二级展开式圆柱齿轮减速器-机械课程设计(DOC)
二级展开式圆柱齿轮减速器-机械课程设计(DOC)

目录一课程设计书 3 二设计要求3三设计步骤41. 传动装置总体设计方案 42. 电动机的选择 53. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 64. 计算传动装置的运动和动力参数 65. 设计V带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 滚动轴承和传动轴的设计 118. 键联接设计 129. 箱体结构的设计 1210.润滑密封设计 1511.联轴器设计 1612.轴和轴承的校核17 四设计小结21 五参考资料21一. 课程设计书设计课题:工作条件1.允许速度误差为±5%;2.滚筒效率η=0.95(包括滚筒轴承效率)3.连续单向运转,载荷较平稳,空载启动4.两班制,使用年限10年,4年一次大修;5.室内,灰尘较大,环境最高温度35℃左右;6.在一般中小机械厂制造,小批量生产。
原始参数题1.手工绘制的减速器装配草图一张(Α。
)2.计算机绘制的减速器装配图1张(Α。
)3.以小组为单位,计算机绘制部分非标准零件工作图4.计算机编写的设计计算说明书1份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。
其传动方案如下:图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)。
传动装置的总效率a ηη=0.96×0.99×0.98×0.98×0.98×0.99×0.98×0.95=0.812.电动机的选择电动机所需工作功率为: P =P /η=4.5×1.2/0.81=6.6kW, 执行机构的曲柄转速为n =D π60v1000⨯=64r/min经查表按推荐的传动比合理范围,V 带传动的传动比i =2~4,二级圆柱斜齿轮减速器传动比i =3~5,i 3=3~5则总传动比合理范围为i =18~100,电动机转速的可选范围为n =i ×n =(18~100)×64=1152~6400r/min 。
机械设计课程设计二级展开式直齿圆柱齿轮减速器(全套图纸三维)
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(1). 传动 装置总传动 比 (2). 分配 传动装置各 传动比
由[1]327 页中表 8-184 选常用的同步转速为1000 r min 的 Y 系列电动 Υ132Μ1− 6 ,
其满载转速为 nω = 960 r min 。
nω =960r min
总传动比: i = nm = 960 = 13.40 nω 71.62
对于两级展开式圆柱齿轮减速器,一般按齿轮浸油润滑要求,即各级大齿轮直径相近
i = 13.40 i1 = 4.19
的条件分配传动比,因此,速器高速级和低速级的传动比分别取 i1 = 4.19 ,i2 = 3.2 。 i2 = 3.2
3. 计 算 传 动装置的 运动和动 力参数
(1). 各轴 转速的计算
(3). 确定 电动机转速
卷筒轴作为工作轴,其转速为:
nω
=
6 × 10 4Vm πD
=
6 ×104 ×1.5 π × 400
= 71.62 r
min
nω = 71.62r min
-4-
2. 计算传 动装置的 总传动比 和分配各 级传动比
传动装置总传动比:按[1]11 页中表 2-3 推荐的各传动机构传动比的二级展开式圆柱齿
×
0.97 2
=
0.89
故 Ρo = Ρω KW = 4.63KW = 5.20KW
η
0.89
Ρo = 5.20KW
因载荷平稳,电动机额定功率 Ρm 只需略大于 Ρ o 即可。按[1]327 页中表 8-184Y 系列
闭式三相异步电动机技术数据,选电动机的额定功率为 Ρm =5.5kw
Ρm =5.5kw
= 9550 ΡI nI
= 9950 5.07 = 50.44N ⋅ m 960
展开式二级圆柱齿轮减速器设计机械设计课程设计
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展开式二级圆柱齿轮减速器设计机械设计课程设计x x x大学普通高等教育机械设计课程设计--展开式二级圆柱齿轮减速器设计学院:机电工程学院专业班级:机械102班姓名:学号:指导教师:成绩:目录一课程设计任务书 (3)二设计要求 (3)三设计步骤 (4)1.传动装置总体设计方案 (5)2.电动机的选择 (5)3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 (7)4.传动装置的运动和动力参数计算 (7)5.设计V带和带轮 (9)6.齿轮的设计 (12)7.轴的设计计算 (22)8.滚动轴承的选择及寿命计算 (28)9.键联接的选择及校核计算 (30)10.联轴器的选择 (31)11.减速器箱体及附件 (32)12.润滑密封设计 (36).四设计小结 (38).五参考资料 (39)机械设计课程设计成绩评阅表2、每项得分=分值×等级系数(等级系数:A 为1.0,B 为0.8,C 为0.6,D 为0.4)3、总体评价栏填写“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”题 目 评分项目 分值评价标准评价等级得分A 级(系数1.0) C 级(系数为0.6)选题合理性 题目新颖性20 课题符合本专业的培养要求,新颖、有创新基本符合,新颖性一般内容和方案技术先进性20 设计内容符合本学科理论与实践发展趋势,科学性强。
方案确定合理,技术方法正确有一定的科学性。
方案及技术一般文字与 图纸质量30 设计说明书结构完整,层次清楚,语言流畅。
设计图纸质量高,错误较少。
设计说明书结构一般,层次较清楚,无重大语法错误。
图纸质量一般,有较多错误独立工作 及创造性 10完全独立工作,有一定创造性 独立工作及创造性一般工作态度10 遵守纪律,工作认真,勤奋好学。
工作态度一般。
答辩情况 10 介绍、发言准确、清晰,回答问题正确, 介绍、发言情况一般,回答问题有较多错误。
评价总分总体评价一课程设计任务书展开式二级圆柱齿轮减速器的设计1.设计题目(3)使用期限工作期限为十年,检修期间隔为三年。
二级圆柱齿轮减速器课程设计
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二级圆柱齿轮减速器课程设计
二级圆柱齿轮减速器课程设计
(一)课题名称
二级圆柱齿轮减速器的设计
(二)课题介绍
本课程设计旨在培养学生对二级减速机的结构分析能力和工程设计能力。
完成本课程设计,要求学生掌握减速器原理、结构图及其制造技术,完成设计图的作图,能分析和解决减速器工作状态下的荷载特性,能制造出符合实际要求的二级减速机。
(三)课题内容
1.分析减速器原理,研究减速器结构
2.仔细观察和研究二级减速器的比例和转速的变化特性
3.根据减速器的工作状态,按照实际要求制定减速器的参数设置
4.根据实际要求制造出符合实际要求的二级减速器
5.完成详细的减速器结构图的设计和作图
(四)实施过程
1.完成减速器原理研究,学习减速器结构图及其制造技术
2.分析减速器的比例和转速的变化特性
3.根据实际情况,制定减速器的参数设置,并按照实际要求制造出符合实际要求的二级减速机
4.制作减速器的结构图,确定各部件的尺寸及加工要求
5.完成减速器的调试和调整工作
(五)结论
完成本课程设计,学生可以掌握减速器原理、结构图及其制造技术,完成设计图的作图,能分析和解决减速器工作状态下的荷载特性,能制造出符合实际要求的二级减速机。
二级展开式圆柱齿轮减速器课程设计
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一、教学内容
本节课选自《机械设计基础》教材的第四章“齿轮传动设计”,针对高二年级工业设计特长班的学生,主要内容为“二级展开式圆柱齿轮减速器课程设计”。课程内容包括:1.掌握圆柱齿轮的基本参数计算与选用;2.理解二级减速器的工作原理及展开式结构特点;3.学会使用CAD软件进行二级展开式圆柱齿轮减速器的装配图和零件图设计;4.了解减速器的强度计算与校核方法;5.分析减速器在实际工程中的应用案例。通过本节课的学习,使学生能独立完成二级展开式圆柱齿轮减速器的课程设计任务,提高学生的实际操作能力和工程素养。
5、教学内容
本节课程将围绕二级展开式圆柱齿轮减速器的工程实践与未来发展趋势进行深入学习,内容包括:1.分析二级减速器在实际工程中的应用案例,探讨其在不同工况下的性能表现;2.了解现代减速器设计中的人机工程学原则,提升产品设计的人性化;3.探索减速器智能制造技术,如3D打印、机器人组装等在未来减速器生产中的应用;4.讨论减速器设计的可持续性,包括材料选择、寿命预测及回收再利用;5.引导学生展望减速器技术的发展趋势,鼓励他们提出创新性设计理念,为未来机械工程领域做出贡献。通过本节课程,学生将对二级展开式圆柱齿轮减速器有更全面和前瞻性的认识,为将来从事相关领域的设计与研发工作打下坚实基础。
3、教学内容
本节课程将继续深化二级展开式圆柱齿轮减速器的设计与应用,内容包括:1.研究减速器的动态平衡与振动控制,了解其对设备运行稳定性的影响;2.探讨减速器在负载变化时的效率与热量分布,以及散热设计的重要性;3.学习减速器密封设计,防止润滑油泄漏及外部污染物进入;4.分析减速器在制造过程中的精度控制,包括齿轮的加工精度和装配精度;5.结合实际案例,让学生设计简单的减速器改进方案,提升其性能或降低成本。通过本节课程,学生将能够全面掌握二级展开式圆柱齿轮减速器的设计要点,并能够综合考虑实际工程中的多种因素。
机械设计课程设计--二级展开式圆柱齿轮减速器
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机械设计课程设计计算说明书自动化专业02班设计人:刘少辉指导老师: 杨胜培2013年12月 1日目录前言 (4)1. 设计任务要求 (5)1.1题目 (5)1.2任务 (5)1.3传动方案 (5)1.4设计参数 (6)1.5其他条件 (6)2. 传动方案简述 (6)2.1传动方案说明 (6)2.2电动机的选择 (6)2.3总传动比的确定及各级传动比的分配 (8)2.4各轴转速,转矩与输入功率 (8)3. 传动设计 (10)3.1 V带轮的设计 (10)3.2 高速齿轮的设计 (13)3.3低速级齿轮的设计 (15)3.4齿轮参数汇总表 (18)4. 轴的设计 (19)4.1轴的结构设计 (19)4.2 键联接强度的计算 (25)5. 轴承的选择 (27)5.1减速器各种所用轴承参数及代号汇 (27)6. 减速器润滑与密封 (27)6.1 齿轮传动的润滑 (27)6.2润滑油的牌号的选 (27)6.3轴承的润滑与密封 (28)6.4减速器的密封 (28)7. 箱体的主要结构尺寸 (28)7.1箱体的结构形式及材料 (28)7.2 箱体的主要结构尺寸 (29)7.3 主要附件的选择与其设计 (30)8. 设计小结 (32)参考文献 (32)前言随着科学技术的迅速发展,市场竞争日趋激烈,在机械制造中,运输工业已成为国民经济支柱产业之一,其在国民经济中所占比重和作用越来越重要,世界各国经济发展历程证明了这一点。
改革开放以来,随着市场经济的发展,商品流通的增加,物质的不断丰富,生活水平的提高,人们在追求商品外在质量提高的同时,主要还是追求商品内在质量提高,保证内在质量就需要快速的运输来实现。
近年来人们的消费需求的扩大,运输工业随之迅速发展,在我国国民生产总值中已占到10%以上,与经济发达国家的差距正在逐步缩小。
运输机械在运输工业中的地位十分重要,对运输工业现代化具有举足轻重的作用。
它可以提高劳动生产率,改善生产环境,降低生产成本,减少环境污染,增加产品质量,提高产品的档次,增加附加值从而增加市场竞争力,带来更大的社会效益和经济效益。
机械设计课程设计二级展开式圆柱齿轮减速器设计
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机械设计课程设计 ( 论文 )题目:带式运输机传动装置的设计学生姓名专业学号_班级_指导教师成绩_工程技术学院2013 年1月 10 日目录122.12.22.32.433.13.244.14.24.34.44.555.15.25.366.16.26.377.17.27.37.488.18.29 10带式运输机传动装置设计1引言机械设计课程在机械工程学科中占有重要地位,它是理论应用于实际的重要实践环节。
本课程设计培养了我们机械设计中的总体设计能力,将机械设计系列课程中所学的有关机构原理方案设计、运动和动力学分析、机械零部件设计理论、方法、结构及工艺设计等内容有机地结合,使课程设计与机械设计实际的联系更为紧密。
本课程设计的设计任务是展开式二级圆柱齿轮减速器的设计。
高速级采用斜齿轮传动,低速级采用直齿轮传动。
圆柱齿轮传动减速器是一种将由电动机输出的高转速降至要求的转速的比较典型的机械装置,可以广泛地应用于矿山、制药、造船、机械、环保及食品轻工等领域。
本次设计综合运用机械设计及其他先修课的知识,进行机械设计训练,使已学知识得以巩固、加深和扩展;学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤,培养工程设计能力和分析问题,解决问题的能力;提高我们在计算、制图、运用设计资料(手册、图册)进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能。
设计内容计算及说明结果2 传动装置的总体根据已知条件计算出减速器的数据设计2.1 比较和选择传动方案二级圆柱齿轮减速器,适合于繁重及恶劣条件下长期工作,使用维护方便,但结构尺寸较大。
因为根据结构、性能和经济性不同,要根据工作条件要求确定较好的传动方案。
2.1.1 传动方案的特点特点:结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。
由于电动机、减速器与滚筒并列,导致横向尺寸较大,机器不紧凑。
但齿轮的位置不对称,高速级齿轮布置在远离转矩输入端,可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消,以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。
机械设计课程设计-二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器
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机械设计课程设计图3-1 轴的弯矩图和扭矩图3.6 按弯扭合成应力校核轴的强度3Ⅵ.按弯扭合成应力校核轴的强度进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面(即危险截面C)的强目录1 电动机的选择及运动参数的计算 (1)1.1电动机的选择 (1)1.2计算传动装置的总传动及其分配 (2)1.3 计算传动装置的运动和动力参数 (3)2 齿轮传动设计 (5)2.1高速轴上的大小齿轮传动设计 (5)2.2低速轴上的大小齿轮传动设计 (8)3 轴的设计计算 (13)3.1 输出轴上的功率转速和转矩 (13)3.2 求作用在齿轮上的力 (13)3.3 初步确定轴的最小直径 (13)3.4 轴的结构设计 (14)3.5 求轴上的载荷 (15)3.6 按弯扭合成应力校核轴的强度 (16)3.7 精确校核轴的疲劳强度 (17)Ⅳ.齿轮轴的结构设计 (21)4 滚动轴承的选择及校核 (25)4.1 轴承的选择(表4-1) (25)4.2 滚动轴承(低速轴)的校核 (25)5 键联接的选择及校核 (27)5.1 与联轴器间键的选择及校核 (27)5.2 与齿轮间键的选择及校核 (27)6 联轴器的选择及校核 (28)7 箱体结构的设计 (29)8 减速器的附件 (30)8.1 视孔盖和窥视孔 (30)8.2 放油孔和螺塞 (30)8.3 油标: (30)8.4 通气孔 (30)8.5 定位销 (30)8.6 吊钩: (30)8.7 起盖螺钉 (31)9 润滑和密封方式的选择 (33)9.1.齿轮的润滑 (33)9.2 滚动轴承的润滑 (33)9.3 润滑油的选择 (33)9.4 密封方式选取: (33)后序设计小结 (34)附录参考文献 (35)。
机械课程设计---展开式二级圆柱齿轮减速器
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机械设计课程设计2010-2011第2学期姓名:班级:指导教师:成绩:日期:2011 年 5 月目录1、设计任务书 (2)2、电动机的选择 (3)3、计算传动装置的运动和动力参数 (4)4、传动件设计(齿轮) (6)5、轴的设计 (10)6、滚动轴承校核 (18)7、连接设计 (19)8、减速器润滑及密封 (19)9、箱体及其附件结构设计 (20)10、设计总结 (22)11、参考资料 (23)展开式二级圆柱齿轮减速器设计内容计算及说明结果1、设计任务书设计任务书设计题目4:带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器1、系统简图联轴器减速器联轴器滚筒v输送带电动机2、工作条件单向运转,有轻微振动,经常满载,空载起动,单班制工作,使用期限5年,输送带速度容许误差为±5%。
3、原始数据已知条件题号D1 D2 D3 D4 D5 D6 输送带拉力F(N)1.6×103 1.8×1032×1032.2×103 2.4×103 2.6×103输送带速度v(m/s)1.0 1.1 0.9 0.9 1.2 1.0滚筒直径D(mm)400 350 300 300 300 300 注:小组成员按次序选题,本设计所选题号为D2。
4、传动方案的分析带式输送机由电动机驱动。
电动机通过连轴器将动力传入减速器,再经联轴器将动力传至输送机滚筒,带动输送带工作。
传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器,其结构简单,但齿轮相对轴承位置不对称,因此要求轴有较大的刚度,高速级和低速级都采用直齿圆柱齿轮传动。
设计内容计算及说明结果2、电动机的选择电动机的选择1、类型选择电动机的类型根据动力源和工作条件,选用Y系列封闭式三相异步电动机。
2、功率选择(1)工作机所需功率WP工作机所需功率为:1000WWWvFP=式中,NFW3108.1⨯=,smvW1.1=,代入上式得:kWkWPW98.110001.1108.13=⨯⨯=;(2)电动机所需功率dP电动机所需功率为:ηWPP=从电动机至卷筒主动轴之间的传动装置的总效率为:卷筒联轴器齿轮轴承ηηηηη223⋅=查[2]表11-9:轴承传动效率(3对)98.0=轴承η,齿轮传动效率(8级2对)97.0=齿轮η,联轴器传动效率(2个)99.0=联轴器η,滚筒传动效率(1个)96.0=卷筒η,则:833.096.099.097.098.0224=⨯⨯⨯=η,kWPP Wd4.2833.098.1===η;(3)电动机额定功率mP选取电动机额定功率mP,使)3.1~1(PPm=,查[2]表20-5取kWPm3=;kWPW98.1=0.833=ηkWPd4.2=kWPm3=展开式二级圆柱齿轮减速器设计内容 计算及说明结 果3、转速选择根据已知条件计算出工作机卷筒的转速为:min 603501.1100060100060r D v n w w =⨯⨯⨯=⨯=ππ,查[2]推荐二级圆柱齿轮减速器传动比为:40~8'=i ;故电动机转速为:min 2400~480min 60)40~8('r r n i n w m =⨯==4、型号选择符合这一范围的转速有:min 750r 、min 1000r 、min 1500r ,综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和减速器的传动比,选用同步转速为min 1000r 的电动机作为原动机。
(完整word版)机械设计基础课程设计任务书
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机械设计基础课程设计任务书设计题目:两级(展开式)圆柱齿轮减速器系别: 机械工程系班级:姓名:学号:指导教师:日期:目录一、设计任务书··二、传动方案分析··三、电机的选择··四、传动比分配··五、运动及动力参数计算··六、带传动的设计··七、齿轮转动的设计··八、轴的结构设计及计算··九、滚动轴承的选择及寿命··十、键的选择及强度计算··十一、联轴器的选择··十二、箱体的结构设计··十三、密封件,润滑剂及润滑方式的选择··十四、设计小结··十五、参考文献··一、设计任务书1、设计题目:设计用于热处理车间零件清洗设备的两级展开式圆柱齿轮减速器注:连续单向运转,工作时有轻微震动,使用期限为8年,两班制工作(16小时/每天).速度允许误差为5%。
2、原始数据:注:本组按第6组数据进行设计计算3、设计任务:应完成:①30页设计说明书1份②减速器装配图1张(A0/A1)③零件工作图2张4.设计步骤及内容:1。
传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3。
确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5。
齿轮的设计6。
滚动轴承和传动轴的设计7. 键联接设计8。
箱体结构设计9。
润滑密封设计10。
联轴器设计1。
传动装置总体设计1。
组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度.3。
确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级.其传动方案如下:二、传动方案分析已知:已知输送带工作速度为0。
7m/s,滚筒直径为300mm,输送带主动轴扭矩为900N.m。
(完整word版)机械设计课程设计-二级展开式圆柱齿轮减速器(含全套图纸)
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课程设计报告二级展开式圆柱齿轮减速器姓名:学院:专业:年级:学号:指导教师:2006年6月29日一.设计题目设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。
轻微震动,单向运转,在室内常温下长期连续工作。
卷筒直径D=500mm,运输带的有效拉力F=10000N, 卷筒效率5η=0.96,运输带速度0.3/v m s =,电源380V ,三相交流。
二.传动装置总体设计:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V 带设置在高速级。
其传动方案如下:三.选择电动机1.选择电动机类型:按工作要求和条件,选用三相笼型异步电动机,封闭型结果,电压380V ,Y 型。
2.选择电动机的容量电动机所需的功率为:Wd a P P =η KW1000W FVP =KW 所以1000d a FVP =η KW由电动机到运输带的传动总功率为1a422345η=η•η•η•η•η 1η—带传动效率:0。
962η—每对轴承的传动效率:0。
993η—圆柱齿轮的传动效率:0.96 4η-联轴器的传动效率:0.99 5η—卷筒的传动效率:0.96则:4210.960.990.960.990.960.79a 422345η=η•η•η•η•η=⨯⨯⨯⨯= 所以 94650.33.8100010000.81d a FV p η=⨯==⨯KW3。
确定电动机转速 卷筒的工作转速为6010006010000.311.46500V n D ⨯⨯⨯===∏∏⨯r/min查指导书第7页表1:取V 带传动的传动比2i =~4带;二级圆柱齿轮减速器传动比840i =~减速器,所以总传动比合理范围为16160i =~总,故电动机转速的可选范围是:n n i =⨯=(16~160)⨯11.46=183~1834总卷筒电机r/min符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min 。
《机械设计》课程设计-展开式二级圆柱直齿轮减速器

2011/2012学年第二学期《机械设计》课程设计题目名称展开式二级圆柱直齿轮减速器学院(系)机电学院专业机械设计与制造班级0902班学号姓名指导老师2011年6月设计题目:展开式二级圆柱齿轮减速器设计数据:运送带传递的有效圆周力F=9800N,v=0.55m/s,D=515mm设计要求:原动机为电动机,齿轮单向传动,有轻微冲击工作条件:连续单向运转工作时有轻微震动空载启动使用期限为八年单班工作制(每班8小时)传动示意图如下:目录一、选择电动机二、确定传动装置的总传动比和分配传动比三、计算传动装置的运动和动力参数四、设计V带和带轮五、链传动的设计六、齿轮的设计七、齿轮轴的设计八、滚动轴承的选择及校核计算九、键的选择及校核十、轴承端盖设计十一、密封圈的设置十二、减速器机体结构及尺寸十三、参考资料十四、设计心得第一根轴上:轴承内径D=36mm 螺栓直径d=8mm 螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm第二根轴上: 轴承内径D=60mm 螺栓直径d=8mm螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm 轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm 第三根轴上:轴承内径D=66mm 螺栓直径d=8mm 螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm十一、密封圈的设置:1. 高速轴上的密封圈 d=38mm D=53mm 37m m 1=d B=7mm 50mm 0=D 0d =39mm2. 低速轴上的密封圈十四、设计心得经过紧张而有辛苦的三周的课程设计结束了.当我快要完成老师下达给我的任务的时候,我仿佛经过一次翻山越岭,登上了高山之颠,顿感心旷神意,眼前豁然开朗.课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练,着是我们迈向社会,从事职业工作前一个必不少的过程.”千里之行始于足下”,通过这次课程设计,我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计,学会脚踏实地迈开这一步,就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.说实话,课程设计真的有点累.然而,当我一着手清理自己的设计成果,漫漫回味这3周的心路历程,一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消.虽然这是我刚学会走完的第一步,也是人生的一点小小的胜利,然而它令我感到自己成熟的许多,另我有了一中”春眠不知晓”的感悟.通过课程设计,使我深深体会到,干任何事都必须耐心,细致.课程设计过程中,许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱:有2次因为不小心我计算出错,只能毫不讲情意地重来.但一想起高瑞贞老师平时对我耐心的教导,想到今后自己应当承担的社会责任,想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故,我不禁时刻提示自己,一定呀养成一种高度负责,认真对待的良好习惯.这次课程设计使我在学习作风上得到了一次难得的磨练.短短三周是课程设计,使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏,自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足,2年来的学习了那么多的课程,今天才知道自己并不会用.想到这里,我真的心急了,老师却对我说,这说明课程设计确实使我你有收获了.老师的亲切鼓励了我的信心,使我更加自信.最后,我要感谢我的老师们,是您严厉批评唤醒了我,是您的敬业精神感动了我,是您的教诲启发了我,是您的期望鼓励了我,我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀.今天我为你们而骄傲,明天你们为我而自豪。
展开式二级圆柱齿轮减速器设计课程设计
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展开式二级圆柱齿轮减速器设计第一章概述 (3)第二章电动机选择 (4)2.1 电动机选型和结构形式 (4)2.2 电动机功率的选择 (4)第三章运动和动力参数计算 (6)3.1传动比计算与分配 (6)3.2计算传动装置和运动参数和动力参数 (6)第四章传动零件的设计计算和结构设计 (8)4.1带传动的设计 (8)4.2高速级齿轮传动设计计算 (11)4.3低速级齿轮传动设计计算 (16)第五章轴的设计 (21)5.1输出轴设计 (21)5.2中间轴结构设计 (26)5.3 输入轴结构设计 (27)第六章轴承选择与校核 (29)第七章联轴器选择、键选择与校核 (31)7.1联轴器选择 (31)7.2键选择与校核 (31)第八章箱体设计 (32)第九章润滑油及其润滑方式选择 (33)参考文献 (33)第一章概述一、设计任务书一章概述题目:展开式二级圆柱齿轮减速器设计1.总体布置简图:(1)(2)(3)三年。
(4)计进度2. 设计过程1)计算2)3)4) 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写3.原始数据:运输机工作轴转矩:500 N·m ;带工作速:1.2 m· s-1;卷筒直径:360 mm4.设计任务:1)选择电机型号;2)设计带传动;3)设计减速器;4)选择联轴器及其它附件。
5. 、工作量1)减速器装配图一张(0号图);2)零件工作图三张(电机皮带轮、输出轴、输出轴上大齿轮); 3)设计说明书一份(做好设计记录,交设计记录本)。
4、数据表由题目所知传动机构类型为:展开式二级圆柱齿轮减速器。
故只要对本传动机构进行分析论证。
本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大齿轮浸油深度可以大致相同。
结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴承受载荷大、刚度差,中间轴承润滑较困难。
第二章电动机选择2.1 电动机选型和结构形式工业上一般选用Y系列三相异步电动机。
这类电动机属于全封闭自扇冷式电动机,其结构简单、工作可靠、启动性能好、价格低廉、维护方便。
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目录一课程设计书 3 二设计要求3三设计步骤41. 传动装置总体设计方案 42. 电动机的选择 53. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 64. 计算传动装置的运动和动力参数 65. 设计V带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 滚动轴承和传动轴的设计 118. 键联接设计 129. 箱体结构的设计 1210.润滑密封设计 1511.联轴器设计 1612.轴和轴承的校核17 四设计小结21 五参考资料21一. 课程设计书设计课题:工作条件1.允许速度误差为±5%;2.滚筒效率η=0.95(包括滚筒轴承效率)3.连续单向运转,载荷较平稳,空载启动4.两班制,使用年限10年,4年一次大修;5.室内,灰尘较大,环境最高温度35℃左右;6.在一般中小机械厂制造,小批量生产。
原始参数题1.手工绘制的减速器装配草图一张(Α。
)2.计算机绘制的减速器装配图1张(Α。
)3.以小组为单位,计算机绘制部分非标准零件工作图4.计算机编写的设计计算说明书1份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。
其传动方案如下:图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)。
传动装置的总效率a ηη=0.96×0.99×0.98×0.98×0.98×0.99×0.98×0.95=0.812.电动机的选择电动机所需工作功率为: P =P /η=4.5×1.2/0.81=6.6kW, 执行机构的曲柄转速为n =D π60v1000⨯=64r/min经查表按推荐的传动比合理范围,V 带传动的传动比i =2~4,二级圆柱斜齿轮减速器传动比i =3~5,i 3=3~5则总传动比合理范围为i =18~100,电动机转速的可选范围为n =i ×n =(18~100)×64=1152~6400r/min 。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比, 选定型号为Y132S2—2的三相异步电动机,额定功率为7.5 满载转速=m n 2900 r/min .3.确定传动装置的总传动比和分配传动比(1) 总传动比由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n ,可得传动装置总传动比为a i =n /n =2900/64=45.5方案 电动机型号额定功率 P ed kw电动机转速minr电动机重量 N参考价格 元传动装置的传动比同步转速 满载转速 总传动比V 带传动减速器 1Y132S2—27.53000 2900 70035045.52.65, 3.5中心高外型尺寸 L ×(AC/2+AD )×HD底脚安装尺寸A ×B 地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D ×E 装键部位尺寸F ×GD132475× 345× 315216 ×1401238× 8010 ×41(2) 分配传动装置传动比a i =1i ×2i ×3i式中21,i i ,3i 分别为带传动和减速器的传动比。
初步取1i =2.6,2i =5,则3i =3.54.计算传动装置的运动和动力参数(1) 各轴转速I n =1/i n m =2900/2.6=1115.38r/min Ⅱn =2/ Ⅰi n =1115.38/5=223.08r/min Ⅲn = Ⅱn / 3i =223.08/3.5=63.74 r/min (2) 各轴输入功率ⅠP =d p ×1η=6.6×0.96=6.336kWⅡP =Ⅰp ×η2×3η=6.336×0.99×0.98=6.147kW ⅢP =ⅡP ×η2×3η=6.147×0.98×0.95=5.9kW(3)各轴输入转矩ⅠT =d T =955011n P =54.24 N .mⅡT =d T =955022n P =263 N .m ⅢT =d T =955033n P =884 N .m5.设计V带和带轮⑴ 确定计算功率查课本得:2.1=A K92.76.62.1=⨯=⨯=P k P A c ,式中为工作情况系数, p 为传递的额定功率,既电机的额定功率. ⑵ 选择带型号根据92.7=c P ,2.1=A k ,选用带型为A 型带. ⑶ 选取带轮基准直径21,d d d d查课本139P 表11-8得小带轮基准直径mm d d 1001=,则大带轮基准直径mm d n n d d 2601212=⋅=,式中ξ为带传动的滑动率,通常取(1%~2%),查课本140P 表11-8后取mm d d 2652=。
⑷ 验算带速v s m n d V md /2.151000601=⨯=π 在5~25m/s 范围内,V带充分发挥。
⑸ 确定中心距a 和带的基准长度由于,所以初步选取中心距5000=a所以带长'd L =6.15864)()(220220121=-+++a d d d d a d d d d πmm .查课本表11-1选取基准长度mm L d 1600=得实际中心距mm L L a a dd 5.50620=-+='取mm a 500=⑹ 验算小带轮包角1α161180180121=⨯--=παa d d d d ,包角合适。
⑺ 确定v 带根数z因mm d d 1001=,带速s m v /2.15=,传动比6.21=i , 查课本得34.0.05.200=∆=p p .L K =0.12.K ∂=0.9579.312.095.0)34.005.2(92.7)(00=⨯⨯+=⨯∆+=l c k k p p p Z α故选Z=4根带。
⑻ 计算预紧力0F单根普通V带张紧后的初拉力为N qv k zv P F ca 4.1292.151.0)195.05.2(2.15450092.7)15.2(500220=⨯+-⨯⨯=+-⨯=α ⑼ 计算作用在轴上的压轴力p FN F z F p 3.10202sin210=⨯=α6.齿轮的设计(一)高速级齿轮传动的设计计算1.齿轮材料,热处理及精度考虑此减速器的功率及现场安装的限制,故大小齿轮都选用硬齿面渐开线斜齿轮(1) 齿轮材料及热处理① 材料:高速级小齿轮选用45#钢调质,齿面硬度为小齿轮 230HBS 取小齿齿数1Z =20大齿轮选用45#钢正火,齿面硬度为大齿轮190HBS Z 2=i ×Z 1=5×20=100 ② 齿轮精度按GB/T10095-1998,选择8级,2.初步设计齿轮传动的主要尺寸齿轮的疲劳强度极限取失效概率为1%,安全系数S=1.1,应用公式得: [H σ]1=SH 1lim σ=560/1.1=509.1MPa[H σ]2=SH 2lim σ=540/1.1=490.9 MPa许用接触应力T=95.5×105×11/n P =95.5×105×6.336/1115.38=54249.5N.m3.设计计算取[H σ]=[H σ]2=490.9MPa φ=0.4 μ=52130)][335()1(H d uT K u a σφ⨯+≥ =(5+1)mm 140)9.490335(54.05.542491.123=⨯⨯⨯②计算模数nt m =mm z z a33.2221=+ 取m=2.5 重新确定中心距a=mm mz z 1502)(21=+ ③计算齿宽bb=a d ⨯φ=60mm 故b 2=60 取b 1=66 计算分度圆d 1=mz 1=50mm d 2=mz=250mm 计算齿顶分度圆和齿根分度圆a a h d d 2+= f f h d d 2-=551=a d 2552=a d 75.431=f d 75.2432=f d验算齿根弯曲疲劳强度201=z 1002=z 由图13-13得93.21=f Y 25.22=f Y1bb σ= 6.7221211=Z bm Y T F <[1bb σ] 1bb σ=Γ5512=F F Y Y <[2bb σ] 验算圆周速度υ=⨯=10006011 n d πυ 2.9m/s 8级精度合格小齿轮转矩 T=95.5×105×11/n P =263N.m3.设计计算取[H σ]=[H σ]2=490.9MPa φ=0.4 μ=3.52130)][335()1(H d uT K u a σφ⨯+≥ =(3.5+1)mm 7.199)9.490335(5.34.026300023=⨯⨯1Z =30 (推荐值20-40μ) 2Z =1Z ×=30×3.5=105②计算模数nt m =mm z z a95.2221=+ 取m=3 重新确定中心距a=mm mz z 5.2022)(21=+ ③计算齿宽bb=a d ⨯φ=81mm 故b 2=81 取b 1=90 计算分度圆d 1=mz 1=90mm d 2=mz=315mm 计算齿顶分度圆和齿根分度圆a a h d d 2+= f f h d d 2-=961=a d 3212=a d 5.821=f d 5.3072=f d验算齿根弯曲疲劳强度301=z 1052=z 由图13-13得6.21=f Y 25.22=f Y1bb σ= 27.3121211=Z bm Y T F <[1bb σ] 1bb σ=Γ06.2712=F F Y Y <[2bb σ] 验算圆周速度υ=⨯=10006011 n d πυ 1.05m/s 8级精度合格低速级大齿轮如上图:V 带齿轮各设计参数附表1.各传动比V 带 高速级齿轮 低速级齿轮 2.653.52. 各轴转速n(r/min) (r/min) (r/min) 1115.38223.0863.743. 各轴输入功率 P(kw ) (kw ) (kw ) 6.3366.1475.94. 各轴输入转矩 T(kN·m)(kN ·m)(kN·m)54.242638847.传动轴承和传动轴的设计1. 传动轴承的设计 初步确定轴的最小直径求输出轴上的功率P 1,转速1n ,转矩13TP 1=6.336KW 1n =1115.38r/min 1T =54.24N .mГ=27.3111W T N .m62.193=≥nPd 1d =1.03×19.62=20.2086 查表得s d =22 同理得:2d =35 3d =40由手册p66得 第一根轴的轴承6306 d=30 B=19 D=72 第二根轴的轴承6307 d=35 B=21 D=80第三根轴的轴承6311 d=55 B=29 D=120档油环△=8~12 δ=2~3初步确定中间轴的长度1b =60 4b =90 B =21档油环d =12△t=15 l=9L=△t+1b +4b +2B+2档油环d +l=240根据中间轴确定主动轴和从动轴的长度1.主动轴的确定①2b =60 B =19 档油环d =12 △t=109 l=104 δ=8 ②带轮的确定s d =22 h d =(1.8~2s d =42 查表11-3得H=8.7 δ=6d=100L1=(1.5~2)s d =36主动轴的初步长度L=2B+2档油环d +l+δ+△δ+2b + L1=335 2.从动轴的确定3b =81 B =29 档油环d =12 △t=46 l=83 δ=9d=265L1=(1.5~2)s d =67从动轴的初步长度L=2B+2档油环d +l+δ+△δ+3b + L1=3688.键的设计和计算①选择键联接的类型和尺寸一般8级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求,应用平键. 根据 d 2=40 d 3=63查p53表4-1取: 键宽 b 2=12 h 2=8 2L =36 b 3=18 h 3=11 3L =70 对于连接带轮和联轴器的带轮应用C 型键 根据 d=22 d=40查p53表4-1取: 键宽b=8 h=7 L=32 b=12 h=8 L=639.箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造(HT200)制成,采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量,大端盖分机体采用67is H 配合.1. 机体有足够的刚度在机体为加肋,外轮廓为长方形,增强了轴承座刚度2. 考虑到机体内零件的润滑,密封散热。