4、脱硫系统取消旁路后的应对措施讲解
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2019/5/15
国内外旁路烟道设置情况
日本：
日本《排烟处理设备导则》（JEAG3603-2002）4.4.2节“烟气系统设计要点”对旁路烟道 规定：在全容量处理烟气的脱硫设备中，宜采取配置旁路烟道等措施。 日本大多数脱硫装置设置了旁路烟道和旁路挡板门，主要是通过严格的环保监测和污染物 排放总量控制来限制旁路烟道的使用。仅在锅炉启动时及FGD紧急故障时开启，正常运行 时不允许开启旁路挡板门。紧急故障开启旁路挡板门后，若FGD短时间内不能排除故障重 新投运，锅炉必须停机。以前设计的脱硫装置装有旁路烟道，但近年来随着设备质量提高 和机组运行控制加强，许多机组不设烟气旁路。。
2019/5/15
国内外旁路烟道设置情况
国内：
我国的烟气脱硫装置基本都是引进国外技术，在脱硫烟气系统设计上，都沿袭了国外的旁 路设置，随着烟塔合一技术在国外的日趋成熟，我国也有几例烟塔合一、取消旁路工程， 如国华三河电厂，华电军粮城电厂，国电天津东北郊热电厂，大唐锦州热电厂等。随着脱 硫系统运行可靠性的提高，为了加强对脱硫系统的有效监管，提高脱硫装置的投运率，我 国鼓励逐步取消旁路。目前我国已基本完成对所有火电机组的脱硫旁路铅封工作，对于条 件具备的电厂，取消脱硫烟气旁路是大势所趋。。
2、国家环境保护总局《火电厂烟气脱硫工程技术规范石灰石/石灰-石膏法》(HJ /T1792005 )相关条款规定：新建发电机组建设脱硫设施或已运行机组增设脱硫设施不宜设置旁路 烟道。
3、环办[2010]91号《关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板实施铅封的通知》要求各级环保 部门和各电力集团公司要积极鼓励火电企业逐步拆除已建脱硫设施的旁路烟道，对暂时保 留旁路烟道的，所有旁路挡板必须实行铅封。要求所有新建燃煤机组不得设置脱硫旁路烟 道。
烟气脱硫系统取消旁路后的应对措施
李兴华 西安热工研究院有限公司
二 〇一 二 年 八 月
2019/5/15
2019/5/15
主要内容
烟气旁路作用 国内外旁路设置情况 我国针对旁路的相关政策 取消旁路的可行性 取消旁路的应对措施
2
脱硫系统旁源自文库烟道的作用
旁路烟道对系统的保护作用主要体现在以下三方面：
1）锅炉启炉或低负荷稳燃时，烟气走旁路，不让含有未燃尽油污、碳粒和高浓 度粉尘的烟气进入到脱硫系统中，对脱硫系统设备和浆液造成污染。
2019/5/15
3
国内外旁路烟道设置情况
德国：
德国对脱硫烟气旁路设置没有明确规定。 早在1983年德国LCP（Larger Combustion Plant）条例规定：“未运行FGD的情况下，锅 炉的运行时间受到严格限制，没有任何例外，在超过限制的时间之前，电厂必须关掉锅 炉”。2004年前，德国标准规定SO2排放浓度为400mg/m3，同时要求机组每年不投脱硫 装置运行不能超过240h；2004年后标准规定SO2排放浓度降为200mg/m3，每年不投脱硫 装置运行在100h~120h内，每次不能超过72h。 德国燃煤机组过去一般都设置有旁路烟道，近年来新建工程大多采用烟塔合一布置，也有 部分老机组进行了烟塔合一改造，采用烟塔合一布置的机组一般同时取消了脱硫烟气旁路， 其通过简化脱硫工艺流程、提高设备性能等措施来提高脱硫装置的可用率，以尽力避免因 FGD的停运而影响机组的运行。德国自1982年第一台烟塔合一机组投运以来，目前采用烟 塔合一并取消旁路的已有20多台机组，最大单机容量达1100MW。
4、江苏、宁夏、山西、浙江等多个省市区环保部门已经出台文件要求2014年前全部取消旁 路。
2019/5/15
取消旁路可行性
近年来，随着脱硫技术的逐渐发展，脱硫装置的可利用率不断提高，目前已完 全达到了不低于主机的可靠率。在这样的背景下,脱硫装置取消旁路烟道是完全可行 的。目前，湿法烟气脱硫工艺的系统设计在国内已比较成熟、可靠，现阶段影响脱 硫系统可靠性、容易造成FGD装置停机的主要原因是脱硫设备的故障率。通过对关 键设备、仪表及控制信号采用冗余设计，可以有效提高FGD装置的可靠率。
2019/5/15
国内外旁路烟道设置情况
美国：
美国国家环保标准对旁路烟道设置也无硬性要求，以前FGD一般考虑设置旁路烟道，主要 考虑在FGD故障工况下能通过旁路保证机组的正常运行，同时对于脱硫效率要求较低的电 厂，设计部分原烟气直接从旁路排出与净烟气混合，提高排烟温度后从干烟囱排出。 但在1990年对《清洁大气法》修改后出台，包括采取控制SO2排放、超标排放罚款（每吨 2000美元）、排污交易、电力结构调整、燃料政策等措施，使SO2控制与经济紧密结合起 来，近期大部分新建机组和一些现役机组在逐步取消旁路烟道。但未见燃用无燃煤的机组 取消脱硫旁路的相关报道，而且美国虽然煤炭资源丰富，但无烟煤储量却很少，约占总储 量的1.5%左右（而我国的无烟煤占我国煤炭总储量的10%左右）。。
2019/5/15
取消旁路可行性
取消旁路后应对措施应针对2 种情况进行分析: 一是已投运的FGD 装置 二是新( 扩) 建FGD装置
2019/5/15
2019/5/15
我国针对旁路的相关政策
1、2007年6月国家发展与改革委员会以及国家环保部联合下发关于《燃煤发电机组脱硫电 价及脱硫设施运行管理办法》中明文规定：新(扩)建燃煤机组建设脱硫设施时鼓励不设置烟 气旁路通道，已安装脱硫设施的燃煤电厂脱硫设施不运行或投运率较低的，必须相应扣减 脱硫电价，防止发电企业故意闲置脱硫设施。
2）在进入脱硫系统的烟气参数异常时（如烟气超温、入口粉尘浓度过高等）， 开启旁路烟道挡板门，烟气由旁路直接进入烟囱排放，不进入脱硫吸收塔，保护 脱硫装置。
3）当脱硫系统设备故障无法正常运行时，打开旁路烟气挡板门，使脱硫系统解 列，脱硫装置被旁路隔离，不对电厂主机的运行产生影响。
综上所述, 现阶段设置烟气旁路主要是保证在FGD 故障停运或临时检修时机组能 正常、安全可靠地运行；当锅炉点火或运行中烟气参数超标时, 避免烟气中的未 燃尽油滴、炭黑、高温烟气或高浓度粉尘等进入FGD 系统, 保证FGD 安全。
国内外旁路烟道设置情况
日本：
日本《排烟处理设备导则》（JEAG3603-2002）4.4.2节“烟气系统设计要点”对旁路烟道 规定：在全容量处理烟气的脱硫设备中，宜采取配置旁路烟道等措施。 日本大多数脱硫装置设置了旁路烟道和旁路挡板门，主要是通过严格的环保监测和污染物 排放总量控制来限制旁路烟道的使用。仅在锅炉启动时及FGD紧急故障时开启，正常运行 时不允许开启旁路挡板门。紧急故障开启旁路挡板门后，若FGD短时间内不能排除故障重 新投运，锅炉必须停机。以前设计的脱硫装置装有旁路烟道，但近年来随着设备质量提高 和机组运行控制加强，许多机组不设烟气旁路。。
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国内外旁路烟道设置情况
国内：
我国的烟气脱硫装置基本都是引进国外技术，在脱硫烟气系统设计上，都沿袭了国外的旁 路设置，随着烟塔合一技术在国外的日趋成熟，我国也有几例烟塔合一、取消旁路工程， 如国华三河电厂，华电军粮城电厂，国电天津东北郊热电厂，大唐锦州热电厂等。随着脱 硫系统运行可靠性的提高，为了加强对脱硫系统的有效监管，提高脱硫装置的投运率，我 国鼓励逐步取消旁路。目前我国已基本完成对所有火电机组的脱硫旁路铅封工作，对于条 件具备的电厂，取消脱硫烟气旁路是大势所趋。。
2、国家环境保护总局《火电厂烟气脱硫工程技术规范石灰石/石灰-石膏法》(HJ /T1792005 )相关条款规定：新建发电机组建设脱硫设施或已运行机组增设脱硫设施不宜设置旁路 烟道。
3、环办[2010]91号《关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板实施铅封的通知》要求各级环保 部门和各电力集团公司要积极鼓励火电企业逐步拆除已建脱硫设施的旁路烟道，对暂时保 留旁路烟道的，所有旁路挡板必须实行铅封。要求所有新建燃煤机组不得设置脱硫旁路烟 道。
烟气脱硫系统取消旁路后的应对措施
李兴华 西安热工研究院有限公司
二 〇一 二 年 八 月
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主要内容
烟气旁路作用 国内外旁路设置情况 我国针对旁路的相关政策 取消旁路的可行性 取消旁路的应对措施
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脱硫系统旁源自文库烟道的作用
旁路烟道对系统的保护作用主要体现在以下三方面：
1）锅炉启炉或低负荷稳燃时，烟气走旁路，不让含有未燃尽油污、碳粒和高浓 度粉尘的烟气进入到脱硫系统中，对脱硫系统设备和浆液造成污染。
2019/5/15
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国内外旁路烟道设置情况
德国：
德国对脱硫烟气旁路设置没有明确规定。 早在1983年德国LCP（Larger Combustion Plant）条例规定：“未运行FGD的情况下，锅 炉的运行时间受到严格限制，没有任何例外，在超过限制的时间之前，电厂必须关掉锅 炉”。2004年前，德国标准规定SO2排放浓度为400mg/m3，同时要求机组每年不投脱硫 装置运行不能超过240h；2004年后标准规定SO2排放浓度降为200mg/m3，每年不投脱硫 装置运行在100h~120h内，每次不能超过72h。 德国燃煤机组过去一般都设置有旁路烟道，近年来新建工程大多采用烟塔合一布置，也有 部分老机组进行了烟塔合一改造，采用烟塔合一布置的机组一般同时取消了脱硫烟气旁路， 其通过简化脱硫工艺流程、提高设备性能等措施来提高脱硫装置的可用率，以尽力避免因 FGD的停运而影响机组的运行。德国自1982年第一台烟塔合一机组投运以来，目前采用烟 塔合一并取消旁路的已有20多台机组，最大单机容量达1100MW。
4、江苏、宁夏、山西、浙江等多个省市区环保部门已经出台文件要求2014年前全部取消旁 路。
2019/5/15
取消旁路可行性
近年来，随着脱硫技术的逐渐发展，脱硫装置的可利用率不断提高，目前已完 全达到了不低于主机的可靠率。在这样的背景下,脱硫装置取消旁路烟道是完全可行 的。目前，湿法烟气脱硫工艺的系统设计在国内已比较成熟、可靠，现阶段影响脱 硫系统可靠性、容易造成FGD装置停机的主要原因是脱硫设备的故障率。通过对关 键设备、仪表及控制信号采用冗余设计，可以有效提高FGD装置的可靠率。
2019/5/15
国内外旁路烟道设置情况
美国：
美国国家环保标准对旁路烟道设置也无硬性要求，以前FGD一般考虑设置旁路烟道，主要 考虑在FGD故障工况下能通过旁路保证机组的正常运行，同时对于脱硫效率要求较低的电 厂，设计部分原烟气直接从旁路排出与净烟气混合，提高排烟温度后从干烟囱排出。 但在1990年对《清洁大气法》修改后出台，包括采取控制SO2排放、超标排放罚款（每吨 2000美元）、排污交易、电力结构调整、燃料政策等措施，使SO2控制与经济紧密结合起 来，近期大部分新建机组和一些现役机组在逐步取消旁路烟道。但未见燃用无燃煤的机组 取消脱硫旁路的相关报道，而且美国虽然煤炭资源丰富，但无烟煤储量却很少，约占总储 量的1.5%左右（而我国的无烟煤占我国煤炭总储量的10%左右）。。
2019/5/15
取消旁路可行性
取消旁路后应对措施应针对2 种情况进行分析: 一是已投运的FGD 装置 二是新( 扩) 建FGD装置
2019/5/15
2019/5/15
我国针对旁路的相关政策
1、2007年6月国家发展与改革委员会以及国家环保部联合下发关于《燃煤发电机组脱硫电 价及脱硫设施运行管理办法》中明文规定：新(扩)建燃煤机组建设脱硫设施时鼓励不设置烟 气旁路通道，已安装脱硫设施的燃煤电厂脱硫设施不运行或投运率较低的，必须相应扣减 脱硫电价，防止发电企业故意闲置脱硫设施。
2）在进入脱硫系统的烟气参数异常时（如烟气超温、入口粉尘浓度过高等）， 开启旁路烟道挡板门，烟气由旁路直接进入烟囱排放，不进入脱硫吸收塔，保护 脱硫装置。
3）当脱硫系统设备故障无法正常运行时，打开旁路烟气挡板门，使脱硫系统解 列，脱硫装置被旁路隔离，不对电厂主机的运行产生影响。
综上所述, 现阶段设置烟气旁路主要是保证在FGD 故障停运或临时检修时机组能 正常、安全可靠地运行；当锅炉点火或运行中烟气参数超标时, 避免烟气中的未 燃尽油滴、炭黑、高温烟气或高浓度粉尘等进入FGD 系统, 保证FGD 安全。