四缸曲轴的毕业设计说明书 终极

合集下载

曲轴锻造设计说明书范文

曲轴锻造设计说明书范文

曲轴锻造设计说明书曲轴锻造设计说明书一、曲轴零件图二、曲轴零件分析曲轴是汽车发动机中的重要零件,它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力,传给底盘的传动机构,同时,驱动配气机构和其它辅助装置。

曲轴在工作时,受气体压力,惯性力及惯性力矩的作用,受力大而且受力复杂,同时,曲轴又是高速旋转件,因此,要求曲轴具有足够的刚度和强度,具有良好的承受冲击载荷的能力,耐磨损且润滑良好。

曲轴在使用过程中的主要损坏形式有如下两种:一是疲劳断裂.先在轴颈和圆角处产生疲劳裂纹.然后向曲柄深处发展,造成曲轴断裂.也有少数曲轴先在轴颈中部的油道内壁产生裂纹.发展为曲轴断裂;二是轴颈表面的严重磨损(尤以连杆轴颈为甚)。

因此,曲轴主要应有较高的疲劳强度和良好的耐磨性。

三、曲轴的毛坯材料及下料方法1、曲轴的毛坯材料的选取曲轴的材料从大的方面分,主要分为钢质和球铁两大类。

钢质曲轴材料又主要分为调质钢和非调质钢。

钢质曲轴的主要特点是有着较高的抗拉强度、高疲劳强度、高硬度、高耐磨性以及好的心部韧性,可是它们对缺口的敏感性很高,要求的加工质量较高。

钢质曲轴能够适应日益增高的强化发动机,现在高性能柴油机高压缩比下以很大的相对速度与轴承发生滑动摩擦,产生较高的温度与磨损,在交变的冲击载荷作用下服役条件十分恶劣。

调制钢也主要有两大类,一类是价格相对低廉的碳素钢,它们有着和合金钢一样的弹性模量,也有着较高的抗拉强度,主要应用于中等负荷的发动机。

另一类是合金钢,相对于碳素钢,加入了各种贵重金属合金,提高了抗拉强的和疲劳强度,主要应用于中、高负荷的发动机。

近些年,随着世界能源与环保的要求进一步提高,曲轴的制造技术也获得了提高,非调质钢曲轴的发展和应用也越来越多,有着取代调制钢的趋势。

非调质钢是利用锻造终了余温,在空气中进行冷却热处理,相对于调质钢曲轴污染小、成本低,生产能耗低、性能优良,特别在日本、欧洲已经广泛采用。

国内正处于起步阶段,生产工艺还不稳定,还有待于成熟。

毕业设计

毕业设计

100kw四行程汽油机曲轴设计1.1初始条件=100KW额定功率:Pe平均有效压力: P me=0.8~1.2MPa活塞平均速度:Vm<20m∕s1.2发动机类型1.2.1冲程数的选择四冲程(τ=4)1.2.2冷却方式水冷1.2.3气缸数与气缸布置方式直列式四缸机(i=4)1.3基本参数1.3.1行程缸径比S∕D的选择S/D=1的内燃机称为方形内燃机,S/D<1的为短行程机,S/D>1的为长行程机。

对汽油机而言,短行程机的燃烧室显得不紧凑,燃烧较慢,且HC排放较高。

另外内燃机的总长度主要取决于i和D,短行程内燃机的总长度较大,虽然它的高度较小,但这一优势不明显。

目前,汽油机的S/D=(0.9~1.2)。

所以初步选择行程缸径比为S∕D=1。

,缸径D的选择1.3.2气缸工作容积Vs目前,汽油机的D=60~100mm内燃机功率与p me、V s、n或p me、v m、D2成正比,即P e∝p me*V s*i*n∝p me* v m *i*D2,从上式可见,对一定的P e来说,当i、p me、τ等已选定时,必须根据n和V s确定D和S,或根据v m和D确定n和S。

在前一种情况下,要校核v m是否合适;在后一种情况下,要校核n是否符合使用要求。

现采用前一种情况,取V s=0.5、n=6000,根据内燃机学的基本计算公式:P e=p me*V s*i*n∕(30τ)v m=S*n∕30000V s=πD²*S∕4000000其中P e——为发动机的有效功率,依题100kwp me——为发动机的平均有效压力,依题为p me=0.8~1.2MpaVs——为气缸的工作容积,单位为Li——为发动机的气缸数目,依题为4n ——为发动机的转速,单位为r/minv m——为活塞的平均速度,依题为v m<20m∕sS——为发动机活塞的行程,单位为mmD——为发动机汽缸直径,单位为mmτ——为发动机的行程数,依题为4把上面公式在1stOpt(First Optimization) 数学优化分析软件编程后,初步确定将以上的条件代入程序得一组优化解:====== 结果======迭代数: 36计算用时(时:分:秒:毫秒): 00:00:00:312计算中止原因: 达到收敛判定标准优化算法: 麦夸特法(Levenberg-Marquardt) + 通用全局优化法函数表达式1: 100-1*0.5*4*6000/(30*4)-(0)2: vm-s*6000/30000-(0)3: 0.5-3.14*d^2*s/4000000-(0)4: d-s-(0)目标函数值: 2.41751063612128E-12D: 86.0399433681076S: 86.0399433681114vm: 17.2079886736228====== 计算结束======将上面数值圆整的v m=17.2,S=D=86mm,2.热力学计算通常根据内燃机所用的燃料,混合气形成方式,缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把汽油机实际循环近似看成等容加热循环。

曲轴课程设计说明书

曲轴课程设计说明书

辽宁工程技术大学机械制造技术基础课程设计题目:曲轴机械加工工艺规程及工艺装备设计班级:机电09-4班姓名:呼哲勇指导教师:孙远敬完成日期:2012-9-12一、设计题目曲轴机械加工工艺规程及工艺装备设计二、原始资料(1) 被加工零件的零件图 1张(2) 生产类型:(中批或大批大量生产)三、上交材料1.绘制零件图 1张2.毛坯图 1张3.编制机械加工工艺过程综合卡片 1套4.编制机械加工工艺卡片(仅编制所设计夹具对应的那道工序的机械加工工艺卡片)1套5.绘制夹具装配图(A0或A1) 1张6.绘制夹具中1个零件图(A1或A2。

装配图出来后,由指导教师为学生指定需绘制的零件图,一般为夹具体)。

1张7.编写课程设计说明书(约5000-8000字)。

1份四、进度安排本课程设计要求在3周内完成。

1.第l~2天查资料,熟悉题目阶段。

2.第3~7天,完成零件的工艺性分析,确定毛坯的类型、制造方法和机械加工工艺规程的设计并编制出零件的机械加工工艺卡片。

3.第8~10天,完成夹具总体方案设计(画出草图,与指导教师沟通,在其同意的前提下,进行课程设计的下一步)。

4.第11~13天,完成夹具总装图的绘制。

5.第14~15天,零件图的绘制。

6.第16~18天,整理并完成设计说明书的编写。

7.第19天,完成图纸和说明书的输出打印。

8.第20~21天,答辩五、指导教师评语成绩:指导教师日期序言大三下学期我们进行了《机械制造基础》课的学习,并且也进行过金工实习。

为了巩固所学知识,并且在我们进行毕业设计之前对所学各课程的进行一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,我们进行了本次课程设计。

通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,同时,在课程设计过程中,我们认真查阅资料,切实地锻炼了我们自我学习的能力。

另外,在设计过程中,经过老师的悉心指导和同学们的热心帮助,我顺利完成了本次设计任务。

本科毕业设计-柴油机曲轴设计

本科毕业设计-柴油机曲轴设计

1前言1.1柴油机与曲轴1.1.1柴油机的工作原理柴油机的每个工作循环都要经历进气、压缩、做功和排气四个过程。

四行程柴油机的工作过程:柴油机在进气冲程吸入纯空气,在压缩冲程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器以雾状喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。

压缩终了时气缸内空气压力可达3.5~4.5MPa,温度高达476.85℃~726.85℃,极大地超过柴油的自燃温度,因此柴油喷人气缸后,在很短的时间内即着火燃烧,燃气压力急剧达到6~9MPa,温度升高到1726.85℃~2226.85℃。

在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转做功。

废气同样经排气门、排气管等处排出。

四行程柴油机的每个工作循环均经过如下四个行程:(1)进气行程在这个行程中,进气门开启,排气门关闭,气缸与化油器相通,活塞由上止点向下止点移动,活塞上方容积增大,气缸内产生一定的真空度。

可燃混合气被吸人气缸内。

活塞行至下止点时,曲轴转过半周,进气门关闭,进气行程结束。

由于进气道的阻力,进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压,约为0.07~0.09MPa。

混合气进入气缸后,与气缸壁、活塞等高温机件接触,并与上一循环的高温残余废气相混合,所以温度上升到96.85℃~126.85℃。

(2)压缩行程进气行程结束后,进气门、排气门同时关闭。

曲轴继续旋转,活塞由下止点向上止点移动,活塞上方的容积缩小,进入到气缸中的混合气逐渐被压缩,使其温度、压力升高。

活塞到上止点时,压缩行程结束。

压缩终了时鼓,混合气温度约为326.85℃~426.85℃,压力一般为0.6~1.2MPa。

(3)做功行程活塞带动曲轴转动,曲轴通过转动把扭矩输出。

(4)排气行程进气口关闭,排气口打开,排除废气。

由上可知,四行程汽油机或柴油机,在一个工作循环中,只有一个行程作功,其余三个行程作为辅助行程都是为作功行程创造条件的。

因此,单缸发动机工作不平稳。

发动机曲轴毕业论文

发动机曲轴毕业论文

成都工业学院毕业设计(论文)设计(论文)题目:发动机曲轴工艺设计及钻中心孔夹具和钻斜油孔夹具设计系部名称:机电工程系专业:数控技术专业班级:09423学生姓名:学号:指导教师:二O一二年五月摘要曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件,装上连杆后,可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。

曲轴主要有两个重要加工部位:主轴颈和连杆颈。

主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。

发动机工作过程就是:活塞经过混合压缩气的燃爆,推动活塞做直线运动,并通过连杆将力传给曲轴,由曲轴将直线运动转变为旋转运动。

而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。

曲轴的材料一般为35、40、45钢或球墨铸铁QT600-2,曲轴有两个重要部位:主轴颈,连杆颈。

本次采用45钢,设计的主要就是这两方面的在数控机床的加工。

集合多种的曲轴加工后,深入分析了曲轴的加工工艺。

关键词:曲轴主轴劲夹具连杆劲数控加工AbstractThe crankshaft is an important engine rotating parts, fitted with linking, you can undertake up and down the piston (reciprocating) motion into circular motion. The crankshaft main two important processing areas: the main journal and rod neck. Spindle neck to be installed on the cylinder block, connecting rod journal and connecting rod hole connection, connect the connecting rod small end hole and the cylinder piston, is a typical slider-crank mechanism. Engine working process: the piston after the blasting of the mixed compressed gas pushes the piston linear motion and force to the crankshaft through the connecting rod, the linear motion into rotary motion by the crankshaft. The crankshaft processing will directly affect the overall performance of the engine performance. The material of the crankshaft is made of carbon structural steel or ductile iron, there are two important areas: the main journal rod neck. This paper introduces the fixture design of the engine crankshaft process design of the two processes. Ensure product quality, increase productivity, reduce costs, make full use of the existing production conditions to ensure workers have designed under the premise of a good and safe working conditions. In process design, the author combines practical theory of design, traditional crankshaft production process improvements, optimizing processes and process equipment, production and processing more economical and reasonable so that the crankshaft. Fixture design part of the collection of processing machine tools, cutting tools and auxiliary tools and other relevant information used based on the workpiece material, structural features, technical requirements and process analysis, in accordance with the fixture design steps to design a line with the crankshaft production process and fixture manufacturing requirements of the fixture.目录摘要 (I)Abstract (II)目录..................................................................................................................................................... 第1章绪论.. (1)1.1 课题研究的意义及现状 (1)1.2 论文主要研究内容 (2)第2章发动机曲轴零件图分析 (3)2.1曲轴的作用分析 (3)2.2曲轴的结构及其特点 (3)2.3曲轴的主要技术要求分析 (4)2.4曲轴的材料和毛坯的确定 (4)第3章工艺规程设计 (5)3.1 计算生产纲领,确定生产类型 (5)3.2 选择毛坯 (5)3.3 工艺过程设计 (5)3.3.1定位基准的选择 (5)3.3.2加工阶段的划分与工序顺序的安排 (6)3.3.3制定工艺路线 (7)3.4 确定加工余量 (10)3.4.1确定机械加工余量 (11)3.4.2设计毛坯图(一)确定毛坯尺寸公差 (12)3.5重要工序设计 (15)3.5.1选择加工设备和工艺装备 (15)3.6 确定切削用量及基本工时 (17)3.6.1曲轴主要加工表面的工序安排 (17)3.6.2确定工时定额 (17)3.6.3粗磨第一主轴颈和齿轮轴颈 (19)3.6.4精车二、三、五、主轴颈、油封轴颈、法兰 (19)3.6.5切槽 (20)3.6.6精车第三主轴颈及过渡圆角 (20)第4章夹具设计 (24)4.1 机床夹具的分类、基本组成和功用 (24)4.2发动机曲轴夹具的设计思路 (24)4.2.1形状复杂 (24)4.2.2刚性差 (24)4.2.3技术要求高 (25)4.3铣曲轴两端面打中心孔夹具 (25)4.3.1零件的工艺性分析: (25)4.3.2零件机械加工工艺路线制定: (25)4.3.3夹具结构方案确定 (27)4.3.4其它装置和夹具体确定 (29)4.3.5定位误差分析计算 (31)4.3.6夹具结构及操作介绍 (33)4.3.7本设计的主要优缺点 (34)总结....................................................................................................................错误!未定义书签。

直列四缸柴油机配气机构设计毕业设计说明书 精品

直列四缸柴油机配气机构设计毕业设计说明书 精品

毕业设计说明书题目:直列四缸柴油机配气机构的设计毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名:日期:兰州工业高等专科学校毕业设计(论文)任务书交通工程系2012 届汽车检测与维修专业毕业设计(论文)任务书注:本任务书要求一式两份,一份系部留存,一份报教务处实践教学科。

直列四缸柴油机配气机构设计摘要气门配气机构是四冲程柴油机所特有的机构,它是按照发动机的点火次序和各缸工作循环的要求,定时开启和关闭进、排气门,完成换气过程。

因此配气机构要满足:进、排气的定时和准确;气门关闭要严密可靠;气流阻力要小;结构简单拆装方便。

气门配气机构由气门组、气门传动组、凸轮轴传动机构三部分组成。

气门组主要由:气门、阀座、气门导管、气门弹簧和连接键组成,195B型柴油机采用不带阀壳的气门组气门的开启和关闭是靠传动机构来实现的,传动机构可分为机械和液压传动机构。

195B型柴油机采用下置式传动形式,由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂座、摇臂轴、调整螺钉等组成。

凸轮轴与曲轴之间的传动机构与柴油机的型式、凸轮轴与曲轴的相对位置、气门传动机构的型式等有关,一般有齿轮传动和链传动。

四缸柴油机曲轴工艺工装设计

四缸柴油机曲轴工艺工装设计

毕业设计(论文)说明书题目四缸柴油机曲轴工艺工装设计学生系别专业班级学号指导教师摘要在这次毕业设计中,进行了曲轴的测绘及根据实物模型了解曲轴的外型和曲轴斜油孔的位置结构。

本设计为四缸柴油机曲轴工艺工装设计:绘制曲轴零件图、确定加工方法、制定加工工艺、编制加工工序卡、曲轴斜油孔加工的工装设计。

曲轴由轴颈和轴柄构成。

曲轴是受冲击载荷、传递动力的重要零件,在五大件中最难以保证加工质量。

由于曲轴工作条件恶劣,因此对曲轴材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。

如果其中任何一个环节质量没有得到保证,则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。

曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。

由于球墨铸铁的切削性能良好,可获得较理想的结构形状,并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。

球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的1/3左右,所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。

关键词:曲轴斜油孔工装设计可靠疲劳强度球墨铸铁1ABSTRACTIn this graduation project, has carried on the crank mapping and the basis working model understands the crank the outlook and the tune axle tilt oil hole position structure.This design is four cylinder diesel engine crank craft work clothes design: Plan crank detail drawing, determination processing method, formulation processing craft, establishment processing travel chart, tune axle tilt oil hole processing work clothes design.The crank constitutes by the journal and the axis handle.The crank is in the engine withstands the impact load, the transmission power important components, guarantees the processing quality most with difficulty in the engine five big-ticket items.Because the crank working condition is bad, therefore to the crank material quality as well as the semifinished materials processing technology, the precision, the surface roughness, the heat treatment and the surface strengthens, requests and so on transient equilibrium extremely is all strict.If any link quality has not obtained the guarantee, then may affect the crank seriously the service life and the complete machine reliability.The crank material quality has the modular cast iron and the steel two kinds.Because the modular cast iron cutting value is good, may obtain the ideal structure shape, and may carry on each kind of heat treatment and superficial strengthening processing equally with the steel crank enhances the crank the anti-fatigue strength, degree of hardness and the resistance to wear.Modular cast iron crank cost only then about quenched and tempered steel crank cost 1/3, therefore the modular cast iron crank in domestic and foreign obtained the widespread application.Key word:Cranks Slanting oil holes Work clothes designs Reliability Fatigue strength Modular cast irons.II目录摘要 (Ⅰ)Abstract.......................................................................................... . (Ⅱ)第1章设计的相关知识 (1)1.1 毕业设计的目的、要求和内容 (1)1.1.1 毕业设计的目的 (1)1.1.2 毕业设计的基本要求及主要内容 (1)1.2 毕业设计的步骤 (2)1.2.1机械加工工艺规程设计 (2)第二章零件的分析 (3)2.1 零件的作用及分析 (3)2.2 曲轴的制造技术及工艺进展.............................................................................. . (3)2.2.1 曲轴的毛坯制造技术 (3)2.2.2 机械加工技术 (4)2.2.3 热处理和表面强化处理技术 (4)第三章零件的工艺路线及加工工艺 (5)3.1拟定工艺路线应注意的事项 (5)3.2 零件的工艺路线 (6)3.2.1 基准的选择 (6)3.2.2 曲轴工艺路线内容 (6)3.2.3 零件加工工序内容 (7)第四章专用夹具设计及撰写说明 (35)4.1 专用夹具设计 (35)4.1.1 设计说明 (35)4.1.2 夹具设计分析 (35)4.2 撰写说明书应注意的事项 (36)第五章结论 (37)参考文献 (38)致谢 (39)XX大学毕业设计第一章设计的相关知识1.1 毕业设计的目的、要求和内容了解毕业设计的目的和要求能知道设计的重要性。

四缸发动机凸轮轴毕业设计

四缸发动机凸轮轴毕业设计

附件八:武汉纺织大学毕业设计(论文)课题名称:四缸发动机凸轮轴的工艺设计完成期限: 2010年12月1日至2011年5月30日院系名称机械工程与自动化学院指导教师徐巧专业班级机设073 指导教师职称讲师学生姓名向冲院系毕业设计(论文)工作领导小组组长签字摘要凸轮轴作为汽车发动机配气机构中的关键部件,其性能直接影响着发动机整体性能。

因此凸轮轴的加工工艺有特殊要求,合理的加工工艺对于降低加工成本、减少生产环节以及合理布置凸轮轴生产线具有很大的现实意义。

本文针对凸轮轴的加工特点,结合工厂的实际,从前期规划开始,对凸轮轴的加工工艺进行了深入的分析、研究。

对凸轮廓形进行计算和推倒,对凸轮轮廓的加工进行了探讨并提出适用于发动机凸轮轴的加工方法。

凸轮轴对其工作要求、部分精度较高,如轴上的油孔的加工、法兰盘孔的加工等。

凸轮轴的工艺过程,我们尽量做到清晰明了,在保证表达清楚的基础上,尽量做到简练。

凸轮轴是轴类零件中比较复杂的一种曲轴,而在磨削加工方面,凸轮轴也是比较难以加工的轴,这种轴类零件的加工方法一般都是大同小异的。

凸轮轴的加工一般是先经过车床的车削加工,制成半成品;然后经过相应的热处理;再就是对凸轮轴各部分的磨削加工;最后就是经过相关工序的处理和检验合格后就可以入库了。

关键词:四缸发动机;凸轮轴;加工工艺ABSTRACTCamshaft Engine Valve as a key component in its performance directly affects the overall performance of the engine. Therefore, the processing technology camshaft has specific requirements for a reasonable process to reduce processing costs, reduce production processes and the rational arrangement of the camshaft production line of great practical significance. In this paper, the processing characteristics of the camshaft, with the actual plant, starting from the pre-planning, on the camshaft of the process conducted in-depth analysis and research. Convex contour shape of calculated and pulled down the processing of the cam profile are discussed and made applicable to the processing method of the engine camshaft. Camshaft its work requirements, some high precision, such as the axis of the hole of the process, the flange hole processing. Camshaft process, we have clarity as far as possible, in ensuring the basis of clear, concise and as far as possible. Cam shaft of the more complex is a crankshaft, and in the grinding, the cam shaft is relatively hard to process, this shaft parts are generally similar to those of processing methods. Camshaft after the processing is generally the first turning lathe, made of semi-finished products; and then after appropriate treatment; then there are the various parts of the camshaft grinding; the last is through the relevant processes for handling and storage after inspection the.Keywords:Four-cylinder engine;Camshaft;Processing目录1. 绪论 (6)1.1 课题的意义和背景 (6)1.2 凸轮轴的工艺设计发展现状 (6)1.3 本文研究的内容 (6)2. 发动机配气机构原理介绍 (7)2.1 配气机构的组成和工作过程 (7)2.2 活塞在气缸内的四个冲程 (8)3. 凸轮轴的设计 (9)3.1 凸轮轴的功用 (10)3.2 凸轮轴的结构特点和技术要求 (10)3.3 各种凸轮轴的技术要求 (10)3.4 生产类型的确定 (10)3.5 凸轮轴的凸轮形状设计 (10)3.6 凸轮轴的材料选定 (17)3.7 凸轮轴的数据选定 (17)3.8 凸轮轴的直径和长度选定 (17)3.9 凸轮轴的结构设计 (18)4. 凸轮轴的工艺性分析 (18)4.1 定位基准的选择 (18)4.2 表面加工方法的选择 (19)4.3 加工阶段的划分和工序顺序的安排 (19)4.4 热处理工序的安排 (20)4.5 加工余量的确定 (20)4.6 切屑用量的确定 (21)5. 凸轮轴加工的主要工序说明 (21)5.1 凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削 (21)5.2 铣端面,钻中心孔 (21)5.3 凸轮轴的热处理 (22)5.4 主轴颈快速点磨加工 (22)5.5 凸轮的加工 (23)5.6 凸轮轴的抛光 (23)5.7 凸轮轴的探伤 (24)5.8 凸轮轴的清洗 (24)6. 凸轮轴的工艺设计说明分析 (24)7. 总结和展望 (34)参考文献 (36)致谢 (37)1.绪论1.1课题的意义和背景在现代社会,汽车是人们生活出行的最普通而快捷的交通工具,而发动机是汽车的心脏,其性能对汽车的整车性能有决定性的影响。

汽车发动机曲轴机械加工工艺规程与夹具毕业设计论文

汽车发动机曲轴机械加工工艺规程与夹具毕业设计论文
KEYWORDS:MachinemanufactureProcessingcraftCrankshaftfixture
第一章
制造业生产的是具有直接使用价值的产品,而这些产品与社会的生产活动和人民生活息息相关。当今制造业不仅是科学发展和技术发明转换为现实规模生产力的关键环节,并已成为为人类提供生活所需物质财富和精神财富的重要基础。良好的居住环境,充分的能源供给,便捷的交通和通信设施,丰富多彩的应刷出版、广播影视和网络媒体,优良的医疗保健手段,可靠的国家和社会安全以及抵抗自然灾害的能力等,均需要制造业的支持。
This design is in order to improve the crankshaft parts production efficiency, and the machining accuracy. Therefore,when drawing up the process we strict accordance with the design criteria that benchmark first,main first then secondary, rough first then essence, surface first,hole after . First, work out benchmark, again with pure reference positioning processing other processes. In fixture design,I choose the car process of crankshaft connecting rod , When location,I choose two V block and circumferential locating pin to positioning, pressed powder compact, and set up appropriate eccentricity on the jig.

125mL四冲程汽油机曲轴设计

125mL四冲程汽油机曲轴设计

125mL 四冲程汽油机曲轴设计序言《汽车发动机设计》课程设计是我们在学完了《汽车发动机设计》等专业课程后进行的一次综合性设计实践和基本训练。

这次课程设计的主要目的是:巩固过去有关课程的理论知识,学会联系实际来综合运用这些知识,培养正确的实践思路——辩证的分析问题、解决问题的思想方法。

通过这次通过设计实践还要培养我们从事设计工作的独立工作能力。

熟悉与发动机设计有关的规范、标准。

并训练我们设计计算、计算机应用、用设计图纸表达设计思想、机械制图、编写设计计算说明书及技术文件、进行选型论证、撰写论证文章以及进行答辩等方面的能力。

1 汽油机结构参数设计1.1已知条件平均有效压力: Mpa 2.1~8.0 活塞平均速度:m V <s m /18 发动机排量: s V mL 125=1.2发动机结构形式我所设计的是四冲程的汽油机曲轴,排量mL V s 125=,由于排量不是很大,应该属于摩托车发动机,我决定设计单缸的汽油机,选取缸数1=i 。

选用风冷的冷却方式。

1.3发动机主要结构参数参考杨连生版《内燃机设计》第十九页知:S/D 的取值范围在0.8~1.2之间,取S/D=0.9。

根据内燃机学的基本公式:42SD V S π=将S/D=0.9代入得:mL D V s 12540009.03==π解得:D=56mm S=50mmε:压缩比,即汽缸总容积a V 与燃烧室容积c V 之比,其中c s a V V V +=。

目前,国内汽油机的ε常在6~12之间,选定0.8=ε。

则mL V a 143=, mL V c 18=因为s m V m /18<,取s m V m /14=,由公式:min /8400100050143030r S V n m =⨯⨯==ω:角速度 s r a d n/87930840014.330=⨯==πωr :曲轴半径 mm S r 252502=== l :连杆长度 由于λ在31~41之间,取27.0=λ,则mm l 6.9227.025==e P :由于平均有效压力在MPa P MPa m e 2.18.0<<之间,取MPa P me 9.0=,得到发动机的有效功率为:KW in V P P s me e 875.743084001125.09.030=⨯⨯⨯⨯==τ 2 热力学计算2.1作出P-V 图2.1.1 压缩行程根据《汽车拖拉机发动机》中,压缩行程起始点的压力值Pa 通常在(0.8~0.9)Po 之间,选定压缩始点的压强为Pa=0.08MPa 。

曲轴设计说明书

曲轴设计说明书

武汉理工大学毕业设计本科毕业设计(论文)题目186F曲轴的设计与校核计算姓名专业学号指导教师**学院车辆与交通工程系二○一四年五月目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 国内外的研究现状与发展趋势 (1)1.2.1 曲轴结构设计的发展 (2)1.2.2 曲轴强度计算发展 (2)1.3 零件分析 (3)1.4 零件的作用 (3)1.5 186F柴油机曲轴的设计目的 (3)1.5.1 毕业设计的目的 (3)1.5.2 186F柴油机的基本参数 (4)2 曲轴的工作条件、结构型式和材料的选择 (5)2.1 曲轴的工作条件和设计要求 (5)2.2 曲轴的材料 (6)2.3 曲轴结构型式的选择 (6)2.4 曲轴强化的方法 (6)3 曲轴主要尺寸的确定和结构细节设计 (8)3.1 曲轴 (8)3.1.1 曲轴简述 (8)3.1.2 曲轴设计 (9)3.2 曲柄 (12)3.2.1 曲柄简述 (12)3.2.2 曲柄设计 (13)3.3 飞轮 (13)3.3.1飞轮的简述 (13)3.3.2飞轮的设计 (14)4 柴油机曲轴的校核计算 (15)4.1 曲轴的校核 (15)4.2 曲轴的疲劳强度的计算 (15)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (21)186F曲轴的设计与校核计算摘要曲轴是柴油发动机的重要零件。

它的作用是把活塞的往复直线运动变成旋转运动,将作用在活塞的气体压力变成扭矩,用来驱动工作机械和柴油发动机各辅助系统进行工作。

曲轴在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用,因此要求曲轴具有强度高、刚度大、耐磨性好,轴颈表面加工尺寸精确,且润滑可靠。

本文主要分为四个部分:第一部分为本文的开篇,即绪论部分,主要介绍柴油机、曲轴,对国内外研究现状进行综述和评价。

第二部分主要介绍了柴油机曲轴的工作条件、结构型式和材料的选择。

第三部分是柴油机主要部件的设计。

JX493柴油机总体设计及曲轴详细设计【毕业论文,绝对精品】总结

JX493柴油机总体设计及曲轴详细设计【毕业论文,绝对精品】总结

密级:科学技术学院NANCHANG UNIVERSITY COLLEGE OFSCIENCE AND TECHNOLOGY学士学位论文THESIS OF BACHELOR题目:JX493柴油机总体设计及曲轴详细设计学科部:理工学科部专业:车辆工程(汽车及应用)班级:07车辆学号:70129xxxxx学生姓名:xxx指导教师:XXX起讫日期:2011年3月-2011年5月目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.1 选题的依据及意义 (1)1.2 国内外研究现状及发展趋势 (1)1.3 JX493型柴油机设计任务 (2)第二章 JX493型柴油机总体设计 (3)2.1 机体组的设计 (3)2.2曲柄连杆机构的设计 (5)2.3配气机构的设计 (10)2.4柴油机燃油供给系统 (12)2.5 柴油机冷却系统的设计.............................. (13)2.6 润滑系统的设计 (13)2.7 启动系统的设计 (14)2.8 总体布置方案设计 (14)第三章 JX493型柴油机曲轴详细设计 (15)3.1 曲轴设计概述 (15)3.2 曲轴的设计 (16)3.3曲轴疲劳强度的计算 (20)设计总结. (36)参考文献 (36)谢辞 (37)JX493柴油机总体设计及曲轴详细设计[摘要]:近几年来,由于经济体制的改革和市场经济的迅速发展,城区物流行业蓬勃发展,对轻型卡车和商务车的需求量与日俱增,这给轻型车用柴油机带来了无限商机。

原机型主要用于城市间的长距离运输,对于城市交通路况需要重新设定参数,以改善燃油经济性和排放性能。

柴油机的总体布置和各附件的布置对内燃机的外形尺寸和工作可靠性、使用方便性都有很大的影响。

应在保证拆装、维修方便的前提下,尽可能直接可靠地固定在机体和气缸盖上,并且不使任何附件过于突出。

尽量不用外接的机油管和冷却液管,而采用在零件上开通道代替,以减少泄露的可能。

曲轴毕业设计说明书

曲轴毕业设计说明书

1绪论1机械加工工艺概述1.1机械加工工艺的重要性随着科学技术的不断进步,机械制造工业也在不断的推陈出新。

而加工工艺技术是制造技术的重要组成部分,提高工艺技术水平是机电产品提高质量、增强国际竞争力的有力措施,工艺技术水平是制约中国制造企业迅速发展的因素之一。

目前,中国普遍存在着“重设计、轻工艺”的现象,有关部门已经将发展工艺技术和制造装备列为中国打造制造业强国的重要举措之一,提出了“工艺出精品,精品出效益”的论断。

合理的和先进的工艺技术可以优质、高效、低耗的完成对零件的加工和产品的装配,同时工艺的发展也促进了设备和工艺装备的改进和发展。

因此,工艺技术是重要的,必须重视。

1.2机械加工工艺的发展近代,由于科学技术的迅猛发展和市场需求的变化及竞争的加剧,传统的制造技术通过不断吸收机械、电子、信息、材料、能源及现代管理等技术成果,使其发展到了一个崭新的阶段。

(1)广义制造论长期以来,由于设计和工艺的分离,制造被定位于加工工艺,这是一种狭义制造的概念。

随着社会的发展和科技进步,需要综合、融合和复合多种技术去研究和解决问题,特别是集成制造技术的问世,人们提出了广义制造的概念,亦称为“大制造”的概念,它体现了制造概念的扩展。

(2)制造工艺已形成系统随着科技的不断发展,现代制造技术已经不是单独的加工方法和工匠的“手艺”,已经逐步发展成为一个系统,在制造工艺理论和技术上有了很大的发展。

在制造生产模式上出现了柔性制造系统、集成制造系统、虚拟制造系统和共生制造系统等。

1.3机械加工工艺过程的主要问题对于机械加工工艺过程的设计来说,正确与合理的工艺过程,应满足下列基本要求:●保证产品的加工质量符合设计图和技术条件所规定的要求。

●保证生产加工具有较高的劳动生产率。

●保证经济上的合理性。

因此,设计机械加工工艺过程的主要问题包括以下几点:●设计工艺路线的原则和方法。

●工序的详细设计,包括尺寸换算以及工序尺寸的设计与计算、尺寸图表法在设计工艺过程上的应用。

推荐-24L四行程汽油机曲轴组设计课程设计说明书 精品

推荐-24L四行程汽油机曲轴组设计课程设计说明书 精品

目录前言 (3)1.汽油机的结构参数 (4)1.1初始条件 (4)1.2发动机类型 (4)1.2.1冲程数的选择 (4)1.2.2冷却方式 (4)1.2.3气缸数与气缸布置方式 (4)1.3基本参数 (4)1.3.1行程缸径比S∕D的选择 (4)1.3.2气缸工作容积V s,缸径D的选择 (4)1.3.3其他参数 (5)2.热力学计算 (6)2.1热力循环基本参数的确定 (6)2.2 P-V图的绘制 (6)2.3 P-V图的调整 (7)2.4 P-V图的校核 (8)3.运动学计算 (9)3.1曲柄连杆机构的类型 (9)3.2连杆比的选择 (9)3.3活塞运动规律 (9)3.4连杆运动规律 (11)4.动力学计算 (12)4.1 质量转换 (12)4.2作用在活塞上的力 (13)4.3输出合成转矩图 (16)5曲轴零件结构设计 (17)5.1曲轴的工作条件、结构型式和材料的选择 (17)5.1.1曲轴的工作条件和设计要求 (17)5.1.2曲轴的结构型式 (17)5.1.3曲轴的材料 (17)5.2曲轴主要尺寸的确定 (17)5.3曲轴结构设计细节 (18)5.3.1油道布置 (18)5.3.2曲轴两端结构 (18)5.3.3曲轴的止推 (18)5.3.4过渡圆角 (18)5.3.5平衡分析 (18)6.曲轴强度的校核 (20)6.1静强度计算 (20)6.1.1连杆轴颈的计算 (20)6.1.2 曲柄臂计算 (21)6.2曲轴疲劳强度校核 (21)6.2.1主轴颈的计算 (21)6.2.2 曲柄臂计算 (22)小结 (24)参考文献 (25)附录 (26)2.4L四冲程汽油机曲轴组设计前言20XX年11月,大四上学期我们学习了《汽车发动机设计》这一门必修专业课,理论学习完后,为了检验我们的学习成果和巩固所学的知识,学校为我们安排了有针对性的课程设计任务,为期三周。

与以往的课程设计多人一组一个命题不同,这次的课程设计不仅全专业每人设计的任务发动机排量、功率不同,而且所设计的零件也不尽相同,这样充分杜绝了照抄的发生。

毕业设计说明书(曲轴飞轮)

毕业设计说明书(曲轴飞轮)
三、平均有效压力
平均有效压力是表征柴油机强化程度的重要指标之一,可由下式求得:
式中Pr为平均摩擦损失压力。
提高Pe值可使功率增加比重量下降.然而机械负荷和热负荷也随之提高,影响柴油机的可靠性和寿命.同时,对排气的有害成分、噪声、振动等都有不利影响。提高充气系数,改善工作过程,减少机械损失与热损失,是提高Pe值的主要措施,但是非增压柴油机Pe值的提高是有限的。最有效的措施是采用增压或增压加中冷系统。在选定柴油机的的Pe值时一定要慎重。在进行设计是,它应根据同类型发动机的实际数据来初步选定,在本次设计中,初步选定Pme=0.52兆帕.
飞轮主要有以下作用:1、储存动能,使曲轴转速均匀;2、驱动辅助装置;3、正时调整角度用。飞轮的设计原则是,的质量尽可能小的前提下具有足够的转动惯量,因而轮缘常做的宽厚。在进行曲轴飞轮组设计时曲轴的强度、平衡、飞轮的平衡都是需要注意的问题,其中曲轴的强度是较困难的,需发在低成本的情况下,用普通材料合理进设计结构和工艺,使曲轴满足强度要求。曲轴飞轮组是发动机正常工作的保证,对其进行研究,进行合理地设计,可以满足现代发动机的要求。
我设计的题目是曲轴飞轮组.曲轴是内燃机最主要的部件之一。它的尺寸参数在很大程度上决定并影响着内燃机的整体尺寸和重量,内燃机的可靠性和寿命也在很大程度上取决于曲轴的强度。因此,设计新型内燃机或老产品进行改造时必须对曲轴强度进行严格的安全校核[1].近年来随着发动机动力性和可靠性要求援不断提高,曲轴的工作条件越来越不好,曲轴的强度问题也越来越复杂。对曲轴强调确定的方法有两种:试验研究和分析计算[2]。此外,曲轴的平衡也是曲轴设计时的一个重要问题,既要满足平衡又要减小平衡重质量.
在设计内燃机的过程中需要确定出主要零件的结构,尺寸和材料。在这里考虑问题的主要出发点是保证由这些零件组成的内燃机能够有效的实现将燃料中的热能转化成机械功的过程。这就必须使零件的结构,尺寸和所用材料适应工作过程的需要。除此之外,还要考虑另一方面的问题,这就是:

曲轴课程设计说明书.

曲轴课程设计说明书.

四拐曲轴课程设计说明书院别:专业:]班级:]姓名:学号:指导教师:2012年1月16日目录引言 (3)1.四拐曲轴概况 (4)1.1四拐曲轴的结构特点 (4)1.2四拐曲轴工作情况 (4)1.3四拐曲轴设计要求 (5)1.4四拐曲轴的材料选用 (5)2.四拐曲轴UG建模 (6)2.1建模步骤 (6)2.2建模形成图 (10)3.四拐曲轴ANSYS有限元分析 (10)3.1倒入模型 (10)3.2材料选择 (11)3.3网格划分 (11)3.4施加约束和载荷 (12)3.5求解结果操作 (13)3.6结论 (15)4.总结 (16)参考文献 (16)引言曲轴是发动机里必不可少的部件。

它的尺寸参数在很大程度上不仅影响着发动机的整体尺寸和重量,而且也在很大程度上影响着发动机的可靠性与寿命。

曲轴的破坏事故可能引起发动机其它零件的严重损坏,在发动机的结构改进中,曲轴的改进也占有重要地位。

随着内燃机的发展与强化,曲轴的工作条件越来越恶劣了。

因此,曲轴的强度和刚度问题就变得更加严重了。

在设计曲轴时,必须正确选择曲轴的尺寸参数、结构型式、材料与工艺,以求获得经济最合理的效果因此,要求曲轴具有足够的刚度和强度,具有良好的承受冲击载荷的能力,耐磨损且润滑良好。

我们的课程设计主要研究的是四拐曲轴的相关动力性能及强度计算。

我们运用所学的《工程制图》、《机械制造基础》、《工程材料》、《UG建模》、《CAD/CAE/CAM》技术与应用等课程,综合大学中所学的课程进行曲轴的分析校核设计。

通过研究曲轴的工作过程以及加工工艺过程,以及曲轴的三维实体建模和ANSYS强度分析计算,使我们理论结合实践,提高实际操作能力,增强自身的核心竞争力,在课程设计的过程中具体目标有如下几个:1、分析曲轴工作环境,性能要求以及材料等;2、根据图纸进行三维实体建模;3、对模型进行有限元分析;4、根据有限元分析的结果进行强度分析。

4)建立草图(圆),拉伸9)草图建立,选点打孔(此图螺纹孔、阶梯孔简化)细节图如下3. 曲轴ANSYS有限元分析ANSYS有限公司由John Swanson博士创建于1970年,该公司开发利用计算机技2)载荷任何实际结构都会受到一定的约束条件来保持其稳定性,因此给结构模型施加合适的约束条件是进行有限元分析的一个重要步骤。

曲轴说明书

曲轴说明书

一、曲轴的结构曲轴的结构如图1.1所示:它由主轴颈,连杆轴颈曲轴臂,平衡块,前轴端和后轴端等部分组成。

其中一个连杆颈和它两端的曲臂以及前后两个主轴颈合在一起,称为曲拐。

曲轴的形式有整体式和组合式两种。

下面分析大多数汽车发动机采用的整体式曲轴的结构。

图1.11.主轴颈图1.2所示,用来支撑曲轴,曲轴几即绕其中心线旋转。

主轴颈支撑于滑动主轴承上,主轴颈结构和连杆轴颈类似,不同点于滑动主轴承上,主轴颈结构和连杆轴颈类似,不同点是内表面有油槽。

主轴承盖用螺栓与上曲轴箱的主轴承座紧固在一起。

为了使各主轴颈磨损相对均匀,对于受力交大的中部和两端的主轴颈制造得较宽。

在连杆轴颈的两侧都有主轴颈者,称为全支撑曲轴。

全支撑曲轴钢度好,主轴颈负荷小,但它比较长。

如果主轴颈数目比连杆轴颈少,则称为非全支撑曲轴。

其特点和全支撑主轴相反。

图1.22.连杆轴颈用来安装连杆大头,如图1.3所示。

直列式发动机的连杆轴项数与汽缸数相等;V型发动机因为两个连杆共同装在一个连杆轴颈上,故连杆轴颈数为汽缸数的一半。

连杆轴颈通常被制成中空,其目的是为了减轻曲拐旋转部分的质量,以减小离心力。

中空的部分还可兼作油道和油腔,如图所示。

油腔不钻通,外端用螺塞封闭,并用开口销锁住。

连杆中部插入一弯管,管口位于油腔中心。

当曲轴旋转时,在曲轴油管机油中的较重的杂质被甩向油腔壁,而洁净的机油则经弯管流向连杆轴向表面,减轻了轴颈的磨损。

图1.33.曲轴臂用来连接主轴颈和连杆轴颈,如图1.4所示。

有的发动机曲轴臂上加有平衡块,用来平衡曲轴的不平衡的离心力和离心力矩,有的还可平衡一部分往复惯性力。

图示1.5为四缸发动机曲轴受力情况。

1.4道连杆轴颈的离心力F1.F4与2.3道连杆轴颈的离心力F2.F3大小相等,方向相反。

从整体上看,似乎在内部能相互平衡,但由于在F1与F2形成的力偶MF2和F3与F4形成的力偶M3-4作用下,如果曲轴的刚度不足,则发生弯曲变形,加剧主轴颈的磨损。

曲轴的加工工艺毕业设计

曲轴的加工工艺毕业设计

引言曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件,装上连杆后,可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。

曲轴主要有两个重要加工部位:主轴颈和连杆颈。

主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。

发动机工作过程就是:活塞经过混合压缩气的燃爆,推动活塞做直线运动,并通过连杆将力传给曲轴,由曲轴将直线运动转变为旋转运动。

而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。

曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还有其他)。

主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。

曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑.这个一般都是压力润滑的,曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通,发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。

发动机工作过程就是,活塞经过混合压缩气的燃爆,推动活塞做直线运动,并通过连杆将力传给曲轴,由曲轴将直线运动转变为旋转运动。

曲轴的旋转是发动机的动力源。

曲轴的结构包括轴颈、曲轴臂、曲轴销、侧盖以及连杆大端轴承。

轴颈具有一第一油路。

曲轴臂连接于轴颈。

曲轴销设置于曲轴臂之中,并且抵接于轴颈。

曲轴销具有第一机油缓冲室、第二机油缓冲室以及第二油路。

第一机油缓冲室系连接于第二机油缓冲室,第二油路连接于第二机油缓冲室。

侧盖设置于曲轴臂中,侧盖与曲轴销之间成形有一空间,该空间连接于第一油路与第一机油缓冲室之间。

连杆大端轴承设置于曲轴臂之中,曲轴销套设于连杆大端轴承之中,第二油路连接于第二机油缓冲室与连杆大端轴承之间。

本实用新型可将机油内微小异物过滤掉,减少了连杆大端轴承遭受微小异物侵入的机会,并避免连杆大端轴承损坏,进而可延长曲轴结构的使用寿命。

发动机曲轴加工工艺分析与设计2 一概述1、气缸体水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。

四缸发动机曲轴设计开发

四缸发动机曲轴设计开发

3曲轴轴颈设计3.1轴颈直径轴颈的主要作用是承载高速运转的曲轴、连杆,并与轴承形成稳定的油膜,主轴颈承受的负载小于曲柄销,理论上曲柄销的直径大于主轴颈时,更有利于提高连杆轴承的工作可靠性,但是,不利于曲轴平衡。

主轴颈直径、曲柄销直径及曲柄半径综合确定了轴颈重叠度,通常认为正重叠度曲轴的危险断面位置处于主轴颈及曲柄销滚压圆角的连线,负重叠度曲轴的危险断面宽度则变更为曲柄厚度。

图1曲拐结构主要参数曲柄销长度曲柄销直径主对角R i主轴颈直径主轴颈R c曲柄厚度曲柄销圆角主轴颈圆角曲柄销中心重叠度曲柄半径主轴颈中心曲轴中最薄弱的环节,运转过程中曲轴同时受到弯矩和经常遇到的破坏形式便是沿曲柄的弯曲疲劳破坏。

疲劳裂纹往往起源于高度应力集中的过渡圆角处,曲柄的抗弯能力可以简单采用矩形截面的抗弯截面模量Wσ(1)曲柄厚度。

显然增加曲柄厚度要比增加曲柄宽度效果明显的多,要以缩短轴颈长度为代价,受到了尽管显著增加曲柄宽度,曲轴止推设计曲轴由于受到热膨胀而伸长及离合器的轴向力会产生轴向移动,为防止曲轴的轴向位移,在曲轴和机体之间设置止推轴承。

止推轴承只能设置一处,以使曲轴相对机体能自由的沿轴向做热膨胀。

从减小曲轴移动对配气正时的影响出发,希望把止推轴承设置在前端;止推轴承设置在后端则可以避免曲轴各曲拐承受末端轴向推力作用;从降低曲轴和机体加工尺寸链精度要求出发,也可以设置在曲轴中央。

综合对比现各个机型,四缸发动机止推轴承推荐布置在第三主轴颈。

6轴头结构设计前端轮系及正时机构通过曲轴皮带轮螺栓固定在曲轴前端,螺纹结构由三个因素决定:螺栓紧固系数、轴头疲劳强度、主轴颈前端变形量。

通常螺栓紧固系数与轴头疲劳强度成反相关,轴头预紧力越大,螺栓对轴头的拉伸力也会越大,轴头的疲劳强度随之下降。

螺纹啮合位置越靠图2曲柄形状图3轴头疲劳强度仿真示意去除肩部材料上;动平衡是曲轴的各曲拐偏心质量在旋转时产生的惯性力和惯性力矩为零。

8.1静平衡校验曲轴有一根质量轴线和一根回转轴线,当质量轴线与回转轴线是由支撑8.2动平衡校验曲轴已实现静平衡,不合理的平衡重设计将导致曲轴旋转时离心合力及离心合力矩不为零,将在轴承上产生附加作用力。

柴油机曲轴的工艺设计毕业设计说明书

柴油机曲轴的工艺设计毕业设计说明书

柴油机曲轴的工艺设计毕业设计说明书120 引言本次毕业设计是关于R180柴油机曲轴的工艺设计及其中两道工序的夹具设计。

曲轴是柴油机中的关键零件之一,其材质大致分为两类:一是钢锻曲轴,二是球墨铸铁曲轴。

由于采用铸造方法可获得较为理想的结构形状,从而减轻质量,且机加工余量随铸造工艺水平的提高而减小。

球铁的切削性能良好,并和钢制曲轴一样能够进行各种热处理和表面强化处理,来提高曲轴的抗疲劳强度和耐磨性。

而且球铁中的内摩擦所耗功比钢大,减小了工作时的扭转振动的振幅和应力,应力集中也没有钢制曲轴来的敏感。

因此球墨铸铁曲轴在国内外得到广泛采用。

本次设计中曲轴的材质为球铁。

从当前整体水平来看, 毛坯的铸造工艺存在生产效率低,工艺装备落后,毛坯机械性能不稳定、精度低、废品率高等问题。

从以下几个工艺环节采取措施对提高曲轴质量具有普遍意义。

①熔炼国内外一致认为,高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球铁的关键所在。

为获得高温低硫磷的纯净铁水,可用冲天炉熔化铁水,经炉外脱硫,然后在感应电炉中升温并调整成分。

②球化处理③孕育处理冲天炉熔化球铁原铁水,对铜钼合金球铁采用二次孕育。

这对于防止孕育衰退,改进石墨形态,细化石墨及保证高强度球铁机械性能具有重要作用。

④合金化配合好铜和钼的比例对形成珠光体组织十分有利,可提高球铁的强度,3而且铜和钼还可大大降低球铁件对壁厚的敏感性。

⑤造型工艺气流冲击造型工艺优于粘土砂造型工艺,可获得高精度的曲轴铸件,该工艺制作的砂型具有无反弹变形量的特点,这对于多拐曲轴尤为重要。

⑥浇注冷却工艺采用立浇—立冷,斜浇—斜冷、斜浇—反斜冷三种浇注方式较为理想,其中后一种最好。

斜浇—反斜冷的优点是:型腔排气充分,铁水充型平稳,浇注系统撇渣效果好,冒口对铸件的补缩效果好,适应大批量流水线生产。

当前,国内大部分专业厂家普遍采用普通机床和专用组合机床组成的流水线生产,生产效率、自动化程度较低。

曲轴的关键技术项目仍与国外相差1~2个数量级。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

湖南科技大学毕业设计(论文)题目四拐曲轴机械加工工艺及其夹具设计作者郭鑫学院机电工程学院专业机械设计制造及其自动化学号1107020212指导教师朱秋玲二〇一五年五月三十日湖南科技大学毕业设计(论文)任务书机电工程学院部教研室主任:(签名) 2015 年 1 月 15 日学生姓名: 郭鑫学号: 专业: 11070202121 设计(论文)题目及专题:四拐曲轴机械加工工艺及夹具设计2 学生设计(论文)时间:自 2015年 3月 1 日开始至 2015年 5月 29 日止3 设计(论文)所用资源和参考资料:1、被加工零件图,年产20000 件;2、相关教材及夹具设计、工艺手册、电机工程手册;4 设计(论文)应完成的主要内容:1、计算生产纲领,确定生产类型2、零件的分析3、选择毛坯4、工艺规程设计5、机床夹具设计6、编写说明书5 提交设计(论文)形式(设计说明与图纸或论文等)及要求:1、相关图纸(电脑绘制),不少于折合0号图2.5张(计算机打印);2、编写的设计说明书正文不少于40页(按《撰写打印规范》打印);3、录光盘一张(含开题报告、设计说明书、图纸等)6 发题时间: 2015年 3 月 15 日指导教师:(签名)学生:(签名)湖南科技大学毕业设计(论文)指导人评语[主要对学生毕业设计(论文)的工作态度,研究内容与方法,工作量,文献应用,创新性,实用性,科学性,文本(图纸)规范程度,存在的不足等进行综合评价]指导人:(签名)年月日指导人评定成绩:湖南科技大学毕业设计(论文)评阅人评语[主要对学生毕业设计(论文)的文本格式、图纸规范程度,工作量,研究内容与方法,实用性与科学性,结论和存在的不足等进行综合评价]评阅人:(签名)年月日评阅人评定成绩:湖南科技大学毕业设计(论文)答辩记录日期:学生:学号:班级:题目:提交毕业设计(论文)答辩委员会下列材料:1 设计(论文)说明书共页2 设计(论文)图纸共页3 指导人、评阅人评语共页毕业设计(论文)答辩委员会评语:[主要对学生毕业设计(论文)的研究思路,设计(论文)质量,文本图纸规范程度和对设计(论文)的介绍,回答问题情况等进行综合评价]答辩委员会主任:(签名)委员:(签名)(签名)(签名)(签名)答辩成绩:总评成绩:摘要此次毕业设计的任务是对直列四拐发动机曲轴零件的机械加工工艺、夹具的设计。

在零件的加工过程中,工艺规程的合理性和夹具的使用方便性直接关系到了产品的质量和生产效率。

所以在进行工艺规程设计时,应在保证加工质量情况下着重考虑如何减少加工时间,而在夹具设计过程中,在保证定位正确的情况下保证夹具的方便性和机动性。

曲轴的工艺规程设计主要要考虑到的是各轴颈的尺寸精度和位置精度有较高要求。

如各轴颈的表面粗糙度为Ra0.8、表面圆度为0.015和圆柱度为0.02/100等。

这就使得加工步骤得细分为粗车、半精车、粗磨和精磨四个工序才可以加工出合格的表面。

又如中间三个主轴颈有相对应两端轴颈为0.03mm的圆跳动要求,这就使得加工这三个主轴颈时必须以加工两端主轴颈的定位基准进行定位。

对于轴向尺寸加工,则应该先加工出主要定位基准,再以此为基准加工其他尺寸。

如先加工出第五主轴颈,再以第五轴颈的左端面为基准进行加工左边的轴向尺寸。

由于曲轴的动平衡性能直接影响了发动机装配运行时的噪声性能和整体平稳性能,且对一个轿车的舒适性有很大的影响,所以在所有加工都完成后还得加上一步动平衡试验,并标记和去除影响不平衡的重量。

只有一步步的精确合格的加工,才能产出最后的优秀产品。

在进行曲轴的夹具设计过程中,我选择的是半精铣键槽的夹具,加工时的径向定位主要以V形块和支承板进行定位,而轴向则用六角圆柱销来定位,最后通过一块整体的压板进行夹紧。

在确定刀具的正确位置时,是以对刀块和塞尺进行对刀的。

整个夹具对定位元件的安排紧凑合理,夹紧装置有效、安全、装卸快速。

关键词:定位基准;工序尺寸;切削用量ABSTRACTThis tack of the graduated design is to design the machining process and the fixture of inline four-cylinder engine crankshaft During the process of part,, the technological procedure rationality and fixtures ease of using is directly related to product quality and production efficiency. So during process planning, we have to consider how to reduce processing time when the quality is under controlling. When the fixture is in correct posit- ion, must ensure the convenience and the fiexibility of the fixture in the fixture design process.During the process planning of Crankshaft, we take into account the requirements of a higher dimensional accuracy and positional accuracy of the journal, such as the surface roughness of each journal for Ra0.8mm, surface roundness 0.015mm and cylindricity0.02/100, etc. For processed surface of qualified, the processing steps have to be broken down for roughing, semi-finish turning, rough grinding and fine grinding four process- es. Another example is the middle the three main journals corresponding to both ends of the journals requirements for 0.03mm of round beating. Which makes the processing of the three main journals, must be processsed at both ends of the spindles neck locating datum for positioning. For the axial dimension processed, should be processed mainly localized basis, and then as a benchmark process other dimensions. For example,we process the fifth spindle neck fist, then process the left of the axial dimension as a benchmark with the left side of the fifth journal. As the crankshaft balancing performance directly affects the noise performance of the engine assembly operation and the overall smooth performance, and has a great influence to the comfort of a sedan. So must be a balancing test after all processing is completed and remove the weight of the impact of the imbalance. Only a step-by-step processing of the exact qualified can output the final outstanding products.During the fixture design process of the crankshaft, I chose a semi-fine milling key way fixture. The radial positioning locates with a V-shaped block and bearing plates when processing. The axial locates with a cylinderical. Finally, clamp with a whole plate. Determining the correct position of the tool is based on the knife block and feeler. The entire fixture is compact and reasonable arrangement of the positioning elements, clamping device is effective, safe, fast loading and unloading.Keywords:The Locating Datum, Process Dimension, Cutting Amuout目录第一章绪论 .................................................. - 1 - 第二章零件分析............................................... - 2 -2.1 零件的作用................................ 错误!未定义书签。

2.2 零件的工艺分析............................ 错误!未定义书签。

第三章工艺规程设计 ........................................... - 3 -3.1 确定毛坯的制造形式..................................... - 3 -3.2 基准面的选择......................................... - 3 -3.3 工艺路线的拟定......................................... - 3 -3.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定................. - 5 -3.5 确定主要工序的切削用量及基本工时......................... - 8 -3.6 确定切削用量.......................................... - 9 - 第四章专用夹具设计 ......................................... - 36 -4.1 设计主旨................................................ - 36 -4.2 需要解决的主要问题...................................... - 36 - 4.2.1 形状复杂.......................................... - 36 -4.2.2 刚性差............................................ - 36 - 4.2.3 技术要求高........................................ - 36 -4.3 确定夹具设计方案........................................ - 37 -4.4夹紧力的计算............................................. - 38 -4.5 夹具的定位精度分析...................................... - 39 - 第五章结束语 ................................................. - 42 - 参考文献.................................................... - 43 - 致谢 ....................................................... - 44 -第一章绪论夹具结构设计在加深我们对课程基本理论的理解和加强对解决工程实际问题能力的培养方面发挥着及其重要的作用。

相关文档
最新文档