大工复试总结

1.什么是刀具前角，在哪个平面内测量？

答：在正交平面内测量的前刀面与基面之间的夹角，前角表示前刀面的倾斜程度，前角的选择对切削的难易程度有很大影响！

2轴承分为哪几种，简单介绍下？

按照传力介质，可分为：球轴承、圆柱轴承、圆锥轴承

按照摩擦性质方式，可分为：滑动轴承、滚动轴承

按照受力方式，可分为：径向轴承、角轴承、轴向轴承

滑动轴承的分类：

（1）按承受载荷方向的不同：径向轴承，止推轴承

（2）俺滑动表面间润滑状态：液体润滑轴承，不完全液体润滑轴承，自润滑轴承

（3）按液体润滑承载机理：液体动力润滑轴承，液体静压润滑轴承

滚动轴承的分类：

（1）调心球轴承，代号10000，能自动调心，轴线容许一定偏斜，一般不宜承受纯轴向载荷。

（2）调心滚子轴承，代号20000，具有较大的径向承载能力，容许轴线有一定偏斜。

（3）圆锥滚子轴承，代号30000，同时承受轴向和径向载荷。

（4）推力球轴承，代号51000，只能承受单向的轴向载荷。

（5）深沟球轴承，代号60000，主要承受径向载荷，可承受少量的轴向载荷。

（6）角接触球轴承，代号70000c，可同时承受径向和轴向载荷，也可以只承受轴向载荷。由于一个轴承只能承受单向的轴向

力，故一般成对使用。

（7）圆柱滚子轴承，N0000,有较大的径向承载能力。

补充：

滚动轴承的优点：摩擦阻力小，功率消耗少，启动容易，而且已经标准化，选用，润滑，维修都很方便。

滑动轴承的优点，在不便不能用滚动轴承，或用滚动轴承没有优势的场合使用，如工作转速特别高，特大冲击与振动，径向空间尺寸受到限制和必须剖分安装（如曲轴的轴承），以及需在水和腐蚀性介质中工作的场合，因此滑动轴承在轧钢机，汽轮机，内燃机，金属切削机床，航空发动机，雷达，卫星通讯，天文望远镜，以及各种仪表中应用广泛。

3渐开线齿轮的特点：

（1）渐开线齿廓能满足定传动比传动的要求；（2）啮合线为一条定

直线—N1N2 ；（3）中心距变化不影响传动比，即渐开线齿廓啮合具有可分性；（4）啮合角的大小恒等于节圆压力角；（5）两齿廓啮合点为—共轭点；

4齿轮变位有哪几种，说一下他们的特征。

按照一对齿轮的变位因数之和，X等于X1加X2取值不同，可将变位齿轮分为三种基本类型。

1零传动（X=X1+X2=0）

1）两轮的变位因数都等于零（X1=X2=0）这种齿轮传动就是标准齿轮传动。分为三种基本类型。

2）两轮的变位因数绝对值相等（|x1|=|x2|不等于0,x1+x2=0）

这种传动称为高度变位齿轮传动。为了防止小齿轮的根切的增大小齿轮的齿厚一般小齿轮采用正变位，大齿轮采用负变位。为了使大小齿轮都不产生根切，两轮齿数和必须大于或等于最小齿数的两倍，即z1+z2大于等于2倍的最小齿数

在这种传动中，小齿轮正变位后的分度圆齿厚增量正好等于大齿轮分度圆齿槽宽的增量，故两轮的分度圆任然相切，故无齿侧间隙，因此高度变位的实际中心距任然是标准中心距。

高度变位齿轮传动中的齿轮，其齿顶高和齿根高不同于标准齿轮。

2正传动（X1+X2大于0）因为变位因数大于零，所以两轮齿数和可以小于最少齿数的两倍，即z1+z2小于2倍的最小齿数。正传动的实际中心距大于标准中心距，当取x1和x2时小齿轮的齿厚增大，而大齿轮的齿槽宽却减小了，小轮的齿无法装进大轮的齿槽而保持分度圆相切，只有使两轮分离才能安装，因为实际中心距大于标准中心距，所以这种变位又叫正角度变位齿轮传动。

3负传动（x1+x2小于0）为了避免根切，应使两轮齿数和大于最少齿数的两倍，负传动的实际中心距小于标准中心距，因此负传动又称负角度变位传动。

由上述可知，采用正传动和负传动，能够满足在无齿隙条件下拼凑中心距。传动时节圆和分度圆压力角不相等，即啮合角发生变化，所以这两种传动又称为角度变位传动。

补充:

齿轮正负变位的优缺点:

小齿轮一般采用正变位。1避免根切2增大齿厚3提高轮齿抗弯强度。减小齿根滑动率。增大齿廓的曲率半径，提高齿面接触强度，但是要注意，齿顶要变尖，要控制好齿顶厚度。

一般大齿轮采用负变位，凑中心距用，大齿轮不会根切，工作

强度比小齿轮低，其他参数指标比小齿轮好，所以即使采用负变

位，不会造成大齿轮强度问题。

其实标准齿轮和变位齿轮的基圆，齿距和齿形是一样的，标准渐开线齿轮轮廓，正变位渐开线齿轮轮廓及负变位渐开线齿轮轮

廓，都是在同一个基圆上展开的渐开线。只是，正变位时，渐开线齿廓取渐开线靠远离基圆的部分，渐开线齿廓更平直些；负变位

时，渐开线齿廓取渐开线靠近基圆的部分，渐开线齿廓更弯曲些。与标准齿轮相比，正变位齿轮轮齿肥大，齿厚变厚；负变位齿轮轮齿瘦小，齿厚变薄

高变位齿轮：X1+X2=0

角变位齿轮：X1+X2≠0

齿轮参数的计算必须是一对的，单个齿轮貌似没法区别高变位或角变位。

角变位中有X1+X2>0和X1+X2<0两种

他们最大的特点是

高变位齿轮实际中心距等于理论中心距。

负变位的角变位齿轮，即X1+X2<0的，其中心距小于理论中心距。其强度会降低，滑动率会升高，但是重合度会提高。

正变位的角变位，即X1+X2>0的，其中心距大于理论中心距，齿轮强度能得到提高，滑动率会减小，但是重合度会变小。

目前设计生产中主要使用正变位的角变位齿轮。因为设计重合度只要保证大于1.2即可，完全可以放大中心距来提升齿轮强度。

另：齿顶圆主要受齿顶高系数，变位系数和齿顶高变动系数三个未知量影响所以与变位齿轮关系是有，但是比较复杂了。因为齿顶高变动系数与中心距有关的，看你怎么分配变位系数和选多大啮合角了。

在加工标准齿轮的位置上，如果齿轮刀具，靠近齿轮一段距离xm，则得到负变位齿轮；如果齿轮刀具，远离齿轮一段距离xm，则得到正变位齿轮。x就是变位系数，负变位时是负值，正变位时是正值；m是齿轮模数。变位量是x与m的乘积。

变位齿轮，模数、压力角、分度圆直径、齿距，都不变；正变位齿轮，齿厚、齿根圆、齿顶圆，都变大，齿根高变小、齿顶高变大；负变位齿轮则相反。

变位齿轮的齿厚 = πm / 2 + 2xmtanα ，注意变位系数的 + 、- 。

变位齿轮的齿根圆直径，等标准齿轮时的齿根圆直径，“加上”2倍变位