隧道垮塌预防措施
坍塌事故的预防措施有哪些
坍塌事故的预防措施有哪些坍塌事故是指建筑物、桥梁、隧道等结构体由于各种原因导致结构的崩塌或坍塌，造成人员伤亡和财产损失。
为了预防坍塌事故的发生，需要采取一系列的预防措施。
下面将介绍一些常见的坍塌事故预防措施。
1.结构设计和建造阶段在建筑物、桥梁、隧道等结构体的设计和建造阶段，需要严格按照相应的规范和标准进行设计和建造，确保结构的安全性和稳定性。
例如，工程师应根据实际情况合理设计承重结构，确保结构能够承受预期荷载，并遵循建筑物的适用规范。
2.施工质量控制在施工过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于材料的选用、施工工艺和操作人员的技术培训等都需要重视。
工程监督部门应加大监督力度，严格按照规范和标准进行施工检查和验收，确保施工质量符合要求。
3.风险评估和控制在建筑物、桥梁、隧道等结构体建设过程中，需要进行风险评估和控制，发现潜在的安全隐患并采取相应措施进行控制。
例如，对工程施工过程中可能引发地质灾害的地区，可以进行地质勘察和分析，采取相应的支护措施，如加固地基和防止水围等。
4.定期检查和维护保养对已建成的建筑物、桥梁、隧道等结构体，应定期进行检查和维护保养，及时发现和处理可能导致坍塌事故的隐患。
例如，定期检查建筑物的结构和基础是否存在损坏，对发现的问题及时修复或加固。
5.加固和改造老旧建筑对于老旧建筑，需要进行加固和改造，提高结构的安全性和稳定性。
特别是对于存在结构问题或已超过设计寿命的建筑物，需要进行必要的加固和改造工作，保证建筑的使用安全。
6.提高从业人员的安全意识从业人员需要具备一定的安全意识，定期进行安全培训和教育，了解施工过程中的安全要求和注意事项，并养成良好的安全习惯。
同时，建立健全的安全责任制度和监管机制，加强对从业人员的安全管理。
7.强化监管和执法力度加强对建筑施工的监管和执法力度，确保施工方按照相关要求和标准进行施工，严惩违法行为。
建立专门的监管机构，加强对建筑施工过程的监管和检查，及时发现和处理存在的安全隐患。
(完整版)隧道坍塌防范措施
隧道坍塌防范措施隧道坍塌主要原因是地质因素及施工方法措施不当造成，所以隧道施工必须按照设计及规范要求进行标准化、规范化作业施工，同时要加强围岩监控量测与地表沉降观测，及时与业主沟通，信息化指导施工，确保隧道施工安全。
(1)围岩坍方前兆围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程。
量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。
根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。
特殊和不良地质，如断层及破碎带、地下水、松散地层等稳定性差的围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下征兆：①水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆；②拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；③围岩节理面裂缝逐步扩大；④支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发出声响；⑤围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。
(2)发生塌方地隐患①地质因素a、隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压快，围岩失稳而坍塌。
b、当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。
c、在挤压破碎带，岩脉穿插带、节理密集等碎裂结构地层中。
岩块间互相挤压钳制，一经开挖则失稳，常见围岩掉块、坍落。
在软弱结构面发育的情况下，或泥质充填物过多，均易产生较大坍塌。
d、薄层岩体在构造运动的作用下形成的小褶曲、错动发育地段，施工中常常发生坍方。
e、岩层软硬相间或有软弱夹层地岩体，在地下水的作用下，软弱夹层地岩体强度大大降低，因而发生滑塌。
f、地下水地软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍落。
②、施工方法和措施不当a、施工方法选择不当，或工序间距安排不合理。
隧道施工塌方预防及处理方案
隧道施工塌方预防及处理方案1、预防坍塌的措施隧道施工预防坍方首先做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。
在施工中主要做到以下几点：（1）、先排水。
在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水截于隧道之外。
（2）、短开挖。
各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间。
（3）、弱爆破。
在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。
（4）、强支护。
针对地压情况，确保支护结构有足够的强度。
（5）、快衬砌。
衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。
（6）、勤检查、勤量测。
对围岩发现有变形或异状，要立即采取有效措施及时处理隐患。
2、坍塌处理方法（1）、防止坍方扩大隧道塌方后应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大，继续发展，同时应加强防排水工作。
a、在坍方范围的顶部与侧壁危石及大裂缝，应先行清除或锚固。
b、加强原有支护。
对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大。
c、在坍方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆。
d、加快衬砌。
对坍方两端应尽快作好局部衬砌，以保证坍方不扩大。
（2）、处理坍方当塌方规模较小时，应首先加固塌体两端洞身，尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护，封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。
亦可在保证安全的情况下，在塌渣上架设施工临时支架，稳定顶部而后清渣。
当塌方规模很大，塌渣体堵死洞身时，宜采取先护后挖的方法。
在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法或注浆凝固法稳固围岩体和渣体，待其稳定后再按先上部后下部的顺序清除渣体。
对塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。
塌方较小时，可用浆砌片石或干砌片石将其填充；塌穴较大时，可用浆砌片石回填厚2m，其上空间应采用钢支撑等顶住稳定围岩。
特大塌穴将根据具体情况作特殊处理。
塌方地段应采取有效措施，防止地表水流或下渗到塌穴和塌渣体内。
隧道坍塌风险预防措施
隧道施工中防止坍塌发生能有效地保证工程质量、加快施工进度、减少维修费用，须成为隧道施工管理的一个重要指标。
在施工过程中，须根据监控量测以及超前地质预报浮现的异常情况及围岩变化等，变更设计，确保施工安全，并要制定坍塌处置应急预案。
大坪隧道坍塌事故从前期调查、开挖作业、支护方式、监控量测、二次衬砌、安全设施及教育等方面分别制定具体措施，分述如下。
(一)前期调查(1)采集相关地质资料及周边工程施工记录、事故记录(包括自然灾害)等。
(2)洞口段须加强有关滑坡、岩体崩塌等观测。
(3)接近断层、破碎带时，须采用超前地质预报等方式进行确认。
(4)针对大坪隧道进出口岩体破碎，裂隙发育，坡体较陡，洞口开挖易坍塌，洞口施工时须做好防排水设计。
(5)对于浅埋段须加强地表沉降、拱顶下沉等观测，开挖前须进行预加固，开挖短进尺。
(二)开挖作业(1)严格按照设计要求，禁止超挖、欠挖。
(2)在浅埋偏压、洞身沟谷浅埋处、围岩变化处、断层破碎带地段开挖时采用“短进尺、弱爆破，多循环，初期支护紧跟掌子面”的原则进行施工，初期支护须紧跟掌子面，环环相扣；挨近洞口浅埋地段、洞身埋深较浅地段及断层破碎带须采用人工开挖、严禁放炮。
(3)控制爆破，优化炮孔布置、装药方式、装药量、起爆方式等，减少对围岩的扰动。
(4)遇有岩爆等类似不良地质地段时，采取钻孔释放围岩应力、岩面洒水、加强监视等措施。
(5)须分段子细检查爆破段并清除危石；钻孔作业先后、爆破后、废渣处理时及处理后，子细检查去除。
(6)Ⅲ级及以上等级的围岩开挖后的拱顶和边墙部位须及时进行初喷封闭，喷射混凝土厚度不宜小于 3cm，防止掉块、开裂、渗水、变形。
(7)台阶法开挖时，台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的 1.5 倍，台阶不宜多分层，上台阶开挖高度不得超过隧道净高的2/3；当设有型钢拱架或者钢格栅时，台阶两侧马口错开距离不小于 2m，上部断面及下部断面一次开挖长度须相同，一次开挖长度严禁超过1.5m，且须在 4 小时内接顺钢架并落底稳固。
隧道塌方的预防与应对措施
隧道塌方的预防与应对措施摘要：塌方在隧道施工过程中是一个常见的施工事故。
正确而有效地进行预防，防止塌方的发生是对施工安全的最有利保证。
也是保证施工进度和施工质量的前提。
更能确保隧道结构的长期稳定，降低施工风险，节约成本。
一旦塌方发生，行之有效的应对措施能使塌方带来的灾害损失降到最低，能最大程度的挽回生命和财产的损失。
因此对塌方的预防和制定塌方应对措施是施工中的一项重要工作。
关键词：隧道塌方；预防；措施；施工1预防塌方的技术措施隧道施工预防塌方首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。
1.1预报程序1.1.1在接近破碎带时，采用地震波探测仪对掌子面前方30～100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况，每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。
1.1.2在地震波探测仪的基础上采用超前探测验证。
对掌子面前方30m左右范围的地质情况作更准确的预报，先进行红外超前探测（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），对掌子面前方地下水、地温及围岩情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。
当有异常情况时，结合预测结果判断，可加密钻孔或加深部分爆眼孔，钻孔布置应针对物探异常进行调整。
1.1.3对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，相应优化调整措施，以确保施工安全及结构安全。
1.2 预报方式TSP-203超前地质预报、SIR-2000地质雷达、工程地质类比、掌子面超前钻孔预报等。
1.2.1TSP-203超前地质预报TSP-203超前地质预报系统是专门为隧道和地下工程超前地质预报研制开发的目前世界上在这个领域先进的设备，它能准确预报隧洞施工前方150m范围内地质条件和岩石特性的情况，为隧道变更施工工艺提供依据，大大减少了隧道施工塌方带来的危险性，减少了人员和机械损伤。
隧道施工坍塌方处理措施
隧道施工坍塌方处理措施一、隧道坍塌方预防措施（一）发生塌方原因1．地质因素（1）隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压快、围岩失稳而坍塌。
（2）当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。
（3）地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。
2．施工方法和措施（1）施工方法选择不当，或工序间距安排不合理。
各工序间距拉得较长，地层暴露时间过久，引起围岩松动、风化、招致坍塌的发生；（2）喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合要求；（3）爆破作业不当，用药量过多；（4）处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。
（二）坍塌方前征兆（1）量测信息所反映的围岩变形速度或数值超过允许值；（2）喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂。
（3）岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开。
（4）坑道内渗水、滴水突变加剧或变浑。
（三）预防坍塌方施工措施要预防隧道施工坍塌，首先做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。
在施工中注意掌握下述要点：（1）先排水（2）短开挖（3）弱爆破（4）强支护（5）快衬砌（6）勤检查、勤量测二、隧道坍塌方处理措施（一）一般处理坍塌方步骤及方法1．防止坍塌方扩大范围塌方发生后，首先应防止塌方继续扩大。
2．处理坍塌方措施（1）如果坍塌方体积小，且塌方范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑，可由一端或两端先上后下的逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，随架设零时构件支撑支顶；（2）如坍塌方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌；（3）处理坍塌方的同时，应加强排水，即“治坍先治水”（二）处理坍塌方常用支护方式1．喷锚处理采用喷锚处理较大型坍方，较之采用架设支撑，更加安全、快速，且省工省料。
2．构件支撑处理（1）在坍体不太高、坍穴略呈锥形、坍壁不太松软的情况下，使用人字架支撑。
隧道防坍塌方案
xxx隧道防坍塌方案一、工程概况xxx隧道为小净距分离式隧道，左线起讫桩号为ZK41+412～ZK41+828，长416米，右线起讫桩号为K41+425～K41+828，长403米。
二、隧道工程地质条件介绍1、地形地貌隧址区总体属低中山构造剥蚀地貌，沟谷斜坡地形，隧道通过的斜坡最高点地面高程为1124.64m，隧道进口段地面高程1145.36m，出口段地面高程1133.93m，相对高差90.71m。
隧道近似切向穿过山脊南侧斜坡，斜坡总体坡度15°～40°，隧址区发育两条冲沟，第一条位于隧道进口斜坡下约30m处；第二条为大河沟，位于隧道斜坡的坡脚处，距离五道河公路约200m。
隧道进口处位于五道河公路以下斜坡上，斜坡坡度25°～30°，轴线与地形线斜交，出露的地层为强风化花岗岩，洞顶与五道河公路高差约15m。
隧道出口位于五道河公路以下约45m斜坡处，斜坡坡度15°～20°，轴线与地形线基本垂直，表层覆盖残坡积含低液限粘土，局部为公路开挖弃土，下伏岩层为三叠系砂岩，洞顶与五道河公路高差约22m。
2、水文地质条件隧址区地表水重要为2条冲沟的地表水，隧道入口西侧北南走向的冲沟内水流量约为5.6×10-4 m³/s，隧址区南侧大河沟内水流量约为2.8×10-4 m³/s，地表水受大气降水补给，最终汇入金沙江。
隧址区地下水重要有孔隙潜水和基岩裂隙水，空隙型潜水重要分布于覆盖层中，接受大气降水的补给，沿斜坡向下游排泄，部分下渗补给下伏基岩。
基岩裂隙水重要分布于隧址区各类岩层中，重要由大气降水和上覆层入渗补给，沿斜坡向下游排泄。
3、地层岩性隧止区内重要地层为第四系全新统填筑层、第四系全新统冲洪积层、第四系全新统残坡积层、中生界三叠系上统宝鼎组泥质粉砂岩、元古康定群大田组混合岩、华立西期～印支期花岗岩。
第四系全新统填筑层：重要分布在隧道进口处冲沟两岸斜坡及右岸的厂房区、五道河公路外侧斜坡和大河沟右岸山脊上。
隧道工程地表沉降过大应急预案
隧道工程地表沉降过大应急预案一、预防措施1、详细研究和分析地质勘察资料，超前预判可能发生塌陷的位置，提前采取应对措施。
2、对于盾构始发端头及隧道埋深较浅等易发生地面坍塌的部位必须提前进行旋喷或注浆进行加固，提高土体自稳能力。
3、水是造成地面塌陷风险的重要因素，对有可能发生塌陷的部位，一定要做好注浆止水措施，必要时注双液浆进行堵水。
4、始发端头，一定要采用打设垂直探孔和水平探孔的方法，对加固情况进行检查和验证，确保加固效果。
如果效果不理想，必须进行二次补强，直至达到预期的目的。
5、采用土压平衡模式时，控制好土仓压力和注浆压力，始终保持盾构机处于良好的姿态，尽量减少对上层土体的扰动，避免破坏覆土稳定，导致塌陷事故的发生。
二、处置措施1、当隧道附近地面沉降过大时，在沉降及周围加密布置监测点，每半个小时监测一次，直至确定地面沉降稳定才可放缓监测频率。
隧道内也要加强二次注浆质量，必要时要注双液浆。
2、当隧道附近地面发生坍塌时，在没有人员伤亡的情况下，立即用低标号的砼进行灌注，并在塌方处及周围加密布置监测点，每半个小时监测一次，直至确定地面沉降稳定才可放缓监测频率。
如灌注完砼后地面沉降仍然显著，则要及时在地面钻孔进行注浆，同时隧道内也要加强二次注浆质量，必要时要注双液浆。
在进行地面注浆时，为防止浆液凝固困住盾构机，注浆时盾构机要缓慢运动，同时还要通过盾构机超前注浆孔及盾体上的注浆孔向盾体外侧注入膨润土，使盾构机周围被膨润土包围，形成蛋糕状，确保盾构机能正常掘进。
3、塌陷处理过程中，抢险人员随时观察塌方情况，防止塌方伤人。
必须确保通讯畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备情况等及时上报，在抢险有困难或需要救援时以便领导决策，及时提供救援。
三、确保文明施工的技术组织措施（一）管理制度1、建立以项目经理为组长的文明工地领导小组。
2、建立文明施工的规章制度，责任到班组，落实到人。
3、工地生产班组健全特殊工种工人持证上岗。
隧道防坍塌措施
基坑防坍塌措施一、基坑边坡支护措施开挖边坡坡比为1：1，采用锚网喷支护。
喷射混凝土强度为C20，厚10cm，分两次喷射；锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度为3m，间距2m，梅花形布置；钢筋网采用φ8钢筋，间距为20×20cm。
施工期间，开挖边坡线外侧3~5m附近设置临时排水沟，沟宽30cm，沟深40cm，材料采用M7.5浆砌片石。
二、排水1）、将基坑范围以外的地表水设置成环形截水沟，使水流出基坑区域以外。
2）、妥善处理生产、生活、施工用水，严防水的浸入。
3）、将不稳定的陡坡部分削去，以减轻滑坡重量、减少滑坡的下滑力，从而达到滑体的静力平衡。
4）、严禁随意切割滑坡体的坡脚，同时也切忌在坡体被动区挖土。
三、边坡的塌方和防治在土方开挖的过程中，严禁挖机停在坑顶边作业。
严禁挖掘机挖斗碰撞坑壁及支护体系，导致基坑围护结构体系的破坏。
1）开挖过程中，安全员要随时注意降水及土壁变化的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，应立即停止作业，并报告施工负责人员通知设计、业主、监理共同研究并采取相应的补救措施。
2）作业人员上下坑应沿着专用通道，不得从上跳下或踩踏土壁及其支撑上下。
3）基坑周边严禁堆土或堆放其它建筑材料。
1、挖出的土要随挖随时运走，不得在坑边存放。
2、边坡上部不准堆放弃土和材料设备等，堆放重物距土坡安全距离不得小于4m，临时材料不得小于2m。
四、边坡监测1）监测工作是整个基坑施工过程的重要部分，整个监测工程应本着准确、及时、有效的原则，突出重点，强调重点对象重点监测。
在整个施工过程中应根据不同阶段对周围环境的不同影响程度，加以区别对待，在关键阶段加密监测频率。
2）本工程监测内容：开挖过程中主要监测基坑围护土体的深部和浅部侧向变位，四周建筑物、道路的沉降、监测地下水位变化。
3）监测要求：每次观测数据要及时填入规定的记录表格、绘制成相关曲线，并要根据已有数据对其作出发展趋势分析，对基坑是否安全作出评估，编制监测简报。
预防坍塌事故安全技术措施
预防坍塌事故安全技术措施引言坍塌事故是在建筑、矿山、隧道等工程施工过程中的一个常见风险。
它可能导致人员伤亡、财产损失甚至环境破坏。
为了保障施工过程的安全性，预防坍塌事故的技术措施不可或缺。
本文将探讨一些常用的预防坍塌事故的安全技术措施，包括现场管理、人员培训、施工工艺和监测技术等方面。
现场管理技术措施1.现场巡视与清理：在施工过程中，定期进行现场巡视，及时发现可能导致坍塌事故的隐患。
同时，保持工地的清洁整洁，及时清理生产垃圾和拆除物，避免堆积导致坍塌风险的增加。
2.合理布局施工区域：合理布局施工区域，尽量减少地下水位、软土区等潜在的危险地带的施工。
同时，根据工地的实际情况，合理安排施工顺序，减少邻近结构物的振动和影响。
3.严格执行施工规范：要求所有参与施工的人员严格遵守施工规范和安全操作程序。
包括使用预制支护构件、佩戴安全帽、穿戴防护服及手套等，确保施工过程中的人员安全。
人员培训技术措施1.安全意识培训：对施工人员进行安全意识培训，加强其对坍塌事故的认识和预防意识，提高工人在施工中的安全意识，避免疏忽大意导致事故发生。
2.专业技能培训：培训施工人员相关的专业知识和技能，确保他们能够正确、有效地操作施工设备，并使用正确的工具和材料进行施工，减少人为因素引起的事故发生的概率。
3.危险源辨识与预警培训：对施工人员进行危险源辨识与预警培训，使他们能够迅速识别和判断施工现场的危险源，并采取相应的措施进行预防或应急处理。
施工工艺技术措施1.支护结构设计：在施工过程中，通过合理设计支护结构，包括施工钢架、撑撑、围护、加固等，增加施工现场的稳定性，减少坍塌风险。
2.采用合适的施工方法：根据施工现场的具体情况，选择合适的施工方法，避免施工荷载过大或施工过程中出现不稳定的因素。
3.使用优质材料和设备：选择优质的建筑材料和设备，确保施工过程中使用的材料和设备的质量可靠，降低坍塌的风险。
监测技术措施1.建立监测系统：在施工现场设置监测设备，例如应力监测仪、位移传感器等，实时监测施工现场的变化，及时发现异常情况。
隧道塌方预防监控措施和应急预案
隧道塌方预防监控措施和应急预案
一、监控措施
1、建立工程安全管理规定，健全管理机制，定期检查工程进度，查看施工技术施工质量，确保工程安全。
2、完善检测设备，安装国家规定或行业标准的探测设备，定期对隧道温度、湿度、压力、振动进行检测，及时发现问题，避免发生塌方。
3、监控工程抽水，厌氧抽水，若出现渗水及岩体破坏时，应及时采取措施，关闭工程，避免发生塌方事故。
4、组建专业技术团队，全程把控施工质量。
5、及时对施工建筑物进行维护，确保环境安全。
6、定期检查隧道周围地形及地质条件，及时发现变化，及时采取措施，防止发生塌方。
7、安装及时防护系统，如雨水流量、地震报警等，及时警报，预防发生塌方。
二、应急预案
1、建立应急预案，实行安全责任制，对可能发生塌方的工程组织专家评估，及时发现问题，采取有效措施，预防发生塌方。
2、严格施工现场管理，严格执行安全技术操作规程，定期检查、检修等防止发生塌方。
3、制定防灾预案，制定应急处置措施，严格执行，定期演练，准备应急救援物资，随时应对可能发生的塌方情况。
隧道防坍塌措施
防止围岩坍塌的主要技术措施一、钻爆要求严格控制爆破进尺，特别在软弱破碎围岩地段，Ⅱ类围岩每次进尺不得超过1.0米，Ⅲ类围岩不得超过1.5米，凡从事爆破工作的人员都必须经过培训，考试合格并持有上岗证。
二、工序要求1.开挖后应及时进行喷锚支护，不许几茬炮放在一起喷，工序是爆破后，先初喷一层混凝土，然后出碴，架设锚杆、持网，立钢格栅，最后再喷砼到设计厚度，锚杆应与钢筋网、钢支撑焊接成一体。
2.喷射砼要点①喷嘴与岩面的角度，应垂直于岩面，但在喷边墙时，宜将喷嘴略向下俯10度左右，喷射距离一般为0.6~1.2m为宜。
②风压：喷边墙为0.15~0.2MPa，拱部0.2~0.3MPa。
③喷射顺序：应分段、分片由下而上S形进行，岩面有较大凹凸时，应先喷凹洼处找平。
④要求喷射手在开始时，先给水，再喂料，喷头水压要大于风压，结束时先停料后关水。
⑤要求开机操作人员，开始时先给风，再开机，后送料。
供料应连续均匀，结束时，待料喷完，先停机，后关风。
⑥突然断水或断料时，喷头应迅速移离受喷面。
喷射中如有脱落石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。
三、锚杆施工要点①系统锚杆应与岩面垂直，超前锚杆应向上斜20~25°，锚杆端不应露出喷层，锚杆插入深度不应小于设计要求的90%。
②锚杆孔径应大于杆体15mm。
③灌注前应将孔眼吹净，灌浆要饱满，从孔底开始均匀进行，不得中断严防拔管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满，插入锚杆后，若孔口无砂浆溢出，应将杆体拔出，重新灌浆。
④安装好的锚杆，不能随意敲击，用木椟在孔口将杆体固定。
四、钢筋网的施工1).钢筋网的铺设，可在岩面喷一层混凝土后进行，和锚杆焊在一起。
2).钢筋网应随喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般为3cm，钢筋保护层不小于2cm。
3).钢筋网应与锚杆连接牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。
五、钢架支撑1).钢架支撑应严格按设计加工，必须要有足够的强度和钢度。
支撑下端应牢固可靠，防止支撑下沉，必要时可用混凝土加固地基。
黄土隧道施工防止坍塌措施正式版
黄土隧道施工防止坍塌措施正式版隧道工程施工中，黄土隧道的坍塌是一项非常常见且严重的问题。
为了确保施工过程中的安全性，需要采取一系列的措施来防止黄土隧道的坍塌。
以下为黄土隧道施工防止坍塌的正式版措施，总计1200字以上。
一、黄土隧道施工前期准备阶段措施1.地质勘探：通过地质勘探，了解黄土的分布、性质和稳定性，并根据勘探结果进行施工方案的制定。
2.地下水处理：对于高涨的地下水位，采取抽水处理措施以减少地下水对黄土的影响。
3.坍塌区划定和排除：根据勘探结果，确定坍塌区域，并及时进行排除，避免黄土坍塌对施工过程的影响。
二、黄土隧道施工过程中的控制措施1.地表支护措施：在施工区域的地表，采取合适的支护措施，如搭建临时支护结构、增加表土厚度等，来减少地下黄土的变形和坍塌。
2.导流排水措施：对于地下水位较高的施工区域，采取导流排水的方式，降低地下水位，减少黄土活动性。
3.节拍控制措施：合理安排施工节拍，避免过快或过慢的施工速度，控制黄土活动性和变形的机会。
4.开挖斜坡措施：根据隧道设计要求，合理设置斜坡，防止黄土坡体的塌陷和崩塌。
5.填筑与加固措施：为了增加黄土的稳定性，采取填筑和加固措施，如加固桩、注浆加固、土工格栅等。
6.监测措施：对施工过程中的黄土进行实时监测，包括地表沉降、地下水位变化、土体活动性等，及时发现问题并做出相应调整。
三、黄土隧道施工后期管控措施1.覆盖层保护：对于开挖的黄土区域，进行覆盖层保护，以减少外界因素对黄土的影响。
2.泄水排水措施：在施工结束后，根据黄土的性质，采取适当的措施对黄土进行排水处理，减少地下水对黄土的影响。
3.稳定措施的修复和加固：对于在施工过程中可能受到破坏的稳定措施，进行修复和加固，确保施工后的黄土稳定性。
4.监测和检测：对黄土隧道的施工后期进行定期监测和检测，以及时发现和解决隧道变形和稳定性问题。
总结：黄土隧道施工过程中的坍塌措施非常重要，涉及到施工人员的生命安全和隧道的工程质量。
隧道施工中预防塌方的防护及措施
隧道施工中预防塌方的防护及措施隧道施工预防塌方相应的安全合理方法和措施。
在施工中主要做到以下几点：1先排水在施工前和施工中采取相应的防排水措施，尽量将开挖范围外的水截住，不使流进洞内，一般采取注浆处理。
2短开挖在围岩石质较差地段，控制每循环开挖进尺，每次架立一榀工字钢拱架且拱架必须紧贴掌子面，使拱顶与拱架间无空隙。
3强支护针对围岩和地压情况加强初期支护确保支护结构有足够的强度，采取增加拱架的本身刚性强度、减小拱架间距及保证喷射砼的厚度，有时也可采取模注砼尽早封闭。
4快衬砌必要时二次衬砌紧跟掌子面开挖，力求衬砌尽快成环，和初期支护共同受力。
5勤测量安排专人对支护及围岩等进行检查和量测变形，发现围岩有变形或异状，立即采取有效措施进行处理，做好超前地质预报工作，及时了解前方的地质和水文条件。
1，小塌方的处理如塌方体积较小，且塌方范围内已进行喷锚或已架设了较为牢固的支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除塌方，清除时注意观察拱顶及周边的围岩有无变化的可能，避免出现二次塌方。
随挖随架设临时支撑，临时支撑必须紧顶到塌腔面。
如塌体稍大些时不能完全保证能否引起二次塌方时，不要清楚塌体，在塌体上先对拱顶进行临时喷锚支护、钢拱架支撑或进行模注砼作为临时支护，在保证安全情况下再对拱脚进行欠挖处理进行刚性支护。
2，大塌方的处理而当塌体高于拱顶开挖线，塌体把拱顶完全堵塞时，塌体规模大，且无法直接观察，塌体的补给情况摸不清，这类塌方属于大塌方。
在遇到大塌方的时候，不能采用支护塌穴的方式，也不允许清碴，这样很可能随清随塌，使塌方面积迅速扩大，而只能用“箍穿”的方法。
所谓“箍”就是对于塌方前端进行加固衬砌工作，阻止塌方延伸；所谓“穿”就是用护挖方法在塌体内用小导管穿过并注浆。
3，治塌方先治水隧道施工最不愿意遇到的问题就是地下水，水会冲刷、软化、溶解某些围岩，使得围岩条件恶化。
更加突出表现在堆积层、风化严重地段和断层破碎带，首先这些地段本身就是不良地质地段，容易发生塌方，而且又是地下水活动频繁的场所，因此施工相当困难。
公路隧道施工防坍塌措施
公路隧道施工防坍塌措施针对隧道地质情况，我们将严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的施工原则进行隧道开挖施工。
对于坍塌的预防，我部重点采取以下措施。
1、采取准确有效的手段对隧道进行超前探测隧道是典型的地质工程，地质条件是制约其工程安全、质量、工程投资的关键因素，塌方的产生与地质条件的好坏有着密不可分的关系。
棋盘山隧道进口不良的地质条件都会直接导致塌方，地质勘察的科学性、准确性对预防隧道的塌方起着重要的作用。
因此在施工过程中，进行详尽合理的超前探测，提供实际的围岩类别段落，并选择合理开挖方法，及时采取有效的支护，从而预防塌方的产生。
2、重视水的处理隧道施工中必须重视对水的处理。
对隧道围岩中的滞水及残留水，尽量采取疏导的方式。
在掌子面出现潮湿和渗流时，可预先打入钢管导水引流，并进行超前探孔，以判断隧道前方水量大小，防止出现涌水塌方现象。
3、做好岩层超前加固岩层加固是安全开挖的重要保证。
根据棋盘山隧道施工设计图纸，一般采用超前小导管注浆或超前锚杆加固超前岩层。
在施工过程中，还必须根据地质岩层情况，随时调整超前支护参数及隧道开挖方法。
4、开挖后及时封闭这里的封闭有两层意思，一为开挖面的封闭，二为结构断面的封闭。
开挖面的及时封闭就是尽可能减少开挖面的暴露时间。
据统计，很多坍塌都出现在班组交接时，上个班组正在开挖过程中，下个班组未能迅速进入工作状态，秩序紊乱，延误了开挖面的封闭，从而造成坍塌。
所以必须协调好工序及班组衔接，另外在特殊段施工时尽量缩短开挖步距，以减少暴露时间，达到早封闭的效果。
结构断面的及时封闭就是尽量让结构早封闭成环，形成闭合的结构体。
一般台阶法施工，上下台阶以5～8m为宜，太长不利于控制沉降变形，太短可能造成整个掌子面失稳。
5、强支护是预防塌方的主要措施。
洞室开挖后，围岩一般有一定的自稳时间（对特别差地段可以采取超前支护），在爆破后及时对围岩情况进行较准确的判断，在围岩自稳时间内及时给予支护，可有效限制围岩变形的自由发展，防止岩体因松动、脱动、脱位而塌落造成塌方。
防隧道坍塌事故应急预案
防隧道坍塌事故应急预案简介随着城市交通建设逐步发展，越来越多的隧道被建造并开通。
但由于地质条件、施工技术等不可预测的因素，隧道坍塌事故时有发生。
这种事故对生命财产带来的危害极大，因此制定一份科学合理的防隧道坍塌事故应急预案显得尤为重要。
应急预案的制定防范措施隧道坍塌事故是一种非常突发的事件，因此采取防范措施是最为有效的预防性措施。
1.在隧道建设初期，要对隧道周围的地质结构进行详细勘测，并针对性地采取措施，如加固隧道周围的石质地层，加强排水系统等。
2.在隧道运营期间，要进行定期检查和维护，如检查隧道的支撑结构和排水系统等，确保隧道的结构完整和稳定。
3.在隧道运营期间，要对隧道进行安全教育，提高乘车人员的安全意识，如安全疏散的应急求生知识等。
应急预案流程当隧道坍塌事故发生时，应急预案的实施可以最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
1.一旦发现隧道发生了坍塌事故，应尽快报警，并通知隧道管理人员及有关应急部门。
同时要制定应急响应预案，及时调动救援力量。
2.应急救援人员到达事故现场后，要全面调查事故原因并采取措施防止事故扩大。
同时，要进行伤员的紧急救治和疏散。
3.对于事故原因的暴露，要立即采取措施，严格监管隧道工作，并及时进行后续的检查和整改，以便尽可能地减少同类事故发生。
应急预案的培训和演练应急预案的制定只是第一步，必须定期进行培训和演练，以保证应急队员和人员能够在事故发生后及时而有效地运用应急预案。
1.建立应急预案培训教材，对应急队员及关键岗位员工进行基础应急知识、应急预案的具体要求和实际操作进行培训。
2.开展模拟演练，对实际应急情况进行模拟，让参与演练的人员能够更好地掌握应急预案及应急措施。
并及时对演练结果进行分析和，不断完善和更新应急预案。
制定防隧道坍塌事故应急预案是保障人民生命财产安全的必要措施。
只有定期进行培训和演练，能够有效提高应急队员和人员的应急水平，做到始终保持高度的应急准备状态，应对突发事件。
隧道施工塌方的预防及处理措施
隧道施工塌方的预防及处理措施在地质不良的地段修筑隧道，常会遇到洞顶围岩下塌、侧壁滑动等现象，甚至会发生冒顶等严重事故，这些现象在施工中称为塌方.塌方威胁人生安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。
故在施工中应预防其发生，发生塌方后需及时准确处理，减少塌方带来的危害.1造成塌方的原因及预防措施塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起的。
地质条件是造成塌方的基本因素。
穿越断裂褶皱带，穿越严重分化的破碎带、堆积层等容易产生塌方。
地下水往往也是重要因素，地下水丰富易造成塌方.地质勘探需要仔细周密。
掌握资料不够时本应避绕的不恰当的位置会错误的定位通过，绘施工留下了隐患.或因没有准备，在施工时造成塌方。
施工是引起塌方的直接因素，对地质情况掌握不够，从而选择不合适的施工技术,（如不恰当的急于进洞、炸药用量过多、支护不及时不牢靠、围岩暴露时间过长、爆破方法选择的不恰当等)，或选择了不合适的围岩情况的施工方法，(如本应小断面开挖，结果采用了大断面开挖法，或应先拱后墙法，而采用了先墙后拱法等）并且又未采取其他补救措施,则会造成围岩塌方，甚至由于塌方处理不当也会造成再次塌方或引起更大的塌方。
对于塌方应以预防为主。
首先要认真做好勘察工作，必要的钻探及所需要的地质和水文地质资料的收集工作，应详尽做好。
隧道位置选择应尽量避免不良地质区段，洞口位置选择要慎重,施工设计，支护设计要合理，要符合实际情况.施工前要仔细核对设计文件，并需作必要的补测和验证。
预防可能发生塌方的区段，事先做好必要的准备，并在施工中采取相应的措施，如在不良地质段采用先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、各工序紧跟的措施，消除不利因素，尽快修好衬砌，避免塌方发生.塌方似乎是突然发生的，但实际上是有一定征兆的，在施工中还需要加强观察分析.例如顶部围岩裂缝旁出现岩粉，或洞内无故尘土飞扬、或不断掉小石头、或围岩裂缝逐渐张大等，说明塌方即将发生；支撑压坏或变形加大,说明围岩压力再加大，有塌方的可能性；围岩中突然出水或水压突然增加，要注意是否即将发生塌方；地下水冲走裂隙中的填充物，会使围岩松动下榻，当水有浊变清，说明裂隙中充填物已冲走很多，水量加大，则可能有塌方；洞顶滴水位置不定，来回移动，表明岩体在变形,当变形达到一定程度有可能塌方，即所谓“汉留淋漓，塌方先兆”。
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隧道垮塌预防措施
隧道垮塌预防措施
隧道属于地下工程，在开挖后，原有的岩体结构和受力平衡被破坏，岩体在自重的作用下，应力重新分布，构成新的受力平衡体系，因此准确掌握地质情况，充分了解围岩的性质和自稳能力。
下面是店铺整理的隧道垮塌预防措施，欢迎阅读参考，希望帮助到你。
隧道垮塌可能原因
1、地质因素
在隧道施工中，局部地段地质构造变化、断层破碎带、软弱夹层等工程地质条件变化，如果施工预防措施不当、不及时，极易造成隧道塌方事故。
2、水文因素(最难控制)
在隧道施工中，由于岩土中水的变化，水沿岩体软弱面流动，破坏岩体组织，造成岩体失稳而发生塌方事故;水渗入断裂带及裂隙后形成滑动面，岩石相互滑动，内力挤压变形也易造成塌方。
3、人为因素
在隧道施工过程中由于施工人员对地下工程地质情况不了解，忽视围岩细微变化，对围岩自稳能力过高估计，造成思想上的麻痹大意，对不良地质地段没有采取合理的开挖方法，支护不及时，在开挖时，爆破对围岩的扰动过大，开挖后围岩暴露时间过长、风化程度加剧，造成应力重分布，使得原来不应塌方段，因岩体失稳而产生塌方。
人为因素造成的塌方着重体现在如下几个方面：
3.1施工工艺(控制关键)
在隧道施工中，正确的施工工艺是控制塌方事件的关键。
施工过程中盲目的采取单一的施工方案或施工方法，不根据现场实际地质情况和地层变化情况及时修改施工方案和施工参数，造成施工方案或施工方法不适应现场实际地层，施工参数满足不了施工防护要求，有可能导致塌方事故。
3.2地质超前预报和监控量测(施工重要环节)
在隧道施工中，监控量测必须按施工方案及规范要求进行，施工中往往因监控量测不到位，布点、量测等不准确或不符合要求，对施工起不到指导性作用，造成塌方。
隧道垮塌预防措施
1、隧道塌方前征兆
围岩的变形破坏、失稳塌方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会出现围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。
根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质超前预报，从而保证施工的，防治隧道塌方。
围岩的变形破坏，失稳塌方有如下一些征兆。
(1)遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩。
(2)水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水，地下水突然增多，涌水量增大，水质由清变浊等是即将发生塌方的前兆。
(3)开挖面上有可能不稳定岩体的出露，尤其是小断层或软弱结构面和围岩的`节理裂隙构造的出露处，往往是围岩局部塌方的部位。
(4)拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生塌方。
(5)岩石裂隙周围出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，也说明可能即将发生塌方。
(6)围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能发生塌方。
(7)支护受力变形发出声响时，说明围岩受力增大，有塌方的可能。
(8)喷射混凝土出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳塌方。
(9)围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛大于0.2mm/d，或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态。
2、隧道塌方预防措施
要采用地质超前预报措施，进行围岩监控量测及洞内观察。
3、隧道防塌方施工措施
首先要做好开工前准备工作对人员进行培训等。
3-1洞口施工防塌方措施：
作好洞口防护措施及防排水措施，避开雨季施工，预防洞口滑坡。
3-2隧道洞身施工防塌方措施：
(1)隧道施工掌子面防塌方措施
掌子面的稳定是安全施工的前提条件，对于粘聚力小的砂土围岩，应选用辅助施工方法，如超前支护、开挖面喷射混凝土和安装锚杆等。
隧道施工掌子面防塌方，应根据隧道超前地质预报情况，结合开挖面实际地质情况，严格按照隧道施工方案，采用有效合理的超前支护、预加固措施。
施工中严格控制各开挖分部循环进尺，开挖和支护工序必须衔接紧密，以减少围岩变形。
a 在接近断层及接触带时，加强地质预报，结合管棚、小导管、炮眼钻进及岩性情况进行综合分析，判定开挖前方工程地质、水文地质、围岩松动情况及围岩类别，提出合理性施工方案建议。
b 超前支护：施工方法主要有超前管棚、超前小导管、预注浆等几种施工方法。
c 减少循环进尺，采用无爆开挖或松动爆破，尽量减少对围岩的扰动;洞内配备足够的装土草袋、木料;一旦发现掌子面塌方或有塌方征兆，立即撤出所有人员及机械。
d 及时支护，做到即挖即护。
e 加强施工组织管理，严格施工工序，并组织好物资供应工作。
f 松散地层施工：松散地层的主要特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时，施工中极易发生塌方。
若遇上这种地层，主要是应减少对围岩的扰动，施工中可采用先支护后开挖，密闭支撑，边开挖边封闭的办法，以防止塌方。
g 溶洞处理：若在溶洞发育地段进行隧道开挖，施工应采用超前探测钻孔对溶洞发育规律进行探测预报，根据探测结果，采取相应的处理措施。
(2)隧道施工拱顶、边墙防塌方方施工
a 加强监控量测，及时反馈信息。
b 遇到监控数据发生变化或地质条件突变时，要及时采取措施，加强支护参数。
c 做好隧道洞内外的防排水。
在施工中，特别注意洞内地下水的变化，采取防、排、堵、截相结合的排水方案，因地制宜，综合治理。
d 严把质量关。
隧道内的衬砌、支护等材料必须保证质量，按施工工艺施工，防止因偷工减料、材料质量等问题造成人为事故。
3-3其它管理控制措施
隧道施工的危险源很多，其中隧道塌方处理是一项艰难而复杂的作业，处理方法很多，需根据塌方的规模、部位、具体情况而定。
施工中应制定各项管理制度，加强监管，控制安全事故的发生。
4、施工中塌方及预防措施
4-1不良地质地段塌方及预防
当隧道通过断层、断层影响带，或岩石较破碎，风化严重时;或岩层产状、结构不利组合地段时，合理的开挖方法，能很好预防隧道塌方的发生。
强支护是预防塌方的主要措施。
4-2富水地段塌方及预防
在地下水较丰富的断层破碎带，大量的渗水、甚至于涌水的部位，不仅影响施工的进度和质量，还容易造成塌方。
在该类地段施工时，及时排水是预防塌方的关键，在了解岩石节理裂隙破碎带的走向、倾向和倾角后，对于少量集中渗水、涌水地段，在透水层部位布置一定数量的排水孔或埋设排水管，将渗水集中到排水孔内导出;也可在钢筋网片的背后铺设过滤层或隔水层，将其固定在围岩上，通过软管排水。
【隧道垮塌预防措施】。