL/min） 摩擦系数（BPN） 构造深度（mm）
0，不渗水 45 0.6
0，不渗水 不低于原路面 不低于原路面
项目 PCI RQI RDI SRI PSSI
要求
95
90
90
90
90
公路技术状况评定标准（JTG 5210-2018)
(3)该试验工程目前已经使用两年多时间,至今效果良好。但是由
于试验工程原路面不渗水,还原剂封层的阻水效果没有得到检验。
案例 二
该工程是华北某高速公路沥青混凝土桥面铺装的养 护。 养护工程的主要目的是提高沥青混凝土桥面铺装的 阻水效果,降低水分对桥梁结构的损害。 工程使用高压喷洒设备喷洒含石英砂的MasterSeal 还原剂封层,喷涂面积880平方米。 检测内容包括宏观构造深度、渗连续搅拌能力以保持
施工过
程中还原剂均匀一致。 还原剂施工时路面及大气温度不得低于10C ,并且
在施
工后24h之内温度不得低于10C。
m 2.试验段施工
试验段实施面积为700
2
工程结论
通过本次还原剂封层工程研究,可得出以下结论。
(1)该还原剂封层能有效阻止表面水的下渗,防止沥青路面水损害的发生， 降低养护成本,延长路面面层的使用寿命。 (2)该还原剂封层不仅不会降低沥青路面宏观构造深度和摩擦系数,反而 会因为撒布了细集料而大幅提高路面抗滑性能,能够保证行车安全性。 (3)该材料的施工操作简便,速度快,不需加热,不需养生,施工对交通的影响很小。 (4)该型号国产改进型产品的路用性能达到并超过进口产品。 (5)该材料和工艺属于路面预防性养护技术,不适用于已产生网裂等严重病害的路面。 (6)综合本次还原剂封层工程及其他国内工程经验,提出的还原剂封层适用范围和检查验收标准见下表：
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雾封层施工技术指南
雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的特殊沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度地减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。
1 雾封层的应用范围
雾封层的作用
（1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；
（2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；
（3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；
（4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；
（5）对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用；
（6）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。
雾封层的应用范围和时机
雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。
如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。
但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。
雾封层养护时机：沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表1cm左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。
应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。
2 雾封层的材料要求
雾封层所用材料一般为高渗透性、强粘结力的特殊沥青，应具有较好的耐磨性、良好的防水性，可分为水稀释型乳化沥青和溶剂稀释型特殊沥青。
为达到使用效果一般采用溶剂稀释型沥青作为雾封层材料。
1、水稀释型乳化沥青
水稀释型乳化沥青的主要原材料为乳化沥青、水、胶乳和成膜剂，另外可根据需要加入一定量的添加剂。
乳化沥青必须采用阳离子类型，一般选择快裂型。
材料按照一定比例混合后的雾封层用材料应符合表1所列技术要求。
表1 雾封层用水稀释型乳化沥青材料的技术要求
2、溶剂稀释型特殊沥青
溶剂稀释型特殊沥青是一种防护封层剂，采用特殊沥青、高效助粘剂和防水油等材料制成。
它具有良好的渗透性，可有效封堵路面上的微小裂缝，其采用特种沥青添加一定的高效助粘剂，形成既坚硬又富韧性的保护膜，夏天不软化，冬天不开裂，并具有牢固的粘结力和耐磨性，活性成分可延缓路面的脆化和老化。
表2 雾封层用溶剂稀释型特殊沥青材料的技术要求
3 雾封层的施工及其质量控制措施
由于水稀释型乳化沥青较稀，一般采用机械式洒布车洒布的方式；溶剂稀释型特殊沥青较稠，大面积施工应使用符合雾化效果的洒布车洒布，小范围施工可以采用橡胶推板或滚刷人工涂抹。
两种材料施工工艺基本相同，不同之处是由材料的特性决定的。
施工前的准备
采用雾封层技术施工时，路表温度应在15℃以上，以取得较好的使用效果。
1、路面病害修补
路面上的坑洞、大于3mm的裂缝以及原路面接缝不规则处等可能影响雾封层处治质量的地方均须按照《公路养护技术规范》的相关要求进行处理。
2、确保路面洁净、干燥
为确保雾封层施工质量，雾封层施工时路面必须处于洁净、干燥状态。
雾封层施工前，需彻底清除原路面上的松散石料、水泥块以及泥垢、灰尘、残留物等杂质。
可用道路清扫机、电动扫帚清扫，也可以用水冲洗。
注意用水冲洗时，必须在施工前24h内完成，以给路面足够的时间达到干燥状态。
3、提供足够的施工安全性
雾封层施工一般是在未完全封闭道路的情况下进行的，施工中应严格贯彻“安全第一”的原则。
施工前应做好安全布控与交通管制工作以及人员的安全防护工作。
4、保护道路标线
用塑料胶带纸或PVC管保护道路标线，防止喷洒到标线上，施工完毕待路面完全干燥后揭去胶带纸或移除PVC管。
5、原路面指标检测
为了对比雾封层前后的效果，需对原路面进行各项指标的检测，检测的频率和位置应与雾封层完工后的检测频率和位置一致。
主要检测指标为：渗水、构造深度和摩擦系数。
施工设备及工具要求
雾封层施工采用全自动沥青喷洒车进行机械化施工，设备应配置计算机控制系统，独立的操作油泵、速率计、压力表、计量器、材料测温计等装置，技术先进，性能可靠，可根据施工需要控制洒布量，调节洒布宽度。
人工涂抹时需检查确认施工所需的橡胶推板、滚刷等工具。
洒布量的确定
最佳洒布量的确定原则是：雾封层施工后，路面沥青膜厚度均匀，可在规定的时间内完全干燥，具有符合要求的路用性能。
1、水稀释型乳化沥青洒布量的确定
水稀释型乳化沥青的洒布量一般为～m2，洒布量过多，雾封层破乳后将造成路表面油量过多，路表滑溜，造成行车不便；洒布量过少，将起不到雾封层应有的效果。
对局部洒布量过多的部位，可采取洒布约1kg/m2的～细砂进行处理。
雾封层的洒布量可事先通过试验确定，具体可采用以下方法:取一定体积（可为1L）雾封层乳液均匀地倒在1m2的面积上，此时的洒布量即为1L/m2。
如果乳液在2～3min之内还不能渗人到路表中去，则应该适当降低洒布量继续做上述试验直到找到一个合适的洒布量为止。
如果第一次试验之后，路表看起来还能吸收更多的乳液，则可提高洒布量重复上述试验直到找到合适的洒布量为止。
2、溶剂稀释型特殊沥青洒布量的确定
溶剂稀释型特殊沥青洒布量一般为～m2，具体根据路面实际情况试验确定。
确定方法与水稀释型乳化沥青洒布量的确定方法基本相同，不同的是需使沥青表面完全干燥（约需1h），以完全干燥后的路面状况来确定洒布量的大小。
施工质量控制措施
1、路面的清理是很重要的一道工序，清理的干净程度直接影响沥青膜的粘结力和防水性能。
2、洒布量的确定应根据路面的具体情况经试验确定，行车道和超车道可能不同，严禁整个路段采用同一个洒布量。
3、根据预先选定的施工方案，在正式洒布前，用洒布车进行试洒，标定洒布设备的计量系统，确保计量准确无误。
洒布车在整个洒布过程中应保持匀速行进，采用标定后的控制参数进行均匀洒布。
4、雾封层施工后，须待路面干燥后才能开放交通。
雾封层养护期间，须严禁任何车辆和行人进人，否则将影响雾封层的成型效果。
5、雾封层在路表温度低于15℃和大气温度低于10℃时，严禁施工。
6、雾封层施工前后24h不得下雨，确保路面和封层材料的完全干燥。
7、使用溶剂稀释型特殊沥青时，若洒布车原来喷洒过乳化沥青，应将洒布车内残留乳化沥青彻底清除干净，不得残留水分。
施工注意事项
1、施工时，须特别注意环境保护，避免因施工对环境造成污染。
对道路沿线护栏、路缘石等附属设施应进行遮盖保护。
2、施工中产生的废弃物应及时清理，避免产生污染。
尤其避免污染相邻车道路面。
3、使用溶剂稀释型特殊沥青时，施工现场要严禁烟火，任何人不得吸烟。
4、采用人工涂抹方式施工时，应为施工人员提供必要的防护措施，主要是防止沥青进入眼睛，如不慎入眼，应即刻用清水冲洗。
4 完工路面的检测指标
对完工路面进行相应的检测以评价雾封层施工后路面的使用性能，一般施工时要目测外观质量，异常时及时处理，完工后主要进行渗水、构造深度、摩擦系数等指标的检测。
1、外观检查。
采用目测定性评价，要求完成雾封层施工后的路面色泽乌黑、均匀，如新建沥青路面。
2、渗水检测。
这是雾封层最主要的检测指标，要求雾封层后沥青路面处于基本不透水的状态。
3、构造深度检测。
雾封层后路面构造深度有所下降，主要是因为沥青填补了路面表面的孔隙，使用一段时间后该指标将有所升高。
4、摩擦系数检测。
雾封层后路面摩擦系数也会有所下降，控制在规范许可的范围内即可。
路面的检测指标及频率见表3。
表3 路面检测指标及频率。