交通局综合行政执法局好吗
黑龙江省交通运输综合行政执法局_企业报告(业主版)
佳木斯市向阳区众
帮兴鹏汽车养护服
3.9
务店
TOP8
（黑财购备字[2022]11907 号） 大 庆 市 萨 尔 图 区 腾
35831
杰汽车修理厂
3.6
2022-10-21 2022-12-14 2022-09-13
TOP9
政府采购服务工程网上超市服务 大庆市萨尔图区腾
类采购
杰汽车修理厂
3.5
2022-10-12
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
黑龙江省交通运输综合行政执法局 负责全省交通运输领域重大案件的查处和跨区域执法的组织实施工作；全省省管高速公路 （含一级公路）的路政、运政行政执法及高速公路养护、运营情况的监督工作；中俄界河水 路运政执法、港口行政执法工作；全省通航河流航道行政执法工作；省管公路、水路工程质 量与安全监督管理行政执法工作；法律法规明确规定由省级交通运输部门承担的综合行政执 法职责。
3.5
黑龙江省交通运输综合行政执法 中国平安财产保险
TOP4 局车辆保险服务定点采购定点询 股 份 有 限 公 司 哈 尔
3.2
价成交公告
滨中心支公司
黑龙江省交通运输综合行政执法 太平财产保险有限
TOP5 局车辆保险服务定点采购定点询 公 司 哈 尔 滨 中 心 支
3.1
价成交公告
公司
黑龙江省交通运输综合行政执法 中国平安财产保险
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 19 日 生成
1/26
近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
交通运输综合行政执法改革参考
交通运输综合行政执法改革交通运输部法制司交通参阅2018-03-16交通运输综合行政执法改革彩N一、交通运输综合行政执法改革的必要性(一)现行交通运输行政执法体制暴露的问题要求推进综合行政执法改革。
现行交通运输行政执法体制:法律法规授权或地方交通运输主管部门委托由其所属的专业局(处、所)各执其法的分散执法模式。
一是机构林立，人员编制矛盾突出。
二是执法力量分散，难以形成管理合力。
三是机构性质定位不合理。
四是执法经费缺乏保障。
五是公路“三乱”时有发生。
公路“三乱”问题与存在多支执法队伍、执法体制不顺缺乏执法保障有深层次的关联性。
对分散型执法体制进行改革调整，形成适应经济社会发展的交通运输综合行政执法体制成为大势所趋。
(二)国家层面对综合行政执法改革的政策部署和要求。
1.《行政处罚法》第十六条(1996)。
2.《国务院关于进一步推进相对集中行政处罚权工作的决定》（2002）。
3.《国务院办公厅转发中央编办关于清理整顿行政执法队伍实行综合行政执法试点工作意见的通知》(2002)。
4. 2010年后国家层面的相关文件。
《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（2013)《关于地方政府职能转变和机构改革的意见》(2013)《关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》(2014)5.党的十八届四中全会明确将交通运输列为推进综合执法改革的重点领域(2015)。
《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》:“推进综合执法，大幅减少市县两级政府执法队伍种类，重点在食品药安全、工商质检、公共卫生、安全生产、文化旅游、资源环境、农林水利、交通运输、城乡建设、海洋渔业等领域内推进综合执法”。
6. 《中央办公厅国务院办公厅关于开展承担行政职能事业单位改革试点的指导意见》(2016)积极推进包括交通运输等重点行业的承担行政职能事业单位改革，基本做到“行政职能由行政机关承担，执法职能由综合行政执法机构承担，公益服务职能由事业单位承担，市场经营业务由企业承担”。
交通综合执法感悟心得体会五篇
第二段：武汉交通网络的不断完善。
乘坐地铁、公交、出租车或自驾车，武汉市的交通网络在不断地发展和完善中。这既得益于地铁、公共交通的 快速发展，也得益于道路建设的不断完善。随着武汉市快速公交(BRT)的开通和运行，让市民出行更加便捷；长江 大道的建设，不仅解决了市中心南北向的拥堵问题，同时也为武汉和长江之间的交流贸易打开了便利之门。除此之 外，武汉的自驾车族日益壮大，通过租车APP等新兴玩意，出行更加经济便捷。
第五段：Conclusiono
在整个文章的结尾，我们重新回顾了关于全球交通安全的一些心得体会感悟。通过实践、国际政策和科技手段 的相互作用，我们可以更好地关注全球交通安全，保障人民生命和财产安全。希望各位人员都能够高度重视交通安 全，并做好个人防护工作，创造更加安全的交通环境。
交通综合执法感悟心得体会4朋友，生命诚可贵，对每个人来说，生命也只有一次，所以人们都百倍的爱惜生命 ，然而生命是茫茫人海中的个体，要使之生存，就要与周围发生关系，有所依存。
交通综合执法是一项长期而复杂的工作，未来还有很多的困难和挑战。面对这些困难和挑战，我们应该坚持不 懈，持续加强宣传教育、加强执法监管，积极推行科技创新等一系列工作，使交通综合执法工作能够不断提高和发 展。相信在不久的将来，我们一定能够创造出更多的成果，让公路交通更加安全、畅通、有序。
试析交通运输综合行政执法现状及策略
试析交通运输综合行政执法现状及策略文/陈学武交通运输执法与国家、人民的切实利益息息相关，是国家整体综合素质的形象代表，需要靠严格的执法强度和手段来体现，所以国家层面采取了交通运输综合行政执法方式来统筹管理、系统调控、全面整治交通运输。
但是由于我国是在2018年之后才开始全国推行交通运输综合行政执法，各地在行政执法期间也面临着各种困境，影响着整体执法水平。
基于此，本文主要概述了交通运输综合行政执法问题现状，后文中也详细提出了合理的改进策略，以期为各地交通运输综合行政执法顺利推行提供帮助。
1.交通运输综合行政执法现状分析1.1忽略公安单位的协助，基础执法数据信息无法共享。
各地公路每日路过车辆数量较大，存在超载超限的事件也有很多，依据相关文件规定，公安交通（后简述为交警）和交通运输综合执法单位要联合进行执法，对所有路过违规车辆进行处置，能够很好地避免同一违法行为被不同主体单位多次处罚的情况。
但是实际上公路上主要的执法主体是交通运输综合执法单位，由综合执法人员对违规违纪行为现场取证并扣押司机相关证件，而公安交通单位人员很少在现场执法，多数是由违法当事人事后去交警部门接收处理处罚单据。
据调研四川省成都在2019-2021年间所有超限超载事件中，交警在现场的概率仅有30%，由此可见交警和交通运输综合执法单位间并没有形成联合执法意识，如此一来也会增大交通运输综合执法单位人员的日常工作量。
这二者间缺乏联合执法意识，也可能是因为当前基础执法数据信息无法实现两个部门共享，交通综合执法单位人员无法在短时间内查找到很多车辆的详细信息，如非法运营信息的收集效率较低，影响执法速率。
如H路段泥石流事件，综合执法人员接到报警就直接赶往现场，结果路遇二次泥石流陷入困境，差点因此牺牲。
如果交通综合执法单位有全面的路段监控，就能够实时了解路段情况，也能够及早做出应对措施，不会因此造成无辜人员伤亡[1]。
1.2行政执法人员数量少、专业水平低。
分析交通行政综合执法改革的挑战
分析交通行政综合执法改革的挑战交通行政综合执法面临着许多挑战。
在的过程中，需要解决以下几个方面的问题。
首先是执法主体的整合和协调。
过去，交通行政综合执法存在着不同职能部门之间执法的重叠和分散的问题。
政府部门和执法机构之间的职责划分模糊，导致执法效率低下，执法结果不理想。
因此，在中需要整合执法主体，建立统一的管理和协调机制，明确各部门的职责和权力，使其成为一个有机的整体，提高执法效率和质量。
其次是执法人员的素质和能力提升。
交通行政综合执法需要有一支专业素质过硬的执法队伍。
但现实情况是，执法机构的人员素质参差不齐，相对于新形势和新任务，执法人员的知识水平和专业技能还需要进一步提高。
因此，中需要注重培训和教育，提高执法人员的综合素质和专业能力，增强他们的执法能力和水平。
再次是法律法规的完善和法治意识的提高。
交通行政综合执法需要依法办事，但现实情况是，法律法规还不够健全，执法规范和流程还不完善，执法过程中存在很多的不确定性和灰色地带。
同时，执法人员的法治意识还需要进一步提高，加强法律教育和宣传，使其始终坚持依法执法，确保执法的公正和合法性。
最后是社会参与和监督的问题。
交通行政综合执法需要更多地依靠社会力量参与，但社会参与的问题也是一个挑战。
一方面，民众对交通违法行为的举报和配合程度还不高，缺乏参与的积极性。
另一方面，执法机构和执法人员需要建立健全的受理机制和反馈机制，及时回应社会关切和诉求，提高社会的监督和参与度。
为了应对以上挑战，有以下几点建议。
首先，建立一个统一的协调机制，明确各部门的职责和权力，加强沟通和协作，减少执法重叠和分散现象。
其次，加强执法人员的培训和教育，提高他们的综合素质和专业能力，增强他们的执法能力和水平。
再次，完善交通行政综合执法的法律法规，强化执法规范和流程，减少执法中的不确定性和灰色地带。
同时，加强对执法人员的法治教育和宣传，提高他们的法治意识。
最后，建立健全的社会参与和监督机制，鼓励社会力量参与交通行政综合执法，加强与民众的沟通和协作，建立有效的受理和反馈机制，提高社会的监督和参与度。
浅谈交通行政综合执法的现状与对策
浅谈交通行政综合执法的现状与对策浅谈交通行政综合执法的现状与对策【内容提要】：根据国务院关于推进相对集中行政处罚权工作和中央编办关于清理整顿行政执法队伍实行综合行政执法试点工作，以及省府《广东省综合行政执法试点方案》的精神，为解决现行交通行政执法模式中存在的诸多执法体制弊端，提出了构建交通综合行政执法模式的设想，并从理论基础和法律依据两方面对此模式的构建进行可行性论证。
在此基础上，结合交通系统特点和监管体制现状，从行政立法、机构设置、职能配置等主要环节提出构建综合性交通行政综合执法模式的基本思路和做法。
【关键词】：交通行政综合执法现状对策目前，我国的交通领域主要包括交通、公路和航道部门三大部门，根据法律法规的授权，均具有行政执法职能。
交通行政执法是指交通部门及交通领域事业、企业单位为执行有关法律规范，依照法定职权，就公路运政、水路运政、公路路政、航道行政、港口行政、交通规费稽查等方面行使监督检查、行政处罚、行政强制、行政许可等职能。
所涉及的法律法规主要有《公路法》、《广东省公路条例》、《广东省路政条例》、《广东省道路运输管理条例》、《广东省航道管理条例》、《广东省港口管理条例》、《公路养路费征收管理规定》等，法律法规授权的执行部门有交通厅（局）、航道局、公路局。
根据省人民政府粤府办〔2005〕9号《关于印发<广东省综合行政执法试点方案>的通知》中“归并同一政府部门下的多项执法职能和执法机构工作”的要求，如果要实行综合执法改革，则也应由交通、航道、公路部门一齐联办。
一、交通行政执法现状和弊端根据我省交通行政执法职能的现状，其的弊端主要表现在：1、多头管理，职能交叉，机构重叠。
全省的交通行政执法共有六大门类，涉及交通、公路、航道等部门，全省的交通行政执法从业人员达两万多人，队伍庞大。
其中，除道路运政和水路运政外，其他的行政执法职能均存在有多头管理，职能交叉和机构重叠的现象，如：以xx市为例，截至2006年末，公路系统的路政行政执法人员为107人，规费征稽行政执法人员为286人，共393人；交通系统的路政行政执法人员为51人，规费征稽行政执法人员为154人，共305人，总计598人。
严国荣与镇江市交通运输综合行政执法支队、镇江市交通运输局行政复议二审行政判决书
严国荣与镇江市交通运输综合行政执法支队、镇江市交通运输局行政复议二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政复议【审理法院】江苏省镇江市中级人民法院【审理法院】江苏省镇江市中级人民法院【审结日期】2020.10.20【案件字号】(2020)苏11行终133号【审理程序】二审【审理法官】肖雄曹英陈小娟【审理法官】肖雄曹英陈小娟【文书类型】判决书【当事人】严国荣;镇江市交通运输综合行政执法支队;镇江市交通运输局【当事人】严国荣镇江市交通运输综合行政执法支队镇江市交通运输局【当事人-个人】严国荣【当事人-公司】镇江市交通运输综合行政执法支队镇江市交通运输局【代理律师/律所】黄晓钰江苏南昆仑律师事务所;窦健江苏南昆仑律师事务所【代理律师/律所】黄晓钰江苏南昆仑律师事务所窦健江苏南昆仑律师事务所【代理律师】黄晓钰窦健【代理律所】江苏南昆仑律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】行终字【原告】严国荣【被告】镇江市交通运输综合行政执法支队;镇江市交通运输局【本院观点】巡游出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地载客时应当文明排队，服从调度，不得违反规定在非指定区域揽客。
【权责关键词】行政处罚行政复议合法违法罚款证明行政复议维持原判改判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，巡游出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地载客时应当文明排队，服从调度，不得违反规定在非指定区域揽客。
本案中，严国荣在镇江南站站前路上非出租车带客区域搭载乘客，违反了《巡游出租汽车经营服务管理规定》第二十三条、第四十八条和《江苏省道路运输条例》第六十四条的规定，据此原镇江市运输管理处作出行政处罚符合法律规定，市交通局的行政复议程序合法，并无不当。
综上，严国荣的上诉请求及理由，无事实及法律依据，本院不予支持。
2024年交通运输行政执法大队年度工作总结
____年交通运输行政执法大队年度工作总结一、工作概述____年，交通运输行政执法大队紧紧围绕交通法规执行，保障道路交通秩序，加强交通违法行为执法力度，不断提升行政执法工作水平和质效。
通过加强内部管理，加大执法力度，全面推进信息化建设，进一步提升了交通运输行政执法大队的整体素质和综合执法能力，为交通运输行业的发展做出了积极贡献。
二、工作亮点1. 加强队伍建设今年，交通运输行政执法大队注重加强队伍建设，进一步完善党员教育培训体系，提高党员的政治素质和执法能力。
开展了一系列专题培训活动，提高了队伍的整体素质。
同时，落实了队伍建设奖励制度，激励全体执法人员积极投身到工作中。
2. 提升执法水平通过组织执法人员参加专业培训和交流研讨活动，全面提升执法人员的理论水平和业务能力。
加强与相关部门的合作，加大对交通违法行为的打击力度，有效减少了交通事故数量，提升了道路交通安全水平。
3. 推进信息化建设今年，交通运输行政执法大队全面推进信息化建设，建设了一套完善的执法信息化系统，实现了对交通违法行为的全程监控和管控。
通过利用信息化手段，提高了执法效率和准确率，提供了有效的数据支撑和决策参考。
4. 加强宣传教育工作交通运输行政执法大队积极开展宣传教育工作，组织开展了一系列宣传活动，包括交通安全知识宣传、交通法规宣传等，提高了广大市民的交通安全意识和法律意识。
通过宣传教育工作，有效减少了交通违法行为的发生。
三、存在问题1. 队伍建设还需加强虽然今年我们加强了队伍建设工作，但仍然存在队伍素质不高、业务水平不足的情况。
需要进一步加大投入，加强队伍的培训和选拔工作，提高队伍的整体素质。
2. 执法手段有待更新随着交通技术的发展，新型交通违法行为不断出现，我们的执法手段有待更新。
需要加强对新型交通违法行为的研究和分析，不断改进执法手段，提高执法的精准性和针对性。
3. 信息化建设仍存在问题虽然我们今年推进了信息化建设，但仍然存在一些问题，比如系统稳定性和数据安全性等方面仍然有待加强。
交通运输综合执法中队工作总结及下步工作计划
交通运输综合执法中队工作总结及下步工作计划本文对交通运输综合执法中队过去一段时间的工作进行总结，并提出下一步工作计划。
通过对工作的分析和总结，能够更好地指导中队成员的工作，并进一步提升执法效率和服务水平。
一、工作总结在过去的一段时间里，交通运输综合执法中队积极履行职责，全力以赴开展工作。
我们着重从以下几个方面进行了总结：1. 执法人员数量和素质提升中队检视了人力资源在执法工作中的作用，并增加了执法人员的数量。
通过加大培训力度，提高了执法人员的素质和技能水平。
执法人员的增加和素质的提升为执法工作的顺利进行提供了坚实的保障。
2. 执法手段的更新和创新融入了现代科技手段，我们成功运用了无人机、智能监控设备等技术工具进行执法工作。
这些新手段的使用大大提高了执法的效率和准确性，也减少了人力成本和安全风险，为中队的工作带来了新的机遇和挑战。
3. 事故处理和应急处置在这段时间里，中队处理了大量的交通事故和应急情况，及时组织救援和处置。
我们注重加强与相关部门的协作，提高了事故处理和应急处置的效率，最大限度地减少了事故的损失和对市民的不良影响。
4. 公众宣传和交通安全教育中队加强了对交通法规和交通安全知识的宣传普及工作，开展了一系列的交通安全教育活动。
通过提高公众的安全意识和教育水平，有效地减少了交通违法行为的发生。
二、下步工作计划基于对工作总结的分析，我们制定了下一步的工作计划，以进一步提升中队的工作水平和服务质量：1. 提高执法效能进一步提高执法人员的素质和技能水平，加强对新技术手段的学习和应用，不断创新执法方法和手段，提高执法的效率和准确性。
2. 加强与相关部门的协作继续加强与交通部门、公安部门以及其他相关部门的合作和协作，共同推进交通运输综合执法工作。
加强信息共享，提高工作的协同配合能力，形成合力，确保执法工作的顺利进行。
3. 深化公众宣传和教育通过开展更多形式多样的公众宣传和交通安全教育活动，提高广大市民的安全意识和遵守交通法规的自觉性。
考公务员必看,各单位福利待遇排行榜
考公务员必看,各单位福利待遇排行榜1、组织部市委下面的部，你说好不好，权利很大，不好进。
2、财政局机关是行政编制。
财神爷，很难进，再穷的地方，这个单位也能开出工资，你说单位好不好。
需要注意的是，这个单位的二级机构，如会计局、计改办、会计事务所，都是事业编制，事业编制就意味这不是真正的公务员。
不过不影响福利待遇。
3、发改委行政编制，里面也有事业编制，单位科室多，人少，管的都是大的规划，正科前提拔的比较快。
权限也比较大，当了领导容易犯错误，我们这一年抓了两个发改委的领导。
能进还不是很不错的。
不过要注意的是其下面还有一个二级局招商局，这个局全是事业编制。
4、国土局机关是行政编制，在现在政府大卖土地开发的今天，这个单位的财政帐号也是相当的饱满。
每个城市都在卖土地，管理土地的单位不用多说了，需要提示的是其一样有二级机构，同样是事业编制，但不影响其高福利。
怎样取舍就看你的想法了。
5、地税局此单位福利比国税稍微差点，但也差不到哪去。
不要怕到了单位不懂业务，地方政府那点活很好干，和国税一样，不好进。
6、交通局机关是行政编制。
福利待遇比较好的单位，不过下面二级机构比较多，如运管处等单位，很多都是自收自支单位，不过福利还是很好的。
管交通的，家大业大啊。
7、国税局不用说，这个单位的福利待遇好，年龄大了，又没什么背景，还是有个福利好的单位安稳些。
怎么个好法，我给你举个例子，工改前我们单位所有工资福利加一起才1200元左右，而转业在本市地税的一月2600元左右，他还说国税比他还有钱，你说这个单位好不好？不过这个单位不太好进，一般都是省里直管的。
转业那年考试第一的那位当然选的就是国税。
8、教育局机关是行政编制，也是权利很大的单位。
这年头管着教育都很厉害。
下面也有二级机构，事业编制。
9、审计局机关是行政编制。
这个成立比较晚的局，当年成立的时候没人愿意去，现在可是想进进不去了。
下面一样有二级机构，事业编制，但不影响其整个系统的高福利。
做好交通综合行政执法工作
做好交通综合行政执法工作全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：做好交通综合行政执法工作，是保障交通安全、维护道路秩序、保障人民群众生命财产安全的重要任务。
交通综合行政执法工作的重要性不言而喻，它直接关系到社会稳定、经济发展和人民生活。
如何做好交通综合行政执法工作，是每个城市和地区都必须认真思考和重视的问题。
本文将从几个方面探讨如何做好交通综合行政执法工作。
做好交通综合行政执法工作必须加强组织领导。
组织领导是做好交通综合行政执法工作的基础，只有明确责任分工，建立健全的工作机制，才能确保执法工作的有序开展。
要做到领导班子高度重视，市、县、乡镇三级领导层层签订责任书，明确工作目标和任务，强化工作考核和责任追究，确保领导责任到人、工作责任到岗。
做好交通综合行政执法工作要加强宣传教育。
交通法规的宣传教育是交通综合执法的基础工作，只有人们深刻理解交通法规的重要性，才能自觉遵守交通法规，提高交通安全意识。
可以通过开展交通安全宣传周、举办交通安全知识竞赛、在学校、企业和社区开展交通安全教育等多种形式，深入人心地宣传交通安全知识，提高群众交通安全意识。
做好交通综合行政执法工作要加强执法队伍建设。
执法队伍是交通综合执法的主体，队伍建设的好坏直接影响执法工作的质量和效果。
要严格选拔培训，选拔培养一支精干、过硬的执法队伍，提高队伍素质和执法能力。
要加强执法队伍的纪律教育，提高执法人员的服务意识和责任意识，确保执法公正、文明执法。
第四，做好交通综合行政执法工作要加强设施建设。
交通综合执法的设施建设直接关系到执法效能，只有具备现代化的执法设施和技术手段，才能提高执法效率和执法质量。
要及时更新执法设备，提高设施技术水平，充分利用信息化技术手段，提高执法的准确性和便捷性。
做好交通综合行政执法工作需要加强与社会各界的合作。
交通综合执法是一项全社会参与的工作，只有发挥社会各界的作用，才能形成合力，共同维护交通秩序和安全。
要广泛组织各类社会力量参与到交通综合执法中来，建立和完善社会化执法制度，形成执法合力，保障人民群众的出行安全。
浅谈交通行政综合执法的现状与对策
浅谈交通行政综合执法的现状与对策交通行政综合执法是维护道路交通秩序和安全的重要手段，鉴于其重要性，各地交通部门纷纷加强了对道路交通违法行为的打击力度，推进了交通行政综合执法工作。
但是，在实践中，仍然存在着一些问题，本文将从现状和对策两个方面来进行浅谈。
一、现状交通行政综合执法的现状可以从以下几个方面来看：1. 执法人员队伍不足目前，很多地区的执法人员数量严重不足，导致执法力度不够，执法效果有限。
在一些重点路段，如高速公路、国道等，执法人员数量有明显不足，导致交通违法行为屡禁不止。
2. 执法部门之间协调不够交通行政综合执法工作需要多个部门的配合，如公安、交通、城管等，这些部门之间的协调不够，导致执法效率低下。
在执法中，一些责任不明确的问题也会导致执法行为的不一致。
3. 技术手段不够完善随着科技的不断进步，交通违法手段也不断更新和升级，许多违法行为难以通过传统的执法方式进行查处，需要依靠科技手段来进行。
但是，一些地区的科技手段落后，无法有效地进行交通行政综合执法。
二、对策为了解决交通行政综合执法中存在的问题，应采取以下对策：1. 加强执法人员队伍建设应该加大对交通行政综合执法人员的培训力度，提高执法人员专业素质和综合能力，同时加强执法人员队伍的建设，缓解执法人员数量不足的问题，从而提高执法效力。
2. 加强部门之间的协调各部门之间应加强沟通和合作，建立起科学合理的部门职责划分和执法联动机制，解决执法中的协调问题，从而提高执法效率。
在执法过程中要充分发挥各部门的优势，形成协同作战的格局，达到取长补短的效果。
3. 提高科技手段的应用水平应该加强对科技手段的投入，提高科技手段的应用水平，让其在交通行政综合执法中发挥更大的作用。
同时，要加强人才队伍建设，提高科技人员素质，发挥他们的创新能力，推进科技手段在交通行政综合执法中的应用。
总之，交通行政综合执法是维护道路交通秩序和安全的重要手段，为了提高执法效力，需要加强执法人员队伍建设、加强部门之间的协调以及提高科技手段的应用水平等措施。
交通局综合行政执法局好吗
竭诚为您提供优质文档/双击可除交通局综合行政执法局好吗篇一：交通综合执法局个人工作总结交通综合执法局个人工作总结我是xxx：xx年3月份第一批到梅州市交通综合行政执法局工作单位的人员，至今工作已有一年半的时间了。
在这一年半的学习、工作中，虽然有苦有累，但是感觉到收获却是颇丰，首先是在局领导及同事们的共同努力下圆满的完成了各项工作任务并且学到了很多东西。
虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
其次在这一年多的时间里在执法局领导的要求和指导下，成功地使自己完成了工作角色的转变，即由原来单一的航道行政执法工作向综合多样性的交通综合行政执法工作的角色转变。
在此转变过程中，始终保持着自己在思想上、工作上、学习等各方面都积极向上的精神。
并取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
对于每一个追求进步的人来说，对自己进行一番“盘点”与自我工作总结，也算是对自己的一种鞭策和反省。
现将这一年多来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。
一、思想上严格要求自己，严格遵守工作纪律，管好自己的言行：一年半来我通过努力学习来提高自己的理论水平，用正确的理论来指导自己的工作实践，指导自己树立坚定的共产主义信念，在去年光荣地加入了中国共产党，成为了一个正式的中国共产党党员。
在执法工作过程中，严格遵守工作纪律，没有接受过行政相对人的请吃、玩、和礼物，在做行政相对人的解释工作中做到严格按照交通部五个规范要求，不该说的话不说，易激化矛盾的话不说，做到文明执法、礼貌待人。
思想上我热爱本职工作，从调入交通综合行政执法局开始就一直把执法工作当做是自己的另一个新生命开始，应该说是执法工作给予了我学习探索的动力，学习赋予了我满腔的工作热情，更加教会了我如何去思考工作中出现的问题，以及解决问题的方法。
二、以踏实的工作作风，努力完成好各项交通综合行政执法工作：在工作中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。
交通运输综合行政执法大队待遇
交通运输综合行政执法大队待遇
由于地区和单位不同，交通运输综合行政执法大队的待遇也会有所不同。
一般来说，交通运输综合行政执法大队的待遇包括基本工资、津贴、
补贴、奖金、福利等。
具体待遇如下：1.基本工资：根据职务、级别和工
龄等因素确定，一般在2000元至10000元之间。
2.津贴：包括岗位津贴、绩效津贴、特殊津贴等，根据不同的岗位和工作表现而定。
3.补贴：包括
住房补贴、交通补贴、餐补等，根据地区和单位的不同而定。
4.奖金：包
括绩效奖金、年终奖金、节日慰问金等，根据工作表现和单位的规定而定。
5.福利：包括医疗保险、养老保险、失业保险、住房公积金等，根据国家
和地区的规定而定。
总体来说，交通运输综合行政执法大队的待遇相对较好，但也需要考虑到工作的压力和风险。
交通路政大队个人评价
交通路政大队个人评价
对交通路政大队的个人评价可能因个人观点和经验而异，以下是一些可能的评价：
优点：
1. 维护交通秩序：交通路政大队负责维护道路交通秩序，保障道路畅通有序，为公众提供安全的出行环境。
2. 保障道路安全：交通路政大队对道路进行定期巡查，及时发现和修复道路安全隐患，确保道路安全。
3. 提高运输效率：交通路政大队通过优化交通组织、完善交通设施等措施，提高道路运输效率，减少交通拥堵。
不足：
1. 执法力度有待加强：部分交通路政大队在执法过程中存在力度不够、不严格的问题，导致一些违法行为得不到及时纠正。
2. 服务质量需提高：部分交通路政大队在服务方面存在不足，如态度不友好、效率低下等，需要进一步提高服务质量。
3. 设施建设需完善：部分地区的交通设施建设不够完善，如交通标志、标线不清晰等，需要进一步加强设施建设。
总体来说，交通路政大队在维护道路交通秩序、保障道路安全等方面发挥了积极作用，但也存在一些不足之处，需要不断完善和改进。
吴拥强、长沙市交通运输综合行政执法局交通运输行政管理(交通)：其他(交通)二审行政判决书
吴拥强、长沙市交通运输综合行政执法局交通运输行政管理(交通):其他(交通)二审行政判决书【案由】行政行政行为种类其他行政行为【审理法院】湖南省长沙市中级人民法院【审理法院】湖南省长沙市中级人民法院【审结日期】2020.12.18【案件字号】（2020）湘01行终796号【审理程序】二审【审理法官】戴莉周永傅美容【审理法官】戴莉周永傅美容【文书类型】判决书【当事人】吴拥强;长沙市交通运输综合行政执法局;长沙市交通运输局【当事人】吴拥强长沙市交通运输综合行政执法局长沙市交通运输局【当事人-个人】吴拥强【当事人-公司】长沙市交通运输综合行政执法局长沙市交通运输局【代理律师/律所】卜雪辉湖南联合创业律师事务所;黎之昊湖南通程律师事务所;肖琴湖南成法律师事务所【代理律师/律所】卜雪辉湖南联合创业律师事务所黎之昊湖南通程律师事务所肖琴湖南成法律师事务所【代理律师】卜雪辉黎之昊肖琴【代理律所】湖南联合创业律师事务所湖南通程律师事务所湖南成法律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】吴拥强【被告】长沙市交通运输综合行政执法局;长沙市交通运输局【本院观点】根据事发时的现场录音录像资料、询问笔录，被诉处罚决定认定上诉人存在无正当理由拒载的违法行为，具有事实根据。
【权责关键词】合法违法证据确凿证据不足罚款行政处罚行政复议改判维持原判缺席判决撤销原判发回重审行政复议【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，根据事发时的现场录音录像资料、询问笔录，被诉处罚决定认定上诉人存在无正当理由拒载的违法行为，具有事实根据。
上诉人主张以上证据不能证明其具有违法行为，对该主张不予采信。
上诉人的行为违反《长沙市城市公共客运条例》第三十八条第（三）项的规定，被上诉人依据《长沙市城市公共客运条例》第六十一条第七项作出被诉《行政处罚决定书》，适用法律正确。
长沙市交通运输局作出的行政复议决定的程序符合法律规定，具有事实根据，程序合法。
百姓对执法部门的评价
百姓对执法部门的评价作为一个国家的基本部门之一，执法部门有着重要的责任和使命，它的存在不仅是为了维护社会治安，还是保障公民权益、维护社会稳定的重要组成部分。
然而，现实生活中，执法部门也经常会面临一些问题，比如滥用职权、不当执法等，这些问题会导致百姓对执法部门的不信任和批评，本文就从这方面展开讨论。
执法部门需要做好的工作首先，执法部门需要做好公正执法。
执法是权力的行使，而权力是需要制度约束和监督的。
因此，执法部门在工作中必须依法执法，公正公平处理每一件案件，不偏不倚、不护短、不徇私。
只有这样，才能得到百姓的信任，才能让社会更加稳定和谐。
其次，执法部门需要加强职业道德建设。
职业道德是职业素质中不容忽视的一个方面，执法部门除了依法行事外，还要注重自身职业道德的养成。
只要执法人员具备了良好的职业道德，才能更好地履行职责，处理好各种复杂案件。
最后，执法部门也要注重和民众的沟通与交流。
民众对执法的理解程度不一样，执法人员应该尽可能地与群众沟通，解释法律法规，帮助群众了解执法部门的工作方式和原则。
此外，对于一些群众反映比较强烈的问题，执法部门也应该主动接受群众的意见和建议，不断完善自身的工作方式。
百姓对执法部门的评价在现实中，百姓对执法部门的评价往往有着善意的期待，但也存在着一些问题。
百姓对执法部门的期待一方面，百姓期盼着执法部门能够依法行事，公正执法。
只要执法部门身上的权力是以法律为基础的，那么百姓也会依赖它、支持它。
另一方面，百姓也希望执法部门能够始终保持高标准的职业道德和信任，这也是因为在许多情况下，百姓往往更依赖执法部门、更需要执法部门保护自己的权益。
百姓对执法部门的批评在另一方面，执法部门也存在着一些不良现象，比如“以执法为名，以权谋私”、“暴力执法”、“侵犯公民权益”等，这些都会让百姓对执法部门产生不满和批评。
其中，在一些“无故执法”的情况下，一些现场工作人员会从所谓“保护现场安全与稳定”这一角度出发，采取一些极端的措施，包括拘留、镇压、暴力或者非法的监禁等严重行为，这些行为不仅侵害了公民的权益，而且也会使百姓对执法部门产生不信任或恐惧心理。
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篇一：交通综合执法局个人工作总结
交通综合执法局个人工作总结
我是xxx：xx年3月份第一批到梅州市交通综合行政执法局工作单位的人员，至今工作已有一年半的时间了。
在这一年半的学习、工作中，虽然有苦有累，但是感觉到收获却是颇丰，首先是在局领导及同事们的共同努力下圆满的完成了各项工作任务并且学到了很多东西。
虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
其次在这一年多的时间里在执法局领导的要求和指导下，成功地使自己完成了工作角色的转变，即由原来单一的航道行政执法工作向综合多样性的交通综合行政执法工作的角色转变。
在此转变过程中，始终保持着自己在思想上、工作上、学习等各方面都积极向上的精神。
并取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
对于每一个追求进步的人来说，对自己进行一番“盘点”与自我工作总结，也算是对自己的一种
鞭策和反省。
现将这一年多来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。
一、思想上严格要求自己，严格遵守工作纪律，管好自己的言行：
一年半来我通过努力学习来提高自己的理论水平，用正确的理论来指导自己的工作实践，指导自己树立坚定的共产主义信念，在去年光荣地加入了中国共产党，成为了一个正式的中国共产党党员。
在执法工作过程中，严格遵守工作纪律，没有接受过行政相对人的请吃、玩、和礼物，在做行政相对人的解释工作中做到严格按照交通部五个规范要求，不该说的话不说，易激化矛盾的话不说，做到文明执法、礼貌待人。
思想上我热爱本职工作，从调入交通综合行政执法局开始就一直把执法工作当做是自己的另一个新生命开始，应该说是执法工作给予了我学习探索的动力，学习赋予了我满腔的工作热情，更加教会了我如何去思考工作中出现的问题，以及解决问题的方法。
二、以踏实的工作作风，努力完成好各项交通综合行政执法工作：
在工作中，我虚心向身边的同事请教，通过多看、多听、多想、多问、多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。
经过领导和同事们的耐心指导，我在边学习边熟悉的基础上已经基本能完成交通综合行政执法的日常工作，
在此期间我具体参与的工作主要有以下几个方面。
1、工作上保持同同志们的(交通局综合行政执法局好吗)同步，协调大队领导处理好新老同志的关系，促进了大家尽快融入到集体中来，
2、一年多来同同志们一起工作在交通
综合行政执法的第一线，开展进行了公路超限车辆的治理工作、客运运输市场的治理工作，并取得一定的实效。
3、园
满完成了“五一”长假和国庆节等各种假期的保畅通、保安全值勤工作。
4、去年在市政府的统一布署下，对市区的非
法营运、非法改装的人力车辆进行了治理，使市区内营运的人力车辆的容貌有了较大的改善。
5、去年本人还参加了市
政府组织的环市路综合治理周行动，为我市创建卫生城市工作作出了应有的贡献。
6、特别是去年在我省举办的亚运会
和亚残运会期间，在局领导的带领下和同志们一起吃苦耐劳地做好进入我省的外籍车辆的检查和宣传工作，圆满地完成了省、市政府下达的各项工作任务。
为亚
（残）运会的成功举办流下了辛勤的汗水。
7、按照执
法局领导的工作要求和安排，本人还多次临时担任带队负责人，完成了治理超限运输车辆工作和整顿客运市场治理工作。
积累了工作经验，锻炼了自己。
通过一年来的工作磨炼，较快的熟悉了工作业务，掌握了交通综合行政执法工作的专业技能。
能够独立担当一面交通行政执法工作。
三、自觉加强业务理论学习，提高个人素质：
在这一年多的时间里我能主动积极地进行专业理论知
识学习，在工作中针对自己的本职工作，系统地进行各种交通法律、法规知识的学习。
通过一段时间来的工作实践证明，使我深刻的认识到学习的重要性。
更加严格要求自己，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。
积极保持与各级领导的沟通，遇到疑难问题多请示、虚心向同事请教、学习，不懂就问。
通过学习对提高自己的工作能力有了较大的促进作用。
使自己在工作中不掉队、不落伍，通过学习—思考—提高，使自己的思想素质、道德品质和工作能力都得到了明显的进步。
能够更好地胜任本职工作。
总之，在这一年多的工作中，虽然我受益于单位的培养和领导的关心，取得了个人一点点进步，但也在这一年多的工作总结中发现了自己的不足，如对行政相对人的服务意识不够周到，对创新执法工作能动性不强。
这些都是我今篇二：交通运输综合行政执法存在的问题与对策[论文] 交通运输综合行政执法存在的问题与对策
摘要开展交通运输行政综合行政执法是涉及交通运输
从业者乃至人民群众切身利益的重要工作。
本文根据当前交通运输行政综合执法的现状，分析了当前交通运输行政综合执法存在的问题并提出相应对策。
关键词交通运输运行政执法综合执法
中图分类号：u692文献标识码：a
0引言
交通运输是国家经济发展的命脉，交通运输管理是否规范有序，对经济和社会的发展具有十分重要的影响。
随着社会经济的发展和人民群众对交通出行的要求不断提高，以及交通运输系统的快速发展，现实中的交通运输行政综合执法出现了很多缺陷与弊端。
1交通运输行政综合执法存在的问题
1.1理论方面
1.1.1交通运输行政综合执法的界定模糊
对交通运输行政综合执法的界定，在理论界和实务界存在争议。
在理论上，有的学者认为行政综合执法是现阶段解决城市问题的应急之策，其存在会带来了新的行政职权的冲突。
在实务上，认为行政综合执法实质上将多个行政部门的行政处罚权集中起来交由一个统一的执法机构形式。
1.1.2交通运输行政综合执法的法律依据不完善
交通运输行政综合执法的法律依据不完善，法律规范性文件复杂
篇三：交通行政综合执法存在的问题与对策
交通行政综合执法存在的问题与对策
摘要：随着我国经济和交通建设的快速发展，交通行政综合执法的处于起步阶段。
其执法模式存在许多弊端，严重。