高速公路投标文件

高速公路投标文件内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）五、施工组织设计目录1 总体施工组织布置及规划编制依据（1）本项目的招标文件（含图纸、技术规范及有关附件）（2）《鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程实施方案》，《鹤大高速建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案》。

（3）国家、交通运输部等有关部委现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准以及吉林省的有关规定等。

（4）国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护、水土保持、生态恢复与文明施工等方面的具体规定和技术要求。

（5）自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。

（6）我单位类似工程的有关技术资料。

工程概况本标段为敦化至通化高速公路靖宇至通化段HD02合同包ZT19标段，起讫桩号K344+700—K359+300（路面桩号K344+700—K372+，沿途主要经过通化县许可地村、兴林镇、马当镇，与ZT20标段连接。

本段采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度为，分离式路基宽度为，设计荷载为公路—I级，洪水频率特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞和路基为1/100。

线路自东北向西南展布于长白山西南麓支脉岗山岭山区，周围山峦连绵起伏。

山体海拔高度500~1138m，山体总体北西走向，山体坡角100~390，属中山~中低山地貌。

沿途跨越剥蚀丘陵、中低山和山间河谷平原。

路线所经地区属华北地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层以太古界鞍山群和侏罗系果松组安山岩为主，山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。

主要不良地质及特殊岩土有：崩塌、滑坡、季节性冻土、软土、涎流冰等。

项目所在区域地震基本烈度小于VI度。

路线经过地区属湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季为七、八月份占年降水量的70%。

区域内多偏南风，最大风速可达9级以上。

最大冻结深度米。

年平均降雨量为800~900mm左右，蒸发量1030mm。

路线经过地区水系比较发育，较大河流有哈泥河、二密河、蝲蛄河等。

河流多受降水影响，4—6月为平水期，6—9月为丰水期，10月—次年3月为枯水期。

路线通过区以中低山为主，地下水主要为松散土体类孔隙水、基岩裂隙水。

沿线所经区域附近盛产砂石料。

水资源丰富，大部分路段用水方便，可作为工程用水，电网较为发达。

外购材料可采用铁路运输，区内公路路网也较发达，交通条件较好。

施工管理目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。

计划工期为1005日历天， 2014年4月1日开工，2016年12月31日交工。

阶段性工期目标：路基、小桥、涵洞，2014年9月30日前完成；大中桥，2015年8月31日前完成；隧道，2016年5月31日前完成；路面，2016年8月31日前完成；防护、排水，2016年9月30日前完成；其它工程，2016年12月31日前完成。

（1）项目职工生产安全责任事故死亡率：低于‰。

（2）项目职工生产安全责任事故重伤率：低于‰。

（3）杜绝较大（含）以上生产安全责任事故。

（4）杜绝重大（含）以上水上交通责任事故。

满足国家和吉林省标准化工地的相应要求。

不发生环境污染事故、事件。

施工垃圾按照指定要求进行堆放弃渣。

生产、生活废水集中处理，不污染河流。

不发生红线外破坏环境的施工行为。

控制高能耗设备的使用。

达到“低碳节能、循环利用、生态环保”要求根据招标文件和业主、监理工程师指示，严格按照吉林省关于文明工地管理的有关规定，加强过程控制，做到规范化、标准化管理，争创吉林省文明工地。

保证农民工工资每月足额发放，做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。

总体施工安排本合同段主要工程内容包括路基、路面、桥涵、隧道、防护排水、安全设施、绿化工程等。

其中隧道1座，大桥1200m/3座，中桥284m/4座，互通式立交1处，服务区1处，主线涵洞18道，通道12道以及防护与排水工程等。

挖方834991m3，填方1632157m3，水泥稳定碎石底基层555190m2，水泥稳定碎石基层657676m2，透层520294 m2，粘层，封层562517m2，沥青稳定碎石基层(ATB-25)475376m2，中粒式改性沥青混合料路面(AC-20） m2，改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA-13)，水泥混凝土面板131040m2。

计划工期为1005日历天，计划开工时间:2014年4月1日，计划交工时间为2016年12月31日。

主要分项工程施工计划工期如下：施工准备： 2014年4月1日——2014年4月15日；路基填筑（包括路基处理）： 2014年4月15日——2014年9月30日；路面底基层、基层： 2015年5月1日——2016年6月30日；路面面层： 2015年7月1日——2016年8月31日；桥梁工程： 2014年4月15日——2015年8月31日；通道、涵洞： 2014年4月15日——2014年8月31日；隧道工程： 2014年4月15日——2016年5月31日；防护排水： 2014年6月1日——2016年9月30日；其他： 2016年5月1日——2016年12月31日。

具体分项施工完成计划见《附表一施工总体计划表》。

总体施工安排思路为：首先抓紧安排特殊路基处理施工，同时对主线涵洞通道重点突击，全面开花，高填方区涵洞必须突击施工，路基施工尽快连片，以加快后续工程施工进度；第二、为确保桥梁工程按期完成，特别是按期完成下部基础工程，投入足够数量冲击钻机，枯水期优先进行河道基桩及桥梁下部施工；第三、光华隧道为控制性工程，施工周期长，需精心组织合理安排，确保节点任务顺利完成；第四，及早按照标准化要求完成各拌合站、预制厂建设，做好路面材料储备工作。

总体施工组织为保证本工程的顺利实施、全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全、文明施工、绿化环保等建设目标的全面实现，根据本工程的具体情况和特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立ZT19标项目经理部，并配备业务能力强、经验丰富的管理人安排（1）我单位在接到中标通知书7天内，组织相关人员进场，开展施工前的准备工作。

并迅速组建项目经理部，作为现场的组织机构，全面负责组织本合同段施工，并与业主、监理工程师、设计单位做好工作协调，确保合同的全面履行。

项目部的组成人员按照合同约定进场，根据本工程特点，进一步在全单位范围内抽调经验丰富、业务水平高的管理人员与专业技术人员。

（2）投入本标段的施工队伍主要从单位在附近施工的高速公路等项目部及单位所在地调遣。

桥梁、路基、隧道等施工人员在接到中标通知后，2013年年前进场部分人员进行前期征迁、砍树、便道修筑、临时用电设施建设等工作。

2014年4月1日前所有管理人员到位，桥梁、路基、涵洞、隧道等施工人员全部到位，路面、防护、排水及其他附属工程施工人员在具备施工条件前15天进场。

所有进场人员乘坐火车、飞机、汽车到达通化或者长春，再乘汽车到达现场。

（3）拟投入本工程的主要机械设备，将跟随施工队伍同时进场，其他设备根据工程进度情况提前进场。

主要材料如石料、水泥、钢材、木材等材料在周边通化市、白山市采购，用汽车运输；汽油、柴油等在当地石油单位购买，沥青材料通过招标采购满足设计要求的优质沥青。

根据总体安排，劳动力投入实现动态管理，根据施工计划和实际进度灵活调整、调度。

为此我单位将根据进度计划，结合各施工队伍的劳动力资源投入，对劳动力使用实行动态管理，开工前编制详细的劳动力计划。

具体劳动力投入计划见《附表六劳动力计划表》。

施工机械配置详见下表。

拟投入本工程主要机械设备表械设备。

拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表整试验仪器设备，以满足工程施工的需要。

施工总平面图布置尽量减少施工用地，少占农田、林地，平面布置紧凑合理。

合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。

施工区域的划分和场地的确定，符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工序之间的干扰。

各种生产生活设施便于工人的生产、生活。

满足安全防火、劳动保护的要求。

实行三集中，即混凝土集中拌制、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制。

详见《附表五施工总平面布置》。

（1）施工便道施工现场附近有地方道路可以利用，交通较为便利。

各施工场区进场便道200m范围采用C20混凝土进行硬化，厚度不小于20cm。

（2）施工生活用水本标段施工用水就近利用附近的河水或自打机井供应，利用水车运到施工现场，生活用水采用自打机井供应，各工点生活用水采用水车运输至各工点的生活用储水箱内。

（3）施工生活用电施工用电以利用地方电力为主，施工现场配备适当数量的自发电设备以备急用，满足施工要求。

（4）通讯项目经理部配置电话、传真机、手机及通讯网络并保证畅通；水泥拌合站、沥青拌合站、预制厂、隧道接入视频管理系统，项目经理部设置监控室负责视频信息监管。

项目经理部驻地设在主线K352+000附近，位于合同段路线中间，且靠近光华镇，交通便利，住房可采用租用、修建临时房屋或两者相结合的原则。

项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等分区设置，冬季采用锅炉取暖，保证正常办公、生活需要。

在项目部驻地建立中心试验室，在大桥、隧道工地及拌合站建立工地试验室。

经理部总平面图布置见下图：标准化经理部驻地建设在哈泥河大桥（K353+182）附近设置箱梁预制场。

在闹枝沟大桥（K356+000）附近设置板梁、盖板预制场，板梁、盖板预制分区布置。

布置图见下页图：标准化预制厂建设图根据合同段工程量分布情况及工期要求，设置4个水泥混凝土拌合站、1个水稳拌合站、1个沥青拌合站。

在哈泥河大桥（K353+182）附近设置第一水泥混凝土拌合站，在闹枝沟大桥（K356+000）附近设置第二水泥混凝土拌合站，在光华隧道进出口端设置第三、第四水泥混凝土拌合站；在闹枝沟附近（K361+000）设置水稳拌和站、沥青拌和站。

水泥混凝土搅拌站建设图水稳拌合站建设图沥青混凝土拌和站建设图在箱梁预制场、板梁盖板预制场按照标准化建设要求各设置一个钢筋加工场，配置一定数量的数控钢筋弯曲机、钢筋笼成型机。

钢筋加工场的建设和机械设备配置符合标准化施工指南的规定。

钢筋加工厂半成品堆放场数控钢筋弯曲中心钢筋笼成型机2 主要工程项目施工方案、方法、技术措施（尤其重点、难点工程施工方案、方法和保证措施）重点、难点工程分析考虑本项目施工规模大，东北地区有效施工时间短；寒冷地区对路面施工以及质量控制难度较高，对工程最终的使用效果影响较大。

分析认为本项目的重点工程为隧道施工、路面基层施工，难点工程为改性沥青砼面层施工。

主要工程项目施工方案施工测量放样本工程采用三维坐标法或极坐标法进行放样。