现代物流案例分析-案例分析13-15
现代物流管理案例
现代物流--物流治理案例一、现代物流案例1：德尔菲公司的现代物流总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。
尽管它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。
德尔菲公司发觉对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去治理操纵。
为了重新获得操纵，德尔菲公司不得不重新组织其物流作业。
德尔菲公司新的物流结构的实施是以其将全部物流作业都转移到联邦速递的一家分支机构，商业物流公司为开端的。
商业物流公司的任务是重新构造、改善和治理在德尔菲公司供应链上的物资和信息流淌的每一个方面。
在重新组织之前，公司有6个大型仓库，8家最重要的承运人和12个相互独立的治理系统。
其结果是从顾客订货到顾客交货之间存在漫长的时刻、巨大的存货，以及太多的缺货。
假如一位顾客向德国一家仓库寻求一种销售专门快的商品，他会被告知该商品差不多脱销，新的供应品要等几个月才能运到。
与此同时，该商品却在威尔士的一家仓库中积压着。
按平均计算，所有的生产线中16％的产品在零售店脱销。
德尔菲公司认识到它需要重新分析其现有设施的地点位置。
其建议是，除一家外，关闭所有在美国的仓库，它们将从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务。
单一的地点位于靠近美国的制造工厂现场，成为一个世界性的“处理中心”，充当着德尔菲公司产品德物流交换所。
尽管这种单一德中心概念有可能要花费较高德运输成本，然而德尔菲公司认为，这种代价将会由增加的效率来补偿。
在过去，意想不到的需求问题导致更高的存货，以弥补不确定性和维持顾客服务。
公司明白，单一的服务地点与若干小型的服务地点相比，会有更多能够预料的流淌，现在随机的需求会在整个市场领域内普遍分享，使得某个领域的水平提高就会降低另一个领域的需求水平。
运输成本通过存货的周转率的到弥补。
事实上，德尔菲公司发觉，由于减少了交叉装运的总量，单一中心系统实际降低了运输成本。
从美国仓库立即装运到零售店，尽管从订货到送达的前置时刻大致相同，然而产品只需一次装运，而不是在许多不同的地点进行装运和搬运。
运输案例分析
北良公司：中国粮食物流的领跑者
• “在中国，最大的粮食物流港口就是大连的北良港。 ” 大连北良港背靠东三省大粮仓，是中国‘北粮南 运’粮食物流体系中的一个重要节点。”
• “北良港粮食物流是‘无缝对接’的，在这里，你看 不到传统码头上繁忙的装卸作业场景，而都是由主控 室内电脑自动完成的。
• 大连北良港主要由港口粮食中转、粮食储备库、铁路 运输三大部分组成。
• 1987年，连接英国和欧洲大陆的海底隧道即 将开通，从欧洲铁路直接向英国运输成为可 能。但是与欧洲其他国家相比，英国的铁路 规格要略小一些，不适应欧洲大陆的火车。 STVA抢先开发出了适合英国铁道规格的货运 车厢。 1993年底，STVA设计了一种新式的双层 货车保护措施。有大约2,400节货车安装了 这种被称之为“Wincar”的设施。
全国唯一不通公路的县
墨脱公路
Driving in Bolivia
(玻利维亚的山区快速道路)
2010年12月宜万铁路开通
• 全程仅377公里的宜万铁路，因工程难度之高，屡 建屡止，从筹建到通车竟历经百年。
• 经过反复勘测研究，2003年宜万铁路终于重新启 动。总投资225.7亿元，可使武汉到重庆的铁路运 行时间缩短为8个小时左右，比现在少了10个小时
公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用 物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。
如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。 你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱， 作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死 亡。 白云常在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。
沃尔玛物流模式成功案例分析
沃尔玛物流模式成功案例分析由于物流中心是一个高度信息化的机构，物流信息化使得众多分销商(无论其是否有从属关系)都将面对一个组织或中心。
因此任何来自市场以及生产厂商的需求都将在这里通过信息系统的广泛应用而得到快速响应，沃尔玛成功的奥秘就是------物流现代化。
沃尔玛是全球第一个发射物流通信卫星的企业物流通信卫星使得沃尔玛产生了跳跃性的发展，很快就超过了美国零售业的龙头――凯玛特和西尔斯。
沃尔玛从乡村起家，而凯玛特和西尔斯。
在战略上以大中小城市为主。
沃尔玛通过便捷的信息技术急起直追，终于获得了成功。
建立全球第一个物流数据的处理中心沃尔玛在全球第一个实现集团内部24小时计算机物流网络化监控，使采购库存、订货、配送和销售一体化。
例如，顾客到沃尔玛店里购物，然后通过POS机打印发票，与此同时负责生产计划、采购计划的人以及供应商的电脑上就会同时显示信息，各个环节就会通过信息及时完成本职工作，从而减少了很多不必要的时间浪费，加快了物流的循环。
物流如何借助IT沃尔玛物流如何借助信息技术20世纪70年代沃尔玛建立了物流的信息系统MIS (management information system )，也叫管理信息系统，这个系统负责处理系统报表，加快了运作速度。
80年代与休斯公司合作发射物流通讯卫星，1983年的时候采用了POS机，全称Point Of Sale，就是销售始点数据系统。
1985年建立了EDI，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。
1986年的时候它又建立了QR，称为快速反应机制，对市场快速拉动需求。
凭借这些信息技术，沃尔玛如虎添翼，取得了长足的发展。
物流使用的IT手段沃尔玛物流应用的信息技术：射频技术/RF （Radio Frenquency），在日常的运作过程中可以跟条形码结合起来应用。
便携式数据终端设备/PDF 。
传统的方式到货以后要打电话、发E-mail或者发报表，通过便携式数据终端设备可以直接查询货物情况。
现代物流案例案例分析
3.在中国的发展动向
马士基集团1984年在广州设立在中国的第一个办事
处；而后设立马士基（中国）航运公司；设立 Mercantile（中国）物流服务公司；设立上海铁阳多联 式运输公司；成立马士基集装箱工业青岛公司；投资建 设上海集装箱码头； 2003年设立大中华地区 ,总部设在
北京；建设深圳盐田、大连、青岛、厦门集装箱码头；
建设和运营。
●马士基集装箱工业公司。业务主要是生产冷藏集装箱及 其他各种集装箱。
●Safmarine。主要业务是经营南北航线及非洲航线。
2.业务构成及分布
马士基集团其它业务领域还有：石油开采、石油运输 和石油勘探及其它业务与服务,具体包括： ●马士基石油天然气公司。 ●马士基油轮公司。拥有并运营着180多艘油轮,其中 超大型油轮（VLCC）7艘。 ●马士基石油勘探公司。拥有 30 个钻井平台 , 在世界 各地进行石油勘探。 ●马士基海洋服务公司。拥有60艘各种型号的海洋服 务船只。
的一个重要特点,宝钢的物资管理改革也是从这一点入手的。宝
钢原物资部和后来的物资贸易公司已做到：统一编制,统一采购,
统一仓储,统一配送,统一物资的现场管理,统一回收。 为在辅助材料与铁合金管理上实行集中一贯制 ,宝钢推出一 系列改革措施,其主要包括：①坚持送料到现场。②供应站制订 计划。③一级仓储体制。④取消机旁备料。
动。作为集团的集装箱海运分支,是全球最大的集装箱承运人,
服务网络遍及六大洲。马士基集团是丹麦目前最大的公司。
马士基集团公司下属的与物流相关的公司有：
●马士基航运公司。世界上最大的集装箱航运公司，目前 占世界集装箱航运市场的17％。
●马士基物流公司。可以为客户提供供应链管理及设计方
案。 ●马士基集装箱码头公司。业务为集装箱码头设计、规划、
物流案例分析：物流企业宝供
1997年，刘武率先在国内建立起一套基 年 于Internet/Intranet的物流网络信息系 的物流网络信息系 实现物流数据的在线实时跟踪， 统，实现物流数据的在线实时跟踪，并 与客户信息共享，实时了解运输、 与客户信息共享，实时了解运输、仓储 等物流信息， 等物流信息，使宝供的物流服务实现了 质的飞跃。同年， 质的飞跃。同年，宝供公司与北京工商 大学合作，开始举办一年一度的“ 大学合作，开始举办一年一度的“物流 技术与管理发展高级研讨会” 技术与管理发展高级研讨会”，明确以 知识和科技”来规范企业运作， “知识和科技”来规范企业运作，用 最先进的理念”来引导企业发展。 “最先进的理念”来引导企业发展。
1992年，刘武在广州承包了一个铁路货 年 刘武在广州承包了一个铁路货 质量第一、顾客至上、 物转运站， 物转运站，以“质量第一、顾客至上、 24小时服务”的经营特色，为客户提供 小时服务”的经营特色， 小时服务 门到门”的服务， “门到门”的服务，独立承担风险和责 避免或减少许多中国环节， 任，避免或减少许多中国环节，极大地 提高了运作和管理的效率， 提高了运作和管理的效率，便转运站在 全国都有了一定的知名度和良好的商业 信誉。 信誉。
（3）服务创新战略 一方面，引导物流服务朝综合化、 一方面，引导物流服务朝综型进 行系统整合，将不同货运公司、 行系统整合，将不同货运公司、仓储公司 以及社会资源进行物流资料整合， 以及社会资源进行物流资料整合，为客户 提供一种具有长期的、专业的、 提供一种具有长期的、专业的、综合的高 效物流服务； 效物流服务； 另一方面，适应21世纪个性化消费和个性 另一方面，适应 世纪个性化消费和个性 化服务的需要，改变传统企业的单一成本 化服务的需要， 竞争策略为差异型、 竞争策略为差异型、个性化的物流特色服 务原则。 务原则。
现代物流案例分析
①海尔作为中国的第一品牌,你认为它成功的根本是什么 其主要经验有 哪些
②你是如何认识海尔的市场链的 供应链、需求链、市场链是现代物流 发展的必然,你认为当今,哪种作法更适合我国物流发展的现状
③你了解海尔的“一流三网”吗 它对我国企业是否具有普遍意义
④根据你的生活经验,能否对海尔相对于其它大型企业的优势作简单归 纳吗
在业务的发展初期,由于业务量小,复杂程度低,依靠 灵活的人工操作管理与服务顾客的思想,就可取得一 定的成效。按刘武的话说,“传统的运作方法必须改 变”这个想法后来也促使他下决心创办了宝供储运 这一企业。
2．发展
1994年刘武注册成立了广州宝供储 运有限公司。对宝供储运的整个发展来 说,“宝洁”是一个非常关键的大客户。 刘武一直强调：通过跟“宝洁”合作,他 们学到了很多东西,因为在合作过程 中,“宝洁”会不断地提出更高的目标、 新的要求,更重要的是,它也会很愿意帮助 你提高。这样无形之中就推动了刘武不 断地去学习和思考,同时也就开启了刘武 对信息技术的渴望。
1 需求分析 海尔实施信息化管理的目的主要有以下两个方面： ①现代物流区别于传统物流的主要特征是速度。 ②海尔物流需要以信息技术为基础。
2 解决方案
海尔采用了SAP公司提供的ERP和BBP系统,组建自己的物 流管理系统
①系统构成
●ERP系统。海尔物流的ERP系统共包括五大模块MM 物 料管理 、PP 制造与计划 、SD 销售与订单管理 、FI／CO 财务管理与成本管理 。
实现e制造还需要柔性制造系统,现在 海尔在全集团范围内已经实施计算机集成 制造系统 CIMS ,生产线可以实现不同型 号的产品混流生产。
海尔的全面信息化管理是以订单信息流 为中心带动物流、资金流的运动,所以,在 海尔的信息化管理中,同步工程非常重要。
富日物流仓储案例分析
富日物流--仓储管理案例分析一、背景分析➢公司背景杭州富日物流有限公司是一家2001年投资建立的现代第三方物流企业，注册资本为5000万元。
公司起步时，以先进的“哈佛”现代物流理念为指导，以降低社会物流成本为己任，为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，并迅速在当时的浙江物流业引发了一场“冲击波”。
作为近几年崛起的新业态，它最大程度整合社会资源，推动浙江物流业共同发展,物流辐射全国各地（除台湾外）。
富日物流拥有杭州市最大的城市快速消费品配送仓，已构建完成30万平方米常温带月台式物流中心，并已全部投入使用，为客户提供全方位的第三方物流服务，并正在九堡镇建造规模更大的600亩物流园区。
富日物流已经是众多快速流通民用消费品的华东区总仓，其影响力和辐射半径还在日益扩大中。
富日物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。
制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在富日物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。
目前，富日物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5亿元。
最近，还扩大了6万平方米的仓储容量，使每天储存的商品量达10亿元左右。
富日物流已经成为浙江现代物流业乃至长三角地区的一匹“黑马”。
富日物流为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，利润来源包括仓租费、物流配送费、流通加工服务费等，业务流程如下：富日物流的仓库全都是平面仓。
部分采用托盘和叉车进行库内搬运。
少量采用手工搬运。
月台设计很有特色，适合于大型货柜车、平板车、小型箱式配送车的快速装卸作业。
与业务发展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直处于比较原始的阶段，只有简单的单机订单管理系统，以手工处理单据为主。
以富日物流目前的仓库发展趋势和管理能力，以及为客户提供更多的增值服务的要求，其物流信息化瓶颈严重制约了富日物流的业务发展。
直到最近开始开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。
物流服务营销案例分析
案例5：宅急便的物流服务
企业从第一利润源，到第二利润源，再到对 第三利润源的不断挖掘，使创新成了企业获利的 关键。物流服务营销创新被称为打开第三利润源 的钥匙，也是近几年来中国物流市场关注的一个 核心话题。物流服务营销应该借鉴发达国家的物 流发展经验，结合我国实际情况，不断创新。
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案例3： 《北京青年报》的物流服务营销运作
背景资料： 《北京青年报》是北京地区最早告别邮局发 行的报社，从1996开始组建自办发行网络，不到 两年时间，就建立了完整、高效、独立的”小红 帽”发行网。到2003年，”小红帽”在全国30多 个省、市、自治区设有85个代理发行点。
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案例3： 《北京青年报》的物流服务营销运作
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案例5：马钢谋划发展现代物流渠道
背景资料： 马钢是我国特大型钢铁联合企业之一，安徽 省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优 越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美誉。 马钢自1953年9月16日恢复生产以来，经过五十多 年的艰苦创业、滚动发展，从当年的一个小铁厂 发展成为粗钢产能具备1200万吨规模的大型企业 集团。
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案例5：宅急便的物流服务
案例5：宅急便的物流服务 背景资料： 日本的大和运输株式会社（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古 老的货车运输公司。1976年2月，大和运输开办 了“宅急便”业务，提出用Yamato-ParcelService（大和、包裹、服务）这一名词，简称 YPS。现在，大和运输的宅急便在日本已是无人 不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来 回穿梭。
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案例5：马钢谋划发展现代物流渠道
案例剖析： 2006年，马钢确立了“功在服务，根在系 统，赢在差异”的经营理念，旨在全面开创稳定 和谐的服务型营销新格局，提升市场竞争力。 一、技术先行推进“研产销”一体化 二、贴近终端加快渠道结构调整优化 三、快速反应用信息化联动服务体系 四、延伸服务打造现代化物流体系
沃尔玛的物流案例分析
3.实现配送中心自动化的运行及管理
沃尔玛的配送中心运行完全实现了自动化。每 个配送中心约10万m2，相当于23个足球场，占地约 6000万m2。中心的货物从牙膏、卫生纸、玩具到电 视、自行车等应有尽有。每种商品都有条码，由十 几公里长的传送带传送商品，和电脑追踪每件商品 的储存位置及运送情况，每天能处理约20万箱的货 物配送。
2.挑战"无缝点对点" 物流系统
为顾客提供快速服务。在物流方面，沃尔玛尽 可能降低成本。为了做到这一点，沃尔玛为自己提 出了一些挑战。其中的一个挑战就是要建立一个"无 缝点对点" 的物流系统，能够为商店和顾客提供最 迅速的服务。这种"无缝"的意思指的是，使整个供 应链达到一种非常顺畅的链接。
3.自动补发货系统
3、物流使用的IT手段
5）销售时点数据系统（Point of Sale, POS）
POS销售时点系统，是指通过自动读取设备 （如：收银机）在销售商品时，直接读取商品的销 售信息（品名、单价、销售数量、销售时间、销售 店铺、购买顾客等），并通过通信网络和计算机传 送到有关部门（如公司总部、生产部门、采购部门、 供应部门等），进行分析加工以提高经营效率的系 统。
配送体系的特色：
1. 设立了运作高效的配送中心 从建立沃尔玛折扣百货公司之初，沃尔玛 公司就意识到有效的商品配送是保证公司达 到最大销量和最低成本的存货周转及费用的 核心。而唯一使公司获得可靠供货保证及提 高效率的途径就是建立自己的配送组织，包 括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使 公司可以大量进货，而且通过要求供应商将 商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、 检验、配货、送货。
Байду номын сангаас
物流案例分析
物流案例分析在现代物流领域中，中国的顺丰速运可以说是最成功的案例之一。
顺丰速运成立于1993年，经过近30年的发展，已经成为了中国最大的快递公司之一。
下面将通过对顺丰速运的案例分析，来了解其成功的原因。
首先，顺丰速运致力于提供高质量的服务。
顺丰速运以“顾客至上”为宗旨，不断优化其服务体系，提高服务质量。
他们建立完善的配送网络，可以覆盖全国各地。
同时，他们采用现代化的设备和技术，提高了配送的效率和准确性。
此外，顺丰速运还提供多种增值服务，如代收货款、签收后验货等，满足了不同客户的需求。
其次，顺丰速运借助互联网和信息技术的发展，实现了物流的智能化。
顺丰速运建立了全球统一的物流信息平台，实现了订单追踪和在线查询。
顾客可以通过手机App随时查看包裹的状态和位置，提高了物流的透明度和可控性。
同时，顺丰速运还利用大数据分析和人工智能技术，提升了运输规划和调度的精确性，提高了物流运作的效率。
再次，顺丰速运注重与供应链伙伴的合作。
顺丰速运建立了多元化的供应链合作模式，与各行业的企业建立了合作伙伴关系。
通过共享资源和信息，顺丰速运实现了供应链的协同和优化，提高了整体供应链的效率和竞争力。
同时，顺丰速运还与电商平台合作，为电商卖家提供配送和仓储服务，推动了电商行业的发展。
最后，顺丰速运不断创新和进取。
顺丰速运注重技术创新和业务模式的创新。
他们积极探索新的配送模式，如智能快递柜和无人机配送。
此外，顺丰速运还积极推动绿色物流，推广电动车和清洁能源的使用，降低环境污染。
综上所述，顺丰速运之所以能够取得如此大的成功，归功于其高品质的服务、物流智能化、良好的合作伙伴关系以及持续的创新。
作为一个物流企业，顺丰速运的成功给我们提供了很多值得借鉴的经验。
现代物流案例分析第二版第2篇采购与生产物流10
〔1〕特点与启示 ①有效健全的包装管理体制是包装业开展的根底。我国当 前包装业的开展速度是不容置疑的,但必须指出,由于管理 体制的不健全,使商品包装中,在包装标准、规格、档次与 商品价格关系等方面尚存在多种问题,建立统一的、名副 其实的包装管理机制势在必行。 ②案例中非常清楚地反映出包装标准化的重要性。
〔1〕特点与启示 ①丰田看板方式的特点是在企业内部各工序之间,采
用固定格式的卡片由下一个环节根据自己的消费节奏逆向 向上一个环节提出供货要求,上一个环节那么根据卡片上 指定的供给数量品种等即时组织供货。供方准时、同步向 需求者供给货物,使工作流程顺畅,不发生货物停滞与货物 短缺的现象。
②丰田看板方式的应用,可以最大限度地减少库存,由于 任何工作地只有凭“看板〞才能从上道工序领取制件,以 补充被下道工序取走后制件的短缺,这样,利用看板的周转 传递,可使制件的占用降至最低,从而实现“零库存〞。 ③丰田看板方式强调的是各部门之间的协作与严密配合, 特别是每一个上下道工序之间在时间与数量上的有效衔接, 缺少这一点“看板〞将无法正常运作。
③包装教育与包装人才的培训应是整个教育体系中的一个 重要组成。但我国这方面的教育程度和专业数量等都难于 和兴隆国家相比。 ④案例中对包装质量的管理和要求是特别值得我们借鉴的, 现代包装工业早已打破保护商品平安和促销的根本要求,包 装本身对可持续开展与消费平安的作用已越来越大,这不能 不引起我们的高度重视。
美军现行的质量保证体制规定： ①承包商应对其所提供的产品质量和效劳负责,政府有 权终止或者返还不合格的产品。 ②国防部所属部门应保证所设计、研制、消费、购置、 储存的物资符合规定的要求。为了实现上述目的，美军 由专门的质量保证代表对物资进展检查和测试,以确定 其是否符合要求。
15个经典案例分析
物流与供应链管理案例（一）目录案例一：宝供集团的第三方物流业务 (2)案例二：加强物流配送，提高中国连锁企业的竞争力---北京物美集团 (8)案例三：宝洁和沃尔玛的产销联盟 (12)案例四：使用一次性货柜还是可多次使用货柜 (18)案例五：奥运物流 (24)案例六：透视"零库存"——一汽大众应用物流系统纪实 (26)案例七：海福发展（深圳）有限公司的配送体系 (28)案例八：地址的选择，不仅仅只是一个位置 (30)案例九：7-11便利店的配送系统 (31)案例十：危机袭来 (33)案例十一：海尔物流的应变计划 (34)案例十二：北京汽车制造厂的自动化仓库 (39)案例十三：西南仓储公司 (40)案例十四：裕利集团 (42)案例十五：降低物流总成本是连锁超市盈利的有力支撑 (43)案例一：宝供集团的第三方物流业务宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于广州，1999年经国家工商局批准，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。
目前已在全国46个城市建立了7个分公司、48个办事处，形成了一个覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。
企业拥有先进的物流信息平台，为全球500强中50多家大型跨国企业及国内一批大型制造企业提供物流服务，是当今国内领先的第三方物流企业。
宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。
目前企业有员工1400多人，其中70%以上达到大学文化程度；管理人员占总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%。
宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。
2004年，宝供物流运作货物过10亿件，总量近550万吨，比上年增加30％，主营物流服务收入超过5.5亿元，比上年增加52％，实现利润2500多万元，比上年增加60％，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业之一。
物流配送案例分析
物流配送案例分析【篇一：物流配送案例分析】导读：一、麦当劳物流配送案例分析，在麦当劳的物流中，只要进入麦当劳的采购和物流链，谈到麦当劳的物流，这家几乎是麦当劳“御用3pl”（该公司客户还有必胜客、星巴克等）的物流公司，麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商，而麦当劳对物流服务的要求是比较严格的，麦当劳要求物流服务商提供其它服务，“如果你提供的物流服务仅仅是运输，但我提供的物流服务当中包括了信息处理、贴标签等工作，麦当劳也会选择我做物流供应商一、麦当劳物流配送案例分析在麦当劳的物流中，质量永远是权重最大、被考虑最多的因素。
麦当劳重视品质的精神，在每一家餐厅开业之前便可见一斑。
餐厅选址完成之后，首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网路系统，以确保餐厅得到高品质的原料供应。
无论何种产品，只要进入麦当劳的采购和物流链，必须经过一系列严格的质量检查。
麦当劳对土豆、面包和鸡块都有特殊的严格的要求。
比如，在面包生产过程中，麦当劳要求供应商在每个环节加强管理。
比如装面粉的桶必须有盖子，而且要有颜色，不能是白色的，以免意外破损时碎屑混入面粉，而不易分辨.各工序间运输一律使用不锈钢筐，以防杂物碎片进入食品中。
谈到麦当劳的物流，不能不说到夏晖公司，这家几乎是麦当劳“御用3pl”（该公司客户还有必胜客、星巴克等）的物流公司，他们与麦当劳的合作，至今在很多人眼中还是一个谜。
麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商，夏晖也从未移情别恋，这种独特的合作关系，不仅建立在忠诚的基础上，麦当劳之所以选择夏晖，在于后者为其提供了优质的服务。
而麦当劳对物流服务的要求是比较严格的。
在食品供应中，除了基本的食品运输之外，麦当劳要求物流服务商提供其它服务，比如信息处理、存货控制、贴标签、生产和质量控制等诸多方面，这些“额外”的服务虽然成本比较高，但它使麦当劳在竞争中获得了优势。
“如果你提供的物流服务仅仅是运输，运价是一吨4角，而我的价格是一吨5角，但我提供的物流服务当中包括了信息处理、贴标签等工作，麦当劳也会选择我做物流供应商的。
物流案例分析
物流案例分析案例一：深圳平湖物流基地第一个是一个端部城市的案例，同时它是一个海港城市，这个案例就是深圳平湖物流基地。
大家知道，深圳市是我们国家第一个也是现在唯一一个把物流产业作为支柱产业这么一个城市，也是第一个从物流角度来整合邮电、航空、货运、水运、海运、公路运输的这么一个城市。
所以深圳平湖物流基地应该说是作为深圳市物流支柱的非常重要的一个组成部分，这个平湖物流基地是深圳市确定八个物流园区之中唯一一个叫做综合物流园区，其它带有专业性的物流园区我们叫物流中心也可，但是平湖应该叫做物流基地，以示跟一般的物流中心有所区别。
实际上它现在的开发模式是以物流为龙头的一个新型的开发区及把物流产业作为龙头产业，同时带动批发、商贸、房地产开发、多式联运，带动其它的一系列业务，所以它的特点是以物流为龙头的这么一种新型的开发区。
我们国家的开发区在改革开放之后，各个城市都有，就像北京市有些乡里面都有，但是它们开发的功能是趋同的，开发的模式也是趋同的，有一点和现在电子商务非常趋同的这么一种状况相类似，这个趋同几乎无一例外要么就是科技开发区，要么就是工业开发区，那么深圳市以物流为龙头这种新型开发区据我所知现在在全国还是第一份，以物流产业来带动其它产业是非常有价值的一种新的尝试，它也是深圳市仓储设施的集中地，深圳市已经把以港仓库群逐渐转移到平湖物流基地去，从市规划来讲，它的仓库规划形成一个比较完善的规划，同时它的位置处于沿边港和蛇口港中部靠北的地区，所以有条件把海运跟铁路运输、公路运输连接起来，它的定位也定位成海铁联运、海公联运这么一种多式联运的国际物流。
深圳平湖物流基地一个特别重要的特点：因为深圳市市政府确定物流作为支柱产业，所以这个物流基地是以政府为主体在进行运作，一般来讲物流的基础设施物流的基础平台包括线路和结点，规模都比较大，投资都比较高，投资回收期作为基础设施建设来讲，如果在十几年前二十年前投入就是单项投入，根本谈不上回收。
物流案例分析：新加坡物流业案例分析
世界地图上的新加坡只不过是个“⼩红点”。
但新加坡所处的地理位置却是世界的⼗字路⼝之⼀。
得天独厚的地理条件使之发展成为⼀个主要的商业、运输、通讯、旅游中⼼。
靠⽔吃⽔，⼀直以来，新加坡凭借⾃⼰独特的地理位置⼤⼒发展现代物流业。
⽬前，物流业已经成为新加坡的⽀柱产业，新加坡港的吞吐量也⼀直名列世界各港⼝前列。
平台新加坡是亚太地区的物流和供应链管理中⼼。
新加坡的樟宜机场是世界第四⼤货运机场，每周4000航班连接57个国家的 182个城市。
机场内设有樟宜航空货运中⼼(也称物流园)，⾯积达47公顷，是⼀个24⼩时运作的⾃由贸易区。
这个⼀站式的服务中⼼，提供了装卸航空货物所需的设备和服务，从飞机卸下的货物送到收货⼈⼿⾥，前后只需⼀⼩时。
民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有⾜够的能⼒应付亚太地区航空交通的强劲增长。
新加坡利⽤其优良的深⽔港，兴建了4个集装箱码头。
新加坡港务集团每年可装卸超过1500万个集装箱，是世界的单⼀箱运码头经营机构。
2008年，新加坡港以260多万标箱(TEU)及两位数的增幅，再次雄踞国际港⼝的榜⾸。
在新加坡，200家船务公司把新加坡与123个国家的600个港⼝连接起来。
这⼀切都使新加坡⽏庸置疑地成为亚太地区的物流和供应链管理中⼼。
地位正因为新加坡拥有强⼤的海上和空中络连接亚洲和世界各地，所以有超过9000家的物流企业利⽤新加坡作为区域转运及配运中⼼，包括位列全球业界前茅的17家第三⽅物流公司中的10家在新加坡设⽴亚洲总部。
这⾥也是许多正在进⼊亚洲市场的跨国公司的亚洲总部。
据⼀项调查显⽰，新加坡⼯业及商业企业运⽤物流组织管理技术和运⽤专业化的3PL服务⾮常普遍，约60%的新加坡企业使⽤3PL服务，其中有83%已经是3年以上的 3PL服务客户。
超过90%的使⽤者认为，3PL的服务能帮助他们降低成本，并对3PL提供的物流服务⼗分满意，这是新加坡3PL服务产业化发展的重要基础。
国内典型物流企业案例分析-豫鑫、宅急送、中铁
案例分析
3、重视技术，提升水平
（1）确立信息化发展模式。“与客户需求相结合，实现个性化服 务”一直是豫鑫物流坚守的信息化模式。2001年底建立了自己的网 站，实现了办公自动化和网络化，同时充分利用网站的网上办公、 网上货物查询及咨询服务功能，发布物流客户信息，提供在线物流 咨询服务，拓宽与客户沟通、联系的渠道。在省内外各分支机构全 面应用自行研发的豫鑫物流仓储管理和配送管理信息系统，实现了 内部货单管理、库存控制、支付结算、数据管理等流程的自动化和 信息化。应用GPS卫星定位系统，实现了车辆的高效控制和调配。 与银行网络相结合，应用网络POS机进行网上结算，为客户的资金 安全、高效流通提供了可靠保障。
案例分析
5、以人为本，开发资源
（1）内挖潜力。充分利用自有豫鑫培训基地，开展各类员工继续 再教育和职业培训，仅04年就开办8期培训班，受训学员达400余人， 极大地促进了员工整体素质的提高。
（2）借助外脑。积极寻求与高校和管理咨询机构、行业协会的合 作。与河南工业大学联合建立“豫鑫物流研究实习基地”，开创了 河南省物流企业与高校“产、学、研”深度结合的发展新模式。先 后请中物联常务副会长丁俊发、东南大学交通学院运输与物流工程 系博士生导师毛海军等知名专家、教授为员工举办物流专题讲座， 促使员工对物流新市场的研究和物流新技术的运用。
案例分析
（2）拓展运输服务网络系统。开通豫鑫物流上海专线， 逐渐向北京、天津等重要城市市场渗透。与河北快运联 合经营，大力开展在整车运输、货物代理等业务上的合 作，实现河南、河北省市场的全面接轨。尤其是湖北宇 鑫物流公司在武汉成立，湖北全省各地市20条线路全部 开通，与河南总部250多个网点成功对接，豫鑫物流河 南、陕西、湖北“三足鼎立、覆盖中部”网络格局正式 形成，加快了豫鑫物流网络建设和服务水平的提升。
鲜花的运输 案例分析2013年昆明国际
云南斗南鲜花出口物流系统1、背景研究1.1理论背景目前中国最主要的鲜花产地是昆明和广州，鲜花作为一种特殊的鲜活产品，要想获得持续、快速、健康发展，特别是鲜切花保质保量的及时运送到国内外各地，必须依赖一个强大的物流体系，而且是专业的花卉物流体系。
鲜花物流和海鲜物流一样，是所有物流种类中要求最高的一种，据调查发现，云南的鲜花物流水平与世界先进的物流水平存在很大的差距。
1.2现实背景目前，每天都有从昆明飞往全国各地的班机，到达国内各大城市的第一批鲜切花，通常在每天早上１０点前就从昆明机场搭乘客机起飞，第二批鲜花也会在下午３～４点起飞，并按预定时间准时运抵目的地。
航空运输网络覆盖面越来越大的今天，销售商可自由选择适合自身实际及满足客户要求的运输方式，可选择成本较低、运力较大的中转运输，或者选择抵达时间快的直飞运输。
此外，在冬季和航运紧张时，采用通过汽车直运往哈尔滨等北方市场，运输费用较低，约２元／公斤。
云南省花卉物流业已蹒跚走过了１０余年的时间，在物流体系建设、物流服务改善和物流运输成本等方面取得了可喜成绩，但整体上看，花卉物流发展步伐滞后于产业的发展步伐，物流体系还处于专业化程度较低、服务管理落后、缺乏整体协作以及资源分配不合理等不完善的初级阶段，依旧存在国际运输价格高、特殊时段运力不足、鲜花运输包装落后等问题。
2、云南呈贡斗南鲜花物流现状云花在国际市场的占有率明显升高，并显现出了巨大的市场潜力。
离我省最近的鲜花消费大国日本，近两年的鲜切花年消费量为６０亿枝（实际有１００亿美元的消费空间），其中约１５亿枝鲜花需从印度、韩国、印度尼西亚、中国等国家进口。
今后，随着云花品质的不断提升和物流业的发展，印度等国家对日出口的鲜花，有望被云花所取代；新加坡和吉隆坡市场，航班增加及其充足的运力，致使云花出口显现出良好的发展势头，并有望成为云花在国外的一个销售中心。
位于南半球的澳大利亚，其气候正好与处于北半球的中国云南省相反，夏季我省鲜花销售处于淡季，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。
物流信息技术案例分析
物流信息技术案例分析一、案例分析：1、通过案例分析发现UPS的稳步增长离不开先进的物流信息系统的建设，它在物流管理中采用了货物信息收集器、条形码系统、大规模数据中心、等先进的物流信息技术。
2、这些信息技术采用的作用1）货物信息收集器、条形码系统、大规模数据中心、POS等信息技术的采用，能够有效地解决物流过程中大量数据的采集与自动录入的问题，方便、快捷，节约了成本费用。
2）货物跟踪网络、互联网等技术的采用，能够让顾客及时的了解货物的运输进程，真正实现企业与最终顾客的交流与沟通，节约了存储费用，提高了顾客满意度，在全球范围内为UPS提供综合性的物流服务铺平了道路。
二、支持案例：海尔物流：不断增强核心竞争力当今，被誉为中国第一品牌并跻身射界品牌100强的海尔，从品牌战略，到多元化战略，再到国际化战略，海尔的每一次跨越都有很多经验可圈可点。
1998年，海尔在美国设厂遇到的第一个问题就是必须和美国市场联网，信息化和物流的瓶颈困惑使海尔意识到从海尔的国际化到国际化的海尔，首先要做的事情是建立全球供应链网络，而支撑这个网络体系的正是现代物流。
于是，海尔下决心建立现代物流体系，这对当时的中国企业来说无疑是一项前所未有的创举。
海尔集团的首席执行官张瑞敏也因此被誉为“中国物流觉醒第一人”。
海尔物流的做法海尔的物流革命经历了物流资源重组、供应链管理、物流产业化三个发展阶段。
每个阶段都有侧重点，环环紧扣螺旋上升。
物流重组阶段的任务是，建立组织机构，整合集团内部物流资源，降低物流成本。
供应链管理阶段的任务是，实施供应链一体化管理，提高核心竞争力。
物流产业化阶段的任务是，海尔物流推进本部在做好企业内部物流、增强企业核心能力的基础上，向物流企业转化，致力于社会化业务的拓展，使之成企业新的经济增长点。
一、组织结构扁平化，实现物流资源重组海尔集团从1998年的9月份开始在全集团进行以订单信息流为中心的业务流程再造。
内容包括，将原来集团的组织结构从层级式的职能管理方式改变为现有的扁平化的组织结构。
物流案例分析题
案例1: 厦门某大型电子股份有限公司为了使其产品能在市场上赢得先机，公司内部正在推动实施ERP系统管理，同时欲通过整合供应链并寻找第三方物流公司实行VMI管理模式来增强其产品竞争力。
某第三方物流公司得知此信息后，打算派业务员去做一次上门拜访，以便进一步提出适合夏新电子的物流仓储和配送解决方案。
请你以第三方物流公司的身份针对夏新电子的需求意向拟定此次拜访的调查问卷大纲。
回答重点：了解货物特征、进出货量和频率以确定仓储容量和仓储设备的选择。
例如货物包装尺寸，是否托盘运输，货物品种、规格数目，平均日/月产量，了解货物运输流程，以设计配送方案。
如货物来源，涉及报关的海外进口货物处理，配送路程和配送频次等。
了解其ERP系统对第三方的物流软件之间的对接需求。
了解产品特征，是否能提供增值服务。
如是否需要零件系列号追溯跟踪管理、简单包装、贴标签等增值服务案例2：某ABC国际著名电脑公司的“服务器”产品欲在北京建立覆盖中国北方区的销售分拨中心和售后服务中心，其配送的产品即有成套整机服务器，同时又有如内存条、硬盘等维修配件。
你认为该物流项目的仓储规划设计应包含哪些功能区域，并如何从规划角度有效提高作业效率。
回答重点：规划方案应包含（但不限）如下几个主要功能区域：停车卸货站台及装卸作业区、整机库存区（立体货架）、配件库存区（搁板货架）、维修测试区、备货/理货区（含条码扫描作业）、其它（办公/单证区）从规划角度提高作业效率，应考虑因为题目没有限定仓库形状和面积，应按进出货流程顺序，使各功能区按作业流程顺序布置，考虑到售后服务会存在频繁换货和修理的业务，配件区不应距离备货/理货区太远，因此仓库规划成前段2层，后段挑高，左进右出，前段中间配件、和理货，楼上办公，后段高层货架。
因为产品附加值比较高，所以对设备投资的限制会比较宽松，设备选择应考虑现代化立体仓库，理货作业需添置条码扫描系统，以便跟踪售后服务记录。
案例3：美国家助公司是一个大型家庭装潢零售商，家助公司在美国18个州经营了200多家仓储式店铺，家助公司是该行业的领袖企业，在800亿美元的家庭装潢零售市场中占有10%的份额。
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3.评述
在供应链管理原理中,其中有两个基本过程,一是,供 应商选择,二是,供应商管理。俄亥俄工具公司的选择过 程,正是对供应商选择和管理过程的最好拴释。
供应商选择时的一般要求是：信息共享、风险共担、 利益“双赢”。制造商与供应商的良好合作关系，应体 现为：①让供应商了解企业的生产过程,使供应商能清 楚企业所需原材料、配件的规格、质量、数量、期限等； ②向供应商提供自己的经营计划、经营策略等,使供应 商了解企业的发展目标；③供应商与企业间要明确相互 的责任,相互的利益所在,以保持团结一致,达到双赢目 的。
向“以客户为中心”的模式的转移。所谓“以客户为中 心”的管理模式，是将客户资源作为企业最重要的核心 资源。客户关系管理的核心是客户价值管理。它将客户 价值分为：既成价值、潜在价值及模型价值。反映到我 国的汽车行业前端管理中，呈现出以下的特点：
①整合现有销售渠道,以实现信息共享。市场营销是汽车 工业发展的关键。从整个汽车行业的销售体系来看：
格、工艺、质量、信誉之间关系的想法。本案例中对三 个供应商的描述是很值得我们思考的。
②你对俄亥俄工具公司选择B供应商是如何认识的？ 你 是否注意到信誉和运费在其中所起的作用？
③你是如何看待俄亥俄工具公司接受了B供应商降低加 工标准的做法？
④企业间的交往、协作是企业发展与管理的一个趋势， 这是一个选择供应商的典型案例，阅读后，你认为选择 合作伙伴、供应商等应当有那几个基本标准？（END）
这样的销售体制正在逐步向国际市场的规范的销售方 式靠拢(如图14—1所示)。图中可见,国外的汽车销售渠 道普遍较短,无纵横交错现象,非常简洁。
我国汽车销售公司也在尝试这类体系,并且有一 部分运作也较为良好,取得了不俗的业绩。但从我国许 多企业来看,由于计划经济模式下遗留问题较多,汽车 出厂渠道难以控制,“暗箱操作”不乏存在,有时甚至出 现高级代理商的进货价反而高于低级代理商的情况,产 品销售难以按既定的框架运行。这样就使得销售网络 变得混乱。
●对于汽车经销商来讲,必须管理多样的复杂的最终消 费客户群体,包括私人购买者、同一单位的购买者(大客 户)、出租车公司等不同的客户类别和信息；
●对于汽车生产企业的销售公司来说,管理网点就是管 理现有销售，保证销售业绩的最主要方面。
为了实现从代理商到用户的单层次销售,要完成这样规 模的经销商和生产厂商之间即时的大量的信息互动,必须 依靠现代化的规范的手段和工具，建立新的销售体制。
（1）特点与启示 ①俄亥俄工具公司在选择供应商之前,首先要确定加工的 技术方法，在选定的三种技术方法中,一是,放弃了由实心 棒料加工的方法；二是,铸造成为零件加工的可能方法,但 又难以实现加工的精度和表面；三是,一个可能的办法是 粉末冶金。最终,俄亥俄工具公司决定在从事粉末冶金工 业的三位供应商中进行选择。
国际大公司中代理企业与生产企业需要真正做到 “利益共同体”。要达到这种效果,及时的信息传递是必 不可少的。而且这种信息传递不是简单的日报、周报、 月报的形式,而是实时的准确的信息共享。
随着数据积累的不断深入,信息共享成为现实。信息 就是财富,在汽车行业这样高投入、高产出的现代工业 行业中,将体现得更加明显。
案例14 turbo CRM 在汽车行业中的应用
1.背景与发展 CRM强调“以客户为中心”的管理方法,将客户,而非产品,
放在提高企业竞争力的中心位置,这一思想非常适合正在 急于寻找不同于价格战、广告战的竞争策略的中国企业。 这里将结合4家汽车销售公司的案例来了解这种系统。
（1）行业发展经历转折 汽车行业的发展正在经历着重大的转折。过去,汽车
②形成“四位一体”的营销服务体系。在现今的中国汽 车销售模式中,主要有：以整车销售、配件销售、售后 服务、信息反馈组成的“四位一体”专卖店和汽车有形 交易市场两种。
③日益注重售后服务满意度。代理商在专营化、多功能、 全方位上下功夫,完善服务体系、注重售后服务的满意 度正在成为提高竞争力的重要方面。
②在供应商的选择过程中,B的报价最高,但隐含其中的运 费（B为0．005美元而A和C企业是0.012美元）和信誉,可 以使俄亥俄工具公司得到实际利益。如果不考虑信誉因素, 报价高低是可见的优势或劣势,而运费则是内在的实际利 益或损失。这一点体现的正是“第三利润源泉”的涵义。
（2）问题与思考 ①对比三个供应商的4次报价及相关条件,谈一谈你对价
（3）供应商C
第三个供应商,即供应商C,俄亥俄工具公司以前没 有同它做过生意，但这次也希望它就凸轮报价。供应 商C是一个大型汽车公司的一个附属公司，在技术上有 很好的声誉。
供应商C对该工件的报价如下：
评审以上三个报价,很明显供应商B的成本相对较高。 采购经理电话通知供应商B要求对其成本进行复审。修 改后的报价单如下：
行业的生产规模是决定企业竞争力的决定性因素。因此, 在扩大生产、提高生产效率等方面一直是汽车行业的主 要关注点。而今,全国三大汽车集团的领导地位正在逐步 确立,各集团都在积极寻找新的管理方法和策略,以更好 地确立在中国汽车消费市场的地位。
（2）竞争模式发生转移 汽车行业的竞争正在逐步从“以产品为中心”的模式
2.选择（详见教材P72） 俄亥俄工具公司确定了三个可能的供应商。基本情况如下：
（1）供应商A 供应商A位于1 000英里以外,是粉末冶金领域的巨头之一。 为本批工件供应商A提出的报价如下：
（2）供应商B
供应商B距俄亥俄工具公司300英里，相对来说, 是粉末冶金领域的新手。供应商B提出新一轮报价如下： 该报价包含了对零件图的相应修改，也就是供应商B负 责对零件的机加工，加工成本已包含在报价中。
1.背景
俄亥俄工具公司设计出了一种新机器，该机器比市场 上同类型的所有机器都要好。估计机器投产后年销售额 约20万美元。该机器竞争上的最大优点是有一个独特的 凸轮部件，从而使得操作者能够快速调整好设备。
为了实现机器设计方案的优势，每台机器需要的两个 凸轮的制造公差要求很小（工件样图省略）。加工的可 能方法会限定铸件的类型。另一个可能的办法是粉末冶 金。