(建筑材料)道路建筑材料

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道路建筑材料-含答案汇总

道路建筑材料-含答案汇总

道路建筑材料-含答案汇总道路建筑材料对于道路的建设及其持续性发挥着重要的作用。

在这篇文档中,我们将介绍几种常用的道路建筑材料,并通过问题和答案的形式帮助读者更好地了解这些材料。

砾石骨料问题1:砾石骨料是什么?答:砾石骨料是指用于道路建设的特定颗粒大小的石子,常取自石英、花岗岩、砂岩等地质产物。

问题2:砾石骨料的作用是什么?答:砾石骨料可以被用作道路基层材料,它可以承受路面重量、保持路面形状并排水。

它还被用作沥青混凝土、水泥混凝土和其他几种道路表面材料的组分。

沥青混凝土问题1:沥青混凝土是什么?答:沥青混凝土是一种以沥青作为粘合剂制成的混凝土,通常采用砾石骨料混合而成。

其特点是施工简便、材料丰富,因此成为了一种非常受欢迎的道路建筑材料。

问题2:沥青混凝土的优点是什么?答:沥青混凝土有如下几个优点:•高强度:能够承载高强度的车辆和交通流量;•耐久性良好:通过正确的设计、施工和维护,可以在使用寿命内维持不变的性能;•良好的排水性:沥青混凝土的孔隙度很高,因此排水特性也很好;•抗渗漏性强:沥青混凝土对水的渗透性非常低。

水泥混凝土问题1:水泥混凝土是什么?答:水泥混凝土是一种以水泥作为粘合剂制成的混合材料。

其主要成分包括水泥熟料、石子、砂子等。

问题2:水泥混凝土有哪些使用场景?答:水泥混凝土除了作为道路表面材料之外,还常用于以下场景:•地下隧道;•挡土墙;•渠道;•坝或其他水利设施。

沥青问题1:沥青是什么?答:沥青是一种有机胶状物质,由石油加工而成。

它是一种非常常见的道路建筑材料。

问题2:沥青有哪些应用场景?答:沥青常用于以下场景:•作为混合料的黏结剂;•作为防水层处理器的涂层;•作为沥青舗装表面的黏合剂。

光硬化沥青问题1:光硬化沥青是什么?答:光硬化沥青是一种由聚合物组成的液体,它可以通过紫外线硬化而变成固体。

问题2:光硬化沥青的主要用途是什么?答:光硬化沥青主要应用于以下领域:•路面经常需要修补的场景。

道路建筑材料全部

道路建筑材料全部

道路建造材料全部道路建造材料全部一、沥青材料1.1 沥青的定义及分类沥青是一种黑色固体或者半固体物质,主要由沥青质和矿物质组成。

根据不同的用途和工艺要求,沥青可分为路用沥青、建造沥青和特种沥青等。

1.2 路用沥青1.2.1 麻沥麻沥是一种以天然沥青为基础原料,添加适量麻绳纤维制成的路用沥青。

它具有良好的抗老化性能和粘附性能,适用于高速公路、城市道路等路面的铺设。

1.2.2 石沥青石沥青是一种以矿物沥青为基础原料,通过石化工艺加工得到的路用沥青。

它具有较高的渗透性和抗水性能,适合于高温地区的路面。

1.3 建造沥青1.3.1 沥青瓦沥青瓦是一种以沥青为粘结剂,石英砂和无机纤维为填料制成的建造瓦材料。

它具有防水、防火、保温等特性,广泛应用于屋面建造。

1.3.2 沥青胶沥青胶是一种以沥青为主要成份,添加适量改性剂和填料制成的胶状材料。

它具有粘接力强、耐酸碱、耐候性好等特点,常用于建造粘接和防水处理。

二、水泥材料2.1 水泥的定义及分类水泥是一种粉状材料,主要由矿物质和熟料组成。

根据不同的化学成份和用途,水泥可分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矾酸盐水泥等。

2.2 硅酸盐水泥2.2.1 Portland水泥Portland水泥是一种以石灰石、黏土等为主要原料,经煅烧、研磨而得的硅酸盐水泥。

它具有强度高、硬化迅速等特性,广泛应用于建造和道路工程中。

2.2.2 硅酸盐水泥砂浆硅酸盐水泥砂浆是一种以硅酸盐水泥为主要成份,添加骨料和适量杂质制成的浆状材料。

它具有高强度、耐久性好等特点,常用于砌筑和抹面。

2.3 普通硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥是一种以石灰石、黏土、石膏等为主要原料,经煅烧、研磨而得的硅酸盐水泥。

它具有普通的强度和硬化特性,适合于普通建造和道路工程。

三、混凝土材料3.1 混凝土的定义及分类混凝土是一种由水泥、骨料、粉状材料和适量混合料组成的人造石材。

根据不同的骨料和配比,混凝土可分为普通混凝土、高性能混凝土等。

《道路建筑材料》PPT课件

《道路建筑材料》PPT课件
设计原则
满足强度要求,保证耐久性,经济合理
设计步骤
选择原材料,确定试配强度,计算水灰比,选定砂率,计算单位用水量,确定 外加剂掺量,试拌调整
水泥混凝土在道路工程中的应用
应用范围
路面、桥梁、隧道、涵洞等
施工方法
滑模摊铺、轨道摊铺、小型机具施工等
质量控制
原材料检验、配合比控制、拌合过程监控、运输与浇筑管理、养 护与成品保护等
道路建筑材料的质量控制方法
进场检验
对进场的建筑材料进行外观检查、质量证明文件核查和抽样检验, 确保材料符合设计要求和相关标准。
过程控制
在施工过程中,对建筑材料进行定期或不定期的抽样检验,确保材 料质量稳定可靠。
合格评定
对经过检验和验收的建筑材料进行合格评定,对不合格的材料进行退 货或降级使用处理。
砂石在道路工程中的应用
路基填筑
用做路基填料,可提高 路基的强度和稳定性。
路面基层
用做路面基层材料,可 提高路面的承载能力和
耐久性。
路面面层
用做路面面层材料,可 提高路面的抗滑性和耐
磨性。
排水设施
用做排水设施材料,如 边沟、截水沟等,可起
到排水和防护作用。
03 石灰与水泥
石灰的生产与性质
石灰的生产原料
道路建筑材料的质量控制标准
国家标准
国家制定的关于道路建筑材料的强制性标准,如《公路沥 青路面施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术 规范》等。
行业标准
交通运输部或相关行业组织制定的推荐性标准,如《公路 路基设计规范》、《公路桥梁设计规范》等。
企业标准
企业根据自身生产和技术条件制定的标准,一般高于国家 标准和行业标准,用于指导企业内部生产和质量控制。

道路建筑材料【精品PDF】

道路建筑材料【精品PDF】

道路建筑材料【精品PDF】范本一:道路建筑材料【精品PDF】1. 级配与颗粒形状1.1 级配的定义与重要性1.2 级配曲线的绘制方法1.3 颗粒形状的影响因素及评价方法2. 矿用材料2.1 矿渣2.1.1 高炉矿渣2.1.2 钢炉矿渣2.2 粉煤灰2.3 石灰石粉3. 沥青及沥青混合料3.1 沥青的性质与分级3.2 沥青混合料的组成与设计方法3.3 沥青混合料的施工与养护4. 水泥及水泥混凝土4.1 水泥的分类与性能要求4.2 水泥混凝土的配合比设计4.3 水泥混凝土的施工与养护5. 砾石与碎石料5.1 砾石的分类与规格要求5.2 砾石料的应用与施工5.3 碎石料的物理与力学性能6. 土工材料6.1 粘土6.2 粉土6.3 砂质土6.4 砂砾土6.5 黏性土7. 其他道路建筑材料7.1 道路标线材料7.2 路缘石7.3 排水材料附件:道路建筑材料相关测试报告及规范标准法律名词及注释:1. 道路交通安全法:指中华人民共和国国家法律,用于规范和保障道路交通秩序与安全的法律法规。

2. 建设工程质量管理条例:指中华人民共和国国家法律,用于规范和管理建设工程质量的法规。

3. 道路工程施工管理办法:指中华人民共和国国家法律,用于规范和管理道路工程施工的法规。

---范本二:道路建筑材料【精品PDF】1. 沥青及沥青混合料1.1 沥青的分类及性质1.2 沥青混合料的组成与设计1.3 沥青混合料的施工与养护2. 水泥及水泥混凝土2.1 水泥的种类与性能要求2.2 水泥混凝土的配合比设计与施工工艺2.3 水泥混凝土的养护与检验3. 砂石材料3.1 砂石的分类及规格3.2 砂石的力学性能与应用要求3.3 砂石料的加工与施工4. 砂浆材料4.1 砂浆的种类与性能4.2 砂浆的配合比设计与施工方法4.3 砂浆的养护与检验5. 渣矿材料5.1 高炉矿渣的性质与应用5.2 钢炉矿渣的性质与应用5.3 粉煤灰的性质与应用6. 土工材料6.1 粘土的分类及性质6.2 砂土的分类及性质6.3 砂砾土的分类及性质6.4 黏性土的分类及性质6.5 粉土的分类及性质7. 其他辅助材料7.1 道路标线材料及施工工艺7.2 防水材料及施工工艺7.3 排水材料及施工工艺附件:各种道路建筑材料的测试报告及国家标准法律名词及注释:1. 建设工程质量管理条例:中华人民共和国国家法律,规范和管理建设工程质量的法规。

道路建筑材料

道路建筑材料
前者3天到7天的 强度高 3 % ~ 7 %
1.水化热较高, 1.一般地上工程和不受侵蚀性作用的
2.抗水性差, 地下工程以及不受水压作用的工程,
3.耐酸碱和硫 2.无腐蚀性水中的受冻工程,
酸盐
3.早期强度要求较高的工程,
类的化学浸蚀 4.在低温条件下需要强度发展较快的

工程。但每日平均气温在4℃ 以下或最
2、人工砂:颗粒级配、细度模数、松散堆积密度、 石粉含量(亚甲蓝试验)、泥块含量、坚固性。
3、卵石和碎石:颗粒级配、含泥量、泥块含量、 针片状含量
水泥材料的技术标准和强度指标
一、水泥品种
1、定义
2、品种 P230
3、生产 两磨一烧
C3S
4、化学成分和矿物组成
A:化学成分 主要是由石灰质原料来的氧化钙(CaO) 反应
低气温在-3℃ 以下时,应按冬季施工
规定办理
1.水利工程的 水中部分,
2.大体积混凝 土工程,
3.受化学浸蚀 的工程
矿渣水泥特性和适用范围(二)
矿渣水泥的特性及应用范围
泥种 水品
优点
特性 缺点
使用范围
适应于
不适应于
1.对硫酸盐类浸 1.早期强度低,凝结较慢,在 1.地下、水中及海水中的工程 1.对早期强
3) 国外有关标准:如ISO679 ISO6274
4)地方标准:如DB50/5030-2004 (重庆机制砂) DB23/T510-2000(黑龙江的引气混凝土路面施工规程)
水泥和水泥混凝土
第一节 砂石材料的技术性质和技术要求
天然石料的技术性质和技术要求
1、 物理性质 (1)物理常数 ①真实密度(定义、测定步骤、要
技术标准:

《道路建筑材料》

《道路建筑材料》

《道路建筑材料》道路建筑材料是指用于公路及其他道路建设的各类材料,包括路基材料、路面材料、路缘石、排水材料和辅助材料等。

这些材料的选择和使用对于道路的耐久性、安全性和舒适性至关重要。

本文将从不同材料的特点和应用方面介绍几种常用的道路建筑材料。

首先,路基材料是指用于支撑道路上层结构的材料。

常用的路基材料有碎石、碎石混凝土、黏土和砂石等。

碎石是最常用的路基材料之一,具有良好的承载能力和排水性能。

碎石混凝土则是由混凝土和碎石混合而成的一种坚固的材料,其优点是不易受水分和环境影响导致变形和沉降。

对于较为薄弱的路基,可以使用黏土填筑并进行压实,以提高其稳定性。

而砂石则常用于填充低洼的路段,可以提高路基的均匀性和强度。

其次,路面材料是指用于覆盖在路基上,供行车使用的材料。

常用的路面材料有沥青和混凝土等。

沥青路面是一种多层结构的路面,由碎石、砂石、沥青等材料构成。

沥青具有良好的柔性和耐久性,能够适应道路的变形和承受车辆的重载。

混凝土路面则是由水泥、骨料和水等材料构成,具有优秀的强度和稳定性,适用于高速公路和跑道等要求高承载能力的场所。

再次,路缘石是用于界定道路边界和保护路面的材料。

常用的路缘石有混凝土和石头等。

混凝土路缘石具有耐久、抗冲击和防腐蚀的特点,能够有效地保护路面和行车边缘。

而石头路缘石则常用于山区和乡村道路,具有天然的美观和环保特性。

另外,排水材料在道路建设中起到了重要的作用。

常用的排水材料有砾石、碎石和滤料等。

砾石和碎石具有良好的排水性能,能够有效地吸收和排除道路表面和路基的积水。

而滤料则用于过滤道路中的水分,防止泥沙和杂质对道路结构的破坏。

最后,辅助材料包括交通信号设备、反光标识、标线涂料等。

交通信号设备是确保道路交通安全的重要设施,包括交通信号灯、交通标志和交通指示牌等。

反光标识和标线涂料则在夜间或恶劣天气条件下提供导向和警示作用,提高道路的可见性和安全性。

总的来说,道路建筑材料的选择和使用对于道路的安全性、耐久性和舒适性具有重要影响。

道路建筑材料知识点总结

道路建筑材料知识点总结

道路建筑材料知识点总结
嘿,朋友们!今天咱要来聊聊道路建筑材料那些事儿,这可太重要啦!就像盖房子得有好砖头一样,修道路也得有合适的材料呀!
先来说说沥青吧!你看那些黑黑的马路,很多可都是用沥青铺的呢。

沥青就像是道路的“保护衣”,让路面平整又光滑。

咱平时开车在路上,那平稳的感觉,不就是沥青的功劳嘛!好比是给道路穿上了一双舒服的鞋子,走起来稳稳当当。

再讲讲水泥呀!水泥可是个厉害的角色呢!它就像是建筑界的“大力士”,坚固无比。

修桥、铺路都少不了它。

想想那些大桥,不就是靠着水泥才那么坚固地立在那里吗?这水泥啊,可真是道路建筑的中流砥柱呢!就如同给道路打造了一副结实的骨架。

还有砂石呀!别小看这些小颗粒哦,它们可是组成道路的重要部分呢。

砂石就像是道路的“小助手”,默默奉献着自己的力量。

没有它们填充,道路怎么能踏实呢?这不就像一个团队里默默无闻的小伙伴,虽然不起眼,但缺一不可呀!
道路建筑材料的选择可不是随便的哦!要是选错了,那后果可不堪设想。

就好比你穿了一双不合适的鞋子去跑步,肯定会不舒服甚至受伤呀!所以,我们可得认真对待这些材料呢!
总之,道路建筑材料是修路的关键呀!沥青、水泥、砂石等等,它们各自发挥着自己的作用,共同为我们打造平坦、坚固的道路。

我们要珍惜这些道路,也得感谢这些材料呀!它们为我们的生活带来了这么多便利呢!。

道路建筑材料(二)2024

道路建筑材料(二)2024

道路建筑材料(二)引言概述:道路建筑材料在现代交通建设中起着至关重要的作用。

选择合适的道路建筑材料可以提高道路的耐久性、承载能力和安全性。

本文将从五个大点详细阐述道路建筑材料的选用与应用。

正文内容:一、沥青材料1. 沥青的定义和特性2. 沥青的分类及应用3. 沥青混凝土的优点和施工要点4. 沥青养护材料的种类和作用5. 沥青路面维护与病害处理的方法二、水泥混凝土1. 水泥混凝土的组成和特性2. 水泥混凝土的分类及用途3. 水泥稳定碎石混凝土的特点和施工技术要点4. 水泥混凝土路面的养护与维修5. 水泥混凝土路面病害处理方法三、矿渣骨料1. 矿渣骨料的来源和特点2. 矿渣骨料在道路建筑中的应用3. 矿渣骨料与传统骨料的对比优势4. 矿渣骨料混凝土的施工要点和注意事项5. 矿渣骨料使用后的环境效益和经济效益四、改性沥青材料1. 改性沥青的定义和常用改性方式2. 改性沥青的分类及性能特点3. 改性沥青路面的施工工艺和质量控制4. 改性沥青混凝土的性能与应用领域5. 改性沥青路面的维护与养护方法五、陶粒路面材料1. 陶粒路面材料的定义和特点2. 陶粒路面材料的种类及适用场景3. 陶粒路面材料的施工工艺和质量控制4. 陶粒路面材料的性能与优点5. 陶粒路面材料的维护与养护方法总结:选择合适的道路建筑材料对于道路的质量和寿命至关重要。

沥青材料、水泥混凝土、矿渣骨料、改性沥青材料和陶粒路面材料都是常用的道路建筑材料。

了解和掌握这些材料的特性、施工要点以及维护方法,能够提高道路的耐久性和承载能力,从而为交通安全和便利做出贡献。

道路建筑材料

道路建筑材料

道路建筑材料
道路建筑材料是指用于道路建设和维护的各种材料,包括路面材料、路基材料、路肩材料等。

道路建筑材料的选择对道路的使用寿命、安全性和舒适性有着重要的影响。

因此,选择合适的道路建筑材料对于道路工程至关重要。

首先,我们来谈谈路面材料。

路面材料是指铺设在路面上的材料,其主要作用
是承受车辆荷载、抵抗车辆碾压和保护路基。

常见的路面材料包括沥青混凝土、水泥混凝土、沥青砂浆等。

沥青混凝土具有良好的柔性和抗裂性能,适用于高速公路和城市道路;水泥混凝土则具有较好的耐久性和承载能力,适用于高等级公路和机场跑道;而沥青砂浆则常用于补修路面和铺设人行道。

其次,我们来看看路基材料。

路基材料是指铺设在路基上的材料,其主要作用
是承受路面荷载、分散车辆荷载和保护地基。

常见的路基材料包括砾石、碎石、砂土等。

这些材料具有良好的排水性能和承载能力,能够有效分散车辆荷载,保护地基的稳定性。

最后,我们来讨论一下路肩材料。

路肩材料是指铺设在路肩上的材料,其主要
作用是保护路基、辅助排水和提高行车安全。

常见的路肩材料包括碎石、碎砖、沥青混凝土等。

这些材料具有良好的排水性能和抗冲刷能力,能够有效保护路基,提高道路的安全性和舒适性。

总的来说,选择合适的道路建筑材料对于道路工程至关重要。

在选择道路建筑
材料时,需要考虑道路的使用环境、交通量、设计标准等因素,以确保道路的使用寿命、安全性和舒适性。

同时,需要注意材料的质量控制和施工工艺,以确保道路建筑材料的性能和稳定性。

希望本文能够对道路建筑材料的选择和应用提供一些参考和帮助。

《道路建筑材料》课程标准

《道路建筑材料》课程标准

《道路建筑材料》课程标准一、课程概述11 课程名称:道路建筑材料12 课程性质:本课程是道路桥梁工程技术专业的一门重要的专业基础课程。

13 课程目标:通过本课程的学习,使学生掌握道路建筑材料的基本性能、技术标准、质量检验方法和应用,为后续专业课程的学习和从事道路桥梁工程施工与管理工作奠定基础。

二、课程内容21 道路建筑材料的基本性质211 物理性质212 力学性质213 化学性质214 工艺性质22 常用道路建筑材料221 石料与集料222 水泥223 水泥混凝土224 沥青材料225 沥青混合料226 钢材227 其他建筑材料(如木材、土工合成材料等)23 道路建筑材料的质量检验与评定231 质量检验的方法和标准232 质量评定的程序和要求24 道路建筑材料的选用与配合比设计241 选用原则和依据242 配合比设计的方法和步骤三、课程实施31 教学方法311 采用课堂讲授、实验教学、案例分析、小组讨论等多种教学方法相结合,提高学生的学习积极性和主动性。

312 利用多媒体教学手段,如图片、视频、动画等,增强教学效果,使学生更加直观地了解道路建筑材料的性能和应用。

32 教学资源321 选用优秀的教材和参考书籍,为学生提供丰富的学习资料。

322 建设实验实训基地,配备先进的实验设备和仪器,为学生提供实践操作的机会。

323 利用网络教学平台,发布教学课件、教学视频、作业等教学资源,方便学生自主学习。

33 教学评价331 建立科学合理的课程考核评价体系,综合评价学生的学习成绩。

332 课程考核包括平时成绩(考勤、作业、课堂表现等)、实验成绩和期末考试成绩,所占比例分别为 30%、30%和 40%。

333 期末考试采用闭卷考试的方式,主要考查学生对道路建筑材料基本概念、基本理论和基本方法的掌握程度。

四、课程要求41 学生学习要求411 按时参加课堂教学,认真听讲,积极参与课堂讨论和互动。

412 按时完成作业和实验报告,保证作业质量和实验数据的准确性。

《道路建筑材料》考试内容范围

《道路建筑材料》考试内容范围

839《道路建筑材料》考试内容范围参考教材:《道路工程材料》(第六版),李立寒主编,人民交通出版社,2018 考试内容:一、性质与要求《道路建筑材料》是材料科学与工程学科道路材料科学与工程方向的核心专业课。

该课程主要研究道路建筑材料的技术性能和质量要求、性能影响因素及评价方法、混合料的组成设计方法及其工程应用等。

考试要求:(1)了解道路工程常用建筑材料,掌握道路建筑材料的技术性质、路用性能及其评价方法;(2)掌握混合料的组成设计方法及工程应用。

二、试卷结构试卷采用笔试,试题分为简答题、分析题和计算题三种类型,考察考生对基本概念、基本理论的掌握,以及对主要知识点的分析理解和综合应用能力,试题力争做到全面、难易适当且层次分明。

1.简答题:重点考查考生对基本概念和原理的掌握程度,要求考生概念清晰,回答准确,还要注重专业的一些基本术语和符号。

2.分析题:重点考查学生对核心知识点的理解程度以及实际应用能力。

3.计算题:重点考察学生灵活运用所学的基本理论和专业知识综合分析和解决工程实际问题。

三、考试内容及要点1. 砂石材料内容:石料的技术性质和技术要求、集料的技术性质和技术要求,以及矿质混合料的级配理论和组成设计方法。

要点:石料的技术性质与路用性能的关系;孔隙率、空隙率的物理意义及其对材料技术性质的影响;粗、细集料的划分及其在混合料中的作用;矿质混合料的级配理论;不同组成结构对材料性质的影响;矿质混合料的组成设计方法。

2. 石灰和水泥内容:石灰的消化和硬化过程,质量鉴定指标;硅酸盐水泥的熟料矿物组成、凝结硬化机理和技术性质。

要点:石灰的消化和硬化,质量鉴定指标;硅酸盐水泥熟料矿物组成、凝结硬化机理;硅酸盐水泥的技术性质。

3. 水泥混凝土内容:普通水泥混凝土的组成材料、技术性质、设计方法和质量控制。

要点:新拌水泥混凝土的工作性或施工和易性、其影响因素和改善措施;硬化后混凝土的技术性质及其影响因素和改善措施;水泥混凝土组成材料的技术要求;水泥混凝土的组成设计方法;水泥混凝土的质量控制。

《道路建筑材料全部》课件

《道路建筑材料全部》课件

道路建筑材料的健康与安全
1
安全措施
介绍道路建筑材料使用过程中的安全
危险评估
2
注意事项和防护措施。
了解各种道路建筑材料可能带来的潜
在危险,并提出预防措施。
3
应急响应
讨论应对道路建筑材料事故和应急状 况的应急计划。
道路建筑材料的成本分析
建设成本
分析道路建筑材料的成本结构和预算规划。
维护成本
探讨道路建筑材料的维护成本和相关修复策略。
监督和检查
掌握道路建筑材料的监督和 检查方法,以确保施工质量。
道路建筑材料的运输和储存
1 有效运输
2 储存需求
3 环境影响
了解道路建筑材料的运 输最佳路建筑材料的正 确储存方法,以延长其 使用寿命。
讨论道路建筑材料运输 和储存对环境的影响, 提出可行的改进方法。
可持续性成本
考虑道路建筑材料的环境影响和其对可持续发展的经济影响。
道路建筑材料的未来趋势
1 创新材料
展望未来道路建筑材料的创新发展,如高性能材料和可再生材料。
2 数字化技术
探索数字化技术在道路建筑材料领域的应用,如智能监测和自动化施工。
3 可持续建设
讨论道路建筑材料行业朝着可持续性方向发展的趋势和挑战。
回收材料
介绍回收材料在道路建筑中的 应用,降低环境影响。
粉煤灰
深入了解粉煤灰作为替代材料 在道路建筑中的用途和好处。
土工材料
了解土工材料在道路建筑中的 功能和使用方法。
道路建筑材料的质量控制
性能测试
详细介绍对道路建筑材料进 行的常见性能测试,以确保 其质量。
质量标准
了解道路建筑材料的相关质 量标准和认证机构。

2024版道路建筑材料[1]

2024版道路建筑材料[1]

道路建筑材料•道路建筑材料概述•砂石材料•水泥与混凝土材料•沥青与沥青混合料目•钢材与木材在道路建筑中的应用•道路建筑材料检测与验收规范录01道路建筑材料概述定义与分类定义道路建筑材料是指用于道路建设、维修和养护的各种材料,包括沥青、水泥混凝土、砂石骨料、土工合成材料等。

分类根据不同的材料性质和用途,道路建筑材料可分为结构型材料、功能型材料和辅助型材料。

发展历程及现状发展历程随着科技的进步和道路建设需求的增长,道路建筑材料经历了从天然材料到人工合成材料、从单一材料到复合材料的发展历程。

现状目前,道路建筑材料行业已形成较为完善的产业链,产品种类丰富,性能不断提升,为道路建设提供了有力保障。

未来趋势与挑战未来趋势道路建筑材料将朝着高性能、环保、智能化等方向发展,新型材料不断涌现,传统材料也将得到改进和优化。

挑战随着环保意识的提高和资源的日益紧缺,道路建筑材料行业面临着节能减排、资源循环利用等方面的挑战。

同时,新材料的应用和推广也需要克服技术、经济等方面的难题。

02砂石材料形成与分类天然砂石是由岩石经过风化、剥蚀、搬运等自然作用形成的,按产源可分为河卵石、海卵石、山卵石等。

物理性质天然砂石具有不同的粒径、颜色、硬度等物理性质,其化学性质稳定,耐磨损。

用途在道路建设中,天然砂石常用作基层和底基层材料,具有良好的透水性和承载能力。

人工砂石是通过破碎、筛分等工艺加工而成的,其原料可以是各种岩石、矿渣等。

生产工艺物理性质用途人工砂石的粒径、级配等物理性质可根据生产需求进行调整,具有较高的强度和稳定性。

人工砂石在道路建设中广泛应用,可用作沥青混凝土、水泥混凝土等路面的骨料。

03020103级配与粒径砂石材料的级配和粒径对于保证道路的密实度、透水性等性能至关重要,需根据道路设计要求进行选择和搭配。

01力学性能评价砂石材料的力学性能主要包括抗压强度、抗折强度、耐磨性等指标。

02稳定性砂石材料的稳定性主要指其耐候性、耐水性、抗冻融性等性能,对于保证道路长期使用性能具有重要意义。

道路建筑材料课本习题答案

道路建筑材料课本习题答案

道路建筑材料课本习题答案道路建筑材料课本习题答案在学习道路建筑材料课程中,练习题是不可或缺的一部分。

通过解答习题,我们可以加深对知识点的理解和掌握。

下面是一些道路建筑材料课本习题的答案,希望能对同学们的学习有所帮助。

1. 什么是道路基层材料?请列举常用的道路基层材料。

道路基层材料是指道路铺设时用于支撑和分散荷载的材料。

常用的道路基层材料有砂土、砾石、砂砾混合料、碎石等。

2. 什么是道路面层材料?请列举常用的道路面层材料。

道路面层材料是指道路铺设时用于承受交通荷载和提供舒适行车条件的材料。

常用的道路面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、砂石等。

3. 什么是沥青混凝土?它的主要组成成分是什么?沥青混凝土是一种由沥青和矿料(石子、砂子等)按一定比例混合而成的道路面层材料。

它的主要组成成分是沥青和矿料。

沥青是一种由沥青质和矿物质组成的胶状物质,具有粘结性和胶凝性。

矿料则是指石子、砂子等颗粒状材料。

4. 沥青混凝土的主要特点是什么?沥青混凝土具有以下主要特点:- 良好的柔性和弹性,能够承受交通荷载的变化。

- 良好的防水性能,可以有效防止雨水渗入路面。

- 耐久性好,能够抵抗日晒、雨淋和车辆磨损。

- 良好的抗滑性,提供良好的行车安全性。

5. 什么是水泥混凝土?它的主要组成成分是什么?水泥混凝土是一种由水泥、砂子、石子和水按一定比例混合而成的道路面层材料。

它的主要组成成分是水泥、砂子、石子和水。

水泥是一种粉状物质,具有胶凝性和硬化性。

砂子和石子则是矿料,用于增加混凝土的强度和稳定性。

水是用来调节混凝土的流动性和固化过程。

6. 水泥混凝土的主要特点是什么?水泥混凝土具有以下主要特点:- 高强度和刚性,能够承受大荷载和重载交通。

- 耐久性好,能够抵抗日晒、雨淋和车辆磨损。

- 不易变形,保持路面平整和稳定。

- 耐高温和耐寒性好,适应各种气候条件。

7. 什么是碎石?在道路建设中有什么作用?碎石是指经过破碎和筛分处理的石子。

道路建筑材料

道路建筑材料

道路建筑材料道路,作为连接城市与乡村、承载着人们出行和货物运输的重要基础设施,其质量和性能在很大程度上取决于所使用的建筑材料。

道路建筑材料的选择、性能和应用,对于道路的耐久性、安全性和舒适性都有着至关重要的影响。

首先,让我们来了解一下道路建筑中常用的原材料。

水泥和沥青是两种最为常见的胶结材料。

水泥通常用于混凝土路面,它具有较高的强度和耐久性,但施工过程相对复杂,养护时间较长。

沥青则多用于沥青路面,其施工方便,行车舒适性较好,但在高温下容易变软,低温下容易变脆。

除了胶结材料,骨料也是道路建筑材料的重要组成部分。

骨料包括粗骨料和细骨料,如碎石、砂等。

骨料的质量和级配直接影响着混凝土或沥青混合料的强度和稳定性。

优质的骨料应具有足够的硬度、强度和良好的级配,以保证道路结构的承载能力。

在道路建筑材料中,还有一类特殊的材料——添加剂。

添加剂的作用是改善材料的性能,如提高混凝土的抗裂性、增强沥青的抗老化性能等。

常见的添加剂有减水剂、缓凝剂、抗剥落剂等。

这些添加剂虽然用量不大,但却能对道路材料的性能产生显著的影响。

接下来,我们谈谈道路建筑材料的性能要求。

对于道路基层和底基层材料,通常要求具有良好的承载能力和稳定性,能够有效地分散车辆荷载。

这就需要材料具有足够的强度和刚度,同时还应具备良好的水稳定性和抗冻性,以适应不同的气候条件。

道路面层材料则需要具备更高的性能要求。

首先,要有良好的抗滑性能,以确保车辆在行驶过程中的安全性。

其次,要有较低的噪音吸收能力,减少车辆行驶时产生的噪音污染。

此外,还应具有良好的平整度和耐磨性,以提供舒适的行车体验,并延长道路的使用寿命。

不同类型的道路,对建筑材料的选择也有所不同。

高速公路由于交通量大、车速快,对道路的强度和耐久性要求较高,因此通常采用高性能的混凝土或沥青混合料。

而城市道路则需要更多地考虑美观和环保因素,可能会选用彩色沥青或透水混凝土等新型材料。

在道路建设过程中,合理选择和使用建筑材料至关重要。

道路建筑材料全部

道路建筑材料全部

道路建筑材料全部在现代社会,道路的建设对于经济的发展和人们的日常生活至关重要。

而道路建筑材料则是构建高质量道路的基础。

道路建筑材料种类繁多,每种材料都有其独特的性能和用途,它们共同作用,为我们提供了安全、平稳、耐用的道路。

首先,让我们来了解一下道路建筑中常用的石料。

石料是道路建设中不可或缺的材料之一,其质量和性能直接影响道路的稳定性和耐久性。

常见的石料包括花岗岩、石灰岩、玄武岩等。

花岗岩质地坚硬,抗压强度高,是制造高质量路面石料的理想选择。

石灰岩则在一些地区较为常见,其成本相对较低,但在抗压强度方面可能稍逊一筹。

玄武岩具有良好的耐磨性和抗滑性能,常用于道路表面的铺设。

除了石料,砂也是道路建筑中的重要材料。

砂的粗细程度和级配对于混凝土和砂浆的性能有着重要影响。

粗砂通常用于增强混凝土的强度,而细砂则更适合用于制作砂浆。

在选择砂料时,需要考虑其含泥量、杂质含量等因素,以确保其质量符合道路建设的要求。

水泥是道路建设中不可或缺的胶凝材料。

常见的水泥类型包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥等。

硅酸盐水泥早期强度高,适用于对强度要求较高的道路工程。

普通硅酸盐水泥综合性能较好,应用较为广泛。

矿渣硅酸盐水泥则具有较好的抗硫酸盐侵蚀性能,在一些特殊环境下的道路建设中具有优势。

在道路基层和底基层的建设中,常常会用到无机结合料稳定材料,如石灰稳定土、水泥稳定土和石灰粉煤灰稳定土等。

石灰稳定土具有一定的强度和板体性,但水稳定性相对较差。

水泥稳定土强度高,水稳定性好,但容易产生干缩裂缝。

石灰粉煤灰稳定土则综合了石灰和粉煤灰的优点,具有较好的性能和经济性。

沥青作为一种有机结合料,在道路面层的建设中得到了广泛应用。

沥青的种类繁多,包括石油沥青、煤沥青和天然沥青等。

石油沥青是最常用的类型,其性能可以通过调整炼制工艺和添加改性剂来改善。

改性沥青具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和耐老化性能,能够提高道路面层的使用寿命。

此外,道路建设中还会用到各种添加剂,如减水剂、早强剂、抗剥落剂等。

2024版道路建筑材料第四版PDF版

2024版道路建筑材料第四版PDF版

道路建筑材料第四版PDF版道路建筑材料的重要性承载交通荷载01影响道路性能02环境保护与可持续发展03按材料性质分类按使用部位分类按功能分类030201道路建筑材料的分类01020304高性能材料研发具有更高强度、耐久性、抗磨损等性能的道路建筑材料,提高道路使用寿命。

环保材料推广使用环保型道路建筑材料,减少对环境的污染和破坏。

智能化材料研发具有自感知、自适应、自修复等智能特性的道路建筑材料,提高道路的维护和管理水平。

复合材料利用不同材料的优点,研发出具有多种优良性能的复合材料,满足道路建设的多样化需求。

道路建筑材料的发展趋势沉积岩岩浆岩变质岩碎石卵石砂石料与集料的技术要求压碎值磨耗值量损失的百分率表示。

磨耗值越小,针片状颗粒含量含泥量硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥生石灰熟石灰粉煤灰粉煤灰是煤燃烧后烟气中收捕下来的细灰,是燃煤电厂排出的主要固体废物。

具有活性好、需水量小、抗裂性强等特点,可用于混凝土掺合料、水泥混合材等。

粉煤灰按细度可分为粗灰和细灰,粗灰的细度较大,活性较差;细灰的细度较小,活性较好。

粉煤灰的活性与其成分和细度有关,一般来说,SiO2和Al2O3含量越高,活性越好;细度越小,活性越好。

石膏是一种以硫酸钙为主要成分的气硬性胶凝材料。

具有凝结硬化快、硬化后体积微膨胀、孔隙率大等特点,可用于室内抹灰、粉刷等。

水玻璃俗称泡花碱,是一种无机胶凝材料。

具有粘结力强、耐酸性强等特点,可用于耐酸工程、防水工程等。

菱镁胶凝材料以氧化镁为主要成分的气硬性胶凝材料。

具有质轻、强度高、防火性能好等特点,可用于建筑模板、隔墙板等。

其他胶凝材料普通混凝土原材料配合比设计施工工艺砂浆原材料主要包括水、砂、水泥和外加剂等。

配合比设计根据砂浆的用途和性能要求,设计合理的配合比,确保砂浆的和易性、粘结力等性能。

施工工艺包括搅拌、运输、涂抹等过程,对砂浆的粘结效果有重要影响。

纤维增强混凝土在混凝土中掺入纤维材料,提高混凝土的韧性和抗裂性能,适用于路面、机场跑道等工程。

道路建筑材料知识点

道路建筑材料知识点

道路建筑材料知识点关键信息项:1、道路建筑材料的种类2、每种材料的性能特点3、材料的适用范围和使用条件4、材料的质量标准和检测方法5、材料的储存和运输要求6、材料的成本和经济分析1、道路建筑材料的种类11 沥青材料石油沥青煤沥青改性沥青12 水泥硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥13 集料粗集料细集料矿粉14 钢材钢筋钢绞线15 土工合成材料土工格栅土工布土工膜2、每种材料的性能特点21 沥青材料的性能特点沥青的粘性沥青的塑性沥青的温度稳定性沥青的老化性能22 水泥的性能特点水泥的凝结时间水泥的强度水泥的体积安定性23 集料的性能特点集料的物理性质集料的级配集料的坚固性24 钢材的性能特点钢材的强度钢材的塑性钢材的焊接性能25 土工合成材料的性能特点土工合成材料的抗拉强度土工合成材料的延伸率土工合成材料的渗透性3、材料的适用范围和使用条件31 沥青材料的适用范围和使用条件用于道路路面的铺设不同气候条件下的选择不同交通量下的应用32 水泥的适用范围和使用条件用于道路基层和底基层水泥品种的选择依据施工环境对水泥使用的影响33 集料的适用范围和使用条件不同类型集料在不同结构层的应用集料质量对道路性能的影响34 钢材的适用范围和使用条件用于桥梁和道路的钢筋混凝土结构钢材的防腐处理要求35 土工合成材料的适用范围和使用条件用于增强道路的稳定性不同土工合成材料在不同工程中的应用4、材料的质量标准和检测方法41 沥青材料的质量标准和检测方法沥青的针入度、软化点、延度等指标的标准值相应的检测设备和操作方法42 水泥的质量标准和检测方法水泥的化学成分、物理性能的标准要求水泥质量检测的试验方法43 集料的质量标准和检测方法集料的颗粒级配、含泥量、压碎值等指标的标准集料检测的取样和试验步骤44 钢材的质量标准和检测方法钢材的化学成分、力学性能的标准规定钢材质量检测的试验项目和方法45 土工合成材料的质量标准和检测方法土工合成材料的单位面积质量、强度等指标的要求检测土工合成材料性能的仪器和方法5、材料的储存和运输要求51 沥青材料的储存和运输要求沥青储存的温度控制防止沥青老化的措施沥青运输过程中的保温和密封52 水泥的储存和运输要求水泥储存的防潮措施水泥储存时间的限制水泥运输过程中的防止受潮和混杂53 集料的储存和运输要求集料堆场的硬化和排水集料运输过程中的防止离析54 钢材的储存和运输要求钢材的防锈处理钢材的堆放方式和支撑要求55 土工合成材料的储存和运输要求土工合成材料的避光和防潮运输过程中的避免损坏6、材料的成本和经济分析61 沥青材料的成本和经济分析沥青价格的波动因素不同沥青品种的成本比较沥青使用对道路建设成本的影响62 水泥的成本和经济分析水泥生产成本的构成水泥价格的市场行情水泥用量对道路工程造价的影响63 集料的成本和经济分析集料的采购成本集料的运输成本集料质量对成本的影响64 钢材的成本和经济分析钢材的市场价格走势钢材在道路桥梁工程中的成本比例钢材节约措施对成本的降低效果65 土工合成材料的成本和经济分析土工合成材料的价格差异土工合成材料应用的经济效益评估降低土工合成材料成本的途径以上协议涵盖了道路建筑材料的主要知识点,希望对您有所帮助。

道路建筑材料

道路建筑材料

道路建筑材料道路建筑材料是保证道路建设质量和安全的重要组成部分,其种类繁多,各有特点。

随着技术的不断进步,道路建筑材料也在不断更新换代,为人们出行提供更加舒适、安全的环境。

本文将介绍几种常见的道路建筑材料及其特点。

1. 沥青混凝土沥青混凝土是一种以沥青为主要胶凝材料,掺入细集料、粗集料、填充料等配合材料,进行混凝土制作的材料。

沥青混凝土的优点是具有较好的隔音性、抗水性和抗冻性,同时防滑性能也非常优异。

它的主要应用是在高速公路、城市快速路、机场跑道等场所,以满足高速公路和快速路的高速行驶要求。

2. 水泥混凝土水泥混凝土是由水泥、骨料、砂和水等材料混合而成的道路建筑材料。

它的优点是硬度高、结构牢固、承载能力强,同时也具有较好的耐腐蚀性和耐磨性。

水泥混凝土用于路面铺设、桥梁、隧道、大型停车场、航空港跑道等地方,能够承受较大的车流量和重量。

3. 红砂石路面红砂石路面是由红砂石碎料和沥青混凝而成的道路建筑材料。

它的主要特点是防滑性好、噪音小,同时具有较高的耐磨性和耐久性,可以使用较长时间。

在一些老旧城区,红砂石路面仍然是一个重要的选择,以保留和弘扬城区的历史文化特色。

4. 沥青砂浆沥青砂浆是一种由沥青和石英砂等细粒料混合而成的道路建筑材料。

它的优点是柔性好、韧性强,能够对路面的压力进行良好的分散和缓冲,同时具有较高的耐温性和耐水性。

沥青砂浆用于中低级公路和城市道路。

5. 玻璃纤维增强格栅玻璃纤维增强格栅是一种具有高强度、高刚度、轻量化、耐腐蚀、耐疲劳等特点的复合材料。

在道路建设中,可以应用于桥梁、隧道、防护墙、地下通道等部位,具有振动缓冲、耐腐蚀、防护和增强的作用。

综上所述,道路建筑材料种类繁多,不同的材料适用于不同的路况和要求,选择合适的材料对于保证道路建设的质量和安全至关重要。

未来的道路建设也需要不断适应社会发展的需求,利用新技术、新材料,为人们创造更便捷、舒适、安全的出行环境。

交通工程施工要哪些材料

交通工程施工要哪些材料

交通工程施工要哪些材料一、道路建设材料1. 沥青混凝土:沥青混凝土是道路建设中最常用的路面材料,其耐磨损、耐冻融、防水性能良好,能够为道路提供平稳、耐久的路面。

2. 水泥混凝土:水泥混凝土广泛用于道路基础和路面修复工程,其抗压强度高,施工性能好,可提供坚固稳定的道路基础。

3. 碎石、砂石:用于道路基础层和路面层的填料材料,能够提供良好的排水性能和支撑力。

4. 沥青乳化剂:用于沥青混凝土路面的施工,能够提高沥青与骨料的附着力和粘结性。

5. 道路标线材料:包括白色涂料、黄色涂料、玻璃珠等,用于标明道路车道和行人通行区域。

二、桥梁建设材料1. 钢材:包括钢梁、钢管、钢板等,用于桥梁主体结构的梁柱、支撑等部位,具有高强度和良好的承载能力。

2. 混凝土:用于桥梁桥面板、墩身和支座等部位的建造,能够提供坚固的桥梁结构。

3. 预应力材料:包括钢绞线、张拉器等,用于桥梁预应力构件的施工,能够使桥梁构件具有更好的抗弯、抗震性能。

4. 防腐材料:包括防腐涂料、防腐膜等,用于桥梁钢结构的防腐保护,延长桥梁的使用寿命。

三、隧道建设材料1. 支护材料:包括锚杆、锚网、喷锚混凝土等,用于隧道围岩支护和加固,确保隧道的安全施工和使用。

2. 地下水防治材料:包括水泥浆、泥浆墙等,用于隧道施工中的地下水防治和排水施工。

3. 隧道排烟材料:包括隧道排烟风机、排烟管道等,用于隧道的烟气排放和通风系统的安装。

四、交通标志、护栏等安全设施材料1. 反光材料:包括反光膜、反光玻璃珠等,用于交通标志、标线的反光和夜间可见性。

2. 交通护栏:包括金属护栏、混凝土护栏、塑料护栏等,用于道路两侧的车辆保护和交通安全。

3. 路灯材料:包括路灯杆、LED路灯、太阳能路灯等,用于道路照明,提高夜间行车的可见性和安全性。

总之,交通工程施工所需的材料种类繁多,不同类型的交通工程所需的材料也有所差异,但都是为了确保交通工程的施工质量和使用安全性。

在选材时应根据工程的具体要求和环境条件选择合适的材料,以确保交通工程的施工和使用安全。

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(建筑材料)道路建筑材料《道路建筑材料》实验指导书班级:教师:姓名:学号:四川交通职业技术学院道桥系二○○七年一月实验室管理制度1、学生必须在规定的时间内进入实验室。

按指定小组到位,听教师讲解实验要求和操作注意事项。

2、实验开始前,检查设备仪器是否完好,工具是否齐全,材料器材是否符合要求,若完好无损,请签字认可;若有问题应立即报告实验教师,由实验教师作好登记。

3、实验过程中应严格遵守操作规程。

实验时,不做与本实验无关的事。

如遇仪器设备发生故障,应及时报告实验教师,不得自行拆卸;若因违规操作造成设备损坏,按设备价格的200%~300%赔偿。

4、实验结束后,必须切断电源、水源,清点仪器和设备,完成实验报告,并由各班劳动委员安排同学打扫卫生,经指导教师检查同意后方可离开。

2实验成绩的考核与评定实验成绩单独计分,与一门课程同样对待。

一、平时考核:45分1、出勤:5分。

迟到、早退或中途擅自离开者,每次扣0.5分;病事假而未申请补作,以旷课论,每学时扣1分。

2、表现:10分。

要求预习实验指导书,认真听取老师讲解,遵守实验室规则,认真操作,违者酌情扣分。

3、实验报告:30分。

按完整、正确、整洁清晰、按时上交四个方面评分(五分制)。

不交报告或缺某次实验而未补作,该次实验报告成绩为0分;迟交扣1分。

全期实验报告以各次得分的算术平均值乘以6计算。

以上三项平时考核总分为45分,凡不足27分者,取消期末操作考试资格。

二、期末操作考核:55分。

在全期已作项目中,指定若干项为考核范围,现场抽签后独立操作,教师定点监考。

按操作正确熟练、记录计算齐全准确、按时完成等方面评分。

三、学期实验总成绩以上述两项成绩之和分为优(100~90分)、良(89~76分)、及格(75~65分)、不及格(65分以下)四个等级。

目录1.石料毛体积密度及孔隙率试验·(5)2.岩石单轴抗压强度试验·(7)3.粗集料磨耗试验·(7)4.粗集料压碎值试验·(12)5.粗集料密度试验(网篮法)··(14)6.粗集料堆积密度及空隙率试验·(17)7.细集料表观密度试验·(17)8.细集料堆积密度及紧装密度试验·(22)9.细集料筛分试验·(24)10.粗集料筛分试验·(27)11.水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验·(29)12.石灰有效氧化钙含量测定试验·(31)13.水泥胶砂强度试验·(33)14.水泥细度试验·(36)15.水泥标准稠度用水量试验·(38)16.水泥凝结时间试验·(40)17.水泥体积安定性试验·(42)418.水泥砼试件制作及拌和物坍落度与毛体积密度试验·(44)19.水泥混凝土抗压、抗折、劈裂抗拉强度试验·(47) 20.砂浆稠度试验·(50)21.土的界限含水量·(52)22.水泥或石灰稳定土灰剂量试验·(56)23.无侧限抗压强度试验·(60)24.沥青针入度试验·(65)25.沥青延度试验·(67)26.沥青软化点试验·(69)27.沥青标准粘度试验·(71)28.沥青闪点与燃点试验·(73)29.沥青混合料试件制作·(75)30.压实沥青混合料试件密度试验·(78)31.沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马歇尔试验·(81) 32.沥青的粘附性试验·(88)33.沥青抽提试验·(91)34.金属的弯曲试验·(94)35.钢筋焊接头拉伸试验·(96)实验一石料毛体积密度及孔隙率试验(蜡封法)一、试验目的1、试验目的:测定石料在干燥状态下包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量,评定石料质量及其技术性质。

2、适用范围:适用于遇水崩解、溶解和干缩湿胀性松软石料的毛体积密度测定。

二、试验设备试件加工设备、物理天平(感量0.01g)、烘箱、石蜡(密度一般为0.93g/cm3,可测定)、软毛刷、细线、大烧杯等。

三、试验步骤1、试样制备:将石料试样锤打成粒径约50mm的不规则形状试件至少3块或将石料试样制成边长50mm的立方体试件(或直径与高均为50mm的圆柱体试件)3个,冲6洗干净,注明编号备用。

2、将试件放入烘箱,在105℃±5℃下烘至恒重,烘干时间一般为12 h ~24h,取出置于干燥器内冷却至室温。

3、从干燥器中取出试件,放在天平上称其质量m 0(精确至0.01g)。

4、将石蜡加热熔化,在石蜡温度为55℃~58℃时,用软毛刷在石料试件表面涂上一层厚度不大于1mm的石蜡层,冷却后准确称出涂有石蜡试件空气中的质量m1。

5、将涂有石蜡的试件系于天平上,称出其在水中的质量m2。

6、擦干试件表面的水分,在空气中重新称取蜡封试件的质量,检查此时蜡封试件的质量是否大于浸水前的质量m1,如超过0.05g时,应取件重新测定。

四、结果整理1、计算石料毛体积密度,精确至0.01 g/cm3:ρh =m0VV = m1-m2-m1-m0ρwρP式中:ρh —石料毛体积密度,g/cm3;m0 —烘至恒重时的试件质量,g;m1 —涂石蜡后的试件在空气中的质量,g;m2 —涂石蜡后的试件在水中的质量,g;ρp—石蜡的密度,g/cm3;ρw —水的密度,计算时取1g/cm3。

2、组织均匀的岩石,其密度应为3个试件试验结果之平均值;组织不均匀的岩石,密度应记录最大与最小值。

3、记录表石料毛体积密度试验记录表试验日期:年月日4、石料的孔隙率计算,精确至1%。

五、注意事项1、蜡封时严格控制石蜡温度和试件蜡封厚度。

2、封蜡试件在水中称量后须擦干试件再称其在空气中的质量,检查其质量是否大8于浸水前的质量m l,如超过0.05g,说明试件封蜡不好,水已浸入试件,应取件重新测定。

3、称封蜡试件水中质量时,切忌试件接触烧杯(网篮)内壁,同时要检查烧杯外壁不要与天平吊盘架立柱接触。

实验二岩石单轴抗压强度试验一、目的和适用范围1、单轴抗压强度试验是测定规则形状岩石试件单轴抗压强度的方法,主要用于岩石的强度分级和岩石的描述。

2、本法采用饱和状态下的岩石立方体(或圆柱体)试件的抗压强度来评定岩石强度(包括碎石或卵石的原始岩石强度)。

3、在某些情况下,试件含水状态还可根据需要选择天然状态、烘干状态或冻融循环后状态。

试件的含水状态要在试验报告中注明。

二、仪器设备(1)压力试验机或万能试验机。

(2)钻石机、切石机、磨石机等岩石试件加工设备。

(3)烘箱、干燥器、游标卡尺、角尺及水池等。

三、试件制备(1)建筑地基的岩石试验,采用圆柱体作为标准试件,直径为50mm±2mm、高径比为2:1。

每组试件共6个。

(2)桥梁工程用的石料试验,采用立方体试件,边长为70m m±2mm。

每组试件共6个。

(3)路面工程用的石料试验,采用圆柱体或立方体试件,其直径或边长和高均为50mm±2mm。

每组试件共6个。

有显著层理的岩石,分别沿平行和垂直层理方向各取试件6个。

试件上、下端面应平行和磨平,试件端面的平面度公差应小于0.5mm,端面对于试件轴线垂直度偏差不应超过0.25°。

对于非标准圆柱体试件,试验后抗压强度试验值按进行换算。

四、试验步骤(1)用游标卡尺量取试件尺寸(精确至0.1 mm),对立方体试件在顶面和底面上各量取其边长,以各个面上相互平行的两个边长的算术平均值计算其承压面积;对于圆柱体试件在顶面和底面分别测量两个相互正交的直径,并以其各自的算术平均值分别计算底面和顶面的面积,取其顶面和底面面积的算术平均值作为计算抗压强度所用的截面积。

(2)试件的含水状态可根据需要选用烘干状态、天然状态、饱和状态、冻融循环后状态。

试件烘干和饱和状态应符合《公路工程岩石试验规程))T0205相关条款的规定,试件冻融循环后状态应符合《公路工程岩石试验规程}T0241中相关条款的规定。

(3)按岩石强度性质,选定合适的压力机。

将试件置于压力机的承压板中央,对正上、下承压板,注意不得偏心。

10(4)以0.5~1.0 MPa/s的速率进行加荷直至破坏,记录破坏荷载及加载过程中出现的现象。

抗压试件试验的最大荷载记录以N为单位,精度1%。

五、结果整理(1)岩石的抗压强度和软化系数按下式计算。

式中:R——岩石的抗压强度(MPa);P——试件破坏时的荷载(N);A——试件的截面积(mm2)。

式中:——软化系数;——岩石饱和状态下的单轴抗压强度(MPa);——岩石烘干状态下的单轴抗压强度(MPa)。

(2)单轴抗压强度试验结果,应同时列出每个试件的试验值及同组岩石单轴抗压强度的平均值;有显著层理的岩石,分别报告垂直与平行层理方向的试件强度的平均值。

计算精确至0.01MPa。

软化系数计算值精确至0.01,3个试件平行测定,取算术平均值;3个值中最大与最小之差的平均值作为试验结果,同时在报告中将4个值全部给出。

(3)试验记录单轴抗压强度试验记录应包括岩石名称、试验编号、试件编号、试件描述、试件尺寸、破坏荷载、破坏形态。

记录格式示例见下表。

岩石抗压强度试验记录试验者计算者校核者试验日期实验三粗集料磨耗试验(洛杉矶法)一、试验目的1、测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力,以磨耗损失(%)表示。

2、本方法适用于各种等级规格石料的磨耗试验。

二、仪器设备1、洛杉矶磨耗试验机。

122、钢球。

3、台称:感量5g。

4、标准筛:符合要求的标准筛系列,以及筛孔为1.7mm的方孔筛。

5、烘箱:能使温度控制在105℃±5℃范围内。

6、容器:搪瓷盘等。

三、试验步骤1、将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重。

2、对所使用的集料,按表1选择最接近的粒级类别,确定相应的实验条件,按规定的粒级组成备料、筛分。

其中水泥混凝土用集料宜采用A级粒度;沥青路面及各种基层、底基层的粗集料,表中的16mm筛孔也可用13.2mm筛孔代替。

对非规格材料,应根据材料的实际粒度,从表1中选择最接近的粒级类别及试验条件。

粗集料洛杉矶试验条件表114注:①表中16mm也可用13.2mm代替;②A级适用于未筛碎石混合料;③C级中S12可全部采用4.75mm~9.5mm颗粒5000g。

S9及S10可全部采用9.5mm~16mm颗粒5000g;④E级中S2中缺63 mm~75mm颗粒可用53mm~63mm颗粒代替。

3、分级称量(准确至5g),称取总质量(m1),装入磨耗机的圆筒中。

4、选择钢球,使钢球的数量及总质量符合表中规定。

将钢球加入钢筒中,盖好筒盖,紧固密封。

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