PLC在液压马达试验测试系统中的应用
PLC在液压站控制系统中的应用
PLC在液压站控制系统中的应用可编程控制器是继电器控制和计算机控制出上开发的产品，逐渐发展成以微器处理为核心把计算机技术、自动化技术、通信技术融為一体的新型工业自动控制装置。
文章应用西门子公司生产的可编程控制器S7_300系列PLC，实现液压站自动操作控制系统，而且可以实现液压站群的集体控制。
该系统充分利用了可编程控制器（PLC）控制功能。
使该系统可靠稳定，时期功能范围得到广泛应用。
标签：可编程控制器；控制系统；液压站引言液压站又称液压泵站，是独立的液压动力源装置，它按驱动装置要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。
用户只要将液压站与主机上的执行机构（油马达和油缸）通过液压油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作。
这个工作过程有温度、压力、液位、等参数的监视及控制；还有电机马达的控制。
如果用传统的继电控制很难达到很高的工作效率。
当需要多个液压站配合工作时，其控制量是很大的。
因而引入PLC可以使得控制简单化、智能化。
1 液压站原理液压站的工作原理如下：电机带动油泵运转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力势能，通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了将液压油的方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动力机械方向的变换、力量的大小及运行速度的快慢，推动各种液压机械做功。
原理如图1。
2目前广泛使用的的控制方法继电器控制，PLC控制，单片机控制，其中PLC检测控制系统应用最为广泛。
其具有以下特点：2.1 可靠性PLC不需要大量的活动元件和连线电子元件。
它将控制逻辑由传统的继电器硬件运算变为软件运算，使得它的连线大大减少。
PLC经过多年的不断发展，具有工业针对性，有很高的抗干扰能力。
在各大PLC厂家的不断更新发展下，PLC 各模块可靠性已经有很大提高。
与此同时，系统的维修简单，维修时间短。
PLC 进行了一系列可靠性设计，例如：冗余的设计（包括硬件冗余技术和软件冗余技术），断电保护功能（电容电源和UPS的应用使得断电时有充分的处理时间），故障诊断和信息保护及恢复。
以PLC为基础的轴承测试液压伺服加载系统PID控制探究
以PLC为基础的轴承测试液压伺服加载系统PID控制探究测功机属于一种精密仪器，其主要作用是可以通过操作实现对电机、发动机等设备轴承综合情况进行检测，帮助工作人员及时掌握轴承状况，确保设备的正常运行。
测功机在应用中可以消除测定设备产生机械能，还可以将这种机械能转化为其他能量。
轴承在实际应用中，其综合性能等会对其使用年限以及测功机测定的可靠性以及精准度都会产生较大影响，因此，积极对测功机轴承液压加载测试系统的综合性能进行测定时确保的测功机工作质量内在要求，也是提高、测功机工作效率的根本保证。
1.加载测试系统概述加载测试系统的主要作用是对各个零部件的性能进行测定，然后通过对各项数据的分析确定设备的使用性能以及使用寿命。
加载测试系统属于卧式结构，其主要构成包括：径向液压加载设备、轴承等设备。
图1为测试系统结构图。
系统工作时，其本质是通过对变频器的利用，就可以实现对电主轴的驱动，而后在利用蛇形弹簧以及安全联轴器就可以让整个系统安全预先设定的流程进行工作[1]。
支撑轴承是对整个系统来说意义重大，其主要作用是对两个系统进行支撑。
然后将需要测定的轴承放在支撑轴中间，通过对液压伺服加载系统的利用就可以实现操作，并且还能及时对径向加载荷载的力度进行不同程度的调节，在此过过程中，需注意是的径向加载荷载是通过需要测定的轴承外圈的座套然后将荷载增加到需要测定的轴承。
然后通过对座套中传感器的利用就能及时对各项数据进行测定，并且在利用过程中还能及时和电液伺服阀构成闭环控制系统，而需要测定轴承的温度基本上都是由线圈外部的四个温度传感器实现测量。
在实际测量过程中，工作人员只有依据实际情况，及时构建安全稳定的液压伺服加载系统，才能保证整个系统的运行符合相应的技术指标要求，进一步提高所测数据的稳定性。
在下如图中：1表示底座，2和8表示支撑轴承安装机架，3、9表示两个支撑轴承，4表示径向加载液压缸，5表示加载座套，6表示被测轴承，7表示测试系统主轴承，10表示蛇形弹簧联轴器，11表示变频电主轴。
基于PLC的四柱万能液压机液压系统设计
基于PLC的四柱万能液压机液压系统设计第1章绪论液压机简介液压机是利用液压油来传递压力的设备。
液压油在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。
动力机构通常采用油泵作为动力机构，一般为容积式油泵。
为了满足执行机构运动速度的要求，选用一个油泵或多个油泵。
低压〔油压小于2.5MP〕用齿轮泵；中压〔油压小于6.3MP〕用叶片泵高压〔油压小于32.0MP〕用柱塞泵。
液压机通常指液压泵和液压马达，液压机和液压马达都是液压系统中的能量转换装置，不同的是液压泵把驱动电动机的机械能转换成油液的压力能，是液压系统中的动力装置，而液压马达是把油液的压力能转换成机械能，是液压系统中的执行装置。
液压系统中常用的液压泵和马达液压机都是容积式的，其工作原理都是利用密封容积的变化进行吸油和压油的。
从工作原理上来说，大部分液压泵和液压马达是互逆的，即输入压力油，液压泵就变成液压马达，就可输出转速和转矩，但在结构上，液压泵和液压马达还是有些差异的.液压机的维修:过盈配合的零件拆装采用锤敲、棍橇劳动强度大效率低且不安全，还容易打坏零件，以及用加热法操作困难、增加维修成本的缺点提供的，是在支架的顶部，安装有活塞杆竖直向下的液压油缸，活塞杆的下端安装有压头；支架上在活塞杆的下部，水平固定有工作台；与油泵连接的输油管通过换向阀与液压油缸连接。
用液压油缸的压力装卸零件，没有猛烈的锤击棍橇，不损坏零件，也不用加热耗能，安全可靠节能，安装精度高.液压机液压机简介：液压机由主机及控制机构两大部分组成。
液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。
动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。
动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。
液压机的分类：利用帕斯卡定律制成的利用液体压强传动的机械，种类很多。
PLC实验报告液压系统控制与调试
PLC实验报告液压系统控制与调试PLC实验报告：液压系统控制与调试【引言】液压系统在现代工业中起着重要的作用，广泛应用于各种机械设备中。
本实验旨在通过PLC编程控制液压系统，实现系统的稳定运行和准确控制。
本文将对实验步骤、测试结果以及相关数据进行详细描述和分析。
【实验准备】1. 实验设备准备：液压系统、PLC控制器、电磁阀、传感器等；2. 实验布置：将液压系统和PLC控制器连接并正确接线；3. 软件环境准备：安装PLC编程软件，正确配置并创建相应的程序。
【实验过程】1. 系统初始化：启动液压系统和PLC控制器，并确保系统正常工作；2. PLC编程：使用PLC编程软件，根据实验要求编写控制程序；3. 程序下载：将编写好的程序下载到PLC控制器中，并进行参数设置；4. 实验操作：通过操作输入设备，如按钮、开关等，触发PLC控制器的相应输入信号，进而控制液压系统的动作；5. 数据采集：使用传感器等设备，对液压系统进行数据采集，包括压力、流量、温度等参数；6. 数据记录：将采集到的数据记录下来，以备后续分析和对比；7. 系统调试：根据实验结果，对液压系统的控制参数进行调整和优化；8. 实验结果：记录实验中获得的各项数据和观察到的现象。
【实验结果与分析】通过对液压系统的实验操作和数据采集，我们得到了以下实验结果和分析：1. 控制程序的设计：根据实验要求，我们编写了PLC控制程序，实现了液压系统的自动控制和相应的输出操作；2. 系统动作的准确性：使用PLC控制器，能够精确控制液压系统的动作执行时间和步骤，提高了系统的稳定性和可靠性；3. 数据采集与分析：通过传感器对系统的压力、流量、温度等参数进行采集和分析，得到了系统动态特性的数据；4. 调试优化：根据实验结果，我们对液压系统的控制参数进行了调整和优化，改进了系统的控制效果。
【实验总结】本实验通过PLC编程控制液压系统，并对系统进行调试和优化，取得了一定的实验成果。
FluidSIM-H在“液压传动”课程教学中的应用
FluidSIM-H在“液压传动”课程教学中的应用作者：赵双漆玉轩来源：《科技风》2023年第29期摘要：“液壓传动”是一门应用性较强的专业课程，教学中引入FluidSIM-H仿真软件，结合液压传动试验台，通过具体教学应用案例阐述了基于FluidSIM-H的“理实一体化”教学实施模式。
经实践证明，基于FluidSIM-H教学模式的改革，增强了课堂教学的可视性和趣味性，激发了学生主动学习的积极性和创造性，培养了分析和解决工程问题的能力，综合提升了教学效果。
关键词：液压传动；FluidSIM-H；理实一体化；教学模式中图分类号：TH137 文献标识码：A液压传动作为四大传动方式之一，在冶金工程、建筑工程、航空航天等工程领域有着非常广泛的应用，在大国重器中也发挥着重要的作用。
“液压传动”作为一门融合了机械、电子、控制等多学科的课程，是机械类专业的一门重要专业基础课程。
液压传动课程内容理论性和实践性都很强，传统课堂理论教学再加上学生缺乏工程实践经验，势必造成知识抽象、理解困难、学习枯燥乏味，教学效果难以保证。
教学中引入FluidSIM-H软件进行理实一体化教学，激发了学生的学习兴趣，提高了学习的主动参与性与创造性，培养了分析和解决问题的能力［1-2］。
1 FluidSIM-H软件简介FluidSIM软件由德国Festo公司和Paderborn大学联合开发，专门用于液压、气动及电气回路设计与仿真的软件，包含液压系统设计子软件FluidSIM-H和气动系统设计子软件FluidSIM-P，两者使用方法基本相同，下面简要介绍一下FluidSIM-H软件。
FluidSIM-H软件包括三个主要模块：绘图功能模块、系统模拟仿真功能模块及综合演示功能模块，其软件界面如图1所示。
FluidSIM-H提供电气、液压元件库，可以形象地仿真液压回路和电气控制回路的动作，并实时显示油液流动方向及执行机构运动动作，还可以观察液压系统中的各元件的物理量值，如液压缸的运动速度、输出力、油路压力、流量阀的开口度等。
利用PLC灵活控制液压设备的运动
下， 以提高加 工表 面 的光洁度 ， 削工具 在未接触 工 切
件前 的 速度也需 有 所不 同 ， 即远 离 工件 时速 度大 一 些 以节 省 时间 ， 近 工件 时 速 度小 一 些 以减 少 冲击 。切 接 削加 工 以外 的其他 液压设 备 的动作也 有多 种多样 的要
机 、Ｌ Ｐ Ｃ灵 活控 制 液压 执行 件 运 动 。该研 究 不 仅 显 著
控制 液压 实验 台执行 件 的运 动方 向与 速度是必 要
的， 因为 实际工 程 中各种 液 压 设 备 的执 行 件 运 动方 向 和速 度有 调整 的要 求 。 以切 削加 工 为 例 ， 由液压 系 统
提高 了教学 效果 ， 对多 种 机 械运 动 及 其 控 制 系统 的设
求‘ ］ ７ 。因此 控制 液压 实验 台执行 件 的运 动 方 向与速
度具 有 普遍 意义 。
有能 实现直 线 往复运 动 的液压 缸和能 实现往 复旋 转运
动 的液 压 马达 。液压 系统通 过各 种 阀等控制 元件 控制 执 行元 件 的运动 ｌ 。利用 机械装 置 实现对 液 压执 行 ５ Ｊ
（． １ 中北 大学 机械工程与 自动化学 院，山西 太 原 ０ ０５ ； ． ３ ０ １ ２ 山西省深孔加工工 程技术研究 中心 ， 山西 太原
００５ ） ３０ １
００５ ； ３０ １
３ 先 进 制 造 技术 山 西 省重 点实 验 室 ，山 西 太 原 ．
摘 要 ： 了使 液 压 实验 台执行 件 能 实现 运动速 度 、 向的 自动 改 变 ， 为 方 并使执 行件 具有 多种运 动形 式 。 研 究 了利 用微 型计 算机 、Ｌ Ｐ Ｃ控 制液压执 行 件 的技 术 方案 ， 活控 制 了液 压 执行 件 的运 动 ， 著提 高 了“ 灵 显 液压
PLC控制的液压系统在载荷校准试验中的应用
PLC控制的液压系统在载荷校准试验中的应用摘要：载荷校准试验是飞机飞行载荷试飞中的必要环节，多点、高载荷的载荷校准试验技术一直是我国飞行载荷校准试验的难点。
随着液压控制技术的不断进步，尤其是PLC（可编程控制器）技术的快速发展，PLC控制的液压系统在工业活动中得到广泛应用，而PLC控制的液压系统也为飞机载荷校准试验解决多点、高载荷的难题提供了一个安全可靠的新途径。
关键词：载荷校准液压系统PLC 多点协调引言随着航空技术的发展，尽管风洞及风洞试验技术不断发展，理论计算方法也更加准确，但是由于受到飞行中结构气动弹性及复杂流场等的影响，准确预计严重受载情况下的飞行载荷仍是技术难点。
因此，在现代飞机的飞行试验中，飞行载荷实测仍然是验证风洞试验结果和理论计算结果的可靠方法。
目前测量飞机飞行载荷的主要方法是应变法，即在飞机载荷飞行试验中通过加装在飞机上的应变电桥的响应输出结果计算出飞机的实际飞行载荷。
在飞行载荷实测中，为了获得飞机飞行载荷与应变电桥响应输出之间的关系方程（载荷方程），需要在载荷飞行试验前进行地面载荷校准试验，因此，成功的载荷校准试验就成为飞行载荷实测的关键前提。
1.问题提出由于需要在真实的飞机上进行加载试验，所以地面载荷校准试验对进行试验的加载系统的安全性和可靠性要求非常高。
用手动机械/液压加载系统对飞机进行加载是比较安全可靠的方法，但是由于需要人工调节载荷大小，所以对于需要进行多点（2点以上）协调加载的复杂试验状态，手动机械/液压加载系统很难对各个加载点的校准载荷进行准确控制，尤其是在校准试验的卸载过程中，更是难以对所有的加载单元进行同一协调操作，而任何一个加载点的载荷的剧烈变化，都会对其它所有加载点的校准载荷产生较大影响，从而影响了校准试验的效果和整个试验的安全。
目前，随着PLC技术的不断发展，尤其是PLC自诊断技术、冗余技术、容错技术的广泛应用，PLC控制的液压系统可靠性已经非常高，平均故障时间间隔为2万小时以上。
基于PLC的数控机床液压系统故障分析及诊断
上报警 ，刀链才停止校 准 。③链 式刀库在转 到校
准 位 置 时 ，Ｃ ＮＣ虽接 到 了到位 信 号 ，但 由于 １ ＯＬ Ｓ 故障 ，导 致 制动 销 不 能 插 入 ，限位 开 关 １ Ｓ 号 没 Ｌ信
２ 创齿 束 时 ，床 鞍 快 进和 快 退 ；一 个 齿 切 削过 程 中床 鞍 的 工 进和 工 退 ；配 合 机械 传 动 实 现
鼓轮 和 工 件箱 主 轴 的 向上 滚 切和 向下 反 向动 作 ，此
工件 齿 坯 装在 工 件 箱 上 ，工 件 箱 调 整好 固定 在
座 套 筒未 顶 紧而 产生 报 警 。 （ ）故 障 排 除 ４ 更 换 一 新 的 压 力继 电 器 ，故
Ｍ １ ５Ｍ １ ０ Ｍ １ ３ ８２ ８４ ８３ Ｍ ｌ ４ Ｍ １４ Ｍ １２ ３ ８ ０ ２ Ｍ １ ９ ８１ Ｘ０ Ｘ０ ４２ ４３ Ｘ０ Ｘ０ Ｘ０ Ｘ１ Ｘ １ ００ ０ ｌ ０２ ７６ ７３
常。
分 析 尾 座 套 筒 液 压 系 统 如 图２ 示 。 当 电磁 换 所 向 阀 Ｌ 一 导 通 后 ，液 压 油 经 溢 流 阀 、流 量 控 制 ４ Ｙ１ 阀 、单 向阀 进 入 尾座 套 筒液 压 缸 ，使其 向前 顶 紧工 件 。松 开 脚 踏开 关 后 ， 此 时 电磁 换 向 阀Ｌ ４ Ｙ１ 于 中 间 位 置 ， 油 处 路 停 止供 油 。 由于 单 向 阀的 作用 ，尾 座 套筒 向 前 时 的油 压 得 到保 持 ， 该 油 压使 压 力继 电器 常 开 触 点 接 通 ， 在 系 统
基于PLC控制的大载荷四点支撑液压自动调平系统
• 158 •基于PLC控制的大载荷四点支撑液压自动调平系统设计安徽博微长安电子有限公司 席广辉 王 峰 皇淼淼 陶 烨【摘要】液压自动调平系统的驱动力大，负载能力强，结构紧凑，适合在重型移动载体上运用。
采用液压马达（带制动器、霍尔传感器）以及双向液压锁能使液压系统得到较高的锁紧精度，同时采用四点支撑结构，抗倾覆能力强，系统操作简单、使用方便，调平速度快，能有效提高车载平台的机动性。
【关键词】自动调平；PLC；液压1 引言自动调平系统是雷达的重要组成部分，对于提高雷达车机动架设、测平性能，以及精确地测量目标的位置等其它参数都起着决定性的作用。
本文介绍了采用电液结合的PLC液压系统技术来实现液压调平系统的控制与动力驱动的要求[1]，通过对水平倾角传感器的水平倾角角度的智能实时检测，控制液压马达驱动，实现雷达车四条撑腿联动并调至水平状态。
2 液压系统设计液压系统采用小型车载工程用液压站，液压站由动力源、控制阀站、调平腿、管路等组成。
系统由交流伺服电机和液压泵组成的动力源来提供动力，通过控制相关液压阀的工作状态，将油液通过液压管路传送给液压马达，液压马达驱动调平腿实现车辆的调平功能。
系统的液压泵选用PARKER高压齿轮泵，通过控制伺服电机的转速来控制泵的输出流量，进而实现调平撑腿速度的改变。
系统的最高压力通过安全阀（溢流阀）来设定，防止系统因故障而造成破坏。
液压系统工作原理如图1所示。
启动电机2，电机带动双联泵运转，电磁阀4、7、13得电，此时液压马达通过液压油实现解锁。
解锁完成后电磁阀7失电，电磁阀4、9、14～17得电，液压油经双向液压锁、平衡阀进入马达，带动马达旋转，进而带动撑腿运动。
当四条调平撑腿均检测到着地信号后，系统进入调平状态。
电磁换向阀3、9失电，马达低速带动调平腿运动。
水平传感器发出信号到控制器PLC中，信号经过PLC处理后发出控制命令，驱动相应的马达运动，直到工作平台达到调平精度为止。
PLC在电机测试及保护系统中的应用
PLC在电机测试及保护系统中的应用摘要：随着自动控制技术、计算机网络技术的高度发展，鉴于电机测试及保护系统的重要性，很有必要结合自动控制技术、计算机网络技术进一步改造电机测试系统。
本文首先介绍了PLC结构，电机测试平台的总体设计，然后详细阐述了PLC在电机测试及保护系统中的硬/软件应用，以期为同行业相关人士的理论研究提供有价值的参考。
关键词：PLC技术；电机测试；保护系统；设计引言：随着IT技术、数字集成技术的不断发展，电机测试系统经历了从人工到自动，从全模拟到全数字的变化。
本文以某单机测试平台为例，对其实施数字化改造，以期达到经济、高效率的目标，并提高其在自动化测试、记录等各方面的应用水平，满足网络化、集成化及智能化的功能需求。
以工业中经常用到的PLC 控制系统为运算中心，充分利用其便捷、可靠的特点来优化改造电机测试及保护系统。
一、PLC结构简介PLC即为可编程逻辑控制器，是一种数字运算操作的电子系统。
PLC包含了电源和中央处理单元（CPU）以及存储器、输入输出接口电路和多种功能模块等，是一种专用于工业控制的计算机，主要代替继电器来实现逻辑控制[1]。
其中中央处理器是PLC的核心，其主要任务是从编程器中键入用户所需要的程序及数据，对其进行发送及存储，并通过输入或输出设备对现场的数据及状态进行接收，常用的中央处理器有单片微处理器及通用微处理器；存储器包括用户存储器及系统存储器，用户存储器用来存放根据具体任务编写的PLC程序及用户程序中的数值数据及状态变量，系统存储器则存放系统程序，用户不能随意更改；输入或输出接口分别接受及采集开关量输入信号或模拟信号（传感器、电位器及形成开关等）、连接被控对象中的各个执行元件（电机、电磁阀等）。
二、电机测试平台的总体设计其一，电机测试系统集中在工作台进行，运用普通的PC机作为人机交互使用，用户只需要输入身份及各种相关信息就能登录系统，然后选择相应的指令程序实现数据处理、搜索资料及报告打印等等。
PLC技术在石油勘探机械中液压控制系统的应用
PLC技术在石油勘探机械中液压控制系统的应用摘要：石油勘探机械设备中大多数都配置了液压控制系统，能够保证石油机械的安全顺利工作，随着科学技术水平的不断提升，信息化、智能化越发普及，开始将PLC技术应用于石油勘探机械中液压控制系统中，并且取得了良好的应用效果。
PLC在液压控制系统中的应用给石油勘探工作带来了更多的发展机遇，相较于传统的控制工作来说能够有效提高石油勘探机械的工作效率，本文对PLC技术在石油勘探机械中液压控制系统的应用进行分析，并阐述了其应用前景，以期给相关工作人员提供理论借鉴。
关键词：PLC技术；石油勘探机械；液压控制系统；应用引言：当前人类正处于一个知识经济快速发展的阶段，液压传动技术、液压控制技术在工程机械中得到了非常广泛的应用，有效提高了工程机械的工作质量和工作效率。
液压控制系统作为石油勘探机械中的重要组成部分，对石油勘探机械的工作效果起重要的保障作用，PLC技术应用于石油勘探机械液压控制系统中给这一难题带来了新的转机，需要我们加强此方面的研究，拖动我国石油行业更快更好的发展。
一、PLC的基本概述PLC采用的是可编程存储器，在实际工作中可以根据实际需要来选择PLC技术，将其安装在各个系统中实现逻辑计算，在计算完成之后会自动给用户发送指令，最终实现对系统的自动化或者智能化控制。
一般来说PLC在工业领域的应用比较多，其设计就是按照工业生产的有关拓展进行的，PLC与对计算机的构造有很多相似之处，在实际应用过程中PLC表现出抗干扰能力强、功能可靠、编程快速便捷等应用优势，是现代社会发展中最为常见的一种控制装置，PLC的应用优势也为其推广使用奠定了良好的基础。
二、PLC在石油勘探机械液压控制系统中的应用PLC技术在石油勘探机械液压控制系统中的应用，不仅能够实现自动化和智能化控制，提高工作效率的质量，也给机械工作的安全性和稳定性也提供了更好的保障。
在传统的石油勘探工作中，尽管液压控制系统有效减轻了人的工作效率，提高了勘探工作的质量，但是其应用方法一直局限于手动、气动和液压控制这些传统的控制方式当中，液压系统的原理图如图1所示。
PLC在液压站控制系统中的应用分析
PLC在液压站控制系统中的应用分析摘要：液压站又被人们称之为液压泵站，其是属于一种独立的液压动力源装置。
液压站主要就是根据驱动装置的要求进行供油，并且还能够很好的控制油流的流量、方向以及压力，使用范围主要就是主机和液压装置能够分离的各种液压机械。
在实际应用过程中，用户只需要将主机上和液压站上的油缸、油马达合理的应用液压油管进行连接，这样液压机械则会自动实现各种规定的工作和制定动作。
在这个工作过程中，还会对各项参数如液位、温度以及压力等进行严格的控制和监视，同时还会控制好电机马达。
在这种情况下，如果依旧应用传统的继电控制则会很难达到理想的工作效率。
并且如果需要液压站的配合，那其控制量将会非常的大，所以合理的应用PLC十分的有必要，这样能够使得控制变得更加的智能化和简单化。
关键词：PLC；液压站控制系统；应用1PLC概述PLC是英文ProgrammableLogicController的简称，翻译为可编程逻辑控制器，其核心零件是内部的存储器，能够编程、计时、运算、计数、控制顺序等，当实现上述程序后，借助模拟信号传输结果给后面的控制器，以此达到用户的需求。
根据PLC的构成与作用，可把其当做生产工业方面使用的微型计算机，因其具备了微型计算机几乎所有的特征，但是PLC也有着自己的独特之处：易于编程、功能较多、性能良好、较高的可靠性、极强的抵抗干预能力等，故该技术当前更多被用于传统意义上的工业生产上。
2液压站原理液压站的工作原理具体如下所示：首先就是由电机带动油泵正常的运转，然后泵从油箱中吸油以后再打油，并且将机械能有效的转变成为液压油的压力势能，之后再通过阀组合或者是集成块来实现对液压油的流量、方向等方面的控制调节，最后经由外接管路传输与液压机械的油马达或者是油缸中，以此来更好的控制液压动力机械的运行速度、力量以及方向等等，促使各种液压机械更好的开展工作。
3PLC在液压站控制系统中的应用特点当前比较广泛的应用的方法主要有单片机控制、PLC控制以及继电器控制等等，在这之中PLC监测控制系统的应用最为广泛，其主要具备着以下几种特点。
液压马达测试系统及动力源设计
2
2.1液压马达试验台系统原理
图2.1液压马达试验台系统原理图
1——动力源（电动机和供油泵）；2——试验马达；3——负载(液压泵)；
4、4’——液控单向阀；5、5’——单向阀；6——换向阀；7——节流阀
③单向阀、换向阀组成液压系统的控制装置，用以切换试验马达的进油和回油的油路，控制被试液压马达换向及换向速度，提高换向稳定性，减小液压冲击，实现被试马达的双向试验的目的；
④换向阀采用电磁换向阀，可以清除残留在被试液压马达A、B腔的高压,这就可以从根本上保证更换被试液压马达试件的安全性、低污染控制；
⑤为了达到试验马达的最大功率，提高试验的可靠性，要在试验马达处加载一定的负载。现采用变量式液压泵来作为负载。负载前接有节流阀，控制节流阀的开口面积，来改变测试点处的压力，当压力提高到一定值时，试验马达达到满负载工作，此时系统的压力及流量达到最高点；
式中 — 液压泵最大工作压力；
— 执行元件最大工作压力；
— 进油管路中的压力损失，初算时简单系统可取0.2～0.5MPa，复杂系统取0.5～1.5MPa，本设计中取0.5MPa。
上述计算所得的 是系统的静态压力，考虑到系统在各种工况的过渡阶段出现的动态压力往往超过静态压力；另外还要考虑到一定的压力储备量，并确保泵的寿命，因此选泵的额定压力 应满足
试验系统的压力调节范围为0～25MPa，单泵供油流量达300L/min，双泵供油流量则可达600L/min。
2
由于液压系统的特殊工况, 本设计中液压马达试验台采用分布式结构设计，即：马达试验台的动力源装置、控制装置、测试仪表及传感器和电气控制部分均采用分体式结构单独设计，最后通过油管、电缆线等把各个部分联系起来。
PLC技术在农业机械电气控制装置中的应用
PLC技术在农业机械电气控制装置中的应用摘要：PLC在农业机械电气领域有着广泛的应用，主要是通过PLC控制系统实现对农业机械的自动化控制和智能化管理，提高生产效率和质量，降低成本，同时也可以减轻人工劳动力的压力。
PLC在农业机械电气应用中，可以实现农业机械的自动化控制、数据采集和分析，帮助农民实现精准农业，提高农业生产效率和质量，实现可持续发展。
关键词：PLC技术；农业机械；自动化控制；应用引言电气系统和电气控制装置的智能化、自动化已成为电气行业未来发展的重要方向。
在电气系统中应用PLC等技术，可以实现系统整体的智能化。
与传统的电气系统和电气控制装置相比，以PLC技术为基础的控制装置在结构和形式方面存在较大差别。
针对PLC技术在电气系统中应用的优势和该技术在使用过程中需要关注的重点、应用形式等，本文进行了系统性分析，旨在明确如何有效地应用PLC技术于电气控制装置中。
1PLC在机械电气控制装置中的应用优势1.1提高运行效率在PLC技术的辅助下，设备中的部分装置可以采用较为简单的安装流程，并被纳入系统中以实现基本功能。
在电气系统中，往往需要通过增加或减少设备等形式调整原始系统，以满足使用需求。
使用机械设备时，需要通过机械端口的完整连接才能满足设备的使用需球。
但在PLC装置的辅助下，可以通过相关端口进行更简单直接的连接，将设备纳入电气体系，使设备具备相应的使用价值，并且设备的删除等操作能以更简单的形式实现。
1.2优化生产过程传统机械设备兼容性较差，这是技术发展的基本需求所致。
电气系统中存在各种不同技术基础的设备，如果没有辅助措施，这些设备难以真正有效地与电气系统兼容，并且在长期使用过程中发生故障的概率相对较高。
而PLC装置具有拥有极高的兼容性，在电气系统中，该装置与绝大部分设备装置均能够有效兼容，甚至可以根据系统需要自动处理系统中存在的部分问题。
因此，PLC装置的应用能够极大程度地提高电气系统的整体稳定性。
PLC在扭转试验机电气控制系统改造中的运用方法
P L C在扭转试验机电气控制系统改造中的应用方案田松岳（泰州技师学院江苏泰州225300）摘要：本文从硬件和软件两个方面介绍了PLC（可编程序控制器）在扭转试验机电控制系统改造中的应用。
充分利用闲置设备改造旧设备，使控制系统的可靠性大大提高。
关键词：PLC 转速自动控制扭转试验机我院机械实验室的扭转实验机型号为NJ—100B，该机转速自动控制系统采用的是转速负反馈和电流截止负反馈晶闸管双闭环直流转速自动系统。
由主电路、触发、放大、励磁、测速和换向回路等部分组成。
原系统采用分立元件的电子线路实现。
因使用多年，线路老化，可靠性差。
常出现启动、调速性能不稳定，甚至不能启动的现象。
使用PLC对该系统的控制部分进行改造，系统的可靠性大大提高，且控制线路得以简化，对类似系统的改造具有一定参考价值。
1.系统设计原理为保留原系统的技术性能，直流电动机乃采用Z2系统，功率为1.1KW，电压为110V，电流为13.45A，励磁电压为110V，励磁电流为0.713A，转速为1500rpmPLC采用实验室现有的SR—21型，其存储器容量为700字（CMOS）、扫描速度12ms（1.0K），数模转换时间为2ms，具有较强的逻辑和数值运算功能，框架为E—50B型。
改造后的系统控制原理如图一所示R SR—21PLC给定值电区电励磁电路励磁线圈测量值压调节~~~~电压值励磁电脉冲生成器晶闸管整流直流电动机电流值流调节电流互感器电压互感器测速发电机图一控制系统原理图触发脉冲生成器的作用是将PLC运算后的输出量转换成晶闸管的触发双脉冲，经隔离后驱动晶闸管电路，将交流电整流成直流电。
励磁电路中包括弱磁信号的检测电路，该电路既将PLC运算后的输出量转换成所需的励磁直流量，又可进行弱磁保护。
PLC共需使用4个A/D输入模块，故应占用四个输入通道，四个通道分配为：转速给定值、转速测量值、电机电流测量值、电机电压测量值。
使用两个D/A输出模块，占用两个输出通道分别设置为电枢电压调节量和励磁电流调节量。
基于PLC的液压泵性能测试台
位 ， 位偶校验位 ， １ 通讯速率 ：６０ ｉ ， ９ ０ ｂ￣ｓ采样速率为 ２次／ 。 ｓ
上位机命令帧格 式 ： 起始符ｌ 电磁阀控制ｌ 比例阀设定值ｌ 电机控制Ｉ 奇偶校验码 ｌ 结束符 下位机响应帧格式 ：
Ｐ一被 测 泵 出 口和 进 口压 力 差 ；
１ 引言
通常采用手动液压泵 性能测 试 台只能测 试 和检验 泵转 速在 １５ ｒｍ ｎ左右 的性 能参 数 。本 文 开发 了一种 以 Ｐ Ｃ ４０／ ｉ Ｌ 作为下位机采集信号的泵性能测试 台 ， 能测试泵 在允 许转 速 范围内的性能参数 。
４ ）为有效输送物 料刮板 应适 当加高 ， 变窄 。加 高 １ ％ ０ 左右就能满足 ２ 。 ５ 以下下山输送 物料 的要求 ， 图 １ 示新 如 所 设计 ， 应适当加大驱动装置动力 。
糌
校
ａ 新 设计刮 板 ）
重 力大小来确定张 紧机构 的初 张力 ， 般应 按 １～１ ２ 一 ． 倍设 计； 其最大 张力按驱 动装 置的最 大驱动力 设计 （ 或按 马达 的 最大输 出力矩设 计） 最小 初张 力到最 大张力 的行程 决定张 ；
紧装置 的缓 冲效 果 ， 设计最大行程 以不产生跳链 为准 ；
图 ３ 压 力－ 量 特性 曲线 图 流
测控系统 （ ２ 以 ＳＥ Ｎ 图 ） Ｉ ＭＥ Ｓ公 司 Ｓ２ ０ Ｌ ７０ Ｐ Ｃ为下位机 ， 用 Ｖ ６ ０开发上位机软件 ， Ｖ Ｂ． 用 Ｂ的 Ｍｉ ｏｏ ｏ ．Ｃ ｎｒ ｃ ｓｆＣ ｍｍ ｏｔ ｌ ｒ ｔ ｏ ６ ０控件实现 与下 位机 的 自由 口通讯 。 比例 溢 流 阀的压 力 ． 设定 、 电机起停控 制和 电磁阀换 向由上位机 软件 设定 ， 过 通 自由口通信下达至 Ｐ Ｃ， 由 Ｐ Ｃ控制 电机 和阀的动作 。上 Ｌ 再 Ｌ
基于PLC的液压脉冲试验机控制系统设计
基于PLC的液压脉冲试验机控制系统设计1引言在汽车、飞机和工程机械等设备上的液压传动系统的管路受到不同工况的振动冲击。
随着人们对产品可靠性要求的提高，以及各种行业发展的需要，管路的抗冲击和抗挠曲性能将越来越受到重视，因而管路的抗冲击性能成为反映其质量和可靠性的重要指标。
随着我国汽车工业的迅速发展，需要液压脉冲设备来进行检测软管在不同环境和工况下的性能。
液压脉冲试验机用于汽车刹车管、燃油管、转向管、冷却水管、散热软管和暖风软管等软管脉冲压力的寿命试验，该试验机能方便、稳定的检测出设备所用的软管是否符合标准的要求。
液压脉冲试验机控制系统是基于plc的二级混合控制系统，下位机采用rockwellautomation的slc500作为核心处理器的实时控制器，上位机ipc利用labview软件编写的人机界面具有易于操作，便于维护等特点。
通过以太网将上位机和下位机连接，使该脉冲试验机具有很好的实时性，抗干扰性强，更加稳定可靠。
2试验系统要求该试验系统要求试验样管在-40～160℃，压力10～30mpa的不同环境条件下进行寿命试验，将新样管通过压力冲击和挠曲试验直至爆破来测试产品是否符合相关标准要求。
液压脉冲试验机是主要通过液压伺服系统来控制压力和脉冲波形。
波形误差、压力施加方式、响应时间和精度直接影响试验系统的准确性，相关标准对要求波形的控制绝对误差为2％。
由于采集和处理的数据需要实时上传到上位机，这就要求控制系统数据传输速度快、抗干扰能力强，从而保证试验系统具有很好的实时波形曲线。
在试验过程中，试验样管会因为变形、膨胀引起管径和液压伺服系统参数的变化，控制系统如何根据这些变量来调节，其硬件和软件设计具有较高的难度。
3试验方法脉冲试验机主要有压力冲击和挠曲试验两种方法，两种方法同时进行试验，很好地模拟了不同环境和工况条件下，汽车行驶的实际路面状况。
3.1压力冲击液压脉冲试验机压力通过控制脉冲波形来实现。
控制波形主要分梯形波、凸字波、正弦波和方波四种。
PLC控制液压马达系统在球团回转窑的应用
因 为一旦 出现 这种 故 障，则 所有 的信 号都 将会 终止 。 因此 ，在 出
现这 种故 障 的时候 ，我 们处 理 的方法 只有 通过 光 时域 反射仪 进行
计 算机 光盘 软件 与应 用
２ １ 年第 １ ０２ ４期
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工程技术
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非常 重要 的一 项工 作 ，虽然 这个 工作 难度 不高 ，但 是其技 术要 点 比较 多 ，在我 们 的工作 中容 易有 所忽 略 ，因此 ，我们 还应 加强 学 习 、加 强 实践 ，只有 这样 才 能切切 实实 的做好 这 一工作 。
参考 文献 ：
『 ２１ 年 ５月省级 卫视 全 国、六 大地 区各级有 线 电视公 共 网 １ ０１ １
ｍ ｏｏ ｕ ｋ ： ＝ Ｍ ０Ｔ ｔｒ ｒ ｎ ｏ ” ０Ｒ１ ＲＵＮ ＯＫ ”
ＮＯＰ
Ｎｔ ｅ ２液压 马达 申请 启动信 号
（ 上接 第 １ １ ） 页 ３
此线 路 ，进而 确定 故障发 生 的大 致位 置，此 后 ，再通 过现 场检 测 确定 具体 的位 置 。第 二 步则 是对 所确 定的位 置进 行检 测 ，并根 据 断裂 的情 况进 行修 复 。当然 ，我 们在对 光 缆进行 铺设 的过程 中 ， 应记 录好 光缆 距离 ，这 不仅 能够 有效 地减 少我们 日 处 理故 障 的 后 工作 量 ，还能够 避 免光缆 出现 断裂 扩大 的情 况 。 （ ）由于光 缆熔接 的记 录不 准确 而导 致 的故障 五
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压马达正反吸油。控制系统自 动 调 节 回 油 路 比 例 溢 流 阀 外部供油系统要 求 性 能 稳 定,对 测 试 系 统 的 压 力、流 量、
(5)开度大小来实现自动调 节 加 载 压 力,系 统 加 了 溢 流 阀 马达转速、马达扭矩力同时也要进行监测和异常报警。
来实现加载系统超压保护。
通过液压马达 流 量 计 检 测 油 源 供 油 流 量,通 过 扭 矩
供油,使用桥管路实现正反转;通 过 比 例 溢 流 阀 来 控 制 加
2019年第06期 53
自动化应用 机电设备与仪器仪表
载压力,从而实现加载、空载 模 拟 试 验。液 压 马 达 试 验 测 试加载控制如图4所示。
通过压力传感 器 检 测 到 加 载 压 力,将 其 压 力 值 变 送 后与其设定值比 较 得 到 偏 差 值,再 将 偏 差 值 送 入 控 制 器 通过 PID 控制自动 调 节 比 例 溢 流 阀 的 开 度,来 控 制 加 载 压力,以减小偏 差。 液 压 马 达 试 验 测 试 系 统 加 载 马 达 需 要油泵 供 油,系 统 测 试 时 要 保 证 加 载 马 达 有 充 分 油 源 供给。
为了能稳定地 测 试 被 试 马 达 的 性 能,其 外 部 提 供 的
自动调节比例节 流 阀 的 开 度,来 控 制 油 源 供 油 流 量 和 液 压 马 达 转 速 值 ,以 减 小 偏 差 。
3.2 液压马达试验测试系统加载控制 为了模拟液压马达加载、空 载 的 实 际 情 况,通 过 油 泵
4.2 可编程逻辑控制器(PLC)的硬件设计
本控制 系 统 选 用 德 国 西 门 子 S7-200 系 列。S7-200 SMART(PLC)是 德 国 西 门 子 公 司 推 出 的 性 价 比 较 高 的 PLC 系统。其中,S7-200SMART 由 于 其 系 统 的 优 良 特 性,近年来被广泛 应 用 于 小 型 实 验 系 统、工 装 机 械、通 用 机械等方面;在控制系统、机床、楼 宇 自 动 化、电 器 制 造 工 业等诸多领域也被广 泛 使 用。S7-200SMART 提 供 了 多 种性能的 CPU 和丰富且带有许多功能 的I/O 扩 展 模 块、 高速计数模块,高速数据处理 能 力,具 有 高 电 磁 兼 容 性 和 抗冲击性,使其 具 有 很 高 的 工 业 环 境 适 应 性。 各 种 单 独 的模块之间可进 行 广 泛 组 合 以 用 于 扩 展,可 以 满 足 本 控 制 系 统 的 要 求 。 [1]
于测试系统试验压力以保证系统稳定的运行和测试。系 统测试单元可以通过比例 节 流 阀 (7.1),然 后 通 过 控 制 系 统自动控制调节油源供油流量来达到液压马达的转速自 动调节。通过测试 液 压 马 达 (11)扭 矩 和 转 速,控 制 电 液 阀(4.1)来 实 现 液 压 马 达 正 反 转 功 能。 在 液 压 马 达 泄 漏 口上装有流量计来测试液压马达内泄漏量。
4 基于控制要求的 PLC 设计
4.1PLC 设计原则
(1)最 大 限 度 地 满 足 被 控 设 备 的 控 制 要 求 ; (2)在满足控制要求的前 提 下,力 求 简 单、经 济 可 靠、 操 作 方 便 、维 护 性 强 ; (3)考虑今后的潜在需求 改 造,应 适 当 留 有 进 一 步 扩 展的余地。
2 液压马达加载部分原理
液 压 马 达 试 验 测 试 系 统 加 载 部 分,由 截 止 阀、油 泵、 油箱、回收油箱、液位计、温度 计、溢 流 阀、加 载 马 达、单 相 阀、压力表、压力传感器、比例溢 流 阀 等 组 成,其 工 作 原 理 如图2所示。
图1 液压马达试验测试系统测试单元
收 稿 日 期 :2019-03-06 作 者 简 介 :王 剑 (1990— ),男 ,助 理 工 程 师 ,主 要 从 事 自 动 化 机 械 、液 压 系 统 电 气 控 制 设 计 工 作 。
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机电设备与仪器仪表 自动化应用
图2 液压马达试验测试系统加载部分 图3 液压马达试验测试单元控制简化模块
图4 液压马达试验测试加载控制简化模块
加载系统由 油 泵 提 供 动 力,用 双 桥 管 路 方 法 实 现 液 油源压力和流 量 要 满 足 试 验 测 试 系 统 试 验 压 力 和 流 量,
1 液压马达试验测试单元原理
液压 马 达 试 验 测 试 单 元,由 截 止 阀、比 例 节 流 阀、溢 流阀、压力表、压 力 传 感 器、流 量 计 1 所 示 。 整个系统由外 部 油 源 提 供 动 力,外 部 油 源 压 力 要 大
自动化应用 机电设备与仪器仪表
PLC 在液压马达试验测试系统中的应用
王 剑,宋显国,丁 龙,魏 鹏
(九江七所精密机电科技有限公司,江西 九江 332000)
摘 要 液压马达试验单元系统主要用于液压马达的性能测试。液压马达试验单元可以实现自动调节转速以及模
拟负载自动加载功能试验(空载、负载、换向),并遥 控 液 压 泵 站 应 急 停 车。 液 压 马 达 试 验 单 元 的 控 制 装 置
采用 PLC 快速地采集数据、处理数据、记录数据、控制系统运行;触摸屏显 示 替 换 以 前 的 仪 表 显 示,提 高 试
验测试单元性能。
关键词 液压马达;PLC;人机界面;PID;测试系统
中图分类号 TP273
DOI 10.19769/j.zdhy.2019.06.023
0 引言
液 压 马 达 主 要 用 于 船 舶 机 械 、工 程 机 械 、建 筑 机 械 、煤 矿 机 械 、矿 山 机 械 、冶 金 机 械 、石 化 机 械 、港 口 机 械 、车 辆 机 械 等 。 对 其 性 能 要 求 比 较 高 ,以 保 证 设 备 的 正 常 高 性 能 运 行 。 因 此 ,液 压 马 达 试 验 测 试 系 统 对 液 压 马 达 进 行 性 能 测 试 具 有 极 为 重 要 的 作 用 。 目 前 ,对 液 压 马 达 测 试 采 用 计 算 机 控 制 系 统 进 行 测 试 ,运 营 维 护 成 本 较 高 。 本 文 介 绍 了 用 PLC 在 液 压 马 达 试 验 测 试 系 统 中 的 应 用 ,以 保 证 设 备 的 正 常高性能运行,降低成本,提高易维护性。
3 控制测试方案确定
仪检测液压马达 的 转 速,将 其 转 速 值 变 送 后 与 其 设 定 值 比较得到偏 差 值。 将 偏 差 值 送 入 变 送 器,通 过 PID 控 制
3.1 液压马达试验测试系统测试单元控制 本文以测试液压马达性能 为 研 究 点,测 试 供 油 流 量、
系统压力、内泄漏 流 量 以 及 被 测 试 马 达 的 转 速、扭 矩,如 图3所示。