重庆中央公园、空港新城片区交通、轨道规划共63页

重庆地铁第五期规划

重庆地铁第五期规划
1、共计7条线路，总长约316.6公里。

而这7条线路大概率是目前正在编制的重庆市轨道交通第五期规划项目。

2、加上目前已通车和在建的719公里轨道路网，重庆在XX年时将实现通车+建设轨道交通“1000+”公里的目标。

3、8号线是一条贯穿东部槽谷的线路，它原本是第四期轨道规划中的一条线路，但因多方面原因被延误，现在它进入了第五期规划中。

轨道8号线的大致走向为：界石、茶园、郭家沱、龙兴、石船。

需要注意的是，通知中只计划修建一期工程，线路长度为26公里，这也就意味着全线并未完全修建。

4、根据之前一轮的工程环境影响评价信息，项目规划全长约18公里，起于重庆东站，止于两江新区干坝子站（与4号线换乘）。

根据目前披露的信息来看，轨道12号线连接以下板块：重庆西站、九宫庙、李家沱、南坪、大坪、观音桥、新牌坊、照母山、中央公园。

5、线路整体在南区为东西走向，加快完善南区轨道线网；在北区为南北走向，加密北区南北向轨道线网。

12号线将重庆部分传统老板块与新兴板块一并串联，6大新老商圈一网打尽，并且主城9区中，12号线就穿越了7个区域。

总体里程数虽然不长，但经过的区域都“价值连城”。

重庆轻轨规划线路图及站点

【重庆主城区轻轨地铁线路规划】重庆的快速轨道交通规划线路及站点重庆市轻轨地铁彩图：以下十条线路以及相应的站点规划即是重庆1996~2020年的轻轨线路规划（一号线设计成地铁式，二号三号设计成轻轨式，其它暂定）：（简易版）环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里（详细版）一号线：主城区全长38公里，设22座车站朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，共设28座车站较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山(长约6.6公里)三号线：全长约63.4公里，共设42座车站鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区（其中机场-空港开发区支线长约6.3公里）四号线：全长约47.3公里，共设25座车站海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津六号线：全长约70.6公里，共设32座车站茶园南-茶园北-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-白塔-红土地-黄泥塝-红旗河沟-松树桥-大龙山-冉家坝-光电园-竹林公园-大竹林-黄桷坪-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-北碚-梅花山-天生-五路口支线：蔡家-曹家湾-土地堡-渝北南山（其中蔡家-渝北南山支线长约9.56公里）七号线：全长约26公里，共设22座车站北碚-科技园-曹家坝-歇马-石湾-凤凰-青木关-陈家桥-大学城-虎溪-曾家-福来村-金凤北-金凤南-含谷-白市驿-火车客站-苗木基地-石板北-石板南-九龙园区-西彭八号线：全长约54.4公里，共设20座车站文家湾-长征厂-白居寺-外河坪南-外河坪北-李家沱-南岗湾-鹿角南-鹿角北-茶园南-茶园北-长生桥-腰子岗-四坪-迎龙-广阳南-广阳北-鱼嘴南-鱼嘴北九号线：全长约39.1公里，共设24座车站沙坪坝-小龙坎-土湾-红岩村大桥-红岩村-化龙桥-北滨路-蚂蝗梁-观音桥-建新东路-黄花园-江北城-五里店-王家沱-弹子石支线：弹子石北-大佛寺-鸡冠石-唐家沱-五里坪-石坪-工业园区-桐子沟-航站大楼（其中弹子石-江北机场航站大楼支线长约22.3公里）环线：全长约44.9公里，共设26座车站四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆火车北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里源地址：来源：|分享0|浏览6 |||。

重庆轻轨规划图

重庆轻轨规划图重庆轻轨规划图是指重庆市专门规划的城市轻轨交通网络图。

重庆是中国西南地区的重要城市，由于地势复杂、山地较多，道路交通的发展受到一定的限制。

为了解决重庆市交通拥堵的问题，提高城市交通效率，重庆市政府决定建设城市轻轨交通网络。

重庆轻轨规划图是根据重庆市的城市规划和交通需求制定的，旨在满足城市居民的出行需求。

根据该规划图，重庆市轻轨交通网络主要包括若干条轻轨线路，连接重庆市的各个主要区域和交通枢纽。

轻轨线路沿着重庆市主要道路或干线公路设置，便于居民出行。

根据规划图，重庆轻轨交通网络包括多条线路，其中包括一号线、二号线、三号线、四号线等。

一号线是重庆市的主干轻轨线路，起点是重庆江北国际机场，终点是重庆市主要商业区的解放碑。

二号线是连接重庆市南部和北部的轻轨线路，起点是重庆市的南岸区，终点是北碚区。

三号线和四号线是连接重庆市东部和西部的轻轨线路，分别起点和终点分别位于重庆市的沙坪坝和渝北区。

重庆轻轨规划图中还包括多个换乘站点。

这些换乘站点位于不同的轻轨线路的交叉点上，方便乘客进行换乘。

换乘站点的选址要充分考虑市民的出行需求、交通流量和地形地势等因素。

除了主要线路和换乘站点外，重庆轻轨规划图还包括轻轨车辆的停车场、车辆段和维修保养设施等配套设施。

这些设施的建设可以保证轻轨交通系统的正常运营和维护。

总之，重庆轻轨规划图是为了改善重庆市交通状况，提高城市交通效率而制定的。

该规划图包括多条轻轨线路、换乘站点和相关的设施。

通过建设轻轨交通网络，可以方便重庆市民的出行，减少车辆拥堵，提高交通运输效率。

同时，轻轨交通也是一种环保、节能的交通方式，有助于改善空气质量，减少环境污染。

重庆轻轨规划图的实施对于重庆市的可持续发展具有重要的意义。

重庆轨道修建规划方案 (2)

重庆轨道修建规划方案介绍重庆市是中国著名城市之一，人口众多，经济发展迅速。

为了缓解交通拥堵，提升城市的公共交通系统，自2010年起，重庆市开展了轨道交通建设。

现在，重庆轨道交通已经成为城市交通的重要组成部分。

本文将介绍重庆轨道交通的现状和未来修建规划方案。

现状截至2021年，重庆市轨道交通已经开通了10条线路，总里程达到了500公里。

市民可以通过这些线路到达市区的各个位置，如商业区、旅游景点和居民区等。

重庆市的轨道交通线路分别是1、2、3、4、5、6、8、9、10、18号线。

目前，轨道交通成为了重庆市最受欢迎的交通工具之一，每天通行量达到了数百万人次。

未来规划轨道交通线路扩建未来的重庆轨道交通规划中，将继续扩展网络，并开通新的线路。

重庆市计划从2021年到2035年内，新建8号线（L4）蝶山至龙溪段、轻轨道1号线一期（L14）朝天门站至年云路站、轻轨道2号线（L15）方家电讯至高家花园段、轻轨道7号线（L16）渝北公园至大竹林段、轻轨道8号线（L17）涂山站至芦山科技城等多个轨道交通线路，并建设10条以上的轻轨线路。

轨道交通线路改良随着城市人口的增长和出行方式的多元化，现有的轨道交通线路需要不断地进行改进。

未来的重庆轨道交通规划中，将对已有的线路进行改良。

其中，轨道交通3、4、5、6号线将进行二期工程的建设。

目前，轨道交通3号线已确定终点站将拓展至西彭，并逐步延伸至云阳。

轨道交通4号线将继续向南延伸到双桥，轨道交通5号线将逐步向北延伸到临江。

轨道交通6号线将逐步向南延伸至蔡家。

智能化装备升级为提升轨道交通的安全性和舒适性，未来的轨道交通将进行智能化装备升级。

重庆轨道交通计划在有条件的线路进行折返式调度，并在地铁控制系统中添加智能预警功能，提高运行的安全性和效率。

此外，未来的轨道交通还会引入更为先进的列车系统，以提高乘坐的舒适度。

结论未来的重庆轨道交通规划中，将继续拓展线路和升级智能化装备，以提高城市公共交通的质量和效率。

中央公园地价创新高，公园中区学区价值凸显

中央公园地价创新高，公园中区学区价值凸显文 | Y老师为期两天的重庆首次集中供地落下帷幕，主城区共计46宗土地全部出让，出让面积共6398.84亩，一类、二类居住用地共5771.58亩，占出让面积90.2%，商业、商务等用地共627.26亩，占出让面积9.8%。

北区出让土地较多，中央公园片区成交楼面价基本在1.4万元/㎡左右。

这篇文章关注点聚焦中央公园，通过公园北区的土地成交来看，公园中区的学区价值逐渐凸显。

本文将分为以下几个部分：一、中央公园土拍概况二、公园北区教育规划三、公园中区学区价值中央公园土拍概况按渝北区对空港新城的规划，是以中央公园为核心确定了公园北区、公园中区、公园东区三个部分。

▲ 三区两带四核图源空港新城图中并未出现“公园南区”，中央公园南侧经济开发由两江新区负责；行政管辖悦来片区由渝北区负责，其余由两江新区负责。

本次集中供地的“地王”由保利竞得，位于中央公园西侧，地块名称为“两江新区两路组团C标准分区C04-3、C07-3、C09-1、C09-5”。

在主城区46宗土地，成交单价TOP10中几乎全是中央公园周边地块。

保利竞得中央公园西侧地块，西侧属于中央公园“核心区”，拥有大型商业体，未来还将打造“中央公园西TOD”，出让价格最高，15711元/㎡的成交楼面价也成为了此次土拍的“地王”。

公园东侧发展较早，配套相对成熟价格位于中等，成交单价海成、融创分别以单价14583元/㎡、14470元/㎡位列TOP3、TOP4；公园北侧处于待开发区域，出让面积以及出让价格相对较低；我将此次中央公园此次出让土地大致区位标记在了卫星图上。

▲ 中央公园土拍概况中央公园南侧还有一宗土地由康田以7280元/㎡挂牌成交，由于比较特殊不具参考性所以并未标记在图中。

公园北侧教育规划在《看懂中央公园教育布局》这篇中，我大致说明了目前中央公园教育布局，结合此次土拍，我继续放出干货，重点看看公园北侧的教育规划。

可能有的读者已经知道在轨道交通5号线的悦港大道站附近有一所规划中学，即上图中的“花石中学（项目名）”，该项目位于S03-1地块，已在2020年5月进行了工程监理招标。

重庆空港地区交通规划

重庆空港地区交通规划重庆市城市交通规划研究所二零零九年十一月目录一、交通发展总体形势分析 (1)二、交通发展目标和策略 (2)1、交通特征分析 (2)2、交通发展目标 (4)3、交通发展策略 (4)三、对外交通规划 (5)1、铁路规划 (5)2、机场规划 (8)四、城市交通规划 (13)1、公共交通规划 (13)2、干道规划 (17)3、停车发展思路 (23)重庆空港地区总体规划之交通规划一、交通发展总体形势分析其一、“314”总体部署、国务院3号文将重庆发展纳入国家战略，两江新区作为实现这一战略的捷径，新的国家使命对两江新区交通体系的便捷性和开放性提出更高要求。

空港地区位于两江新区的核心区域，其交通发展需要在两江新区乃至更大范围内去识别考虑。

其二、随着两江新区提出和都市区空间战略发展规划的编制，城市空间结构做出重大调整，城市空间结构的较大改变将直接改变交通组织模式和网络。

在此背景下，空港地区“一心两轴三带”城市功能的实现，更加有赖于交通的支撑与引导。

其三、近年来，以铁路、高速公路、机场和港口为核心的国家大型基础设施建设全面提速，重庆枢纽在国家交通网络中的地位发生根本变化，成为国家东西部联系和辐射西部地区的综合枢纽。

各交通专业部门编制的规划亟需与新提出的空间发展战略规划对接，使城市与交通发展相互协调。

其四、都市区交通特征正在发生深刻变化，这一变化将随着重庆未来大发展进一步加深。

作为区域中心城市，交通设施从服务本地转向服务区域，随着原有组团格局和职能城市交通逐步调整、跨区出行比例提高，交通总量、交通方式、交通分布都将与目前存在很大差异，如何协调对外交通与城市交通、客运交通与货运交通将成为影响社会经济发展的重大问题。

二、交通发展目标和策略1、交通特征分析空港地区作为重庆的国际化新中心，重庆提升对外交往能力、培育科技生产力、彰显文化影响力和重塑生活吸引力的战略启动点，集总部基地、创新平台、文化前厅、宜居典范等多种城市功能于一体。

重庆轨道交通规划2020版

重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)(2010-10-25 12:31:49)转载▼重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。

市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。

据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。

重庆轨道交通2020年及2050年最新规划(官方大图) 九线一环地下线占总长43%市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。

据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。

其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度为292.1公里，占线路总长的57％。

据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。

车站设270座靠近居住区公共设施“九线一环”共设置车站270座。

市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。

270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。

城际铁路连通一小时经济圈据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。

据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。

轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈，作为三种形态中比较廉价的城际铁路，以后将连接轻轨和地铁，通往一小时经济圈，市民乘坐轻轨和地铁后，可换乘城际列车到一小时经济圈。

重庆轻轨交通规划图(高清图片)

环线：全长约44.9公里，共设26座车站。

四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。

朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。

较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。

鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。

海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站。

鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-跳-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津。