英国城市滨水公共空间的复兴_岳华

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设计师将杂乱的地窖变废为宝:布拉格滨水公共空间的修复与复兴

设计师将杂乱的地窖变废为宝:布拉格滨水公共空间的修复与复兴

设计师将杂乱的地窖变废为宝:布拉格滨水公共空间的修复与复兴项目已经持续了10年。

我们在2009年共同发起,作为布拉格河滨地区的方案和建筑振兴,该地区被建成码头和转运点。

在2002年的洪水之后,该地区被荒废,被用作停车场。

通过逐步的项目激活,我们实现了文化和社会的复兴,随后也实现了建筑的修复。

城市背景布拉格的滨河区是一个具有全城意义的公共空间,使公共空间与城市的“脊梁”,伏尔塔瓦河形成了独特的共生关系。

在岸边规范的部分,滨河建筑成为河道脊髓的骨架,它通过堤岸的各个“椎体”支撑起城市的骨架系统,而构成其身体的整个城市结构就挂在这个结构上。

这个结构不应该是僵硬的、装裱的、纪念性的遗迹,而应该在建筑和内容真实性的基础上,让全布拉格意义的流动和文化生活。

在我们的活化中,我们启动了这一层,并在孔洞的开放和其内容之间创造了一种基于与外部独特接触的功能张力,与河流直接关系的和从堤岸的上层与城市的二次连接之间的张力。

我们以一种特有的方法来处理空间细节;我们的干预措施与有意义的(感官)片段形成对比,同时,以同样的原则来补充整体,就像眼睛补充脸部一样;它是它的传感器,也是它不可分割的一部分。

河滨区沿着布拉格的三条河堤延伸,Rašín, Hořejší与 Dvořák,长近4公里。

已完成的一期工程是1989年革命后布拉格在公共空间的最大投资,也是第一个此类项目,具有巨大的社会文化影响。

它的重点是重建河边墙壁上的20个地窖(原为冰库)。

这些地窖没有创造内向的内部空间,而是与外部融为一体,最大限度地与滨河地区和河流接触。

项目功能地窖将作为咖啡馆、俱乐部、工作室、工作室、画廊、图书馆分馆、邻居会议空间和公共厕所。

设计采用模块化的多样性,空间被设计成一个个实用的空间,包括许多对外开放的商铺以及一个可以移动到不同位置的酒吧。

每一个地窖内做过详细的调研,其中包含了各个租户可以操作的空间范围,强调每个地窖的调整可能性,使其通过每个租户的设备与其座位家具和内部元素获得一致的完整性。

优秀的城市更新案例

优秀的城市更新案例

优秀的城市更新案例优秀的城市更新案例在城市更新领域,优秀的案例有很多,这里我们就选取其中几个经典案例进行介绍。

1. 伦敦西区燕公园伦敦西区燕公园项目是英国城市更新项目中的一个重要代表,该项目由建筑师理查德·罗杰斯设计,建成于1995年,是英国政府启动的“城市振兴”项目中的一个成功典范。

伦敦西区燕公园项目的核心是将一个废弃的火车站场地重新变为活力十足的公园和商业社区。

这个项目一开始面临不少争议,但经过十多年的发展,它已成为伦敦西区的一块重要地标。

2. 纽约高线公园纽约高线公园是纽约市一项城市更新项目,是由一条废弃的高架铁路改造而成。

该项目由建筑师詹姆斯·康多斯设计,于2009年开工,2014年完工,总长2.33公里。

这个公园提供了一个可以步行、跑步、骑自行车、观赏艺术和享受户外活动的公共空间。

高线公园的创新设计和环保理念引起了全球的关注,也成为了世界城市更新领域的经典案例之一。

3. 柏林泰格尔机场柏林泰格尔机场是德国柏林市的一个大型空港,也是德国历史上最重要的一个空军基地。

然而,这个机场自2012年关闭后就一直处于废弃状态。

为了重新利用这个废弃的机场,柏林市政府花费了大量时间和精力,最终决定将这个机场改造为一个公园。

改造后的公园将拥有散步、慢跑、自行车道、户外运动设施和自然区域等多项功能,预计将于2025年落成。

4. 东京银座东京银座是一个位于日本东京中心地区的购物和娱乐区,闻名于世界。

尽管这个区域建筑历史悠久,但随着时代的变迁,它的建筑和设施都在逐渐老化。

为了更好地适应现代城市的需求,东京政府对银座进行了升级和改造。

改造后的银座将拥有更加凉爽的街道、更宽敞的空间、更多的公共空间和绿色空间、以及更加环保和节能的设计。

这些案例展示了在城市更新领域,创新的设计思想和营造生态友好的环境是如何走向成功的重要路径,值得其他城市去借鉴和借鉴。

国内外城市滨水区发展趋势分析

国内外城市滨水区发展趋势分析

城市的滨水景观本身就是城市的标志和旅游形象, 因而 城市滨水区的景观在国外城市滨水区开发中备受重视。 如旧金山的渔人码头一带, 就是步行绿带、商业广场、节 日广场等公共空间。
大量案例说明, 滨水区的开发体现了人们对亲近水 的一种共同要求。
三、国内城市滨水区的发展趋势
我国城市滨水区的开发历程, 几乎与发达国家相 同。从洋务运动开始, 工业化从城市滨水区开始, 工厂和 工业都主要集中在城市滨水区。新中国成立以来, 无论 是计划经济时期, 还是改革开放以后市场经济时代, 城 市滨水区都是工业集聚区。
强调滨水空间环境的整体性。 这些特点, 实际上反映了工业化新阶段城市功能转
型 、能 级 提 升 的 要 求 , 体 现 了 全 面 建 设 小 康 社 会 中 人 们 对 生 态 环 境 、亲 水 空 间 的 要 求 。
四、城市滨水区开发的一般机制
建立一套灵活的开发运行机制是保证城市滨水区 开发顺利实施的保证。
纵观国外城市发展历史, 滨水地区的开发和功能演 变经历了三个时期。
1.前 工 业 化 时 代— — — 滨 水 区 以 自 然 发 展 为 特 征 前 工 业 化 时 代 ,“ 水 ” 最 基 本 的 功 能 是 灌 溉 功 能 、生 活 供 水 与 排 水 功 能 、便 利 舟 楫 往 来 功 能 。因 此 ,“ 水 ”是 大 部 分 城 市 选 址 的 首 要 因 素 。世 界 上 许 多 早 期 的 城 市 都 地 处大江大河或海陆交汇之处, 成为前工业化时代人口集 聚和商品交易的中心, 并在国内长距离贸易和对外贸易 体系中占据了举足轻重的地位。11~14 世纪的西欧工商 业城市广泛兴起的一个重要标志就是滨水区的发展, 全 欧洲性的国际集市与港口就在这一时期形成。当然, 这 些滨水区最初往往呈现一种自发的发展态势, 形成港口 与城市生活混合的空间形态, 同时也作为贸易枢纽、军 事要塞发挥作用, 兼具港口功能和公共空间功能。 2.工业化时代— ——滨水区以工厂、码头和仓库为地标 工业革命后“, 水”的首要功能是交通运输功能、工业 供水和排水功能。因此, 滨水区首先是作为产业空间存 在, 工业区向滨水区聚集, 确立了产业资本对滨水空间的 控制, 生活功能受到排斥。为适应工业大规模的发展, 港 口 不 再 是 对 货 物 进 行 简 单 地 储 存 、加 工 或 者 贸 易 的 地 区 , 而是实现货物快速集散的中转地。专业化港口区加速发 展, 迅速发展起来的内河运输和铁路运输也都服务于主 要大城市的港口区。因此, 在工业化时代, 滨水区成为城 市的生产和交通核心, 大量的资本要素集聚在滨水地带,

英国伦敦的城市规划与交通拥堵问题

英国伦敦的城市规划与交通拥堵问题

英国伦敦的城市规划与交通拥堵问题伦敦,作为英国的首都和最大的城市,一直以来都面临着城市规划与交通拥堵问题。

随着人口的增长和经济的发展,伦敦的规划师们不得不思考如何更好地规划这座城市,并解决不断增加的交通拥堵问题。

伦敦的城市规划可以追溯到几个世纪前,但如今最具影响力的规划是在19世纪古典主义建筑师纳希伯尔·古斯东的引领下进行的。

他提出了一套完整的规划理念,包含了通过建设公园和大型广场来改善城市环境,并采用了放射状的主要道路系统。

这一规划理念在当时被广泛应用,并对后来的城市规划产生了深远影响。

然而,随着时间的推移和人口的增长,伦敦的规划挑战也随之增加。

现代城市规划师们面临着如何更好地解决交通拥堵问题的挑战。

幸运的是,他们已经采取了一系列措施来缓解这个问题。

首先,伦敦市采取了激励措施,以减少私人汽车的使用。

例如,实施了拥堵收费措施,对进入市中心的车辆进行收费。

这个措施鼓励市民使用公共交通工具或自行车出行,有效减少了车辆数量,缓解了交通拥堵。

其次,在城市设计上,伦敦开始倡导建设更多的绿地和步行街区。

这些绿地不仅使城市更加宜居,也为市民提供了一个休闲和娱乐的场所。

同时,步行街区的建设也鼓励市民选择步行或骑自行车,减少对汽车的依赖。

此外,伦敦还积极推动公共交通的发展。

地铁、巴士和轻轨系统在伦敦构成了一个庞大的公共交通网络,方便市民出行。

此外,城市还鼓励使用新能源汽车,减少尾气排放对环境的污染。

然而,尽管伦敦采取了一系列措施来解决交通拥堵问题,但这个问题仍然存在。

这主要是因为伦敦的交通需求已经超出了现有的交通系统的承载能力。

要解决这个问题,需要综合考虑各种因素。

首先,应该进一步发展公共交通系统。

增加地铁和轻轨线路,加强巴士服务,提高公共交通的运营效率,以满足不断增长的人口需求。

其次,应该采取措施鼓励非高峰时段的出行。

例如,通过差别收费等手段,引导市民错时上下班或落实弹性工作制。

这样可以减少高峰时段的交通流量,缓解交通拥堵。

国外蓄水滨水公园案例

国外蓄水滨水公园案例

国外蓄水滨水公园案例
国外蓄水滨水公园案例有:
1. 加拿大防波堤公园:这个公园已经具备了优越的公园条件,包括成熟高大的树木、岬角和海湾之间的吸引空间序列、一个美妙的公共艺术作品、靠近市中心和皇后大学的行人,以及安大略湖地平线畅通的远景。

2. 新加坡的加冷河—碧山公园:这个项目是新加坡水管理计划的一部分,目标不仅在于保证有效的排水和供应系统,而且要把水域沿线的区域转变成休闲和社交空间。

该项目于2012年完工,规模是62公顷,重新恢复了波状
河流的周边区域,建造了绿色空间、饭店、运动场和瞭望台。

3. 巴西阿雷格里港滨水公园:这个公园全长公里,占地公顷,位于巴西南部拥有150万人口的最大城市-阿雷格里港。

该公园是当地政府将城市和居民
与最珍贵的景观——将Guaíba海滨重新连接起来。

4. 法国巴黎的塞纳河畔:这个地方结合了塞纳河沿线历史桥和遗址,成为了世界上顶级的旅游胜地之一。

这个河岸再生项目也在激发人们进行体育运动,例如群体散步;提供了更多观看节目的座位;重新整合公共空间,这样它能更好地被行人、骑自行车的人和司机共同使用。

这些案例展示了不同国家在滨水公园设计方面的多样性和创新性,每个案例都有其独特的特点和设计理念,可以为其他国家和地区提供有益的参考和借鉴。

滨水城市空间规划设计(美国AOA案例研究)

滨水城市空间规划设计(美国AOA案例研究)
180m (16,000m2 approx) z 平均住宅地块规模 : 280m2-
3,250m2 z 地区人口规模 : 23,000
approx z 近期住宅销售价格 : 93m2
(1,000ft2) = USD394,000 (i.e. USD4,240 per m2)
温哥华南部滨水区现状
历史背景 History
案例七: 大阪道顿堀滨水区
道頓堀のルーツを探る~道頓堀の歴 史~
道頓堀の「景観」は、この街が開拓さ れ繁華街として有名になり、それを求 めて人び集うようになったことで、その 価値が認められるようになった。この 街の「景観」はように生まれたのだろう か。本節では歴史を紐解き、道頓堀が 代表的な繁華街としてした経緯を述べ たい。
本区域特点: 水网体系自由穿插在规则的城市 格网中。路网和河道叠加在一起 形成丰富有趣的城市空间。 Free waterways combine with inerratic urban grids. 沿河布置公共步行区域和滨水活 动空间。Place pedestrian paths and recreation space along rivers. 城市开放空间与当地节事文化与 休闲活动相结合。Put culture events and recreation activities into public open space.
本区域特色景点
案例三: 荷兰阿姆斯特丹
荷兰王国的首都阿姆斯特丹 (Amsterdam)位于艾瑟尔湖西南 岸,人口73.5万(2003 年)。阿姆斯特尔河从市内流过, 从而使该城市成为欧洲内陆水运 的交汇点。
阿姆斯特丹的水上面积超 过了这座城市总面积的四 分之一,运河数量超过了 威尼斯,桥梁总数则超过 了巴黎。市内地势低于海 平面1—5米,被称为“ 北方威尼斯”.全市共有 160多条大小水道,由 1000余座桥梁相连。 漫游城中,桥梁交错,河 渠纵横。从空中鸟瞰整个 水系状似蛛网。

3.27.2英国城市公园

3.27.2英国城市公园
一、英国城市公园发展概况
• 英国工业革命在19世纪30至40年代基本完成。 • 大量农民涌入城市,导致城市人口急剧膨胀,城市环
境恶化。
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一、英国城市公园发展概况
• 1835年,英国议会通过了私 人法令,允许在大多数纳税 人要求建公共园林的城镇, 动用税收兴建城市公园。
• 19世纪40年代起,英国开始 掀起了一股城市公园的建设 热潮。
• 1878~1947年间,公园经历了多次修缮,但是格局始终保持不 变。尤其是几处较大型的开敞疏林草地,广受欢迎;不仅为当地 居民提供运动场地,还提供了举办各种活动的场所。
• 1977年,英国政府将伯肯海德公园确立为历史保护区。
Hale Waihona Puke 14• 一部分公园环路和一 部分步行小路连接形成 一条贯穿两园的环线, 将上、下公园及其内部 的主要景区景点全部串联起来。
• 蜿蜒曲折的园路有助于打破城市棋盘式路网格局的单调感。
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• 经过长时间的发展,机动车逐渐取代了马车。随着横穿公园道路 的车辆不断增多,公园实际被分割成两个彼此独立的园区。
• 1844年,利物浦的伯肯海德 公园成为私人法令颁布后兴 建的第一座公园,也是世界 造园史上第一座真正意义上 的城市公园。
伯肯海德公园
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一、英国城市公园发展概况
• 除了各地新建的城市公园外,过去的许多私家园林或向公众开放, 或改造成城市公园。
海德公园
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肯辛顿园
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绿园
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圣·詹姆斯园
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二、英国城市公园实例
• 两年后,市政府动用税收收购了一块面积为 74.9公顷的不适合 耕作的荒地,用以建造一座向公众开放的城市园林。

工业化国家的社会变化ppt课件

工业化国家的社会变化ppt课件
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点拨:根据题干“16、17世纪,化装舞会、跳舞等娱乐活 动成为贵族生活的一部分,那时,宵禁还在……19 场所午夜前必须关门,后来又延至0:30”可知,随着时 代的发展,城市的管理措施也在不断调整,这反映了城市 管理适应经济发展,B正确。题干没有体现思想解放改变 生活方式,排除A;题干没有涉及工业革命推动产业变革 ,排除C;题干不能说明政府管理职能不断减弱,排除D。
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2. 【新情境】夜生活是近代欧洲城市的伴生物。16、17世纪 ,化装舞会、跳舞等娱乐活动成为贵族生活的一部分, 那时,宵禁还在……19世纪60年代,英国出台了一个“ 许可法”,规定供应酒水的娱乐场所午夜前必须关门,
后来又延至0:30。这主要反映了( B )
A.思想解放改变生活方式 B.城市管理适应经济发展 C.工业革命推动产业变革 D.政府管理职能不断减弱
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4.随着工业革命的发展和工厂体系的建立,大批人涌入 新的工业中心。世界各地的城市以极快的速度发展, 到1930年,城市人口已达到4.15亿,占人类总人口的 五分之一。材料强调了工业革命( A ) A.加速了城市化 B.刺激了人口的增长 C.带动了财富的增加 D.加剧了贫富分化
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第二单元 第二次工业革命和近代科学文化 第6课 工业化国家的社会变化
目 录
CONTENTS
01 1星题 基础巩固 02 2星题 能力提升
1星题 基础巩固
1.[2024·忻州期末]下面是英国就业人口结构的变化示意 图,出现这一变化的主要原因是( C ) A.长期战争的破坏 B.农业人口的缺乏 C.工业化持续推进 D.人力生产的不足
5.[2024·山西百校联考一]19世纪中期以后,大城市的街道已经有了 煤气灯。电灯发明后,城市照明才得到彻底改善。……城市中出 现了有轨电车和公共客车……伦敦的一些富人家庭已安装了抽水

统编版历史选择性必修二 第四单元 第11课 近代以来的城市化进程

统编版历史选择性必修二 第四单元 第11课 近代以来的城市化进程

第11课 近代以来的城市化进程知识点一 城市化的演进1.原因:工业革命的推动(1)工业革命以来,工业生产逐渐向城市集中,越来越多的人从乡村走向城市。

(2)乡村人口向城市转移,一方面为经济发展提供了所需的劳动力与消费市场,另一方面对城市的设施与服务提出了更高的要求。

思维点拨 工业化与城市化工业化是城市化的根本动力;工业化使城市成为区域经济的中心;工业化冲破农村自然经济的桎梏;工业化带动交通地理的大变化;工业化促进城市第三产业的大发展。

2.西方国家的城市化(1)到1851年,英国成为当时世界上第一个城市人口超过总人口50%的国家。

(2)之后,其他的资本主义国家也加快了城市化步伐。

(3)第二次世界大战后,发达国家城市化水平进一步提高,发展中国家城市化速度加快。

概念阐释 城市化城市化的涵义分为狭义和广义。

狭义上的城市化是指农业人口不断转变为非农业人口的过程。

广义上的城市化是指社会经济变化过程,包括农业人口非农业化、城市人口规模不断扩大,城市用地不断向郊区扩展,城市数量不断增加以及城市社会、经济、技术变革进入乡村的过程。

3.中国的城市化(1)鸦片战争后,随着通商口岸的开辟,近代化性质的工商业城市陆续出现、发展、壮大,吸引了大量乡村人口进城,开启了近代中国城市化的进程。

(2)中华人民共和国成立后,城市化进入新阶段。

(3)1978年后,中国的城市化进程加快。

(4)21世纪以来,中国城市化迅猛发展。

思维点拨中国城市化进程的阶段特点从19世纪下半叶到20世纪中叶,由于受到世界列强的侵略,以及受到军阀割据的困扰,导致中国城市化水平低、发展不均衡。

自20世纪50年代中期以后建立了城乡二元分割的社会结构,使得城市化长期处于停滞状态。

改革开放以后,中国城市化进程明显加快。

问题思考近代以来,城市化进程不断加速,城市化迅猛发展,你能指出其具体表现吗?答案(1)人口由农村地区迁往城市地区,大量农业人口变为非农业人口,城市人口占总人口的比例不断提高。

英国近代城市公园的创新与特色

英国近代城市公园的创新与特色

2018.08宁波经济在英国,利物浦市是第一个建造具有“市政公园”性质的城市。

在19世纪40年代初,利物浦市人口快速增长,其中伯肯黑德区的居住人口从1820年约100人猛增到1841年的8000人。

面对居住拥挤、房屋破败、通风不良的生活环境,1841年利物浦市议员伊萨科·豪姆斯率先提出了利用公共税收建造公园以改善生活环境的议案。

随后,利物浦市政府向英国议会提交了议案,计划利用利物浦市的公共税收,在郊区建造一座向公众开放的城市公园。

1843年,英国议会批准了这一议案,伯肯黑德公园改造委员会成立,其建设公园的目标是给予市民“更多的健康和幸福”。

在获得批准以后,利物浦市政府很快行动,利用公共税收收购了位于伯肯黑德区一块不适合耕作、面积为185英亩的低洼荒地,启动修建伯肯黑德公园的计划。

1844年,利物浦市政府邀请英国著名园林设计师约瑟夫·帕克斯顿,由其负责伯肯黑德公园的设计方案。

帕克斯顿在公园形态上遵循原有的自然风貌,设计了一条契合地形的环状马车道横穿公园,道路沿线配置层次不同、形式多样的景观;针对公园地势低洼的问题,按公园地形条件设计了“上湖”和“下湖”,开挖水面的土方在周围堆成山坡地形,其中的湖心岛为游人提供私密、安静的环境;在草地、山坡、林间或湖边,设计了穿梭而过的步行小路,还有几处就地取材的“木构简屋”,公园具有了英国大面积疏林草地的乡村自然风格。

帕克斯顿强调的“景观湖、乡村和观赏的桥、假山、坡丘和蛇形步行道”理念获得了广泛的国际性回响,纽约中央公园的设计也体现了这种特点,影响了未来几代城市公园的设计。

在伯肯黑德公园四周,帕克斯顿还设计了面向公园的居民住宅,但住宅出入口朝向外部的城市道路。

这种设计基于人性化的思考,打破了传统城市道路的方格化模式,既便利了周边居民与公园的联系,也方便了居民与城市社区的联系。

除了公园形态的独特设计以外,伯肯黑德公园最引人关注的是对于全体市民的开放性,利物浦市是第一个为居民设计建造且依法免费开放市政公园的城市。

城市滨水功能区发展国际案例

城市滨水功能区发展国际案例

城市滨水功能区发展国际案例
城市滨水功能区发展的国际案例有很多,以下是一些著名的例子:
1. 纽约的哈德逊河滨水区:这个项目是一个成功的城市更新案例,通过公共和私人部门的合作,将一片废弃的工业区转变为一个充满活力的滨水区,包括住宅、商业和休闲设施。

2. 伦敦的金丝雀码头:这个滨水区是一个金融和商业中心,拥有现代化的办公楼、豪华住宅和高端零售店。

该项目的成功得益于其优越的地理位置、交通设施和城市景观。

3. 墨尔本的雅拉河滨水区:这个项目是一个综合性的城市更新计划,旨在将一个破败的工业区转变为一个充满活力的滨水区,包括住宅、商业、文化和娱乐设施。

该项目的成功得益于其可持续发展的理念和良好的公共空间设计。

4. 旧金山的滨水区:这个项目是一个典型的城市再开发计划,将一个废弃的码头区转变为一个现代化的城市中心,包括住宅、商业、文化和娱乐设施。

该项目的成功得益于其创新的城市规划和可持续发展的理念。

5. 温哥华的滨海滨水区:这个项目是一个综合性的城市更新计划,旨在将一个破败的工业区转变为一个充满活力的滨水区,包括住宅、商业、文化和娱乐设施。

该项目的成功得益于其可持续发展的理念和良好的公共空间设计。

这些案例都有一些共同点,如政府的大力支持、可持续发展的理念、良好的公共空间设计、创新的城市规划和成功的招商引资等。

这些成功的经验可以为其他城市滨水功能区的发展提供有益的借鉴。

“水城”计划:柏林城市滨水地带的复兴

“水城”计划:柏林城市滨水地带的复兴
世界上很 多城市都和水有着亲密的关 系 柏林也不例外 。 柏 林是个河湖纵 横交错 ,水 系四通八 达的城市 ,有 两条重要的河流一一 哈弗尔 ( a e) H v1和施普雷 (pe ) S re 流经市 区。早在 l世纪初 ,柏林建筑师欣克尔( r Fi r h 9 Kal r di — e c S hn e)Q c ik1 景观建筑师勒 内 (e r oehL n 6就 已经认识到了水 系在塑造城市 文化  ̄ P t sp en ) eJ
例 , 期 为 国内类似 问题和 项 目的研 究提 供 借 鉴
和 参考
Ab t a t Th r a trr n g o a ly d a s r c : eub nwae o t e inh s a e n f r p i o tn l ep o e s f n u t a d v lp n mp r t e nt rc s i d s il e e o me t a r i h o o r Af r n e n hep s id s i l o it , s h h n e t e tr gt o t n u t a cey a tec a g s e i r s o o i 1 c n mi tu t r s t ei d t a i sa f ca . o o csr cu e , h n us l t t s e i r se wa e r n s a e ng a u l b n o e t o g t r o t h sb e rd al a a d n d Al u h f y h i wi O t c e o t mia e h o l n la t l C S l mu ht d c n a n t e s i a dc e n o t t e b d fwa e h th sb e e v l ol t d, h o y o t rt a a e n h a i p l e y u o v o syic u db e sau iu p il e o re b i u l o l s na n q es a a rs u c t e e t f ru b n r d v lp n ee p re c nBe l n r a e e e o me t Th x e i n ei r n i

城市滨水功能区发展国际案例

城市滨水功能区发展国际案例

城市滨水功能区发展国际案例滨水功能区是指位于城市河流、湖泊或海滨等水域附近的区域,通过合理规划和开发,将水域资源与城市建设相结合,实现人与自然的和谐发展。

下面列举了十个国际案例,展示了不同城市在滨水功能区发展方面的成功经验。

1. 悉尼港湾(澳大利亚):悉尼港湾是澳大利亚最大的天然港口,通过开发滨水功能区,打造了国际知名的旅游景点。

悉尼歌剧院和海港大桥成为悉尼的地标建筑,吸引了大量游客和投资。

2. 阿姆斯特丹运河(荷兰):阿姆斯特丹拥有众多运河,通过修复和开发这些运河,打造了美丽的滨水景观。

运河旁的建筑以及人行道和自行车道的设置,使得阿姆斯特丹成为了一个步行和骑行友好的城市。

3. 温哥华滨水区(加拿大):温哥华位于太平洋沿岸,通过开发滨水功能区,将城市与海洋紧密相连。

滨水区内有众多公园、步行街和娱乐设施,提供了丰富的休闲和娱乐选择。

4. 波特兰滨水公园(美国):波特兰在城市规划中注重保护和利用水资源,建设了一系列滨水公园。

这些公园不仅提供了休闲和娱乐场所,还帮助改善了城市的生态环境。

5. 上海滨江区(中国):上海滨江区是中国最具国际化的滨水功能区之一。

通过开发滨江区,上海打造了世界级的金融中心和滨江旅游区,吸引了大量国内外投资和游客。

6. 渥太华运河(加拿大):渥太华运河是加拿大最古老的人工运河,通过修复和开发,成为了渥太华的一大亮点。

运河沿岸有众多公园和景点,吸引了游客和居民。

7. 柏林斯普雷河滨水区(德国):柏林斯普雷河滨水区是柏林的新兴滨水功能区,通过河岸改造和建设,打造了休闲、娱乐和文化活动的场所。

滨水区内有众多美食街区和艺术展览,吸引了年轻人和艺术爱好者。

8. 多伦多滨水区(加拿大):多伦多位于安大略湖边,通过开发滨水区,打造了一个充满活力的滨水城市。

滨水区内有众多购物中心、餐厅和娱乐场所,吸引了大量游客和投资。

9. 伦敦滨水区(英国):伦敦滨水区是伦敦市中心的重要滨水功能区,通过河岸改造和开发,打造了众多公园和文化设施。

滨水开发案例伦敦泰姆士河南岸地区

滨水开发案例伦敦泰姆士河南岸地区

总结
交通促进社区
以“点”启动“面”的城
空间环境整治计划 包括建筑物功能置换和新的建筑形态的建立; 以及对开放空间及街景的整治完善。 社区参与计划 包括社区公共服务能力的增强,适居性的提高, 社会凝聚力的增加,公共设施和服务的更新及 现代化,以及促进可持续的经济增长。
市更新,环境美化
经济持续增长
After
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社区有机更新案例借鉴:伦敦泰姆士河南岸地区
Community Based Development Model - South London
项目概况
从1995年开始,一个以社区为主体的合作计划已 将英国伦敦泰晤河南岸地区从衰退中转变成为举 国瞩目的新兴地区。
面临问题:
经济活力下降、公共服 务设施不足、缺乏良好 的地区意象、部分居住 及娱乐设施破旧等。
Before
旧城改造成果 伦敦泰姆士河南岸地区已经成为伦敦市最迷人的地区之一,拥有全国最好的艺术、文化中心。 南岸地区的邻里社区区彻底改变了原来贫穷,混乱的局面,成为一个富于活力的多元活跃的 社区。南岸地区还拥有了如“伦敦眼”、OXO塔楼等伦敦最著名的建筑 ,泰姆士河两侧城市 更新计划共有超过150个行动计划。有近500个当地居民在计划的援助下获得固定职业。有 7000名学生的事业发展得益于计划的实施。南岸地区有超过100处开放空间得到整治和改善。
改造计划内容
历史建筑保护、绿地及开放空间整治、街景美化 等。新的计划还包括,提升社区的适居性,更新 公共服务设施,促进社会和谐和地方经济的可持 续发展。
主要推动力
伦敦新千年计划、伦敦 社会经济发展目标、地 方社会经济发展目标和 城市形态更新的需要。
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社区有机更新案例借鉴:伦敦泰姆士河南岸地区

国内外滨水城市更新案例

国内外滨水城市更新案例

巴尔的摩内港的改造更新
更新案例
案例概述
巴尔的摩位于美国东海岸,是马里兰最大的城市。 第二次世界大战前,钢铁和石油化工是主导产业;
它也是美国重要的港口之一,港口贸易非常繁荣。
城市中心布局是沿着主要港口周围展开的。
核心问题
港口对于人流的吸引力
主要策略
以商业、旅游业为磁力,吸引游客和本地顾客在商 业中心周围不知住宅、旅馆和办公楼。在项目的布 置上,最接近水面的是商业、休闲和旅游设施等。
更新案例
上世纪80年代,伦敦的经济活力开始下降,城市面临着公 共服务设施不足、地区形象差、部分居住及娱乐设施破旧 等城市问题。针对这些城市问题,从1995年开始,伦敦政 府开始实施一个以社区为主体的合作计划,希望将泰晤河 南岸地区从衰退状态转变成为举国瞩目的新兴地区。
项目计划
历史建筑保护、绿地及开放空间整治、街景美化等。除 此以外,计划还致力于提升社区的适居性,更新公共服
核心问题
主城区向西、南扩张,建立河西新城区,原先作为 旧城护城河的外秦淮河成为新老城区间的一条内河 ,外秦淮河的景观函待更新。
主要策略
以明城墙为及与其紧密联为一体的秦淮河绿带为纽 带,串联四大风景区,作为“秦淮河+古城墙+绿 色长廊”的绿地系统的骨架,形成反映南京融古都
特色与现代化文明于一体的“翡翠项链”。
设施建设为主导的综合性城市复兴计划,目标是将毕尔巴鄂建
设成为国际性的商贸文化和旅游中心。
项目计划
滨水区重建计划的最主要推动力包括:优秀的公共设施,一 流交通设施,和新产业门类的注入。
主要策略
1,城市总体发展计划。2,城市交通发展计划。3,滨水区 发展计划。
伦敦——泰晤士河南岸 地区更新模式

依托闽江打造世界级滨水区域助推福州建设现代化国际城市

依托闽江打造世界级滨水区域助推福州建设现代化国际城市

依托闽江打造世界级滨水区域助推福州建设现代化国际城市 ●林 贤[内容提要] 世界各国成功发展的城市都非常重视滨水区域的开发和重建。

随着我国进入新发展阶段,城市的生态修复和人居环境建设成为贯彻新发展理念的重要抓手和推进城市可持续发展的重要组成部分。

闽江福州段拥有得天独厚的资源禀赋,基础雄厚的经济实力,开放多元的人文环境,如何做好闽江流域的开发与改造,既是机遇也是挑战。

围绕福州的城市定位和发展目标,应抓住机遇,加强统筹,依托闽江打造世界级滨水区域,助推福州建设现代化国际城市。

[关键词]闽江 世界级滨水区域 空间景观 人文 中图分类号:F299.23 文献标识码:A 文章编号:1003-0670(2020)12-0075-04世界级滨水区域是国际化城市功能精华的复合聚集带,既显示一个城市物质层面的建设水平,更彰显强大的人文生态魅力[1]。

目前,国内有上海依托黄浦江,杭州依托钱塘江,都明确提出了建设世界级滨水区域[2]。

在海外,莱茵河畔的法兰克福、泰晤士河畔的伦敦[3]、多瑙河畔的维也纳都已经成为世界知名的滨水区域。

根据有关专家研究,归纳起来,世界级滨水区域有以下主要特征:一是著名的城市滨水区域天际线。

二是令人难忘的地标。

三是特色桥梁群。

四是自然与人文浑然一体的农业景观。

五是深厚的历史文化底蕴。

一、闽江福州段打造世界级滨水区域条件逐渐成熟闽江福州段自然环境优越,人文积淀深厚。

2020年,福州极大可能进入“万亿城市俱乐部”,将闽江福州段打造成世界级滨水区域的条件逐渐成熟。

(一)自然生态环境本底世界不多、中国少有,是“中国的莱茵河”。

一是山水资源得天独厚。

闽江福州段为水口电站到闽江入海口的江段,含闽江北港和南港乌龙江,长度约170公里,是国内为数不多流经城市中心区的大河,与旗山、鼓山、五虎山、青芝山等大山形成了独特的山水格局。

二是自然条件优越。

四季温暖湿润、水量充沛,北港航道已不通航货船,全年适合开展水上各类活动。

多源数据支持下的城市滨水空间活力提升研究

多源数据支持下的城市滨水空间活力提升研究

城市滨水空间是城市形象和特色的重要体现,在展示城市历史文化底蕴、塑造城市标志性景观、增强城市的辨识度和美誉度等方面都发挥着重要作用。

如何充分利用滨水资源,将形式多样的滨水空间融入居民的生活环境,有效提升城市滨水空间的活力,是城市建设工作中不断落实推进“人民城市”理念的重要抓手。

2019年,上海市印发《关于提升黄浦江、苏州河沿岸地区规划建设工作的指导意见》,提出推进“一江一河”沿岸规划建设工作需要以人民为本,增加市民休闲空间,打造亲水性、大众化的城市客厅和景观标志。

“以人民为本”的核心议题是对人民的差异化需求进行相应的规划回应,这是城市建设精细化研究的新范式,要求研究人员对城市居民进行更为精准的特征刻画及需求复现。

精细化研究的范式对于研究中所涉及的数据及分析技术都提出了相应的颗粒度要求,而大数据时代数据技术的蓬勃发展则助力城市规划设计中的人本主义感知由感性向理性过渡。

借助大数据技术,规划师能更为真实地聆听群众对于规划设计的期许,从而将“自上而下”与“自下而上”的渠道同步打通,使工作模式从“发展蓝图”向循证决策转变。

在大数据的支持下,滨水空间规划设计可以从人的需求和使用出发,从人群特征、活动模式、空间需求、空间品质等方面进行精细化判断,从而有针对性地制定提升空间环境品质的规划策略,提高公众认同度和社会效益,满足人们的美好生活需要。

本研究在上海致力建设卓越全球城市一流滨水区的背景下,以多源数据的融合应用作为技术手段对滨水空间活力提升进行精细化设计研究,试图探索人本视角下多源数摘要 城市滨水空间是城市公共空间的重要组成部分,是居民与自然和谐共处的重要载体,城市滨水空间的活力已经成为衡量城市品质和吸引力的关键指标。

如何从人本视角对城市滨水空间进行分析并引导其活力提升成为相关领域的重要议题。

研究尝试在多源数据支持下建立城市滨水空间活力影响因素量化评价方法,选择上海陆家嘴(黄浦江)“水环”作为实证案例,秉着“以人为本”的规划理念梳理滨水居民对于滨水空间的差异化需求,并在此基础上量化分析现状滨水空间在公共性、品质性上存在的问题,最后提出对应的活力提升策略,旨在为相关研究提供参考和借鉴。

荷兰工业城市滨水空间转型再生——鹿特丹南部岬角港区更新经验

荷兰工业城市滨水空间转型再生——鹿特丹南部岬角港区更新经验

鹿 特 丹 是 荷 兰 第 二 大 城 市 . 位 于 兰 斯 塔 德 (R a n d sta d ) 大都市区的南区中心。在莱茵河和马斯河交汇处,有着欧洲
1 . 2 转型理念 ( 1 ) 滨水产业结构转型
最大的港口。其滨水港口空间经历了漫长的发展演化过程:
南部岬角港区更新的首要理念是鹿特丹的产业转型。在
通干扰极大影响了区域居民的生活质量。
毗邻城市的港口区域往往是对接和拓展城市功能的绝佳
位 置 . 港 区 滨 水 空 间 的 再 开 发 包 含 着 巨 大 潜 力 和 机 遇 ,可满 足 新 业 态 增 长 的 空 间 需 求 . 营 造 多 样 化 公 共 空 间 环 境 、重塑
图 2 1 9 6 0 年代的南部岬角港区风貌
最后的重要理念是政府公共资金投人为主的PPP公私合
作模式。整个开发建设过程中,政 府 . 设 计 师 . 开 发 商 . 社 区组织及居民在不同层面进行沟通协调,共同参与设计和方 案实施,确保项目操作的灵活性和创造性,并随项目进展动
文 章 编 号 1673-9493 (2021) 0 3 - 0 1 1 3 - 0 9 中 图 分 类 号 TU984.i r 4 文献标识码
10.19830/j .upi.2019.332
荷兰工业城市滨水空间转型再生 — 鹿特丹南部岬角港区更新经验
Transformation and Regeneration of the Waterfront Space in Dutch Industrial City: Experience of KvZ Port Area Renewal in Rotterdam
工业港城滨水空间更新作为当今城市更新的重要 类 型 ,其空间改造更新的决策制定、过程推动和运营 管 理 ,是 经 济 .社 会 .物 质 空 间 等 多 重 因 素 相 互 影 响 与协同共生的结果。由于产业结构调整和现代物流技

伦敦都市区与城市群人口城市化的空间路径及其启示

伦敦都市区与城市群人口城市化的空间路径及其启示

伦敦都市区与城市群人口城市化的空间路径及其启示
毛新雅;彭希哲
【期刊名称】《北京社会科学》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】文章从空间路径视角分析了伦敦都市区与城市群的人口城市化进程.研究表明,伦敦都市区与城市群是英国重要的人口聚集区域;目前英国都市区与城市群区域大多处于人口逆城市化阶段,但伦敦都市区已经历了城市化-郊区化-逆城市化-再城市化的空间路径循环;国际人口迁移是促使伦敦都市区人口增长、进入再城市化阶段的主要因素.文章提出,应该更多地从空间路径视角研究中国都市区和城市群区域的人口城市化问题;需要以政策措施适时引导上海都市区和北京都市区的人口空间分布;在交通和信息设施不断完备的全球化背景下,中国都市区与城市群区域人口城市化的空间路径周期将会缩短.
【总页数】8页(P139-146)
【作者】毛新雅;彭希哲
【作者单位】中国浦东干部学院教研部,上海201204;复旦大学社会发展与公共政策学院,上海200433
【正文语种】中文
【中图分类】F291.1
【相关文献】
1.京津冀城市群人口空间结构演变及优化路径研究 [J], 王振坡;姜智越;郑丹;王丽艳
2.人口城市化空间路径的理论与研究及其启示 [J], 毛新雅;翟振武
3.城市群区域人口城市化的空间路径--基于长三角和京津冀ROXY指数方法的分析[J], 毛新雅;王红霞
4.城市群建设中农业转移人口融入城市化路径探究 [J], 续伊特
5.伦敦大众体育人口空间发展的路径特征及启示 [J], 黄卓;王秋人;周美芳;章盈;万嘉
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《自给自足的城市新模式》本书的核心观点建构在互联网以及生活科技不断更新的大背景下,个体形式受到影响从而变更。

笔者提出在现有的趋势中,人的生活状态越发自主。

那么在这样的前提下,各种尺度的空间也应同时做出相应变化。

并且,传统的建筑设计理念和城市规划分区模式等,在不同程度上已经造成了资源紧张、无序扩张等各种发展问题。

而现行的政治架构和行业规则,很大程度上局限了改革的发生。

作者作为巴塞罗那首席规划官,以自己的从业经验为基础,将研究基点放在背景多元的巴塞罗那展开讨论。

本书从两个轴线对其进行分析,一为时间逻辑下的肌理变化,二为尺度逐渐递减的空间逻辑,全面地剖析了不同情境中可行的应对态度。

书中同时在生活方式、单体建筑、城市单位,大城市圈等各种概念里进行讨论。

以个体为基础单位,基本上能够完成日常必需的以及自发选择性的行动。

以此类推,社区的运作也可以作为一个单位的概念从而自给自足,并脱离了规则局限中所有非必要的繁琐架构。

同样,各类型的基础单位,也应能够从自上而下的依靠型金字塔结构变成自发的供给模式。

物理结构中的城市形态在相同的思考框架里进行重塑。

以巴塞罗那的特殊情境为蓝本展开,作者在本书的结尾处提出了理想的新城市模式,结合当下发展中遇到的各种问题,提出换位的解决方式。

给城市研究另辟蹊径,非常值得在思考当代中国城市空间矛盾遇到瓶颈时,加以借鉴。

(孙唯)The Self-Sufficient City: Internet Has Changed Our Lives But It Hasn't Changed Our Cities, Yet By Vicente Guallart Published by Actar Publishers New York (April 1, 2014)《行人与城市》《行人与城市》一书既概括性地阐述了步行和行人的特征,同时洞察了有关步行和行人的发展过程、政治变化和政策演进,也包含了19世纪至今的步行友好型居住区的演变。

本书试图解决的重点问题包括力争在城市中心设置步行街区,努力构建独立的步行通道,以及普及交通安宁化政策来减少行人交通事故。

作者本人涉猎了城市规划、交通规划,特别是公共交通规划等方面的内容,这些内容对于促进步行友好型环境而言是必需的专业知识。

本书涵盖了大量欧洲国家关于步行友好的政策和指导方针,此外还对10个国家的相关案例进行了深入研究,如英国、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰、丹麦、美国和加拿大等。

本书还收藏了一些独特的原始照片,如实行了步行友好型交通政策前后的对比照片。

由于步行环境对城市未来而言日益重要,本书对学生、执业规划师、地理学家、交通工程师和当地官员来说都是难能可贵的,具有较高的研究与参考价值。

(周骥)The Pedestrian and the CityBy Carmen Hass-Klau Published by Routledge (October 23, 2014)>>>案例集萃 Cases主持人: 岳华,博士,上海济光学院建筑系,副教授。

yuehua822@自20世纪80年代以来,在英国城市复兴运动的大背景之下,城市滨水公共空间的再开发与复兴对于地方经济、地域文化及城市景观的贡献日益受到广泛关注。

以英国城市滨水公共空间实践为案例,探讨城市滨水公共空间的意义、价值、开发策略和设计理念,及其对于当前中国城市滨水公共空间建设实践的启示。

——栏目主持人英国经历了工业化时代的极度繁荣,作为产业空间而存在的城市滨水区成为城市生产和交通的核心。

英国境内拥有发达的水域,城市滨水区对国家及城市的发展曾起到过非常重要的作用,诸多的码头仓储区是英国城市环境中的重要组成部分。

20世纪60年代,英国进入后工业化时代,随着产业结构的调整以及现代化运输方式的改变,以往繁荣的水运逐渐衰败,城市滨水区的经济价值和空间活力日益下降。

自20世纪70年代以来,英国政府积极推进城市复兴运动,其实质是一项多维度、综合性解决城市问题并寻求地区的经济、物质、社会和环境持续改善的行动。

城市复兴运动成为英国城市政策的核心内容。

作为城市重要的公共资源和城市文化的重要载体,城市滨水区的功能与形态的演变日益受到广泛关注,尤其是城市滨水公共空间的复兴是英国城市复兴运动中的重要内容。

1 城市滨水公共空间的意义及价值的再认识城市滨水公共空间是指城市中水域与陆地共同构成的向公众开放的城市空图1 泰晤士河岸的“伦敦眼”(London Eye)图2 利物浦博物馆间环境与公共区域,它是与水体密切相关的自然要素、社会要素和空间要素的总和。

首先,城市滨水公共空间作为一种稀缺的公共物品,是珍贵的城市公共资源。

它为人们提供了聚集、交往、贸易、停驻、观赏、游憩等活动的空间场所,具有景观、生态、文化和商业价值。

其次,城市滨水公共空间是重要的城市公共空间,其特定的空间形式会吸引特定的活动,高品质的城市滨水公共空间是市民公共生活的理想容器,市民公共生活又成为它的重要内容。

彼得·罗伊认为,从城市与建筑的角度来看,明确国家与市民社会的概念区分,并在两者之间搭起过渡之桥,有助于创造丰富的市民空间[1]。

城市滨水公共空间正是这样一座桥梁,是市民公共生活的重要的空间载体。

此外,城市滨水公共空间是重要的城市空间地标。

凯文·林奇将城市意象元素的形态类型归纳为道路、边界、区域、节点和标志物[2]。

在林奇的城市认知地图中,城市滨水公共空间无疑是城市重要的功能区域,是特定城市环境中的边界和地标,是易于识别与记忆的城市空间环境,具有重要的空间标志性和特殊的精神功能,在城市意象中占据着重要位置(图1)。

最后,城市滨水公共空间是城市地方产业发展的催化剂。

城市滨水公共空间将城市的多种功能整合起来,它的复兴与发展成为区域及城市复兴与发展的催化剂,往往能带动地方商业及旅游业的发展以及地方历史文化的复兴。

2 英国城市滨水公共空间复兴的策略及理念2.1 以文化为导向的开发模式城市滨水区通常蕴含着丰富的历史文化遗迹与人文景观。

以文化产业的发展取代衰败的城市滨水区的制造业、运输业等,通过对老工业建筑的改造和再利用以及新增文化设施来提升整个滨水地区的活力,进而推动旅游产业和商业的发展来带动滨水地区的全面复兴。

“文化产业具有创新性、柔韧性和创造性,存在于当地与全球(依赖于地方专业化趋势的全球生产分布网络)的交汇处,更是后工业、信息和知识经济的前沿”[3]。

自20世纪80年代中期开始,将文化政策应用到城市滨水公共空间复兴过程之中已成为西方国家开发滨水空间的一种主流模式。

2.1.1 植入新的文化元素以文化为导向的开发模式中,一种是植入新的文化元素,即用新的公共空间建立起城市与滨水空间的联系,例如利物浦与格拉斯哥。

利物浦是英格兰第五大城市,曾在英国对外贸易中占据重要地位。

利物浦在二战中遭受重创,为了实现城市复兴,利物浦制定了一系列的复兴计划,包括2008年成功当选为“欧洲文化之都”,希望以文化来促进城市发展。

艾尔伯特码头(Albert Dock )是利物浦著名的滨水公共空间,那里有著名的披头士乐队纪念馆(Beatles Story )以及由原码头边的五金市场改造而成的泰特美术馆(Tate Liverpool )等历史建筑。

在这片被联合国教科文组织列为世界文化遗产的码头区域中,2011年建成的由丹麦设计事务所3XN 设计的利物浦博物馆(Liverpool Museum )无疑是一个全新的文化元素[4](图2)。

设计者的初衷是希望建立起城市与水岸空间的联系,创造一个意义丰富的具有活力的公共空间,鼓励人们驻足、休憩、见面、交谈等交往行为的发生。

这座动感十足的流线型现代建筑为码头区域提供英国城市滨水公共空间的复兴图4 伦敦泰特现代艺术博物馆图3 格拉斯哥交通博物馆资料来源:图5 利物浦泰特美术馆① ② 了一个新的富有活力的公共活动场所。

而在苏格兰城市格拉斯哥,滨水区文化元素的导入也促成了格拉斯哥从重工业城市到文化城市的漂亮转身。

例如,由扎哈•哈迪德设计的格拉斯哥交通博物馆(Glasgow Transport Museum )矗立于克莱德河畔,这座造型独特的建筑于2011年落成,如今已成为城市空间中重要的新地标(图3)。

2.1.2 延续水岸的历史文脉另一种模式是延续水岸的历史文脉,根据重要性的不同对历史建筑进行保存、修复、重建、置换、整治等。

20世纪70年代以来,人们开始以文化旅游为导向,重新审视历史建筑和景观的保护与改造。

这种模式不仅很好地保护了城市的历史遗存,而且还以其深厚的文化内涵和丰富的物质景观有效地促进了城市旅游业的发展。

城市滨水区工业化时代的建筑,被置换了功能,植入了文化元素,令这些工业化时代的城市空间符号重新焕发出生命力。

例如,赫尔佐格和德梅隆将伦敦泰晤士河南岸一处正对着圣保罗大教堂轴线的热电厂改造成了泰特现代艺术博物馆(Tate Modern )(图4)。

工业建筑高大的空间与充裕的面积为艺术品的展示提供了理想的场所,这座尺度宏大的工业建筑也一跃成为现代艺术的殿堂,其高达99 m 的中央纪念碑式的烟囱更成了泰晤士河南岸的标志物。

而利物浦艾尔伯特码头边的五金市场则被改造成为美术馆、精品店、餐馆、酒吧等,如今已成为市民重要的公共活动场所以及城市中最富有吸引力的旅游景点(图5)。

2.2 强化空间公共性与开放性城市滨水公共空间是市民公共生活的重要载体,承载着市民的集体记忆,具有很强的市民性。

通过对城市滨水公共空间公共意象的强化可以营建出具有强烈识别性的场所,打造出城市风貌的窗口。

因此,英国城市滨水公共空间复兴常将表达城市公共空间意象作为空间实践的主要目的。

通常把市民广场与重要的城市公共建筑如博物馆、市政厅、教堂等结合起来布局。

此外,在城市滨水公共空间的开发与建设过程中,确保公众目标优先和强化公众参与力度受到极大重视。

城市滨水公共空间真正成为社会公众共有的社会财富。

首先,降低空间准入标准可以加强城市滨水公共空间的开放性与可达性,体现社会公平与公正。

西方国家城市复兴中的绅士化进程无形中界定了空间准入标准,导致城市发展受到社会精英的价值观主导,而公众意识缺失,并由此产生空间的隔离与极化。

因此,在城市滨水公共空间复兴中,许多英国城市都极力避免原本的市民公共空间演变为高档消费空间。

例如市民在英国内陆水路协会(IWA: Inland Waterways Association )的官方网站①上可以搜索到离自己家最近的水道,网站鼓励普通市民把水道变成健身房、图书馆、咖啡厅或者约会场所等[5]。

在利物浦滨水区的网站②上,市民和游客可以查询到利物浦城市滨水区的交通、餐饮、商业、文化等各类信息。

此外,城市滨水公共空间中的一些重要的公共建筑也传达出加强空间公共性的设计理念。

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