润滑油异构脱蜡仪表自控技术解析
异构脱蜡加氢技术对润滑油黏度指数的影响
Chemical Engineering Design Communications
石油工程
Petroleum Engineering
第46卷第5期
2020年5月
异构脱蜡加氢技术对润滑油黏度指数的影响
陈恩平，邓会放 （恒力石化（大连）炼化有限公司，辽宁大连 116000）
摘 要 ：随着制造业的发展及环保要求的不断提高，对润滑油质量的需求标准越来越高，润滑油基础油的生产工艺也伴随 着科学技术的发展不断更新、进步。介绍了润滑油基础油生产工艺的发展历程，重点对加氢裂化尾油高压异构脱蜡技术生产高 黏指润滑油基础油工艺及润滑油基础油黏度指数指标的影响因素进行介绍。
Chen En-ping，Deng Hui-fang
Abstract ：With the development of manufacturing industry and the continuous improvement of environmental protection requirements，the demand standard for lubricating oil quality is higher and higher.The production process of lubricating oil base oil is constantly updated and improved with the development of science and technology.This paper introduces the development process of lube base oil production process，especially the high pressure isomerization dewaxing technology of hydrocracking tail oil to produce high viscosity index lube base oil and the influencing factors of viscosity index of lube base oil.
润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂及成套技术
第49卷第11期 金莹，等：食品机械用四点接触球转盘轴承润滑脂优选 2565以适当添加合成型基础油或者抗氧化剂。
3.3 温度轴承的高速运行不可避免会产生摩擦生热。
而这种温度一段不能快速消散或者超过使用范围则会导致机械部件不可逆烧毁。
必须根据润滑剂温度界限进行不同轴承使用精度下的优选，通常工作锥入度较小、滴点较高、耐高温的润滑脂更为优越。
润滑脂黏温特性和温度变化快慢以及参数息息相关，低温条件下的润滑脂流动性能下降，润滑性受限。
而高温环境下会导致润滑脂快速氧化。
所以必须选用能适应于200 ℃左右食品加工高温烘烤炉旋转前提下的润滑脂。
3.4 载荷不同的食品加工量和种类所需要选择的设备与工作载荷是不同的，同一种类的食品机械设备载荷谱在不同工况下会出现不同特征。
总的说来可以分为轻载荷、一般载荷、中等载荷、重载荷和脉冲型冲击载荷等。
所以在润滑脂的选择上需要考虑不同工况下的不同阶段载荷对轴承的影响。
现场实际优选中需要评测稠度、油膜强度、极压性能、黏度等关键性可测物理量。
如果重载荷工况占比较高，就要求润滑脂选用较高黏度的基础油并且添加合适的高含量稠化剂以优化产品的极压性和抗磨损性。
3.5 工作条件和润滑方式食品机械大多在高温、高湿的环境下工作，且需要定期水力清洗，对清洁度和粉尘等要求较高。
所以相关的各环节轴承需要密封性满足要求，而相关的润滑脂更是需要适应抗水性、耐碱性且在润滑良好的同时保护设备不生锈。
而在特殊的工作条件可能还会遇到化学性腐蚀，例如啤酒生产线。
润滑脂润滑和集中润滑不同方式的设立可以给轴承带来不同的润滑效果。
而选用0-1号食品级润滑脂也需要基于设备润滑方式进行修订。
4 结束语随着润滑剂新合成工艺和添加剂研发的技术进步，结合轴承设计和食品机械系统工程优化而带来的优异参数界限，轴承的设计制造会成为成体系的系统科学而得到全面提升。
参考文献：［1］闫佳飞，邱明，赵滨海，等.四点接触球转盘轴承许用接触应力试验[J].机械设计与研究，2012，28（2）：40-43.［2］籍永刚，王燕霜.四点接触球转盘轴承的静刚度计算[J].河南科技大学学报（自然科学版），2013，34（2）：22-25.［3］牛荣军，徐金超，邵秀华，等.双排非对称四点接触球转盘轴承力学性能分析[J].机械工程学报，2018，54（9）：177-186.［4］徐国宝，刘新乐，张悦.用于特殊物料灌装的上开阀灌装头设计[J].包装与食品机械，2018，36（4）：40-43.［5］李栋，张军，刘亚春，等.风力发电机转盘轴承润滑脂的研制[J].合成润滑材料，2018，45（1）：1-5.［6］王思明，许明恒.风力发电机转盘轴承微动磨损的试验研究[J].中国机械工程，2010，21（20）：2430-2433.［7］吴正海，徐颖强，邓四二，等.高速脂润滑圆锥滚子轴承保持架动态稳定性分析[J].振动与冲击，2019，38（10）：49-57.［8］卢现菊.高温轴承润滑脂的研制[J].合成润滑材料，2016，43（2）：1-4.中科院大连化学物理研究所科研成果介绍润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂及成套技术负责人：田志坚 联络人：田志坚电话：84379151 传真：84379151 Email：*************.cn学科领域：能源化工 项目阶段：工业生产项目简介及应用领域润滑油产业是与国计民生密切相关技术密集型支柱产业之一，我国为世界第二大润滑油消费国，虽然我国也是润滑油生产大国，但由于大部分生产企业仍沿用传统工艺，技术落后，只能满足中低档油的市场需求，高档润滑油发展受到制约。
润滑油加氢异构脱蜡技术
Ｃｅｒ 公 司 的异 构脱 蜡 工 艺 采 用 全 加氢 工艺 ｈｖｏ ｎ 或者 与溶 剂脱 蜡 相结 合 ， 应 的工 艺路 线 分别 为异 对
构裂 化 （ｓ ｒｃｉ ）异 构 脱 蜡 （ｓｄｗｘｎ ）￣ 氢 后 ｉ ｅａｋｎ ／ ｏ ｇ ｉ ｅ ａｉｇ／ １ ｏ ］
种 中孔分 子筛 的混 合物 ， 工时需 要 用胺 类 化 合物 开
பைடு நூலகம்
Ｍｏｉ的选 择性 脱 蜡 （ Ｄ 技 术 。随着 分 子筛 合 ｂｌ ＭＳ Ｗ） 成技 术 、 加氢异 构反 应 机 理 、 化 剂 制备 技 术 等方 催 面研 究工 作 的不 断深入 ， 氢异 构技 术 作 为生 产 高 加 质量 清 洁燃料 油 和 Ａ Ｉ Ｐ Ⅱ类 ， Ⅲ类 润 滑 油 的 炼 油新 技术 ， 在石 油 化 工 领域 得 到 了越 来 越 广 泛 的应 用 ， 异构 脱蜡 是 目前 润滑油 加工 工艺 中最先 进 的技术 ， 代表 了基 础油 加工 工艺 的发展趋 势 。
基础 油 收率高 、 温性 能好 ， 粘 蒸发 损 失更 低 ， 化安 氧
定性 和低 温流 动性 更好 。 自 １８ ９ ５年 Ｃ ｅｒｎ公 司首 先 发 明 异 构 脱 蜡 催 ｈｖ ｏ
化剂 以来 ， 加氢 异 构催化 剂及 其分 子 筛 作为 加 氢异
构技 术 的核心 ， 直受 到 国 内外各 大石 油公 司和研 一 究机 构 的高度 重视 。 目前 应 用 最 广 的 基 础 油 异 构 脱 蜡 技 术 是 Ｃ ｅｒｎ 司 的异 构脱 蜡／ ｈｖ 公 ｏ 加氢 后 精 制 技 术 和 Ｅ ｘｎ ｘｏ
钝化处理 ， 而后 ３ 代催化剂由于在载体以及金属组 成上 进行 了改 进 ， 需 此 种 处 理 ， 且 在 异 构 化 性 无 并 能上 也有 了一 定 的进步 。 Ｃ ｅｒｎ 司 异 构 脱 腊 技 术 成 熟 且 进 入 市 场 ｈｖｏ 公 早 ， 目前应用 最 多 的异 构 脱 蜡 技 术 ， 括 我 国 的 是 包 大庆 炼化 公 司 、 海 高 桥 在 内 ， 用 这项 技 术 的工 上 采 业装 置共 ２ ０套 ， 投 产 的装 置 ｌ ， ７套 装 置 已 ３套 另 在建 设 中＿ 。 １ ］
润滑油加氢异构脱蜡技术
试验原 料一 １和试验 原料一 ２的加氢异 构脱 蜡 工
２ 加氢异构脱蜡制取食品级 白油的工艺试验 加氢异构脱蜡－口 力 氢补充精制 制备食 品级 白
艺 试验 在 氢 分压 为 １． Ｐ ４５Ｍ ａ的条件 下进 行 ， 原 油的原料油为试验原料一。该原料加氢异构 的主 其 ３ 料和加 氢后 润滑 油基础油 的 主要性 质 到于表 １ 。 要工 艺条件 及 白油产 品 的性质 见表 ４ 。在 试 验 条 试验 原 料一：５ ￣ １３０Ｃ以上 润滑 油基 础 油馏 分符 件下 ，２℃ 以上 馏 分 目的 产 品 是 优 质 的 食 品 级 ３０ 台ＨＩ ０ ＶＷ１０基 础 油 规 格 指 标 要 求 ； 中 ３０— 其 ５ ３０Ｃ 分 是优质 的 一４ 变 压器 油组 分 ：９ ￣ ９￣馏 ５号 ３０Ｃ 以上馏 分是 优质 的 Ｖ ＶＷ１０基础 油 。 ＨＩ ５
维普资讯
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２Ｏ 年第 ３ Ｏ２ ２卷
注： ０旋 转 氧 弹 法 ，５ ℃ ； １０ ＠ Ｎ ．ｋ法 ，５℃ ， 。 ｏｏ ２０ ｌｈ
表 ２ 加氢 异构 脱蜡与溶剂脱蜡 的比较
国家标准 质 量 规格 指 标 的要 求 。说 明 ＦＤ ｌ异 ＩＷ— 构 脱蜡催 化 剂具有 良好 的活性 稳定性 。 ２２ 加 氢异构 脱蜡 制取 白油的 中试 结 果 ． 试验 原料 ． ３加氢 异构脱 蜡 制取 食 品级 白油 的 中试结 果列 于表 ６ 。切割 方案 Ａ的 ３０ ８℃ —７ ２ —３０
收精 日 ： Ｏ —１ 一１； 期 ２ １ ２ 修改稿收到 Ｈ期 ： —０ —２。 Ｇ ２ ∞２ ２ ７ 作 者简介 ： 刘平， 高级工程师．９６ 毕业于抚顺 百油学 院百 １８ 年 化系、 一直从 事润滑油加 氢工 艺技术的研究 开发工作
润滑油基础油溶剂脱蜡技术发展探究
润滑油基础油溶剂脱蜡技术发展探究【摘要】本文主要对润滑油基础油的脱蜡技术进行了分析，陈述了当今不同国家对该领域的创新和发展，对溶剂脱蜡和催化脱蜡方法进行了重点剖析，并对未来润滑油基础油溶剂脱蜡技术的发展趋势进行了猜想和预测，给从事该领域工作的技工人员提供了参考和帮助。
【关键词】润滑油基础油；溶剂脱蜡；发展探究引言润滑油主要是用在机器传动转接面上缓解机器摩擦的液体润滑剂，有时候润滑油也常用来保护机器零件不被氧化和腐蚀。
润滑油的制造主要来源于矿油基础油、合成基础油以及植物基础油这三种基础油。
其中矿油基础油是原油的副产品，从它获得原油还需经过常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制等工序。
合成润滑油是通过使用化学原料在化学作用下合成的基础油中经过再提炼获得的。
目前最受欢迎的润滑油基油的原料是植物油，与其他基油相比它有易降解、无污染、可再生等优点，但其成本也较高。
无论何种基油要想从中获得润滑油产品都要经过提纯去杂处理，本文下面主要讲述的是从矿油基础油提炼润滑油时所需用到的脱蜡技术。
因为在矿油基础油当中常常含有较大量的蜡质，这些蜡质的存在会影响润滑油的低温流动性能，而润滑油产品油又是蜡质杂质的良好溶剂，进行润滑油基础油的脱蜡处理就显得特别棘手和必要。
目前润滑油提炼领域已经开创了多种脱蜡技术，且都有不错的效果，其中较为常用的脱蜡技术有溶剂脱蜡和催化脱蜡技术。
下面笔者就对溶剂脱蜡技术进行一下详细的分析和探讨。
1 溶剂脱蜡的概念溶剂脱蜡是指将需要脱蜡的基油或者其他原料通过特殊溶剂的稀释和冷却，使得其中的蜡质生成结晶析出从而降低润滑油凝固点的过程。
以前人们想通过蒸馏的方式来实现油与蜡的分离，但因为蜡的费电与润滑油的馏分相近，导致蒸馏方式不能实现想要的效果。
而蜡的凝固点高于润滑油的凝固点，利用这一规律可以通过对基油逐渐降低温度来使得蜡质从润滑油中结晶析出，但使用这种方式的有一个难题就是润滑油的粘度较大，而析出的蜡质结晶则较小，要想把蜡与油分离开并不是非常容易。
异构脱蜡装置HSE理论培训与实践
异构脱蜡装置HSE理论培训与实践异构脱蜡装置是一种用于去除蜡质物质的设备，它在化工、石油、食品等领域都有着广泛的应用。
在使用异构脱蜡装置的过程中，安全与环保问题一直备受关注。
为了保证操作人员对于异构脱蜡装置的操作具有一定的安全意识和技术能力，HSE理论培训与实践就显得尤为重要。
本文将围绕异构脱蜡装置的HSE理论培训与实践展开讨论。
一、异构脱蜡装置概述异构脱蜡装置是一种用于去除蜡质物质的设备，通常情况下是通过加热或者化学方法将蜡质物质脱除，从而提取出目标物质。
在化工生产、石油精炼以及食品加工等领域，都有着异构脱蜡装置的身影。
不过，这类设备通常操作复杂，且操作过程中涉及到高温、化学物质等安全隐患，因此对于操作人员的HSE理论培训与实践显得尤为重要。
二、HSE理论培训HSE理论培训即健康、安全、环境的培训，其目的是培养操作人员具备一定的安全意识以及相关的技术能力，预防和减少事故的发生。
对于异构脱蜡装置的操作人员，HSE理论培训应包括以下内容：1. 设备操作原理：对异构脱蜡装置的结构、工作原理、操作流程等进行详细的介绍，让操作人员了解设备的基本情况。
2. 安全操作规程：包括设备的启动、停机、紧急情况处理等方面的规程，明确操作人员在操作过程中应该注意的事项。
3. 高温安全：对于操作过程中的高温操作环境，操作人员应该具备一定的高温安全意识，了解高温对人体的危害，以及相应的防护措施。
4. 化学安全：在使用化学方法去除蜡质物质时，操作人员应该了解相关化学物质的特性、危害性以及相应的防护措施。
5. 紧急事故处理：对于设备操作中可能发生的紧急情况，操作人员应该掌握相应的处理方法，做到有备无患。
6. 环保意识：操作人员应该具备环保的理念，了解异构脱蜡装置操作过程中可能对环境造成的影响，积极采取措施减少对环境的影响。
通过HSE理论培训，操作人员可以全面了解设备的操作流程、安全规程，具备一定的安全意识和技术能力，从而保证设备的安全稳定运行。
异构脱蜡装置运行问题分析及措施
异构脱蜡装置运行问题分析及措施摘要：某石蜡基润滑油加氢装置实际生产中，加氢预处理反应器及异构脱蜡反应器出口温度偏高，润滑油基础油收率介于53%~62%之间，重润粘度偏低，通过对进料油成分及运行条件的分析，查找收率低的原因并提出解决方案以优化装置操作。
关键词：石蜡基润滑油；异构脱蜡；反应温度；收率引言：减压蜡油中的蜡含量，氮含量及环烷烃含量均影响催化剂活性及异构脱蜡效果。
根本解决措施为更换性质合适的原油或更换高性能催化剂。
短期应对措施是降低反应空速，增大减三加工比例及降低VGO4干点来缓解催化剂压力。
文章主要围绕异构脱蜡装置运行问题分析及措施方面展开分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
1.装置工艺介绍国内某石蜡基润滑油加氢装置以西江、涠洲混合减压蜡油为原料，采用加氢裂化预处理-异构脱蜡-后精制联合生产技术，减三、减四两种进料切换操作。
预处理反应器将低黏度指数分子裂化或升级，提高油的黏温性能；异构脱蜡反应器通过裂化/异构化把蜡除去或改变为油，改善油的低温流动性；后精制反应器将芳烃等活性分子饱和，改善油品的安定性。
2.运行问题分析装置运行中发现，加氢裂化反应器和异构脱蜡（DW）反应器温度较设计温度偏高，基础油产品倾点、浊点偏高，黏度、收率偏低。
根据原料实际处理状况判断由进料难度的提高引起，加氢裂化反应器需要维持在较高温度来控制异构脱蜡进料的氮含量，因此裂化反应过多，从而引起黏指富裕以及基础油总收率偏低。
西江：涠洲=1：1减四线含蜡原料油（VGO4）分析结果结合实际运行状况，总结如下：第一，VGO4含量较设计值高，且芳烃及环烷烃含量高。
VGO4中脱蜡油的环烷烃和芳烃之总量达85%左右，导致脱蜡油黏指低。
蜡的组成以环烷烃为主，包括单环及多环，环烷基异构脱蜡反应所需温度较石蜡基所需温度高，异构脱蜡反应温度达到环烷基异构脱蜡最佳反应温度时，石蜡基已大量裂化。
导致提高DW反应温度改善了基础油倾点，而收率大大降低。
润滑油加氢与异构脱蜡技术
润滑油加氢及异构脱蜡技术发展综述摘要针对国内外汽车发动机润滑油等高等级润滑油不断升级换代的市场情况，本文对石油化工科学研究院以及Exxon-Mobil等公司的润滑油加氢及异构脱蜡技术发展情况进行了综述，并论述了加氢裂化尾油生产基础油的可行性及存在问题，对我公司润滑油生产提出建议。
鉴于燕山分公司润滑油加氢采用四蒸馏装置减压侧线为原料，生产APIⅡ以上的基础油。
原有老三套溶剂精制生产负荷可灵活调整，结合加氢尾油-溶剂精制工艺生产高品质的基础油，也可间歇开异构脱蜡装置，满足不同市场需求。
关键词润滑油加氢异构脱蜡基础油1.前言近年来，润滑油基础油的粘度等级从最初的SAE30、40单级油发展到兼顾冬、夏季通用的15W／40等多级油，再发展到目前的以节能为主的lOW／30、5W／30甚至OW—XX多级油，如国际润滑油标准化和批准委员会(ILSAC)只推荐SAE lOW ／30以下粘度等级的发动机油。
由于润滑油的低粘度化将导致油品的挥发性增加，为保证油品的质量和使用性能，从安全和环保的角度考虑，要求油品具有更低的挥发性，只有API(美国石油协会)Ⅱ、Ⅲ类油和α烯烃合成油(PAO)才能满足要求。
润滑油的发展必将推动基础油向高品质方向发展。
为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求，要求基础油具有：低粘度、低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点。
在新一代汽车发动机油中，常规法生产的溶剂精制油已难以满足苛刻的质量要求，对于不断发展的润滑油规格标准，加氢基础油以其特殊的组成决定了它固有的优良性质，能替代昂贵的合成油，调合出性能符合要求的GF-11、GF-2和GF-3等大跨度的多级油，发挥其他基础油难以取代的作用。
燕山石化生产的润滑油基础油质量为APIⅠ类，粘度指数适应不了市场需求。
这样就形成了长城润滑油公司要大量进口高档润滑油基础油，而国产润滑油基础油却销售不畅的较大矛盾。
为此，总部决定在燕山石化建设全氢型润滑油装置，主要生产高档润滑油基础油，提高中国石化润滑油产量和质量，以提高中国石化国内高档润滑油市场占有率。
润滑油基础油加氢异构技术研究进展
第39卷第2期2021年3月石化应用Petrochemical Technology&ApplicationVol.39No.2Mar.2021DOI：10.19909/ki.ISSN1009-0045.2021.02.0138专论与综述(138-142)润滑油基础油加氢异构技术研究进展付凯妹，李雪静，郑丽君，丁文娟，慕彦君(中国石油石油化工研究院，北京102206)摘要：综述了润滑油基础油行业发展现状以及国内外加氢异构技术研究进展，包括美国雪佛龙鲁姆斯全球公司异构脱蜡技术、美国ExxonMobil公司选择性脱蜡技术、韩国SK公司加氢裂化尾油处理技术、中国石化异构脱蜡技术以及中国石油润滑油加氢异构技术等。
指出了各技术在处理不同原料生产过程中的技术优势、局限性及其发展趋势。
关键词：润滑油基础油；加氢异构；异构脱发展趋势；综述中图分类号:TQ644.5文献标志码：A O章编号:1009-0045(2021)02-0138-05随着我国汽车数量的快速增长，推动了对优质润滑油的需求，国内高档润滑油基础油的工业应用也取得长足进展。
2019年，全球润滑油基础油生产能力为6360万t,较2018年增加7.3%,是继汽油、柴油和煤油之后位列第4的炼油产品，而其附加值远超前3位。
因此，润滑油基础油的生产是炼厂转型升级和提质增效的关键,也是石油公司塑造品牌形象的重要载体。
全球润滑油基础油等级将持续升级，I类基础油的产能占比将继，:D基础油占比将达到50%，皿类基础油25%~30%,"类和#基础油继续推动全球润滑油。
2019年，我国润滑油基础油生产能力约760万t，装置平均负率约40%，体产能、产品［1］，I基油"基油过，皿类基油及高黏度"基础油短缺，依赖进。
因此，需要应用成熟的"/#润滑油基础油生产，重塑我国润滑油，对国高润滑油基油的"润滑油要基油和加2，前质量数润滑油的70%~85%"着生产的展，基础油品质对成品润滑油的用能"国用的基础油国石油(API)提，润滑油基础油的和量、数量分为5类$2%。
(完整版)FRIPP润滑油异构脱蜡技术进展
FRIPP润滑油异构脱蜡技术进展摘要:介绍了抚顺石化研究院在成功合成合适性能的分子筛的基础上，成功开发了具有独立自主知识产权的异构脱蜡技术，现已在国内多套工业装置上成功应用，六年多的工业运转结果表明，FRIPP开发的WSI技术处于国际先进水平。
关键词：分子筛 FRIPP 异构脱蜡 WSI技术前言润滑油一般指在各种发动机和机械设备上使用的液体润滑剂。
其基本作用是减少互相接触运动的机械部件表面之间的摩擦和磨损，广泛用于机械、汽车、冶金、电力、国防等行业。
美国石油学会（API）于1993年将润滑油基础油按饱和烃含量、硫含量和粘度指数分为五类，即Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ，Ⅳ和Ⅴ类基础油，如表1。
1所示。
API Ⅰ类基础油的硫含量和芳烃含量较高;API Ⅱ类基础油硫、氮含量和芳烃含量较低；APIⅢ类基础油不仅硫、氮含量和芳烃含量低，而且粘度指数高.表1.1 API基础油分类基础油类别饱和烃质量分数，%硫质量分数,%粘度指数Ⅰ＜90和/或＞0.0380～119Ⅱ≥90≤0.0380～119Ⅲ≥90≤0。
03≥120Ⅳ聚α烯烃油(PAO)Ⅴ以上4 类以外的所有其它基础油基础油的生产工艺主要包括以溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制为代表的传统“老三套”润滑油加工工艺和以加氢处理、加氢裂化、催化脱蜡/异构脱蜡为代表的加氢法工艺[1~5]。
加氢法工艺与“老三套”工艺相比，不仅能拓宽基础油原料的来源，而且生产的加氢基础油具有低硫、低氮、低芳烃含量、优良的热安定性和氧化安定性、较低的挥发度、优异的粘温性能和良好的添加剂感受性等优点，可以满足现代高档润滑油对API Ⅱ类和Ⅲ类基础油的要求［6—8].因此,加氢法工艺生产润滑油基础油将发挥越来越重要的作用。
1 异构脱蜡技术异构脱蜡技术是加氢法工艺的核心技术。
异构脱蜡既不象溶剂脱蜡那样把蜡从润滑油馏分中除去，也不象经典的催化脱蜡那样把蜡裂化成C3~C8这样的轻烃，而是通过异构脱蜡催化剂把蜡分子进行异构后留在润滑油基础油馏分中。
异构脱蜡加氢工艺对润滑油黏度的效应
异构脱蜡加氢工艺对润滑油黏度的效应摘要：随着工业的发展和环境保护的日益严格，对润滑油的品质提出了更高的要求，随着科技的进步，润滑油基础油的制造技术也在不断地更新和进步。
阐述了加氢裂化尾油的高压异构化脱蜡制备高粘指基础油的工艺过程，并阐述了影响基础油黏度指数的主要因素。
关键词：基础油；黏度指标；异构脱蜡；黏度；碳氢比1润滑剂的制取技术主要应用于工业机械等领域。
对于不同的应用环境和用途，润滑油的要求也是不一样的，例如，对于机油，除了具有良好的润滑性能之外，它还需要低排放、低油耗、省燃料油、长使用寿命、长的换油期等。
相应地，需要低挥发性，低黏度，以及良好的氧化稳定性。
尽管添加添加剂可以提高润滑油的性能，但是仍然不能满足对润滑油品质的更高要求。
最近几年，市场上对润滑油基础油的品质提出了新的要求，要求其黏度指数高，低温流动性好，抗氧化安定性高，挥发性低，为了适应市场的发展，这就迫使润滑油基础油的生产工艺必须进行持续的改进。
API基础油的分级标准如表1所示。
表1基准油的种类1.1以“老三套”为传统技术“老三套”是一种传统的润滑剂基础油加工工艺，它由糠醛精制、酮苯脱蜡和白土三大工序组成，但由于原料中的蜡质含量和目的物的差异，对其进行工序上的先后次序可作相应的调整，这就是“老三套”工艺流程存在着正、反两个工序的差别。
“老三套”技术在过去数十年中，本质上并无多大改变，其优势在于它具有高黏度的基础油产量高、副产物高熔点石蜡、芳烃类橡胶等特点。
其不足之处在于其对石油种类的适应能力不强，不能生产黏度指数高、倾点低、硫氮量低、芳香物质少的API II、III类基础油，且对环境污染严重[1]。
“老三套”技术以生产一级品基础油为主，在生产技术上，基本上采用物理化学方法，对碳氢化合物组成没有任何变化，所制基础油的品质由所需原料所需成分的含量及性能决定。
所以，这类油品的各项性能都有一定的局限性。
1.2全氢化制取加氢法是60年代初发展起来的一种新的基础油生产方法，它是由加氢精炼代替石灰精炼发展起来的。
润滑油基础油加氢异构脱蜡研究进展
综述专论化工科技,2007,15(1):59～63SCIENCE &TECHNOLO GY IN CH EMICAL INDUSTR Y收稿日期:2006210220作者简介:凌 昊(1972-),男,安徽蚌埠人,华东理工大学副教授,博士,从事化学工艺和油气储运工程专业的教学和科研工作。
润滑油基础油加氢异构脱蜡研究进展凌 昊1,沈本贤1,周敏建2(1.华东理工大学石油加工研究所,上海200237;2.江西省景德镇市焦化煤气总厂,江西景德镇333000)摘 要:分析和对比了国内外润滑油基础油加氢异构脱蜡催化剂的特点和主要组成,概述了加氢异构脱蜡的反应机理,并指出了今后催化剂和工艺的发展方向。
关键词:润滑油基础油;加氢异构;脱蜡中图分类号:TE 626.3 文献标识码:A 文章编号:100820511(2007)0120059205 加氢异构脱蜡法生产的润滑油基础油有较高的链烷烃含量和较低的S 、N 含量而具有较高的抗氧化安定性、较低的挥发性、较高的粘度指数(V I )和优异的低温流动性质,从而表现出良好的使用性能和环保优势[1～6]。
润滑油基础油加氢异构脱蜡技术的关键是需要有一种高选择性的异构脱蜡催化剂,通常在双功能催化剂上进行着异构化及加氢裂化反应[7]。
目前用加氢法生产润滑油的工艺有:Mobil 公司的MWI 工艺、Chevron 公司的IDW 工艺、Shell 公司的XHV I 工艺、Exxon 公司的两段加氢异构化工艺、L yondell 公司的WAX ISOM 工艺以及国内石油化工科学研究院的RIW 工艺和抚顺石油化工研究院的FIDW 工艺[8,9]。
这些工艺中以Chevron 公司技术进行生产的工业装置最多,最具有代表性。
中国润滑油加氢异构工艺技术研究和应用起步较晚,中国石油大庆炼化公司引进Chevron 公司的IDW 工艺,建设了一套200kt/a 的加氢异构脱蜡装置于1999年10月投产成功。
润滑油异构脱蜡催化剂RIW2的研究与开发
石油炼制与化工PETROLEUM PROCESSING AND PETROCHEMICALS2019年5月第50卷第5期催化剂润滑油异构脱蜡催化剂RIW-2的研究与开发黄卫国，方文秀，郭庆洲，王鲁强，毕云飞，夏国富（中国石化石油化工科学研究院，北京100083）摘要：基于对烷4临氢异构反应和润滑油异构脱蜡反应机理的认识，考察了分子筛性质对异构脱-催化剂性能的影响，合成了加氢异构活性和选择性较好的分子筛ZIP,并在此基础上开发了新型润滑油异构脱-催化剂RIW-2.评价结果表明:RIW-2具有较高的降凝活性和异构选择性，在产品达到相同倾点时，润滑油基础油收率与使用第一代异构脱-催化剂RIW-1时相比有明显提高；新型异构脱-催化剂RIW-2适用于各种含-原料的降凝过程，可以生产API$+类高黏度指数基础油。
关键词：润滑油异构脱-催化剂分子筛RIW-2随着汽车工业的发展，高性能发动机的更多应用使得对所用润滑油基础油的质量要求越来越高，对符合API H类和皿类油标准的基础油需求将不断增加，因此全加氢型基础油生产技术（加氢处理-催化脱蜡-加氢后精制）越来越受到人们的重视$由于降凝方式的不同，基础油产品的凝点、收率和黏度指数有较大不同。
相对于传统的溶剂脱蜡,异构脱蜡可以得到更好的降凝效果，同时基础油收率也较高，而操作费用则更低。
异构脱蜡相对于临氢降凝也有较大优势，表现为基础油收率较高，副产品的附加值高。
因此异构脱蜡技术是高档润滑油基础油的重要生产技术。
目前Chev-ron公司&12'、Mobil公司和中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）均开发了润滑油异构脱蜡技术[56]$其中Chevron公司的异构脱蜡催化剂包括ICR424/422/418等，Mobil公司最新的异构脱蜡催化剂为第二代的MSDW27$从工业应用结果看，目前的异构脱蜡技术对于轻质油及蜡含量较低的原料（如减二线油、减三线油）降凝效果较好，而对于重质油和蜡含量高的原料（减四线油、脱沥青油等）降凝效果不太理想$另外，发动机技术的进步对于基础油黏度指数的要求更加突出，如何生产高黏度指数的基础油，尽可能减少异构脱蜡过程中黏度指数的损失等对异构脱蜡催化剂的性能提出了更高的要求$石科院针对异构脱蜡技术的发展趋势，基于对烷4临氢异构降凝反应和润滑油异构脱蜡反应机理的认识，通过考察分子筛性质对异构脱蜡催化剂性能的影响，筛选合适的分子筛组分ZIP,在此基础上研究开发了新一代异构脱蜡催化剂RIW-2$异构脱蜡技术（RIW）和相应的催化剂RIW-2于2014年成功地应用于南阳精蜡厂费-托合成油异构脱蜡工业示范装置上，生产出了黏度指数超过145的超高黏度指数基础油&'$2016年RIW 技术和RIW-2催化剂应用于某公司400kt/a润滑油加氢异构装置，由加氢裂化尾油成功生产出API 皿类基础油。
异构脱蜡装置HSE理论培训与实践
异构脱蜡装置HSE理论培训与实践异构脱蜡装置（HSE）是一种用于去除蜡质涂层的装置，广泛应用于工业生产和化工领域。
在使用异构脱蜡装置时，为了确保操作人员的安全和健康，以及装置的高效稳定运行，必须进行相应的HSE理论培训与实践。
下面就来分析一下关于异构脱蜡装置HSE理论培训与实践的相关内容。
一、理论培训1. 理解异构脱蜡装置原理及结构操作人员需要对异构脱蜡装置的原理和结构有清晰的理解。
异构脱蜡装置是以化学方法的加热脱蜡技术为基础，通过高温加热去除蜡质物质的一种装置。
其结构复杂，包括加热炉、冷却器、控制系统等部分，操作人员必须熟悉各部分结构和功能。
2. 学习异构脱蜡装置的操作流程在理论培训中，操作人员需要学习异构脱蜡装置的操作流程，包括开机准备、操作步骤、关闭设备等。
要求操作人员对启动设备的条件、设备的运行参数和设备异常情况的处理方法等都有清晰的理解。
3. 学习安全生产知识在理论培训中，操作人员需要学习安全生产知识，包括化学品的危害性、个人防护用具的选择和使用、急救知识等。
这些知识对于操作人员在使用异构脱蜡装置时能够及时发现和处理突发情况具有重要意义。
二、实践操作1. 实地操作在理论培训结束后，操作人员需进行实地操作，通过实际操作学习异构脱蜡装置的使用技巧和注意事项。
在操作过程中，要求操作人员严格按照操作规程进行，确保设备安全运行和产品质量。
2. 安全意识培养在实践操作中，重点培养操作人员的安全意识。
在操作中要求操作人员时刻关注工作环境、设备运行状态和人身安全，保持高度的警惕和专注，从而有效预防意外事故的发生。
3. 突发事件处理在实践操作过程中，模拟突发事件处理情况，让操作人员学会灵活应对各种紧急情况，掌握相关处理技巧。
这对于提高操作人员的应急处理能力和安全生产水平有着重要的作用。
三、安全管理1. 安全规章制度在使用异构脱蜡装置时，应建立完善的安全规章制度，明确操作流程和安全操作规程，对操作人员进行安全教育和培训，确保操作人员有清晰的安全意识和操作技能。
润滑油异构脱蜡技术的新进展
公 司
Ｐｔ ｂ ｓ ｅｏ ａ ｒｒ 巴西
厂 址
基础油产品 投产日 期
Ⅱ类 计划 ２Ｏ 年 Ｏ８
２Ｏ 年 Ｏ８
未宣布（ 套） ２ ＣＣ Ｐ ＢＣ ＰＬ 未宣布（ 套） ２
截至 ２０ ０５年统 计 ， 采用 雪佛 龙公 司 异构 脱蜡 催
量。
关键词： 异构 脱蜡 ； 滑 油 ； 润 基础 油 ； 术 技
文章编号 ：０ ６５３ （０ ７０ ． ２ ．２ １０ －５９ ２０ ）１ ０９０ ０ 文献标识码 ： Ａ
１９ 选 择 性 异 构 脱 蜡 技 术 的工 业应 用是 加 ９３年 氢 技术 的突破性 进 展 ， 为溶 剂脱 蜡 是 将原 料 油 中 因 的蜡分子 脱 除 ， 化 脱 蜡 是 将 原料 油 中的蜡 分 子 裂 催 化 为低 分子 Ｃ ～Ｃ 烃类 ， 异构 脱蜡 是将 蜡 分子 异 ３ ８ 而 构化 为润 滑油基 础油 ， 础油 收率 大幅 度提高 、 基 原料 油 的灵 活性 大 ， 异 构 脱 蜡 技 术 成 了 当今 世 界最 受 使
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第２ ５卷 第 １期 ２０ 年 ２月 ０ｒ ７
天 然 气 与 石 油
Ｎａ ｕ ａ ｓ Ａｎ ｏ ． ｔ ｒ ｌＧａ ｄ １
Ｖ０ ．５． ． １２ Ｎｏ １
Ｆ ｂ． ０ ｒ ｅ ２ ０７
润 雪 佛 龙 公 司 异 构 脱 蜡 技 术 的 工 业装 置
异构脱蜡技术工业应用 以后 ， 雪佛龙德士古公司关
闭 了里奇蒙 润 滑油 厂 的溶 剂 脱 蜡装 置 ， 催 化 脱蜡 将 装 置改造 为异 构 脱蜡 装 置 ， 全部 润 滑 油基 础 油 都 通 过 异构 脱蜡装 置 生产 。 以后又 有两套 异构 脱蜡工 业
异构脱蜡装置干式硫化工艺安全探讨
异构脱蜡装置干式硫化工艺安全探讨【摘要】本文对异构脱蜡装置加氢精制催化剂的干式硫化的原理、过程以及在硫化过程中应该注意的安全问题作了详细的介绍。
【关键词】干式硫化？硫化剂？硫化安全异构脱腊装置是采用美国雪佛龙异构脱蜡专利技术，生产高粘度指数、低倾点的优质润滑油基础油，副产优质航煤和柴油。
由于异构脱蜡装置加氢精制催化剂是以氧化态的形式存在的，所以在进油前必须进行硫化以获得最佳的催化剂稳定性和活性。
异构脱蜡装置采用的是干式硫化，就是在氢气存在下，直接使用一定浓度的硫化氢，或在循环气中注入CS2或其它硫化剂进行气相硫化的方法。
1 加氢精制催化剂硫化的原理在氢气的参与作用下，当DMDS（二甲基二硫醚）被加热且经过催化剂时，DMDS被分解成H2S，在催化剂的作用下，H2S和金属氧化物一起反应，产生酸性点（金属硫化物）。
在催化剂生产期间用氧化镍中和这些酸性点。
硫化过程中发生的反应如下：1.1 DMDS的裂解CH3—S—S—CH3+3H2→2CH4+2H2S金属氧化物至金属硫化物的转化2H2S+3NiO+H2→Ni3S2+3H2O2 HDT加氢精制催化剂硫化的准备工作（1）HDT系统氮气置换和气密；（2）用氮气进行37kg/cm2（g）的气密试验；（3）建立氮气循环；（4）反应器升温，催化剂干燥。
3 HDT加氢精制催化剂硫化的过程3.1 建立14—28 kg/cm2（g）的氢分压（1）把反应器入口温度提高到218–232℃和急冷氢把所有下段床层温度降低到200-213℃，为引氢做准备。
（2）应将补充氢引入HDT反应器系统，以建立14至28kg/cm2（g）的氢分压。
（3）逐步调节PIC-5102的设定点，以便在约1小时的时间里，用补充氢把HDT反应器系统内的压力提高到R-5200（PI-5227）入口处的65kg/cm2（g）。
（4）要确保出口温度控制阀（TIC-5217）自动调节以保持R-5200入口温度在218-232℃。
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润滑油异构脱蜡仪表自控技术解析
摘要本文着重介绍了润滑油异构脱蜡装置在仪表自控方面的特点，同时阐述了在仪表维护过程中，控制系统及现场仪表根据实际生产环境所体现出的不足之处，以及在生产维护过程中所做的技术改进。
关键词DCS；SIS；PLC；复杂控制
1 概述
润滑油异构脱蜡装置始建于1997年，该装置采用美国雪佛龙异构脱蜡专利技术，生产高粘度指数、低倾点优质润滑油基础油，副产优质航煤和柴油。
由中石化北京设计院设计，由中油第七建筑公司、大庆市建安集团共同承建。
装置生产过程中正常操作压力14Mpa，操作温度380℃。
按生产特点分为HDT（加氢脱氮）反应、IDW（异构脱蜡）反应、加氢精制反应及产品分离等。
1 下面简单介绍该装置自动化仪表的特点：
1.1 DCS控制系统
该装置采用的DCS系统为美国Honeywell公司生产的PKS控制系统，于2013年进行系统改造，替代了原来的TPS系统，它继承了传统DCS的优点，同时又融合新的技术突破，是一套比TPS系统更趋完善的控制系统。
Experion PKS为用户提供了远高于集散控制系统的能力，包括嵌入式的决策支持和诊断技术，为决策者提供所需信息。
安全组件保证系统安全环境独立于主控系统，提高了系统的安全、可靠性。
共有两台冗余服务器及15台Console站，处理的信号有模拟4-20MA信号，同时也有数字信号。
具体应用主要有以下几方面：
（1）常规PID控制；
（2）平均值控制；
（3）高选控制；
（4）分程控制；
应用举例：异构脱蜡反应器床层温度控制
本方案是利用控制循环氢压缩机出口的冷氢流量来调节床层温度。
在现场有三个床层温度检测点。
要求可以做三点平均值控制、单点温度控制、最高点温度控制，且相互切换无扰动。
1.2 SIS控制系统
该装置采用的SIS系统是由德国HIMA公司生产的HIQUAD H51q-HRS故障安全控制系统，于2013年进行系统改造，替代了原来的FSC系统，此系统是一个CPU四重化结构（QMR）的系统，系统的中央控制单元共有四个微处理器，每两个微处理器集成在一块CU模件上，再由2块同样的CU模件构成冗余的中央控制单元。
HIMA的1oo2D结构产品已获得AK6/SIL3的安全认证。
1.3 机组
该装置共有4台氢压缩机、4台高速原料泵和一套反冲洗系统。
氢压机引进的是意大利新比隆公司（Nuovo Pignone）生产的往复式压缩机组，主要为反应系统提供高压氢气，按生产特点分两台新氢压缩机（3级压缩）、两台循环氢压缩机组（单级压缩），在正常生产过程中，每两台机组互为备用。
该机组控制系统采用的是美国GE公司生产的GE90-30PLC。
1.4 现场仪表
对于异构脱蜡这样的特殊装置，现场高压区域大部分的设备都为进口设备，型号多，品种全，具体应用主要有以下几方面：
（1）HONEYWELL变送器：主要应用于现场所有流量信号采集（差压变送器）、常压液位测量（双法兰）、温度变送器的应用等。
（2）SMAR变送器：主要应用于高压系统压力的测量（压力变送器）。
（3）ROSEMOUNT变送器：主要应用于机组入口及出口压力信号的测量，高压环境下液位测量（双法兰）。
2 在生产正常运行过程中，我们共进行技术改进多项，主要体现在以下几方面
2.1 烟道挡板定位器更换
异构脱蜡装置炉区共有四台烟道挡板阀，原为电气转换器带动气动定位器进行烟道挡板的转角调节，超出设备使用年限，现场调节灵敏度不高，线性较差，在2013年检修期间对烟道挡板定位器进行改造，用A VP300智能定位器取代原来的老式气动定位器，设计连接支架及长行程传动机构，改造后运行平稳，线性良好，大大地降低了工人的劳动强度，保证了装置长周期平稳运行及安全生产。
2.2 异构研磨油压力表取消蒸汽伴热
异构脱蜡研磨油塔高约30米，自塔顶至塔底压力测量共有4个压力变送器，由于塔身较高，热水压力不够，因此只能采用蒸汽伴热，由于漏点、循环不畅等
因素，在仪表维护方面造成很大的劳动强度。
与工艺结合后，在了解了所有压力测量全部为轻介质后，决定缩短引压管，取消蒸汽伴热，利用铁皮、岩棉将变送器模盒、引压管和塔壁之间包在一起，做成一个腔体，借助塔壁的温度取暖。
2.3 高压浮筒更换
异构脱蜡装置Magnetrol高压浮筒在蒸汽伴热的环境下工作已15年，正常工作压力为130公斤，蒸汽伴热，投用至今已16年，已超出设备使用年限，现场高压浮筒多次出现波动，检查为变送器电路板工作不稳定、传动机构变形导致，对生产安全构成威胁，需要进行变送器更换。
3 目前生产上存在的问题
3.1 高压空冷百葉窗定位器问题
异构脱蜡装置空冷百叶窗温度调节由现场的气动阀门定位器控制气缸，推动机械执行机构，实现对百叶窗角度变换进行温度调节，远程则由地面控制间内的指针式气动遥控指示仪，来进行控制。
1997年投用至今，目前气动阀门定位器和气动遥控指示仪厂家早已不再生产，此类型备品备件早已不再供应，现场泄露及低标准情况较为严重，无法及时恢复，且已到强制更换年限，再不更换，会给生产带来重大影响，存在重大的安全隐患。
3.2 异构脱蜡高速泵3300升级改造
异构脱蜡高速泵监测系统为本特利3300系统，由于使用年限较长，且存在系统厂家无法提供备件和维护服务的风险；如果出现故障会出现机组误动作，偷停等状况，状态数据不完善、关键数据获取不及时的问题。
而实时、完善的机组状态数据的获取和保存，是机组状态分析和故障诊断的基石，如果出现故障很难捕捉到关键时刻的完善数据。
4 结束语
一个安全控制系统是由传感器、逻辑运算单元和最终控制元件组成的一个整体。
对于异构脱蜡这样一个高温、高压的加氢装置，没有一个安全的控制系统和紧急停车系统，是无法保证其安全生产的。
一个装置的危险性越高，所要求的安全等级也越高。