最新第六章、发动机点火系统-复习答案
汽车发动机考试题及答案讲解

汽车发动机考试题及答案讲解一、单选题1. 汽车发动机的四个冲程分别是哪四个?A. 进气、压缩、功、排气B. 进气、压缩、点火、排气C. 进气、压缩、做功、排气D. 进气、点火、做功、排气答案:C2. 发动机的压缩比是指什么?A. 进气量与排气量之比B. 进气门与排气门之比C. 压缩后体积与压缩前体积之比D. 活塞行程与曲轴行程之比答案:C3. 汽油发动机与柴油发动机的主要区别是什么?A. 燃烧方式不同B. 燃料类型不同C. 活塞运动方式不同D. 曲轴与活塞连接方式不同答案:A二、多选题4. 下列哪些部件属于发动机的配气机构?A. 凸轮轴B. 曲轴C. 气门D. 气门弹簧答案:A、C、D5. 发动机润滑系统的主要作用包括哪些?A. 减少摩擦B. 冷却部件C. 清洁部件D. 密封作用答案:A、B、C、D三、判断题6. 发动机的点火顺序是固定的,与发动机的缸数无关。
答案:错误7. 涡轮增压器可以提高发动机的功率和扭矩。
答案:正确8. 发动机的冷却系统只负责冷却发动机,不涉及其他部件。
答案:错误四、简答题9. 简述发动机的工作原理。
答:发动机的工作原理基于内燃机的循环过程,包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中,活塞下行,吸入混合气;在压缩冲程中,活塞上行,压缩混合气;在做功冲程中,混合气被点燃,产生爆炸推动活塞下行,转化为机械能;在排气冲程中,活塞再次上行,排出燃烧后的废气。
10. 描述一下发动机的燃油供给系统的主要组成部分。
答:发动机的燃油供给系统主要包括燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件。
燃油泵负责从油箱中抽取燃油并提供压力,燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质,燃油压力调节器用于维持恒定的燃油压力,喷油器则负责将燃油以雾化的形式喷入发动机的燃烧室。
汽车构造课后练习答案第六章

第6章汽油发动机点火系统6-1答:点火系统的基本功能是在发动机各种工况和使用条件下,在汽缸内适时、准确、可靠地产生电火花,以点燃可燃混合气,使汽油发动机实现作功。
按照点火系统的组成和产生高压电的方法不同,点火系统可分为传统点火系统、电子点火系统、微型计算机控制点火系统以及磁电机点火系统等。
6-2答:传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、高压阻尼电阻和高压导线等组成。
传统点火系的工作过程可分为三个阶段,即:触点闭合,一次电流增长;触点打开,二次绕组产生高压电;火花放电。
6-3答:在汽车运行中,发动机的转速和负荷是经常变化的。
为了使发动机在各种工况下都能适时点火,在汽车传统点火系统中一般设有两套自动调节点火提前角的装置,即离心式点火提前调节装置和真空点火提前调节装置。
(1)离心式点火提前调节装置:当发动机转速达一定值时,重块所受的离心力克服弹簧拉力使重块向外飞开,通过销钉带动断电器凸轮顺着旋转方向转过一定角度,从而使点火时刻随发动机转速升高而提前。
(2)真空点火提前调节装置:发动机小负荷运行时,节气门开度较小,在大气压力的作用下,膜片克服弹簧张力向右拱曲,并带动拉杆向右移动。
与此同时,断电器底板连同触点相对于凸轮逆着旋转方向转过一个角度,使点火提前角增大。
发动机转速一定时,节气门后方的真空度只取决于节气门的开度。
节气门开度越小(负荷越小),节气门后方的真空度越大,点火提前角也越大。
6-4答:发动机工作期间,各传感器分别将每一瞬间的发动机转速、负荷、冷却水的温度、节气门的状态以及是否发生爆燃等与发动机工况有关的信号经接口电路输入控制器。
控制器根据发动机转速和负荷信号,按存储器中存放的程序以及与点火提前角和一次电路导通时间等有关的数据,计算出与该工况对应的最佳点火提前角和初级电路导通时间,并根据冷却水的温度加以修正。
最后根据计算结果和点火基准信号,在最佳的时刻向点火控制电路和点火线圈发出控制信号,接通点火线圈的初级电路,经过最佳的初级电路导通时间后,再发出控制信号切断点火线圈的初级电路,使初级电流迅速减小至零,在点火线圈的次级绕组中产生高压电,并经配电器送往火花塞,点燃混合气。
点火系系统试题及答案

点火系系统试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 点火系统的主要功能是什么?A. 为发动机提供燃油B. 为发动机提供压缩空气C. 为发动机提供点火能量D. 为发动机提供冷却液答案:C2. 点火线圈的作用是什么?A. 将低压电变为高压电B. 将高压电变为低压电C. 将交流电变为直流电D. 将直流电变为交流电答案:A3. 火花塞的工作原理是什么?A. 通过电阻产生火花B. 通过电容产生火花C. 通过电磁感应产生火花D. 通过机械摩擦产生火花答案:C4. 点火提前角的调整对发动机性能有何影响?A. 提高燃油消耗B. 提高发动机效率C. 降低发动机寿命D. 增加发动机噪音答案:B5. 点火系统的故障通常会导致发动机出现什么现象?A. 动力不足B. 燃油消耗增加C. 发动机过热D. 发动机无法启动答案:A6. 点火系统的主要组成部分包括哪些?A. 点火线圈、火花塞、点火开关B. 点火线圈、火花塞、点火提前角C. 点火线圈、火花塞、点火控制器D. 点火线圈、火花塞、点火传感器答案:C7. 现代汽车点火系统通常采用什么类型的点火线圈?A. 传统点火线圈B. 电子点火线圈C. 机械点火线圈D. 电磁点火线圈答案:B8. 点火系统故障诊断时,首先应该检查什么?A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火开关D. 点火控制器答案:C9. 点火系统的维护包括哪些内容?A. 定期更换火花塞B. 定期检查点火线圈C. 定期清洁点火系统D. 所有以上选项答案:D10. 点火提前角的调整通常由什么部件控制?A. 点火线圈B. 点火开关C. 点火控制器D. 火花塞答案:C二、填空题(每题2分,共20分)1. 点火系统的主要功能是为发动机提供________。
答案:点火能量2. 点火线圈的工作原理是将________电变为高压电。
答案:低压3. 火花塞的工作原理是通过________产生火花。
答案:电磁感应4. 点火提前角的调整可以________发动机效率。
点火系习题及答案

点火系习题及答案一、填空(每空1分,共20分)1.点火系根据点火能量的储存方式不同可分为电感储能和电场储能_两大类.2.晶体管控制无触点电子点火系可增加初级电流.从而提高次级电压.3.无触点电子点火系用信号发生器代替断电器的触点,产生点火信号.4.点火信号发生器用于产生与汽缸数及曲轴位置相对应的电压信号.5.电磁感应信号发生器主要由感应线圈_、永久磁铁_、信号转子_组成。
6.点火控制器通过改变点火线圈初级绕组通电_时刻来改变闭合角.7.电容储能式电子点火系的点火能量以电场形式储存在电容器中.8.在微机控制的点火系统中,发动机工作时的点火提前角由初始点火提前角_、基本点火提前角和修正点火提前角_三部分组成。
9.微机控制电子点火系主要由传感器_电控单元_、执行器_三部分组成。
10.点火提前角的主要影响因素有_负荷、转速、冷却液温度_、燃油品质等二、判断(每题1分,共10分;对的打“√”,错的打“×”)1.发动机转速增大时,点火提前角应增大。
(A )2.发动机负荷减小时,点火提前角应减小。
(B )3.使发动机产生最大功率,不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
( B)4.点火过迟会使发动机过热。
(B )5.火花塞间隙过小,高压火花变弱。
(A )6.刮火试验法只是不允许在发动机运转状态下使用。
(B )7. 点火控制器的作用是控制点火线圈初级绕组中电流的通断. (B )8.在将传统点火系改换成电子点火系后,应将火花塞的间隙适当调小。
(A )9.微机控制电子点火系的基本点火提前角是电子控制单元根据发动机的水温和转速确定的。
(B )10.点火系根据点火能量的储存方式不同可分为电感储能和电场储能两类。
(A )三、选择题( 每小题2分,共40分将正确答案填在括号中)1.检测汽车电子控制元件时要使用数字式万用表,是因为数字式万用表( A )A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确2.发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为( C )A.5VB.0VC.0~5之间D.4V3.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( D)A.曲轴皮带轮之后B.曲轴皮带轮之前C.电曲轴靠近飞轮处D.分电器内部4.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低5.传统点火系与电子点火系统最大的区别是( B )A.点火能量的提高B.断电器触点被点火控制器取代C.曲轴位置传感器的应用D.点火线圈的改进6.普通电子控制点火系统由( B )控制点火线圈的通断。
第六章发动机点火系统 复习答案

精品文档复习答案第六章、发动机点火系统一、填空题:点微机控制晶体管点火系统、1、目前汽车上使用的点火系统,大致可分为传统点火系统、磁电机点火系统。
火系统和,再按发动机各气缸的工作变成高压电2、点火系的作用就是;将蓄电池或发电机的低压电气缸内混合气,使发动机运转。
顺序点燃火花塞、点火开关及辅助装置等组成。
点火线圈、分电器、3、传统点火系统主要由电源、中产生变化的磁场,以便在铁心、断电器的作用是接通与切断点火线圈初级绕组中的电流,4 次级绕组升压。
供火花塞。
按点火顺序,配送至各缸的5、配电器的作用是将点火线圈产生的高压电辛烷值选择器。
提前调节装置,真空点火提前调节装置和6、点火提前装置包括离心点火次级电压。
,延长其使用寿命和提高7、电容器的作用是减小触点断开时的电火花→断初级绕组、蓄电池点火系的低压电路电流走向为:蓄电池正极→点火开关→点火线圈8 ,流回蓄电池负极。
断电器固定触点→分电器壳体搭铁电器活动触点→→接蓄电池、蓄电池点火系的高压电路电流走向为:点火线圈的次级绕组→蓄电池正极→9→配电器中心电分火头→高压导线→配电器侧电极→地→火花塞侧电极→火花塞中心电极。
极→点火线圈次级绕组当发动。
它串联在低压电路中。
电阻,其阻值随温度的增大而增大10、附加电阻是一个热敏故又使初级而减小,但同时附加电阻的电阻值却因温度降低机转速升高时,初级电流减小,的作用。
较少。
这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定电流下降装置四大部分组成。
、点火提前调节、配电器、电容器11、分电器由断电器的相对位与分电器轴离心式点火提前调节装置是随发动机转速的变化而改变断电器凸轮12、置方法来实现点火提前自动调节的。
是通过点火提前角,、真空式点火提前调节装置的作用是随发动机负荷的变化而自动调节13 凸轮的相位关系的方法来进行调节。
改变触点时,给正在、点火提前角过大(即点火过早),会使气缸内压力在压缩行程急升1不平降而且还会出现发动机运增动的活塞所造成的阻不仅会使发动机功象,燃烧过程是下1、点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一降气体最高压增气缸容积不的情况下进行使炽热的气体与气缸壁接触面增,油上致使发动机功下点火线圈的点火线圈闭磁可分开磁点火线圈闭磁点火线圈按磁路形式1能转换率高,正在推广使用少,磁路磁小,损失少点漏式和振荡式光式霍尔效式1无触点电子点火系统的触发方式常用的磁脉种磁脉冲信替代传统式电子点火系统磁脉冲式电子点火系统又磁感特点是1电传感一般(也代1无触点半导体点火系是传感断电器触产生点火信号等组成)号发生点火控制点火线配电火花塞精品文档.精品文档瞬时能吸收电路中出现的电容器,20、蓄电池除了向用电设备供电外,还相当于一个较大的不被击穿。
(完整版)汽车点火系统章节试卷

《汽车电器构造与维修》复习题一.选择题 (每小题2分,共20分)1. 爆震与()有密切关系。
A、混合气浓度B、点火时刻C、转速 D功率2. 确定发动机点火顺序的部件是()A.配电器 B.断电器 C.火花塞 D.蓄电池3. 信号传感器的主要类型有()A.电磁感应式 B.霍尔效应式 C.光电感应式D.上述三种4. 点火提前角应随发动机负荷的变化而改变,发动机负荷增大时,点火提前角()。
A、增大B、基本不变C、减小5. 电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()A、初级电流小,次级电压高B、用信号发生器控制初级电路C、点火正时更精确D、用点火控制器代替断电器控制初级电路6. 无触点式电子点火系统中,控制低压电路的元件是()A.断电器 B.电子点火器 C.专用点火线圈7. 能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有()A断电器 B.起动机 C.点火开关8. 点火线圈的()用来自动调节低压电路的电流强度。
A.初级线圈B. 附加电阻C. 电容器D. 次级线圈9. 点火线圈主要由铁心,初级线圈,附加电阻和()等组成。
A.磁场线圈B.分电器C. 次级线圈D. 低压线圈10. 为保证点火可靠,一般要求点火系提供的高电压为()VA.12B.5000-8000C.8000-10000D.15000-3000011. 电子点火的火花塞的电极间隙一般为()mm.A.0.3-0.5B.0.6-0.8C.0.5-0.7D.0.9-1.212. 起动发动机检查点火正时,当发动机水温约80度时,将加速踏板迅速踏到底,发动机转速应立即增高,如出现轻微爆震,则为()。
A、点火正常B、点火过早C、点火过14、13. 有限流功能的点火系统可以省略()A、次级线圈B、初级线圈C、霍尔效应传感器D、附加电阻14. 曲轴位置传感器信号是用来()A、确定闭合角B、决定初级线圈断开C、给ECU转速信号D、确定次级电压15. 双缸同时点火式点火系统的废火是指()A、当活塞处于压缩行程时火花塞的火花B、由计算机控制点火正时C、计算机用于确定转速的脉冲信号D、当活塞处于排气行程时火花塞的火花16. ()绕组直接给火花塞提供高压电。
2021汽车构造-发动机点火系(精选试题)

汽车构造-发动机点火系1、传动系的作用?2、汽车采用万向传动装置的原因是3、膜片弹簧离合器结构特点4、在检查点火器好坏时,甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号,检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏,乙认为只要总高压线无火,就说明点火器已经损坏。
你认为()A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对5、电子点火系的执行器执行器是()A.A火花塞B.B点火线圈C.C点火控制器D.D传感器6、霍尔传感器上有()根引线,输出的是()信号,它()电源。
A.2模拟需要B.3模拟需要C.2模拟不需要D.3数字需要7、磁感式传感器上有()根引线,输出的是()信号,它()电源。
A.2模拟需要B.3模拟需要C.2模拟不需要D.3数字需要8、电子点火常用的传感器有()三种。
A.A磁感式、霍尔式、光电式B.B磁感式、霍尔式、磁脉冲式C.C磁感式、磁脉冲式、光电式D.D磁感式、霍尔式、开关式9、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的,乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
你认为()A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对10、在说明点火线圈的附加电阻作用时,甲认为发动机高速运转时,附加电阻的阻值较大,而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。
你认为()A.A甲对B.B乙对C.C甲乙都对D.D甲乙都不对11、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变,甲认为,点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。
你认为()A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对12、若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁,则水温表()A.指示值最大B.指示值最小C.指示值中间D.没有指示13、在对电子点火系的信号发生器进行检查时,对于磁感应式的信号发生器,甲认为应有三个接头,其中一个是电源接头,乙认为应有两个接头,其中无电源接头。
你认为()A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对14、在检查点火控制器好坏时,甲认为可在点火控制器的信号输入端输入模拟的点火信号,检查点火控制器的大功率三极管的通断情况来确定点火控制器的好坏,乙认为只要总高压线无火,就说明点火控制器已经损坏。
点火系统试题答案

点火系统试题答案填空:1.半导体点火系2.愈高3.50—804.工作顺序5.分电器6.电子控制单元ECU7.不敏感8.配电器断电器判断×√××√√√√×√选择题 c c b c c a a a b b简答1、在发动机各种工况和使用条件下,使火花塞适时、可靠的产生足够强的电火花,以点燃气缸内的可燃混合气。
2、(1)能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压(2)电火花应具有足够的能量(3)点火时间应适应发动机的工作顺序。
3、(1)发动机运转时,断电器的凸轮在发动机的凸轮轴的驱动下断旋转时,当断电器触点闭合时,接通了点火线圈初级绕组的电路,初级电路中有电流通过。
(2)当分电器凸轮将触点顶开时,初级电路被切断,初级电流迅速下降,铁芯中的磁场也迅速消失,在次极绕组中产生15000—20000V感应电动势,配电器把高压电传送给工作缸火花塞,击穿火花塞的间隙,产生电火花。
(3)发动机工作期间,断电器触点每开、闭一次,上述过程将重复进行一次。
因此,发动机每转2转,各缸按工作顺序轮流点火一次。
4、点火线圈附加电阻的作用是减小低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。
它是一种热敏电阻,当发动机低速工作时,由于初级电路通电时间较长,初级电流较大,附加电阻由于温度较高致使电阻增大,有效的限制了初级电流,避免了点火线圈过热。
同理,当发动机高速工作时,附加电阻阻值又会变小,使初级电流增大,这样有效的改善了点火系的高速性能。
5、(1)气缸数(2)火花塞电极间隙和积炭情况 (3) 电容器的容量 (4) 断电器触点间隙 (5)点火线圈温度。
6、由于积炭是具有一定电阻的导体,因此相当于在火花塞电极间并联一个分路电阻,使次级电路构成闭合回路。
当触点打开,次级电压增大时,在次级电路纵会产生泄漏电流,消耗了一部分电磁能,从而使最大电压降低。
当积碳严重时,由于泄漏严重,最大电压低于火花塞跳火电压时,发动机将停止工作。
汽车专业:点火系统考试题库(题库版)

汽车专业:点火系统考试题库(题库版)1、问答题如何抑制汽车点火系对无线电设备的干扰?正确答案:有三种方法可以抑制汽车点火系对无线电设备的干扰:1)采用高阻尼导线,如分缸线2)采用金属屏蔽3)并联电容器等方法。
2、判断(江南博哥)题点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。
正确答案:对3、单选?一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是:()A.将暖风机热风吹至后风窗玻璃B.采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃C.电热丝加热正确答案:C4、填空题火花塞的功用是()产生的()引进发动机燃烧室,并且在其两电极间产生(),以点燃混合气。
正确答案:点火系;高压电;电火花5、问答题汽车上为什么加装爆燃限制器?正确答案:因为汽油发动机在使用过程中,出现爆燃的可能性很大,即发动机高速转动而不受控制。
加装爆燃限制器后可有效避免这种情况的发生6、填空题火花塞的裙部做得长些,以增加面积()和延长(),这种裙部长的火花塞称为()火花塞。
正确答案:燃烧;燃烧时间;热型7、填空题电极间隙越大,气体中离子和电子距电极的距离越大,因之受电场力作用减小,运动速度降低,动能降低,不易将中性分子击破,故需()电压,才能跳火。
正确答案:较高8、问答题简述调整点火正时的步骤。
正确答案:(1)检测断电器触点间隙值应为0.35~O.45mm(2)找出第一缸活塞的上止点位置(3)使断电器触点处于刚要分开的状态(4)插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞(5)按点火顺序插好各分缸高压线(6)检验点火是否正时。
9、判断题汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的,因为分电盘内凸轮轴是由发动机曲轴带动旋转的。
正确答案:错10、判断题汽油牌号高意味着抗爆性能差。
正确答案:错11、判断题汽车停驶,发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以免损坏发电机磁场绕组。
正确答案:对12、判断题点火线圈的主要功用是将蓄电池的12~14V的低压电转变为6000~8000V的高压电。
发动机原理复习题答案

发动机原理复习题答案发动机原理复习题答案一、选择题1.发动机是将燃料能转化为__________能的装置。
答案:机械2.燃烧室内燃料和空气的混合物着火点称为__________。
答案:燃烧点3.内燃机按照燃料不同可分为__________和__________两类。
答案:汽油机,柴油机4.发动机中的往复运动是指活塞在缸筒内做__________运动。
答案:上下5.发动机中的往复运动是由曲轴通过连杆将__________运动转化为往复运动。
答案:旋转6.发动机中的气缸是指__________。
答案:缸筒7.活塞在上下运动时,通过连杆将运动传递给__________。
答案:曲轴8.发动机中的汽缸盖是指__________。
答案:气缸上盖9.发动机中的气缸套是指__________。
答案:气缸内壁10.发动机中的曲轴是通过__________与活塞连杆相连。
二、判断题1.发动机的工作过程包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
答案:正确2.汽油机和柴油机的工作原理完全相同。
答案:错误3.活塞在上止点和下止点时,气门全部关闭。
答案:正确4.活塞在上止点和下止点时,气门全部打开。
答案:错误5.曲轴的主要作用是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。
答案:正确6.气门的主要作用是控制进气和排气。
答案:正确7.气门的开启和关闭是通过凸轮轴的运动来实现的。
答案:正确8.发动机的排气过程是将燃烧产生的废气排出缸筒。
答案:正确9.发动机的燃烧过程是将燃料和空气混合物点燃并释放能量。
答案:正确10.发动机的压缩过程是将混合物的体积减小,使其压力增加。
答案:正确1.请简述汽油机和柴油机的主要区别。
答案:汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的不同。
汽油机使用汽油作为燃料,而柴油机使用柴油作为燃料。
汽油机通过汽油喷射器将燃料喷入气缸内,然后与空气混合并点燃;柴油机通过高压喷油器将柴油喷入气缸内,然后利用高温高压使柴油自燃。
另外,汽油机的压缩比较低,而柴油机的压缩比较高。
汽车点火考试题及答案大全

汽车点火考试题及答案大全一、单项选择题1. 汽车点火系统的主要作用是()。
A. 提供高压电能B. 产生火花C. 压缩燃料D. 调节电压答案:B2. 汽车点火系统由哪几部分组成?()A. 点火线圈、分电器、火花塞B. 点火开关、点火线圈、火花塞C. 点火线圈、分电器、点火开关D. 点火开关、分电器、火花塞答案:A3. 以下哪个部件不属于传统点火系统?()A. 点火线圈B. 分电器C. 电子控制单元D. 火花塞答案:C4. 现代汽车点火系统中,哪个部件负责控制点火时机?()A. 点火线圈B. 电子控制单元C. 火花塞D. 分电器答案:B5. 汽车点火系统中,火花塞的主要作用是()。
A. 产生高压电B. 产生火花C. 压缩燃料D. 调节电压答案:B二、多项选择题6. 以下哪些因素会影响汽车点火系统的性能?()A. 点火线圈B. 火花塞C. 燃油质量D. 空气流量答案:ABCD7. 汽车点火系统故障可能导致哪些问题?()A. 发动机启动困难B. 发动机怠速不稳C. 发动机动力下降D. 油耗增加答案:ABCD三、判断题8. 点火线圈的初级线圈和次级线圈匝数比越大,产生的次级电压越高。
()答案:√9. 分电器的作用是将点火线圈产生的高压电均匀地分配给各个火花塞。
()答案:√10. 火花塞间隙过大会导致点火困难。
()答案:√四、简答题11. 简述汽车点火系统的工作原理。
答案:汽车点火系统的工作原理是:当发动机运转时,点火开关闭合,电流通过点火线圈的初级线圈,产生磁场。
当分电器根据发动机转速和气缸顺序,将点火线圈产生的高压电分配给相应的火花塞时,火花塞两端产生足够的电压差,从而在火花塞间隙处产生火花,点燃混合气,推动活塞运动。
12. 描述汽车点火系统故障的常见诊断方法。
答案:汽车点火系统故障的常见诊断方法包括:检查点火线圈是否损坏或漏电;检查火花塞是否积碳或间隙不当;检查分电器是否磨损或损坏;使用诊断仪器检查电子控制单元的点火信号;检查高压线是否老化或断裂。
点火测试题及答案

点火测试题及答案一、选择题1. 点火系统的主要功能是什么?A. 为发动机提供动力B. 为发动机提供燃油C. 为发动机提供压缩空气D. 为发动机提供点火能量答案:D2. 点火线圈的主要作用是什么?A. 存储电能B. 产生高压电C. 传输电能D. 转换电能答案:B3. 火花塞在点火系统中的作用是什么?A. 产生火花B. 储存高压电C. 传输高压电D. 转换电能答案:A二、填空题4. 点火系统由________、________、________和________等部件组成。
答案:点火线圈、火花塞、分电器、高压线5. 点火系统在工作时,首先由________产生低压电,然后通过________升压,最终在________产生火花。
答案:点火开关、点火线圈、火花塞三、简答题6. 简述点火系统在发动机中的重要性。
答案:点火系统是发动机正常工作的关键部分,它负责在适当的时刻为发动机提供点火能量,以确保燃油在发动机燃烧室内能够充分燃烧,从而为发动机提供动力。
7. 描述火花塞的工作原理。
答案:火花塞的工作原理是利用点火线圈产生的高压电,通过火花塞的电极间隙产生火花,点燃混合气体,使发动机能够正常工作。
四、计算题8. 如果一个点火线圈的初级线圈匝数为200匝,次级线圈匝数为20000匝,初级线圈两端的电压为12V,求次级线圈两端的电压。
答案:根据变压器原理,次级线圈两端的电压为初级线圈电压与匝数比的乘积,即 V2 = (N2/N1) * V1 = (20000/200) * 12V = 1200V。
五、判断题9. 点火系统只需要在发动机启动时工作。
答案:错误。
点火系统在发动机启动后,在整个运行过程中都需要工作。
10. 点火线圈的次级线圈匝数越多,产生的电压越高。
答案:正确。
点火线圈的次级线圈匝数越多,根据变压器原理,产生的电压越高。
最新版2016年秋《汽车电器设备构造与维修》项目六_点火系统满分答案

2016年《汽车电器设备构造与维修》项目六点火系统一、填空题(每空1分,共44分。
)1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为系传统点火系电子点火系计算机控制点火。
2、传统点火系主要由电源点火线圈附加电阻分电器高低压导线火花塞点火开关组成。
3、国产点火线圈按磁路结构可分开磁路式和闭磁路式两种。
其作用是将蓄电池或发电机供给低电压变高电压。
4、汽车分电器由断电器配电器电容器点火提前机构等组成一个总成。
5、电容器并联在断电器触点间,其功能减少触点断开时火花、增强次级电压。
6、附加电阻串联在低压电路中其功能是改善点火的工作特性。
7、断电器触点间隙一般为0.35~0.45 mm。
8、配电器的作用是将高压电按发动机各气缸的点火顺序配送至火花塞。
9、离心点火提前机构的功能是在发动机转速变化时自动调节点火时间。
10、真空点火提前机构的功能是在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。
11、无触点晶体管点火系的信号发生器有磁脉冲式、霍尔式和光电式三种。
12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号处理并放大,在需要点火的瞬间,将大功率开关管由饱和导通状态变为截止状态,使点火线圈初级电流突然中断,在点火线圈次级感应出点火高电压。
13、霍尔信号发生器主要由转子叶片,永久磁铁,霍尔元件等组成。
14、取分电器中心线跳火高压火很强,取分电器分缸线跳火,却跳不出火,说明分火头已击穿(或未装)或分缸线断芯。
15、汽油机中低速运转时,拔去某缸火花塞高压线做断缸(火)试验,若试验前后发动机转速及声音没有变化,表明该缸不工作。
二、选择题(每题只有一个正确答案;每题2分,共30分。
)1、电容器击穿(短路)会造成(B)。
A、火弱B、无火C、触点烧蚀2、发动机功率大,压缩比大,转速高时应选用(C)。
A、热型火花塞B、中型火花塞C、.冷型火花塞3、传统点火系火花塞跳火时,断电触点正处于(A)状态。
A、刚张开B、刚闭合C、张到最大间隙4、点火系中电容器作用是( A )。
发动机第6章答案

1、尽量说明汽油机燃烧过程各阶段的主要特点,以及它们的要求。
答:汽油机的燃烧过程分为三个阶段:点火滞后期、明显燃烧期和加力期。
(1)点火滞后期:指从火花塞点火到形成焰心的时间或曲轴转角,即从火花塞点火到气缸压力线明显偏离压缩线并急剧上升的时间,约占整个燃烧时间的15%。
点火后期气缸压力线与压缩压力线相比无明显变化。
(2)明显燃烧期:明显燃烧期是指火焰从火焰中心烧遍整个燃烧室的时期。
在这一阶段,气缸压力管路脱离压缩管路,急剧上升,直到压力达到最高点。
明显燃烧期是汽油机的主要燃烧期。
在此期间,由于大部分燃料在此阶段燃烧,此时活塞接近上死点,在此阶段压力迅速上升。
(3)后燃期(后燃期):后燃期相当于明显的燃烧期结束,直至燃料基本完全燃烧。
在这个阶段,燃烧室的主要容积已经充满火焰,混合气体的燃烧速度开始降低。
此外,活塞加速至下止点,使气缸内压力开始下降。
在后燃期,湍流火焰锋后面未完全燃烧的燃料和附着在气缸壁上的混合气层继续燃烧。
2.爆燃燃烧的原因是什么?会带来哪些不良后果?答:(1)原因:燃烧室边缘即燃烧前末端混合气的化学反应太快,以至于在火焰锋到达前以低温多级方式自然开始,造成爆燃。
(2)不良后果:爆燃会给柴油机带来很多危害。
爆燃发生时,最大燃烧压力和压力上升率急剧增加,因此相关部件上的应力大大增加,机械载荷增大;爆燃过程中,压力冲击波冲击气缸壁,破坏油膜层,导致活塞、气缸和活塞环磨损加剧。
爆燃过程中,缸内温度明显升高,热负荷和热损失增加。
这种异常燃烧也会降低动力性能和经济性。
3.爆燃和早燃有什么区别?答:提前点火是指在火花塞点火前,热表面点燃混合气的现象。
爆燃是指在火焰锋到来之前,末端混合物在低温下开始自然多级燃烧的现象。
早期燃烧会引起爆燃,这反过来会提高更热表面的温度,并促进更强烈的表面点火。
他们互相促进,危害更大。
此外,当它不同于爆燃时,表面点火,即预点火,通常是由热物体在正常火焰燃烧之前点燃混合物引起的。
发动机复习题答案

发动机复习题答案一、选择题1. 发动机的四个冲程中,能量转换发生在哪个冲程?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案:C2. 柴油机与汽油机的主要区别在于:A. 燃料类型B. 点火方式C. 燃料混合方式D. 所有选项答案:D3. 以下哪个部件不是发动机的组成部分?A. 曲轴B. 活塞C. 飞轮D. 变速器答案:D二、填空题1. 内燃机按照燃料类型可以分为______和______。
答案:汽油机、柴油机2. 发动机的效率是指______与______的比值。
答案:有效功、燃料完全燃烧释放的能量3. 发动机的压缩比是指______与______的比值。
答案:压缩后体积、压缩前体积三、简答题1. 简述发动机的工作原理。
答案:发动机的工作原理是基于内燃机的循环过程,包括进气、压缩、功和排气四个冲程。
在进气冲程中,活塞下行,吸入混合气体;压缩冲程中,活塞上行,压缩混合气体;功冲程中,混合气体点燃后产生高温高压气体推动活塞下行,完成能量转换;排气冲程中,活塞再次上行,排出废气。
2. 描述发动机的润滑系统的作用。
答案:发动机的润滑系统主要作用是减少发动机内部零件之间的摩擦,降低磨损,防止过热,并在一定程度上起到清洁和冷却的作用。
通过润滑油的循环,可以保持发动机内部零件的良好工作状态,延长发动机的使用寿命。
四、计算题1. 假设一台四冲程汽油机的飞轮转速为3000转/分钟,求该发动机每秒钟完成的功冲程次数。
答案:由于四冲程汽油机完成一个工作循环需要四个冲程,而飞轮每转一圈完成两个冲程,所以每秒钟完成的功冲程次数为3000转/分钟÷ 60秒/分钟× 1/2 × 1/4 = 25次。
汽车发动机复习题答案

汽车发动机复习题答案汽车发动机是汽车动力系统的心脏,其性能直接影响到汽车的运行效率和经济性。
以下是一些关于汽车发动机的复习题答案,供同学们参考:1. 发动机的四大组成部分:发动机主要由曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系统和点火系统组成。
2. 发动机工作原理:发动机通过燃烧燃料产生动力,将化学能转化为机械能。
在四冲程发动机中,包括进气、压缩、功(动力)和排气四个冲程。
3. 发动机类型:常见的发动机类型有直列发动机、V型发动机、水平对置发动机等,它们根据气缸的排列方式不同而有所区别。
4. 发动机性能指标:发动机的性能指标主要包括功率、扭矩、燃油消耗率、排放标准等。
5. 发动机点火方式:点火方式主要有机械点火和电子点火两种,现代汽车普遍采用电子点火。
6. 燃油供给系统:燃油供给系统负责将燃油输送到发动机燃烧室,包括油箱、油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。
7. 发动机冷却方式:发动机冷却方式分为水冷和风冷两种,现代汽车多采用水冷方式。
8. 发动机润滑系统:润滑系统通过机油泵将机油输送到发动机各运动部件,以减少摩擦和磨损。
9. 排放控制技术:为减少尾气排放,现代发动机采用了一系列排放控制技术,如催化转化器、EGR(废气再循环)系统等。
10. 发动机故障诊断:发动机故障诊断通常通过OBD(车载诊断系统)进行,可以检测发动机运行状态并提示故障代码。
11. 发动机维护:定期更换机油、清洁空气滤清器、检查冷却液液位等是发动机维护的基本要求。
12. 发动机性能提升:通过改装涡轮增压器、改进进气系统、优化点火系统等方法可以提升发动机性能。
通过上述复习题答案,希望能够帮助同学们更好地理解和掌握汽车发动机的相关知识。
在学习过程中,不仅要注重理论知识的学习,更要结合实际,通过实践来加深对发动机工作原理和维护方法的理解。
点火系统复习题答案

…姓名:王健满分:75 得分:一、填空:概述:1.分类——分为传统点火系统、半导体点火系统和计算机控制点火系统。
2.对点火系统的基本要求——能产生足以击穿火花塞间隙的电压;电火花应具有足够的能量;点火时间应适应发动机的工作情况。
半导体点火系统:1.清楚点火系统的组成。
(1)需要火花——执行点火的装置是火花塞。
(2)高压保证火花能量——点火系统中产生高压的核心装置是点火线圈。
(3)点火基本原理——控制初级绕组通断的装置是点火控制器。
(4)触发——对点火控制器导通与截止起触发作用的是信号发生器。
—(5)配电——分电器中的配电器能把从点火线圈中引来的高压分配给各缸的火花塞。
2.重要概念。
(1)从火花塞跳火到气缸内活塞运行到上止点曲轴转过的角度叫点火提前角。
(2)初级电路接通的时间内,凸轮轴转过的角度叫导通角。
3.点火线圈。
(1)开磁路点火线圈的铁心是条形闭磁路点火线圈的铁心是日或口形。
(2)相对于开磁路点火线圈,闭磁路点火线圈具有体积小、转换能量高特点。
(3)对于两接往点火线圈,初级绕组接在两接往之间。
—4.分电器——包括配电器、断电器和点火提前调节装置。
5.火花塞——电极分为中央电极和侧电极。
6.信号发生器——作用是触发点火控制器,按结构原理可分磁感应式信号发生器、霍尔效应式信号发生器和光电效应式信号发生器三种。
7.点火控制器——作用是根据触发电压,接通或断开点火线圈的初级电路,这是点火控制器的两项最基本的功能。
另外,根据车型的实际情况也可选增一些功能,如限流功能、导通角控制功能等。
有分电器计算机控制点火系统:(1)接收各种传感器输入信号,处理、比校后给点火控制器输出指令,控制初级电路通断的装置叫ECU.(2) 传感器感受发动机的运行工况和环境条件,并以电信号的形式将这些信息输送给ECU。
无分电器点火系统:1.掌握高压配电类型和工作过程。
(1)单独点火方式是为每一缸的火花塞配一个点火线圈,点火控制器中的大功率晶体管控制每一个初级绕组的搭铁线。
发动机原理复习题答案

发动机原理复习题答案发动机原理复习题答案在学习发动机原理时,练习一些复习题是非常有帮助的。
以下是一些常见的发动机原理复习题及其答案,希望对你的学习有所帮助。
1. 什么是内燃机?答:内燃机是一种将燃料在内部燃烧产生热能,然后将热能转化为机械能的发动机。
内燃机一般分为汽油机和柴油机两种。
2. 什么是四冲程发动机?答:四冲程发动机是一种常见的内燃机,其工作过程包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
在进气冲程中,活塞向下运动,汽缸内充满混合气;在压缩冲程中,活塞向上运动,将混合气压缩;在燃烧冲程中,混合气被点火燃烧,产生高温高压气体推动活塞向下运动;在排气冲程中,活塞再次向上运动,将废气排出汽缸。
3. 什么是点火系统?答:点火系统是发动机中的一个重要部件,用于点燃混合气。
它由点火线圈、火花塞和点火控制器等组成。
点火系统通过点火线圈将低电压转换为高电压,然后通过火花塞产生火花点燃混合气。
4. 什么是燃油系统?答:燃油系统是发动机中的一个关键组成部分,用于供应燃油。
它包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
燃油系统将燃油从燃油箱中抽取,并通过燃油泵送入喷油器,最后喷入气缸中与空气混合燃烧。
5. 什么是冷却系统?答:冷却系统是发动机中的一个重要部分,用于维持发动机运行时的适宜温度。
冷却系统包括水泵、散热器和冷却液等。
水泵将冷却液循环送入散热器,通过散热器的散热作用将热量带走,保持发动机的温度在合适的范围内。
6. 什么是润滑系统?答:润滑系统是发动机中的一个重要组成部分,用于减少活塞、曲轴等运动部件之间的摩擦,并保持它们的正常工作。
润滑系统包括油泵、油滤器和润滑油等。
油泵将润滑油从油底壳中抽取,并通过油滤器过滤后送到发动机各个润滑点。
7. 什么是气门?答:气门是发动机中的一个重要部件,用于控制进气和排气过程。
气门通过气门机构与凸轮轴相连,随着凸轮轴的转动而开启或关闭。
进气气门在进气冲程期间开启,排气气门在排气冲程期间开启。
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26、转子的作用是产生磁场,主要由爪形磁极、励磁绕组、滑环和转子轴等组成。我国目前大多数采用6对磁极。励磁绕组的两端分别焊接在两个滑环上,两个电刷装在与整流端盖绝缘的刷架内,在弹簧力的作用下与滑环保持接触,从两个电刷引出的引线分别与整流端盖பைடு நூலகம்搭铁接线柱和磁场接线柱相连。
4、断电器的作用是接通与切断点火线圈初级绕组中的电流,以便在铁心中产生变化的磁场,供次级绕组升压。
5、配电器的作用是将点火线圈产生的高压电按点火顺序,配送至各缸的火花塞。
6、点火提前装置包括离心点火提前调节装置,真空点火提前调节装置和辛烷值选择器。
7、电容器的作用是减小触点断开时的电火花,延长其使用寿命和提高次级电压。
8、蓄电池点火系的低压电路电流走向为:蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级绕组→断电器活动触点→断电器固定触点→分电器壳体搭铁,流回蓄电池负极。
9、蓄电池点火系的高压电路电流走向为:点火线圈的次级绕组→蓄电池正极→蓄电池→接地→火花塞侧电极→火花塞中心电极→高压导线→配电器侧电极→分火头→配电器中心电极→点火线圈次级绕组。
16、点火线圈按磁路形式,可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈。闭磁路点火线圈的优点是漏磁少,磁路的磁阻小,损失少,能量转换率高,正在推广使用。
※17、无触点电子点火系统的触发方式常用的有磁脉冲式、霍尔效应式、光电式和振荡式四种。
18、磁脉冲式电子点火系统又称磁感应式电子点火系统,特点是用磁脉冲信号替代传统的断电器。
31、电压调节器按控制励磁电流的方式不同,可分为有触点式和无触点式;按触点的对数不同可分为单极触点式和双极触点式。
32、双级式电压调节器有两对触点,其中一对是常闭触点,在发电机低速时工作,又称为低速触点;另一对是常开触点,在发电机高转速时工作,又称为高速触点。
33、由调节器的工作原理可知,双级式电压调节器,第一级调压是通过低速触点的开闭,使发电机的励磁回路中串入或隔除附加电阻的方法来实现调压作用的;而第二级调压是通过高速触点的开闭,使发电机励磁回路中串入或隔除励磁绕组的方法来实现调压作用的。
22、极板分正负两种:正极板上所附的活性物质为PbO2,负极板上所附的活性物质为Pb蓄电池的充电和放电就是靠正、负极板上的活性物质与电解液的化学反应来实现的。
23、电解液由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。电解液中硫酸的比例用电解液密度表示。
24、蓄电池的并联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的正极相连,负极与负极相连。蓄电池并联后可获得较大的输出电流;蓄电池的串联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的负极相连,负极与正极相连。蓄电池串联后,可获得较大的输出电压。
27、定子的作用是产生交流电压,主要由定子铁心和三相定子绕组两部分组成。三相绕组按星形连接,它们的尾端接在一起,作为发电机的中性点。首端分别与元件板上的一个硅二极管和整流端盖上的一个硅二极管的引出线连接。
28、整流器由分别压装在元件板和端盖上的6只硅二极管组成。装配时,三只正极管压装在元件板上,三只负极管压在整流端盖上。
10、附加电阻是一个热敏电阻,其阻值随温度的增大而增大。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流减小,但同时附加电阻的电阻值却因温度降低而减小,故又使初级电流下降较少。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。
11、分电器由断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置四大部分组成。
12、离心式点火提前调节装置是随发动机转速的变化而改变断电器凸轮与分电器轴的相对位置方法来实现点火提前自动调节的。
34、晶体管调节器主要是利用晶体管开关特性来控制发电机的励磁电流,从而使发电机的输出电压保持恒定。
二、选择题:
※1、燃用辛烷值低的汽油时,点火提前角应(B)。
A、加大B、减小C、不变D、可适当提前
※2、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用(C)。
A、热型火花塞B中型火花塞C、冷型火花塞D、普通火花塞
29、硅二极管之所以能起整流作用,是因为它具有单向导电性。即电流在回路中只能从一只硅二极管的负极流向另一只硅二极管的正极。而每一瞬时电流的流向好比水流,总是从三相电压中的最高相流出,经回路流回三相电压中的最低相。由于每一瞬时这两相电压的差值变化很小,所以得到的直流电压波形脉动较小,较平稳。
30、交流发电机在使用中产生的每相交变电动势的有效值U=CnΦ由公式可知,交流发电机的输出电压与转子转速及每极磁通的乘积成正比。由于磁极磁通的大小取决于励磁电流。因此,现代汽车一般都是根据发电机转速的变化,自动控制励磁电流,使发电机输出电压保持恒定。即当转速增大时,励磁电流应减小;当转速减小时,励磁电流应增大。
13、真空式点火提前调节装置的作用是随发动机负荷的变化而自动调节点火提前角,是通过改变触点与凸轮的相位关系的方法来进行调节。
※14、点火提前角过大(即点火过早),会使气缸内压力在压缩行程急剧升高时,给正在运动的活塞所造成的阻力增大,不仅会使发动机功率降低,而且还会出现发动机运转不平稳现象。
※15、点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面下行,燃烧过程是在气缸容积不断增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积增大,气体最高压力降低,致使发动机功率下降,油耗上升。
第六章、发动机点火系统复习答案
一、填空题:
1、目前汽车上使用的点火系统,大致可分为传统点火系统、晶体管点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。
2、点火系的作用就是;将蓄电池或发电机的低压电变成高压电,再按发动机各气缸的工作顺序点燃气缸内混合气,使发动机运转。
3、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及辅助装置等组成。
19、无触点半导体点火系是用传感器代替断电器触点产生点火信号,一般由传感器(也称信号发生器)、点火控制器、点火线圈、配电器和火花塞等组成。
20、蓄电池除了向用电设备供电外,还相当于一个较大的电容器,能吸收电路中出现的瞬时过电压,以保护电子元件不被击穿。
21、蓄电池主要由极板、隔板、电解液和壳体组成。