浅谈山区公路的边坡防护加固
浅谈山区公路的边坡防护加固
浅谈山区公路的边坡防护加固摘要：随着山区公路和山区高速公路工程大量的建设，公路工程的边坡问题也在日益的突出，某山区公路工程项目的线路总长为35.05km，平均的坡高度为20m左右，最大的坡高度则是在48m-70m之间，各段纷纷出现了不同程度的滑塌、崩落和掉石的问题，局部的地段有着泥石流等不良地质灾害，严重的影响到交通。
下面基于作者实际工作经验，简要的分析山区公路边坡防护加固的措施，以供借鉴。
关键词：山区公路；边坡防护；加固施工Abstract：along with the road and a large number of highway engineering construction in the mountainous area，the slope of highway engineering issues are also increasingly prominent，a mountainous area highway engineering project of line length of 35.05 km，the average slope height is 20 m or so，the biggest slope heightis between 48 m - 70 - m，paragraphs have appeared different degree of slump，caving，and the problem of stone，local area has the adverse geological disasters such as landslides，serious influence to traffic. Here based on the actual work experience，the author gives a brief analysis of the mountainous area road side slope protection measures，for reference.Key words：mountain roads；Slope protection；Strengthening the construction前言经过大量的开挖、路基的填筑，有效的形成大量人工的边坡是当前山区公路工程的主要特点，因为人工边坡部分原有应力随着边坡的形成变化而不断的变化，造成应力重分布、应力集中等效应的出现，加上部分边坡因为长年的雨水冲刷和风化等地质因素，不可避免的出现了边坡的失稳，造成不稳定的边坡出现。
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路的路基边坡防护措施包括植被覆盖法、加筋土工墙法、混凝土护坡法和挡土墙等。
这些措施可以有效地防止山区道路路基边坡的塌方和滑坡。
植被覆盖法是一种简单有效的边坡防护措施。
通过种植适宜的植物，如草坪、绿化灌木等，可以增加边坡的抗冲刷能力和抗滑动能力。
植物的根系可以固定土壤，防止边坡的松动和塌方。
植被覆盖法适用于边坡较小、坡度较缓、土壤质量较好的山区道路。
加筋土工墙法是一种通过设置土工格栅或钢筋网等加强土壤的措施。
这种方法可以提高边坡的稳定性和抗滑能力。
土工墙的结构可以根据具体情况选择，可以采用纤维增强土工格栅、钢筋网还是钢筋混凝土墙等。
加筋土工墙法适用于边坡较高、坡度较陡、土壤较松动的山区道路。
混凝土护坡法是一种通过使用混凝土结构来保护边坡的措施。
混凝土护坡可以提高边坡的抗冲刷和抗滑动能力，确保道路的安全性和稳定性。
混凝土护坡法适用于边坡较高、坡度较陡、土壤质量较好的山区道路。
不同的边坡防护措施适用于不同的山区道路情况。
在选择合适的边坡防护措施时，需要考虑边坡高度、坡度、土壤质量等因素，确保措施能够有效地提高路基边坡的稳定性和抗滑性。
还需要注意保护环境和生态，选择对山区生态系统影响较小的措施。
山区公路边坡防护设计难点及对策
山区公路边坡防护设计难点及对策一、难点：1.地质环境复杂：山区地质多样，存在地层断裂、岩溶地貌、滑坡、崩塌等地质灾害隐患，边坡稳定性难以确保。
2.气候条件恶劣：山区气候多变，暴雨、雪灾等自然灾害频发，容易引发边坡失稳或崩塌。
3.工程施工条件困难：山区地形险峻，交通不便，施工条件限制较大，如洪水、泥石流等灾害易对施工工期和质量造成影响。
4.设计限制较多：山区公路边坡往往具有狭窄的工作空间，要求边坡防护设计既坚固可靠，又节省空间。
二、对策：1.地质勘察与分析：地质勘察工作是山区公路边坡防护设计的基础，必须对山区地质情况进行详细调查，并进行地质灾害评价，确定边坡设计方案。
2.选择合适的防护结构：根据边坡的地质情况、坡度等因素选择合适的防护结构，包括护坡工程、喷砼护面、挡土墙等，确保边坡的稳定性。
3.采用有效的排水系统：山区降雨量大，必须设计合理的排水系统，包括排水沟、排水管道等，避免雨水渗入边坡导致失稳。
4.加强山体治理：通过植被覆盖、加固或固化山体，提高边坡稳定性，减小滑坡、崩塌等地质灾害的风险。
5.合理设置护栏和标识：为保证行车安全，需要在边坡的适当位置设置护栏和标识，引导车辆行驶，并确保护栏结构稳固，标识清晰可见。
6.强化施工管理：山区公路边坡的施工存在一定风险，必须加强施工管理，制定合理的施工计划，做好灾害预警和应急处置工作。
7.加强维护与监测：山区公路边坡防护设计后需要进行定期维护与监测，以及及时修复和补强，确保边坡的稳定性和安全性。
在山区公路边坡防护设计中，需要积极应对各类困难，科学合理地制定防护方案，并在实施过程中加强管理与监测，以确保山区公路边坡的稳定性和安全性。
同时，还需要与地方政府、科研院所和专业人员加强合作，提高边坡防护设计的水平，为山区公路的安全顺利通行提供保障。
公路路基边坡防护重要性浅谈
公路路基边坡防护重要性浅谈公路路基防护是公路工程的重要组成部分，随着公路建设的不断发展，需要针对不同的工程土质、水文、气候等特点选择合理的防护措施，确保路基边坡稳定安全的同时，达到节约工程费用，美化环境，保护生态环境的效果。
以下就公路路基边坡防护的措施进行论述分析，以供参考。
一、公路路基边坡稳定的重要性在对边坡稳定性进行评价的过程中，首先应对边坡的地质条件、地形地貌、水文地质条件及新构造运动等进行考察，由于这些因素都是决定边坡稳定性的关键，通常情况下，与人类的工程活动相比，这些因素都会对边坡稳定性造成较大影响。
以前，由于有较低的公路等级，且线形差、开挖不深，边坡稳定性对公路的影响程度相对较低，人们未能重点对边坡稳定性有所重视。
随着国民经济建设的高速发展，公路交通事业日新月异，越来越高的公路等级，无法将高填深挖的现象得到有效避免。
现阶段，有较多的公路边坡失稳问题存在，边坡失稳不仅对行车安全造成影响，而且掩埋公路，中断交通，迫使将已有的公路使用得到放弃，导致不可估量的经济损失出现，所以，公路边坡稳定性和边坡防护方法的研究显得极为必要。
二、公路路基边坡破坏的主要形式1、路堤边坡。
路堤边坡一般为填土边坡。
受力稳定的路堤边坡的破坏主要表现为边坡坡面冲刷和坡脚冲刷。
坡面冲刷主要来自雨水对边坡的直接冲刷和地面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟或整体流失，导致路基发生破坏。
坡脚冲刷主要是沿河路堤受到流水威协冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
2、路堑边坡。
挖方路段边坡是人工开挖的斜坡，设计合理的边坡其强度和坡度都应满足稳定边坡的要求。
这样的边坡受自然因素影响破坏形式为冲刷、崩坍等。
冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡上，其坡面坡脚极易受到冲刷，其坡脚冲刷是边坡最薄弱环节。
边坡崩坍一般分为三类：落石型、滑坡型、流动型。
其中落石型一般在裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层时极易发生。
滑坡型、流动型一般在雨季易发生。
三、公路路基边坡的防护措施1、工程防护。
山区公路边坡稳定与防护治理法
山区公路边坡稳定与防护治理法摘要：山区路途沿线地形地质的状况比较复杂，受道路线形的影响和制约，道路的建造不可避免的要出现存在高填和深挖。
首先对山区公路当中坡损坏的主要方式以及产生原因进行分析，同时关于影响边坡稳定的要素进行介绍，提出了边坡防护一般采纳的办法和应留意的问题，最终提出山区公路当中边坡防护的具体方法，为山区公路的建造防护给出理论依据。
关键词：山区公路；边坡防护；失稳破坏；处置措施引言我国公路交通系统建造更加完善，为了满足各种区域人们出行要求和交通运输要求，需要在复杂山区环境建造公路。
山区环境的公路建造，通常面临着高大边坡问题，而边坡的稳定性一直是影响公路运营安全的关键因素，这其间，岩体边坡的坍塌是主要边坡稳定问题，它来势迅猛，并可以直接淹埋路途和冲垮车辆，对山区公路安全构成十分严重的威胁。
1影响边坡失稳的因素（1）岩土的性质，岩体结构。
边坡松散、岩体破碎、节理发育，存在软弱夹层，在风化及外界作用下，边坡易发生破坏。
（2）山区公路边坡在暴雨或连续降雨的作用下。
雨水渗入边坡使岩土体质量增加，同时使边坡中孔隙水压力升高，水的下渗对边坡产生动力水压力作用，边坡下滑力增加，稳定性降低。
同时水的作用使土体抗剪强度降低，抗滑力减少，稳定性降低。
（3）边坡设计时，未预留足够的安全度，边坡设计过陡，防护过弱；设计时地勘不准确，在边坡开挖时未对边坡进行动态设计，导致边坡出现失稳破坏。
（4）边坡开挖后未及时进行支挡防护，导致边坡裸露的时间过长，在风化作用下，再加上可能的暴雨等雨水作用，导致边坡失稳。
（5）边坡开挖时施工方法不对，在雨季进行土质边坡开挖，或者岩质边坡爆破工艺不对，使边坡大范围内出现松动、裂缝等对原有边坡的稳定性产生较大的不利影响。
2山区公路边坡防护与加固的具体措施道路边坡的坡面防护主要是为了维护路基边坡外表，使其免受雨水的冲刷，减缓温差以及温度改变的影响，推迟脆弱岩土外表的风化、碎裂、剥蚀演化过程，然后维护路基边坡的全面稳定性，在一定程度上还可美化路容、和谐自然环境。
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析山区道路是指建设在山地地形环境中的公路，由于山地地形陡峭，道路线路多为曲折蜿蜒，而且土壤稳定性较差，易发生地质灾害，如坡体滑坡、崩塌等。
山区道路的路基边坡防护措施显得尤为重要。
本文将对山区道路路基边坡防护措施及其适用性进行分析。
山区道路路基边坡防护措施主要包括以下几个方面：1. 表面保护措施：包括草坪、绿化带、石笼网等。
草坪可以增加土壤的保水保肥能力，减少土壤侵蚀。
绿化带可以增加植被覆盖，增加土壤的稳定性。
石笼网可以用于边坡防护，防止土壤的滑坡和崩塌。
2. 嵌岩锚杆：用于固结和加固岩石的工程措施。
通过打孔注浆、打孔钻孔等方式，将钢筋水泥注入固结岩石中，使其具有较高的抗剪强度和抗滑倾扭能力，保证边坡的稳定性。
3. 土工格栅：土工格栅是一种由高强度聚酯或聚丙烯纤维组成的高密度格栅结构，能够增加边坡土体的抗剪强度和抗滑稳定能力，同时增加土壤的持水能力。
适用于边坡高、土体松软的山区道路。
4. 帷幕喷射混凝土：帷幕喷射混凝土是将混凝土以喷射的方式喷到边坡表面，形成一层坚实的混凝土表层。
这种防护措施能够增加边坡的抗滑稳定能力，减少土体的侵蚀。
适用于边坡高、土体较硬的山区道路。
适用性分析：1. 不同的地质条件适用不同的防护措施。
在岩石地质条件下，嵌岩锚杆是一种较为有效的防护措施；在土体较松软的地质条件下，土工格栅是一种较为适用的防护措施。
2. 不同的边坡高度适用不同的防护措施。
边坡高度较高的山区道路适合使用嵌岩锚杆和帷幕喷射混凝土等措施，以增加边坡的稳定性；边坡高度较低的山区道路适合使用表面保护措施，如草坪、绿化带等。
3. 考虑到经济性和可行性，应选择成本较低且施工方便的防护措施。
石笼网和土工格栅等都具有施工简单、成本较低的特点，比较适用于山区道路。
山区道路路基边坡防护措施的选择应根据地质条件、边坡高度、经济性和可行性等因素进行综合考虑。
只有选择适用的防护措施，才能保证山区道路的安全和可靠。
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析随着社会的不断发展，现代化进程逐渐延伸至偏远的山区地区。
因此，为保障山区道路的安全性和可靠性，防止山体滑坡、坍塌等自然灾害对道路带来的破坏，加强山区道路的基础设施建设和维护工作，成为当今社会的一个重要议题。
本文将阐述山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析。
1.挡墙2.防护网防护网是一种可弯曲、可拉伸的金属丝网，在山区道路路基边坡防护中具有非常好的效果。
将防护网悬挂在山体上，能够有效地防止土质的冲刷和崩塌等。
3.绿化绿化是一种经济实用的山区道路路基边坡防护措施。
将路基周围的土地美化起来，种上树木、花卉等植物，可以起到保护土壤和水源，防止山体滑坡的作用。
4.喷射混凝土喷射混凝土技术是一种新兴的防护技术，有着卓越的防护效果。
将混合物喷洒在山体表面上，形成一个类似于水泥的硬质保护层，可以有效地防止山体滑坡。
5.振动桩和销钉等振动桩和销钉等是一种经济实用的山区道路路基边坡防护法，是通过将钢针插入地下，将填土压实，使得坡体更加稳定。
二、适用性分析不同的山区道路路基边坡防护措施适用于不同类型的山地环境和土地类型。
在选择适合的防护措施时，应考虑以下几个方面：1.土地类型山区土地类型各异，不同的防护措施在不同类型的土地上可能就效果不同。
因此，在选择防护措施时，应考虑到地形状况、土地类型、土壤状况等因素。
2.环境因素不同的山区环境因素也会影响到防护措施的效果。
例如，雨水的冲刷、风化等自然因素都会对防护措施造成影响，因此在进行选择时，需要综合考虑到这些因素。
3.施工难度在选择防护措施时，也需要考虑到施工的难度。
采用不同类型的防护措施，其施工难度也不同，因此需要在考虑到实际情况的同时权衡其施工难度。
总而言之，山区道路路基边坡防护措施的选择需要综合考虑到地形状况、土地类型、环境因素、施工难度等方面，选取适合的防护措施，才能在防止山体滑坡、坍塌等自然灾害的同时，保障道路的安全性和可靠性。
山区公路路线设计中的边坡防护方法
山区公路路线设计中的边坡防护方法山区公路建设是提高交通运输效率、改善山区群众出行条件的重要工作。
然而，山区地形复杂，地势险峻，边坡稳定性差，容易发生滑坡、崩塌等地质灾害，给公路的安全和可靠性带来很大的挑战。
为了解决这一问题，合理的边坡防护方法是至关重要的。
本文将探讨在山区公路路线设计中常用的边坡防护方法。
一、植被覆盖植被覆盖是边坡防护的基础方法之一。
首先，植物根系能够固定土壤，增加边坡的抗滑、抗冲刷能力。
其次，植被能够吸收雨水，减少径流冲刷，降低坡面侵蚀和地质灾害的发生概率。
因此，在山区公路路线设计中，应该合理规划植被覆盖区域，选择适应当地气候和土壤条件的植物种类，促进植被长势良好，达到有效的边坡防护效果。
二、排水系统合理的排水系统对于边坡的稳定性起着至关重要的作用。
山区地形多峰岭，降雨量较大，如果不能及时排水，将会导致土壤饱和，增加边坡滑坡的风险。
因此，在山区公路路线设计过程中，需要充分考虑降雨情况，并采取相应的排水措施，如安装排水沟、设置雨水收集设施等，确保边坡的排水畅通，提高边坡的稳定性。
三、护坡结构护坡结构是常用的边坡防护方法之一，能够有效地防止边坡的崩塌和滑坡。
常见的护坡结构包括挡土墙、护坡板、护坡网等。
挡土墙是通过设置墙体来阻挡土体下滑的，可以依据土体性质选择砌石墙、混凝土墙或预制板墙等结构形式。
护坡板和护坡网一般由金属材料制成，通过托住边坡上的土体来增加边坡的稳定性。
在实际的山区公路路线设计中，应根据不同边坡的特点和要求，选择合适的护坡结构来进行边坡防护。
四、地质勘察与监测地质勘察与监测是山区公路路线设计中不可或缺的环节。
在进行边坡防护时，需要准确了解边坡的地质状况、岩土物理特性等重要参数。
通过实地勘察和室内试验，掌握边坡的工程地质情况，可以为合理设计边坡防护措施提供科学依据。
此外，在公路建设过程中，应加强边坡的监测工作，定期检测边坡的位移、水位等数据，及时发现问题，采取相应的补救措施，保障公路线的安全运行。
边坡稳定防护措施方案
边坡稳定防护措施方案边坡稳定问题一直是工程建设过程中的重要难题。
在山区、高地以及公路、铁路等工程中，边坡的稳定性对整个工程的安全性和可持续性产生着重要的影响。
因此，为了确保边坡的稳定性，需要采取一系列的防护措施。
本文将探讨常见的边坡稳定防护措施方案，包括加固和改善边坡土体、减缓边坡的滑坡和崩塌行为以及增强边坡的抗震能力。
一、加固和改善边坡土体边坡的土体稳定性是保证边坡整体稳定的基础。
以下是几种常见的加固和改善边坡土体的措施：1. 排水系统：在边坡内部设置排水系统，以降低土体的饱和度，减少渗流对边坡稳定性的影响。
2. 植被覆盖：种植适当的植被，通过植物的根系来固定土壤颗粒，增强土体的抗剪强度。
3. 加固土体：可以采用钢筋混凝土喷射桩、灌浆加固等方法，提高土体的整体强度和稳定性。
二、减缓边坡的滑坡和崩塌行为为了减少边坡发生滑坡和崩塌的可能性，采取以下措施是必要的：1. 边坡表面覆盖材料：在边坡表面铺设防护材料，如草皮、地被植物等，以减缓降雨对土体的冲刷和侵蚀。
2. 防护墙：在边坡的底部设置防护墙，可以有效地防止土体的滑坡和崩塌，增强边坡的整体稳定性。
3. 增加支护措施：通过设置悬挂索网、嵌岩锚杆等支护措施，加固和牢固地固定边坡，减少滑坡和崩塌的风险。
三、增强边坡的抗震能力地震是导致边坡滑坡和崩塌的主要因素之一，采取以下措施可以增强边坡的抗震能力：1. 增加抗震设施：在边坡上设置抗震支撑、减震器等设施，以增加边坡的抗震能力，减小地震对边坡的破坏。
2. 结构调整：合理调整边坡的结构布局，通过增加岩石、混凝土等抗震材料的使用，增强边坡的整体抗震性能。
3. 加固边坡土壤：采用钢筋混凝土加固边坡中的土壤，提高边坡抗震能力，减少地震对边坡的影响。
结论边坡稳定是保障工程安全的关键之一。
通过加固和改善边坡土体、减缓滑坡和崩塌行为以及增强抗震能力等多种防护措施，可以有效地提高边坡的稳定性，降低工程风险。
然而，在实际工程施工过程中，应根据具体情况进行综合考虑和方案设计，确保防护措施的可行性和有效性。
浅谈山区高等级公路边坡防护
（ ）生 物 防 护 １ １ 公路 下 边 坡 ． 生 物 防 护 主 要 分 为 三 大 类 ： 种 草 、 铺 草 下 边 坡 一 般 为 填 土 路 堤 ，边 坡 的 破 坏 ， 皮 及 植 树 ， 除 植 树 （ 要 用 于 下 边 坡 ） 属 传 主 主 要 表 现 为 坡 面 及 坡 脚 的 冲 刷 。 坡 面 冲 刷 主 统 防 护 形 式 外 ， 植 草 或 铺 草 皮 是 近 年 来 才 在 要 来 自大 气 降 水 对 边 坡 的 直 接 冲 刷 和 坡 面 径 高等 级 公 路 上 兴 起 的 一种 绿 色 防 护 形 式 。 其 一 流 的冲 刷 ， 冲 刷 使 路 基 边 坡 沿 坡 面 流 水 方 向 优 点 是 能 在 短 期 内 恢 复 公 路 沿 线 的 绿 色 景 观 形 成 冲 沟 ， 冲 沟 不 断 发 展 导 致 路 基 发 生 破 和 防 止 边 坡 冲 刷 ， 但 养 护 费 用 高 ， 要 随 时 保 坏 ；沿 河 路 堤 及 修 筑 在 河 滩 上 、 滞 洪 区 内的 持 绿 色 有… 定 困难 。 路 堤 ，还 要 受 到 洪 水 的 威 胁 ， 这 种 威 胁 表 现 （ ）圬 工 防护 二 为 冲毁 路 堤 坡脚 导 致边 坡 破 坏 。 （ ） 片 （ ）石 护 坡 和护 面墙 １ 块 １ ２ 公路 上 边 坡 ． 片 （ ）石护坡分 为浆砌和 干砌两 种 ， 块 上 边 坡 是 人 工 开 挖 的 斜 坡 ， 其 强 度 应 满 护 面 墙 比护 坡 厚 ，有 一 定 的抗 推 力 作 用 。 其 足 边 坡 稳 定 的 要 求 。 在 降 雨 、融 雪 、 冻 胀 ， 优 点 是 能就 地 取 材 、 工 艺 简 单 ， 但 自重 大 ， 及 其 它 形 式 的 作 用 下 ， 边 坡 丰 要 破 坏 形 式 为 不宜 在 高 边 坡 上 使用 。 冲 刷 、崩 坍 等 。 （ ）菱 形 网 格护 坡 ２ （ ）边坡 冲 刷 破 坏 一 菱 形网格护坡 ， 可预 制安装也 可用水 泥 冲 刷 破 坏 般 发 生 于 较 缓 的 ｔ质 边 坡 ， 混 凝 土 现 浇 和 石 砌 。工 艺 简 单 ， 网 格 内可 植 如 砂 性 士 、 亚 粘 土 、 黄 土 等 ， 在 火 气 降 水 的 草 ，侣 只适 用 于 填 方 边 坡和 土质 挖 方 边 坡 。 作用下 ，沿坡面径 流方向形成 许 多小冲沟， （ ）六 角 空 心 砖 护 坡 ３ 如 不 采 取 任 何 防 护 措 施 ， 有 逐 年 扩 大 的 趋 六 角 空 心 砖 护 坡 是 近 几 年 来 才 发 展 起 来 势 ； 在 边 坡 坡 脚 ，冬 季 往 往 发 生 积 雪 ，造 成 的 ， 是 一 用 水 泥 混 凝 土 预 制 安 装 的边 坡 防 种 坡 脚 湿 软 ， 强 度 降低 ， 上 部 ｝ 失 去 支 撑 ， 体 护 形 式 ，似 蜂 巢 状 。 施 工 １ 艺 简 单 ， 空 洞 内 ＝ 发 生 破 坏 ； 同 时 ，高 速 行 驶 的汽 车 溅 起 的 雨 可 填 土 绿 化 ， 有 ‘ 观 赏 价 值 ， 但 自重 大 ， 定 雪 水 ， 也 易 冲 刷 坡 脚 。总 之 ， 土质 边 坡 的 坡 费 用 高 ，还 会 阻 碍 边 坡 水 的 排 出 ， 对 边 坡 稳 脚 部 位 ， 是边 坡 的 最 薄弱 环 节 定 不 利 ， 要慎 重 选 用 。 （ ）边坡 崩 塌 破 坏 二 （ ）窗 孔肋 式 护 坡 ４ 边 坡 崩 坍 ， 般 分 为 三 类 ： 落 石 型 、 滑 窗 孔 肋 式 护 坡 ‘ 用 浆 砌 片 石 或 片 石 混 般 坡 型 、流 动 型 ，有 时 在 一 次 崩 坍 中会 同 时 具 凝 ｝ 肋 ， 用 水 泥 预 制 混 凝 土 块 做 成 拱 形 窗 ： 做 有这三种形式。 台 ， 坡 面 水 从 肋 上 排 出 ， 窗 内 叮植 草 ， 目前 落 石 型 一般 指 较 陡 的 岩 石 边 坡 ，被 大 小 是 一 种 较 为 理 想 的 防 护 形 式 ， 但 肋 厚 容 易 被 不 一 的 裂 面 分 割 成 软 弱 的 断 块 ， 这 些 裂 面 宽 偷 Ｉ 料 ，府加 强施 工 管 理 和 质 量监 理 。 减 而 平 滑 ， 裂 隙 张 开 的 程 度 用 肉眼 不 一 定 就 能 （ ）喷 射 混 凝 土 护坡 ５ 识 别 ， 但 能 渗 水 ， 在 降 雨作 用 下 ，产 生 例 向 对 些 较 高 的 风 化 岩 石 边 坡 ， 采 用 喷 静 水 压 力 作 用 ，造 成 崩 坍 。 此 类 破 坏 型 式 必 射 混 凝 ｆ 护 坡 可 阻 止风 化 ，且 重 量 轻 ，施 ． 作 须 严 格 控 制 ，崩 坍 滚 落 的 岩 石 极 易 对 行 车 构 工 所 需 设 备 简 ， 但 费 用 较 高 ， 厚 度 难 以控 成威 胁 。 制，对景观有一定影响，应尽量少采用。 滑 坡 型 崩 坍 指 岩 层 在 外 力 作 用 下剪 断 ， ２ ２ ２ 加 固类 型 ．． 沿 层 问 软 岩 发 生 顺 层 滑 动 ， 多 发 生 于倾 向 于 （ ）护 脚 墙 与抗 滑墙 １ 路 基 、 层 间 有 软 弱 夹 层 的 岩 体 中 。 另 外 ， 当 护 脚 墙 与抗 滑 墙 本 质 上 没 有 多 大 区 别 ， 基 岩 上 伏 岩 屑 层 、 岩 堆 等 松 散 的堆 积 物 时 ， 只 是 断 面 大 小 和 埋 深 不 （ 时 也 加 点 锚 杆 有 堆 积 物 也 易 沿 岩 层 的 层 理 面 、 理 面 或 断 层 或 锚 索 ） 。护 脚 墙 起 到 保 护 坡 脚 不 受 冲 刷 和 面发 生崩 坍 。 破 坏 的 作 用 ， 不 能 抵 抗 推 力 ； 抗 滑 墙 除 有 护 大 雨 时 的 崩 坍 多 属 于 流 动 型 ， 砂 、 岩 脚 墙 的 作 用 外 ， 还 具 有 抗 推 力 作 用 ， 根 据 具 屑 、 页 岩 风 化 土等 松 散 沉 积 土 ， 多 会 受 水 的 体情 况 选 用 。 影 响 而 产 生 流 动 型 崩 坍 ， 流 动 型 崩 坍 没 有 明 （ ）抗 滑 桩 ２ 显 的剪 切 滑 动面 。 抗 滑 桩 是 一种 用 于 处 理 滑 坡 或 防止 边 坡 边 坡 高 度 大 时 ， 以 上 边 坡 破 坏 的 类 型 都 Ｆ滑 的钢筋 水泥混凝 土结构 ，是 一种较 理想 较 低边 坡 容 易 发 生 。 的 抗 滑 设 施 ，但 投 资较 大 。 ２ 边 坡 防护 施 工 方 法 、 （ ）预 应 力锚 索 ３
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析随着交通运输发展，山区公路建设得到了快速发展。
然而，山区路况条件恶劣，往往存在着强烈的地形地貌条件和气候条件限制，尤其是山区道路的路基和边坡稳定性问题，给公路安全带来了极大的威胁。
山区道路路基边坡安全防护措施是公路建设中不可或缺的环节，也是保障路基边坡稳定必不可少的手段。
在安全防护措施的设计和实施中，应针对不同的地形地貌和气候条件制定相应的方案，从而提高公路的运营效率、降低事故发生率。
1. 路基防护在山区道路路基防护中，冻胀问题是不可避免的。
为了防止公路路面失稳，需要在路基表面铺设一层排水层，并采用鼓节式路堤来提高路基的抗冻性能。
此外，在路基边坡上设置挡土墙，可以有效地缓解侵蚀和冲刷的影响，提高路基的稳定性。
2. 边坡防护在山区道路边坡防护中，主要采用以下措施：（1）防护栏杆在边坡站台、桥梁、隧道等位置设置防护栏杆，以防行车过程中发生翻车或滑坡事故。
栏杆的材料应该具有良好的抗腐蚀性和抗撞击性，而且表面要光滑，以减少对车辆的损伤。
（2）绿化在边坡上进行绿化，可以增加土壤的稳定性，防止边坡侵蚀和冻害，还能具有一定的美化效果。
（3）加固对于较大的边坡不平整、不整齐，需要采用石拱、钢筋混凝土、钢丝网等加固措施，以增加边坡的稳定性和承载能力。
二、不同地形地貌及气候条件下的适用性分析1. 山区道路中低山地形在中低山地形中，边坡与坑洼地段的山区道路是比较常见的，开挖挡土墙或加固断面是最常用的防护手段，同时绿化也是增强抗冻、抗雨蚀的重要措施。
2. 高山地形在高山地形中，山体塌方是一个常见的问题。
因此，需要采用植被加固、套筒加固、锚喷加固等措施来增强边坡的稳定性。
3. 丘陵地形丘陵地形中，路基边坡外露、侵蚀邻近路道等情况比较多，采用挡土墙、护石等措施可以有效地降低路基的受力、延长使用寿命。
4. 湿润气候条件湿润气候条件下，防水、排水是道路建设和防护需要考虑的重点。
对于湿润地区，既要采取好排水措施，还要做好路面防水。
浅谈山区公路的边坡防护加固
浅谈山区公路的边坡防护加固摘要：大量开挖和填筑路基，形成大量的人工边坡是山区公路建设的一个重要特征，由于人工边坡内部原有的应力状态随着边坡形成过程中的变化而变化，引起应力的重分布和应力集中等效应，再加上部分边坡的由于长年雨水冲刷、风化等地质因素而不可避免地产生边坡失稳，形成不稳定的边坡。
本文结合山区道路的地形、地貌和地质条件介绍了山区公路边坡防护的施工方法及其施工注意事项，提出了山区公路边坡的防护形式、技术要求，以供参考。
关键词：山区公路；边坡防护；加固技术．近年来，随着山区公路及山区高速公路的大量建设，公路边坡问题日益突出。
某山区公路项目路线总长35.05km，平均坡高20m左右，最大坡高均在48m～70m之间，各段均出现不同程度的滑塌、崩落、掉石，局部地段有泥石流等不良地段灾害，使交通受到影响。
边坡防护设计与施工边坡防护设计需根据公路等级、当地气候、水文、地质、地形条件及建筑材料分布情况，因地制宜，并与周围景观协凋，达到防治路基病害、保证路基稳定、改善景观环境、保持生态平衡的目的，尽量做到技术可行、经济合理、安全可靠。
边坡防护加固措施主要分为两种形式：一类是边坡稳定无问题，仅对表面或局部出现的变形破坏采取工程防护措施；另一类是边坡可能潜在表面或浅层的失稳的边坡，清理各种不稳定因素，增强边坡稳定性，对可能失稳的边坡采取有效的措施进行防护治理。
其主要治理原则是：综合排水、改善边坡的力学平衡条件，防止坡面继续风化与冲刷流失，综合采用植物防护、工程防护和综合防护等防护工程措施HJ，以达到边坡稳定、排水畅通、绿化与生态环境相协调的目的。
在本边坡防护工程设计中，根据路基开挖后的坡面地形地质情况和岩性特征、风化破碎情况及边坡高度，主要采用以下几种防护措施：护面墙、挡土墙；浆砌片石护坡、局部镶补；挂网锚喷砼、植被砼；框架肋梁及拱形分梯级挡土墙等单一或几种结合的工程防护形式。
1.护面墙护面墙用于风化严重或易风化的软质岩、较破碎的挖方段和坡面易受侵蚀或有小型坍塌的土质边坡，这种防护方式可有效的提高边坡的稳定性，可降低边坡开挖高度，减少边坡挖方数量，节省造价，还有利于路容路貌整齐美观。
山区公路路基边坡防护措施_山区道路路基边坡
用于路堤边坡中的土质边坡防护,坡度为 1:1.5-1:2[1]。浆砌片石设置在
3.3.4 六角空心砖护坡
浸水路堤及可能发生坡面被冲刷的土质边坡,应做好排水与防护的结合,
六角空心砖护坡是一种用水Biblioteka 混凝土预制安装的边坡防护形式,似蜂
否则不宜接受。浆砌片石护坡优点是耐久性较好,适合防护不同操纵边坡 巢状。施工工艺简洁,空洞内可填土绿化,但自重大,费用高,还会阻碍边坡
高填深挖较多，由岩土体填挖而成的路基,转变了原地层的自然?平衡状态, 致边坡破坏。
易引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定。为保证路基的稳定和防治各
2. 路基边坡防护设计原则
种路基病害,需实行有效措施,对各类土、石边坡进行必要的防护。
2.1 多层防护相结合，防护措施相协调
1. 边坡破坏的主要形式与缘由分析
3.1.2 铺草皮
3.3 圬工防护
铺草皮适合于坡度不陡于 1∶1 的土质边坡，特别适合于需要快速绿
3.3.1 片(块)石护坡
化的路段。草皮应选择根系发达、茎矮叶茂的耐旱草种，不宜接受喜水草
片(块)石护坡分为浆砌和干砌两种。其优点是能就地取材、工艺简洁,
种，严禁接受生长在泥沼地的草皮。
但自重大,不宜在高边坡上使用。干砌片石适用于爱惜边坡免受大气降水
中的岩土层和不同位置的边坡,且造价适中,故适用于路堤、路堑边坡中的 水的排出,对边坡稳定不利。
一般坡面。
3.3.5 窗孔肋式护坡
3.3.2 护面墙
窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋,用水泥预制混凝土
护面墙防护是为了覆盖各种软质岩层和较为裂开的挖方边坡以及坡 块做成拱形窗台,坡面水从肋上排出,窗内可植草,目前是一种较为理想的
道路边坡的加固和防护措施
道路边坡的加固和防护措施我跟你说啊，这道路边坡的加固和防护啊，可太重要了。
就像咱人得穿衣服保暖、防护自个儿一样，道路边坡也得好好保护起来。
我有一次去山里，看到那道路边坡啊，就像个生病的人似的，摇摇欲坠的。
那土啊，松松垮垮的，感觉随时能垮下来。
旁边还有个守路的老哥，脸上皱巴巴的，像那老树皮一样，眼神里透着担忧。
他瞅着那边坡，嘴里嘟囔着：“这可咋整，这要塌了，路就完了。
”咱先说这加固吧。
加固就好比给这边坡打个结实的骨架。
我见过那种用锚杆加固的，那锚杆啊，就像一根根钢针一样，狠狠地扎进边坡里。
工人师傅们啊，那一个个都是大力士似的。
你看他们，肌肉鼓鼓的，满脸都是汗水，在太阳底下闪闪发光。
他们拿着工具，一下下把锚杆往里怼，嘴里还喊着号子呢，就像在和这边坡较劲儿。
“嘿哟，嘿哟”，那声音在山谷里回荡。
还有那防护措施，就像是给边坡披上一层铠甲。
比如说植被防护，种上草啊、树啊啥的。
我记得有个地方种的草，那草长得绿油油的，风一吹啊，就像一片绿色的海洋在跳舞。
那草的种子撒下去的时候，就像天女散花似的，工人们小心翼翼的，好像在对待自己的孩子。
旁边有个小年轻工人，眼睛亮晶晶的，满是期待，他说：“等这些草长起来，这边坡就好看又安全喽。
”再有一种防护就是挡土墙了。
那挡土墙啊，立在那儿，就像个忠诚的卫士。
我见过一个老师傅在砌挡土墙，他那双手啊，粗糙得很，满是老茧。
他一边砌一边给旁边的小徒弟讲：“这墙啊，可得砌结实喽，一块砖都不能马虎。
”那小徒弟呢，眼睛紧紧盯着老师傅的手，不停地点头，生怕错过一个细节。
有时候啊，这道路边坡的加固和防护还得因地制宜。
就像人看病得对症下药一样。
有的地方土质软，就得用特殊的方法。
我遇到过一个工程师，戴着个厚厚的眼镜，镜片后面的眼睛透着精明。
他在那研究土质，一会儿捏捏土，一会儿拿个小仪器测测。
他和工人们说：“这土啊，得这么整，先把地基弄结实了，再往上弄别的。
”工人们听了就赶紧照做。
这道路边坡要是弄不好啊，可就麻烦大了。
浅谈山区公路边坡防护加固技术
浅谈山区公路边坡防护加固技术摘要：本文阐述的重点主要集中在以下几方面，首先对山区公路边坡的主要破坏形式进行了阐述，之后对其产生的原因进行分析；其次，对影响边坡稳定的因素再次进行分析，并提出了相应的解决措施以及以后应该注意的问题；最后，对山区边坡的防护措施进行简要的论述，为山区公路的建设提供一定的依据。
关键词：山区公路；边坡防护设计；公路安全前言经济的不断发展带动公路的发展，边坡作为公路的重要组成部分越来越受到重视，进行边坡的防护工作的前提条件是保证道路的畅通无阻以及公路的寿命，将修建公路时所造成的生态环境的破坏进行修复。
1.公路边坡防护的阐述正确认识边坡的作业，在施工中将对边坡的危害降到最低，从而实现道路的可持续发展。
边坡的防护类型有多种，按照位置所在可以分为上边坡防护和下边坡防护，按防护类型可以分为植物防护和工程防护。
在一般的工程中普遍采用劳动密集型的边坡防护方式，但是它的的缺点是对生态环境的破坏，边坡自身也容易受损，不利于行车的安全。
由于受到地理条件的限制，山区公路大多需要穿山越岭，对沿途所经过的山体进行爆破时不可避免的，受到人为因素的影响，形成人工边坡。
为了保护施工地区的生态环境、施工安全和运营的畅通，就必须采取相应的措施对边坡进行治理。
在进行修路时会遇到一些需要截弯取直的路到，这部分的修建容易出现边坡的松散、破碎以及山体的不稳定，对未来的交通形成安全隐患。
工程防护是边坡防护最重要的方式之一，包括干砌石护脚、护坡、浆砌片石护脚、护坡等。
如果是河堤的边坡，一般采取的是采用浆砌片石护脚、护坡等方式进行防护。
它的优点是稳定性，可以有效的防止水的冲刷，但是确定是费用比较高，没有美观的效果。
由于环境的破坏会影响人们生产和生活，因此人们越来越关注对环境的保护，对公路边坡的保护更加注重生态性和环保性。
工程防护这种方式已经逐渐开始被绿色环保的边坡防护所取代，并日益受到人们的重视，使用程度也在不断的加深。
2.山区公路边坡破坏产生的原因引起边坡发生不稳定的原因有多种，每种原因又有自己的特点，其中的原因表现在以下两点2.1地质条件造成的边坡失去稳定性地层的岩性：土质、岩质决定了边坡的变形破坏的特征。
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析一、引言山区道路建设面临着复杂的地质环境和气候条件，其中路基边坡的稳定性是道路安全的重要保障。
在山区道路建设中，路基边坡防护措施的选择和适用性分析显得尤为重要。
本文将针对山区道路路基边坡防护措施及其适用性进行深入分析，以期为山区道路建设提供科学的参考依据。
二、山区道路路基边坡防护措施1. 护岩网护岩网是一种用于支护岩石坡面的措施，主要由锚杆、护岩网和锚杆头构成。
护岩网的作用是在岩石坡面上形成一层网状结构，增加了坡面的支护强度，防止岩石坡面的滑坡和坍塌。
护岩网的主要优点是施工简便、成本较低、防护效果明显，适用于岩石坡面的稳定性改善。
2. 钢筋混凝土挡墙钢筋混凝土挡墙是一种常见的边坡防护措施，通过设置混凝土挡墙，可以有效地防止边坡的塌方和滑坡。
挡墙的设计要求结构稳定、抗震抗风能力强，能够有效地承受边坡的压力。
钢筋混凝土挡墙适用于边坡高度较大、坡度较陡的山区道路，具有防护效果明显、使用寿命长的优点，但施工成本较高。
3. 多级护坡多级护坡是一种在边坡上设置多道护坡层，有效地稳定了边坡的结构。
多级护坡分为土石护坡和植生护坡两种类型，其中土石护坡采用土石方填筑，植生护坡采用植被覆盖。
多级护坡适用于边坡高度不大、坡度较缓的山区道路，具有成本较低、施工方便、防护效果良好的特点。
4. 岩石爆破在有条件的情况下，岩石爆破是一种有效的边坡整治措施。
通过爆破技术可以有效地清理边坡上的松散岩石和地表覆土，减少了边坡的坡面岩石和土方量，提高了边坡的稳定性。
岩石爆破适用于边坡上有大块松散岩石和地表覆土的情况，具有整治深度大、稳定性良好的优势，但需要进行专业的爆破技术操作。
1. 护岩网护岩网适用于岩石坡面边坡防护，对于岩石坡面的支护效果明显，具有施工简便、成本较低的优势。
但对于土石混合的边坡和大面积的塌方地质灾害，护岩网的防护效果有限，不适合应用。
综合以上分析，对于山区道路路基边坡的防护措施，在选择时应结合实际情况进行综合考量，以确保防护效果明显、成本适中、施工方便的原则。
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析1. 引言1.1 研究背景山区道路建设是山区交通建设的重要部分，山区道路的安全性和可靠性直接关系到交通运输的顺畅和人民群众的生命财产安全。
在山区道路建设中，路基边坡的稳定性是关键问题之一。
山区道路通常选址在山体陡峭的地区，路基周围坡面容易发生塌方、滑坡等地质灾害，给道路使用和维护带来极大困难。
研究发现，山区道路路基边坡的稳定性与地质情况、降雨、人为破坏等因素密切相关。
采取合适的边坡防护措施对于保障山区道路的安全至关重要。
在实际工程中，如何选择合适的边坡防护措施，提高其适用性和有效性成为一个亟待解决的问题。
针对这一问题，本文将对山区道路路基边坡的稳定性进行分析，总结常见的边坡防护措施分类，并对这些措施在不同地质情况下的适用性进行深入探讨，旨在为山区道路的建设和维护提供理论指导和技术支持。
1.2 研究意义本文旨在探讨山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析，具有重要的研究意义和实际应用价值。
山区道路的建设和维护面临着诸多挑战，在复杂的地形和地质条件下，边坡稳定性是影响道路安全和持续通行的关键因素。
研究山区道路路基边坡的稳定性分析以及相应的防护措施，对于减少交通事故、保障道路畅通具有重要意义。
随着社会经济的发展和人们对出行安全的需求不断增加，山区道路的建设和改造日益频繁，但在实际工程中存在着边坡防护措施选择不当、设计不合理等问题。
深入研究不同地质情况下的边坡稳定性与防护措施选择，对于提高道路抗灾能力、延长道路使用寿命具有重要意义。
通过对山区道路路基边坡防护措施及其适用性的研究，不仅可以提高道路的安全性和可靠性，还能为相关工程领域提供科学的技术支持和参考，有助于促进山区道路建设和交通发展。
本文的研究意义在于为山区道路的边坡防护工作提供理论依据和实践指导，推动该领域的进一步发展和完善。
2. 正文2.1 山区道路路基边坡稳定性分析山区道路路基边坡稳定性分析是保障道路安全的重要环节，其实质是通过对道路边坡的地质、水文、气象等多方面因素的综合分析和评估，确定边坡的稳定性，为选择合适的防护措施提供依据。
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析
山区道路路基边坡防护措施及其适用性分析山区道路路基边坡防护工作是山区公路建设中非常重要的一环，它关系到道路的安全性和通行的畅顺性。
在山区道路建设中，路基边坡是容易受到自然因素影响的地方，如雨水冲刷、地震等都会对路基边坡造成一定的影响，对路基边坡进行防护措施是非常必要的。
本文将对山区道路路基边坡防护措施及其适用性进行分析。
一、常见的山区道路路基边坡防护措施1. 绿化防护在山区道路路基边坡上进行绿化可以有效地减缓土壤侵蚀速度，提高土壤的抗冲蚀能力，同时也可以美化环境、改善空气质量。
绿化防护的种植植物要选择抗风抗茬、抗干旱、抗盐碱的树种和草本植物。
2. 梯田防护在山区道路路基边坡采用梯田防护，可以有效地减缓水流速度，增加土壤保持力，减小土壤侵蚀和坡面滑坡的概率，提高边坡的稳定性。
梯田防护也可以利用梯田种植经济作物，提高农民收入。
3. 护坡砌筑对边坡进行护坡砌筑，是通过石方、钢筋混凝土、钢筋水泥砂浆等材料进行护坡，以增加边坡的稳定性。
护坡砌筑的材料应该选择坚固、耐腐蚀、耐磨损的材料，以增加边坡的使用寿命。
4. 钢丝网植被护坡钢丝网植被护坡是通过在边坡表面铺设钢丝网，并在钢丝网上种植草坪或绿化植被，以增加边坡的稳定性和抗冲蚀能力。
钢丝网植被护坡适用于较为陡峭的边坡，具有较好的防护效果。
二、不同防护措施的适用性分析1. 防护效果不同的山区道路路基边坡防护措施在防护效果上有所差异，绿化防护和梯田防护能够有效地减缓土壤侵蚀速度、增加土壤的抗冲蚀能力，并且对环境友好，但需要一定的维护成本。
护坡砌筑、钢丝网植被护坡和土工布护坡则能够直接增加边坡的稳定性和抗冲蚀能力，但相对而言价格较高。
2. 经济性在山区道路建设中，经济性也是需要考虑的因素。
绿化防护和梯田防护相对便宜，同时也可以提高环境质量，在长远来看也能够降低维护成本。
而护坡砌筑、钢丝网植被护坡和土工布护坡的成本较高，但相对而言防护效果更为直接和明显。
3. 实际应用在实际应用中，可以根据具体的边坡形态、自然环境和预算等因素综合考虑，选择适合的防护措施。
公路边坡的加固处理措施浅析
公路边坡的加固处理措施浅析一、边坡稳定性分析方法（一）定性分析法定性分析法有历史分析法、图解法和类比法几种，主要是通过工程地质勘察，将影响边坡稳定的地质、地貌、水文、气候、构造运动等综合分析，从而判断可能产生的边坡破坏方式以及可能性。
自然历史分析法，根据边坡岩体的结构和构造形式，在地质演变历史的基础上，评价斜坡的稳定性和发展趋势，主要应用于天然斜坡的稳定性分析上。
图解法，这种方法可以直观、快速的确定边坡的结构类型，将主要和次要结构面清楚的分辨开，可以判断不稳定块体的规模和形状，预测滑动方向灯，常用的图解方法有实体比例投影法、摩擦圆法以及赤平极射投影法等。
工程地质类比法，是目前边坡稳定性分析的一种常用方法，可靠性会因为不同评判人的经验和水平而有所不同，具有很大的主观随意性。
传统的类比方法有自然斜坡类比法、观测地质现象判断法等。
新兴的灰关联分析法，可以一定程度上解决主观随意性的缺陷，将定量分析引入类比法中，从而保证结果更加接近实际情况。
（二）定量分析法常用的定量分析法有极限平衡分析法和有限元法。
极限平衡分析法，经典极限分析法适用于均质材料，首先假想一个危险滑动面，再计算假想滑动面相应的稳定安全系数，而这也正是极限平衡分析法的不足，因为绝对均质的岩体几乎是不存在的，假设的几种滑动面也无法真实的反应出岩体破坏状态。
弹塑性极限平衡法可以解决经典极限分析法的不足，极限平衡状态是由边坡的应力和应变来确定，不用反复计算最小安全系数，减少工作量，并且能够提高准确率。
有限元法，能够弥补经典极限分析法的不足，能够处理岩体的非均质问题，容易掌握，具有很强的实用性，应用范围广，能够很好的和计算机相结合，提高运算速度。
（三）不确定性分析法模糊综合评价法，将层次分析和模糊评判相结合，分析影响边坡稳定的多种影响因素，进而将多种因素分层划分，得到各种指标对边坡稳定性的影响程度。
人工智能方法，适用于大型复杂的问题，通过群体概率迭代全局收敛法，全局搜索能力强。
山区公路路基边坡加固解决对策
山区公路路基边坡加固解决对策摘要：随着经济技术的发展，公路建设的脚步不断加快，山区公路的建设也在近些年来有了大幅度的提上，但是由于山区地势的复杂，为了维持山区公路的运行寿命，需要对山区公路路基进行加固，以防缩短山区公路寿命或者影响过路车辆的安全。
现阶段，山区公路路基的加固与维护方法较多，需要在修建的过程很据山区土质以及具体情况而定，不得随意选取。
本文就山区公路路基破损进行分析，总结边坡加固方法，提出解决对策。
关键词：山区公路；路基；加固前言在山区修建公路时，会受到不同地形公路土质的影响，这对公路的修建会造成一定的影响，为了确保山区公路的稳定性和强度，路基的加固与防护是必不可少的。
而在选择加固方式的时候要充分了解山区的地形，对施工土质以及状况十分了解，这样才能选择最佳的加固方式，施工过程中还需要注意施工状态，考虑好实地因素以及天气状况，金可能降低施工影响，确保施工正常。
1.边坡破坏的主要形式与原因分析1.1路基边坡坍塌我国主要的地势特征就是山地较多，山地地形的复杂导致公路修建以及维修都存在较大难度，因此在山地公路中也常出现问题，公路路基坍塌便是常见现象。
公路路基坍塌一般可以分为落石型、滑动型以及流动型坍塌。
通常情况下，是由于岩石中会发生层理、节理、断层的现象，这些状况出现会产生大小不一的裂面，最后这些裂面会将岩石分为不同的软弱断块，加上受天气的影响，岩石反复冻融、渗水，长时间会出现微小的移动，这样裂缝就会加大，当雨季来临的时候，雨水进行冲刷缝隙，在静水压的作用下，最后就会造成坍塌。
其中滑动型坍塌容易发生在是路基挖方段，尤其是在深挖石质地段，发生的原因是由于岩层在外力的作用下被剪断形成断面，产生软石就会顺着岩层滑下去，这样就形成了塌方。
而流动型坍塌常发现在经常发生在砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，同样也是受天气影响，在雨水冲刷的影响下产生流动，造成坍塌。
1.2路基边坡破坏山区公路边坡破坏也是常见现象，主要表现现象是边坡坡面和坡脚的破坏，这些路基的破坏主要是由于天气因素的影响造成的，其中坡面冲刷主要是由于雨水降水形成流水直接冲刷边坡和坡面，径流会冲刷出冲沟，在随着雨水的加大，冲沟的加大会破坏边坡，导致路基边坡破坏，加上雨水丰富季节还会受到洪水的威胁，在洪水来临时洪水会直接冲毁路堤坡脚，这样就直接导致边坡破坏。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈山区公路的边坡防护加固
发表时间：2019-03-22T13:45:56.050Z 来源：《防护工程》2018年第34期作者：朱春雷[导读] 下面基于作者实际工作经验，简要的分析山区公路边坡防护加固的措施，以供借鉴。
新疆环宇建设工程（集团）有限责任公司新疆库尔勒 841000 摘要：随着山区公路和山区高速公路工程大量的建设，公路工程的边坡问题也在日益的突出，某山区公路工程项目的线路总长为35.05km，平均的坡高度为20m左右，最大的坡高度则是在48m-70m之间，各段纷纷出现了不同程度的滑塌、崩落和掉石的问题，局部的地段有着泥石流等不良地质灾害，严重的影响到交通。
下面基于作者实际工作经验，简要的分析山区公路边坡防护加固的措施，以供借鉴。
关键词：山区公路；边坡防护；加固施工 Abstract：along with the road and a large number of highway engineering construction in the mountainous area，the slope of highway engineering issues are also increasingly prominent，a mountainous area highway engineering project of line length of 35.05 km，the average slope height is 20 m or so，the biggest slope height is between 48 m - 70 - m，paragraphs have appeared different degree of slump，caving，and the problem of stone，local area has the adverse geological disasters such as landslides，serious influence to traffic. Here based on the actual work experience，the author gives a brief analysis of the mountainous area road side slope protection measures，for reference. Key words：mountain roads；Slope protection；Strengthening the construction
前言
经过大量的开挖、路基的填筑，有效的形成大量人工的边坡是当前山区公路工程的主要特点，因为人工边坡部分原有应力随着边坡的形成变化而不断的变化，造成应力重分布、应力集中等效应的出现，加上部分边坡因为长年的雨水冲刷和风化等地质因素，不可避免的出现了边坡的失稳，造成不稳定的边坡出现。
1 边坡的防护设计和施工分析
边坡的防护设计需要严格按照公路等级、气候、地质和水文等条件，因地制宜的预周围的景观环境达到协调，进而避免路基病害问题的出现，确保整个路基的稳定性，对景观环境起到改善的作用，尽可能的做到了技术可行、安全可靠和经济合理。
边坡的防护加固措施如下：第一，边坡的稳定无问题，只是对表面、局部所出现的变形破坏，采取相关的防护措施。
第二，边坡可能潜在的表面和浅层失稳边坡，对不稳定性的因素进行清理，进而有效的增强了边坡的稳定性。
其治理的原则是综合排水，改善边坡力学的平衡性条件，避免坡面继续风化和冲刷的流逝，采取了植物、工程、综合等防护的措施，有效的达到了边坡的稳定、排水通畅和生态环境协调的目的。
在山区公路工程的边坡防护设计中，需要按照路基开挖后坡面的地质地形情况、岩性的特点、边坡的高度、风化破碎等，采取护面墙、挡土墙、浆砌片石护坡、植被砼的方式。
2 护面墙
护面墙主要是用在风化比较严重，容易风化的软质岩，比较容易破碎的挖方段、坡面极易受到侵蚀，或者是有小型的坍塌土质的边坡，其防护能够有效的提升边坡整体稳定性，对边坡的开挖高度进行降低，减少了边坡的挖方数量，减少建设成本，利于路容路貌的整齐美观。
而护面墙有着实体护面墙、穿孔式的护面墙、拱式护面墙，实体护面墙则是采用了浆砌片石和块石的结构。
实体护面墙则是用在土质、破碎岩石的边坡防护第一台，某段落则是按照地质情况，分为若干个台阶，高度为1米至6米，墙厚视墙身和周围地质情况进行确定，顶宽为60cm～100cm，底宽为顶宽+墙高的0.2倍～0.3倍。
第二，实体护面墙则是在既有设计坡面上增加设计防护，背坡是=1：n=l：（0.25～0.75），胸坡取1：m=1：（0.1～0.75），第三，连续护面墙在每隔10米至15米的位置，设置一道伸缩缝，其缝隙的宽度是2厘米。
第四，沿着墙高、纵向设置其泄水孔，按照上下左右的梅花型进行布设，其间距为2米至3米，泄水孔的孔径为10厘米，泄水孔后则是设置了砂夹碎石、卵石过滤层。
第五，护面墙的基础埋深则是按照其设计要求地基承载力、地基的处理情况进行确定，埋深通常在1米以上。
第六，护面墙的石料抗压强度应该在30 MPa及其以上，采用M7.5或MIO砂浆砌筑；第七，对于碎落台的边坡应该在碎落台设置其排水沟、碎落台的防护设施，每隔20米至50米的位置，设置排水急流槽。
第八，护面墙的高度超出6米的需要设置1米宽的防滑平台，其窗孔式的护面墙与拱式护面墙通常是采用了混凝土、浆砌片快事和片石混凝土等材料作为框架的骨架，框架内采用了植物防护或者是其他的防护措施，其防护可以有效的避免路基边坡在坡面水冲刷下造成冲沟，避免坡体的滑塌，尤其是对于残积--坡积层形成的边坡有着良好的防护作用，可以对边坡起到稳定的作用，在第四段的边坡防护应用后，其效果较为明显。
3 护坡
浆砌片石的护坡通常是适用在易受水侵蚀的土质边坡，将严重剥落的软质岩石边坡，强风化或者是破碎的岩石边坡，残坡积较厚而松散的边坡。
因为部分路段坡高山陡结构的松散破碎较为严重，在K39+065～K39+125段最高处边坡顶设置了浆砌片石护坡防护。
浆砌片石的护坡主要是采用了等截面的方式，其厚度为30厘米，砂浆的强度是M7.5，浆砌片石的护坡应该严格按照地质情况，分为一坡到顶，部分较高的地段边坡则是设置了分台阶，分台的高度是8米到10米，每台的顶部设置了2米宽度的碎落台，并且设置了纵向和横向的排水系统。
4 挂网锚喷防护
挂网喷射混凝土的防护主要是用在坡面容易风化的部分，节理裂缝发育，坡面是破碎结构岩石坡面，其原理在于封闭边坡岩石裂缝和节理，能够有效的阻止地表水浸入至坡体的内部，避免岩石继续的风化，增加边坡稳定性。
适用的条件是岩石边坡，坡比在1：0.5～1：l；喷射混凝土强度等级为C20，厚度为5cm～10cm；挂钢筋网或成品铁丝网，并设置锚杆固定在岩石边坡上；锚杆采用Φ16～Φ32钢筋制作，锚杆间距般为1m～2m，锚杆长度为2.5m～5m；喷射混凝土采用菱形或方形，伸缩缝间距一般为10m，两条伸缩缝的分角线垂直于路线走向。
5 TBS植被防护施工工艺分析
通常在施工正式施工之前，相关的准备工作时必须要做好的，分别有施工人员的准备工作，施工材料的准备工作，还有相关的机械设备的准备工作，这些都直接影响着整个施工工程质量，因此相关的管理人员应该严格把控准备环节的准备工作。
首先我们要清理掉坡面的杂物和石子，然后再利用高压水枪对其进行冲洗，确保坡面的干净和平整度，从而有利于保障了岩石和植被混凝土结合的稳定性。
为了提高护坡的强度，对其设置了固定的复合网，加筋植被混凝土形成之后，复合网使用的材料主要是镀锌铁丝编制的网，根据使用的性能制定了一定的规格，也就说其网孔5cm×5cm的正方形，其钢筋交叉锚固的标准是1.5m×1.5m，使用锚杆的标准长度是三十公分到八十公分之间。
搅拌植被混凝土利用不同规格的搅拌机根据材料的配合比进行搅拌而成的，并且在搅拌机内加入适量的植物种子，当在进行对坡面喷射的时候有效的把植被的种子进行喷射，一般根据实际坡度要求的不一样，喷射的厚度在三米到十米之间。
在完成第一次喷射之后还要完成第二次喷射，其中第二次主要在对植被进行水量的补给，确保植被在混凝土的种子不会流失，也要确保混凝土的湿度，能够让种子尽快的成长成坪，同时还要对坡度进行找平喷射，有效的确保坡度的平整度，这些都有利于后期植被种子成坪之后养护工作的开展。
结束语
综上所述，经过分析本边坡的防护措施，采取了多种形式的边坡防护技术，使得我们可以充分认识到边坡防护重要性，汲取一些成功的边坡防护经验，全面的推动山区公路工程边坡防护施工发展。
参考文献：
[1]TBS技术在严寒地区边坡防护中的应用?[期刊论文]，《中国水土保持》，北大核心，铁朝虎，洪彰华，左亚西，党超军，-?2018年1期
[2]杨雷，岩石边坡TBS植被护坡绿化施工施工技术总结?[期刊论文]；《福建质量管理》；-?2018年7期
[3]任向丽，TBS技术在绩蓄电站石质高边坡中的应用?[期刊论文]；《黑龙江科技信息》；-?2016年32期。