大型地下空间建筑消防设计探讨——广州珠江新城核心区地下空间建筑消防设计
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Ｋ Ｅ Ｙ ＷＯ Ｒ Ｄ Ｓ ／ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ， ｆ ｉ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ， ｅ ｖ ａ ｃ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
下商 业街 、设备 用房 、 地下 公 共人 行通 道 、 与周 边建 筑连 接 的地 下 通道 、 区域 内的 供 电 、给水 排水 、集 中供 冷 、真空 垃圾 收 集 、 安全 监控 、消防 、人 民防 空 、 地 下 停车 库 、 城市 道路 、 地下 城 市交 通隧 道 、 城市 公 交系
州 新 图书 馆 、 广 东省博 物馆 、 广 州市 第二 少 年宫、 广 州地 铁 ３ 号 线及 ５ 号 线珠 江新 城站 、 广 Ｉ 、 １ 新 中轴线 旅 客 自动输 送 系统 车站 的 站 厅 和 站台 ， 以及核 心区 周边 的高 级 写字楼 、
星 级 酒店 等建筑 。
关键 词／ 地 下 空间 消 防 疏 散口 疏 散 宽度 性能 化
车 库进 行 防火 分 区划 分 。
第二， 在 第二 、 三 防火 区 间的 防火 分 区
消 防规 范 及地 铁 规 范 的要 求 ，作 为 两 个独
立 的防 火 区间 进行 消防 设 计 。
设 计 中 ，由 于商 业 是 围 绕规 划 中的 城 市地 下 人行 通 道 进行 业 态 布置 ，如果 将 整 个城
ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｅ ｖ ａ ｃ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｗ ａ ｌ ｋ ， ｅ ｔ ｃ ． Ｂ ｙ ｓ ｕ ｍ ｍ ａ ｒ ｉ ｚ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ
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取值等有关建筑消防设计问题进行探讨， 并通过对工 程设 计实践的总结，就类似地下建筑开发与应用中消防设计 应注意的问题进行解析。
核心 区 。该地 下城 市 空 间的开 发 的复 杂功 能要 求复 杂 的消 防安 全疏 散体 系 ，而安 全 疏散 口设 置 的选择 ，将 会 直接 影 响项 目建
疏散 。在 对 其进 行 工程 性 能 化消 防 安 全设
计 评估 中 ，获取 了 当 商业 区 发生 火 灾 条件
下最 不 利 时 ，该 人 行通 道 在 采取 适 当排 烟 设施 后 ， 可 用于 人 员疏 散 的时 间 ， 从而得 出 了 可将 城 市地 下 人 行通 道 视 作一 个特 定 的 防 火分 区 ， 与各 商店 进 行防 火 分 隔 ， 并 通过 若干 个 下 沉广 场 与室 外 空 间连 通 ，以 使该 通道 作 为 “ 地 下 人 行通 道 ” 使用 的 结论 。 该
划 分原 则 广 州珠 江新 城 核心 区地 下空 间 为 地下 二 层建 筑 、局 部地 下三 层 。
进 行 防 火分 隔 ，以避 免 火灾 发 生 时大 面 积
蔓 延 而 危害 到 人 的生 命 安全 。其 中人 流 通
道 及候 车 区 的 防 火分 区 严格 按 现行 规 范进 行 设 计 ，并 通过 设置 交 通天 井 改善 疏 散环
目中 有一 些功 能 的疏 散宽 度取 值 是没 有现 行 规 范依据 的 ，一 些 相互 渗透 的功 能 区的
疏散 宽 度取 值是 很难 界定 。
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所 以 ，这 个项 目防 火区 间 及分 区划 分原 则 的 不确 定 因素 贯 穿于 整个 设计过 程 中 。 １ ． ２ 安 全疏散 口设 置与地 面景 观要求 的冲
突
虽 然 广州珠 江 新城 核 心 区地下 空 间在 地 下部 分 是一 个功 能 十分 复杂 的 综合 体建 筑， 但根 据广 州市 整体 规划 ， 特 别是珠 江新
核心， 总建筑 面 积 ４ ４万 ｍ ，地下 二 层 ，局
摘要 ／以 广 州 珠江 新 城核 心区 地 下空间 建 筑消 防 设 计为
例，就大型地下空间建筑消防设计中防火区间及分区划 分原则、安全疏散Ｐ ｌ 设置与地面景观处理的原则、不同 功能防火分区面积指标取值、不同使用功能中疏散宽度
１ 消 防设 计 中遇 到的 问题
１ ． １ 防 火区间及 分 区划分原 则 的不确定 性
广州 珠江 新城 核 心 区地 下空 间 包括 地
存 在着 较大 的争 议和 不确 定 因素 。 １ ． ４ 不 同使 用功能 中疏散 宽度 取值的 界定 广帅 １ 珠 江新 城 核心 区地 下 空 间具 有各 种 使用 功能 相互 渗 透 的技 术特 点 ，造成 了 消 防设 计 中的技 术 难 点 。不 同的使 用功 能 其疏 散 宽度 的取 值 是不 同 的 ，而在 这个 项
市地 下 人 行 系统 算 作 商业 营 业 面积 ，那么 用 于满 足地 下 商 业 疏散 宽度 的楼 梯 与地 面 景 观的 矛 盾 是很 显 然 的 。考 虑 到主 人 行通 道 内没 有商 业 行 为 ， 也 没 有可 燃物 ， 如 果对
地 下二 层 主要 由地 下 车库 、 设 备 用房 、 连 接周 边 建筑 地 下 车库 的 通道 及 旅 客 自动 输 送 系统 的 站厅 部 分组 成 。 在与 周 边建 筑
统 、轨 道交 通枢 纽 及旅 客 自动 输送 系统 的 连接 体 等各 项 设施 。这 些 设施 在功 能上 承 上 启下 ，在 形式 上互 有 联 系 、不可 严格 分 隔 ，在安 全 疏散 方 面相 互 借用 、统 筹计 划
（ 图１ ） 。面对 如 此复杂 的地 下空 间功 能开 发 及如 此 巨大 的面 积 ， 其 防火 区间 、 分区 的划 分 ，如 果 简单 参照 现行 规 范的 要求 进行 分 区， 可 能造 成使 用 功能 的严 重缺 陷 ， 但如 不 按 照现行 规 范要 求 ， 设计 本 身也无 法进 行 。
政交 通 及人 流通 道部 分 的功 能 ，其 分区 面
积指标 的确 定在现 行规 范中缺 少基本 依据 ，
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个 地价 十 分昂 贵的 广州 最具 吸 引力的 Ｃ Ｂ Ｄ
７４
广州珠 江 新城 核心 区总 体 瞰
建 筑 学报 ２ ０ ０ ９ ３ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ａ Ｌ Ｊ Ｏ Ｕ Ｒ Ｎ Ａ Ｌ
２ 解 决 问题 的策 略和 方 法 ２ ． １ 理 顺 繁杂 的功 能要 求 ， 确 定 防火 区 间
区 间的概 念 ， 并 划分 成 四个 防 火区 间 ： 第一
成后 的建筑 消防 安全 及地 面景 观 。 １ ． ３ 防 火分 区面积 指标 取值 的不 确定 性 广州 珠 江新 城核 心 区地 下空 间建 设 的 主要 目的是 解决 珠 江新 城核 心 区市政 交 通
部 地下 三 层 ，在地 下 连接 了 广州市 目前最
高 的地 标 建筑 “ 双 子塔 ” 、 广州 大歌 剧院 、 广
ｈｅ ｔ ａ ｒ ｅ ａ ｔ ａ ｒ ｇ ｅ ｔ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｓ ｅ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏｒ ｆ ｄ ｉ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｉｒ ｆ ｅ ｄ ｉ － ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｓ ｗｅ ｌ ｌ ａ ｓ ｔ ｈ ｅ ｗｉ ｄ ｔ ｈ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｓ ｅ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｆ ｏ ｒ ｄ ｉ ｆ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｆ ｕ ｎ ｃ
］
］ 建筑技 术 Ｂ Ｕ Ｉ Ｌ Ｄ Ｉ Ｎ Ｇ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｉ Ｑ Ｕ Ｅ Ｓ
大型地下空间建筑消防设计探讨
广 州珠 江 新城 核 心 区 地下 空 间建 筑 消 防设 计
孙 礼军
洪卫
郭奕 辉
广 州珠 江 新城 核心 区地 下 空 间是 广州 市 目前 规 模最 大 、最 重要 的地 下空 间 开发 项 目，位 于广 州市 城 市新 中轴 线珠 江 新城
境。 市政 交 通道 路 及 临时 旅游 大 巴 、 公 交车 停 靠 区域 不 同于 单 纯 的市 政 道路 隧 道 ，设 计 从 最不 利 因素 角度 出 发 ，对 该 区域 按停
地 下三 层主 要 功能 为旅 客 自动 输送 系
统 站台 层 、 行车 区 间及 区域 设 备综 合 管廊 ， 两 者之 间 为 独立 空 间 ， 因此 可 以根 据现 行
设计
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地上 及地 下 的合 理衔 接 ，建 立城 市轨 道 交
通及 周 边建 筑地 下空 间 之间 的地 下 人流 交 通体 系 。 因此 ， 各 防 火分区 中涵 盖 了许 多市
地 下车 库 连接 方 式上 ，以 各 自负 责 自 身消 防 为设 计 原 则 ，这 样 即可 以按 照 现 行 消防
规 范进 行 消防 设Biblioteka Baidu （ 图２ ） 。
地下 一层 所包 含的功 能是 最 为复 杂的 ，
设 计 中按 照使 用 功 能进 行 归 类 ，提 出 防火
通 道进 行 防 火分 隔 ，更加 不 利于 人 员 安全
城 规划 中 ，它 的地 面 却是 广州 市 目前 最黄
金 地段 —— 珠 江新 城 核心 区 内最 大面 积 的
称作 “ 城 市 客厅 ” 的城 市绿 化景 观 广场 ， 一
作者单位 ：广东省建筑设计研究院（ 广州 ，５ １ ０ ０ １ ０
收稿日期：２ ０ ０ ８ — ０ ８ — １ ９
下商 业街 、设备 用房 、 地下 公 共人 行通 道 、 与周 边建 筑连 接 的地 下 通道 、 区域 内的 供 电 、给水 排水 、集 中供 冷 、真空 垃圾 收 集 、 安全 监控 、消防 、人 民防 空 、 地 下 停车 库 、 城市 道路 、 地下 城 市交 通隧 道 、 城市 公 交系
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星 级 酒店 等建筑 。
关键 词／ 地 下 空间 消 防 疏 散口 疏 散 宽度 性能 化
车 库进 行 防火 分 区划 分 。
第二， 在 第二 、 三 防火 区 间的 防火 分 区
消 防规 范 及地 铁 规 范 的要 求 ，作 为 两 个独
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疏散 。在 对 其进 行 工程 性 能 化消 防 安 全设
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下最 不 利 时 ，该 人 行通 道 在 采取 适 当排 烟 设施 后 ， 可 用于 人 员疏 散 的时 间 ， 从而得 出 了 可将 城 市地 下 人 行通 道 视 作一 个特 定 的 防 火分 区 ， 与各 商店 进 行防 火 分 隔 ， 并 通过 若干 个 下 沉广 场 与室 外 空 间连 通 ，以 使该 通道 作 为 “ 地 下 人 行通 道 ” 使用 的 结论 。 该
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目中 有一 些功 能 的疏 散宽 度取 值 是没 有现 行 规 范依据 的 ，一 些 相互 渗透 的功 能 区的
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虽 然 广州珠 江 新城 核 心 区地下 空 间在 地 下部 分 是一 个功 能 十分 复杂 的 综合 体建 筑， 但根 据广 州市 整体 规划 ， 特 别是珠 江新
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摘要 ／以 广 州 珠江 新 城核 心区 地 下空间 建 筑消 防 设 计为
例，就大型地下空间建筑消防设计中防火区间及分区划 分原则、安全疏散Ｐ ｌ 设置与地面景观处理的原则、不同 功能防火分区面积指标取值、不同使用功能中疏散宽度
１ 消 防设 计 中遇 到的 问题
１ ． １ 防 火区间及 分 区划分原 则 的不确定 性
广州 珠江 新城 核 心 区地 下空 间 包括 地
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（ 图１ ） 。面对 如 此复杂 的地 下空 间功 能开 发 及如 此 巨大 的面 积 ， 其 防火 区间 、 分区 的划 分 ，如 果 简单 参照 现行 规 范的 要求 进行 分 区， 可 能造 成使 用 功能 的严 重缺 陷 ， 但如 不 按 照现行 规 范要 求 ， 设计 本 身也无 法进 行 。
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成后 的建筑 消防 安全 及地 面景 观 。 １ ． ３ 防 火分 区面积 指标 取值 的不 确定 性 广州 珠 江新 城核 心 区地 下空 间建 设 的 主要 目的是 解决 珠 江新 城核 心 区市政 交 通
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大型地下空间建筑消防设计探讨
广 州珠 江 新城 核 心 区 地下 空 间建 筑 消 防设 计
孙 礼军
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广 州珠 江 新城 核心 区地 下 空 间是 广州 市 目前 规 模最 大 、最 重要 的地 下空 间 开发 项 目，位 于广 州市 城 市新 中轴 线珠 江 新城
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设计
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规 范进 行 消防 设Biblioteka Baidu （ 图２ ） 。
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作者单位 ：广东省建筑设计研究院（ 广州 ，５ １ ０ ０ １ ０
收稿日期：２ ０ ０ ８ — ０ ８ — １ ９