轨道车乘务员一次出乘作业标准电子教案

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2,轨道车乘务员一日作业标准

2,轨道车乘务员一日作业标准

轨道车乘务员一日作业标准出车前:第1条、对轨道车、轨道平车及装载连挂情况进行认真检查。

一、发动机、传动、走行、制动、照明、喇叭、电器等技术状态二、车钩、连挂情况、货物装载及绑扎情况。

三、安全监控设备及各种备品齐全有效。

将检查情况在工作日志上做好记录。

第2条;按规定要求打足风压,进行整列制动试验,确认状态良好。

出段(停车线)至发车:第1条按调车作业通知单要求。

二人共同确认其内容正确后,撤除防溜措施。

进行车机联控,确认信号、道岔及前方进路。

第2条、进入车站后,主动同值班员联控,听取并起确认调度命令,掌握运行区段的线路运行条件及注意事项第3条、发车前必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确,实行呼唤应答,鸣笛起动车辆。

第4条开车,监控装置不准关机;途中运行:第1.条、认真执行车机联控作业标准和呼唤应答标准。

值乘中要严格执行十六字令,和三十字令。

第2条、运行中由司机进行车机联控,副司机计点第3条、运行中做到集中精力平稳操纵,严格按信号显示行车,不超速行驶,注意仪表显示,确保安全正点。

遇有信号显示不明或危及行车安全时,应立即采取停车措施。

加强联控。

第4条、进、出车站时,加强了望,确认信号。

严格控制车速。

防止冒进冒出。

第5条、在中间站会、让列车时,保压位停车。

要坚守岗位。

重点检查车辆走行、制动部分和物品装载情况。

停车超过20分钟再开车时,必须进行一次制动试验。

超过四十分钟必须采取防溜措施施工作业:第1条进入区间施工作业时二人共同确认调度命令正确无误后并高声复诵。

做好车机联控,严格控制车速。

,第2条施工作业时,司机不得离开操纵位置,密切观察仪表。

保持制动缸有足够的风压,防止制动失灵车辆溜逸。

入库:第1条入库严格控制车速在5公里以下,车停稳后放置铁鞋并加链防盗,铁鞋要压好压实,并放置铁鞋警示牌。

拧好手制动。

第2条检查排除车辆缺陷和不良部位。

冬季做好防寒。

防火防煤气中毒。

清洁车内外卫生。

补充然油和冷却水。

做好下次出车准备。

CRH5型动车组乘务员一次出乘作业标准

CRH5型动车组乘务员一次出乘作业标准

CRH5 型动车组司机一次乘务作业标准(暂行)第一章出勤及接车第一节出勤第一条出乘前 10 小时严禁饮酒,充分休息,准时出勤。

第二条司机出勤和接车时间:距开车时间前 60 分钟出勤,于开车时间前 30 分钟到达车站接车地点(出发车次非操纵端)立岗、接车。

第三条出勤时,标准化着装,携带动车组司机驾驶证、怀表及动车组行车规章,按出勤时间前 5 分钟到达机务本段调度室。

到派班调度员处进行指纹签点报到,接受酒精含量测试,领取司机手帐、司机报单及打印好的全程运行揭示条,并将 IC 卡交派班调度员输入值乘区段运行揭示内容。

认真阅读、核对运行揭示,做到不错、不漏,并根据天气、线路、人员、时间等情况制定运行安全注意事项,记录于司机手帐。

第四条到派班调度员处出勤,复诵运行揭示,认真听取指导,将司机手帐交调度员审核签章,领回 IC 卡并认真校验、确认 IC 卡内容正确并给调度员签字后,到指定接车地点接车。

第二节接车第五条到达接车地点后与地勤(到达)司机办理钥匙交接(主控、司机室侧门、隔断门),确认动车组编组正确,了解动车组整备(运行)情况,确认耗电量、填记《动车组运行技术状态交接单》表三,互相签认后,按压DMI上的“等级”键,选择 CTCS-0 级或 CTCS-2 级,按压 DMI“载频”键,选择上行或下行,按压“启动”键后,确认ATP正常启动。

正确输入 LKJ 装臵区段号、车站号、车次、编组等运行参数,做好开车准备。

第二章发车准备与发车第六条车站应于开车前 1 分钟开放出站信号机,并执行车机联控。

联控用语为:车站值班员呼叫:“动车XX次,X站X道出站信号好了,(去XX方向)”动车组司机应答:“动车XX次,X道出站信号好了,(去XX方向)司机明白”开车前,列车长在确认旅客上下完毕后,使用对讲机呼叫“动车XX次司机,旅客上下完毕,请关门”。

动车组司机回复“动车XX次司机明白”并操纵控制开关关闭车门。

动车组司机确认车门关闭正常(报警灯面板上的门锁闭灯显示“绿色”),出站信号开放后,呼唤“车门关闭、信号开放,”确认开车时间,鸣笛(限鸣地区除外)起动列车。

乘务员一次乘务作业标准

乘务员一次乘务作业标准

一、出勤(二人成排,面向乘务员)甲:出乘前充分休息,按运行图规定的20.00—6.00时开车的各次列车,均为夜间车次(图定零点前到达的除外)。

担当夜间车次乘务时,距出勤时间不少于4小时30分测酒、签到,卧床休息不少于4小时,待乘时手机关机。

甲:距开车前1小时40分到派班室出勤。

乙:甲:报告,29021次,司机***、随乘司机***,出勤。

乙:甲:全组人员核对运行揭示。

乙:甲:在有效运行揭示序号上画“√”号,并在限速公里数下面和手帐相应站名下面划“波浪线”。

(边说边画)乙:甲:司机将IC卡数据输入模拟机,模拟行车办法和监控操作使用方法,检查IC卡条数和内容是否正确。

乙:甲:,司机与调度员核对运行揭示,司机朗读,调度员按照原簿与司机进行核对。

乙:甲:根据担当列车种类,天气等情况,制定运行安全注意事项,并记入司机手帐。

乙:甲:调度员检查司机手帐,填写出勤时间,盖名章和测酒章。

第二步、接车整备二、甲:距开车前1小时30分钟准时接车,按规定交接乙:甲:闭合机车行车设备开关,二人核对监控装置版本号并输入各种有关数据进行核对。

乙:甲:机车检查及机能试验,因整备线条件限制,检查顺序可以串动,检查方向不准改动。

乙:乙:甲:进行制动机“五步闸”试验,电器动作试验乙:甲:(进行车机联控)机务段二号扳道房,东风4(1514)号机车准备出段”。

乙:甲:鸣笛要道乙:甲:7道好了(手指)乙:甲:鸣笛回示乙:甲:道岔开通好了(手指)甲:鸣笛回示乙:甲:道岔开通好了(手指)乙:乙:甲:“死区注意,鸣笛动车”乙:甲:“博克图站29021次机车出段”,乙:甲:“29021次机车(经4道)去5道挂头,司机明白”。

确认信号后动车出段。

乙:甲:白灯好了乙:乙:甲:监控进入出库状态乙:甲:“死区注意,鸣笛动车”乙:甲:(手指)道岔开通好了。

乙:乙:甲:白灯好了乙:第三步、出段发车甲:二人执行手指、确认、呼唤制度,确认信号及道岔开通位置正确,道岔及调车信号逐个呼唤确认乙:甲:二人确认调车信号开放后,司机用列车无线调度通信设备与车站联系出库走行及挂头经路,监控装置进入【调车】模式乙:甲:一度停车。

动车组司机一次乘务作业标准化 (标准版)

动车组司机一次乘务作业标准化 (标准版)

认真瞭望,手指眼看,确认信号,高声呼唤
一.要求
认真瞭望:动车集中看,四个时机是关键.
手指眼看:时机准确,指看一致.
确认信号:听不清就问,看不清就停.
高声呼唤:有问必答,用语标准.
二.主体信号确认呼唤时机和手比姿势.
1.主体信号确认呼唤时机:了望条件良好时,进站(进路)信号不少于800m;出站.通过.预告信号不少于600m;信号表示器不少于400m.
2.手比姿势:
(1)地面信号要求通过(显示绿灯.绿黄灯.黄闪黄)时,伸出食指和中指;
(2)地面信号要求正向径路准备停车(显示黄灯)时,拢拳伸拇指;
(3)信号要求侧向径路准备停车(显示双黄灯.双绿灯)时,拢拳伸拇指和小指;
(4)信号要求停车 (包括固定和临时)时:单臂拢拳,上下摇动;
(5)注意警惕运行时:单臂拢拳,大小臂成90度,举拳与眉齐.
四.四个时机
列车进出站时;机车出入段时;动车前;要道还道时.
附件:
(2)进入站内停车时呼唤应答顺序为:高低站台→出站信号→机车信号→对标确认
(3)双乘区段随乘司机不执行呼唤和手比(输入监控数据和调车作业除外).
(5)出.入库及调车走行时,随乘司机只呼唤提示,不进行手指.
(6)本标准未提及的项点按现有动车组有关规定执行.。

轨道车司机手册

轨道车司机手册

轨道车乘务员一次出乘作业标准1 出乘要求1.1 出乘前六小时内严禁饮酒并充分休息。

1.2 出乘前不少于60分钟到岗。

1.3 统一着装,配戴司机、副司机臂章。

带齐正(学习)轨道车司机驾驶证、《南昌铁路局电气化安全培训考试合格证》等有关证件。

1.4 召开小组会,听取轨道车负责人布置的作业任务和注意事项,抄录于《轨道车工作日志》。

1.5轨道车上备有:⑴有效的行车文电及安全规章;⑵接触网检修作业车行车日志;⑶接触网检修作业车技术说明书;⑷接触网检修作业车随车工具和常用备品备件表;⑸接触网检修作业车年检合格证;⑹接触网检修作业车运行检修保养记录;⑺行车安全装备操作手册;⑻接触网检修作业车行车安全装备检修、维护保养记录;⑼接触网检修作业车基本状况表;⑽列车时刻表;⑾段细;⑿轨道车辆探伤合格证;⒀南昌铁路局车机联控信息卡;⒁专用转储U盘。

2 整备作业2.1 轨道车出车前,司机要对车辆进行全面检查,学习司机配合。

2.1.1检查发动机技术状态:a.燃油、冷却水是否充足,机油位是否符合要求;b. 各传动皮带松紧和皮带轮润滑、紧固情况;c.启动发动机,观察发动机工作是否正常。

发动机预热后,置中速状态运转不少于10分钟,检查前后端仪表是否正常。

2.1.2检查传动系统技术状态:a.离合器工作是否灵活,自由行程是否符合要求;b.变速箱、换向箱、车轴齿轮箱润滑油油量及油质是否符合要求;c.各部件连接正常、动作灵活、无异响。

2.1.3检查油、水、风路等密封装置有无渗漏。

2.1.4非操纵端的处理:a.制动阀(H-6制动机)截断塞门置遮断位;b.手油门柄置熄火位;c.电源各控制开关置断开位;d.拔掉起动开关钥匙及操纵手柄,变速杆置空档位;e.将换向杆拨至运行方向。

2.1.5排除总风缸中的水分,排除油水分离器内污水。

2.1.6检查走行部及基础制动(含平板车):a.车轮是否有擦伤、辗堆、剥离,轮轴结合处防松标记是否错位,轮轴间是否松动;b.导框磨耗板润滑良好,无松旷、无偏磨;c.前后轴齿轮箱吊架、安全托架、悬挂装置各部拉杆、螺栓、圆销、开口销等牢固无脱焊,弹簧无折损,作用良好;d.制动管路无泄漏,制动梁安全吊(托)无缺损,闸瓦无偏磨、裂纹、断裂;e.未连挂车钩“三态”良好;f.已连挂车钩连接状态良好,风管连接稳妥,折角塞门位置正确;g.手制动作用良好;h.底架无变形及裂纹,底架中梁、侧梁中部上挠度符合规定。

一次出乘作业程序

一次出乘作业程序

第20条出乘前,乘务员应做到:20.1出乘前严禁饮酒。

20.2夜间**时至次日6时出乘或0时至6时间乘务终到的机班必须严格执行待乘休息制度,进出待乘室必须进行指纹登记和待班记录登记签认(具体待乘车次和备班时间由运用车间根据每次调图的实际来确定并公布执行),保证出乘前不少于4小时的卧床休息。

20.3在外段公寓休息待乘的机班,必须遵守公寓待班管理制度,按时参加学习,非备班时间外出履行请假手续,21时必须停止一切娱乐活动,不得影响他人休息。

20.4外公寓叫班后,先到驻寓指导室出乘,进行指纹登记、测酒仪测试,抄写运行注意事项,接受驻寓指导人员指导,(在)然后到公寓值班室执行叫班签认制度,机班一起准时出乘。

第21条出勤时应做到:21.5按规定时刻出乘(具体出乘时间按附表?),出乘应按规定着装,携带机车司机驾驶证或学习司机证等相关证件、学习资料及配备个人管理的IC卡和工具,准时到机车调度室出勤,进行关键知识点测试。

乘务员一次作业标准化讲课教案

乘务员一次作业标准化讲课教案

接车 出段 转线挂车 发车准备
1、认真了解机车运用、检修情况, 办理燃料、耗电和工具、备品交 接。确认各润滑油脂,砂子。 2、接车后,确认机车三项设备等行 车安全装备合格证齐全、符合规 定。 3、将IC卡数据载入LKJ并确认无 误。 4、规定程序检查、试验机车。
1、联控出段、签点,二人及以上确 认道岔开通信号正确后,打点、 鸣笛动车。 2、站段一度停车,了解挂车股道和 走行经路,确认信号显示正确后 打点、动车出段。
总工作流程 作业项目
出勤
乘务人员一次标准化作业流程
出勤→接车→?出段→转线挂车→发车准备→发车→途中作业→到站装车→ 发车准备→发车→途中作业→终点站→入段作业→退勤
流程(内容)
1、指纹打点报到,酒精测试出勤,领 取司机报单、联控信息卡,阅读 并抄写运行揭示及有关文电 2、开小组会。 3、领取运行揭示条,确认内容无误 后,将IC卡交于出勤值班员进行 写卡、验卡并登记"
发车 途中作业 到站作业 发车准备
发车
1、二人确认出站信号(进路表示器) 显示正确后,鸣笛后、平稳起车。 2、始发站起车后,应择机进行后部 了望。 3、运行至规定地点及时按压监控装 置“开车键”。
1、彻底了望、确认信号、高声呼唤、 手比眼看。 2、弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣 笛多呼唤。 3、断电过跨。 4、试闸。 5、调速。 6、走郎巡视 7、巡视汇报。 8、车机联控。 9、出站记点。
1、确认行车安全设备合格证,检测时间不超过24小 时。 2、接车时要坚持同去同归。 3、IC卡内容转入监控装置,按规定输入内容,二人 确认内容无误。 4、出段前将连挂端机车车钩置于全开位。多机重联 时须确认车钩连挂、风管连结、折角塞门开放状。 5、确认监控装置转至“出库”位,93位置正确。 6、所有整备工作完成后,撤铁鞋准备出段。

轨道车作业标准

轨道车作业标准

作业标准一、出乘与整备作业(一)出乘1.出乘人员应按照工区点名会时间提前不少于1h到岗(出乘前8h严禁饮酒),按规定整洁着装,佩戴标志,持证上岗。

2.与单位调度联系,听取传达事项与安全要求指导,明确任务。

3.根据担当的任务、时间、地点、气候等情况,开好小组安全预想会,订出具体措施并做好记录。

4.根据分工,按照作业顺序标准,对车辆进行静态及启动后的全面检查,并对列车运行监控记录装置、机车信号装置、列车无线调度电话(以后称三项设备)进行外观检查,对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查,使之符合规定要求。

5.参加工区点名会和安全预想会,明确本次出车的整体作业任务与要求,并补充和安全预想措施。

(二)整备作业1.按职务对口检查,摸清车辆运行状态,做好双重复检。

查阅运行记录本,了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜,杜绝车辆带病运行。

学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查,确认合格及无缺损。

2.司乘人员按规定检查车辆的给油。

确认燃油、机油、冷却水、砂(采用石英砂)是否充足,不足需补加。

(1)燃油的规格自轮运转车辆的柴油及燃油牌号:夏季为RC-0号;冬季为RC-10号轻柴油。

具体应用须根据不同地区、季节和气温的变化做出相应的规定。

燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。

(2)机油的价格自轮运转车辆采用的是高速柴油机,它对机油的品质要求很高。

由于车型不同,所要求的机油牌号也不同。

使用的比较多的几种柴油机的机油牌号为:上柴6135系列柴油机采用CC级机油;康明斯NTC290系列采用CD级机油,大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油;潍柴斯太尔系列柴油机采用CD级机油。

机油黏度级别一般采用15W/40。

一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油,取先到达者为换油期。

(3)冷却水的规格柴油机冷却水一般要求加注软化水,如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。

相关机型(如康明斯)对冷却水的要求较高,可参照其说明书要求执行。

轨道车司机一次出乘作业标准作业指导书

轨道车司机一次出乘作业标准作业指导书

作业指导书轨道车司机一次出乘作业标准目次1.作业介绍 (1)1.范围 (1)2.作业目的 (1)3.行安三项设备检查 (1)2.作业流程示意图 (3)轨道车“三检制”流程图 (3)3.出库整备检查程序及质量要求 (5)3.1开工准备 (5)3.2出库整备检查流程图 (6)3.3作业程序 (6)轨道车“运行中作业”标准 (18)1.范围 (18)2.作业目的 (19)3.作业程序(流程图) (19)检查顺序: (20)轨道车“中间站停留”作业标准 (23)1.范围 (23)2.作业目的 (23)3.作业程序(流程图) (24)4.作业内容与要求(中间站停留的作业标准) (24)轨道车“区间”作业标准 (26)1.范围 (26)2.作业目的 (27)3.作业程序(区间作业流程图) (27)轨道车“收车”作业标准 (31)1.范围 (31)2.作业目的 (31)3.作业程序(流程图) (32)4.作业内容与要求(收车作业标准) (32)轨道车故障应急处理方法 (35)一、发动机故障应急处理 (37)二、变速箱故障应急处理 (39)三、轨道车运行中,空压机皮带折断应急处理方法 (39)四、离合器故障应急处理 (40)五、换向分动箱故障应急处理 (40)六、传动轴故障应急处理 (41)七、车钩大钩销、钩舌销及钩舌折断时的应急处理方法 (42)八、制动系统故障时的应急处理方法 (43)九、电路故障的应急处理 (44)十、轨道车脱线起复的应急处理方法 (46)十一、轨道车辆运行中的故障处理 (48)1.作业介绍1.范围1.1本作业指导书规定了轨道车司机在出车前对车辆检查作业程序、项目、内容及技术要求,本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车副司机、学习司机各项作业。

2.作业目的2.1发现并排除设备故障、隐患,确保轨道车设备运用质量符合出车前技术标准,确保轨道车行车安全有序可控。

3.行安三项设备检查3.1GYK检查:每天第一次动车前全面自检(信号、键盘、紧急,常用、试风)。

轨道车乘务员一次出乘作业标准课件

轨道车乘务员一次出乘作业标准课件

荣誉体系
建立完善的荣誉体系,对表现优 秀的轨道车乘务员进行表彰和奖 励,提高员工的归属感和荣誉感

晋升机制
建立公平、公正的晋升机制,让 优秀的轨道车乘务员得到晋升机 会,激发员工的工作积极性和创
造力。
社会认可
通过媒体宣传和社会活动,提高 轨道车乘务员的社会认可度,增
强员工的职业自豪感。
THANKS
轨道车乘务员的职业规划
职业目标设定
轨道车乘务员应明确自己的职业 目标,如晋升为列车长、调度员
或从事其他相关职业。
职业路径规划
根据个人特点和职业目标,规划出 适合自己的职业发展路径,包括培 训、实践和进修等。
持续学习与进修
为了不断提升自己的职业能力和竞 争力,轨道车乘务员需要持续学习 和进修,掌握新知识、新技能和新 理论。
轨道车乘务员需严格遵守 列车运行规定,确保列车 安全、准时、平稳地运行 。
监控列车设备
在列车运行过程中,轨道 车乘务员需密切关注列车 各项设备的运行状态,及 时发现并处理设备故障。
维护列车秩序
轨道车乘务员需维护列车 内的良好秩序,确保乘客 安全、舒适地旅行。
轨道车乘务员的培训与认证
培训内容
轨道车乘务员的培训内容包括列 车设备操作、应急处理、安全意 识培养等方面,以确保他们具备 专业的工作技能和安全意识。
PART 04
轨道车乘务员安全操作规 范
REPO遵守列车时刻表和调 度命令,确保列车按 计划运行。
保持列车车门、车窗 等设施完好,确保旅 客安全上下车。
密切关注列车运行状 态,发现异常及时报 告和处理。
列车设备安全检查与维护
对列车进行定期安全检查,确保各项 设备正常运转。

乘务员出乘作业标准(1.9日会审定稿)

乘务员出乘作业标准(1.9日会审定稿)

机车乘务员一次出乘作业标准一、出乘1、出乘前充分休息,班前及在公寓待乘时严禁饮酒、打牌、下棋、大声喧哗。

2、准时出勤:出勤时按规定着装,携带故障处理二十条、技规、非正常行车、矿区站场示意图、电路图、公司行规等有关规章业务资料随身工具。

3、出勤时做到:全员准时到达机调室,领取司机手册、添乘指导簿和大容量IC卡及运行揭示(含手持台、水壶等生产工具),机班同阅安全通报及运行揭示,对本班相关的揭示内容和行车办法,司机签字确认,并根据需要将运行揭示准确无误地抄写在司机手册上(内容必须有日期、调度命令号、限速区段、限速值及闭塞方式的变更);根据天、时、人、车等情况做好预想,制订安全正点、操纵保养、节油等方面的有关措施并开好小组会,认真在手帐上记录(每乘务交路小组会预想正常记录)。

4、将IC卡、司机手帐交机车调度员审核、签章,并领取司机报单和安全装备检查证。

严肃、认真向机车调度员汇报小组会内容;核对运行揭示、IC卡内容是否一致,听取机车调度员传达安全要求及领导指示,并抽问或学习一条规章。

与机调员联系,了解列车编组、运行情况及要求等。

二、接车1、接班乘务员同向机调室助理值班员了解机车技术状态、停留股道,与地勤组进行机车质量交接,了解机车运用状态及故障施修情况、查看机班退勤簿、领取机车钥匙,遇机车紧交路时,与到达司机、地勤检车司机对口交接机车质量,做好相关记录。

学习司机领取工具、备品、钥匙、棉丝等物品,办好燃料交接手续。

2、上车后认真进行“三电”检查,开启安全装备电源,司机进行大容量IC 卡的读卡,学习司机进行复检,输入有关数据,拨准机车信号的上、下行,并对临近装置进行状态检查,司机进行核对、共同核对确认监控版本号,作好记录,签认“三电”合格证;乘务组应对机车视频监控设备的外观良好及工作状态进行检查,签认“视频合格证”。

3、司机、学习司机按轮乘分工范围及规定顺序对机车进行重点检查、试验、给油。

对机车预报、修理项目进行复查。

轨道车司机一日出乘标准

轨道车司机一日出乘标准

轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准(一)出车前至发车:准备1、接受任务:出车前对车辆进行全面检查,确认状态良好,做到证件齐全(驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证),安全防护备品齐全有效,听取领导、施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。

按令出库。

2、整备作业:按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车技术检查顺序,做好各部技术检查(检查标准附后)。

动车前,须进行制动实验。

制动风压不底于0.49mpa。

如有故障及时排除。

严禁带病运行,确认状态良好,达到出车条件时,制动保压后,摘取铁鞋,取下铁鞋警示牌,二人呼唤应答确认。

缓解完后,起动车辆。

3、按规定进行无线列调实验运监设备开机自检确认状态良好。

(二)出库转线至发车1、按车站值班员命令进行车机联控,二人同时确认信号、进路、道岔、脱轨器等,前方线路正常后及时出库(转线)。

2、倒台时,车辆必须实施制动,列车管减压量不得低于100kpa。

转线作业必须由司机操作,推进运行必须有人引导。

转入站内后,保压位停车。

司机、副司机不得同时离开车辆。

主风缸风压不得低于500kpa。

副司机主动和车站联系,听取有关行车命令和要求,并及时向司机通报。

3、如两组以上轨道车(作业车)重联运行时,必须认真执行《轨管》第41条的规定,连接车辆前,一度停车,由担当本务机车的司乘人员负责连接两组车辆间的风管,认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度。

摘接风管时,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。

后车司机乘务人员应关闭重联塞门或制动阀手柄放在保压位,由本务机车司机确认并实验检查联挂状态,制动效能。

4、发车前司乘人员应做到“四确认”(确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器),并确认无异状,人员乘座安全、货物装载稳固。

鸣笛一长声,方可起动车辆。

(三)运行中1、运行中做到集中精力、谨慎驾驶。

轨道车作业标准

轨道车作业标准

轨道车作业标准第一部分出乘与整备作业一、出乘出乘人员提前一天晚上与调度中心联系,听取第二天作业任务与安全要求指导。

参加工区点名会,根据担当的任务、时间、地点、气候等情况,明确本次出车的整体作业任务与要求,开好小组安全预想会,订出具体措施并做好记录。

出乘前8h严禁饮酒,按规定整洁着装,佩戴标志,持证上岗。

根据分工,按照作业顺序标准,对车辆进行静态及启动后的全面检查,并对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查,确保符合要求。

二、整备作业按职务对口检查,摸清车辆运行状态,做好双重复检。

查阅运行记录本,了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜,杜绝车辆带病运行。

学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查,确认合格无缺损。

司乘人员按规定检查车辆的给油。

确认燃油、机油、冷却水是否充足,不足需补加。

车辆的柴油及燃油牌号:夏季为RC-0号;冬季为RC-30号轻柴油。

燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。

高速柴油机对机油的品质要求很高。

车型不同,其机油牌号也不同。

康明斯NTC290系列采用CD级机油,大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油。

机油黏度级别一般采用15W/40。

一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油,取先到达者为换油期。

柴油机冷却水一般要求加注软化水,如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。

参照说明书要求执行。

每年至少须更换一次冷却水。

静态检查车辆各部正常后,进行车辆的动态检查:①按出库时间提前15min启动发动机,柴油机冷车启动,应在600-750r/min运行3-5min;检查各仪表读数是否正常,此时机油压力读数应大于0.05MPa。

然后将发动机转速控制在1000r/min至1200r/min之间,在机油压力未达到0.2MPa前,严禁发动机加速。

②检查各种灯光、刮雨器和喇叭的工作是否正常;检查是不是有漏油、漏水、漏电和漏气现象。

③按照要求进行机能检查试验,不良时严禁出库。

机车乘务员一次乘务作业程序标准课件

机车乘务员一次乘务作业程序标准课件
运用条件
运用条件是指机车在运用过程中所需要满足的各种条件和要求,包括机车的性 能、技术状态、检修周期等。机车乘务员需要了解本趟列车的运用条件,以便 更好地完成乘务作业任务。
机车乘务员一次乘务作业程序标准及要求
程序标准
机车乘务员一次乘务作业程序标准包括出勤、接车、出段、挂车、发车、途中作 业、到达交接及退勤等环节。每个环节都有具体的标准和要求,机车乘务员需要 按照标准流程进行操作。
协同配合,确保应急处置工作的顺利进行。
安全防护用品使用与维护
劳动防护用品的选用
机车乘务员应根据工作性质和环境的不同,选择合适的劳动防护用品,如安全帽、防护服 、耳塞等。
劳动防护用品的正确使用
机车乘务员应了解各种劳动防护用品的正确使用方法,确保在工作中正确佩戴和使用。
劳动防护用品的维护
机车乘务员应定期对使用的劳动防护用品进行检查和维护,及时更换损坏或失效的用品, 确保其在使用过程中的安全性和有效性。
定的用语,向车站和列车长等相关人员进行 确认,确保提速和达速程序的正确性。
05 途中作业与到达作业
途中作业程序及用语
列车启动前
执行出勤安全检查,包括机车设备、列车编组等 ,确认无误后进行列车启动前的各项准备工作。
列车启动后
进行机车设备的检查与试验,同时与车站、列车 调度员进行联系,确认列车出发和运行情况。
一级保养
每周对机车进行一次全面检查,对各部件进行润滑、紧固、清洁, 确保机车性能良好。
二级保养
每半年对机车进行一次全面检修,更换损耗部件,检查机车安全性 能,预防事故发生。
机车整备要求与方法
燃料整备
根据机车运行计划,加足燃料,保证机车有足够的运行能 量。
润滑整备

CRH1机车乘务员一次乘务作业标准

CRH1机车乘务员一次乘务作业标准

第一章待乘一、待乘作业标准程序:㈠、广州东公寓待乘:1、21:50前到达广州东公寓,向公寓值班员打卡签到并填写《机车乘务员待乘记录簿》后,进入值班员指定的房间休息。

2、22:00前必须熄灯卧床休息。

3、次日叫班后,在《机车乘务员待乘记录簿》签名后,打卡记录离寓时间。

4、叫班后20分钟内到达机调室出勤。

5、当天晚上20:30以后退勤接续候班时须在退勤后按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》,1个小时之内到达广州东公寓(以退勤打卡时间为准)打卡签到。

1、深圳过夜候班时,列车到达后1小时内须进入公寓。

2、在公寓叫班本上登记次日叫班车次及时间,按公寓值班员的安排入住规定房间。

3、到事业部驻点值班室(708房)打卡,并亲自打电话向广州东机调室退勤,填写《机车乘务员段外公寓休息记录簿》。

4、入寓30分钟后必须熄灯卧床休息。

二、待乘有关规定要求㈠、公寓待乘管理管理制度:1、公寓调休时间内,严禁外出、喝酒、赌博。

2、广州东公寓待乘须保证卧床休息不少于4小时;深圳公寓待乘须保证卧床休息不少于6小时。

3、公寓调休时间内,须遵守公寓的各项管理制度,服从公寓工作人员的管理。

㈡、外公寓非常情况的规定:1、深圳公寓待乘遇突发病确实不能再正常上班时,要立即打电话通知广州东机调室,再报车间主任,同时向事业部驻外公寓值班干部报告,上述情况统一由车间主任指挥安排。

㈢、待乘注意事项:1、深圳公寓待乘离寓时要索取《休息证明书》,退勤时上交外勤机调员。

2、按规定填写《机车乘务员待乘记录簿》及《机车乘务员段外公寓休息记录簿》,离寓签名栏严禁入寓时一并签名。

第二章出勤一、出勤作业标准程序:㈠、本段出勤:1、按规定着装并携带司机驾驶证、个人工具备品、防护用品、时刻表、列车操纵提示卡及个人资料等,准时到机调室打卡出勤。

2、出勤时报告制度,主动向外勤机调员出示证件,领取司机手账、司机报单、运行揭示、添乘指导簿等。

3、向外勤机调员了解用车及交路情况,将打印好的运行揭示与运行揭示公布栏内本区段的揭示命令进行逐一等复诵核对。

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3
❖ 3 职责 ❖ 3.1. 轨道车司机在指导司机(司机长)领导下,组
织本机班正确及时完成调车、施工、区间运行等任 务,负责操纵轨道车,确保安全、平稳,规范填写 《轨道车运行日志》,做好轨道车自检自修及清洁、 保养工作。
❖ 3.2. 轨道车学习司机在司机的领导下,认真执行一 次乘务作业程序,做好轨道车检查、给油、保养和 自检自修,负责轨道车及工具清洁完整。
❖ 6.2.4.司机在双针压力表总风缸压力达到700KPa, 制动管压力达到500KPa时,对制动系统进行试验, 保证状态良好;
❖ 6.2.5.学习司机对有液压系统的车辆,须检查各液压 系统作用是否良好;
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❖ 6.2.6.全车检查完毕后,司机认真填写行车日 志及检修记录本。如符合出车条件,按调车 状态等待出库信号,做好出库准备。
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❖ 4 出乘前 ❖ 4.1.出乘前8小时严禁饮酒。 ❖ 4.2.施工、调车、区间运行在0点至8点不能
结束的机班必须严格执行待乘休息制度,进 出待乘室必须进行待班记录登记签认 (具体备 班时间由段根据实际来确定并公布执行),保 证出乘前不少于4小时的卧床休息。
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❖ 5出乘 ❖ 5.1.出乘人员应按照工区点名会时间提前不少于1
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❖ 9.3.运行中,严格遵守列车运行图规定的运行时刻 和各项限制速度,确保安全行车。遇有线路施工慢 行或其他因素影响列车安全正点时,要充分利用慢 行附加时分和通过时分的潜力,精心操纵,恢复列 车正点。
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❖ 8.3.要求司机先鸣笛,后动车;列车应启动 平稳,防止空转;司机和学习司机起动车前 后,必须相互配合、向后瞭望,确认后部设 备状态、货物装载及作业组人员上下等情况。 在通过车站和区间运行中,都应随时向后部 瞭望,确保运行安全。
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❖ 9 途中运行 ❖ 9.1.运行中,须坚持二人或两人以上确认信号,杜绝臆测行
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❖ 7.4. 车辆转线时,须按规定换端、改阀、试闸, 不得简化程序。
❖ 7.5.运行中,须注意邻线车辆和作业人员安全。执 行“联系不好不动车,人不到齐不开车,车不停稳 不上下”的原则。
❖ 7.6. 多台车辆重联运行时,司机须认真检查、确 认车辆联挂状态;确认重联车辆制动系统符合规定, 按规定处理自阀和有关塞门;本务司机须进行制动 机试验。动车时,必须得到重联车辆的回示,方可 动车。
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❖ 8 发车 ❖ 8.1.车辆在车站停稳后,须按有关规定办理行车手
续。收到车站值班员发给的调度命令或路票时,机 班要大声读诵互相确认并登记在运行日志上。发车 前根据编组情况将有关数据输入“列车运行监控记 录装置”。
❖ 8.2. 发车时,必须两人或两人以上确认行车凭证、 出站进路及各种行车信号,按规定进行车机联控, 确认无误后开车。要求学习司机立岗确认出站信号、 发车信号等信号的显示及线路开通情况至列车出站。
❖ 6.2.7.如要牵引平板车,机班按分工对平板车 和装载的货物及随车工具进行检查。
❖ 6.2.8.如有特殊原因机班要同时离开轨道车, 必须停机并做好防溜措施。
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❖ 7 出库 ❖ 7.1.严禁随车人员在平板车端板及连接处站立或倚靠防护
栏坐卧;运送易燃、易爆危险品时,须严格执行运送易燃、 易爆危险品的安全规定,不得臆测行事。 ❖ 7.2.接到出库命令后,动车前须确认撤除铁鞋、锁闭防触 电门、窗;查询乘车作业人员是否到齐,关好车门;待发动 机冷却水温达到50℃以上,制动管压力达到500KPa时方可 起步行驶,并注意确认“三项设备”正常运转。 ❖ 7.3.出库或转线时,须确认进路信号、道岔和标志;确认 调车进路信号开放及道岔开通后,车辆方可起动出库并按规 定速度行车。学习司机立岗,司机与学习司机要严格执行手 比眼看、呼唤应答和调车联控制度。
❖ 5.5. 参加工区点名会和安全预想会,抄写运 行揭示,明确本次出车的整体作业任务与要 求,并补充和完善安全预想措施。
7
❖ 检车 ❖ 6.1.司机和学习司机按分工对轨道车进行静态
检查。
8
❖ 6.2静态检查轨道车各部正常后,进行动态检查:
❖ 6.2.1.司机按出库时间提前15分钟启动发动机,柴 油机冷车起动,应在600——750转/分钟运行3至5 分钟;检查各仪表读数是否正常,此时机油压力读 数应大于0.05MPa。然后将发动机转速控制在 1000r/min至1200r/min之间,在机油压力未达到 0.2Mpa前,严禁发动机加速;
车;行驶中,须严格执行《技规》、《行规》、《轨规》及 与行车相关的各项规定;要求按规定速度行车,不得超速行 驶。 ❖ 9.2.运行中,精神要高度集中,不做与行车无关的事项;严 格执行防伤十六字令:“彻底瞭望、加强鸣笛、准确判断、 及时停车”及《呼唤应答标准》和《手比方式标准》,做到 瞭望无误、呼唤清晰、声音宏亮、手比正确,车动立即采取减速或停车措施。
小时到岗,按规定整洁着装,佩带标志,携带驾驶 证或学习司机证等相关证件持证上岗。
❖ 5.2.与单位调度联系,听取传达事项与安全要求指 导,明确任务。
❖ 5.3.根据担当的任务、时间、地点、气候等实际情 况,开好小组安全预想会,订出具体措施并做好记 录。
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❖ 5.4.根据分工,按照作业顺序标准,对车辆 进行静态及启动后的全面检查,并对随车安 全防护用品、工具、备件等进行核查,使之 符合规定要求。
轨道车乘务员一次出乘作业标准
❖ 1 总则 ❖ 1.1 制定、实施“轨道车乘务员一次出乘作业
标准”是为了进一步提高轨道车乘务员在出 乘、途中运行、退勤全过程工作中的标准化 实施质量,从而较完善地达到程序化,规范 化,确保行车安全。
2
❖ 2 范围 ❖ 本标准适用于担任轨道车作业的轨道车乘务
员出乘各项作业及考核。
❖ 6.2.2.司机检查各种灯光、刮雨器和喇叭的工作状 态是否正常;检查各部是否漏油、漏水、漏电和漏 气现象;
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❖ 6.2.3.司机启动机车信号装置、列车运行监控记录装 置、列车无线调度电话(以下简称“三项设备”), 按照要求进行机能检查试验,不良时严禁出库。司 机正确输入监控数据和揭示,学习司机核对。
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