汽车空调 暖风系统故障诊断与检修
汽车知识暖风系统不正常的原因和检修
汽车知识暖风系统不正常的原因和检修
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：一是发动机冷却系统造成的一是暖风的控制机构工作不良导致的维修时。
看一下暖风小水箱的两个进水管温度，要先判定是哪一方面原因引起的再进行相应的维修。
判别的方法很简单。
如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有
一是节温器常开或节温器开启过早。
而外部气温很低，使冷却系统过早地进行大循环。
特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
二是水泵叶轮破损或丢转。
热量上不来。
使流经暖风小水箱的流量不够。
三是发动机冷却系统有气阻。
造成水温高，气阻导致冷却系统循环不良。
暖风不热。
如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。
如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。
应更换暖风小水箱。
汽车暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的如果风量不够或冷热风分配不好。
也会造成暖风的温度上不来。
这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，使暖风小水箱的热量散发不出来。
进行清理，必要时要及时更换。
再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。
如果旋钮调整到暖风位置。
风向也正常，风量够大。
吹出来的凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析一、引言随着汽车的普及和人们生活水平的提高，轿车已经成为了现代都市生活中不可或缺的交通工具。
而在汽车的使用过程中，空调系统作为其中一个重要的配件，更是在夏季给车主提供了舒适的驾驶环境。
随着时间的推移，轿车空调系统也会出现各种问题，影响到其正常使用。
本文将重点介绍轿车空调系统的检修方法及常见的故障分析，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
二、轿车空调系统检修方法1.外观检查进行外观检查是非常重要的一个步骤。
车主可以打开轿车的引擎盖，检查空调压缩机、冷凝器和蒸发器等关键部件的外观是否完好，有无明显的损坏或者漏油现象。
也要查看空调系统的冷凝风扇和辅助风扇是否运转正常，以及是否有异常噪音或异味。
2.制冷效果检测为了确保轿车空调系统的制冷效果，车主需要通过使用温度计或者专业的空调制冷效果检测仪器来测量出风口的出风温度，在正常使用环境下，车内空调出风口的温度通常应该在6-10摄氏度之间。
如果温度高于这个范围，就需要进一步检查空调系统的制冷效果，以确定是否存在故障。
4.管路检查车主还需要检查轿车空调系统的管路是否有漏气或者松动的情况，尤其是在高压、低压管路和连接件处。
在检查的时候，可以使用专业的气体探测仪器来排查管路是否存在漏气问题，确保轿车空调系统的正常使用。
5.冷媒检查还需要检查轿车空调系统的冷媒是否足够，并且是否有漏失。
车主可以通过使用专业的冷媒检测仪器来检测冷媒的压力和含量，以确保轿车空调系统冷媒充足，不会影响到系统的正常制冷和制热效果。
以上所述的检修方法可以帮助车主更好地了解和维护轿车空调系统，以及排查系统中的常见故障。
三、轿车空调系统常见故障分析1. 制冷效果差制冷效果差通常是由于空调系统中的冷凝器堵塞、冷媒泄漏、空调压缩机故障等原因引起的。
这种情况下，车主可以通过清洗冷凝器、检查冷媒管路和连接件是否完好、检查压力开关和考虑更换空调压缩机等方法来解决问题。
4. 异味或异常噪音轿车空调系统中的异味或异常噪音通常是由于滤清器堵塞、风扇故障、冷凝风扇故障等原因引起的。
汽车暖风不出风的处理方法
汽车暖风不出风的处理方法
如果汽车暖风不出风，可能是以下原因导致的：
1. 检查暖风控制开关：确保暖风控制开关正常工作，如果开关损坏则需要更换。
2. 检查暖风风机：如果风扇不转，可能是由于风扇电机故障，电路问题或者保险丝烧断等原因导致的。
检查电机的电气连接和电源，并确保风扇能够正常运转。
3. 检查暖风芯片/控制器：暖风芯片或控制器出现问题时，可能会导致暖风不出风。
检查这些组件是否正常工作，如有问题则需要修理或更换。
4. 检查暖风管道：如果暖风管道发生堵塞，将会影响暖风输出。
清除管道堵塞的方法有多种，可以使用专业工具进行清洗，或者通过喷气式管道清洗剂进行清洁。
5. 检查暖风过滤器：过滤器堵塞也可能导致暖风不出风。
查看暖风系统的过滤器，如果发现过滤器脏了或堵塞了，及时清洗或更换。
如果以上方法无法解决问题，建议找专业的汽车维修技师进行更进一步的诊断和修复。
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例
汽车空调系统的故障排查与修复的实用实例在炎热的夏季和寒冷的冬季，汽车空调系统成为了驾驶者和乘客舒适出行的重要保障。
然而，当汽车空调出现故障时，不仅会影响乘车的舒适度，还可能给驾驶带来不便。
下面，我将为您分享一些汽车空调系统故障排查与修复的实用实例，希望能对您有所帮助。
一、空调不制冷这是汽车空调系统常见的故障之一。
有位车主李先生就遇到了这样的问题。
当他打开空调，出风口吹出的风却不凉。
首先，我们需要检查空调系统的制冷剂是否充足。
通过专业的压力检测工具，可以检测到系统内的制冷剂压力是否在正常范围内。
如果压力过低，可能是制冷剂泄漏导致的。
接下来，检查空调压缩机是否正常工作。
可以通过观察压缩机的皮带是否正常运转，以及倾听压缩机工作时是否有异常声音来判断。
如果皮带松动或断裂，需要及时更换；若压缩机有异常声音，可能是内部零件损坏，需要进行维修或更换。
另外，冷凝器和蒸发器的堵塞也会导致空调不制冷。
冷凝器通常位于汽车前部，容易受到灰尘、杂物的堵塞。
而蒸发器位于车内仪表台下方，长期使用可能会积累污垢。
对冷凝器和蒸发器进行清洗，可以有效地解决堵塞问题。
李先生的车经过检查，发现是制冷剂泄漏导致的空调不制冷。
维修师傅找到了泄漏点，并进行了修复，重新加注了适量的制冷剂，空调恢复了正常制冷。
二、空调制冷效果差王女士的汽车空调制冷效果不佳，车内温度始终降不下来。
对于这种情况，可能的原因有很多。
首先，检查空调滤清器是否过脏。
如果滤清器堵塞，会影响空气的流通，导致制冷效果下降。
及时更换新的滤清器，可以改善制冷效果。
其次，检查空调系统的风道是否有泄漏。
风道泄漏会导致冷风无法正常送达车内各个出风口。
通过检查风道的连接部位和密封情况，可以发现并修复泄漏点。
此外，电子扇故障也可能导致制冷效果差。
电子扇负责为冷凝器散热，如果电子扇工作不正常，冷凝器散热不良，就会影响制冷效果。
对电子扇进行检查和维修，确保其正常运转。
王女士的车经过排查，是由于空调滤清器过脏，更换滤清器后，制冷效果有了明显的提升。
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施
汽车空调系统原理分析与故障诊断维修措施摘要：随着人们材料水平的提高，汽车产业发展迅速，对汽车的需求也在增加。
汽车的空调系统不仅能改善驾驶条件，还能避免挡风玻璃上的雾和霜，从而使驾驶员有清晰的视野，确保驾驶安全。
但是空调系统是容易发生故障的系统。
因此，必须深入分析诊断和解决常见错误的方法。
在此基础上，以下文为参考讨论了汽车空调系统的故障分析及诊断和维护措施的原则。
关键词：汽车空调系统；原理分析；故障诊断；维修措施引言作为汽车的主要元件之一，变调控制系统能够调整气温、湿度、清洁度和流量等技术参数方面，它能够増加乘员的舒适性，另一方面，能够避免或消除风挡表面上的雾气対驾驶员视线产生的影响，确保驾驶安全。
由于车辆的长时间运行和不及时维护，以及奠复杂的结构和频繁的操作，很可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体的舒适性和驾驶性能安全。
1汽车空调的运作原理在车辆驾驶过程中，有多种冷却方法，如液化气冷却、博洛尼亚冷却、热电冷却等。
不同冷冻模式的工作原理也不同。
汽车空调的工作原理也不同于冷循环模式。
因此，修理汽车空调时，你需要知道这种汽车空调首先采用的制冷模式。
不同的冷却模式、控制系统和工作路径差异很大。
通常，工厂报告有一个汽车冷却电路。
如果你的汽车空调损坏，你可以用这个电路找到这些损坏的零件。
这张照片可以直观地看到汽车空调的工作原理，因此找出汽车空调的问题会容易得多。
2汽车空调系统故障诊断维修措施2.1空调噪声较大若是在空调运转环节出现噪声较大的问题，需要停机进行故障排查：①对汽车压缩机的传送带进行观察，若是传送带处于松弛状态，则需要及时进行更新以及调整；②对风扇扇叶以及其他影响部分进行具体排查，若是出现松动以及碰撞的现象，需要及时进行校正与加固；③对电机轴整体环节进行排查，在必要时可以将电机轴承拆卸，并且涂抹润滑剂或者采用更换压缩机的方式进行故障排查。
需要注意的是，空调噪声的影响主要是由于内部结构出现松动，因此在开展空调噪声排查时，应该着重对空调内部的结构进行判定，精准地进行内部结构加固，才能确保全体内部设施不存在松动、脱落等现象。
汽车空调的故障诊断与维修
汽车空调的故障诊断与维修当汽车空调节系统出现故障或工作不正常时，会出现一些现象。
直接观察和检查汽车空调节系统故障的方法，是一种通过直观检查，准确诊断故障，简单快速排除故障的方法。
1.用眼睛直接观察检查故障。
1)仔细观察管道是否损坏，冷凝器和蒸发器表面是否开裂或油腻。
如果冷凝器、蒸发器或其管道的某处有油污，可用肥皂泡法确认是否有泄漏。
检查泄漏的关键部分是:①各管道的接头和阀门的接头；②软管和软管接头；③压缩机油封、前后盖板、垫片等。
；④冷凝器和蒸发器表面有划痕和变形；2)观察窗您可以通过观察管道的检查窗口来检查制冷剂的状况。
观察前，启动发动机，开启空调节系统，使发动机以快怠速运转5min，然后通过检查窗检查制冷剂的循环流量:①液体流动正常，偶尔出现气泡，制冷剂正常。
②清澈、无气泡，有无制冷剂。
如果出风口冷，说明制冷剂正常；如果出口不冷，可能是制冷剂泄漏了。
③气泡较多，说明制冷剂不足。
3)检查电气线路。
仔细检查有关的线路连接有无断脱之处。
2、通过手感检查故障1)检查制冷系统的高压侧。
打开空开关，使制冷压缩机工作10~20分钟，然后用手触摸空系统高压管路及部件。
从压缩机出口→冷凝器→干燥罐到膨胀阀入口，手温应由热到暖。
如果中间某个地方特别热，说明散热不好；如果这些部件变冷，就意味着空制冷系统可能堵塞，没有制冷剂，压缩机不工作或工作不良等。
2)检查制冷系统的低压侧。
打开空开关，使制冷压缩机工作10~20min，然后用手触摸空系统的低压管路和部件。
从蒸发器到压缩机入口，手的温度应该从冷到冷。
如果不冷或者某处结霜，说明制冷系统异常。
3)检查压缩机出口的温差。
打开空开关，制冷压缩机工作10~20min。
用手触摸压缩机的进、出口端，压缩机的高、低压端应有明显的温差。
如果温差不明显或者没有温差，可能是根本没有制冷剂或者制冷剂严重不足。
汽车通风系统常见故障及检修方法
汽车通风系统常见故障及检修方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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暖风系统故障诊断与修复
学习单元1.5制冷系统故障的检查与维修
情境导入 学习目标 理论知识 拓展阅读 实践技能 学习小结 自主学习
1．能迅速找到电动空调暖风系统各部件的安装位置。 2．能熟练查阅维修手册找到PTC加热器的供电电路。 3．能正确迅速的更换空调高压保险。 4. 能熟练掌握比亚迪E5空调PTC水加热总成的拆装流程。 5. 能掌握新能源汽车空调暖风系统故障的诊断和排除方法。
农户与农村常住户
农户 ——农业户口、农村常住户 ——基本经营单位、农村经济社会发展基本细胞 农村常住户 ——长期(一年以上)居住在乡镇(不包括城关镇)行政
管理区域内的住户，以及长期居住在城关镇所辖 行政村范围内的农村住户。
种粮大户肖建军
思考题：肖建军在生产经营中面临的主要困难及解 决方案？
1.耕种面积1020亩，遍布双江口镇3个村，仅日常管理工 作雇工6人。
——个体工商户、微型企业
地位
——农民增收致富、助推专业市场发展、孵化中小企业、 集聚特色产业
家庭作坊——租房经营——中小企业
浙江家庭工业
发展阶段：70年代起步、80-90年代中期快速发展、 90年代后期稳步发展
地位：家庭工业看浙南 类型 ——市场依托型、产业配套型 ——产品协作型、来料加工型 ——农副产品加工型 特征 ——量大面广， “一乡一业” 、“一村一品”
1953-1957 农业合作化经营
新中国农业 经营方式演变
1950-1952 农户个体经营
1958-1978 人民公社 集体经营
1979农业家庭 承包经营
传统农业家庭经营的问题
1. 地权分散、耕地细碎、规模细小 2.组织化程度低，对接市场难 3.高龄化、女性化、低文化 4.集体统一贴经片集营成元的件功的手能工焊较接 弱 5.兼业化、副业化、粗放化
汽车空调系统故障的快速诊断及排除
汽车空调系统故障的快速诊断及排除随着智能化在汽车空调中的应用，汽车空调作为衡量整车舒适性及安全性指标的一部分，对提高驾乘人员的舒适度及驾驶的安全性方面的作用也是不可忽视的。
为此在空调的设计及生产工艺方面提出更高要求的同时，汽车空调故障发生机率也随之增加，从而影响到车辆的正常驾乘舒适性及安全性，因此，能对空调故障进行快速定位为故障排除显得尤为重要。
但随着检测仪器的高频运用，对人体感官在维修中的运用随之淡化。
然而，过度依赖仪器不但会增加时间成本，还会增加维修成本。
故将感官诊断及仪器诊断两方面组合是实现快捷诊断的有效途径。
1 汽车空调系统组成和原理汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、控制系统等部分组成。
其中，每一个组成部分都有各自的特定功能，在汽车空调制冷中起着关键性作用。
当空调开关开启时空调压缩机将来自车内蒸发箱的低温、低压制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压制冷剂气体，再经高压软管进入冷凝器。
冷凝器在外界空气和散热风扇冷却作用下，散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
高温高压液态制冷剂经管路流向干燥器瓶后经过滤和脱水送到膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器并在蒸发箱中蒸发，吸收蒸发箱芯子管壁上的大量热量，再经空调鼓风机不断的使车内空气进入蒸发箱冷却，使车内达到降温目的。
制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入后进行压缩再次进入下一个循环，如图1所示。
图1 汽车空调制冷剂循环示意图2 汽车空调系统常见故障现象在汽车空调维修诊断中对空调的常见故障现象的熟悉，对快速诊断、定位故障是有十分有意义的，以下为汽车空调的主要常见故障。
2.1膨胀阀故障低压表指示值接近零位，高压表指示值比正常值低；空调出风口吹出的风不冷，在膨胀阀的前后的管路可以看到结冰和露滴现象。
汽车暖风不热的处理方法
汽车暖风不热的处理方法
1. 检查防冻液水位：确保防冻液水位在正常范围内。
如果防冻液不足，可能会导致暖风系统无法正常工作。
2. 检查散热器：散热器可能被杂物堵塞，导致暖风无法正常流通。
可以使用压缩空气清理散热器。
3. 检查暖风滤清器：暖风滤清器可能被灰尘和杂物堵塞，影响暖风效果。
定期更换暖风滤清器可以保持暖风系统的正常运行。
4. 检查暖风控制系统：暖风控制系统可能出现故障，导致暖风无法正常工作。
可以检查控制系统的电路和传感器，如有必要，进行维修或更换。
5. 检查暖风水泵：暖风水泵负责将防冻液循环到暖风系统中，如果水泵出现故障，可能会导致暖风不热。
可以检查水泵的工作情况，如有必要，进行维修或更换。
6. 检查暖风散热器：暖风散热器可能出现泄漏或堵塞，影响暖风效果。
可以检查散热器的工作情况，如有必要，进行维修或更换。
7. 检查暖风管道：暖风管道可能出现泄漏或堵塞，影响暖风效果。
可以检查管道的工作情况，如有必要，进行维修或更换。
如果以上方法都无法解决问题，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
在维修之前，最好先了解维修费用和维修时间，以便做好准备。
汽车空调暖风系统故障诊断与检修
二、 暖气系统及其维修
• 2 暖气系统维修注意事项 • ⑴ 散热器心管管壁很薄，安装搬运时要小
心，以免损坏。散热器泄漏或堵塞，必须修理， 修理应有所需的设备，工人技术也要熟练。 • ⑵ 散热器盖上设置有蒸气阀和空气阀，如 果蒸气阀发生故障，发动机冷却系统内压力会 过高。软管或散热器可能爆裂。如果空气阀发 生故障，发动机冷却系统内压力低于大气压力， 散热器上部的进水热管有可能凹瘪。
三、独立燃烧式暖气系统的维 修
• ⑺ 加热器燃烧废气的排出口处以及热风 管道周围不能有易燃物，油箱及加热器 表面应保持无油污。燃油油路中应有过 滤装置过滤，使燃油保持清洁，以避免 油路堵塞或是油泵过早地磨损。如果工 作场所空气含尘量较大，还应在助燃风 进口处加装空气过滤装置。
• ⑻ 加热器开动之前，应仔细险查电路连 接是否正确可靠，燃油是否加足,各部分 管路有无堵塞或渗漏.最好还用于转动一
• 2、压缩机不运转-冷媒在管路中的工作循环必 需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异 常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离 合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。
３、冷凝器散热不佳-冷媒经压缩机压缩后为高 温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的 降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达 蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器 (位 于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇 不运转、冷凝器散热片尘垢阻塞等，便会使 媒 液化不良，降低制冷能力。
汽车空调
首先分析几种情况：
• 制冷（剂）不足 • 制冷剂循环不良或不循环（如脏堵） • 制冷剂过多 • 系统中有水分 • 系统中有空气 • 压缩机故障
压力会如何？可能原因又有哪些？
常见的空调系统毛病
常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分 别是：噪音、制冷不足、无制冷及制冷断断续 续。 一、噪音 泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异 音。 (１) 压缩机器材音-当使用冷气时，正常情况 下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的 瞬间产生“咔”的一声，在运转期间应极安静。 如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩 机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。这 种情况下大都只能重换新压缩机了。
简析汽车空调常见故障与故障诊断方法论文
1汽车空调常见故障现象与原因分析非独立式汽车空调系统工作不正常或不能工作时，其故障可能的原因包括空调的机械系统、制冷系统、来暖系统和电气系统几方面。
当汽车空调系统出现故障时，应根据故障现象分析可能的故障原因，并采取适当的检测方法，这样才能准确而又迅速地找到故障的确切部位，及时地排除空调系统的故障，非独立式汽车空调系统常见的故障现象及其可能的故障原因分析如下。
1.1空调系统不制冷故障现象：开启空调冷气开欠后，出风口虽有风吹出，但无凉的感觉。
这种故障现象的可能原因包括空调的电气系统、制冷系统和机械系统。
1.1.1电气系统故障。
电气系统有故障而使压缩机不工作，导致制冷系统的故障原因有：①空调控制电路中的熔断器熔丝烧断，使空调继电器不能通电工作。
②空调开关接触不良而使制冷控制系统电路不能通电工作。
③空调控制电路的线路有断路或接触不良。
④压力开关触点接触不良而使压缩机电磁离合器不能通电工作。
⑤蒸发器温度传感器不良，导致压缩机不工作。
⑥温度控制器(温控开关)有故障，导致压缩不能正常工作。
⑦压缩机电磁离合器线圈有断路或短路故障而使压缩机不能工作。
1.1.2机械故障。
机械装置有故障而导致压缩机不工作。
可能的故障原因有①压缩机传动带松弛或断裂而使压缩机不能运转。
②压缩机本身有故障而导致无制冷剂循环或制冷剂循环流量严重不足;③压缩机电磁离合器有故障，导致压缩机不能工作。
1.2冷气时有时无故障现象：开启空调冷气开关后，从出风口吹的风时冷时热1.2.1机械故障。
机械方面的故障而导致压缩机工作断断续续。
可能的故障原因有①压缩机传动带松弛，时而有打滑的情况，使压缩机时而工作、时而不工作。
②压缩机电磁离合器打滑，使压缩机时而运转、时而不转。
1.2.2制冷系统故障。
制冷系统有故障而使制冷剂循环不连续。
①膨胀阀有故障而使制冷剂循环不畅，断断续续。
②制冷剂中含有过多的水分而结冰，导致间歇性不制冷。
1.3冷气风量不足故障现象：开启空调冷气开关后，在风口处感觉很凉爽。
汽车空调制热效果不佳的故障排查与修复
汽车空调制热效果不佳的故障排查与修复在寒冷的冬季，汽车空调的制热功能对于驾驶者的舒适度至关重要。
然而，当我们发现汽车空调的制热效果不佳时，究竟是什么原因导致了这一问题呢？本文将为您介绍常见的故障排查与修复方法，帮助您解决汽车空调制热效果不佳的问题。
一、故障排查1. 检查温度设定首先，我们需要确保温度设定正确。
如果温度设定过低或过高，将会影响制热效果。
建议将温度设定在适宜的范围内，通常为20℃至25℃。
2. 检查空气滤清器空气滤清器的清洁程度也会影响空调的制热效果。
如果滤清器污秽严重，空气流通不畅，会导致制热效果不佳。
定期清洁或更换空气滤清器，可有效提高制热效果。
3. 检查冷却液汽车空调系统通过冷却液对空气进行加热。
如果冷却液量不足或质量不合格，将会直接影响制热效果。
因此，我们需要检查冷却液的量和质量，确保其正常工作。
4. 检查制热芯片制热芯片是空调系统中负责加热的关键部件。
如果制热芯片损坏或连接不良，将会导致制热效果不佳。
我们可以通过检查制热芯片的电路连接情况，或者将芯片进行更换，来解决制热芯片相关的故障。
5. 检查循环风扇循环风扇是空调系统中负责循环空气的部件。
如果循环风扇损坏或运转不畅，将会影响空气的流通，进而导致制热效果不佳。
检查循环风扇的电机运转情况，或者更换故障的循环风扇，可有效解决这一问题。
二、故障修复根据以上的故障排查结果，我们可以采取相应的修复措施来解决汽车空调制热效果不佳的问题。
1. 温度设定的调整如果温度设定过低或过高，我们需要将温度设定在合适的范围内。
根据实际需要调整温度设定，使之适应当前环境的温度。
2. 空气滤清器的清洁或更换如果空气滤清器过于污秽，我们需要将其进行清洁或更换。
清洁或更换空气滤清器，可确保空气流通畅通，提高制热效果。
3. 冷却液的添加或更换如果冷却液量不足或质量不合格，我们需要添加或更换冷却液。
确保冷却液的数量和质量符合要求，可以提高空调的制热效果。
4. 制热芯片的更换如果制热芯片损坏或连接不良，我们需要进行更换。
汽车空调系统故障排查与维护
汽车空调系统故障排查与维护引言：- 汽车空调在炎热的夏季提供了驾驶者和乘客一个舒适的环境。
- 然而，汽车空调系统偶尔会出现故障，影响空调的性能和效果。
- 本文将详细介绍汽车空调系统故障排查与维护的步骤和方法，帮助车主们更好地解决问题。
一、检查空调制冷剂的压力和液面：- 空调制冷剂的压力和液面是空调系统正常运行的重要指标。
- 使用专用的制冷剂检测仪器检查压力，确保在合适的范围内。
- 同时检查液面，确保制冷剂充足。
二、检查空调压缩机：- 空调压缩机是汽车空调系统的核心组件，负责压缩制冷剂以提供冷气。
- 检查压缩机的皮带是否松弛或磨损，如果有问题应及时更换。
- 同时检查压缩机的冷凝管路是否有漏气迹象，如有必要应修复。
三、检查空调风扇：- 空调风扇是冷却空调冷凝器的关键部件，如果风扇故障将导致制冷效果下降。
- 检查风扇的线路和电连接，确保正常工作。
- 如果风扇出现异常噪音或转动不畅，应及时更换。
四、检查空调蒸发器和冷凝器：- 空调蒸发器和冷凝器是空调系统的热交换器，负责制冷和去除湿气。
- 检查蒸发器和冷凝器的外观，排查是否有损坏或堵塞。
- 同时清洁蒸发器和冷凝器表面的灰尘和杂物，确保散热效果。
五、检查空调控制系统：- 空调控制系统包括温度调节器、风速调节器和空气分配器等部件。
- 检查控制系统的仪表和电路，确保正常工作。
- 如果需要，可以进行系统的校准或更换故障部件。
六、定期保养空调系统：- 定期保养空调系统可以延长其使用寿命，并提高性能。
- 清洁空调滤清器，防止灰尘和污垢堵塞。
- 定期更换空调制冷剂，确保其纯度和效果。
结论：- 对于汽车空调系统的故障排查与维护，可以通过检查制冷剂的压力和液面、检查压缩机和风扇、检查蒸发器和冷凝器、检查控制系统以及定期保养来解决问题。
- 如果以上步骤无法解决问题，建议寻求专业技师的帮助，以确保空调系统的正常运行和维护。
新能源汽车空调检测与维修第四章新能源汽车空调系统故障诊断与检修可修改全文
（3）连接诊断仪，对整车进行全车扫描。发现电动空调压缩机模块显示 不存在，可以读取到PTC 模块有故障码，故障码为“U2A02，负载电压低压 故障”。根据故障码查阅维修手册，因电动空调压缩机模块显示不存在，故 不能进入电动空调压缩机模块查看数据流，只能进入PTC 模块查看数据流。 如下图所示为诊断仪操作界面。
（2）空调控制器的故障码见下表。
课题二
电动汽车空调系统常见故障检修
学习目标
掌握电动汽车空调系统不制冷的故障排除方法。 掌握电动汽车空调系统制冷不足的故障排除方法。 掌握电动汽车空调系统不制暖的故障排除方法。
一、比亚迪e5 轿车空调系统不制冷故障的检修
1. 故障描述 一辆比亚迪e5 轿车行驶里程约30 000 km，客户反映打开空调后，出风 口温度异常，空调系统不制冷，仪表无故障显示。进入维修厂后检查发现， 按下车辆电源开关，“OK”灯正常点亮。打开空调，“A/C”灯正常点亮。将 空调温度调至最低温度，用温度计测量出风口温度，实测数据为26 ℃（接近 室外温度）。用故障诊断仪检测空调系统，发现空调压缩机不工作。
1. 压缩机 压缩机的作用是压缩和输送制冷剂，把来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸 气吸入气缸，压缩形成高温高压蒸气并排入冷凝器，它是整个空调制冷系统 的“心脏”。
如下图所示为道通汽车智能诊断系统MS908，是高度智能化新一代汽车 故障诊断系统，可方便、快捷、高效地诊断汽车故障，在汽车维修中应用极 为普遍。下面以道通汽车智能诊断系统MS908为例，介绍汽车故障诊断仪使 用方法。
高低压管路数据流界面（压力正常）
（3）打开鼓风机和A/C 开关，空调开始制冷。通过观察A/C 控制器数据发 现，压缩机启动后，高压侧压力值很快就达到4.95 MPa。由于电动空调压缩机 压力过高，进入过压保护状态，停止制冷。高低压管路数据流界面如下图所示。
汽车空调系统的故障诊断及排除分析PPT教学课件
2020/10/16
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奥迪轿车空调系统故障实例
奥迪100 1.8L点火 开关打开以后， 水箱风扇以高速 运转
奥迪100轿车空调 制冷效果极差，但 出风口风量正常
奥迪100轿车空调 制冷效果不理想
2020/10/16
94款奥迪空调不受控制
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奥迪水箱风扇电路原理图
2020/10/16
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2020/10/16
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捷达轿车空调系统故障实例
JETTA 压缩机
2 开启空调后，压缩机不工作
现象：开启该车空调后，压缩机不工作 。 诊断与排除：启动发动机，打开空调开关，拔下压缩机
离合器接线插头，测量后发现无12 V电压，证明故障不在压 缩机。用细针刺透线皮的方法测量空调电控单元的X、T1、 T4脚电压 ，均为12 V，而MK脚电压为0 V，检查空调电控 单元时，发现其上面有两个保险， 20 A保险丝断路 ……
2020/10/16
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桑塔纳轿车空调系统故障实例
SANTANA 压缩机
3 空调不工作
现象：当打开空调开关后，空调指示灯亮，压缩机不转。 诊断与排除：在桑塔纳2000的车上，有低压保护开关，
如果系统内压力达不到规定值或低压开关损坏，压缩机将停 止工作。 用万用表测试一下低压开关 ，低压开关不通（而低压开关接 通的条件是当系统内压力达到210 kPa以上），系统内没制 冷剂了，泄漏。加制冷润滑油抽空，后新加制冷剂 ……
上海别克新世纪
上海别克新世纪前排无冷风，后排制冷正常
现象：前排一点凉气没有，而后排却正常。 诊断与排除：前排无冷风，而后排有冷风，不是由缺少
制冷剂引起的，这是因为该车的空气分配系统在设计上后排 比前排略凉爽些，当制冷剂少量缺少时，前排不凉，但后排 还会感觉到略有些凉。 ……
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三、独立燃烧式暖气系统的维 修
• ⑶ 加热器中使用的润滑脂一般都是低温
润滑脂，一般用国产20l锂基脂，维修时 如需添加润滑脂。也应添加相同的品种。 • ⑷ 加热器工作时，进、出风口必须保持 通畅，如需延伸管道寸，管道截面不得 小于原进、出风口的截面，并应避免急 剧转弯,否则影响流量，并可能发生过热。
常见故障
•
汽车空调电路故障 38% ，其中继电器电压过高、 失灵占大部分易出现的故障。
易出现的故障： • 继电器 • 保险丝
•
• • • •
a、有线路搭铁b、电流过大且长时间运行 许多元件的接地线被松脱 压力开关（高、低压力开关） 传感器、热敏电阻的变性 A/C开关、鼓风机、三档开关、变阻器
二、 暖气系统及其维修
• 检查：
1)进气孔是否关闭； 2)冷凝器线圈与散热片是否清洁； 3)系统中致冷剂是否充足； 4)鼓风机电机是否工作正常； 5)鼓风机通道是否阻塞； 6)进气滤芯是否阻塞； 7)蒸发器是否阻塞。
判 断：
(1)如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压， 说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流 阀故障等 (2)如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、 或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞； (3)如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于 正常压力，而接收干燥器和管路结冰，则接收干 燥器滤网阻塞； (4)如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过 多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系 统中混入空气。
发 动 机 过 冷
⑶ ⑷ ⑸
仪表板水温表导线残断 修理或更换
⑹
注：
“冷”灯导线接地或短 路
修理或更换
③~⑥项中虽有过冷显示，发动机温度可能还在
⑴ ⑵ 发 动 机 过 热 ⑶ ⑷ ⑸ ⑹
散热器软管扁瘪 冷却液泄漏 冷却液泵损坏 风扇传动带松弛 风扇传动带失效
更换软管 参看本表中冷却液流 失一栏内容 更换冷却液泵 张紧，但不必过紧 更换风扇传动带
二、 暖气系统及其维修
• 2 暖气系统维修注意事项
•
⑴ 散热器心管管壁很薄，安装搬运时要小 心，以免损坏。散热器泄漏或堵塞，必须修理， 修理应有所需的设备，工人技术也要熟练。 • ⑵ 散热器盖上设置有蒸气阀和空气阀，如 果蒸气阀发生故障，发动机冷却系统内压力会 过高。软管或散热器可能爆裂。如果空气阀发 生故障，发动机冷却系统内压力低于大气压力， 散热器上部的进水热管有可能凹瘪。
三、独立燃烧式暖气系统的维 修
• ⑺ 加热器燃烧废气的排出口处以及热风
管道周围不能有易燃物，油箱及加热器 表面应保持无油污。燃油油路中应有过 滤装置过滤，使燃油保持清洁，以避免 油路堵塞或是油泵过早地磨损。如果工 作场所空气含尘量较大，还应在助燃风 进口处加装空气过滤装置。 • ⑻ 加热器开动之前，应仔细险查电路连 接是否正确可靠，燃油是否加足,各部分 管路有无堵塞或渗漏.最好还用于转动一
现象二：冷气断断续续
• 检查：
1)电磁离合器、风机开关、风机电机是 否有故障； 2)压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地 不良及连接是否松动； 3)压缩机连接装置是否松动； 4)仪表控制板真空管路； 5)蒸发器是否阻塞。
判 断
1) 如果低压表指示过高或过低，而调 节调温器又不起作用，则调温器故障； 2) 如果低压表与高压表指示压力过低， 则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸 气节流阀。
• 1． 暖气系统结构要点 • 暖气系统的主要零部件有：加热器、热
水阀、风箱、风门、控制件和风扇等， 流经加热器的冷却液，取自发动机的上 部，起动发动机之后，只要打开热水阀， 冷却液就流经加热器，它不受节温器的 控制。实际上，汽车发动机有大、小两 个散热器，大的散热器就是通常人们称 的散热器，小的就是汽车暖气的加热器， 相当于房间里取暖的暖气片。
三、独立燃烧式暖气系统的维 修
• ⑸ 加热器的燃烧废气应排出车外，假如
要利用燃烧的废气余热加热其他部位的 话，其延伸管道的截而不得小于原排气 口的截面，管道不宜过长，应避免急剧 转弯，否则影响流量，还会影响正常燃 烧。 • ⑹ 加热器须水平安装，并用螺钉固定 牢固。紧固带也必须拧紧。为了保证正 常供油然油箱的高度, 一般应使油面不超 过或低于加热器中心线300mm。
调整发动机正时 调整好发动机 更换此装置 更换此水温表 仪表板水温表搭铁或 修理或更换导线 短路 “热”灯导线接地或 修理或更换导线 短路 ⒂~⒄项虽显示过热，但发动机温度可能还 在安全范围内
⑴ ⑵ ⑶ 冷 却 液 流 失 ⑷
散热器软管撕裂而 泄漏 加热器软管撕裂而 泄漏 软管夹头松动 散热器泄漏
三、独立燃烧式暖气系统的维 修
• ⑼ 加热器使用时，最好先发动车辆，然
后再开加热器。车辆熄火之后,不要长时 间使用加热器。
三、独立燃烧式暖气系统的维 修
• 2、加热器的维护 • ⑴ 加热器用期间要进行日常检查，检查项目
主要是： • ① 燃科系统 燃料管道是否有泄漏，如发生泄 漏，用泵吸入时，泄漏处会渗入空气,引起燃 烧中断，燃料管接头处要完全夹紧；过滤器是 否有积水或附着尘埃，如发现过滤器积水或有 尘埃，就应把过滤器拆下，洗涤滤清元件。 • ② 电气系统 电气线路是否有损伤，各个电线 接头要连接牢固；电热塞上是否有积碳，积碳 会引起着火不良，而且会缩短电热塞的使用寿 命。
二、 暖气系统及其维修
• 温度门(又称混合气门)是控制进入的空
气全部、局部经过加热器或完全不经过 加热器、出气门(功能门)有取暖和除霜 两种功能：取暖有从脚下(前、后排)供 风和从操纵板上供风，除霜有前后风窗 玻璃和侧窗的除霜。新型轿车上还装有 热力真空开关、膨胀散热器和有关软管。 所有轿车都装有温度传感器、仪表板冷 却液温度表或冷却液过热、过冷指示灯。
如果节温器不出故障，发动机就不会过 热。但节温器有时会出故障。如果故障 出在节温器闭合位置时，发动机会严重 过热，所出现的现象是：发动机温度很 高、而散热器处于微温甚至冷的状态。 如果故障出在节温器的开启位置,外温所 需的时间要比正常的长。仪表上“冷” 灯会亮或是在水温表上表示出来。
二、 暖气系统及其维修
３、冷凝器散热不佳-冷媒经压缩机压缩后为高 温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的 降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达 蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器 (位 于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇 不运转、冷凝器散热片尘垢阻塞等，便会使 媒液化不良，降低制冷能力。
现象一 冷气输出不足
路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气 等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不 足的现象。您可以在使用冷气时由储液罐上的 透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看 到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒 若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还 会增加管路泄漏的可能。 • 2、压缩机不运转-冷媒在管路中的工作循环必 需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力 异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电 磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会 不足。
二、 暖气系统及其维修
• 日常维护时，如发现散热器盖有故障，
应当换用技术规格相同的散热器盖。还 要注意，铝质散热器应当选用专用的铝 质散热器盖。 • ⑶ 冷却液泵损坏的原因有泄漏和轴承 磨损两种，虽然可以购到配件，但一般 还是更换整个冷却液泵为好。
二、 暖气系统及其维修
• ⑷ 节温器的用途是保护发动机不致过冷，
(4) 风向及热水阀门-当您通过操作面板调 整温度时，控制引擎冷却水流入热交换 器的热水阀门会作动；当您调整出风位 置时，控制风向的风向阀门会移动。这 些元件在动作时可能会有些声音。如果 您的空调系统属于电子恒温控制型，那 么这类噪音也可能发生在引擎未发动时。
(二)制冷不足
• 1、冷媒不够-冷媒是吸收热量的媒介，如果管
修理或更换加热器心 管 更换热水阀
三、独立燃烧式暖气系统的维 修
• 1 加热器的使用
•
⑴ 操作人员在使用前需阅读加热器的使用 说明书，弄清加热器的性能、结构特点、使用 注意事项。 • ⑵ 加热器需根据使用环境的最低温度，选 用适当牌号的燃料。一般加热器在常温下使用 -10号的轻柴油，也可使用煤油，汽油不能使 加热器正常工作，且不安全，一般不使用汽油。
汽车空调
首先分析几种情况：
• 制冷（剂）不足
• 制冷剂循环不良或不循环（如脏堵）
Байду номын сангаас
• 制冷剂过多
• 系统中有水分 • 系统中有空气 • 压缩机故障
压力会如何？可能原因又有哪些？
常见的空调系统毛病
常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分 别是：噪音、制冷不足、无制冷及制冷断断续 续。 一、噪音 泛指一些使用空调，机件相对运动而产生 的异音。 (１) 压缩机器材音-当使用冷气时，正常情 况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的 瞬间产生“咔”的一声，在运转期间应极安静。 如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩 机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。这 种情况下大都只能重换新压缩机了。
现象三：无冷气
• 检查：
1) 压缩机驱动皮带是否松动或断裂； 2) 保险丝； 3) 保险丝连接导线； 4) 连接导线是否断开； 5) 压缩机偶合线圈与电磁阀； 6) 调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有 故障； 7) 风机； 8) 点火开关和继电器； 9) 压缩机是否冻结； 10) 冷媒管路是否泄漏； 11) 压缩机油封是否有泄漏。
冷却液过多 调整冷却液液位，也 二、⑾ 暖气系统及其维修 可以安装膨胀散热 器 更换散热器盖 换上合适的散热器盖
冷 却 液 流 失
⑿ ⒀
散热器盖故障 散热器盖不合适
⒁ ⒂ ⒃ ⒄ ⒅
⒆
节温器故障 节温器不合适 系统锈蚀 散热器内部堵塞 加热器心管泄漏
热水阀泄露
更换节温器和垫
换上规格合适的节温 器