组织行为学管理沟通案例_

▪ 空中指挥员态度不端正，对经常听到的一些 话语习以为常，当情况真的发生时还是熟视 无睹。
▪ 没有运用反馈，飞机驾驶员仅仅对空中指挥 员说出了问题，并没有按照操作的要求发出 相应的信号
案例5
▪ 1977年，加那利群岛的特内里费到机场发生了一场历 史性的航空灾难。在一个五天的晚上，KLM航空的一 架波音747飞机的机组长认为已经听清楚机场空中交 通指挥员给出的该架飞机起飞的信号了。但是，空中 交通指挥员却仅仅给了该飞机准备起飞的信号。尽管 该机组长和西班牙空中交通指挥员都说的是英语，但 是由于重音不同和不正确的属于系统导致了该信号混 乱。最后给飞机在跑道上撞在了泛美航空公司的一架 波音747飞机上，导致583人死亡。
案例9 GE的沟通渠道
▪ 传统与现代结合 ▪ Open Door政策 ▪ 无边界 ▪ 员工大会 ▪ CEO民意调查 ▪ 群策群力 ▪ CEO的e-mail
▪ 电子商务为日常的沟通带来了便捷，但传统的沟通 渠道并没有因为科技手段的创新而落伍，在GE，传 统与现代的沟通渠道在这里交映成趣:网上交流、 电话交流、面对面交流、便笺式交流、圆桌会议、 全体员工会议、优秀员工座谈等这些集体的沟通方 式也每天都在进行。
意，而再作改变似乎更不容易。
案例7
市针织总公司财务处长刘仁退休后，其职务由该公司属下最大的一家针织 厂的财务科长李刚继任。
财务处在公司内部居有举足轻重的地位，原处长刘仁资深能干，待人随和， 善解人意。他要求下属互相协作，在没有严格监督下做好各自的工作。一直 以来，财务处的工作颇有效率。李刚正值年富力强，既有学历，又有工作经 验，被认为是接替前任的合适人选。李刚本人也满心希望领导好财务处一班 人。就职两个多月来，李刚觉得财务处的工作效率下降了，不顺心的事接二 连三。
一次，李刚急着要用最新的成本资料，两位女职员却屡屡拖延。李刚认为 这是故意的。
又有一次，由于一位老职员误报情况，致使李刚在给总经理的一份报告出 现差错。为此，李刚很恼火，当着其他同事的面批评了这位老职员。
那天刚上班，处里一位年轻的女职员来请事假，说是要去火车站接人。李 刚不准假，结果引发了一场激烈的争吵。
▪ 积极倾听的问题，飞机驾驶员没有听清楚空 中指挥员的指令，而根据自己想当然的观点 启动了飞机造成了飞机事故
▪ 即使再有经验的飞机驾驶员也要认真倾听空 中指挥员的指令，公司的管理者即使工作经 验非常丰富，也要注意与员工的沟通，及时 发现问题解决问题
沟通失误 案例6
飞翔自行车工业公司的前身是飞翔自行厂。近年来该企业经营业务 颇有拓展，组织规模大为扩充。该企业新领导班子就任时，面临机 构和人事调整问题。总的意图是提高工作效率，最初的想法是机构 精简、人员精干，并且起用一批新人。然而，机构设置似乎缺乏客 观的尺度，而人事安排又有许多人为因素需要考虑。于是大部分时 间都在权衡人事安排。考虑到今后短期内不宜再作大的调整，因而 尽量将机构和人员配得比较齐。两个月后，宣布了调整结果。事后 发现，机构和人员更多了，整个工作状况未见起色，倒是抱怨者不 少，无论新老人员中不称职者不乏其人。对这次大调整实在难说满
案例3
（1） 1995年12月20日，美洲航空公司的965航班在接近哥 伦比亚卡利机场时，飞机驾驶员希望听到“按计划飞行” 误说为“飞向卡利”。结果飞机驾驶员认为是直接飞行。 而当他复查的时候，交通指挥员却说“确定”。最后，当 飞机接近机场时，该飞机撞倒了一座山上，导致160名乘 客死亡。
（2）1997年9月，加鲁达航空公司的一架飞机撞入了苏门 答腊岛梅达机场南部20英里的丛林中，导致该飞机上的 234名乘客全部死亡。该事故的原因是在当时恶劣的天气 条件下，当飞机降落的时候，飞机驾驶员和空中交通指挥 员混淆了“左”和“右”。
沃尔玛公司的股东大会是全美最大的股 东大会，每次大会公司都尽可能让更多的 商店经理和员工参加，让他们看到公司全 貌，做到心中有数。萨姆.沃尔顿在每次股 东大会结束后，都和妻子邀请所有出席会 议的员工约2500人到自己的家里举办野餐 会，在野餐会上与众多员工聊天，大家一 起畅所欲言，讨论公司的 现在和未来。
如此等等，令李刚深感苦恼。
案例8
员工持股多达55%的美国联合航空公司，居然 会因为员工反对以减薪渡过难关的方案而被 迫申请破产保护。2002年12月，美国联合航 空的管理层和机械师工会举行了非公开谈判， 希望代表1.3万名机械师的工会同意减薪方案， 结果却遭到拒绝。员工关系的僵局最终将美 国联合航空逼上了破产保护之路。
▪ 态度：维修纪录填写不详，说明维修员没 有意识到错误的维修纪录将会造成严重后 果
▪ 积极倾听：飞机驾驶员没有全神贯注的倾 听空中指挥官的指令
▪ 沟通方式的障百度文库，空中指挥员在传达指令 时表述不清楚，指令含糊混乱
案例4
▪ 1990年，当哥伦比亚航空公司的一架波音707飞机正在接近 纽约肯尼迪机场时，该飞机的飞行员告诉机场空中交通指挥 员，在当时的恶劣天气条件下做了几次着陆尝试的该飞机的 燃料快被耗尽了。然而，由于空中交通指挥员经常听到这些 话语，他们对该架飞机的情况没有采取任何特殊的措施。尽 管该飞机的机组成员都清楚这是一个严重的问题，但是他们 却没有向空中交通指挥员发出“燃料情况紧急”信号，而这 个信号却可以迫使空中交通指挥员安排该飞机在其它飞机之 前降落。而且，该架飞机飞行员的声音和语调也没有显示出 燃料问题的紧迫性。肯尼迪机场的空中交通指挥员没有意识 到这架飞机的真实情况不佳。最后，该架飞机的燃料耗尽之 时，它坠毁在了距离机场16英里远的地方，导致73人死亡。
组织行为学管理沟通案例
沃尔玛公司总部设在美国阿肯色州本顿 维尔市，公司的行政管理人员每周花费大 部分时间飞往各地的商店，通报公司所有 业务情 况，让所有员工共同掌握沃尔玛公 司的业务指标。在任何一个沃尔玛商店里， 都定时公布该店的利润、进货、销售和减 价的情况，并且不只是向经理及其助理们 公布，也向每个员工、计时工和兼职雇员 公布各种信息，鼓励他们争取更好的成绩。