隧道洞口开挖及边仰坡防护方案设计
隧道结构防护工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建隧道，隧道全长3.5公里，设计时速80公里/小时。
隧道结构防护工程主要包括隧道洞口边仰坡防护、隧道衬砌结构防护、隧道排水系统防护等。
二、施工方案1. 隧道洞口边仰坡防护（1）施工准备：首先对隧道洞口边仰坡进行地质勘察，了解其地质条件。
根据勘察结果，选择合适的防护材料和方法。
（2）施工方法：采用锚杆、喷浆、钢筋网、模板等材料进行防护。
具体步骤如下：1）锚杆施工：根据设计要求，在洞口边仰坡上钻孔，插入锚杆，注浆固定。
2）喷浆施工：在锚杆基础上，对洞口边仰坡进行喷浆，形成防护层。
3）钢筋网施工：在喷浆层上，设置钢筋网，提高防护效果。
4）模板施工：在钢筋网上，安装模板，对洞口边仰坡进行加固。
2. 隧道衬砌结构防护（1）施工准备：根据隧道地质条件，选择合适的衬砌结构形式和材料。
（2）施工方法：1）初期支护：采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等材料进行初期支护。
2）二次衬砌：在初期支护基础上，进行二次衬砌，采用混凝土浇筑。
3. 隧道排水系统防护（1）施工准备：对隧道排水系统进行设计，确保排水畅通。
（2）施工方法：1）设置排水沟：在隧道底部设置排水沟，收集隧道内的雨水和地下水。
2）设置检查井：在排水沟上方设置检查井，方便检查和清理。
3）设置排水泵：在隧道底部设置排水泵，确保排水畅通。
三、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
3. 对施工过程进行监督，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，对隧道结构防护工程进行验收，确保工程质量。
四、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工机械必须符合安全要求，定期进行检修和维护。
4. 施工过程中，加强施工现场管理，防止安全事故发生。
五、施工进度安排1. 隧道洞口边仰坡防护：预计工期为1个月。
2. 隧道衬砌结构防护：预计工期为2个月。
蜜蜂岭隧道洞口开挖及边仰坡防护
1、施工准备
对工程施工条件的调查，掌握当地气象、水文、给水、供电、通讯、排水、道路以及铁路、公路、水运交通运输等施工条件，以及各种建筑构件、材料和工程物资的供应情况。
调查工程现场周边建筑设施、村庄、当地道路交通人流等情况，施工安排时充分考虑给沿线群众带来的不便和干扰，把施工对环境的影响降低到最低限度。
技术交底记录
交底日期
年月日
交底编号
XZS-2-01
工程名称
蜜蜂岭隧道
交底项目
洞口开挖及边坡防护
交底单位
中铁二十二局集团新建岫庄铁路DT1标段指挥部
交底人
接受单位
隧道一队
接受人
内容：
一、编制依据：
1、《岫岩至庄河线蜜蜂岭隧道设计图》
2、《铁路隧道施工规范》
3、《隧道门及其附属设施参考图》
4、现场踏勘及调查情况。
施工中遇到特殊地质情况及时通知指挥部以协商确定施工方案。
四、施工安全措施：
1、在施工过程中，严禁非施工人员进入施工范围之内，现场施工人员注意自身的安全，必须佩戴安全帽。
2、机械操作人员必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的爆破工、钢筋工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾06—85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。严格按照操作规程作业。
注：所需图纸附后。
编制：审核：日期：
3、实行安全生产责任制，责任落实到人，施工前对作业人员进行岗前安全培训。
五、施工环保措施：
合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到以人为本、文明施工。严格按照《环境保护法》及辽宁省地方政府的相关要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，作到少开挖、少破坏、少占耕地，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失
洞口边、仰坡开挖与防护施工专项方案
目录1.编制依据、范围及原则 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制原则 (1)2.工程概况 (2)3.总体施工安排 (2)3.1.施工准备 (2)3.2.投入设备 (3)3.3.投入人力 (3)3.4.进度安排 (3)4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (3)4.1.洞口开挖 (3)土石方调配方案 (3)准备工作： (3)施工工序及方法 (4)4.2.洞口边仰坡防护 (5)砂浆锚杆钻孔、安装 (6)锚杆的注浆 (6)钢筋网防护 (7)喷射混凝土防护 (7)4.3.截水天沟 (9)5.质量保证体系和保证措施 (10)5.1.质量管理组织机构和质量保证体系 (10)5.2.质量保证措施 (11)6.安全、环保保证措施 (13)6.1.安全管理保证措施 (13)安全生产目标 (13)1安全生产组织及保证体系 (13)项目部各级人员及部门的安全生产责任制 (14)6.1.4. 安全生产管理要求 (15)6.2.环保组织措施 (16)洞口边、仰坡开挖与防护施工专项方案1.编制依据、范围及原则1.1.编制依据⑴本标段的招标文件及合同文件；⑵《寨子岗隧道设计图》及相关的隧参图等；⑶本施工组织设计参照如下标准及规范；①《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2008〕③《爆破安全规程》〔GB6722-2003〕⑤《铁路隧道监控量测技术规程》〔TB10121-2007〕⑥《铁路隧道工程施工质量验收标准》〔TB10417-2003〕⑦《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设【2005】160号〕⑧《铁路施工安全技术规程》〔TB10401.1-2003〕⑨《铁路施工安全技术规程》〔TB10401.2-2003〕⑩《铁路隧道超前地质预报技术指南》〔铁建设【2008】105号〕等；⑷施工现场调查情况及相关参考资料等。
1.2.编制原则⑴严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
隧道边仰坡施工方案
杏树梁隧道左线进口边仰坡开挖技术交底因隧道洞口段地质条件较差，表面局部黄土覆盖，进口段基岩表部被薄层黄土覆盖，地形起伏陡峻，洞身段重要为中三叠系铜川组砂岩级泥岩。
为了保证洞口段开挖施工安全、洞口段各工序旳协调施工以及尽量不破坏洞口段旳原有地形地貌，特编制隧道边仰坡开挖及防护技术交底书，用以指导施工。
1.施工环节1)边仰坡及截水沟旳测量放样。
1)施作截水沟。
1)机械开挖洞口外临时边仰坡，并人工修复平整。
1)挂网、喷锚防护洞口临时边仰坡。
1)机械开挖明洞永久边仰坡，并人工修复平整。
1)挂网、锚喷防护明洞永久边仰坡。
1)反复第5、第6步直至洞口段边仰坡开挖、防护完毕。
1)预留关键土开挖洞ZK0+718-ZK0+720管棚施工平台，并挂网锚喷加固防护。
2.施工措施2.1.施工测量放样通过测量测出隧道洞口中线，每5米左右施作原地面断面，根据施工设计图放出洞口边仰坡开挖边桩、截水沟位置。
2.2.截水沟旳施工措施按施工设计图旳断面型式及测量放样位置开挖后及时砌筑成型，截水沟净尺寸60*60cm，厚度30cm。
砌筑采用M7.5浆砌片石。
截水沟距开挖边坡为3~5米，并根据现场地形进行调整，使其大体平顺，并将截水沟与桥台排水系统连通并顺接至半截沟内，以保证排水畅通。
2.3.边仰坡开挖根据放样边桩及设计坡度分层开挖，土质及软岩采用挖机开挖、人工修整；硬质岩石采用爆破开挖，开挖出来旳土石采用自卸汽车运至弃土场。
为便于其他工序旳施工，洞口开挖第一阶段开挖待边仰坡支护安全完后再开挖。
洞门外临时边坡采用 1：0.5坡率，仰坡采用1:0.3，明洞部分边仰坡采用1:0.3坡率，并设置3m宽台阶做为缓冲面。
2.4.边仰坡支护边仰坡采用喷锚支护,喷射混凝土为C20混凝土，厚10cm。
锚杆为Φ22早强砂浆锚杆，长3 .5m，按1.2*1.2梅花形布置，Φ8钢筋网间距20cm×20cm。
1）打孔：在挖成形旳边仰坡上，用气腿式风钻打眼，孔眼旳方向垂直于坡面。
洞口开挖及边仰坡防护
黑岭隧道左右线进洞口工程开工报告1、工程简介黑岭隧道进口洞口段围岩为全风化砂砾岩；浅肉红色，原岩结构部分破坏，岩体风化成散体状，岩芯成砂砾状。
施工时有滴水现象，围岩稳定性差，拱部无支护时，可产生较大坍塌，侧壁有时失稳。
隧道进口洞门形式均采用端墙式洞门，进口明洞桩号为：左线ZK190+420～435；右线YK190+410～YK190+422。
洞口地段边坡采用护面墙，拱形骨架植草、植草绿化、三维网植草等防护措施，暗洞进口洞门仰坡面采用锚喷混凝土防护措施，以确保进洞安全。
2、主要工程量及工期安排2.1黑岭隧道进洞洞口主要工程量2.2工期计划安排黑岭隧道左右线进口洞口工程的工期计划安排为：2006年11月1日～2006年12月15日。
其具体施工进度计划详见工期进度计划附表。
3.主要施工方法及施工工艺黑岭隧道进洞口洞口工程包括洞口开挖、边仰坡的防护、洞门及翼墙和排水。
主要施工顺序为：测量放线→钉设洞门位置→开挖边、仰坡土石方→仰坡防护加固→洞口开挖→洞口支护→洞口洞身衬砌→洞门修筑→洞门排水3.1.进洞洞口的开挖进口位于黄土缓斜坡上，岩土体垂直节理发育，围岩稳定性较好，对隧道开挖施工较为有利。
3.1.1左右洞进口段洞口的开挖洞口段开挖施工前先清除危石、施作截（排）水沟、人工进行刷坡，按设计尺寸对边仰坡进行施工放线，用挖掘机自上而下逐层开挖。
开挖时对于土质坡面预留20cm厚由人工仔细刷坡到设计坡面。
对于岩石坡面采用预裂爆破法。
开挖至洞顶部位时，按设计位置喷射混凝土与施作超前小导管。
对洞口开挖应该尽量避开雨季施工。
3.1.1.1准备工作洞口开挖前要首先布设满足规范设计要求的高等级测量控制网,确保贯通精度高于规范与验收标准.对设计院所给的导线点、高程点进行全面复测，确保控制点的准确；并通过对隧道进出口控制点的联测，确保贯通误差满足要求。
边仰坡开挖前，必须对洞口原地面进行复测，并将结果报监理驻地办审批。
所需的施工配合比已经确定，各种原材料已到场，并经试验检验合格。
洞口边仰坡开挖与支护施工方案
边、仰坡开挖与防护施工方案编制:复核:批准：中铁三局海南东环铁路项目经理部五总队边、仰坡开挖与防护施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214—2005）；2、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设［2005］160号;3、《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002);4、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002）；5、新建海南东环铁路设计图纸等.二、编制原则1、熟悉并掌握隧道边、仰坡开挖与防护的技术与规范，使施工有效、快速进行.2、确保隧道施工的安全,并能够满足设计与规范的要求，争取提早进洞。
三、适用范围适用于海南东环铁路DHZQ-4标内穿岭隧道、文尖岭隧道、芭蕉岭隧道洞口边仰坡开挖与防护工程中使用。
四、施工准备1、熟悉施工图纸，编制施工工艺和作业指导书,做好各项技术交底。
2、做好现场劳动力组织及工艺特点，准备好各种施工机械，并检查其性能及完好率，使其能满足施工要求；3、组织好施工所需的各项材料，在数量和质量上应满足施工要求;4、清理场地，清除洞门口范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患。
5、勤测量,准确定出边仰坡开挖的界限桩。
6、按照设计雨季前做好洞顶边仰坡外截水天沟,以防止地表水对边仰坡造成冲刷破坏。
五、工艺步序1、测量放线测量人员首先对隧洞的各个控制点进行复核，再精确放出洞口边、仰坡的开挖边线，并以白灰标定，开挖线要求圆顺.2、截水天沟的施作洞顶截水天沟位置结合现场实际情况布设，设计布置在边仰坡开挖线外5～10m，天沟采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况进行分段，分段长度应根据天沟流水坡度来确定，一般情况下，为15～20m。
并必须在边、仰坡施工前完成,确保坡面稳定。
3、边、仰坡开挖洞口边、仰坡开挖严格按设计控制坡度,对于边坡厚度较大的地方采用挖掘机协助开挖、人工修坡的方式进行。
开挖自上而下进行，采取分层开挖，并每层检查边坡坡度，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
隧道出洞口边仰坡开挖及支护技术交底
8、施工中注意安全，严格按照各种操作规程施作，保证无安全事故。
交底人： 年 月 日
接底人：
复 核： 年 月 日
审 核： 年 月 日
4、边、仰坡上出现的坑穴、凹槽嵌补平整后并进行夯实，边、仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及坡危石等应清除或加固；
5、二级边坡马道台面应有向路基边沟排水的坡度；
6、边、仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，当地质条件不良时，应采取稳定边、仰坡的措施，应随时检查边、仰坡的变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施，保证施工安全；
⑷锚杆外露长度不大于喷层厚度。
⑸钢筋网铺设时与锚杆绑扎连接（或点焊焊接）牢固,确保整体结构受力平衡,搭接宽度为1～2个网格间距。
三、安全、质量要求
1、洞口边、仰坡排水系统应在雨季前完成，洞口开挖和进洞施工宜避开雨期；
2、边、仰坡开挖经常检查开挖坡度，纠正偏差；
3、边、仰坡坡面平顺，无明显的局部高低差，无碴堆、杂物；
边、仰坡刷坡和防护自上而下分层进行，截水沟至地表刷坡位置，清除表层杂物，用挖掘机将表面整平压实，每层高度2～3m，石方采用弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。开挖一层及时防护一层，直到坡底。边、仰坡防护参数：洞口边坡岩层按1:0.5放坡，土层按1:1.5，仰坡按1:1放坡。边、仰坡喷锚支护参数（φ22砂浆锚杆,L=3.5m@1.2×1.2m，φ6.5＠20×20cm钢筋网，C25喷射混凝土，厚8cm）。坡面钢筋网搭接1-2个网格，钢筋网与锚杆连成整体。做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失，导致边、仰坡防护受到损坏。
技术交底书
工程名称：编号：
交底书名称
环山隧道出洞口边仰坡开挖及支护技术交底
隧道边仰坡支护工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长为X米，位于山区，地质条件复杂，洞口边仰坡地质条件较差，易发生滑坡、塌方等地质灾害。
为确保隧道施工安全和工程进度，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 确保隧道施工安全，防止滑坡、塌方等地质灾害发生；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 保证工程质量，达到设计要求。
三、施工方法及工艺1. 预处理（1）清除洞口边仰坡上的杂草、杂物等；（2）对洞口边仰坡进行平整，确保施工面平整；（3）对洞口边仰坡进行地质调查，了解地质条件。
2. 边仰坡开挖（1）采用挖掘机进行洞口边仰坡的开挖，开挖深度根据设计要求确定；（2）开挖过程中，注意观察地质变化，发现异常情况及时采取措施；（3）开挖完成后，对洞口边仰坡进行清理，确保无杂物、浮石等。
3. 边仰坡支护（1）采用锚杆支护，锚杆长度、直径、间距等根据设计要求确定；（2）锚杆安装时，确保锚杆与岩面垂直，锚杆紧固程度符合要求；（3）采用钢筋网进行加固，钢筋网间距、搭接长度等根据设计要求确定；（4）喷射混凝土厚度、强度等根据设计要求确定，喷射过程中注意混凝土密实度。
4. 防水排水（1）在洞口边仰坡顶部设置排水沟，将地表水、洞口积水引离；（2）在洞口边仰坡底部设置排水沟，将地下水、洞内积水引离；（3）排水沟采用混凝土结构，确保排水畅通。
四、施工质量保证措施1. 严格按设计要求进行施工，确保工程质量；2. 加强施工过程中的质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程进行监督检查；3. 对施工人员进行技术培训，提高施工人员素质；4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
五、施工安全保证措施1. 加强施工现场安全管理，确保施工人员安全；2. 对施工人员进行安全教育，提高安全意识；3. 严格执行操作规程，确保施工安全；4. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
六、施工进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成；2. 加强施工组织协调，确保各工序顺利进行；3. 优先安排关键工序施工，缩短施工周期；4. 加强施工现场管理，提高施工效率。
隧道洞口开挖及边仰坡防护方案
目录一、工程概况 (3)1、工程简介 (3)2、工程地质情况 (3)二、施工准备 (7)1、施工技术准备 (7)2、施工现场准备 (7)3、主要资源配置 (8)三、洞口开挖及边坡防护 (10)1、施工工艺流程 (10)2、截水沟施工 (10)3、边仰坡开挖 (11)4、边仰坡防护 (12)四、工程工期保证措施 (15)1、工期保证实施原则 (15)2、工期保证实施措施 (15)五、质量保证措施 (17)1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (17)2、严格实行质量责任制 (17)3、施工控制中的技术保证 (18)六、施工安全技术措施 (19)1、建立安全保证体系 (19)2、安全教育和培训 (19)3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (20)4、各项安全技术措施 (20)七、文明施工及环境保护 (21)一、工程概况1、工程简介本路线位于成都平原南部,在**＊*＊境内，穿越龙泉山（隧道处叫*＊*＊）。
＊＊＊＊*＊隧道线路走向为自西向东，隧道起始桩号K27+705,终止桩号K30+025,长约2325米，设计速度80km/h，为单向双车道隧道,主线隧道建筑限界10。
5m.长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2。
2％。
在拟建隧道线位北侧为现状*＊**，新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式，单洞内设置两车道机动车道，新建隧道为＊＊至＊*，原*＊＊隧道由双向行驶调整为＊*至**单向行驶。
进出口洞门均采用削竹式洞门。
隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。
地震基本烈度:地震动峰值加速度0.1g,抗震设防等级8度.2、工程地质情况本路线位于成都平原南部，在*＊＊境内，穿越龙泉山(隧道处叫***＊），为低山与丘陵区.*＊山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V"型沟谷发育。
两侧分布丘陵,绝对高程为500～550米。
隧道区域属新华夏系第三沉降带—四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。
洞口专项施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，为某重要交通线路的隧道工程。
隧道洞口段为浅埋段，地质条件复杂，围岩结构松散，泥质砂节理裂隙发育，存在地表水渗入洞内的风险。
为保障隧道施工安全、高效，特制定本洞口专项施工方案。
二、施工目标1. 确保洞口段施工安全，避免发生坍塌、涌水等事故。
2. 优化施工工艺，提高施工效率，缩短工期。
3. 保证洞口段工程质量，满足设计要求。
三、施工内容1. 洞口开挖：采用台阶法开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
2. 围岩支护：采用42小导管超前支护，开挖后及时封闭开挖面，临时边仰坡用锚网喷C20砼防护；永久边坡用M7.5浆砌块石护坡。
3. 地表防护：对洞口地表进行砂浆锚杆固结处理，梅花形布置，间距为100cm。
地表砂浆锚杆施作前，用轻型钻机钻孔，每钻一孔，用灰浆泵注入20#水泥砂浆并立即插入锚杆，锚杆插入锚孔后要避免晃动，以防失效，一般要待砂浆强度达到设计强度的70%以上后才能进行下步洞身开挖。
4. 地表水处理：设置地表水收集系统，将地表水引入洞内排水系统，确保洞内无积水。
5. 施工监测：对洞口段进行地表沉降、洞内围岩变形等监测，及时发现并处理异常情况。
四、施工工艺1. 洞口开挖：采用台阶法开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
开挖过程中，注意观察围岩变化，发现异常情况及时采取措施。
2. 围岩支护：采用42小导管超前支护，开挖后及时封闭开挖面，临时边仰坡用锚网喷C20砼防护；永久边坡用M7.5浆砌块石护坡。
3. 地表防护：对洞口地表进行砂浆锚杆固结处理，梅花形布置，间距为100cm。
地表砂浆锚杆施作前，用轻型钻机钻孔，每钻一孔，用灰浆泵注入20#水泥砂浆并立即插入锚杆，锚杆插入锚孔后要避免晃动，以防失效。
4. 地表水处理：设置地表水收集系统，将地表水引入洞内排水系统，确保洞内无积水。
5. 施工监测：对洞口段进行地表沉降、洞内围岩变形等监测，及时发现并处理异常情况。
五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
隧道明洞开挖及边仰坡防护施工方法
隧道明洞开挖及边仰坡防护施工方法一、明洞开挖施工方法1、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成截水沟的修建。
同时对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行调查，排除陷穴、滑坡对隧道的危害后再进行施工。
2、明洞开挖全断面由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
3、明洞开挖采用现代挖掘机开挖，自卸车运土至设计弃土场。
每开挖层按2m计算，每开挖一层就进行边仰坡挂网锚喷防护。
4、开挖时要确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动。
开挖边、仰坡时，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，加强防护。
5、明洞每挖深5米，复测中心桩一次，测定其中线、标高及宽度，以控制明洞的中线和边坡的大小。
6、洞口段由于埋深较浅，且为湿陷性黄土，开挖后，围岩不能形成自然拱，围岩自稳性差，或者自稳时间较短，易导致坍塌。
为安全进洞，均采用套拱。
明洞施工至明暗交界处时，预留套拱施作位置。
7、洞口施工时加强防排水，防止长时间浸泡墙脚的隧底造成边坡失稳。
8、弃碴场随时采用推土机平整，必要进用压路机将弃碴场碾压密实，保证弃碴场平整和分层弃碴。
二、明洞边仰坡锚喷网防护施工方法1、边仰坡边开挖边进行锚喷网防护，及时封闭边仰坡。
2、人工刷坡完成后，按1×1梅花阵型布设锚杆位。
锚杆长2.5米。
3、锚杆施工采用钻机施钻锚杆孔。
锚杆在各开挖台阶上利用简易台架施钻，高压风吹孔，再用风枪将锚杆送入孔内，使杆体位于孔位中央，用注浆泵将孔内注满早强砂浆。
4、锚杆施作完成后，人工布设Φ8钢筋网，钢筋网间距20cm，钢筋网与钢筋网连接处要点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动，钢筋网在加工厂加工成片，现场再焊接起来形成整体。
同时钢筋网与锚杆要形成一个整体。
5、喷射混凝土标号为C20，采用混凝土喷射机，湿式喷射作业。
6、喷射混凝土分段，分片由上而下顺序进行，每段长度不超过6米，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1～2米设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。
隧道洞口边仰坡防护施工方案
目录第一章工程概况 (2)第二章施工组织及部署 (3)2.1组织机构 (3)2.2人员组成 (5)2.3施工顺序及施工进度计划安排 (5)2.4劳动力计划安排 (6)2.5材料计划安排 (6)2.6设备计划安排 (7)2.7土石方堆放点确定 (7)第三章主要施工方法 (8)3.1主要施工流程 (8)3.2土石方开挖施工 (8)3.3锚喷支护施工 (8)3.3.1锚杆施工 (8)3.3.2挂网施工 (9)3.3.3喷射混凝土施工 (9)3.4三维土工网垫植草防护施工 (11)3.5 M7.5浆砌片石防护施工 (12)第四章质量、安全、环境管理措施 (13)4.1质量管理措施 (13)4.1.1质量保证体系 (13)4.1.2质量保证措施 (14)4.2安全管理措施 (16)4.2.1安全保证体系 (16)4.2.2安全保证措施 (17)4.3环境保证措施 (18)荔枝沟隧道右线洞口边、仰坡防护施工方案第一章工程概况本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门，洞门段长度15m，洞口一级边坡高为6m，二级边坡高为8m，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1.25、1：1.5三种；左、右线西洞口采用削竹式洞门，洞门段长度15m，洞口边坡按6m一级设置，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1. 5、1：2三种。
洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护；同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性，对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。
具体工程量见下表：第二章施工组织及部署2.1组织机构隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作，为确保安全进洞和便于管理，该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。
其中机运队负责土石方开挖及运输，防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工，钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。
其组织机构为：2.2人员组成参加本项目施工的主要管理人员详见下表。
主要人员表2.3施工顺序及施工进度计划安排根据本隧道总体施工部署，洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口，后施工东洞口。
某隧道进口段洞口施工方案
某隧道进口段洞口边、仰坡支护施工方案一、进口段简介福生庄一号隧道位于低中山区，山势陡峻。
一、二线隧道进口设计里程为K（YK）426+345，进口坡面基岩裸露，自然坡度大约40°，进口地层为太古界集宁群（Arj）大理岩，岩层呈灰白色，厚层状，节理裂隙发育，呈碎石状压碎结构。
隧道所处地区山体裸露，植被稀少，水土流失比较严重，隧道洞口位置的确定贯彻“早进晚出”的原则，考虑边仰坡稳定，要求控制开挖高度，不宜开挖过大，并对开挖坡面进行铺砌，以防冲刷。
二、施工安排及资源配备一、二线进口边、仰坡支护安排于7月10日开工，7月20日完成。
根据施工情况配置了相应的施工机械：挖土机械（挖掘机）、装运机械（装载机、自卸汽车）、供风机械（内燃空压机）、砼湿喷机，施工照明用电接驳于附近隧道进口的变压器，同时配备相应的机械手、汽车司机、隧道工，同时配置2名现场技术人员、2名测工。
三、边、仰坡支护施工方案一、二线隧道进口里程为K426+345，设计图纸考虑二线隧道进口坡面较陡，为避免仰坡开挖过大，进口接5m明洞（YK426+345～+350）。
根据现场实际情况，一、二线隧道提前具备进洞条件，拟分别作以下改变：一线进口原设计洞门里程K426+345，现已开挖至K426+342处，岩石均为强风化大理岩，已具备进洞条件，洞门边坡较陡，若按设计洞门里程进洞，将造成仰坡开挖较大，特别是右侧边坡开挖高度达27m，按“早进晚出”的原则，为了避免仰坡开挖过大，保证边坡稳定，减少对环境的破坏，将洞门里程从K426+345变更为K426+342，加长部分按暗挖Ⅱ类衬砌施工；二线进口原设计洞门里程为YK426+345，有5m明洞，现洞门开挖至YK426+345，洞门处已经均为强风化大理岩，已具备进洞条件，按“早进晚出”的原则，避免仰坡开挖过大，减少对环境的破坏，为了尽快进洞，明洞改为暗挖Ⅱ类衬砌施工。
并对进口的仰坡、边坡采用钢筋网+锚杆+喷砼支护，确保边、仰坡稳定和施工安全。
李家圩隧道边仰坡施工方案
龙泉至庆元（浙闽界）公路建设项目LQA2合同段（李家圩隧道）边仰坡施工工艺方案中交二航局第二工程有限公司二0一0年十一月十二日李家圩隧道边仰坡施工方案一、工程概况：李家圩隧道位于浙西南低山丘陵区，山峦起伏，沟谷狭窄。
受构造控制，河流山脉走向多呈北北东向。
高速公路主线处于侵蚀剥蚀丘陵区，间夹山麓沟谷堆积斜地，局部穿行于河谷冲积、冲洪积平原。
丘陵表部分布为残坡积的粉质粘土，砖红色，可塑状，厚约1.5～5.8m。
基岩岩性为石英片岩，属硬质岩，片理发育，完整性较差。
隧道明洞总长15米。
隧道Ⅴ级围岩共长167m；Ⅳ级围岩共长125m；Ⅲ级围岩共长43m。
李家圩隧道进、出口处围岩为全～中岩体，围岩呈松散结构，岩体完整性差，围岩稳定性差。
二、准备工作：1、临时建设：水：施工用水为八都溪流水，先由水泵抽至水池然后再抽水供给施工现场用水点。
电：施工用电接驳630KVA变压器1台，同时为了确保施工正常进行，配250KVA发电机一台作为备用。
路：由安吉村康庄路通往李家圩隧道进、出口便道进入施工场地。
施工场地：料场、搅拌站为集中供料，出洞口左线外200m线路右侧设生活区，隧道左线山腰处空压机房、变压器房和水箱，施工场地地面用砼铺底硬化。
2、劳、材、机准备：施工机械准备情况：施工机械设备已进场，并进行保养和调试，能够满足洞口工程施工需要。
人员准备情况：人员已经进场，能够满足施工需要。
材料准备情况：洞口工程用水泥、砂、碎石、Φ22钢筋、Φ6钢筋网等已准备就绪，并检验合格。
C20喷射砼、M15水泥砂浆配合比试验已完成。
3、技术准备：施工测量、放样、图纸会审及技术交底已完全结束，并针对本工程特点建立健全的质量自检、自控体系。
三、施工进度安排：1、工期目标在确保工程进度、工程质量的前提下，结合我单位现有的工程机械设备及劳力情况，安排河川门隧道进、出口端洞口开挖及边、仰坡防护施工时间为：2010-11-15～2011-3-20。
2、工期保证措施⑴建立精干、务实、高效的项目领导班子。
隧道洞口开挖(开洞门)施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案 (1)四、施工质量要求标准 (9)五、机械设备及人员配备 (9)六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (10)七、施工进度计划及保证措施 (13)隧道洞口开挖施工方案一、编制依据1.1、《xx高速公路-隧道通用图》1.2、《...高速公路-隧道工点图》1.3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）二、工程概况本标段线路全长12.9km。
管段内地形起伏较大，沟壑纵横，线路穿越多处村镇。
全线采用高速公路标准建设，设计车速100km/h，双向六车道，路基宽度33.5m。
本标段内共有6座隧道，共计5.14km。
隧道洞口工程包括截水沟施工、洞口开挖、边仰坡的加固与支护、导向墙及管棚施工。
三、施工方案1、施工准备1.1、隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；进洞控制点已施测，并与二个导线点通视。
边、仰坡开挖边线，明暗洞交界里程桩等测量放样工作已按规范测设完成。
1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，并取得第一组数据。
1.3、锚喷支护材料已准备，劳力、机具已到位。
1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。
1.5、已按规范要求进行砂石材料、钢材和喷射混凝土配合比试验。
1.6、对施工队伍进行安全技术交底。
2、截水沟施工在熟悉设计施工图纸和设计交底的基础上，根据隧道洞口的总体布置，按实际地形在隧道洞口顶部设置现浇混凝土截水沟。
根据实际地形，测量放样后，土质地段人工开挖基坑，岩石地段用凿岩机钻孔，安放微量炸药爆破施工，人工配合风镐修整。
基坑开挖的土石方堆放坡顶一侧并夯实或运出场外，禁止堆放在水沟外侧。
截水沟工艺流程：施工准备→施工放样→水沟基坑开挖→人工修槽→模板安装→浇筑混凝土→拆模养护。
3、洞口开挖：测量放样，定出边仰坡的开挖边线；土方采用挖掘机开挖，挖掘机配合自卸车装运；石方采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。
隧道进洞及洞门段施工方案
隧道进洞及洞门段施工方案
洞口段施工包括洞外地表防排水、边仰坡开挖和防护、进洞和洞门施工。
洞口边仰坡开挖时应充足考虑洞内施工需要，合理布置洞口施工现场。
对隧道浅埋、偏压等地形、地质条件较差旳隧道洞口考虑预加固围岩后再开挖，视地质条件采用地表钢花管注浆等加固围岩，对边仰坡采用喷锚网等加固及防护措施，并根据详细围岩状况设置洞口Φ108 长管棚，Φ42超前小导管等超前支护措施，以减少洞口边。
仰坡开挖和保证进洞安全。
⑴边仰坡开挖防护
在洞顶距仰坡5m 以外人工开挖并施作洞顶截水天沟，作好洞口地表防排水。
按照设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行喷锚网加固、骨架护坡防护或浆砌片石护坡防护，保证边坡稳定及施工安全。
随开挖随防护。
当洞口围岩稳定，具有一定旳覆盖厚度时，采用“无仰坡临界点”进洞。
施工中少刷边仰坡，尽量减少对原有植被旳破坏和对洞口旳扰动，对开挖裸露旳部分采用骨架护坡防护或浆砌片石防护。
⑵进洞施工
隧道进洞采用管棚超前预支护进洞，详细作法如下：洞口开挖至起拱线，采用两拐型钢钢架紧贴仰坡放置，预埋管棚导向管，其环向间距及倾角同设计旳管棚环向间距及外插角，与仰坡锚杆焊接固定，浇注挂板混凝土固结，然后施做长管棚，形成洞室轮廓。
洞室开挖施工时采用短开挖，放小炮，及时支撑，以防坍塌。
洞口加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，导致边墙围岩失稳。
⑶洞口施工
正洞施工工序调整到位后平行作业，尽量避开雨季完毕。
洞门混凝土与洞身衬砌用同级混凝土整体浇筑；洞口边仰坡与衬砌外缘相交处填塞密实。
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目录一、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、工程地质情况 (2)二、施工准备 (4)1、施工技术准备 (4)2、施工现场准备 (4)3、主要资源配置 (5)三、洞口开挖及边坡防护 (7)1、施工工艺流程 (7)2、截水沟施工 (8)3、边仰坡开挖 (9)4、边仰坡防护 (9)四、工程工期保证措施 (13)1、工期保证实施原则 (13)2、工期保证实施措施 (13)五、质量保证措施 (15)1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (15)2、严格实行质量责任制 (15)3、施工控制中的技术保证 (15)六、施工安全技术措施 (18)1、建立安全保证体系 (18)2、安全教育和培训 (18)3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (18)4、各项安全技术措施 (18)七、文明施工及环境保护 (20)一、工程概况1、工程简介本路线位于平原南部，在*****境，穿越龙泉山（隧道处叫****）。
******隧道线路走向为自西向东，隧道起始桩号K27+705，终止桩号K30+025，长约2325米，设计速度80km/h，为单向双车道隧道，主线隧道建筑限界10.5m。
长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2.2%。
在拟建隧道线位北侧为现状****，新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式，单洞设置两车道机动车道，新建隧道为**至**，原***隧道由双向行驶调整为**至**单向行驶。
进出口洞门均采用削竹式洞门。
隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。
地震基本烈度：地震动峰值加速度0.1g，抗震设防等级8度。
2、工程地质情况本路线位于平原南部，在***境，穿越龙泉山（隧道处叫****），为低山与丘陵区。
**山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V”型沟谷发育。
两侧分布丘陵，绝对高程为500～550米。
隧道区域属新华夏系第三沉降带-沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。
构造迹线主要呈北东向。
路线区主要构造类型有褶皱和断裂。
对本工程有影响的是**山背斜，其主要特征：属箱形背斜，轴部走向为N5º～10ºE，为**山主要造山构造。
隧道进洞口（出洞口）地质条件描述：隧道进口段为斜坡，自然坡度约23-35度，植被发育较好，坡体覆盖土层厚度不大，自然斜坡整体稳定。
表层约为3m破残积粉质粘土，硬塑，干燥。
下伏泥岩、粉砂质泥岩，夹薄层青灰色砂岩。
进洞口端无断裂构造，未见有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，稳定性较好，适宜进洞，但K27+705处洞口略有偏移现象。
隧道出口段隧道轴线由国道底部正交穿过，桩号YK29+827～YK30+030，长度203m，洞顶埋深0～35m，地形坡度15°，表层有厚约5.2m的粉质粘土层，围岩以泥岩为主，强风化带厚度约3m，夹砂岩和砾岩夹层，岩质属软岩，裂隙发育，且有石膏芒硝等矿物附着，岩体完整性较好，自然边坡天然状态下稳定性较好。
地下水呈水滴状渗出，层面倾角较缓，泥岩层间结合力强度低，易产生洞顶的拱顶剥离式坍塌。
3、隧道洞口平面图***隧道进口端洞口平面图***隧道出口端洞口平面图二、编制依据1、《**************************隧道（K27+705~K30+030）两阶段施工图设计文件》市政工程设计研究总院（集团）****年*****月。
2、交通部颁布的有关隧道施工的技术标准、规、规程及强制性条文（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（2）《混凝土结构设计规》（GB 50010-2010）（3）《地下工程防水技术规》（GB 50108-2008）（4）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规》（GB50086-2015）（5）《公路隧道施工技术规》（JTG F60-2009）（6）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（7）其它公路隧道技术标准、规3、我单位对现场的踏勘情况。
三、施工准备1、施工技术准备1.1、编制隧道边仰坡开挖及防护的技术交底并下发到施工队。
1.2、导线点加密、水准点加密及复测，并通过总监办审核批复。
依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置，并完成开挖轮廓线放样。
1.3、试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作。
钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验。
2、施工现场准备1）隧道洞口开挖前，项目部组织人员对洞口段地形地貌进行复测，对洞口情况已进行了详细调查，主要为：洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等。
2）隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、成洞面里程等测量放样已按规完成。
3）洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。
4）劳动组织准备：隧道施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。
5）项目经理部设项目经理一人，项目副经理及总工程师一人，隧道工程师一人，下设工程技术部、质量检查部、物资设备部、计划合同部、安全协调部、财务部、试验室、综合办公室等职能部门。
6）所需材料已基本到达现场，能满足施工生产需要。
7）空压机、风水管等全部安装完毕，可满足施工生产需要。
8）施工场外协调：项目经理部(办公室)已与当地村委、乡政府等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、弃渣场、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。
3、人员配置计划****隧道进场人员一览表4、机械配置计划施工机械设备及人员配置要满足各工作面的施工需求。
在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。
*****隧道洞口施工机械设备配备表5、材料配置计划6、施工进度计划洞口开挖及边仰坡防护开始时间计划为2017年10月22日，结束时间计划为2017年11月8日，工期为48天。
根据隧道施工总体进度及现场实际情况，可适当调整工期。
四、洞口开挖及边坡防护1、施工工艺流程洞口开挖及边仰坡防护施工原则，边开挖边防护，由开口线向下开挖、刷坡、打锚杆、挂网、喷砼，完成这一循环施工再按上述原则进行下一循环施工。
2、截水沟施工检查坡度、坡面稳定性，用全站仪测量定出边仰坡边桩，连接桩位用石灰粉划线，此线即为边仰坡的开挖轮廓线。
开挖前洞口边仰坡边缘线以外5-10米设置洞顶截水沟。
洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自合格合格不合格不合格合格 不合格合格测量放线分层开挖清扫坡面检查开挖边缘线、坡度锚杆施工挂钢筋网片自检 报监理检查 喷砼处理处理处理危石、地表清理施作截水天沟低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况设置沉降缝，沉降缝设置距离为15m~20m。
并必须在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。
2.1、天沟开挖开挖时严格按照图纸尺寸开挖，先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平截水沟并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固，沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。
2.2、浆砌施工进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。
地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
3、边仰坡开挖洞口土方采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；洞口石方由于二峨山隧道为全风化泥岩、页岩且毗邻213国道，车流量较大，洞口段可考虑不爆破施工。
若遇较硬孤石，可采用带炮头的挖掘机破碎或使用破碎剂进行局部处理。
挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。
3.1、隧道洞口开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟，以避免对边坡冲刷，导致边坡落石、失稳坍塌。
洞口开挖采用人工配合挖掘机由下进行。
遇个别较大孤石或少量硬质岩，采用带炮头的挖掘机破碎或使用破碎剂进行局部处理，不得扰动边坡，影响边坡稳定。
装载机或挖掘机装碴，自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。
3.2、边坡开挖坡度按设计图放坡，当开挖到暗洞超前支护相应标高时，立即进行超前支护施工。
结合边坡地形稳定程度，坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护，以确保施工安全。
3.3、边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m，随开挖及时进行锚杆网喷支护。
做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。
隧道洞口开挖，避免在雨天进行。
4、边仰坡防护4.1、砂浆锚杆施工4.1.1机械钻孔锚杆施工在边坡开挖成形后进行施做，锚杆施工前应做好以下准备工作：1）检查锚杆材料、类型、规格、质量及性能是否符合设计要求；2）根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具；3）按设计要求截取锚杆，并调直、除锈和除油；钻孔前按设计要求标出孔位，作出标记，孔位允许偏差±15㎜。
钻孔方向要尽量与岩面垂直，呈梅花型布置，间距120（环向）×120（纵向）cm。
对锚杆钻机供风供水,开始钻进,按照多回转,少冲击的原则进行钻进,以免钻碴堵塞水孔,若发现有水孔堵塞现象,后撤钻杆50cm左右,并反复扫孔,使水孔畅通,然后慢慢的钻进,直至设计深度，钻孔的孔径为50mm。
4.1.2锚孔清孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔尖达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔。
4.1.3安装锚杆Φ22砂浆锚杆长3m，注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通水泥砂浆，标号M30。
砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵。
将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。
在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用止浆塞堵塞眼口，防止砂浆流失。
最后，安装垫板，紧固螺母。
锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。
锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。