钢丝绳的捆绑和紧固规定及操作要点
钢丝绳捆绑的安全要求
钢丝绳捆绑的安全要求钢丝绳在工业生产和工程建设中广泛应用，常常用于起重、吊装等作业中，其承载和固定作用广泛使用。
由于使用条件的不同，钢丝绳的操作和维护也是不同的。
为了确保钢丝绳的安全性能，需要遵守以下安全要求。
一、选用合适的钢丝绳1.根据使用条件选择合适的材质和规格的钢丝绳。
2.钢丝绳的使用寿命通常为1-2年，请及时更换。
3.当钢丝绳出现裂纹、锈蚀等缺陷时，应立即更换。
二、正确操作钢丝绳1.确保操作钢丝绳的工人经过专业培训或拥有相关的资格证书。
2.在使用钢丝绳时应注意检查钢丝绳的长度、弯曲程度等情况，确保其符合工作要求。
3.钢丝绳在使用过程中，应尽量避免暴力或反复拉扯操作。
4.在使用钢丝绳前应进行预拉伸，以确保钢丝绳的稳定性和负载能力。
三、正确的弯曲半径1.钢丝绳的长期使用会受到集中应力的磨损和腐蚀, 特别是钢丝绳在弯曲操作时，即使弯曲角度很小，也会产生集中应力和磨损，从而降低钢丝绳的强度和寿命。
2.所以，在使用钢丝绳时，应该按照规定的弯曲半径操作，避免过度弯曲，减少对钢丝绳的损伤。
四、避免过度拉伸1.钢丝绳在工作中需要承受一定的张力，为了避免超载损伤，应当按照规定的负载操作；2.钢丝绳在工作时，应避免过度拉伸，以免放松后比预期载荷小，更不应用力过于剧烈或本应只限低负荷的使用在充满负荷下的操作之中。
五、检查钢丝绳状态1.钢丝绳不应与其他尖锐物体摩擦，以免起到拉裂损坏等作用。
2.钢丝绳应避免轻微的弯曲和摆动来保证它不会被扭动并且不会缠绕在其他物品上。
3.在工作结束后，及时对钢丝绳进行检查和维护，如发现损坏或老化现象，需要及时更换。
以上是对钢丝绳捆绑的安全要求的简单介绍和解读，希望能帮助您有效操作和使用钢丝绳，确保操作的安全和稳定。
钢丝绳操作规程
钢丝绳操作规程
《钢丝绳操作规程》
一、前言
钢丝绳作为一种重要的起重工具，使用广泛，但在操作过程中需要遵循一定的规程，以确保安全和有效性。
本规程旨在规范钢丝绳的操作流程和技术要求，保障人员和设备的安全。
二、操作规程
1. 检查钢丝绳的完整性和状态，确保没有明显的损坏或变形。
特别注意检查绳芯是否存在异物，是否出现明显的磨损或断裂。
2. 确认起重机械是否符合使用要求，操作人员是否持有相关资格证书。
3. 在进行起重作业前，需进行安全交底和预演演练，明确每个操作人员的工作职责，确保通讯畅通。
4. 使用专门的起重设备进行绳索安装，确保绳索的平稳和正确。
5. 在开始吊装前，进行吊物的重量计算，确保起重机械的额定工作范围和负荷。
6. 严格按照工作计划和指令进行操作，不得擅自更改操作流程。
7. 在起重作业期间，严禁在吊钩下通行或站立，确保安全距离。
8. 在起重作业中，必须确保吊物处于控制之下，避免过速或突然停顿的情况发生。
9. 在操作过程中，如出现异常情况，应立即停止操作，通知相关人员进行排查和处理。
10. 操作结束后，对起重设备和钢丝绳进行清洁和检查，确保
存放在干燥、通风处，避免腐蚀和损坏。
三、总结
遵循《钢丝绳操作规程》，能够有效提高起重作业的安全性和效率，减少事故的发生，保障生产的正常进行。
同时，也提醒操作人员要加强对相关操作规程的学习和掌握，确保规范操作。
钢丝绳的安全使用注意事项范本
钢丝绳的安全使用注意事项范本一、选择适当的钢丝绳1. 确定所需的工作负载和使用环境，以选择合适的钢丝绳。
2. 查看钢丝绳的标识和规格，确保其符合使用要求。
二、钢丝绳的安装和维护1. 在安装和使用钢丝绳之前，应对其进行仔细检查，确保无损坏、断裂或其他缺陷。
2. 安装钢丝绳时，应正确使用专门的工具和设备，确保安装牢固。
3. 定期对钢丝绳进行检查和维护，发现任何损坏或异常应立即停止使用并进行修复。
三、正确使用钢丝绳1. 钢丝绳应按照其规定的最大工作负载来使用，不得超过其承受能力。
2. 钢丝绳应正确安装和使用，避免出现过量或不当的拉扯、摩擦或挤压。
3. 钢丝绳应妥善存放，避免受到任何损坏或污染。
在存放时，应使用合适的存储设备，将其垂直悬挂或放置在平整的地面上。
四、钢丝绳的操作安全1. 操作钢丝绳前，应对其进行预先检查，确保其状态良好，并保持干燥和清洁。
2. 在使用钢丝绳时，应避免发生不可预测的冲击、震动和摩擦，以防止出现过度载荷和磨损。
3. 操作人员应受过专业培训，并理解正确使用钢丝绳的方法和步骤。
4. 在操作过程中，应注意周围环境，避免发生任何可能导致钢丝绳受损或人员伤害的情况。
五、紧急情况下的处理1. 在发生紧急情况时，操作人员应立即停止使用钢丝绳，并采取相应的安全措施，以保护人员和设备的安全。
2. 在发生断裂或其他危险情况时，应立即采取应急措施，防止进一步的伤害和事故发生。
3. 如有需要，应及时通知相关人员，进行适当的维修和替换。
六、钢丝绳的报废和更换1. 在钢丝绳出现磨损、变形、腐蚀等情况时，应及时报废，并进行更换。
2. 根据钢丝绳的使用频率和环境条件，定期检查和评估其使用状况，以决定是否需要更换。
七、事故分析与预防1. 在发生事故后，应仔细分析事故原因，找出问题所在，并采取相应的预防和控制措施，以防止类似事故再次发生。
2. 建立健全的安全管理制度，并进行定期的培训和检查，以提高人员的安全意识和应急能力。
物料捆绑管理规定
物料捆绑管理规定物料捆绑管理规定为了进一步规范我矿材料运输时的捆绑，杜绝运输期间出现材料抛滚、窜出伤人等不良后果，确保材料装车及运输安全，特制定本管理规定。
一、总则1.设备材料装车必须选用合适的车辆(运输队把钩工负责运输车辆把关工作)。
2.材料放置时要调整好重心，确保放置稳定。
3.设备材料捆绑时，只准用钢丝绳固定且必须捆绑牢固。
4.装卸车时必须由专人负责，严禁用翻车的方法卸车。
二、管理办法(一)各类运输车辆必须完好，车体完好坚固，焊缝无开裂。
严禁不完好车辆(车轮挡盖丢失、松动的，防脱装置损坏的、无防脱装置的、轴销不全的、开焊变形的)上道运输。
运输车辆进行编号使用，对于不完好车辆必须立即升井检修。
(二)运输材料时优先考虑装1t矿车或专用矿车运输，特殊物料运送运输则使用专用车辆运输。
(三)井口下放材料时由运输队负责装车、捆绑，井下材料出口时根据责任区域划分，负责各自区域内材料的装车、捆绑(必要时申请运输队指导协助)。
(四)各队组负责所属区域的运输工作，运输队负责主要辅助运输巷的运输工作;各队组向主要辅助运输巷转运材料时，必须经运输队验收合格后方可进行运输工作。
(五)具体捆绑规定1.沙子、水泥、石子、托盘、螺丝、水泥盖板等材料使用1t矿车装车运输时，所装设备材料，高度不得超过矿车上沿，料石不得超过矿车上沿150mm。
2.道轨、钢管、木料、锚杆、单体液压支柱等长度超过1.5m的材料使用平板车运输，装车高度不得超过平板车拉杆，使用废旧皮带遮盖物件表面后使用直径不小于2股18.5mm的钢丝绳或直径不少于3股12.5mm的钢丝绳捆绑固定。
3.U型钢使用平板车进行运输，并选用相应的三环链、五环链连接。
4.低压开关(综保)使用矿车或平板车运输，使用专用矿车装车时需将车底垫平，必须垂直放置轻拿轻放，严禁将开关倒置、倾斜，严禁损坏开关防爆壳体、部件。
使用平板车运输时，每辆车最多装两台开关。
每台开关均使用直径不小于3股18.5mm的钢丝绳垫设皮带或木楔固定。
起重工基础理论培训--起重吊点的选择及物体绑扎
起重吊点的选择及物体绑扎 （理解、掌握） 角度对钢丝绳起重能力的影响
角度与起重能力的关系 索具角度 = 90° 角度系数 =1.000
拉力 500 kg
被吊物体 (1,000 kg) 每根索具受到的力为500 kg
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拉力 500 kg
Hale Waihona Puke 起重吊点的选择及物体绑扎 （理解、掌握）
索具角度= 45° 角度系数= 1.414
在起吊重物时，吊装千斤绳与 吊钩垂直线间的夹角α越大，千 斤绳受力越大。如图，四点绑扎 和两点绑扎的夹角α，注意α角 是千斤绳与吊钩垂直线间夹角。 每根千斤绳所受力： S= Q/ncosα（kg） Q 重物重量 kg n 千斤绳根数 或写成： S=K1Q/n K1 取代1/cosα
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起重吊点的选择及物体绑扎 （理解、掌握）
物体的重心（C.O.G）
• 确定物体重心是正确选择吊点以及绑挂方法的依据
7
起重吊点的选择及物体绑扎 （理解、掌握）
多数起重作业可以采用试吊法选吊点 有吊耳的物件直接使用吊耳做吊点 长型物件吊点选择
一点起吊
三点起吊 二点起吊
0.2L L
0.13L 0.2L
L
0.37L
0.13L
8
起重吊点的选择及物体绑扎 （理解、掌握）
四个吊点法———— 若采用四个吊点，两端的吊点距 两端的距离为0.095L，中间两个吊点的距离为0.27L。
0.095L
0.27L
0.095L
11
L
起重吊点的选择及物体绑扎 （理解、掌握） 方形物体吊点的选择:
方形物体的吊装一般采用四个吊点， ★四个吊点位置应选择在四边对称的位置上。 ★吊钩应与吊物重心在同一条铅垂线上。 ★提升前应做试吊，直到使吊物获得平衡为止防止提 升时发生滑动或滚动。
钢丝绳扣和起重吊钩安全规定(4篇)
钢丝绳扣和起重吊钩安全规定钢丝绳扣和起重吊钩在使用时需要遵守以下安全规定：1.选择适当的钢丝绳扣和起重吊钩，确保其负载能力符合预期工作负荷。
2.检查钢丝绳扣和起重吊钩的外观是否完好无损，无裂纹、锈蚀或其他损坏。
3.钢丝绳扣和起重吊钩应安装在可靠的承载结构上，确保其稳定固定。
4.必须使用专门指定的连接设备来连接钢丝绳扣和起重吊钩，确保连接牢固可靠。
5.钢丝绳扣和起重吊钩在使用前应进行负荷试验，确保其负荷能力满足要求。
6.在吊装过程中，起重吊钩的载荷应保持均匀分布，不得超过其负荷能力。
7.在吊装过程中，起重吊钩应保持正常垂直吊取，并避免受到侧向力的作用。
8.使用钢丝绳扣和起重吊钩时，操作人员应注意防滑措施，确保安全操作。
9.不得超载使用钢丝绳扣和起重吊钩，以免造成安全事故。
10.定期检查钢丝绳扣和起重吊钩的状态，如发现任何损坏或异常情况，应立即停止使用并进行修理或更换。
钢丝绳扣和起重吊钩安全规定（2）涉及以下方面：1. 材料选择：钢丝绳扣和起重吊钩应选择符合国家或行业标准的优质材料制造，确保其强度和耐用性。
2. 承载能力：钢丝绳扣和起重吊钩的承载能力应符合所需的工作负荷要求，且扣具和吊钩的标牌上应明确标注其最大承载能力。
3. 定期检查：钢丝绳扣和起重吊钩应定期接受检查，以确保其结构完好、无裂纹和变形等缺陷，并及时更换损坏或磨损严重的部件。
4. 安全使用：使用钢丝绳扣和起重吊钩时，应遵守操作规程，确保其正确安装和使用，且不超过其额定承载能力。
5. 防止过载：严禁超载使用钢丝绳扣和起重吊钩，应根据实际负荷情况选择合适的扣具和吊钩，并确保工作负荷均匀分布在吊钩上。
6. 防止滑脱：钢丝绳扣和起重吊钩应采取适当的安全措施，以防止在使用过程中出现滑脱或松动现象。
7. 储存和维护：钢丝绳扣和起重吊钩在存放和维护时，应保持干燥清洁，并定期进行润滑、检查和维修，以延长其使用寿命。
需要注意的是，以上内容仅为一般性安全规定，具体安全要求还需根据不同地区、行业和设备的实际情况制定和执行。
斜井(巷)运输钢丝绳检查维护及车辆捆绑补充规定
斜井（巷）运输钢丝绳检查维护及车辆捆绑补充规定由于在实际生产中提升钢丝绳及钩头的检查、车辆的捆绑容易出现疏漏，为了保障运输安全，加强斜井（巷）运输管理，在严格遵守《煤矿安全规程》及相关规定基础上，补充以下内容：一、钢丝绳的检查维护1、运输前钢丝绳检查小绞车：司机负责检查绞车滚筒上的钢丝绳排列是否整齐，有无咬绳现象；钢丝绳有无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，断丝是否超限；滚筒上的固定端是否牢固。
信号工（或把钩工）负责检查钩头连接装置是否符合要求。
无极绳绞车：司机负责检查梭车绳头固定端是否牢固可靠；信号工（或把钩工）负责检查沿途钢丝绳有无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，断丝是否超限,插接头完好情况。
2、日常检查：钢丝绳应设专业检修维护人员，每天至少检查一次，钩头应重点检查，并留有记录。
3、钢丝绳应至少每月涂防锈油一次，涂油前首先要清除钢丝绳上油垢结块，擦净淋水。
4、为了提高运输安全系数及延长钢丝绳使用寿命：主要材料斜井应每三个月对钢丝绳钩头进行剁头重新制作，每半年对钢丝绳绳头绳尾进行调头，每年对钢丝绳进行更换。
二、车辆捆绑1、车辆的捆绑必须由有捆绑技术经验的人员担任，运输时必须有专人检查。
2、车辆装载时，符合矿车装载条件的物料必须使用矿车装载。
3、车辆装载时严禁偏载，运输超载、超宽、超高、超长物料时应有专项措施。
4、运输支架及大型、重型货载（大型货载指长度4米及以上的，或宽度1.2米及以上，或高度1.25米及以上的物料；重型货载指重量5吨及以上的物料）时，必须与车辆固定为一体，牢固可靠。
5、捆绑设备时，应根据捆绑物件重量选择捆绑材料，物料重量超过3吨（包括3吨）时应采用钢丝绳捆绑，钢丝绳的选择与物料重量匹配，钢丝绳不得有锈蚀、断丝断股，绳卡的规格应与钢丝绳规格配套。
6、捆绑时要用较棍捆紧、捆牢，不能因振动而自行松动，对有锐利棱角处要加垫，防止割断捆绑材料。
7、运输轨道、管子、工字钢等长料时，应该使用专用车辆，车辆前后必须遮挡，防止物料斜巷运输时出现窜动。
钢丝绳与吊钩的绑法
钢丝绳与吊钩的绑法钢丝绳与吊钩的绑法，这可是个实用又有点讲究的小技能！咱们先来说说为啥要学会这一招儿。
就说前几天吧，我去一个建筑工地，看到工人们正在吊运一些建筑材料。
其中有一组工人，因为钢丝绳和吊钩绑得不太对，那材料在空中晃晃悠悠的，可把大家给紧张坏了。
这要是掉下来，那可不是闹着玩儿的！所以啊，学会正确的绑法，那是相当重要。
接下来，咱们就进入正题，好好讲讲这绑法。
第一种常见的绑法叫“U 型捆绑法”。
先把钢丝绳的一端弯成一个 U 形，就像咱们吃冰淇淋的那种甜筒形状。
然后把这个 U 形的开口穿过吊钩，再把钢丝绳的两端从 U 形的底部绕过去，多绕几圈，最后用夹子或者扳手把两端拧紧。
这个绑法的好处是比较稳固，不容易松动。
还有一种叫“双圈捆绑法”。
这就有点像给吊钩戴了个双圈的手链。
先把钢丝绳对折，形成两个圈，然后把这两个圈同时穿过吊钩，再把钢丝绳的两端分别从两个圈里穿过，拉紧就好啦。
这个方法适合吊运一些比较轻的东西。
在绑的时候，有几个小细节得特别注意。
比如说，钢丝绳不能有磨损或者断丝的地方，不然就像一个有蛀牙的牙齿，随时可能出问题。
还有啊，绑的圈数不能太少，不然力量不够，东西也容易掉下来。
我记得有一次，我自己在家想试着绑一下，结果因为太着急，没注意检查钢丝绳，结果绑到一半发现有个地方断了一小截，哎呀，白忙活一场，还得重新找钢丝绳。
另外，绑好之后，一定要使劲拉一拉，看看是不是绑结实了。
这就像咱们系鞋带，系好之后得拽一拽，心里才踏实。
学会了这些绑法，不管是在工作中，还是在生活里，说不定啥时候就能派上用场。
比如说，搬家的时候要吊运一些家具，或者在农村要吊运一些重物，都能自己动手，轻松搞定。
总之，钢丝绳与吊钩的绑法虽然看似简单，但是里面的学问可不少。
大家可得认真学，仔细练，这样才能保证安全，不出差错！。
设备捆绑的安全措施
设备捆绑的安全措施（1）捆绑设备用的手动葫芦（5吨）、花篮螺栓（M30）及钢丝绳（Ф18--6×37＋1）都必须合格，使用的平板车均为25吨平板车。
（2）设备装车后，设备的重心必须与平板车的中心重合，否则必须将设备重心与平板车中心调整重合后，方可捆绑。
（3）支架装车后，先在支架底座的四个眼各装一个防滑固定螺栓，然后在前后各装2道专用卡具，卡具与平板车通过螺栓固定，并用一根Φ18mm的钢丝绳绳扣从平板车底部绕过经支架掩护梁上部，钢丝绳两端用手动葫芦（5T）两头紧固牢靠。
捆绑结束后必须将手动葫芦的小链用8＃铅丝捆绑固定。
（4）溜子机头、机尾、溜槽、转载机机头、刮板及链子、胶带输送机传动部（电动机、减速器、调速型液力耦合器）等零部件捆绑时，用Φ18mm的钢丝绳绳扣穿入设备连接孔或起吊环内并配合M30花栏螺栓，在平板车前后捆绑牢固，用花栏螺丝紧绳时直至钢丝绳被紧出油为止。
（5）采煤机左右牵引部、左右滚筒等不规则部件装车，必须用枕木（枕木用8#铅丝将其固定在平板车上）垫稳。
采煤机各部件装车后先用Φ18mm的钢丝绳穿入设备连接孔或起吊环内在平板车前后四角捆绑牢固，再用Φ18mm钢丝绳从其腰身捆绑1道,用不少于3个钢丝绳卡子卡紧。
（6）皮带卷（200米为一卷）装车时，将皮带卷平放到平板车上，用两根Φ18mm绳扣按X方式进行前后固定，然后沿平板车横向再固定一道Φ18mm绳扣，钢丝绳扣的预紧均采用M30的花栏螺丝进行。
（7）皮带滚筒（传动滚筒、卸载滚筒、拉紧滚筒等）应横向放置在平板车上，在滚筒前后两侧各衬垫一根枕木（枕木用8#铅丝将其固定在平板车上），防止滚筒前后滚动，然后在滚筒前后各用一根Φ18mm钢丝绳（单扣）配合M30花栏螺栓进行捆绑，钢丝绳必须在滚筒轴上绕两圈。
（8）胶带输送机机头架、张紧架拆零后，各部件（包括底盘）应平放到平板车上，在其前后各用一根Φ18mm的钢丝绳配合M30花栏螺栓进行捆绑，传动滚筒支撑架除了用上述方法捆绑外，再用一根Φ18mm钢丝绳绳扣配合M30花栏螺丝在其腰身斜拉捆绑。
钢丝绳报废标准及起重机操作规程
钢丝绳的报废标准：1。
表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废2。
钢丝绳直径减少量达到7％时报废3。
钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废4。
局部外层钢丝绳伸长显“笼"状畸变必须报废5.钢丝绳出现整股断裂必须报废6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废7。
钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。
参考资料:《钢丝绳安全技术》第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。
严禁非驾驶人员操作。
第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作.第三条:起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用.1、钢丝绳达到报废标准。
2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。
1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛.2、限位开关失灵。
3、主要受力件有裂纹、开焊.4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限.5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或’三条腿’.6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。
7、电动机温升超过规定值。
10、转子、电阻一相开路。
11、车上有人(检查、修理指定专人指挥时除外）。
12、露天起重机当风力达六级及以上。
13、新安装、改装、大修后未经验改合格。
14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
第四条：一般通用桥式起重机操作规程：1、工作前严禁饮酒.2、不准带无关人员上车.3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。
1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时,应立即停车.2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。
操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话.3、操作中严格执行’十不吊':①超过额定负苛不吊.②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊.③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④吊挂重物直接加工时不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊.⑦易燃易爆物品不吊。
⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。
铁道交通运营管理《常用装载加固材料与装置6》
目录二、使用方法1使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。
各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。
拉牵应尽可能对称。
2拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余局部穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。
3应合理选择货物上的拉牵位置。
用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。
三、考前须知1拉牵用镀锌铁线直径不得小于4mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6mm。
2镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。
3绞紧时不得损伤镀锌铁线。
4禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。
5禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。
第二节盘条一、主要性能指标701?低碳钢热轧圆盘条?的要求。
2常用盘条公称直径为：5.5mm、6.0mm、6.5mm。
3盘条的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的1/2。
常用盘条的破断拉力和许用拉力见表1-2。
表1-2 常用盘条的破断拉力和许用拉力二、使用方法1使用盘条拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。
各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。
拉牵应尽可能对称。
2拉牵加固时，将单股或双股盘条在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧盘条使各股松紧度尽量一致，剩余局部穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。
3应合理选择货物上的拉牵位置。
用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量低些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。
4盘条还可用于整体捆绑。
三、考前须知1禁止使用受损、使用过的和外表有裂纹、折叠、结疤、耳子、分层、夹杂的盘条。
2绞紧时不得损伤盘条。
3拉牵时，禁止盘条两端头相互搭接缠绕。
4盘条不得用作腰箍下压式加固。
第三节钢丝绳和钢丝绳夹一、主要性能指标20218?一般用途钢丝绳?和GB/T5976?钢丝绳夹?的要求。
吊挂和捆绳用钢丝绳的安全系数
吊挂和捆绳用钢丝绳的安全系数
摘要：
1.钢丝绳的安全系数定义
2.吊挂和捆绑用钢丝绳的安全系数标准
3.钢丝绳的选择和连接方式
4.不同场景下钢丝绳的安全系数取值
5.结论
正文：
一、钢丝绳的安全系数定义
钢丝绳的安全系数是指钢丝绳的容许拉力与破断拉力之比，它反映了钢丝绳在使用过程中能够承受的最大负荷与安全负荷之间的比例关系。
通常情况下，安全系数越大，说明钢丝绳的使用越安全。
二、吊挂和捆绑用钢丝绳的安全系数标准
在吊挂和捆绑作业中，钢丝绳的安全系数应不小于6。
这是因为在吊挂和捆绑过程中，钢丝绳可能会受到突然的冲击负荷，为了保证钢丝绳不会因负荷过大而破断，需要设置一个较大的安全系数。
三、钢丝绳的选择和连接方式
在选择钢丝绳时，应根据实际工况选择合适的类型和规格。
常见的吊装用钢丝绳有6X19 型和6X37 型，其中6X37 型钢丝绳更容易弯曲，适合在空间狭小的环境中使用。
在连接钢丝绳时，可采用编插接头、锥形楔套连接、铝合金套压缩法连接或绳夹连接等方式，确保连接牢固可靠。
四、不同场景下钢丝绳的安全系数取值
1.当利用吊钩、卡环进行吊装时，安全系数不应小于6。
2.当用钢丝绳直接捆绑重物，且钢丝绳与重物棱角采取了妥善的保护措施时，应取6~8。
3.当吊重、大或精密的重物时，除应采取妥善保护措施外，安全系数应取10。
五、结论
总之，在吊挂和捆绑作业中，选择合适的钢丝绳并确保其安全系数符合标准是至关重要的。
只有这样，才能确保作业过程的安全可靠。
钢丝绳编制方法和标准
钢丝绳编制方法和标准手工编扣用交互纤维绳芯或金属绳芯的6股钢丝绳手工编插套有索环的方法，也适用没有套环的索扣。
方法经五次穿插制成接头钢丝绳编插、编扣标准钢丝绳吊索——插编索扣国家技术标准本标准非等效采用ISO 8794—1986《钢丝绳——插编的吊索索扣终端》。
对定义、手工的插编方法、索扣的设计要求和试验方法等技术内容，本标准与ISO 8794—1986等效。
其他方面，本标准根据我国情况进行了适当的技术性修改，并增加了索扣外观要求和机械插编索扣的内容。
本标准与正在起草的《一般用途钢丝绳吊索—特性和技术条件》和GB 6946—93《钢丝绳铝合金压制接头》组成钢丝绳吊索的标准体系。
本标准规定的是插编的一般用途钢丝绳吊索索扣的最低要求，其他国家标准和行业标准对特用途的插编索扣的类型另有规定，例如GB 14738—93《港口装卸用钢丝绳吊索使用技术条件》和行业标准《起重机械吊具与索具安全规程》。
当使用本标准时，应考虑这些标准的规定。
本标准的附录A、附录B都是提示的附录。
本标准由全国钢标准化技术委员会提出。
本标准由冶金工业部信息标准研究院归口。
本标准起草单位：江苏钢绳集团公司、河北省徐水县飞马吊装器具厂。
本标准主要起草人：周建松、冯平、张玉成、刘立庚、徐明、刘毓梁。
1 主题内容与适用范围本标准规定了插编的钢丝绳吊索索扣的术语、技术要求、检验方法和检验规则。
奉标准适用于手工和机械插编的钢丝绳吊索的索扣(以下简称索扣)。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文，在标准出版时，所示版本均有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T 8918 钢丝绳3 术语3．1 插编的索扣spliced eye termination将绳股末端反向插入钢丝绳主体内，在钢丝绳端部构成一个环孔或环眼(见图1、2)。
图一：a 无套环锁扣b有套环锁扣图二3．2 穿插tuck把需要插编的绳股分别穿过钢丝绳中规定数目的绳股。
钢丝绳使用管理规定
钢丝绳使用管理规定
主要包括以下几个方面的内容：
1. 钢丝绳的选用：根据工作环境和使用要求，选择合适的钢丝绳。
要考虑绳径、强度、耐磨性、抗腐蚀性等因素。
2. 使用前检查：在使用钢丝绳之前，需要进行检查，包括检查绳径、强度、外观状况、断丝情况等，确保其安全可靠。
3. 安装固定：钢丝绳的安装和固定位置要符合设计要求，固定点和固定部位要经过专业人员的评估和确定。
4. 正确操作：在使用钢丝绳时，要根据操作规程和操作要求进行操作，不得超过钢丝绳的额定工作负荷。
5. 维护保养：定期对钢丝绳进行检查和维护，及时发现并处理钢丝绳的损坏或松弛情况。
6. 使用寿命和报废：根据钢丝绳的使用寿命和状态，及时进行更换和报废处理，确保使用的钢丝绳符合安全要求。
7. 储存和运输：在储存和运输钢丝绳时要注意其防护和保护，避免外界因素对钢丝绳的损害。
8. 培训和教育：对使用钢丝绳的人员进行培训和教育，使其了解和掌握钢丝绳的使用规定和安全注意事项。
以上是一般钢丝绳使用管理规定的一些内容，具体规定可以根据不同的行业和工作环境进行调整和补充。
在使用钢丝绳时，秉承安全第一的原则，严格按照规定进行操作，确保人员和设备的安全。
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钢丝绳安全技术规范标准
钢丝绳安全技术系列中国钢丝绳网钢丝绳是起重机上应用最广泛的挠性构件,也是起重机械安全生产三大重要构件(制动器、钢丝绳和吊钩)之一。
钢丝绳具有重量轻、挠性好、使用灵活、韧性好、能承受冲击载荷、高速运行中没有噪音、破断前有断丝预兆等优点。
但起重钢丝绳频繁用于各种作业场所,因此易磨损、易腐蚀等。
如果钢丝绳的选择、维护、保养和使用不当,容易发生钢丝绳断裂,造成伤亡事故或重大险情。
因此正确掌握使用钢丝绳的方法是十分重要的。
一、钢丝绳的种类钢丝绳是把很多根直径为0.3～3mm的高强度碳素钢钢丝先拧成股,再把若干股围绕着绳芯拧成绳的。
钢丝绳种类很多,按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻四种,起重作业中常用右交互捻钢丝绳。
按钢丝绳芯材料不同可分为麻芯、石棉芯和金属绳芯三种,起重作业中常采用麻芯钢丝绳,麻芯中浸有润滑油,起减小绳股及钢丝之间的摩擦和防腐蚀的作用。
按钢丝绳绳股及丝数不同可分为6×19、6×37和6×61三种,起重作业中最常用的是6×19和6×37钢丝绳。
按钢丝表面处理不同又可分为光面和镀钵两种,起重作业中常用光面钢丝绳。
按钢丝绳股结构分类,又可分为点接触绳、线接触绳和面接触绳。
点接触绳的各层钢丝直径相同,但各层螺距不等,所以钢丝互相交叉形成三、钢丝绳的标记目前在起重机上所采用的钢丝绳主要是普通型结构钢丝绳,绳6×19和绳6×37。
按照国家标准《圆股钢丝绳》(GB1102一74)的规定,钢丝绳的标记方法如下:如,钢丝绳6×37-15.0-170-I一甲一镀一右交GB1102-74这表示该圆股钢丝绳由6股捻制,股的结构形式为点接触,每股有37根钢丝,纤维绳芯, 钢丝绳直径15.Omm,由公称抗拉强度1700MPa的I号甲组镀钵钢丝制成,钢丝绳的捻向为右交互捻。
四、钢丝绳的选用钢丝绳在同直径时公称抗拉强度越低,每股绳内钢丝越多,钢丝直径越细,则绳的挠性越好,但钢丝绳易磨损。
钢丝绳绳卡安装要求
钢丝绳绳卡安装要求
钢丝绳绳卡又称钢丝绳卡头、猫爪，主要用于捆绑钢丝绳线径。
为保证使用安全，钢丝绳绳卡的安装需要遵循相关规定。
1.钢丝绳绳卡数目一般不少于3-5个
2.钢丝绳绳卡应把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上
3.钢丝绳绳卡不得在钢丝绳上交替布置
4.钢丝绳绳卡间的距离等于6-7倍钢丝绳直径
5.紧固钢丝绳绳卡时须考虑每个钢丝绳绳卡合理受力,离套环最远处的钢丝绳绳卡不得首先单独紧固
6.离套环最近处的钢丝绳绳卡应尽可能地紧靠套环。
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钢丝绳的捆绑和紧固规定及操作要点
1.使用钢丝绳捆绑货物的形式与使用镀锌铁线的捆绑形式基本相同。
钢丝绳抗拉力大，当货物件重较大，计算所需的单道拉牵镀锌铁线在14股以上时，应改用钢丝绳加固。
2.定型方案中对每道加固钢丝绳规定的直径和股数，是必须的直径和股数。
3.使用钢丝绳捆绑加固货物，应选用抗拉强度与之一致的紧线器和规格与之配套的钢丝绳夹头紧固装置。
鉴于紧线器的许用负荷较小，往往不能与钢丝绳的抗拉能力一致，因此钢丝绳承受拉力较大时，紧线器不宜作为受力加固部件使用。
4.钢丝绳穿过紧线器孔或绕过货物拴结点后的绳头，必须折回与主绳并列，并用钢丝绳夹头紧固。
每一钢丝绳绳头所使用的钢丝绳夹头不得少于2个，且应同一方向扣装，钢丝绳夹头的底板必须扣装在主绳一侧。
5.使用紧线器时，应通过旋拧紧线器本体，将加固钢丝绳拉直拉紧，松紧适度，不得过紧，也不应过松。
6.不使用紧线器时，钢丝绳缠绕货物、车辆两拴结点后，两端绳头应拉紧并列，松紧适度，并用不少于3个钢丝夹头正反扣装紧固，且两端钢丝绳夹头的底板必须扣装在主绳一侧。
7.相邻钢丝绳夹头的间距应控制在100mm左右，绳头余尾长度应控制在150mm左右。
8.不使用紧线器时，应用手动葫芦拉直拉紧钢丝绳，禁止使用吊车吊钩作为捆绑钢丝绳的拉紧装置。
9.下压捆绑钢丝绳必须拉直拉紧，紧实有力。
10.多股小直径钢丝绳捆绑加固货物时，两端绳头用钢丝绳夹头正反扣装紧固后，应使用铁质绞棍绞紧。
在此情况下，绞棍必须留用并予以固定。