交通建设项目国民经济评价.pptx
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建设项目经济评价讲义课堂PPT
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二、建设项目国民经济评价
财务评价与国民经济评价的区别
差别因素
财务评价
国民经济评价
出发点
项目（或企业）
国家经济整体
目 的
项目财务可行性
宏观经济的合理性
价格形式
现行价格（汇率）
影子价格（汇率）
基础数据价值含义
名义价值
实际价值
效益与费用范围
项目范围内的直接的
相关的、直接与间接的
税费处理
包含税费
剔除（转移支付）
.
*
一、建 设项目财务评价
项目财务评价基础数据的测算
建设项目 总投资
建设期利息
流动资金
建设投资
固定资产投资
建筑工程费
设备购置费
安装工程费
工程建设其它费
无形资产投资
其他资产
预备费用
投资估算
.
*
一、建 设项目财务评价
项目财务评价基础数据的测算 流动资金和铺底流动资金 流动资金系指项目投产后为维持生产经营所必须长期占用的周转金，不包括运营中需要的临时性营运资金 铺底流动资金是指在全部流动资金中，按照国家有关规定必须由企业自己准备的部分，目前要求为全部流动资金的30％ 流动资金＝流动资产－流动负债 流动资产＝应收帐款＋预付帐款＋存货＋现金 流动负债＝应付帐款＋预收帐款 估算方法：扩大指标法 分项详细估算法 建设期利息 = （年初借款本息累计+本年借款额/2）×年利率
清偿能力 分析
借款还本付息计划表
借款偿还期 偿债备付率 利息备付率. Nhomakorabea*
项目财务评价指标体系 or 评价方法
一、建 设项目财务评价
评价内容
基本报表
*
二、建设项目国民经济评价
财务评价与国民经济评价的区别
差别因素
财务评价
国民经济评价
出发点
项目（或企业）
国家经济整体
目 的
项目财务可行性
宏观经济的合理性
价格形式
现行价格（汇率）
影子价格（汇率）
基础数据价值含义
名义价值
实际价值
效益与费用范围
项目范围内的直接的
相关的、直接与间接的
税费处理
包含税费
剔除（转移支付）
.
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一、建 设项目财务评价
项目财务评价基础数据的测算
建设项目 总投资
建设期利息
流动资金
建设投资
固定资产投资
建筑工程费
设备购置费
安装工程费
工程建设其它费
无形资产投资
其他资产
预备费用
投资估算
.
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一、建 设项目财务评价
项目财务评价基础数据的测算 流动资金和铺底流动资金 流动资金系指项目投产后为维持生产经营所必须长期占用的周转金，不包括运营中需要的临时性营运资金 铺底流动资金是指在全部流动资金中，按照国家有关规定必须由企业自己准备的部分，目前要求为全部流动资金的30％ 流动资金＝流动资产－流动负债 流动资产＝应收帐款＋预付帐款＋存货＋现金 流动负债＝应付帐款＋预收帐款 估算方法：扩大指标法 分项详细估算法 建设期利息 = （年初借款本息累计+本年借款额/2）×年利率
清偿能力 分析
借款还本付息计划表
借款偿还期 偿债备付率 利息备付率. Nhomakorabea*
项目财务评价指标体系 or 评价方法
一、建 设项目财务评价
评价内容
基本报表
建设项目财务评价与国民经济评价PPT课件
损益与利润分配表
损益与利润分配表反映项目计算期内各年 的利润总额、所得税和税后利润的分配情况， 用以计算投资利润率、投资利税率和资本金利 润率等指标。
第20页/共88页
损益与利润分配估算表
序号 科目
年份 投产期
达产期
2
3
4
5
…
n
1 产品销售收入
2 销售税金及附加
3 总成本费用
4 利润总额(1-2-3)
5600 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000 8000
3500 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000
第34页/共88页
清偿能力分析指标
4.速动比率
速动比率 流动流资动产负总债额总额存货100% 一般认为速动比率应不小于1.0～1.2。
第35页/共88页
清偿能力分析指标
5.利息备付率
利息备付率
税息前利润 当期应付利息费用
对于正常运营的企业，利息备付率应当大于2 否则付息能力保障不足
第36页/共88页
➢编制资金规划与计划； ➢计算与分析财务效果。
第6页/共88页
二、费用与收益的识别
➢识别费用与收益是编制财务报表的前提； ➢建设投资、流动资金投资、经营成本、销售税
金及附加、所得税等是费用；
➢销售收入、资产回收、补贴等是收益； ➢折旧不构成现金流出，但其是总成本的组成部
分，计算所得税时要考虑。
第7页/共88页
第4页/共88页
一、财务评价的目的和主要内容
➢从企业或项目角度出发，分析投资效果，判
项目国民经济的评价办法(1).ppt
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现金流量
1.现金流入 该项目所引起的企业现金收入的增加额 2. 现金流出 该项目所引起的企业现金支出的增加额 3.现金净流量
几个重要的成本概念
1.相关成本和非相关成本 2.机会成本 3.沉没成本
3.投资项目的财务评价
方案的时间变化 分析的着眼点 对企业其它部门的影响
投资决策
1.净现值准则 2.回收期准则 3.内部回报率准则
经典的国民经济评价指标
1.经济内部收益率（EIRR） 2.经济净现值（ENPV） 3.经济净现值率（ENPVR）
经济内部收益率（EIRR）
EIRR是项目在计算期内经济净现值累计等于零时的折现率。EIRR＞社会折现率，说明项目在经济上可行。其表达式为： 式中 B：按影子价格计算的现金流入量； C：按影子价格计算的现金流出量； （B-C）t：第t年的净现金流量； n：计算期。
现金流估计
1．投资成本现金流序列。包括即期和以后各期在固定资产、无形资产、递延资产上的资本投资和成本项目使用公司原有资产应计入的机会成本。 2.运营现金流是指项目投入运营后，企业生产经营中增加的预期现金流。
回收期 (payback period)准则
1.设定可接受的回收期p0; 2.预测投资项目的现金流序列； 3.计算回收期p; 4.若p≤ p0，则接受该项目；反之，若p≥ p0，则否决该项目。
1.直接效益和间接效益 2.直接费用和间接费用 3.税金与补贴
影子价格
在投资项目评价中，给投入物选定的价格或成本称为Shadow Prices。 当市场价格不能代表资源真实的社会成本时，尤其是在资源闲置的情况下，使用影子价格。 影响影子价格变动的主要因素：市场需求结构的变化、自然资源稀缺程度的变化、产品社会劳动消耗的变化等等
现金流量
1.现金流入 该项目所引起的企业现金收入的增加额 2. 现金流出 该项目所引起的企业现金支出的增加额 3.现金净流量
几个重要的成本概念
1.相关成本和非相关成本 2.机会成本 3.沉没成本
3.投资项目的财务评价
方案的时间变化 分析的着眼点 对企业其它部门的影响
投资决策
1.净现值准则 2.回收期准则 3.内部回报率准则
经典的国民经济评价指标
1.经济内部收益率（EIRR） 2.经济净现值（ENPV） 3.经济净现值率（ENPVR）
经济内部收益率（EIRR）
EIRR是项目在计算期内经济净现值累计等于零时的折现率。EIRR＞社会折现率，说明项目在经济上可行。其表达式为： 式中 B：按影子价格计算的现金流入量； C：按影子价格计算的现金流出量； （B-C）t：第t年的净现金流量； n：计算期。
现金流估计
1．投资成本现金流序列。包括即期和以后各期在固定资产、无形资产、递延资产上的资本投资和成本项目使用公司原有资产应计入的机会成本。 2.运营现金流是指项目投入运营后，企业生产经营中增加的预期现金流。
回收期 (payback period)准则
1.设定可接受的回收期p0; 2.预测投资项目的现金流序列； 3.计算回收期p; 4.若p≤ p0，则接受该项目；反之，若p≥ p0，则否决该项目。
1.直接效益和间接效益 2.直接费用和间接费用 3.税金与补贴
影子价格
在投资项目评价中，给投入物选定的价格或成本称为Shadow Prices。 当市场价格不能代表资源真实的社会成本时，尤其是在资源闲置的情况下，使用影子价格。 影响影子价格变动的主要因素：市场需求结构的变化、自然资源稀缺程度的变化、产品社会劳动消耗的变化等等
国民经济评价及社会评价课件PPT
15
大多数情况下，项目对“上、下游”企业的相 邻效果可以在项目的投入和产出物的影子价格 中得到反映，不应再计算间接效果。
例如显像管厂项目的产品如以进口替代计算其 影子价格，就不应再计算电视机厂生产受到刺 激增加生产和降低成本带来的间接效益。也有 些间接影响难于反映在影子价格中，需要作为 项目的外部效果计算。
13
技术扩散效果 一个技术先进项目的实施，由于技术人员的流
动，技术在社会上扩散和推广，整个社会都将 受益。但这类外部效果通常难于定量计算，一 般只作定性说明。
14
“上、下游”企业相邻效 果
项目的“上游”企业是指为该项目提供原材料或半成品的 企业，项目的实施可能会刺激这些上游企业得到发展，增 加新的生产能力或是使原有生产能力得到更充分的利用。
16
乘数效果
这是指项目的实施使原来闲置的资源得到利用，从而产 生一系列的连锁反应，刺激某一地区或全国的经济发展。 例如兴建汽车厂会带动零部件厂发展，带动各种金属材 料和非金属材料生产的发展，进而带动机床生产、能源 生产的发展等等。在对经济落后地区的项目进行国民经 济评价时可能会需要考虑这种乘数效果，特别应注意选 择乘数效果大的项目作为扶贫项目。
一般情况下，只计算一次相关效果，不连续扩展计算乘 数效果。
17
价格影响
有些项目的产品大量出口，从而导致了我国此类产品出口 价格的下降，减少了国家总体的创汇收益，成为项目的外 部费用。
典型的情况出现于国内企业之间相互恶性竞争，竞相压价， 使我国的一些出口产品在国际市场上价格大幅度下跌，国 家出口收入下降。
如果项目的产品增加了国内市场供应量，导致产品市场价 格下降，可以使用户和消费者得到产品降价的好处。但这 种好处一般不应计作项目的间接效益，因为产品降价将使 原生产厂的效益减少，也就是说生产厂减少的收益转移给 了用户和消费者，对整个国民经济而言，效益并没有增加 或减少。这与产品出口所导致的价格变化不同。
大多数情况下，项目对“上、下游”企业的相 邻效果可以在项目的投入和产出物的影子价格 中得到反映，不应再计算间接效果。
例如显像管厂项目的产品如以进口替代计算其 影子价格，就不应再计算电视机厂生产受到刺 激增加生产和降低成本带来的间接效益。也有 些间接影响难于反映在影子价格中，需要作为 项目的外部效果计算。
13
技术扩散效果 一个技术先进项目的实施，由于技术人员的流
动，技术在社会上扩散和推广，整个社会都将 受益。但这类外部效果通常难于定量计算，一 般只作定性说明。
14
“上、下游”企业相邻效 果
项目的“上游”企业是指为该项目提供原材料或半成品的 企业，项目的实施可能会刺激这些上游企业得到发展，增 加新的生产能力或是使原有生产能力得到更充分的利用。
16
乘数效果
这是指项目的实施使原来闲置的资源得到利用，从而产 生一系列的连锁反应，刺激某一地区或全国的经济发展。 例如兴建汽车厂会带动零部件厂发展，带动各种金属材 料和非金属材料生产的发展，进而带动机床生产、能源 生产的发展等等。在对经济落后地区的项目进行国民经 济评价时可能会需要考虑这种乘数效果，特别应注意选 择乘数效果大的项目作为扶贫项目。
一般情况下，只计算一次相关效果，不连续扩展计算乘 数效果。
17
价格影响
有些项目的产品大量出口，从而导致了我国此类产品出口 价格的下降，减少了国家总体的创汇收益，成为项目的外 部费用。
典型的情况出现于国内企业之间相互恶性竞争，竞相压价， 使我国的一些出口产品在国际市场上价格大幅度下跌，国 家出口收入下降。
如果项目的产品增加了国内市场供应量，导致产品市场价 格下降，可以使用户和消费者得到产品降价的好处。但这 种好处一般不应计作项目的间接效益，因为产品降价将使 原生产厂的效益减少，也就是说生产厂减少的收益转移给 了用户和消费者，对整个国民经济而言，效益并没有增加 或减少。这与产品出口所导致的价格变化不同。
交通运输项目经济评价
目完成之后的情况加以对比，以确定项目效益的一种方法 。“有无对比” 是指将项目实际发生的情况与若无项目
可能发生的情况进行对比，以度量项目的真实效益、影响 和作用。对比的重点是要分清项目作用和影响，与项目以 外因素的作用和影响。这种对比用于项目的效益评价和影 响评价。
例：某新建道路3年建成，通车当年运输成本为122元／ 千吨公里，10年、20年后分别为130元／千吨公里和148元 ／千吨公里，未建新路前老路运输成本为160元／千吨公 里。试用“有、无对比法”和“前、后对比法”分析新建
必须把着眼点放在满足社会经济发展的需要上。
运输，主要反映在用户身上，即
大部分表现为消费者剩余，反映在它对社会经
济的影响上。
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交通运输项目经济评价
运输项目经济评价
✓在费用计算上，由于交通运输业不直接生
产物质产品，不需要原材料，故不发生原 材料费用。
老路运输成本增加到164元／千吨公里，第10年、
第20年的老路成本分别增加到182元／千吨公里和
196元／千吨公里，则按“有、无对比法” 计算各
年运输成本节约为：
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交通运输项目经济评价
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/8
交通运输项目经济评价
交通运输项目经济评价
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2020/11/8
交通运输项目经济评价
7.1交通运输项目经济评价的特点
一、运输项目经济评价的特点
运输项目经济评价与一般工业项目相比，不同 之处在于:
它的效益不是用项目实施后的产品销售收入来
衡量，而主要是用项目实施后带来的费用节约
可能发生的情况进行对比，以度量项目的真实效益、影响 和作用。对比的重点是要分清项目作用和影响，与项目以 外因素的作用和影响。这种对比用于项目的效益评价和影 响评价。
例：某新建道路3年建成，通车当年运输成本为122元／ 千吨公里，10年、20年后分别为130元／千吨公里和148元 ／千吨公里，未建新路前老路运输成本为160元／千吨公 里。试用“有、无对比法”和“前、后对比法”分析新建
必须把着眼点放在满足社会经济发展的需要上。
运输，主要反映在用户身上，即
大部分表现为消费者剩余，反映在它对社会经
济的影响上。
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交通运输项目经济评价
运输项目经济评价
✓在费用计算上，由于交通运输业不直接生
产物质产品，不需要原材料，故不发生原 材料费用。
老路运输成本增加到164元／千吨公里，第10年、
第20年的老路成本分别增加到182元／千吨公里和
196元／千吨公里，则按“有、无对比法” 计算各
年运输成本节约为：
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交通运输项目经济评价
演讲完毕，谢谢听讲!
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2020/11/8
交通运输项目经济评价
交通运输项目经济评价
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交通运输项目经济评价
7.1交通运输项目经济评价的特点
一、运输项目经济评价的特点
运输项目经济评价与一般工业项目相比，不同 之处在于:
它的效益不是用项目实施后的产品销售收入来
衡量，而主要是用项目实施后带来的费用节约
交通运输经济投资效益评估PPT课件
(二)经济效益的鉴别
1.要掌握鉴别运输项目经济效益的方法
①“前——后对比法”
②“有——无对比法”
2.要正确鉴别外部效益
3．要把握内部效益的鉴别
4．要谨防把“资金转移”作为运输项目的效益
5.要确定评价运输项目经济效益的价格标准
6.要明确运输项目经济效益的年限
(三) 经济效益的具体表现
1．促进经济发展
3．净现值率
净现值率是指投资方案的净现值与全部投资现值之
比，即折现以后的收益率
Ho＝
PE
n
Ft (1 i)t
t0
式中：Ho——净现值率 n——投资期
净现值率应大于或等于零。方案比较时，选择 净现值率最大的方案为最优方案
4．将来值与年度等值
将来值与年度等值是与净现值完全等价的判据指标
将PE（i）作为 i的函数画出得下图曲线：
PE（i）元
700 600 500
400 300
200
100
i
0
10% 20% 22% 30%
40%
50%
-100
-200
在0≤i<22%范围内，PE（i）是正值，当
i>22%时，PE（i）是负值，随着i→∞，曲线
-300
将渐近于直线PE（i）= -1000
一、资金的时间价值
现金流量
例１：某运输公司面临两个投资方案Ａ和Ｂ，寿命期都是４年， 初始投资也相同，均为10000元，实现利润的总数也相同， 只是每年数字不同
单位：元
年未 Ａ
B
0 - 10000 - 10000
1 +7000
+1000
2 +5000
【2024版】工程的项目经济评价教学课件PPT
项目收益－贷款利息＝自有资金收益
0 12345
A19.875
2024/1借1/8款还本付息流量图
IR自 R2.95% 6
显然，借款比不借款得到的经济 效果好。
28
讨论：为什么借款比不借款得到的经济效果好
？
因为借款利率10％比项目的收益率小，资本金收益率 中的一部分来自项目的借款，借款越多资本金收益率越高。
一般地，设项目投资为Ｋ，资本金为Ｋ0，贷款为ＫL， 项目收益率为Ｒ，资本金收益率为Ｒ0，贷款利率为ＲL， 由投资收益率的公式可得
K RK 0R 0KLRL
由于 KK0KL：
R0
KRKLRL K0
(K0
KL)RKLRL K0
R0
RKL K0
(RRL)
2024/11/8
29
讨论（续1）
R0
RKL K0
4）建设规模与产品方案
16）国民经济评价
5）厂址选择
17）社会评价
6）技术方案、设备方案和工程方案 18）风险分析
7）原材料燃料供应
19）研究结论与建议
8）总图运输与公用辅助工程
9）环境影响评价
10）劳动安全卫生与消防
11）组织机构与人力资源配置
12）项目实施进度
2024/11/8
2
概述： 投资项目可行性研究的主要内容（续1）
偿债能力分析：预测计算期内可能存在较严重的通 胀时，应采用包括通胀影响的变动价格，反映通 胀因素对偿债能力的影响。
销售（营业）收入和生产成本所采用的价格可以 含增值税，也可以不含。
2024/11/8
23
财务评价基础数据与参数选取（续2）
2）税费
合理计算各种税费是正确计算项目效益与费用 的重要基础。增值税、营业税、消费税、所得税、 城市维护建设税和教育费附加等。评价时应说明： 税种、税基、税率、计税额、减免税费方式、金额 和政策依据。
0 12345
A19.875
2024/1借1/8款还本付息流量图
IR自 R2.95% 6
显然，借款比不借款得到的经济 效果好。
28
讨论：为什么借款比不借款得到的经济效果好
？
因为借款利率10％比项目的收益率小，资本金收益率 中的一部分来自项目的借款，借款越多资本金收益率越高。
一般地，设项目投资为Ｋ，资本金为Ｋ0，贷款为ＫL， 项目收益率为Ｒ，资本金收益率为Ｒ0，贷款利率为ＲL， 由投资收益率的公式可得
K RK 0R 0KLRL
由于 KK0KL：
R0
KRKLRL K0
(K0
KL)RKLRL K0
R0
RKL K0
(RRL)
2024/11/8
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讨论（续1）
R0
RKL K0
4）建设规模与产品方案
16）国民经济评价
5）厂址选择
17）社会评价
6）技术方案、设备方案和工程方案 18）风险分析
7）原材料燃料供应
19）研究结论与建议
8）总图运输与公用辅助工程
9）环境影响评价
10）劳动安全卫生与消防
11）组织机构与人力资源配置
12）项目实施进度
2024/11/8
2
概述： 投资项目可行性研究的主要内容（续1）
偿债能力分析：预测计算期内可能存在较严重的通 胀时，应采用包括通胀影响的变动价格，反映通 胀因素对偿债能力的影响。
销售（营业）收入和生产成本所采用的价格可以 含增值税，也可以不含。
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财务评价基础数据与参数选取（续2）
2）税费
合理计算各种税费是正确计算项目效益与费用 的重要基础。增值税、营业税、消费税、所得税、 城市维护建设税和教育费附加等。评价时应说明： 税种、税基、税率、计税额、减免税费方式、金额 和政策依据。
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第2节 国民经济评价的费用和效益识别
Pj
消费者剩余图示 Pj
市场需求曲线
消费者剩余
支付意愿
实际支付
P
0
Qj Xj
0
Qj Xj
社会效益=支付意愿=实际支付+消费者剩余
社会经济效益： uj=
Q 0
jpxjdxj
交通运输学院
第2节 国民经济评价的费用和效益识别
三、直接效益与直接费用
1、直接效益：指由于项目向国民经济大系统提供产品 或劳务而对国民经济作出的直接贡献。分为两种情况：
报表。
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第1节 国民经济评价概述
（5）国民经济效益分析 根据国民经济评价报表及社会折现率等经济参数，计 算项目的国民经济评价指标，分析项目的国民经济效 益及经济合理性。对难以量化的外部效果定性分析， 从整个社会角度来考察和分析项目对社会进步目标的 贡献，即进行社会效益分析。 （6）进行不确定性分析 从国民经济角度分析项目可能面临的风险及项目抗风 险能力，一般包括经济敏感性分析，有条件或需要时 还应进行概率分析。
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第1节 国民经济评价概述
四、两者评价结果的关系
交通运输学院
第1节 国民经济评价概述
五、国民经济评价的内容和程序 国民经济评价主要包括费用和效益的识别、计量和比较， 以及国民经济盈利能力分析、外汇效果分析。对难以量 化的外部效果定性分析。具体内容和程序如下： （1）国民经济效益与费用的识别。 效益指项目对国民经济所作的贡献，包括项目本身的直 接效益和由项目带来的间接效益；费用是指国民经济为 项目所付出的代价，包括项目本身的直接费用和由项目 引起的间接费用。
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第1节 国民经济评价概述
（2）影子价格的确定。 在国民经济评价中，应选择既能够反映资源本身的真 实经济价值，又能够反映供求关系及国家经济政策的 影子价格。 （3）基础数据的调整。
将项目的各项经济基础数据按照影子价格调整，计 算项目的各项国民经济效益和费用。
（4）编制报表。 根据调整、计算所得项目各项国民经济效益和费用 数值，编制国民经济评价报表，包括基本报表和辅助
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第1节 国民经济评价概述
（7）作出评价结论与建议 由上述确定性分析和不确定性分析结果，对项目的经 济合理性作出判断，并结合项目的财务评价结果，作 出项目经济评价的最终结论，提出相应建议。
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第2节 国民经济评价的费用和效益识别
一、基本原则 1. 国民经济分析以社会资源的最优配置从而使国民
二、国民经济评价与财务评价的共同点 ➢评价目的相同：都是寻求以最小的投入获得最大的产 出，即经济效益最大。 ➢评价的基础工作相同：都是在完成产品需求预测、厂 址选择、工艺技术路线和技术方案论证、投资估算和资 金筹措等基础上进行。 ➢基本分析方法和计算方法类同：都采用现金流量分析 方法，通过基本报表计算净现值，内部收益率等指标。
第1节 国民经济评价概述
工程项目的经济评价是工程项目可行性研究和评估 的核心内容和决策的重要依据，包括财务评价和国民经 济评价两个层次。
财务评价是在国家现行财税制度和价格体系的前提 下，从项目的角度出发，计算项目范围内的财务效益和 费用，分析项目的盈利能力和清偿能力，评价项目在财 务上的可行性。
国民经济评价是在合理配置社会资源的前提下，从 国家经济整体利益的角度出发，计算项目对国民经济的 贡献，分析项目的经济效率、效果和对社会的影响，评 价项目在宏观经济上的合理性。
当项目产出物用以增加国内市场供给量时：直接效益就 是这部分增加量所满足的国内需求的价值，等于对这部 分增加供给量的消费者支付意愿。
当项目产出物未导致国内市场供给量的增加时：如增加 出口量--效益为所得外汇的经济价值；减少总进口量-效益为节约外汇的经济价值；顶替了原有项目的生产-效益为原有项目减产或停产而释放的资源的支付意愿。
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第1节 国民经济评价概述
三、国民经济评价与财务评价的区别 财务评价的价格体系是以现行价格（市场交易价格或计
划价格）体系为基础的预测价格；国民经济评价采 用影子价格体系。 5、采用的主要参数不同 财务评价采用官方汇率和行业基准收益率；国民经济评 价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。
硕士研究生课程
技术经济学理论与方法--方法篇
第3讲 交通建设项目国民经济评价
西南交通大学交通运输学院 李 明 （博士、副教授） 2010~2011第1学期
交通运输学院
主要内容
国民经济评价概述 国民经济评价的费用与效益识别 国民经济评价的经济参数 国民经济评价的指标 国民经济评价的基本报表
交通运输学院
收入最大化为目标，凡是增加国民收入的就是国民 经济收益；凡是减少国民收入的就是国民经济费用。 2. 二、支付意愿和消费者剩余 3. 所谓“消费者支付意愿”，是指商品用户愿意支 付的价格，它度量了商品的真实价值。消费者剩余 是指消费者对商品的支付意愿和实际支付的差值， 它是消费者获得的一种效益。
交通运输学院
交通运输学院
第1节 国民经济评价概述
三、国民经济评价与财务评价的区别
1、研究பைடு நூலகம்经济系统的边界不同
财务评价从项目自身利益出发，分析项目的盈利能力 和清偿能力，系统分析的边界就是项目自身；国民 经济分析是从国民经济的整体利益出发，分析项目 对整个国民经济以至整个社会产生的效益，既要考 虑项目自身的经济效果，还要考虑对其他部门和单 位各种相关效益。 2、追踪的对象不同 财务评价追踪的对象是货币或现金流量的流动；国
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第1节 国民经济评价概述
三、国民经济评价与财务评价的区别
民经济追踪的对象是资源的变动，实现资源的最优配 置，保证国民收入的最大增长。因此，凡是减少社 会资源的项目投入都是国民经济评价是的费用，凡 是增加社会资源的项目产出都是国民经济收益。 3、评价的基本指标不同 财务评价的基本指标是项目的“利润”，而国民经济 评价的基本指标是项目的“净产值（NI）”。 4、采用的价格体系不同
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第1节 国民经济评价概述
一、国民经济评价的目的与作用 1、目的 ➢是宏观上合理配置国家有限资源的需要； ➢是真实反映项目对国民经济净贡献的需要； ➢是投资决策科学化的需要。 2、作用 ➢有利于引导投资方向 ➢有利于控制投资规模 ➢有利于提高计划质量
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第1节 国民经济评价概述