特长隧道通风方案
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案一、前言隧道施工通风专项方案是为了确保隧道施工现场的空气质量符合相关标准，保护施工人员的身体健康和生命安全，有效预防事故的发生。
本方案将从隧道施工通风的目标与原则、通风系统设计、通风措施、通风设备选型等方面进行详细介绍。
二、目标与原则1.目标：确保隧道施工现场的空气质量达到国家相关标准，保持施工现场的良好通风状况。
2.原则：（1）合理设计通风系统，保证通风效果；（2）采用适当的通风措施，确保通风系统的可靠性和稳定性；（3）选择合适的通风设备，满足施工现场的通风需求。
三、通风系统设计1.方案选择：根据隧道施工现场的具体情况（如施工区域大小、建筑材料等），选择合适的通风系统方案。
通常包括横向通风、纵向通风、强制通风等。
2.通风系统参数计算：根据施工区域的面积、高度、环境温度、施工人员数量等参数，计算通风系统的设计风量，保证施工现场的通风效果。
3.通风系统布置：根据施工现场的具体布置情况，合理设置通风设备的位置和数量，保证通风系统的全面覆盖。
四、通风措施1.确保施工现场的通风口畅通，清除堵塞物质；2.设置合理的通风口位置，保证通风口与施工作业面的距离符合规范要求；3.选择合适的通风排烟系统，保证施工现场的空气流动；4.定期检查通风设备的运行状态，保证其正常工作；5.配备必要的防护设备，如面罩、防尘口罩等，确保施工人员的安全。
五、通风设备选型1.风机：根据施工现场的需求，选择适当的风机。
通常有轴流风机、离心风机等不同类型的风机可供选择。
2.排烟设备：根据施工现场的需要，配置合适的排烟设备。
常见的排烟设备有排烟管道、排烟风机等。
3.通风口设备：根据施工现场的需求，选择合适的通风口设备。
常见的通风口设备有通风涂料、玻璃纤维通风管道等。
六、安全措施1.建立健全的安全管理制度；2.严格执行隧道施工现场的通风安全规范；3.培训施工人员的安全意识，提高技能水平；4.定期检查通风设备的工作状态，及时发现隐患并处理；5.配备必要的防护设备，确保施工人员的安全。
牛岩山特长隧道施工通风方案设计
进 口端 左 线 ５ ３ ３ ３ ｍ （ Ｚ Ｋ１ １ ５ ＋ １ ６ ７ ～ Ｚ Ｋ１ ２ ０ ＋ ５ ０ ０ ） ， 右 线 有行 车 横洞 ，具备 采用 射 流巷 道 式通 风 的条件 。经 比 ５ ３ １ ４ ｍ（ Ｙ ｋｌ １ ５ ＋ １ ８ ６ ～ Ｙ Ｋ１ ２ ０ ＋ ５ ０ ０ ） 的 主洞 施 工 任 务 。左 选 ，采用 射 流巷 道 式通 风 比采 用别 的通风 方 式具 有 如
１ ． ２ 施 工安 排 ．
３ ． ２ 斜 井工区
Ｊ Ｔ Ａ ４合 同段计 划斜 井施 工完 成进 入主 隧道 后 主要
由于两 斜井 均 与左 线 相交 ，交 点 间距 离 ２ ３ ８ ｍ， 在
向大 里程 方 向施 工 ， 开挖 至分 界里 程 Ｋ１ ２ ０ ＋ ５ ０ ０后 向小 两 斜 井 与 左 线 交 点 之 间 未 贯 通 前 采 用 独 头 压 入 式 通 贯通 后可 将 右线 斜 井作 为进 风 井 、 左线 斜井 作 为排 里 程 方 向开 挖 ， 与 主洞 进 口端 接应 直 至 贯通 ， 根 据主 洞 风 ， 采 用局 部斜井 射流 巷道 式通 风 。 进 口与 斜井 的进 度 安排 ，斜 井还 承 担主 洞 １ ９ ０ ０ ｍ 的施 风井 ， 工任 务 。
特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法(2)
特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法一、前言在高铁隧道建设中，隧道通风是一个重要的环节，能够有效地保障隧道内空气的流通，减少高瓦斯隧道中的有害气体积聚。
特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法是一种基于现代智能化技术的通风施工方法，该方法通过灵活的机动性和智能控制系统来提高施工效率，并确保施工过程的质量和安全。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 高效快速：采用智能化机具和材料运输系统，能够快速高效地进行隧道通风施工。
2. 自动化控制：通过智能化控制系统，能够自动控制通风设备的运行和调节，提高施工的稳定性和可控性。
3. 智能化监测：通过智能传感器和监测装置，能够实时监测隧道内的气体浓度和温度等参数，确保施工过程的安全性。
4. 灵活可调：根据实际施工需要，能够根据具体情况调整通风设备的位置和参数，提供最佳的通风效果。
三、适应范围该工法适用于特长高瓦斯高铁隧道的建设，尤其是对具有高瓦斯环境的隧道具有较好的适应性。
在实际工程中，该工法已经成功应用于多个隧道项目，并取得了显著的效果。
四、工艺原理特长高瓦斯高铁隧道智能通风施工工法主要采用以下技术措施：1. 通风设备布置：根据隧道结构和通风要求，合理布置通风设备，确保通风效果满足要求。
2. 智能控制系统：通过智能化控制系统，对通风设备进行精确控制，根据实际需要进行调节和优化，确保通风效果最佳。
3. 智能监测系统：通过智能传感器和监测装置，实时监测隧道内的气体浓度和温度等参数，提前发现并处理有害气体积聚问题。
4. 协调施工组织：在施工过程中，对各个施工环节进行协调，确保施工效率和施工质量。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段的详细描述：1. 施工筹备阶段：制定施工计划和组织形式，准备施工材料和设备。
2. 通风设备安装阶段：按照施工图纸和设计要求，进行通风设备的安装和调试。
3. 智能控制系统调试阶段：对智能控制系统进行调试和优化，确保施工过程的稳定性和可控性。
同步衬砌工况下特长隧道TBM施工通风方案改进探讨
条 件下 Ｔ ＢＭ 施 工 通 风 所 存 在 的 问 ２ ６ ２４ ７ｍ，全 隧 道 为 单面 上 坡 ，除 套尾部 。一 次通 风 （ 洞身段 ） 、二次 题 ，进行 了深入 、细致 的调 查研 究 ， 出口 ３ ８１ ０ Ｉ位于 曲线 上 外，其余均 通风 （ Ｂ 区域 ）系统之 间依 靠 喇 Ｔ Ｔ Ｍ 并 阅读 了大 量 相关 参 考文 献 ，如何 位于直 线上 ，左 右线 间距 ３ Ｉ ６１。进 叭 口对 接 ，同时又 留有一定 的间隔 ， Ｔ 充分利用现 有条 件 ，既能 减少投 入、 口段 １ ． ｋ 采 用 ２台 Ｔ ８ ０ ３５ ｍ Ｂ ８ Ｅ型 允许 部 分新 鲜 风泄 露 出来 ，用 以改 减 少系统 转 换 占用 施 工 时 间，又 能 隧 道 掘 进 机 施 工， 该 机 为 敞 开 式 善后 配套 尾部 的空气 质 量 ，大 部分 保证通 风效 果 ， 本文讨论 的重 点。 硬 岩 掘 进 机 ，开 挖 直 径 ８８Ｔ 是 ． １，全 新 鲜风 则被二 次通 风系 统输送 到 主 Ｉ
在 Ｔ Ｍ 后配 套 尾部 设有 软 风 Ｂ
敞 开 式 Ｔ Ｍ 应用 于 长 大 隧道 ７０ ０ｍ，其 中 ２ ０ Ｂ ０ ０ ８年保 持 了持 续 管 储 存 筒 ，储 存 容 量 为 １ ０ｍ，随 ０
隧道施工通风方案
柳梢沟隧道通风施工方案编制：审核：批准人：中铁七局三公司倒淌河至共和二期土建A标项目部二0一一年六月柳梢沟特长隧道通风设计方案一、总述1、工程概况柳梢沟隧道左线进口位于青海省共和县倒淌河镇。
柳梢沟隧道为分离式特长隧道，左线隧道全长左线ZK7+957.5～ZK11+768.3、3810.8m；本标段施工ZK7+957.2～ZK9+857、1920m，为全线重点控制工程。
隧道围岩情况：正洞Ⅴ级浅埋395m，Ⅴ级浅埋190m，Ⅳ级1335m。
2、隧道施工环境标准根据我国公路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准：⑴、粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每m3空气含有10％以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10％以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。
⑵、氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：氮氧化合物不得超过0.00025％，质量浓度不得超过5mg/m3。
⑶、洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：凡有人工作的地点，氧气（O2）的含量不低于20％，二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5％。
⑷、洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。
3、设计参数开挖断面积正洞(Ⅳ级围岩)：S正洞＝102m2；一次爆破用药量：A正洞=99kg 按斜井正洞用药量最大的Ⅳ级围岩循环进尺2m考虑；洞内最多作业人数：按每工作面最大30人；爆破后通风排烟时间：ｔ＝30min；通风管：采用φ1.3m软管；管道百米漏风率：β＝1.2％；风管沿程摩阻系数α=λρ/8=0.0015kg/m3，式中（达西系数λ=0.01，空气密度ρ=1.2）;最大压入通风长度：根据工期安排正洞单口掘进L=1920m，L-坑道长度，通风按1900m管道长度计算。
隧道施工通风方案
隧道施工通风方案1、工程概况大相岭特长公路隧道位于四川省雅安市荥经县与汉源县交界处的大相岭，是雅泸高速公路重难点控制性工程，隧道左线全长为9962米，右线全长为IOOO7米，隧道出口部分左线长5116米，右线长5130米，属于特长公路隧道，为双洞单向行车，设计行车速度为80km∕h,隧道主洞净宽10.25m,净高5.0m,每间隔350m左右设置人行通道或车行通道。
隧道采用钻爆法施工,隧道最大断面107m2,上坡道坡度为5%o,独头掘进，挖掘机和装载机同时装硝，无轨运输出硝。
施工通风需解决的问题：一是毒害气体，主要来源于爆破炮烟，无轨运输车辆柴油机废气；二是粉尘，主要来源于岩尘、炮烟、水泥尘、烟尘等。
施工通风方案前期采用压人式通风，后期采用巷道式通风。
2、大相岭隧道施工通风方案的计算说明2.1、隧道施工环境标准根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准。
粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定，每立方空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。
氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定,氮氧化合物不得超过0.00025%,质量浓度不得超过5mg∕m3。
洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定，凡有人工作的地点，氧气（02）的含量不低于20%,二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5%。
洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3,柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3rn3o2.2、通风设计原则充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配，降低施工通风的成本。
2.3、设计参数开挖断面面积（In级围岩）：A=95m2;衬砌后断面面积80m2；一次爆破用药量G=220kg（ΠI级围岩循环进尺3m）；洞内最多作业人数：按每工作面平均70人；爆破后通风排烟时间：t=30mim通风管：采用1.8m软管；管道百米漏风率：β=1%;最大通风长度：1=2500m o2.4、量计算总通风量从三个方面考虑，具体为按桶内允许最低风速计算得Q1；按排除爆破炮烟计算得Q2;按洞内最多工作人员数和设备计算得Q3;通过计算，取其中最大值。
特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理
特长隧道施工通风、除尘方案及施工管理隧道施工中，由于有大量的矿物粉尘，通风和除尘技术是相当重要的。
因此，施工管理方面要重视针对性的通风及其他技术措施，以降低施工给工人和环境造成的健康危害。
一、特长隧道施工通风1、设计原则（1）保证可靠的施工通风施工通风是隧道施工必备的技术措施，其目的是消除施工空间内的煤尘造成的危害，保证工人的健康安全。
施工通风的设计原则是：⑴采用低速高效的技术，使煤尘在施工空间内充分消散；⑵控制施工空间内的温度，保持适宜的气候条件；⑶采用隔离技术，防止污染物扩散到其他空间。
（2）考虑通风口的位置施工通风的设计要考虑选择适当的位置和数量，使得通风口之间的空气流通能够充分弥补施工空间内的气流能力不足。
因此，通风口的位置常常定在施工面的正前方，以用于抽取煤尘；如果施工面偏向另一侧，则需要设置多个通风口。
2、施工通风系统（1）风管系统风管系统是提供施工空间内的新鲜空气的核心技术，它由多台大型通风机和一套分布在施工空间内的管道连接而成。
（2）安全阀系统安全阀系统主要由一组安全阀、气动换向阀和其他装置组成，负责将施工空间的危险气体排出，以防止施工犯出安全事故。
（3）强风系统强风系统是一个在施工空间内安装在墙上的装置，其内部采用活门控制空气流量，以产生额外的强风。
二、特长隧道施工除尘方案1、控制静电除尘施工机械振动产生的静电是一种重要的煤尘来源，而且这些静电煤尘很容易悬浮在空气中，如果不及时消除，会对工人的健康造成潜在危害。
因此，要有效控制静电除尘，首先必须采用适当的抑尘技术，以降低活动煤尘的尘埃粒度；其次，对施工设备中的摩擦表面和振动边缘进行抗静电处理，减少起激励作用而产生的静电煤尘；最后，采用恒定的通风方式，尽快把煤尘排出施工空间，以降低煤尘浓度。
2、清除施工空气中的煤尘除控制静电煤尘外，还应采取技术措施清除施工空气中的煤尘。
所有涉及施工的机器设备都要采用高效的滤清器，或者在施工空间外设置除尘器，以提高施工空气质量；随着施工进行，煤尘浓度可能会增加，这时可以考虑采用洁净室技术，用洁净的空气将施工空间内的煤尘绝缘以外。
LXB工程特长隧道通风排烟设计
LXB工程特长隧道通风排烟设计摘要:单口长距离独头掘进隧道，由于距离长、空间小等因素，其通风排烟难的问题尤为突出，本文结合LXB工程施工实际，对4-6特长隧道进行了通风排烟设计，并对其风量、风压计算及设备选型进行了系统阐述。
关键词:特长隧道；通风排烟；计算设计Abstract: Single port in long single head boring tunnels, especially long distance, small space, the ventilation exhaust difficult problem, this paper the LXB engineering construction practice, 4-6 long tunnel ventilation and smoke control design, and itswind, air pressure calculation and equipment selection system described.Key words：long tunnel; ventilation exhaust; computational design1.工程概况LXB工程4-6隧洞进口设计桩号为D176+382,出口设计桩号为D193+498，全长17116m，马蹄型断面，设计最大开挖尺寸为7.3m×6.96m（宽×高），坡度0.01554%；主洞的进口与出口之间另有5条支洞，分别为1#支洞、2#支洞、2＇#支洞、3#支洞及4#支洞，均为斜洞，圆拱直墙型断面，设计最大开挖尺寸6.90m×6.1m（宽×高），投影长度分别为365m、560m 、553m、551m、398m，坡度分别为11.82%、10.15%、13.47%、13.35%、13.40%；其中，隧洞进口、隧洞出口、1#支洞、2#支洞、3#支洞已进行了先期开挖施工，2＇#支洞及4#支洞为本期新增加支洞。
XX特长隧道施工通风方案
目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (4)第三章隧道施工中的主要污染源 (4)第四章隧道施工环境标准 (6)第五章XX隧道施工通风总方案 (7)第六章XX隧道各工区施工通风实施方案 (8)第一节XX隧道进口 (8)一、压入式通风量计算 (8)二、各施工阶段隧道施工通风实施方案 (11)第二节XX隧道1#斜井 (12)一、压入式通风量计算 (12)二、各施工阶段隧道施工通风实施方案 (17)第三节XX隧道平导 (19)一、压入式通风量计算 (19)二、各施工阶段隧道施工通风实施方案 (24)第四节XX隧道2#斜井 (28)一、压入式通风量计算 (28)二、各施工阶段隧道施工通风实施方案 (33)第五节XX隧道3#斜井 (36)一、压入式通风量计算 (36)二、各施工阶段隧道施工通风实施方案 (41)第六节XX隧道横洞 (44)一、压入式通风量计算 (44)二、各施工阶段隧道施工通风实施方案 (48)第六节XX隧道通风机合理配置 (51)第七章风机、风管选型、布置 (53)一、风机选型 (53)二、风管选型 (54)三、风机、风管布置 (54)四、风机、风管布置正面图 (56)第八章隧道施工通风注意事项 (57)一、施工通风管理 (57)二、对施工的要求 (57)三、其它措施 (58)第一章编制依据1、国家、铁道部、贵州省市的有关法律、法规和条例、规定；2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等；3、经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要；4、经批准的指导性施工组织设计；5、本项目部综合性施工组织设计；6、最新编制的XX隧道施工组织分析；7、现场详细的施工技术调查资料；8、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；9、其它相关依据。
第二章 工程概况XX 隧道是铁路双线隧道，为本项目部头号控制工程，被XX 铁路公司列入为Ⅰ级风险隧道，同样也是本项目部第一长隧道。
高海拔特长隧道隔板风道式通风施工工法
高海拔特长隧道隔板风道式通风施工工法高海拔特长隧道隔板风道式通风施工工法一、前言高海拔特长隧道的施工工法需要考虑到海拔高度和特殊环境对施工的影响。
本文将介绍一种适用于高海拔特长隧道施工的隔板风道式通风施工工法，通过合理的施工方案和技术措施，确保施工过程的顺利进行。
二、工法特点隔板风道式通风施工工法有以下几个特点：1. 高效节能：采用风道进行通风，利用自然风力进行空气对流，减少能源消耗。
2. 施工周期短：采用隔板进行分阶段施工，每个阶段施工周期短，提高施工效率。
3. 节约材料：隔板材料利用率高，减少了资源浪费。
4. 施工质量可控：通过精确的测量和控制，确保隔板、风道的尺寸和位置符合设计要求。
三、适应范围隔板风道式通风施工工法适用于高海拔特长隧道的施工，可解决隧道内空气污浊、通风不畅等问题，提高施工环境质量。
四、工艺原理隔板风道式通风施工工法的基本原理是通过隔板将施工区域划分成多个独立的工作区域，每个区域都有相应的风道与外界进行空气交换。
通过风道进行通风，既能保证施工区域的通风畅通，又可以减少能源消耗，提高施工效率。
五、施工工艺 1. 施工前准备：确定隧道断面形状和尺寸，制定隔板和风道的设计方案。
2. 隔板制作与安装：根据设计方案制作隔板，确保尺寸和质量符合要求。
将隔板安装在施工区域内，确保隔板的稳固和密封性。
3. 风道制作与安装：根据设计方案制作风道，并将其连接到隔板上，确保风道与外界的通风畅通。
4. 施工区域划分：根据工程进度和隧道断面形状，将施工区域划分为多个工作区域，并根据需要调整隔板和风道的位置。
5. 施工过程控制：根据工程要求，控制施工过程中的空气流动和温度，确保施工环境的稳定和安全。
六、劳动组织隔板风道式通风施工工法需要合理组织施工人员，安排各个工种的任务和工作流程，确保施工过程的协调和顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括隔板制作机械、风道制作机械、测量仪器等。
这些设备需具备精确度高、操作简便等特点，以满足施工过程的需求。
国内特长公路隧道通风系统设计案例介绍与点评
5.包家山隧道
• 阿北线（内蒙古阿荣旗至广西北海）陕西
境小河—安康高速公路
近期(2015年)
交通量(Pcu/d) 长度（m） 行车方向纵坡 （%） 需风量(m3/s) 通风分段 11285 左洞 11200 +0.4%，3355m -1.98%，7845m 615 3
远期(2029年)
31216 右洞 11195 +1.978%，7900m -0.4%，3295m 1647 4
488 2
0.5%（3452） -0.817%（3278）
424 2
11.羊角隧道
送风斜井长度: 595.7m 倾角16.7°
排风斜井长度: 688m 倾角17.4°
点评
• 通风方案基本合理，但考虑到左右洞的需
风量均较小，因此这样的布置略显豪华。 • 其实通过优化，可以将两条通风斜井合并 成一条斜井，以减少工作量。
斜井长度: 763.5m,25° 送风道面积：28.7m2 排风道面积：21.2m2
竖井深度: 156.8m 送风道面积：23.5m2 排风道面积：26.8m2
点评
• 需风量计算结果是偏大的，不论是按照规
范计算的结果还是按照细则结算的结果； • 斜井、竖井均没有考虑左右洞共用是最大 的缺憾，工程量的浪费是在所难免的；如 果考虑共用的话，可以节省两个斜井； • 设置斜井或许是想实现长洞短打、分担主 洞的出渣，但是如此大的纵坡，无法采用 无轨运输，出渣效率是很低的。
3.虹梯关隧道
3.虹梯关隧道
点评
• 通风系统的设置风格类似于秦岭终南山隧道，因 •
此总体而言是完美的； 吹毛求疵找缺陷的话，一是左线隧道是以换气需 风量控制的，分3段通风略显浪费（可以从左洞近 远期的通风风速都很小可以看出）；二是1号斜井 与2号斜井、3号斜井与4号斜井是否可以合并，以 减少斜井工程量（通过设置隔板，将1个斜井断面 分割成4个小块，左右2块排风、中间再划分成上 下2块用于送风）。 设置斜井或许是想实现长洞短打、分担主洞的出 渣，但是如此大的纵坡，无法采用无轨运输，出 渣效率是很低的。
特长公路隧道施工通风技术方案设计
特长公路隧道施工通风技术方案设计摘要：特长公路隧道施工是公路建设的重要组成部分，而在建设特长公路隧道时，隧道主洞施工通风技术是隧道建设的关键。
那么，在具体的施工中该如何做好隧道的通风设计呢？本文将从施工通风布置方案、设备的选择、施工通风管理等方面，对该问题进行详细论述。
关键词：特长公路隧道；施工；通风技术；方案设计近些年来，随着我国经济的迅猛发展，物资运输的需要，我国高等级公路建设的发展速度十分的迅猛。
而在进行公路建设过程中，由于地形地貌复杂多样，在一些山岭重丘区的公路建设多是采用挖掘隧道开展公路建设工作的。
其中不但有中、短隧道，还有特长隧道；而在隧道施工期间，如果没有做好通风工作，不仅会影响后期隧道使用效果，更为重要的是还会对施工人员的安全造成一定的影响。
由此可见，隧道施工通风技术方案设计的重要性。
一、隧道施工通风布置方案的选择在进行特长公路隧道施工通风技术方案设计时，首先需要根据工程和隧道形式，选择合适的通风方式。
施工期间既要迅速有效的进行通风，又要减少作业循环时间，保证隧道中有足够的新鲜空气，保障工人的安全。
在施工时，要满足这几点并非易事。
目前，在隧道施工通风方式选择中，按照通风的动力划分一般有自然通风、机械通风两种类型。
在特长隧道中使用自然通风的难度系数比较大，使用次数比较少。
因此主要采用的是机械通风，而机械通风根据隧道的长短以及是否存在坑道等因素有可以细分为压入式通风、抽出式通风、混合式通风和巷道式通风几种类型。
在施工时，如果隧道中设计有车行横洞，则表明该隧道具备采用压入式和巷道式的通风条件。
在施工前期首先使用压入式通风阀，掘进主隧道时，工作人员可以采用独头掘进的方式，左右几条线路同时施工。
在首个车行横洞被贯穿之后，工作人员可以将压入式通风改为巷道式通风，在行车横洞处设置风机。
而在采用巷道式通风方式时，工作人员可以根据隧道的实际施工情况，如从隧道右洞处引入新鲜空气，则左洞负责排放污风污气。
特长隧道独头掘进通风施工工法
特长隧道独头掘进通风施工工法特长隧道指的是施工时超过一般长度的隧道，而独头掘进通风施工工法，则是指在施工隧道时不能利用外部的通风设备，需要在施工过程中采用掘进机进行通风。
本文将介绍特长隧道独头掘进通风施工工法的具体实现方法和优缺点。
独头掘进通风施工工法独头掘进通风施工工法最大的优点就在于，在施工过程中不需要借助外部通风设备，既可以达到通风的目的，又可以减少施工设备的数量，降低成本。
其具体实现方式为在掘进机的开挖部位设置风口和风筒，通过管道将新鲜空气引入施工现场，将废气排入管道中，直接排放到地面上。
独头掘进通风施工工法需要注意的重点就在于，需要合理设置风口和风筒，保证新鲜空气能够对施工人员的呼吸产生充分的作用，并且需要注意废气的排放，避免对施工现场产生污染。
特长隧道独头掘进通风施工工法的优缺点优点1.不需要额外的通风设备，降低施工成本；2.施工更加灵活，可以根据隧道的进度和工期进行自由调整；3.安装简单方便，不需要大量的人力和物力投入。
缺点1.隧道长度超过一定范围后，通风效果会受到影响，可能会对施工人员的健康产生一定影响；2.需要合理设置风口和风筒，风口设置不当会影响通风效果；3.废气的排放需要及时处理，否则会对施工现场产生污染。
特长隧道独头掘进通风施工工法在工程中的应用特长隧道独头掘进通风施工工法可以应用于各种类型的隧道施工，如公路隧道、铁路隧道、水利隧道等等。
在实际施工中，特长隧道独头掘进通风施工工法的应用需要根据具体工程情况进行调整。
例如，在施工水利隧道时，需要对废气进行处理，避免对水质产生影响；而在施工铁路隧道时，需要严格控制新鲜空气的流速，避免对列车行驶产生影响。
结论特长隧道独头掘进通风施工工法是一种比较成熟的施工方法。
在施工中需要注意合理设置风口和风筒，避免影响通风效果。
在实际工程中也需要根据具体应用情况进行合理调整。
特长隧道通风方法及保障措施技术探讨
特长隧道通风方法及保障措施技术探讨摘要：在高速公路建设中，路线的规划不可避免地要穿过崇山峻岭，如正常进行路基路面开挖，会加大施工的投资成本，因此一旦出现线路的走线经过山岭，那么就会设计隧道。
隧道也分为特长隧道、长隧道、中隧道以及短隧道，其中特长隧道作为高速工程中的重点控制性项目，由于隧道长度超过3000m，隧道施工过程中的围岩情况，以及通风排烟等是施工中以及通车后的一个难点。
目前的研究还主要集中在排烟理论问题和通风模拟软件的应用上，而对通风工程设计的系列可操作性关键问题尚未明晰，如适宜通风方式的选择、通风量计算、不同通风方案下风机动力与通风阻力匹配的问题，各匝道隧道与主线隧道之间的水力平衡问题等。
基于此，本文就特长隧道通风方法及保障措施技术进行简要探讨。
关键词：特长隧道；通风方法；保障措施1 工程概况高速隧道中车流不仅会产生烟尘，如通风出现问题会导致隧道内可视范围降低，增加行车危险系数，汽车排放的尾气更含有毒性的一氧化碳（CO），一旦在隧道内出现交通事故造成交通堵塞，浓度高的一氧化碳（CO）会给后续的伤员带来二次伤害。
隧道内的通风仅靠洞口两端的气流难以提供足够的新鲜风流，因此隧道需要设计一套完整的通风系统以保障行车安全和紧急情况下的应急抢险。
目前已有学者结合工程实际对高速公路隧道的通风方法进行研究。
本文以某特长隧道项目为依托，设计通风方案并提出相应的保障措施。
本项目设计速度为80km/h的4车道高速公路技术标准，路基宽度整幅25.5m，分离式路基宽度12.75m。
路线全长5.886km。
本工程标段负责隧道通风系统施工（左线5270m、右线5261m），隧道最大埋深1277m，人字坡，左、右幅均为端墙式洞门。
2 特长隧道通风特征自然通风在隧道工程中的适用面相对较窄，本文只讨论机械通风。
隧道通风技术发展至今，分机械通风分为组合通风方式有纵向组合式、纵向+半横向通风方式、纵向+集中排烟式。
20世纪70年代以前，国外特长隧道基本上采用半横向式通风或者横向式通风，20世纪70年代以后，特长隧道基本上采用纵向式通风。
特长隧道施工通风技术
特长隧道施工通风技术湖南金路工程咨询监理有限公司：邓如彪、谭娟摘要如何选择特长隧道施工通风的最佳方案，既要将隧道施工中产生的烟雾、粉尘及有害气体排出洞外，确保隧道施工安全、卫生，又不影响后续工序的作业，是隧道施工组织不容忽视的重要问题。
本文结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进隧道的断面大小、施工方法和设备条件等因素来确定隧道施工通风的方式、方法。
关键词特长隧道施工通风技术一、工程慨况龙潭隧道是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。
隧道进口位于湖北长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。
左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道。
中铁十四局集团有限公司承建的龙潭隧道出口段，左线长4349m，右线长4254m。
左线距洞口3079m处、右线距洞口2989m处分别设置Φ7.0m、深335m和Φ5.3m、深349m通风竖井各一座。
隧道出口位于直缓线上，纵向坡度为-1.50%～-2.10%。
隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。
开挖最大断面积98.5m2，衬砌后最大断面积83.6m2。
本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。
独头通风3000m。
该隧道合同工期33个月，月进尺260m左右，工期较为紧张。
二、隧道施工烟尘现状：目前隧道施工环境中有害气体主要来源于：爆破、内燃机尾气、围岩被扰动释放的有害气体等；有害粉尘主要来源于：凿岩、爆破、装渣、车辆对已沉积粉尘的扰动等。
在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。
目前公路隧道独头通风超过3000m的甚少。
三、通风方案选择隧道施工通风方案，主要考虑隧道掘进1～3000m通风竖井未贯通前的方案选择；当隧道掘进大于3000m，通风竖井贯通后，将按左、右线施工互不干扰的原则，采用独立通风系统，选择正洞压风、竖井抽风的压、抽混合式通风方式。
特长公路隧道施工通风技术方案设计
特长公路隧道施工通风技术方案设计摘要：介绍了长大公路隧道施工的各种方案、通风计算及通风设备的选择，通风装置布置及施工控制图强制通风系统成功地解决了特长隧道的施工难题，顺利完成了主隧道的施工任务，可供同类型隧道的通风设计参考关键词：特长公路隧道；巷道式通风；压入式通风；技术方案；设计；1.前言近年来，随着高等级公路建设的快速发展，我国公路隧道建设取得了很大的进步，在中短期隧道中，目前公路隧道的建设基本上是按照新奥地理方法进行的，在隧道开挖过程中，为了稀释和排放岩石释放的有害气体，为了保持良好的空气条件开挖作业井底应通风，即：稀释和排放作业场所空气污染，确保隧道施工的安全性和连续性。
短隧道通常采用自然通风，解决隧道施工中的相关问题。
对于中长大隧道，特别是超长隧道，必须解决通风工程的技术问题，因此在施工前必须制定专门的隧道通风工程。
2、隧道建设工程由于隧道长度的增加，自然通风已不能满足通风要求，在隧道施工过程中要注意通风。
在通风施工中，采用大通管和隧道。
有许多机械通气方法。
根据隧道长度、辅助隧道的可用性和自然地质条件，合理选择施工通风系统。
超长公路隧道主要由以下几部分组成：2.1巷道通风施工辅助隧道采用隧道通风时。
隧道通风的主要优点是充分利用辅助隧道，不污染整个隧道。
它能有效地缩短与通风的距离，但巷道通风的使用可能会影响施工进度，并在一定程度上影响施工进度。
2.2排气通风排风通风的基本原理是新鲜空气从隧道进入隧道施工地面，排风通风的主要优点是能保持隧道断面处于新鲜空气中。
另外，由于隧道面对的是脏气，排烟效果较好。
使用废气时，耗气量相对较低，污染的回流不会影响整个隧道。
但是通风也有一些缺点。
采用排风通风，施工面将获得较长时间的新鲜空气，施工人员应保证工作面的正常通风条件才能开始施工，这将大大加快超长公路隧道的施工速度，通常用于轨道上的隧道施工。
2.3压力通风压力通风的主要原理是将新鲜空气通过通风管道压入隧道工作底部，并在施工过程中排除有害气体。
特长隧道施工通风方案探讨(全文)
特长隧道施工通风方案探讨(全文)范本一：特长隧道施工通风方案探讨【引言】本文主要探讨特长隧道施工通风方案，分析不同通风方案的优缺点，为特长隧道的施工提供参考。
在隧道施工过程中，通风是一个至关重要的环节，合理的通风方案可以保障施工人员的安全并提高施工效率。
【背景】特长隧道施工通风方案的制定需要考虑以下因素：隧道的长度、地质条件、作业方式、施工时间等。
合理的通风方案应能确保隧道内空气的流通，降低工作区的温度和湿度，有效减少有害气体的积累，保障施工人员的生命安全。
【传统通风方案】传统的隧道施工通风方案主要采用自然通风和机械通风相结合的方式。
自然通风通过设置通风塔、通风井等通风设施，利用自然气流对隧道进行通风。
机械通风则通过风机等设备主动对隧道进行通风。
传统通风方案在一定程度上可以满足隧道施工的通风需求，但在特长隧道的施工中存在一些不足之处。
【全封闭通风方案】全封闭通风方案是一种相对较新的通风模式，它采用密封性好的隧道施工工法和先进的通风设备，在隧道施工过程中实现隧道的全封闭，通过风机和管路将新鲜空气直接送入隧道内，形成密闭循环通风系统。
全封闭通风方案可以有效控制施工区域的温度、湿度和粉尘含量，提高施工人员的工作环境。
【关键要素】设计隧道施工通风方案时需要重点考虑以下要素：通风设备的选型和布置、通风系统的管道设计、通风风速的控制、通风系统的运行和维护等。
确保通风设备的合理使用和维护，保障通风系统的正常运行。
【法律名词及注释】1. 隧道施工通风规范：指隧道施工过程中通风方案、通风设备、通风系统等方面的技术规范。
2. 隧道工程安全管理条例：指国家对隧道工程的安全管理所制定的法律法规，包括对施工人员、设备、工艺等方面的管理要求。
【附件】1. 《特长隧道施工通风方案计算表》：包括通风设计参数、通风设备选型等方面的计算表格。
2. 《特长隧道施工通风设备布置图》：示意隧道施工现场通风设备的具体布置图。
范本二：特长隧道施工通风方案探讨【引言】本文旨在全面探讨特长隧道施工中的通风方案，分析不同方案的特点和适用情况，为特长隧道施工提供合理的通风方案。
米仓山隧道通风方案
⽶仓⼭隧道通风⽅案⽶仓⼭隧道施⼯通风⽅案⼀、⼯程简介⽶仓⼭隧道位于⽢肃省陇南境内，隧道左线全长8688⽶，右线全长8694⽶，属于特长隧道。
我项⽬部承建的⽶仓⼭隧道出⼝⼯程，左线长4350⽶，桩号为：ZK55+930～ZK60+280，右线长4322⽶，桩号为：YK55+930～YK60+252。
隧道最⼤断⾯107.81m2，最⼤开挖宽度为12.48⽶，最⼤开挖⾼度为10.25⽶，坡道坡度为－2.98%和－0.5%。
施⼯采⽤钻爆法开挖，独头掘进，挖掘机配合装载机装碴，⽆轨运输出碴。
施⼯通风需解决的问题：⼀是毒害⽓体，主要来源于爆破炮烟，⽆轨运输车辆柴油机废⽓，⼆是粉尘，主要来源于岩尘、炮烟、⽔泥尘、烟尘等。
⼆、通风计算由于⽶仓⼭隧道属于长⼤隧道，前期（2000⽶之前）采⽤压⼊式通风，后期采⽤巷道式通风。
为了做到通风⼀次成功，我们根据施⼯组织设计，对风量、风压进⾏科学论证，合理选⽤通风设备，并认真进⾏测定，加强风机、风管的安装和维修管理。
（⼀）隧道掘进⾄2000⽶之前风量和风压的确定1、基本计算参数①隧道断⾯（按Ⅳ类围岩计算）；②循环进尺；③⼀次爆破炸药⽤量；④洞内作业⼈数；⑤内燃设备装机功率；⑥通风时间；⑦风管直径；⑧风管平均百⽶漏风率，风管摩阻系数。
2、风量计算在隧道施⼯通风的风量计算中，需计算排除炮烟所需的风量和排出粉尘所需风量，按施⼯隧道内的最多⼈数计算风量，按最低允许风速计算风量及按稀释和排除内燃机废⽓⼀氧化碳（CO ）等计算风量，并取其中的最⼤值作为最终需风量进⾏通风系统的设计。
⽶仓⼭隧道采⽤压⼊式通风，计算过程全部按照压⼊式通风标准进⾏计算。
①按洞内最⼤⼯作⼈数计算风量 k m q Q ??=q —每⼈每分钟所需空⽓量，按每⼈3m 3/min 计算m —洞内同时⼯作最多⼈数，按165⼈计算（左线隧道开挖14⼈，右线隧道开挖14⼈，⼆次衬砌48⼈（4组台车，1组12⼈），仰拱20⼈，⽔沟20⼈，喷锚7⼈×2（两个⼯作⾯同时作业），机械司机20⼈，管理⼈员15⼈）k —风量备⽤系数1.1～1.15，此处取最⼤值1.15m in /3.56915.116533m Q =??=②按洞内最⼩风速计算风量 v s Q ??=60s —隧道断⾯积90m 2（单洞）v —允许最⼩风速，全断⾯开挖不应⼩于0.15m/s ，但均不应⼤于6m/s 。
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特长单线铁路隧道通风方案
对于隧道通风问题，一般的解决方案主要围绕着两种方式进行，压入式通风和混合式通风（包括压入式通风和抽出式通风），一般针对特长单线铁路隧道的施工过程，通常采用分段施工，而各分段施工距离长度最长为4000m。
4000米左右的独头通风是特长单线铁路隧道的技术难点，内燃作业，无轨运输，要想达到快速施工，须从通风方案，通风设备，通风管理三方面着手，如果计算风量准确、通风方式合理。
又采用了当前国内先进设备；新型叶片的高效率、双速节能风机，气密性好的螺旋风管。
再加强通风管理，将总漏风率控制在35％之内，使平均百米漏风率不大于1%，长距离施工通风困难是能够克服的。
通风区域为长度4000m的独头隧道。
主要污染源为内燃作业、无轨运输的柴油烟雾(0—4000m)。
风管压入式有三种，单机单管压入式、分段串联压入式、集中串联压入式，单机单管压入式是高效节能的方法
1、施工通风方案
1.1根据施工单位提供的施工计划，隧道各口施工采用内燃作业、无轨运输。
通风方式经技术经济比较，采用单风机单风管压入式通风，两路风管，分别通到两掌子面；稀释炮烟和装载机废气，管路中不再串入风机，单机单管通风是一种高效节能的通风方法。
通风方法经济效益分析
1.2通风量调整
随隧道掘进长度的增加，出渣车的增多，废气量增大，通风量要调整。
见示意图； Q3 Q2 Q1
洞口 初期 中期 后期
隧道施工无轨运输不同阶段的通风量,如果把施工过程分为初期、中期、后期三个阶段，其风量变化如图;其风量的控制由风机的两个双速电机满足。
2.隧道运渣车辆数量计算
运渣车辆台数车辆相当于公路隧道运营通风交通量,推导如下;
N=2×(S1/V1)/T+1
N;运渣车辆台数（辆）
S1;隧道掘进长度（km）
V1;运渣车辆洞内行走速度（km/h）
Tz;装渣时间（min）
3.通风量计算
3.1运渣车辆功率为200kw，每马力配3m3/min风量
Q=P ×N ×W ＝3×7×100×0.75=1575（m 3/min ） 模板台车前安3辆计算
Q=P ×N ×W ＝3×3×100×0.75=675（m 3/min ） 排尘需风量计算;0.25m/s ×50=750（m 3/min ） 3.2 按一次爆破最大炸药用量验算: 工作面风量计算：
32
)
(8.7AL G t
Q ⋅=
Q:工作面风量
t:洞内排烟时间(取20min) G:同时爆破的炸药量(G=470kg) A:巷道断面积(按出碴断面取50m 2) L:巷道长或临界长度，取100m
=896.6 m 3/min
3.3工作人员需风量
150（人）×3 m 3/min=450 m 3/min
3
2
)
10050(47020/8.7⨯⨯⨯
=Q
经计算分析,并考虑斜井断面控制,风机风量定为1100 m 3/min 3.4通风管阻力计算
式中;
ξ—局部阻力系数
λi —风管内沿程磨擦阻力系数； Li —风管的长度； di —风管直径； Vi —风管内风速； ρ—空气容重；1.2kg/ m 3 Φ1.4m ，Φ1.3m 风管阻力见下表
由表可以看出，特长隧道一般以选用Φ1.4m 直径的螺旋风管为宜 3.5漏风计算 螺旋风管漏风量计算
()i
i i i
c V
d L p ⋅⋅⋅+=
∆∑∑ρλ
ξ/
风管漏风量采用了新的计算方法—（LMC 法）；将风管全长分成若干段（每段l =100米），然后便可以从风道口依次计算。
H1=H0+RQ02 Q1=Q0+q1
1
21
1212)(
q H H H H q ⋅++=
Q2= Q1+ q2 H3=H2+RQ22
2
21
1
2323)(
q H H H H q ⋅++=
Q3= Q2+ q3 ……………
Hn=H(n-1)+RQ2(n-2)
qn
H
H H H q n n n n n ⋅++=---21
1
21)(
Qn=Q(n-1)+qn 式中
2
2F
g d
l R γ
ζλ⎪⎭
⎫ ⎝⎛+
=∑
2
002⎪⎭
⎫
⎝⎛=
F Q g H γ
3.6通风设备及动力；
经计算和工程类比;各掌子配备SDF-10风机，直径1.4m 螺旋焊接风管通风设备及动力见表， 通风设备表
说明；⑴.DSF-10风机为镁铝叶片，三元流理论设计。
3．7风机布置
4、通风管理
4.1加强环境意识，重视通风工作，向煤矿学习，成立专业的通风队伍，负责通风机、通风管安装，维护，以及通风方式变换，并承担通风后果的责任。
4.2、通风监测是搞好通风除尘的重要工作，通风技术人员负责日常的有害气体浓度监测，根据浓度调整风量，合理供风，省电节能。
4.3当风管供风到1000m时，应进行一次漏风率测定，判断风管维护水平，推断4000m时的总漏风率。
从表可查得各阶段的漏风率。
风管4000m总漏风率将大于40％。
4.4炮眼应采用水炮泥封堵,既可减少残眼,又可使污染在源头得到治理。
4.5控制运碴车的柴油烟排放浓度，也是取得通风效果的重要措
施。
4.6斜井的断面小，风管挂好以后要用8＃铁线架网，以免风管下垂被出渣车挂坏
5. 建议
特长隧道的施工过程开始前，建议成立攻关课题组。
在施工过程中收集数据研究新通风方式产生的环境效益、经济效益，总结特长隧道施工通风与工程进度、工程成本的关系，从而能更大意义上的达到最大收益。