(整理)道路勘测设计考试复习材料汇总
《道路勘测技术》复习资料
《道路勘测技术》复习资料（1）第一篇公路勘测部分第一章：绪论一、填空题1.我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为_________、_______、_______、_______、________五个等级。
2.各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指_________交通量。
3.公路勘测设计的依据是__________、_________、__________。
4.公路的交通量是指在_________内通过公路上_________处的往返车辆数折合成_____________的车辆总数。
5.现代交通运输方式有_____、____、______、航空及管道等。
6.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为_______、________、和___________三种。
7．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按________年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按________年预测；四级公路可根据实际情况确定。
8．公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________、____________和_____________三种。
二、选择题1．高速公路和一级公路容许的交通组成是( )。
A．专供汽车行驶；B．专供小客车行驶；c．混合交通行驶2．《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。
A．年平均昼夜交通量；B．日平均小时交通量；c．最大日交通量3．公路设计交通量是指( )。
A．公路设计时的交通量；B．公路竣工开放交通时的交通量；c．设计年限末的交通量4．确定公路等级的重要依据是( )。
A．设计车辆；、B．交通量；c．设计速度5．公路的设计速度是指在该设计路段内( )行车速度。
A．最小；B．最大；c．受限制部分所能允许的最大6．在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度( )设计速度。
(整理)4-17道路勘测设计复习题.
道路勘测设计学位复习题一、单项选择题1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B )。
A.60000～80000辆B.25000～55000辆C.65000～90000辆D.60000～100000辆2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B )。
A.不小于10kmB.不小于15kmC.不小于20kmD.不小于25km3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A )。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A )。
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B )。
A.超车视距B.停车视距C.会车视距D.错车视距6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A )。
A.200mB.100mC.50mD.150m7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( D )。
A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C )。
A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.关于平纵组合，不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( B )。
道路勘测设计复习资料
道路勘测设计复习资料道路勘测设计复习资料道路勘测设计是土木工程的重要组成部分，主要涉及到道路的规划、设计和建设。
对于学习和掌握这门课程，复习资料是必不可少的工具。
本文将介绍一些道路勘测设计复习资料的内容和使用方法，希望能对广大学子有所帮助。
一、基础知识回顾道路勘测设计的基础知识包括地理坐标系统、测量仪器、测量误差等内容。
复习时可以通过查阅教材、课堂笔记和相关资料，对这些基础知识进行回顾和巩固。
同时，可以结合实际案例进行分析和练习，提高对基础知识的理解和应用能力。
二、勘测技术与方法道路勘测设计中常用的勘测技术与方法包括全站仪测量、GPS定位、地形测量等。
复习时可以通过查阅专业书籍和期刊，了解最新的勘测技术和方法。
此外，还可以通过解析典型案例，学习如何选择和应用不同的勘测技术与方法，提高勘测设计的准确性和效率。
三、道路设计原理道路设计原理是道路勘测设计的核心内容，包括纵断面设计、横断面设计、路基设计等。
复习时可以通过分析典型案例，学习如何根据交通流量、地形条件等因素进行道路设计。
此外，还可以通过模拟实际工程项目，进行道路设计的实践操作，提高对设计原理的理解和应用能力。
四、工程量计算与预算道路勘测设计中的工程量计算与预算是实际工程项目的重要环节。
复习时可以通过查阅工程量计算手册和相关资料，学习如何进行工程量的计算和预算。
同时，可以通过解析实际工程项目的工程量计算和预算表格，学习如何根据设计要求和材料价格进行工程量计算和预算编制。
五、施工图设计道路勘测设计完成后，需要绘制施工图纸。
复习时可以通过查阅相关规范和标准，学习如何进行施工图设计。
同时，可以通过分析实际工程项目的施工图纸，学习如何正确表达设计意图和要求，提高施工图设计的质量和效果。
六、案例分析与实践操作在复习道路勘测设计时，案例分析和实践操作是非常重要的环节。
可以通过分析典型案例，学习如何应对各种复杂情况和问题。
同时，可以通过模拟实际工程项目，进行实践操作，提高对道路勘测设计的实际操作能力。
道路勘测设计复习资料
一、填空题1.现代交通运输由铁路、道路、水运、航空和管道等运输所组成。
2.道路按其使用特点分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。
3.公路等级可划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等五个等级。
4.计算行车速度是确定公路几何形状的基本车速，是用于设计各等级公路受限制部分的主要依据。
5.城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。
6.交通量：指在单位时间内通过道路上某一断面处来往的实际汽车数。
7.平面线形要素分为直线、圆曲线和缓和曲线。
8直线的最小长度同向曲线间的直线最小长度（当计算行车速度60km/h时，同向曲线间直线最小长度以不小于行车速度的6倍为宜；当计算行车速度40km/h时，可参照上述规定执行。
）同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。
反向曲线间的直线最小长度（当计算行车速度时，同向曲线间直线最小长度以不小于行车速度的2倍为宜；当计算行车速度40km/h时，可参照上述规定执行。
）9.圆曲线最小半径包括：极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。
10.平曲线长度平曲线最小长度规定（一般情况下应能够设置两段缓和曲线及一段圆曲线，平曲线一般最小长度按9s行程长度控制，即缓和曲线与圆曲线长度均保证3s的行程，缓和曲线：圆曲线：缓和曲线1:1:1，才能使其线形美观、顺畅。
）小转角时的平曲线长度（当公路转角小于或等于7度时，曲线长度往往看上去较实际长度为短。
）11. 超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内测的单向横坡，称之为超高。
12.超高方式无中间带的公路a.超高横坡度等于路拱坡度时，外侧车道绕路中线旋转，直至超高横坡值。
b.超高横坡度大于路拱横坡度时，有以下三种过渡方式：1）绕行车道内边缘旋转；2）绕中线旋转；3）绕外边缘旋转。
有中间带的公路1）绕中心带的中心旋转；2）绕中央分隔带边缘旋转；3）绕各自行车道中线旋转。
道路勘测设计考试复习材料
道路勘测设计考试复习材料第一章绪论1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？答：交通运输是由铁路、道路、水运、航空和管道等运输方式所组成。
道路运输与其他运输方式相比，具有以下优点：①机动灵活，直达门户②运输速度快，适应性强③为其他运输方式集散、接运客货④道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快⑤道路运输在客运上有很大优势2. 高速公路与一般公路相比有哪些特点？它在公路运输中的地位和作用是什么？答：（1）高速公路的特点高速公路是汽车专用、分隔行驶、全部立交、全部控制出入、设施完善及高标准的公路。
与一般公路相比有以下优点：①车速高②通行能力大③运输费用省，经济效益高④行车安全（2）高速公路的地位和作用①高速公路能更好地促进社会的发展a.促进全社会的生产和运输的合理化b.促进沿线经济发展和资源开发c.加速物质生产和产品流通d.促进水运、铁路与高速公路的联运e.有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发②高速公路产生巨大的经济效益推动经济的发展a.直接经济效益b.间接经济效益3. 什么是道路？它包括哪些主要种类？答：（1）道路的定义道路是供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。
4.公路和城市道路的等级是怎样划分的？各级公路与城市道路的主要技术指标有哪些？答：公路等级的划分:根据公路使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
线形标准、载重标准、净空标准城市道路等级的划分:城市道路就其在城市道路网中的地位、交通功能以及对建筑物服务功能的不同，将城市道路分为四类10级，即快速路、主干路、次干路和支路。
行车速度、交通量5.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？分阶段设计的目的一是优化设计方案，二是便于进行项目的估算和概预算一阶段设计：对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用，即一阶段施工图设计。
道路勘测设计复习资料
道路勘测设计复习资料一、引言道路勘测设计是指对公路、铁路、城市道路等交通行为空间进行测量、计算、分析和设计的过程。
它是道路建设的基础，对于保障道路的安全、畅通、高效具有重要意义。
本文档将对道路勘测设计的相关知识进行复习和总结。
二、勘测设计基本概念2.1 道路勘测道路勘测是指利用仪器和相关技术手段，对待建道路所在的地貌、地理、测绘等信息进行测量和分析，为道路设计提供基础数据和准确的地形图。
2.2 设计要求道路设计要根据交通量、行车速度、道路等级、地理环境等因素，科学合理地确定设计要求，达到合理、安全、舒适和经济的目标。
2.3 勘测设计流程道路勘测设计的流程一般包括：实地调查、数据采集、数据处理、方案设计和绘图等环节。
其中，实地调查是重要环节，包括地貌、地质、水文、交通等相关信息的调查。
三、道路勘测设计的主要内容3.1 勘测设计数据道路勘测设计需要获取大量的数据，包括地形图、道路线形图、地质地貌图、地下管线图等。
这些数据对于设计人员准确理解道路所在地区的地貌特征和隐患问题非常重要。
3.2 道路纵断面设计道路纵断面设计是指根据道路的长度和纵向坡度，确定道路在纵向上的线形曲线。
通过合理设计道路纵断面，可以保证道路的平稳过渡和行车舒适性。
3.3 道路横断面设计道路横断面设计是指在纵断面设计的基础上，根据不同交通要求和地形条件，确定道路的横向线形曲线。
合理的道路横断面设计可以确保交通安全和行车顺畅。
3.4 标志标线设计标志标线是道路勘测设计的重要组成部分，对于引导和规范车辆行驶非常重要。
标志标线设计包括道路标线、指示标志、警示标志等，要根据不同路段和交通需求进行合理设置。
四、道路勘测设计注意事项4.1 精确测量道路勘测设计需要保证测量的准确性和精度，避免对设计产生误差。
在测量过程中要使用先进的测量仪器和技术手段，注意仪器校准和数据质量控制。
4.2 充分调研道路勘测设计前要进行充分的调研和实地勘察，了解现场地形地貌特征、地下设施和周边环境状况，确保设计的合理性和可行性。
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第一章绪论1. 交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么?答：交通运输是rtr铁路、道路、水运、航空和管道等运输方式所纽•成。
道路运输与其他运输方式相比，具有以下优点:%1机动灵活，肓达门户%1运输速度快，适应性强%1为其他运输方式集散、接运客货%1道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资冋收快%1道路运输在客运上有很大优势2. 高速公路与一般公路相比有哪些特点？它在公路运输中的地位和作用是什么? 答：（1）高速公路的特点高速公路是汽车专用、分隔行驶、全部立交、全部控制出入、设施完善及高标准的公路。
与一•般公路相比有以下优点：①车速高②通行能力大③运输费用省，经济效益高④行车安全（2）高速公路的地位和作川%1高速公路能更好地促进社会的发展 a.促进全社会的生产和运输的合理化b.促进沿线经济发展和资源开发c.加速物质生产和产品流通d•促进水运、铁路与高速公路的联运e.有利于城市人II的分散和卫星城镇的开发%1高速公路产生巨大的经济效益推动经济的发展a.肓接经济效益b.间接经济效益3. 什么是道路？它包括哪些主要种类？答：（1）道路的定义道路是供各种车辆（无轨）和行人等通行的工稈设施。
按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。
4•公路和城市道路的等级是怎样划分的？各级公路与城市道路的主要技术指标有哪些？答：公路等级的划分：根据公路使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
线形标准、载重标准、净空标准城市道路等级的划分:城市道路就其衣城市道路网屮的地位、交通功能以及对建筑物服务功能的不同，将城市道路分为四类10级，即快速路、主干路、次干路和支路。
行车速度、交通量5•公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？分阶段设计的目的一是优化设计方案，二是便于进行项目的估算和概预算•阶段设计：对于技术简单、方案明确的小型建设项H，可采用，即一阶段施工图设计。
道路勘测设计考试,复习题教案资料
道路勘测设计考试,复习题第一章1.现代交通运输系统五种运输方式：铁路、道路、水运、航空及管道组。
2.道路运输的作用：直达运输作用，衔接其他交通运输方式的纽带作用。
3.道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。
4.道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。
通过功能:道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。
通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。
5.公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。
6.公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。
7.公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
8.公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
9.城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
10.道路设计控制：对道路几何设计其控制作用的因素。
这些因素为：技术标准，地形地质等自然条件，交通流特性。
11.影响道路的自然因素：地形，气候，水文，地质，土壤及植被等。
12.地形划分：平原、微丘和山岭、重丘。
13.设计车辆：道路设计所采用的具有代表性车辆。
14.作为道路设计依据的车辆可分为四类：小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。
15.设计速度（又指计算行车速度）：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
16.运行速度：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。
17.城市道路分级依据：城市规模，设计交通量，地形。
18.设计交通量：指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量。
19.通行能力：在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值.20.基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量。
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第1章绪论1・公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。
2•公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。
3.公路分级(五个等级)：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
4.城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
5.城市道路设计交通量进到饱和状态时的设计年限，根据规定：快速路、主干路为20年：次干路为15年；支干路为10_15年。
6.作为道路设计依据的车辆可分为四类：小客车、载重汽车、鞍式列车、较接车。
7.设计速度(又指计算行车速度)：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要素、路面、附属设施等)的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
&运行速度：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。
9.设计交通量：指拟建道路到预测年限时所能岁到的年平均日交通量。
10.设计小时交通量的合理取值范围应在第20~40位以内，宜采用第30位小时交通量作为设计的依据。
11•各级公路车辆折算系数：小客车1. 0中型车1. 5大型车2. 0拖挂车3. 012.道路红线：指城市道路用地和城市建筑用地分界控制线。
13•道路建筑限界：又称净空，由净高和净宽两部分组成。
它是为保证车辆和行人的正常通行与安全, 规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。
净高即净空高度, 是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的竖向高度。
净宽是指道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度。
14•道路勘测设计阶段(1)一阶段设计：即一阶段施工图设计，适用于技术简单、方案明确地小型建设项目。
(2)两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
(3)三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉或隧道等。
道路勘测设计复习材料
道路勘测设计复习材料试卷结构:一.名词解释(2分×10=20分)二.选择(1分× 15=15分)三.填空(1分×10=10分)四.简答(6分×4=24分,8分×2=16分)五.计算(15分×1=15分)考试时间：90分钟第一篇道路路线第一章绪论第一、二节一、基本概念1．道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。
按其使用范围分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
2. 公路：指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。
城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。
公路密度：指每百平方公里的国土面积上所拥有的公路里程数。
二、基本理论1.道路运输的特点如下：优点：（1）机动灵活性大，可以实现门到门的服务。
货物装卸可以实现直达运输，在小于200km 短途运输中，可以做到经济可靠、迅速及时。
（2）普及面广、适应性强。
能满足政治、经济、国防各方面的需要，出现灾情时能疏散居民及运送救援物资，平时则促进经济繁荣。
（3）速度快、造价低。
现代汽车的时速仅次于飞机。
每公里造价比铁路低，道路运输投资少、周转快、收益大。
（4）运量大。
虽然单车载客载货量较小，但车辆数量多，道路运输客货总运量和总周转量所占的比重日益增大，美国客运周转量占各种运输方式总运量80％左右。
缺点：（1）单车载客载货量较小，加之世界石油价格的不断上涨及收费道路的快速增长，运输成本不断提高。
（2）成为社会问题：交通拥挤、道路堵塞、造成公民出行、上下班、货物运输的延误；大量的车辆尾气排放造成严重的空气污染及一系列的环境问题。
（3）大城市中由于大量的汽车停放，造成土地资源的匿乏，房价飞涨，车与人争地。
（4）安全系数低。
在我国，公路交通造事造成的经济损失已占到了第一位。
第三节一、道路的分类1.公路：指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。
道路勘测设计复习题目和资料
道路勘测设计复习题目和资料一．填空1直线、圆曲线和缓和曲线道路平面线形的三要素: 2 距各级公路应保证停车视不得小于,二三四级公路的视距3停车视距的两倍式有：无中间带的超高过渡方中线旋转、绕内边线旋转4绕外边线旋转；、绕线方案选择、公路选线的步骤为：路择、具体定线5路线带选方式有：山区越岭线公路展线的展线、螺旋展线自然展线、回头6接形定线法纸上定线的方法有：直法和曲线形定线7点的方法有：平交口减少或消灭冲突间上分离上分离、交通流在平面交通流在时分离、交通流在空间上8分为：区划交通岛按其作用可中心岛方向岛、分隔岛、9和安全岛线纵断面设计线是由10和直坡解决的问题有：沿河线路线布局主要竖曲线组成高度选择河岸选择、11和桥位选择法有：交叉口立面设计的方高线法方格网法、设计等线法、方格网设计等高12 极限最小半径、一般最小圆曲线的最小半径有：半径径和不设超高的最小半13式：有中间带超高过渡形转绕、中央分隔带边线旋绕中央分隔带中线旋转、绕各自行车道中线旋转14转角式、分道转弯式、扩平交口的类型有：加铺宽路口式、环形交叉二 .判断预测年限的交通量有关1公路等级的确定至于（）向力可以衡量不同重量的2汽车转弯时受到的横汽车在弯道上的稳定程度（）径在一般情况下均可采用3圆曲线的极限最小半（）V=60km/h 4某二级公则平曲线大小和缓和曲线，Lsmin=50m路，的长度均可取50m最大超高率5对于不同半径，弯道（）度ihu=0V 的确定，速（）为实际行驶速度，段的长度是水平长度，竖6纵断面的设计线直坡曲线的长度是指实际水平长度（）度是对车辆限制的最大行7各等级公路的设计速驶速度（）上的车道数应是越多越8环形交叉口对于环道好，以提高通行能力（）坡的规定是以减少工程量9各等级公路的最小纵的角度去考虑，一般以最小纵坡不小于3%（）修正导向线是一条具有理10越岭线纸上定线中，想纵坡不填不挖的折线（）心岛的半径的确定，是按11环交口，对于圆形中环道口的设计速度来确定（）路线的展线方案就已确12越岭线垭口选定后，定，过岭线标高与展线方案无关，仅影响工程量的大小（）平面位置主要取决于路线13越岭线路线长度和纵坡的安排，因此，越岭线的选线方案须以路线纵断面为主导（）111直线和直坡线、直线和凹形竖曲线、直线和凸形竖曲线、平曲线和直坡线是常用的组合形式；与竖曲线宜相互重合，且2平曲线平曲线应稍长于竖曲线；3大小均衡；要保持平曲线与竖曲线的合成坡度。
道路勘测设计考试复习资料
道路勘测设计考试复习资料1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车辆叫做设计车辆_2.道路阻力又包括包括滚动阻力，坡度阻力3.当同向曲线间直线距离较短时，易引起驾驶失误，这种曲线叫断背曲线。
4设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件(或能否设置缓和曲线的判别式)是α?2β。
5(纵断面的设计线是由直线匀坡线和竖曲线组成的。
6(与容许速度 V对应的纵坡i称为不限长度的最大纵坡。
7(中间带由中央分隔带及两条左侧、路缘带组成。
8(计价土石方数量V计 = 挖方 +借方9(考虑越岭线过岭方式，当垭口宽而厚，山坡平缓时宜采用浅挖低填，当垭口比较瘦削时宜采用深挖垭口。
10(选线一般要经过的三个步骤依次是全面布局(路线方案选择)、逐段安排(路线带选择)、具体定线。
11(越岭线直接定线中修正导向线相当与纸上定线的二次修正导向线确定了横断面的合理位置。
12(设置回头曲线必须检查上下线间的最小横距。
13(环形交叉最显著的特点就是使车辆行驶变左转为右转。
14(适于设置回头曲线的地形大致有:山包或垭口、山脊平台、山沟或山坳、平缓山坡。
(回答任3个即可)。
15(某双车道道路路面宽7.0米，一弯道ZH:———————————————————————————————————————————————K5+240，HY:K5+270，在全缓和长度内线性加宽，全加宽值b=1.5m，则K5+250处路面宽为7.5m。
1(城市道路的总宽度，就是红线宽度。
2(汽车每一排档都存在各自的最大动力因素，与之对应的速度称临界速度。
3(《设计规范》按计算行车速度的6 s行程规定了平曲线最小长度。
4.《技术标准》规定，缓和曲线采用_回旋线，其方程表达式为A2?RL2S或A?rl。
5(在路线纵断面图上，有两条主要的线:一条是地面线;另一条是设计线。
6(路线如变坡点太多，使汽车在行驶过程中增重与减重变化频繁，为此需进行最短坡长限制。
（整理）道路勘测设计考试复习材料汇总
（整理）道路勘测设计考试复习材料汇总2011年土木工程（道路方向）《道路勘测设计A》课程复习思考题绪论1、道路运输在综合运输系统中的地位和作用是什么？2、公路与城市道路的分类是一样的吗？公路分级的依据是什么？城市道路分为哪几类？答：不一样，公路是根据功能及适应的交通量进行分级。
城市道路分为1、快速路2、主干路3、次干路4、支路3、什么叫可行性研究？答：4、道路勘测设计的阶段是如何划分的？答：5、什么是设计车速？什么是设计车辆？作为公路设计依据的车辆有哪几种？答：设计车速是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺畅适行驶的最大行驶车速。
作为设计依据的车辆：小客车、载重汽车、鞍式列车。
6、什么叫道路建筑界限？什么叫道路用地？答：道路建筑限界指的是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。
是保证车辆安全通行的最小空间要求。
道路用地：指主干路、次干路和支路用地，包括其交叉路口用地7、道路红线的定义，城市道路网有哪几种结构形式？答：道路红线一般是指道路用地的边界线。
城市道路网基本形式：方格网式、环形放射式、自由式、混合式。
汽车行驶理论1、汽车行驶对路线设计的要求有哪些？2、汽车行驶中受到的阻力有哪些？3、汽车的运动方程式和行驶条件是什么？4、汽车行驶的纵向稳定和横向稳定条件各是什么？5、什么叫动力因素？其表达式是什么？平面设计1、汽车在行驶过程中，其重心轨迹的几何特点是什么？答：1、重心轨迹是连续的而且是圆滑的2、重心轨迹的曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率值。
3、重心轨迹的曲率变化是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率值。
2、直线的优缺点有哪些，我国规范对同向曲线和反向曲线间的最小长度的规定是什么？直线的最大长度有什么规定？如何合理运用直线？答：3、什么叫圆曲线极限最小半径？一般最小半径？不设超高的最小半径？答：是指各级公路在采取允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。
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道路勘测复习资料整理1.公路运输的特点：优点：机动灵活、批量不限、货物送达速度快、覆盖面广 缺点：养护、运营费用较高。
2.公路分为哪五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
3.什么是高速公路：为专供汽车分向，分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。
4.全部控制出入的高速公路应符合的条件：○1必须具有四条或四条以上车道 ○2必须设置中间带 ○3必须设置禁入栅栏 ○4必须设置立体交叉5.城市道路的分类：快速路、主干道、次干道、支路。
6.什么是快速路：设有中间带，双向四车道以上，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高速度行驶的道路。
7.什么是设计速度：又称计算行车速度，指当气候条件良好、交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶员能保证安全顺势行驶的最大行驶速度。
8.什么是交通量：是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。
9.什么是设计交通量：是指拟建道路到预测年限时所能到达的年平均日小时交通量。
（其值根据历年交通观测资料预测求得，目前多按年平均增长率计算确定。
10.什么是通行能力以及基本通行能力和可能通行能力和设计通行能力的区别：在一定的 道路、环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值，用辆／小时﹙pcu ／h ﹚表示。
基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量，是计算各种通行能力的基础。
可能通行能力：z 在实际道路和交通条件下，单位时间内道路某一点所能通过的最大交通量 设计通行能力：道路交通运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一端面可以通过的最大车辆数。
11.什么是城市道路红线：道路红线是指城市道路用地和城市建筑的分界控制线。
红线之间的宽度即道路用地范围，称之为道路建筑红线宽度或路幅宽度。
12.计算圆曲线最小半径：)(1272h h i v R +=ϕ式中：R ——圆曲线半径（m ）v ——设计速度（km/h)h ϕ——路面与轮胎之间的横向摩阻系数h i ——超高值 13.缓和曲线的作用：○1曲率连续变化，便于车辆遵循○2离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适○3超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳○4与圆曲线配合，增加线形美观14.回旋线的基本公式：2A rl =式中：r ——回旋线上某点的曲率半径（m ）L ——回旋线上某点到原点的曲线长（m ）A ——回旋线参数15.什么是理想最大纵坡：是指设计车型在油门全开的情况下，持续以希望速度等速行驶所能克服的坡度。
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2011年土木工程（道路方向）《道路勘测设计A》课程复习思考题绪论1、道路运输在综合运输系统中的地位和作用是什么？2、公路与城市道路的分类是一样的吗？公路分级的依据是什么？城市道路分为哪几类？答：不一样，公路是根据功能及适应的交通量进行分级。
城市道路分为1、快速路2、主干路3、次干路4、支路3、什么叫可行性研究？答：4、道路勘测设计的阶段是如何划分的？答：5、什么是设计车速？什么是设计车辆？作为公路设计依据的车辆有哪几种？答：设计车速是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺畅适行驶的最大行驶车速。
作为设计依据的车辆：小客车、载重汽车、鞍式列车。
6、什么叫道路建筑界限？什么叫道路用地？答：道路建筑限界指的是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。
是保证车辆安全通行的最小空间要求。
道路用地：指主干路、次干路和支路用地，包括其交叉路口用地7、道路红线的定义，城市道路网有哪几种结构形式？答：道路红线一般是指道路用地的边界线。
城市道路网基本形式：方格网式、环形放射式、自由式、混合式。
汽车行驶理论1、汽车行驶对路线设计的要求有哪些？2、汽车行驶中受到的阻力有哪些？3、汽车的运动方程式和行驶条件是什么？4、汽车行驶的纵向稳定和横向稳定条件各是什么？5、什么叫动力因素？其表达式是什么？平面设计1、汽车在行驶过程中，其重心轨迹的几何特点是什么？答：1、重心轨迹是连续的而且是圆滑的2、重心轨迹的曲率是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率值。
3、重心轨迹的曲率变化是连续的，即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率值。
2、直线的优缺点有哪些，我国规范对同向曲线和反向曲线间的最小长度的规定是什么？直线的最大长度有什么规定？如何合理运用直线？答：3、什么叫圆曲线极限最小半径？一般最小半径？不设超高的最小半径？答：是指各级公路在采取允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。
一般最小半径：是指各级公路在采用允许的超高和横向系数时，能保证汽车一设计速度安全。
舒适行驶的最小半径。
不设超高的最小半径：是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的最小半径。
4、什么叫缓和曲线？它的作用有哪些？缓和曲线长度如何确定？答：它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种连续变化的曲线。
作用：1、曲率连续变化，便于车辆行驶。
2、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。
3、超高横坡度以及加宽逐渐变化，行驶更加平稳，满足汽车行车轨迹要求。
4、与圆曲线配合，增加线性美观。
5、平面线形组合的基本类型，会画曲率图。
答：基本型、S型、卵形、凸型复合型C型6、熟练掌握平曲线计算。
纵断面设计1、公路纵断面设计内容包括哪两方面的内容？公路纵断面设计线形由哪两种要素组成？答：2、什么是最大纵坡，确定最大纵坡需要考虑的因素有哪些？答：最大纵坡指的是根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值。
因素：1、汽车的动力性能2、道路等级3、自然因素。
3、什么叫缓和坡段?什么叫平均纵坡？如何运用。
答：当连续陡坡长度大于最大限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段。
平均纵坡：是指在一定长度的路段内，路线纵向所克服的高度值与该路段的距离之比，用百分号表示。
运用：《标准》规定：二级、三级、四级公路越岭路线连续上坡路段，相对高差为200-500m时，平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时，平均纵坡不应大于5%。
并注意任何相邻连续3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%。
4、什么叫合成坡度？答：合成坡度是指设有超高的平曲线路段上，由路线纵坡与超高横坡所组成的坡度。
5、试述平、纵组合设计的原则。
平纵线形组合的要求是什么？答：原则：1、应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。
2、平面与纵断面线性的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线性在视觉上和心理上保持协调。
3、选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。
4、应注意线性与自然环境和景观的配合与协调。
要求：1、平曲线和竖曲线组合2、平面直线与纵断面的组合3、要选择适当的合成坡度6、高原纵坡应进行折减，其原因是什么？答：气压低，水箱容易开锅；空气稀薄，氧气少，燃料燃烧不充分7、熟练掌握纵断面计算。
横断面设计1、公路和城市道路的路幅布置分别有哪几种形式?2、什么叫路拱？常用路拱型式有哪几类？3、什么叫行车视距？行车视距可分为哪几种类型？各级公路对视距的要求是什么？4、什么叫超高？其作用是什么？5、超高过渡的方式有哪些？超高过渡段如何确定，其与缓和曲线的关系如何处理？6、理解超高过渡段行车道、硬路肩、土路肩横坡的详细过渡过程。
7、路肩的作用有哪些？8、什么叫经济运距？常用的土石方调配方法是什么？土石方调配的三个复核公式。
计价土石方的公式。
9、什么叫中间带？中间带与中央分隔带是一样的吗？10、平曲线加宽的依据？加宽过渡哪几种方式？选线1、什么是纸上选线？什么是实地选线？各有什么优缺点？答：在地图上选定公路中心线的方法2、平原区公路选线的要点有哪些？3、山岭区路线的类型有哪几种？4、什么叫沿溪线？沿河线的路线布局 , 主要的考虑问题有哪几个方面？5、什么是高线？什么是低线？各有什么优缺点？6、什么是越岭线？越岭线选线主要应解决的问题是什么？越岭线垭口两侧路线展线方式有哪几种？7、什么是山脊线？其优缺点是什么？平交1、平面交叉交错点的类型，冲突点的定义，减少或消灭冲突点的方法。
2、常见平面交叉的形式有哪些，各有什么特点。
3、什么叫渠化交通？有什么优点？4、什么叫交通岛？有哪些类型？5、平交口左转车辆常用的交通组织方法有哪些？6、交叉口拓宽设计的目的是什么？拓宽设计的方法有哪些？会画图示意。
7、环形交叉的优缺点有哪些？什么是交织角？什么是交织长度？8、交叉口立面设计的类型有哪些？会画图示意。
立交1、熟悉互通式立交的组成。
什么叫匝道？什么叫集散车道？2、理解立交的分类依据，掌握立交的分类体系。
3、会绘制单喇叭互通、双喇叭互通、苜蓿叶式互通、Y形互通的简图，并理解其交通流向的组织。
4、理解并掌握单喇叭互通、全苜蓿叶互通及X形立交的优缺点。
5、匝道是如何分类的？6、什么叫变速车道？有哪几种类型？如何选用？7、理解立交连接部的几个特征断面。
理解连接部匝道超高、纵坡的过渡方式。
考试题型：填空、名词解释、简答（作图）、计算题第一章绪论1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？答：交通运输是由铁路、道路、水运、航空和管道等运输方式所组成。
道路运输与其他运输方式相比，具有以下优点：①机动灵活，直达门户②运输速度快，适应性强③为其他运输方式集散、接运客货④道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快⑤道路运输在客运上有很大优势2. 高速公路与一般公路相比有哪些特点？它在公路运输中的地位和作用是什么？答：（1）高速公路的特点高速公路是汽车专用、分隔行驶、全部立交、全部控制出入、设施完善及高标准的公路。
与一般公路相比有以下优点：①车速高②通行能力大③运输费用省，经济效益高④行车安全（2）高速公路的地位和作用①高速公路能更好地促进社会的发展 a.促进全社会的生产和运输的合理化b.促进沿线经济发展和资源开发c.加速物质生产和产品流通d.促进水运、铁路与高速公路的联运e.有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发②高速公路产生巨大的经济效益推动经济的发展a.直接经济效益b.间接经济效益3. 什么是道路？它包括哪些主要种类？答：（1）道路的定义道路是供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。
8、公路和城市道路的等级是怎样划分的？各级公路与城市道路的主要技术指标有哪些？答：公路等级的划分:根据公路使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
线形标准、载重标准、净空标准城市道路等级的划分:城市道路就其在城市道路网中的地位、交通功能以及对建筑物服务功能的不同，将城市道路分为四类10级，即快速路、主干路、次干路和支路。
行车速度、交通量5.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？分阶段设计的目的一是优化设计方案，二是便于进行项目的估算和概预算一阶段设计：对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用，即一阶段施工图设计。
两阶段设计：公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。
三阶段设计：技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。
6.设计文件由哪几部分内容组成？答：设计文件组成和内容：由总说明书、总体设计（高速公路、一级公路）、路线、路基、路面及排水、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其它工程、筑路材料、施工方案（施工组织计划）、设计概算（施工图预算）共13篇组成。
其表达形式有：文字说明、设计图、表格三种。
7.公路等级选用时应考虑哪些主要因素？答：公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。
（1）确定一条公路建设标准的主要因素是公路的使用任务、功能和交通量。
2）对于一条比较长的公路可以根据沿途情况的变化和交通量的变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
（3）交通量是确定公路等级的主要依据。
第二章平面设计1、何为路线的平面？答：路线在水平面上的投影称作路线的平面。
2.、综述平面直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。
答：平面直线：通视条件好、行驶受力简单、方向明确、便于测设等；圆曲线：易于地形相适应、可循行好、线性美观、易于测设等；缓和曲线：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高及加宽逐渐变化，行车更加稳定；与圆曲线配合，增加线行美观。
3、为什么过长的直线不是好的线形？平面直线有哪些标准？答：（1）因为过长直线难于地形想适应，而且会使驾驶员感到单调、疲劳和急躁，易超速行驶，对安全行车不利。
（2）平面直线有最大长度和最小长度两个标准。
4、平曲线半径规定了哪些指标？答：《规范》对公路平曲线半径规定了：极限最小半径、一般最小半径、不设超高最下半径及最大圆曲线半径等指标。
5、何为缓和曲线？为什么缓和曲线采用回旋线？缓和曲线的作用是什么？答：（1）缓和曲线是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线的一种曲率连续变化的曲线。
（2）①因为我国《标准》推荐的缓和曲线是回旋线；②且回旋线的曲率是按线性函数增大，A越大，曲率K越小，回旋线变化慢，A越小，曲率K越大，回旋线变化快；③满足形式轨迹三条特征程度高。