道路工程量计算技巧
编制公路工程概预算工程量计算要点
编制公路工程概预算工程量计算要点公路工程概算是指在施工前对公路工程总体造价进行预估和控制的一项工作，它是公路工程施工全过程造价管理的基础。
公路工程概算包括工程数量计算、工程费用评估和概预算编制等内容。
在进行公路工程概预算工程量计算时，需要关注以下几个要点：一、明确工程范围和项目需求在进行公路工程概预算工程量计算前，需要明确项目的范围和需求。
这包括道路线路、桥梁、隧道、涵洞等工程的具体要求和设计参数。
只有明确了工程范围和需求，才能准确计算出工程数量和费用。
二、正确提取工程量清单概预算工程量计算的基础是正确提取工程量清单。
工程量清单是根据项目需求和设计要求编制的，其中包括了各项工程的构造和规格等信息。
在提取工程量清单时，需要根据实际情况进行调整和补充，确保清单的准确性和完整性。
三、准确计算工程数量在进行工程数量计算时，需要按照工程量清单中规定的构造和规格进行计算。
计算工程数量时，需要注意单位的换算和计算公式的准确性。
同时，还需要根据工程的特点和实际情况进行一定的调整和判断，以确保计算结果的准确性和可靠性。
四、合理确定施工方法和施工工艺在进行公路工程概预算工程量计算时，需要考虑施工方法和施工工艺的选择。
不同的施工方法和工艺对工程量和费用都会产生影响，因此需要根据具体情况进行合理选择。
在计算工程数量时，应充分考虑施工工艺对工程量的影响，以尽可能减少工程量和费用的误差。
五、合理预估材料价格和施工费用在进行公路工程概预算工程量计算时，需要合理预估材料价格和施工费用。
材料价格和施工费用是影响公路工程总体造价的重要因素，因此需要进行科学、准确的预估。
可以通过市场调研和查询相关资料来获取材料价格和施工费用的参考值，然后根据实际情况进行调整和计算，以得出可靠的预估值。
六、及时更新和优化工程量计算在进行公路工程概预算工程量计算时，需要及时更新和优化工程量计算的方法和数据。
随着工程的进展和设计的调整，工程量和费用可能会发生变化，因此需要根据实际情况及时更新和调整工程量计算，以保证概预算的准确性和可靠性。
公路工程概预算工程量计算要点
公路工程概预算工程量计算要点
总体而言，公路工程概预算工程量计算要点可归纳为计算公路工程的建设量、计算经营管理量、计算公路工程量的质量要求等。
1、计算公路工程的建设量：
（1）工程建设量的计算：包括建设标准、施工方程、过程数据和根据现场条件的实际施工量等。
在本工程中，建设量的计算应根据具体工程情况而定，必要时可以适当进行调整。
（2）计算设计量：应根据公路施工图和施工细节设计图，结合实际情况，计算需要施工的设计量，以确定整个施工工程项目的设计量。
（3）计算外购量：一般而言，在公路施工过程中，通常会涉及到购买和安装材料，因此需要根据实际情况计算必要的外购量，以确定公路施工工程的实际外购量。
2、计算经营管理量：
（1）计算单位工程经营管理量：经营管理量是一项重要的指标，应以合理的方式识别它们，以及实施经营管理的费用，以确定公路工程的单位工程经营管理量。
（2）计算资金投入的经营管理量：根据契约要求，在施工结束时，必须支付给施工企业和职工的资金。
市政道路如何算工程量
市政道路如何算工程量市政道路如何算工程量？市政道路怎样根据土方表算工程量？“小蚂蚁算量工厂"总结了一点经验和方法，主要是计算市政道路工程量的方法。
一、计算方式为:1、根据设计图纸的路中高程，在CAD中绘制挖填方横断面图。
图中标注路中高程、路基顶高程、道路横坡、原始地貌线。
然后直接用CAD的AA命令，卡出挖、填方面积，在右下角标注At和Aw即可。
2、根据各个横断面，以及横断面中卡出的面积。
通过EXCEL表格,统计计算即可。
请看附图2。
3、如果只是做做简单的预算，可以在EXCEL表格中,随便计算一下就行。
市政道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。
快速路在特大城市或大城市中设置,是用中央分隔带将上,下行车辆分开,供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路,负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。
主干路是城市道路网的骨架,联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。
主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。
次干路为市区内普通的交通干路,配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用,分担主干路的交通负荷。
次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场.支路是次干路与街坊路的连接线,为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主.部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通.二、市政道路工程量计算1、快车道、慢车道以平方面积计算，均不包括立沿石、平沿石及镶边石所占面积。
2、人行道以平方面积计算，不包括靠车行道沿石及红线边沿镶边石（或镶边砖)所占面积及人行道所设树池面积.3、立沿石及镶边石工程量以延长米计算，定额中已综合考虑了埋设曲线沿石等因素，执行时不作调整。
4、道路内各种检查井、井水斗、污水井所占面积，在计算道路面积时不扣除。
道路工程施工工程量计算
道路工程施工工程量计算一、概述道路工程是指为了满足交通运输需要而修建的路面工程。
道路工程包括公路、城市道路、乡村道路等，而道路工程施工工程量计算就是指在进行道路工程施工前，对施工工程量进行计算，确定所需的人力、物力和财力资源。
正确的工程量计算能够保证施工进度和施工质量，为道路工程的顺利完成提供保障。
二、道路工程施工工程量1. 路基工程量路基工程是指路面工程下面的基础工程，包括路基平整、挖方、填方、边坡绿化等工程。
路基工程量计算需要首先确定道路的设计要求，包括路面的宽度、高程、横坡等，然后根据设计要求计算出路基工程的长度、面积和体积。
在施工工程量计算中，需要考虑挖方和填方的工程量，即根据设计要求计算出路基的削方和填方量，然后根据工程材料的类型和密度计算出所需的砂土、碎石等材料的用量，最后计算出工程量的总量。
2. 路面工程量路面工程是指道路表面的铺装工程，包括沥青路面、混凝土路面、砂石路面等。
路面工程量计算需要根据设计要求确定路面的类型和厚度，然后根据设计要求计算出路面的长度、面积和厚度。
在施工工程量计算中，需要考虑沥青、混凝土等材料的配合比、砂石等材料的用量，然后计算出路面铺装的总量。
3. 排水工程量排水工程是指道路上的排水设施工程，包括排水管道、排水沟等。
排水工程量计算需要根据设计要求确定道路的坡度和排水设施的类型和规格，然后根据设计要求计算出排水设施的长度、面积和体积。
在施工工程量计算中，需要考虑排水管道、排水沟等材料的类型和规格，然后计算出排水工程的总量。
4. 边坡工程量边坡工程是指道路两侧的边坡工程，包括边坡的夯筑、绿化等。
边坡工程量计算需要根据道路的横断面和设计要求确定边坡的类型和坡度，然后根据设计要求计算出边坡的长度、面积和体积。
在施工工程量计算中，需要考虑边坡夯筑用的土石方等材料的用量，然后计算出边坡工程的总量。
5. 路基加固工程量路基加固工程是指对路基进行加固和加固材料的使用。
路基加固工程量计算需要根据道路的荷载要求和设计要求确定路基加固的类型和厚度，然后根据设计要求计算出路基加固工程的长度、面积和厚度。
道路施工工程量(3篇)
第1篇一、道路施工工程量的构成1. 人工工程量：包括道路施工过程中所需的各种工人数量，如挖掘机操作手、拌合工人、混凝土工、沥青工、路面施工工等。
2. 材料工程量：包括道路施工过程中所需的各种材料数量，如水泥、砂石、钢材、沥青、混凝土等。
3. 机械设备工程量：包括道路施工过程中所需的各种机械设备数量，如挖掘机、装载机、拌合站、压路机、摊铺机等。
4. 工程项目工程量：包括道路施工过程中所需完成的各种工程项目，如路基、路面、排水、桥梁、隧道等。
二、道路施工工程量的计算方法1. 人工工程量计算：根据施工方案和工程量清单，结合工人技术水平、施工进度等因素，计算出所需的各种工人数量。
2. 材料工程量计算：根据设计图纸、施工方案和工程量清单，结合材料规格、质量要求等因素，计算出所需的各种材料数量。
3. 机械设备工程量计算：根据施工方案、工程量清单和设备性能，计算出所需的各种机械设备数量。
4. 工程项目工程量计算：根据设计图纸、施工方案和工程量清单，结合施工技术要求，计算出所需完成的各种工程项目数量。
三、道路施工工程量的作用1. 合理配置资源：通过计算道路施工工程量，可以合理分配人力、物力、财力等资源，提高施工效率。
2. 控制成本：通过精确计算道路施工工程量，可以合理制定施工计划，降低施工成本。
3. 提高工程质量：道路施工工程量的计算有助于确保施工过程中的各项指标符合设计要求，提高工程质量。
4. 优化施工进度：道路施工工程量的计算有助于合理安排施工进度，确保工程按时完成。
总之，道路施工工程量是道路施工过程中的重要依据，对于确保施工顺利进行、提高施工质量和降低成本具有重要意义。
在实际施工过程中，应严格按照工程量计算方法进行计算，并结合实际情况进行调整，确保道路施工工程的顺利进行。
第2篇一、道路施工工程量的定义道路施工工程量是指道路施工过程中，按照设计图纸和施工规范，所需完成的各项工程任务的数量。
工程量主要包括土方工程、基础工程、路面工程、排水工程、交通安全设施工程等。
公路工程概预算工程量计算要点解1
公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算是指在公路工程项目的初步设计阶段，根据工程设计图纸和相关技术要求，对工程施工过程中所需的材料、人工、机械设备及其他资源进行量化计算，并据此编制出预算表，用于工程投资的估算和控制。
公路工程量计算是公路工程项目管理的重要环节，准确的工程量计算可以为工程施工过程提供科学的依据，并对施工过程进行合理安排和有效控制。
下面，我将从以下几个方面讲解公路工程概预算工程量计算的要点。
1.工程量计算的原则：-明确计算的对象，包括土方工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施等。
-根据规范和设计要求进行计算。
-量取的单位应与实际工程施工的单位相一致，通常采用国家统一的工程量计算规范。
-量取工程量时，应按实际情况组织测量、勘测，确保数据的准确性。
2.土方工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定挖方和填方的面积或体积。
-根据设计要求和土方施工方案，计算土方开挖和填方的工程量。
-注意考虑土方工程中的回填量、压实度、松土系数等。
3.路基工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定路基工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算路基工程的工程量，包括挖方、填方、回填、压实等。
-注意考虑路基工程中的基层材料、排水设施等。
4.路面工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定路面工程的长度、宽度和厚度。
-根据设计要求和施工方案，计算路面工程的工程量，包括刨槽、铺装、修复等。
-注意考虑路面工程中的材料消耗、施工工艺等。
5.桥涵工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定桥涵工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算桥涵工程的工程量，包括基础工程、承载构件、桥面铺装等。
-注意考虑桥涵工程中的结构形式、材料消耗等。
6.交通安全设施工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定交通安全设施的类型和数量。
-根据设计要求和施工方案，计算交通安全设施的工程量，包括标志标线、交通信号灯、防撞设施等。
如何进行道路工程量的计算与估算
如何进行道路工程量的计算与估算道路工程量的计算与估算是道路工程中非常重要的一环，它关乎道路工程的预算和施工进度。
准确的工程量计算和估算有助于确保工程进展顺利，预防因计算不准确导致的费用浪费和工期延误等问题。
本文将介绍如何进行道路工程量的计算与估算，并提供一些实用的方法和技巧。
一、道路工程量计算道路工程量计算是指根据设计图纸和工程要求，确定道路工程中所需要的各种材料、设备和劳动力的数量。
计算要做到准确、详细、全面，以确保后续的材料采购和施工工作能够有序进行。
1.1 道路长度的计算道路长度是进行道路工程量计算的基础，常用的计算方法有两种：直接测量法和间接测量法。
直接测量法是通过实地测量的方式来获取道路长度，其准确性较高；间接测量法是通过分析设计图纸或者现场影像资料等间接手段来计算道路长度，需要根据具体情况选择合适的方法。
1.2 材料的计算根据道路的设计要求，计算出所需的各种材料的数量，常见的道路材料有：路基材料、路面材料、交通设施等。
计算材料数量时需要考虑材料的种类、规格、使用量等，可以通过查看设计图纸和设计规范中的相关参数进行计算。
1.3 设备和劳动力的计算道路工程中所需的设备和劳动力数量根据工程规模和施工进度来确定。
设备包括挖掘机、压路机、摊铺机等，根据施工过程中所需的设备种类和使用时间计算出设备的数量。
劳动力的计算可以根据工程进度和工种要求来确定，需要考虑到人员数量、工作时间和工作时长等因素。
二、道路工程量估算道路工程量的估算是指根据工程特点和历史施工经验，对道路工程量进行预估，将不同项目的工程量合理分配和统筹安排。
道路工程量的估算能够为工程预算和施工计划提供重要参考，同时也能够为工程进展和质量控制提供依据。
2.1 历史施工数据的分析通过对历史道路工程的施工数据进行分析，可以了解各项工程量在不同工程中的分布和变化规律。
通过对比历史工程的计划量和实际施工量的差异，可以发现和分析其中的原因和影响因素，并据此对道路工程量进行合理的估算。
道路施工工程量计算(3篇)
第1篇一、道路施工工程量计算的基本原则1. 按照施工图纸进行计算，确保计算的准确性。
2. 严格按照工程量计算规则进行计算，确保计算的合理性。
3. 结合实际情况，对工程量进行合理调整。
二、道路施工工程量计算的方法1. 按照工程量计算规则，将道路施工分为以下几个部分：路基、路面、排水、桥梁、隧道等。
2. 分别计算每个部分的工程量。
（1）路基工程量计算路基工程量计算主要包括挖方、填方、压实施工等。
挖方工程量：根据设计图纸，计算路基挖方体积。
填方工程量：根据设计图纸，计算路基填方体积。
压实施工量：根据施工要求，计算压实施工量。
（2）路面工程量计算路面工程量计算主要包括基层、面层、交通标志等。
基层工程量：根据设计图纸，计算基层体积。
面层工程量：根据设计图纸，计算面层面积。
交通标志工程量：根据设计图纸，计算交通标志数量。
（3）排水工程量计算排水工程量计算主要包括排水沟、检查井、雨水口等。
排水沟工程量：根据设计图纸，计算排水沟长度。
检查井工程量：根据设计图纸，计算检查井数量。
雨水口工程量：根据设计图纸，计算雨水口数量。
（4）桥梁、隧道等工程量计算桥梁、隧道等工程量计算主要包括结构、基础、防水等。
结构工程量：根据设计图纸，计算结构体积。
基础工程量：根据设计图纸，计算基础体积。
防水工程量：根据设计图纸，计算防水面积。
三、道路施工工程量计算的步骤1. 熟悉施工图纸，明确工程量计算的范围和要求。
2. 按照工程量计算规则，分别计算每个部分的工程量。
3. 对计算结果进行汇总，得出总的工程量。
4. 根据实际情况，对工程量进行合理调整。
5. 将计算结果报送给相关部门，确保工程量计算的准确性。
总之，道路施工工程量计算是道路施工过程中不可或缺的一环。
只有严格按照计算规则和方法进行计算，才能确保工程成本、施工进度和施工质量。
第2篇道路施工工程量计算是道路工程设计和施工过程中的一项重要工作。
它涉及到道路工程中各个分部分项工程的工程量计算，是道路工程造价的依据，也是工程进度、质量、安全等管理的基础。
施工道路工程量(3篇)
第1篇一、施工道路工程量的概念施工道路工程量是指在道路工程中，对各种道路结构层、附属设施以及临时设施等所需材料的数量进行计算的过程。
工程量的计算是道路工程设计、施工和验收的基础，对于确保工程质量、控制工程成本、合理安排施工进度具有重要意义。
二、施工道路工程量的计算方法1. 体积法：根据道路结构层的厚度、宽度、长度等参数，计算出各层材料的体积，再乘以材料单价，得出各层的工程量。
2. 面积法：对于路面、侧石、护坡等平面结构，根据其面积、厚度等参数，计算出所需材料的工程量。
3. 重量法：对于混凝土、沥青等重质材料，根据其密度、厚度、宽度、长度等参数，计算出所需材料的重量，再乘以材料单价，得出工程量。
4. 单位面积法：对于道路的附属设施，如路灯、排水管道等，根据其单位面积所需材料的数量，计算出工程量。
三、施工道路工程量的注意事项1. 材料规格：在计算工程量时，应严格按照设计图纸所规定的材料规格进行计算，避免因材料规格不符而影响工程质量。
2. 工程量精度：工程量的计算应尽量精确，避免因计算误差导致材料浪费或工程成本增加。
3. 材料损耗：在计算工程量时，应考虑材料损耗，预留一定的备用材料，确保工程顺利进行。
4. 施工方案：根据施工方案，合理调整工程量，确保施工进度和质量。
四、施工道路工程量的应用1. 工程预算：施工道路工程量是编制工程预算的重要依据，有助于控制工程成本。
2. 材料采购：根据工程量，合理采购材料，避免材料积压或短缺。
3. 施工进度：根据工程量，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 质量控制：通过工程量的计算，对施工过程中的材料、工艺等进行监控，确保工程质量。
总之，施工道路工程量是道路工程中的重要环节，对于工程的质量、成本和进度具有直接影响。
在施工过程中，应严格按照工程量计算方法，注意相关注意事项，确保工程顺利进行。
第2篇一、施工道路工程量的概念施工道路工程量是指在道路施工过程中，对道路的各项工程量进行精确计算和测量的过程。
城市道路工程量计价规范
城市道路工程量计价规范道路工程是城市建设中不可或缺的一部分，它关系到城市出行的顺畅与安全，也是城市形象的重要组成部分。
为了规范城市道路工程量的计价，确保工程质量和成本控制的合理性，制定了城市道路工程量计价规范。
本文将详细介绍该规范的重要内容。
一、工程工作量计算方法1.1 道路线形工作量道路线形工作量是指道路的线形特征，包括道路长度、宽度以及横断面形状等。
计算方法如下：道路工程量（m）= 长度（m） ×宽度（m） ×数量（个）1.2 基础工作量基础工作量是指道路的基础建设工程，包括路基填筑、挖土方与回填、排水、路基处理等。
计算方法如下：基础工程量（m3）= 面积（m2） ×厚度（m） ×数量（个）1.3 路面工作量路面工作量是指道路表面的材料铺设工程，包括沥青路面、水泥路面、石块铺面等。
计算方法如下：路面工程量（m2）= 长度（m） ×宽度（m） ×数量（个）1.4 路面标线工作量路面标线工作量是指道路标线的划探、绘制工程，包括白色或黄色实线、虚线、箭头等。
计算方法如下：路面标线工程量（m）= 长度（m） ×宽度（m） ×数量（个）二、工程量计价依据2.1 工料价格工程量计价需要参考工料价格，包括道路材料的市场价格、施工人工费用等因素。
根据当地的市场情况和工程特性，制定合理的价格计算标准。
2.2 工期和施工方法工程量计价还需考虑工期和施工方法。
不同的施工方法和工期会对工程量产生影响，需要根据具体情况进行综合评估和计算。
2.3 设备及机械使用费用在工程量计价中，还需要考虑到设备和机械的使用费用。
根据实际情况，评估机械设备的使用时间和费用，并将其纳入计价依据。
三、工程量计价规范适用范围在实际应用中，城市道路工程量计价规范适用于各类道路建设工程，包括城市主干道、次干道、支路以及城市公园、广场等相关建设工程。
同时，该规范还适用于道路维修、改造、拓宽等工程，确保各类道路工程都能够按照统一的标准进行工程量计价，提高工程管理的效率和精确度。
怎样计算道路工程量？
如何计算道路工程量？首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。
它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的。
1．路基工程（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。
当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。
即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。
所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
（5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。
道路面层工程量计算规则
道路面层工程量计算规则
嘿，朋友们！今天咱们来好好唠唠道路面层工程量计算规则这回事儿。
先来说说啥是道路面层，这就好比道路的“脸皮”，是咱们直接能看到、能感受到的那一层。
比如常见的沥青路面、水泥混凝土路面，这
都属于道路面层。
那计算道路面层工程量的时候，得注意些啥呢？
首先，面积得算准喽！不管是长方形、正方形还是啥奇奇怪怪形状
的路面，都得按照实际的尺寸来量。
比如说，一个长方形的路面，那
就是长乘以宽，这个简单吧？可要是那种弯弯曲曲的路，就得用一些
专门的测量方法，可不能随便估摸。
还有哦，厚度也很关键！别以为这厚度随便估估就行，得实实在在
量出来。
要是厚度不够，这路可不经用，说不定没几天就坑坑洼洼啦。
咱再说说禁止的事儿。
可不能把不是道路面层的部分也算进去，比
如路边的花坛、隔离带啥的，那不算在道路面层工程量里。
还有啊，
测量的时候可别“偷工减料”，少算或者多算那都不行，得老老实实、
认认真真的。
为啥要这么严格计算道路面层工程量呢？这可关系大了去了！要是算多了，那得浪费材料，多花冤枉钱；要是算少了，这路修得质量不行，大家走起来不舒服，还得频繁返修，多麻烦呀！
所以说，道路面层工程量计算规则可不是闹着玩的，咱们得严格遵守，这样才能修好路，让大家出行都顺顺当当的。
好啦，今天关于道路面层工程量计算规则就说到这儿，希望大家都能明白，以后碰到相关的事儿都能算得清清楚楚！。
道路工程施工工程量计算(3篇)
第1篇一、工程量计算的基本原则1. 实事求是：根据实际情况，准确、全面地计算工程量。
2. 统一规范：按照国家及地方相关规范、标准进行计算。
3. 分类细化：将工程量按照工程类型、施工部位、材料等进行分类，细化计算。
4. 考虑施工方法：根据施工方法，合理确定工程量的计算方法。
二、道路工程施工工程量计算方法1. 单位工程量计算：以单个工程部位为对象，计算其工程量。
（1）路基工程量计算：包括土方、石方、填方、挖方等。
（2）路面工程量计算：包括基层、面层、垫层等。
（3）排水工程量计算：包括排水沟、检查井、涵洞等。
（4）防护工程量计算：包括边坡防护、挡土墙、护坡等。
2. 综合工程量计算：将单位工程量按照工程部位、材料等进行汇总，计算综合工程量。
3. 分部分项工程量计算：将综合工程量按照施工部位、材料等进行细分，计算分部分项工程量。
4. 附属工程量计算：计算与道路工程相关的附属工程量，如桥梁、隧道、互通立交等。
三、道路工程施工工程量计算步骤1. 收集资料：收集工程图纸、施工方案、材料清单等相关资料。
2. 确定计算范围：明确工程量计算的部位、材料、施工方法等。
3. 计算单位工程量：按照计算方法，计算单个工程部位的工程量。
4. 汇总综合工程量：将单位工程量按照工程部位、材料等进行汇总，计算综合工程量。
5. 细化分部分项工程量：将综合工程量按照施工部位、材料等进行细分，计算分部分项工程量。
6. 计算附属工程量：根据实际情况，计算与道路工程相关的附属工程量。
7. 检查与调整：对计算结果进行核对，确保工程量的准确性。
8. 编制工程量清单：将计算结果编制成工程量清单，为工程招投标、施工组织、成本控制等提供依据。
总之，道路工程施工工程量计算是一项复杂而细致的工作，需要严格按照计算原则和方法进行。
通过准确、全面的工程量计算，有助于提高工程管理水平，确保工程质量和进度。
第2篇一、工程量计算的基本原则1. 实事求是：工程量计算应以实际情况为依据，确保数据的准确性。
混凝土道路工程量计算
混凝土道路工程量计算1.道路工程设计参数确认：首先要确认道路的设计参数，包括道路宽度、厚度、压实度、坡度等。
这些参数会直接影响到混凝土用量的计算。
2.路面分区计算：将道路的路面分成若干个计算区域，根据不同区域的设计参数确定不同的混凝土用量。
常见的区域包括主干道、次干道以及支路等，每个区域可能有不同的设计参数和用量要求。
3.混凝土厚度计算：根据道路的设计参数，计算出混凝土的厚度。
一般情况下，混凝土道路的设计厚度应满足需要承受车辆荷载和道路使用寿命要求。
4.混凝土用量计算：根据混凝土的厚度和道路的宽度，计算出每个区域需要的混凝土用量。
计算公式为：用量=面积×厚度，其中面积为道路的宽度乘以长度。
5.材料成本计算：根据混凝土的用量和材料价格，计算出混凝土道路工程的材料成本。
材料成本包括混凝土、水泥、砂石、砂浆等需要使用的材料，可以根据市场价格进行估算。
6.施工工序计算：根据混凝土道路的施工流程，将工程量计算按照不同的施工工序进行划分。
常见的施工工序包括清理底基、设置道路边线、浇注混凝土、振捣、养护等。
7.劳动力计算：根据混凝土道路施工工序和施工工艺，计算出每个工序所需的劳动力数量。
劳动力数量根据施工单位的经验和工艺要求来确定，以保证施工进度和质量要求。
8.设备使用计算：根据混凝土道路施工工序，确定需要使用的施工设备和设备使用时间。
设备使用包括挖掘机、搅拌机、打桩机等施工设备，根据设备租赁费用和使用时间计算出设备成本。
9.工程量总结：将每个工序的工程量计算结果进行汇总，得出工程量总量和费用总和。
可以通过计算表格、工程量清单等形式进行总结，以便后续施工计划和成本估算。
以上就是混凝土道路工程量计算的基本步骤，通过合理的计算和估算，可以准确确定混凝土道路施工所需的工程量和成本，为工程施工提供参考和依据。
公路工程常用计算公式
公路工程常用计算公式公路工程是指修建、改建、修复和维护公路的工程活动。
在进行公路工程设计和施工时，需要进行一系列的计算，以确保工程的安全和合理性。
下面是公路工程常用的计算公式：1.设计车速：根据路段的通行需求和地理条件，确定设计车速。
常用的计算公式为：设计车速=设计时速×(1-修正系数)。
2.交通量：交通量是指单位时间内通过其中一路段的车辆数量。
常用的交通量计算公式为：交通量=交通流量×车辆转换率。
3.车速与流量关系：车速和流量之间存在一定的关系，可以通过车速与交通量公式进行计算，常用的公式为：车速=流量/交通量。
4.车头间距：车头间距是车辆在行驶过程中相互之间的距离。
常用的车头间距计算公式为：车头间距=车辆长度+安全距离。
5.超车道长度：超车道长度是指在高速公路上，车辆从一个车道超车到另一个车道所需的最小距离。
常用的超车道长度计算公式为：超车道长度=超车时间×可站立并排车辆数。
6.视距计算：视距是指驾驶员在驾驶过程中能够看到的前方道路长度。
常用的视距计算公式为：视距=半个正常成年人的身高×标准视距系数。
7.桥梁荷载计算：在设计桥梁时，需要计算桥梁的荷载。
常用的桥梁荷载计算公式为：桥梁荷载=桥梁自重+车辆荷载。
8.坡度计算：坡度是指道路的纵向倾斜程度。
常用的坡度计算公式为：坡度=(高程差/水平距离)×100。
9.压实度计算：压实度是指道路或路基的密实程度。
常用的压实度计算公式为：压实度=压实度试验读数/标准列数。
10.水泥用量计算：在进行水泥混凝土路面施工时，需要计算水泥的用量。
常用的水泥用量计算公式为：水泥用量=路面厚度×路面总面积。
以上是公路工程常用的计算公式，这些公式可以帮助工程师们在进行公路设计和施工过程中进行有效的计算和判断，以保证工程的质量和安全。
需要注意的是，实际工程中还需要根据具体情况进行修正和调整，以确保计算结果的准确性和合理性。
道路横断面工程量计算公式
道路横断面工程量计算公式道路横断面工程量计算是道路工程中的重要环节，它是确定道路工程施工成本和工程进度的基础。
在道路工程中，横断面工程量计算是指根据道路横断面的设计要求和实际情况，计算出道路各个部分的工程量，包括路基、路面、排水系统等。
本文将介绍道路横断面工程量计算的基本公式和方法。
一、路基工程量计算。
1. 路基挖方量计算。
路基挖方量计算是指根据路基的设计要求和实际情况，计算出路基的挖方量。
路基挖方量计算的公式为：挖方量 = (道路宽度 + 路基边坡高度) ×路基长度×路基宽度。
2. 路基填方量计算。
路基填方量计算是指根据路基的设计要求和实际情况，计算出路基的填方量。
路基填方量计算的公式为：填方量 = (道路宽度 + 路基边坡高度) ×路基长度×路基宽度。
3. 路基边坡工程量计算。
路基边坡工程量计算是指根据路基边坡的设计要求和实际情况，计算出路基边坡的工程量。
路基边坡工程量计算的公式为：边坡工程量 = 边坡高度×边坡长度×边坡宽度。
二、路面工程量计算。
1. 路面铺装面积计算。
路面铺装面积计算是指根据路面的设计要求和实际情况，计算出路面的铺装面积。
路面铺装面积计算的公式为：铺装面积 = 路面长度×路面宽度。
2. 路面厚度计算。
路面厚度计算是指根据路面的设计要求和实际情况，计算出路面的厚度。
路面厚度计算的公式为：路面厚度 = (路面长度×路面宽度) ×设计厚度。
三、排水系统工程量计算。
1. 排水管道长度计算。
排水管道长度计算是指根据排水系统的设计要求和实际情况，计算出排水管道的长度。
排水管道长度计算的公式为：管道长度 = 排水管道数量×排水管道长度。
2. 排水井数量计算。
排水井数量计算是指根据排水系统的设计要求和实际情况，计算出排水井的数量。
排水井数量计算的公式为：井数量 = 排水井间距×路面长度。
公路工程常用计算公式
公路工程常用计算公式公路工程是指修建、改建、维护和管理公共道路的工作。
在公路工程中，常用的计算公式涉及路基、路面、路基稳定性、沥青混凝土设计、交通流量、路灯照明等方面。
以下是一些常见的计算公式：1.路基计算公式：-路基填筑量计算：填筑量=原地受体土方体积+路堤填筑体积-路基抛填体积-路基横断面积计算：横断面积=(路基宽度+2×路堤高度)×路堤长其中，路基宽度是指路基在设计车道宽度基线上的宽度，路堤高度是指路堤顶面与设计基线的高差，路堤长是指路堤在设计车道宽度基线上的长度。
2.路面计算公式：-路面厚度计算：沥青砼层厚度=设计剩余厚度+基层层厚+表层层厚其中，设计剩余厚度是指在道路设计寿命末期，沥青砼层磨损的厚度，基层层厚为基层厚度，表层层厚为表层沥青砼层厚度。
-路面工程量计算：路面工程量=(路面宽度+2×基层高度)×路面长度其中，路面宽度为设计车道宽度，基层高度为基层厚度。
3.路基稳定性计算公式：-路基稳定性指数计算：稳定性指数=CBR值×(层厚1)^0.1+CBR值×(层厚2)^0.1+...+CBR 值×(层厚n)^0.1其中，CBR值是路基层的承载力指数，层厚是路基不同层的厚度。
-软土地基立交桥承载力计算：立交桥承载力=软土地基承载力×立交桥自重其中，软土地基承载力是根据地质勘探数据计算得到的地基承载力。
4.沥青混凝土设计计算公式：-沥青混凝土面层配合比计算：标准配合比=最大骨料粒径×(1-空隙率)×骨料配合比其中，最大骨料粒径是沥青混凝土中最大的骨料粒径，空隙率是骨料与沥青的体积比，骨料配合比是骨料在沥青混凝土中的比例。
-沥青混合料压实度计算：压实度(%)=(实测密度-最小密度)/(最大密度-最小密度)其中，实测密度是指沥青混合料的实际密度，最小密度是指沥青混合料的最小允许密度，最大密度是指沥青混合料的最大允许密度。
公路工程概、预算定额计价工程量计算规则
4.桥墩
5.预应力工程：
5.预应力工程： (1).新定额按1.10kg/m计算钢绞线每束数的重量。 (2).当工程项目钢绞线锚具与定额中锚具型号不同时，可按下表规定进行抽换： 锚具型号不同时定额抽换规定表
6.现浇砼运输超过50m时，运费另计
金属结构吊装设备（包括单、双导梁、跨墩门架、提升架拐脚门架等）、移动模架、木结构吊装设备（摇头扒杆、木龙门架）等定额设备摊销按4个月计，每月每吨90元。若施工期不同时，可调整定额设备摊销费。
外掺剂示例
粉剂FDN-9000缓凝高效减水剂，掺量为水泥的0.3%，5000元/t ,掺后节约水泥15％。
”
2.正洞出碴运输
(1).通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧长套用相应的出碴定额其换算隧长计算公式为： 换算隧长＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度 当换算隧长＞4000m时，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长＞4000m每增1000m定额叠加使用。 (2).通过斜井开挖正洞，出碴运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。正洞内运输当开挖长度≤1000m时，套用隧道长度1000m以内的出渣定额，当开挖长度＞1000m时，以换算隧长套用相应的出碴定额。 换算隧长计算公式为： 换算隧长＝2×通过辅助坑道开挖正洞的长度
拱顶和边墙的回填数量，已综合在模筑砼定额中，使用定额时，其工程量不应再计算。
砼运输定额仅适用洞内砼运输，洞外运输应按桥涵工程砼运输增运定额计算。
横向排水管：定额按两侧设置排水管计算，每处横向排水管1.83m 计算。当设置中心排水管时，按设计图纸中排水管长度调整定额数量。
侧式排水管定额综合了基座砼、填碎石等，使用定额时，均不应再另行计算。
例：一公路隧道单洞长度7000m;其中通过斜井开挖正洞的长度为1500m。围岩级别为Ⅰ～Ⅲ级；计算该隧道出渣的计价工程量及套用的定额表号。
道路工程量计算规则
案例分析
某道路工程位于某市三环路内, 设计红线宽 60m, 为城市快速道。工程设计起点04+00, 设计 终点05+00, 设计全长100m。道路断面形式为四 块板, 其中快车道15m×2, 慢车道7m×2, 中央绿 化带分隔带5m, 快慢车道绿化分隔带3m×2, 人行 道2.5m×2。
2.820
49
138.18
合计
4924.5 0
不扣除各类井位所占面积 横断面宽度: 以侧、平石内侧宽度计算 交叉口转角面积计算如下:
单个扇形
F=0.2146R2
单个扇形
F=R2(tanα/2-0.00873 α)
伸缩缝按设计长度乘以设计厚度以断面积 计算
钢筋、传力杆和拉杆的制作、安装按设计 图纸尺寸以“t”计算，钢筋接头按设计 图纸规定计算，设计图纸没有规定按以下 方法计算:
517.020 516.270 517.300 04+80
517.320 516.570 519.390 05+00
道路路基土方工程量表
桩号 04+00
桩间距 离（m）
挖（填） 挖（填） 土深度 土宽度 （m） （m）
路面积 （m2）
平均断 面积（m2）
挖（填） 土体积 （m3）
20
0.290
49
道路路基土方（三类土）工程量计算, 参考 道路纵断面图每隔20m取一个断面, 按由自然地面 标高分别挖（填）至快车道、慢车道、人行道路 基标高计算, 当原地面标高大于路基标高时, 路基 标高以上道路挖方, 路基以下为沟槽挖方, 沟槽回 填至路基标高；当原地面标高小于路基标高时, 原 地面标高至路基之间为道路回填, 沟槽挖方、回填 以原地面标高为准。
道路工程量计算技巧
道路工程量计算技巧首先，在深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。
而作为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，所以熟悉各种设计图集，都是必不可少的。
其次，工程量计算的快慢，直接影响和决定工程预算书的编制速度。
所以，工程量的快速计算也是重点。
下面小编盘点了路基工程、路面工程、桥梁工程等方面工程量的计算技巧，希望对大家有一定的帮助。
一、路基工程（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3 为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。
当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。
即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M —100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。
所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
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道路工程量计算技巧
首先，在深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。
而作为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，所以熟悉各种设计图集，都是必不可少的。
其次，工程量计算的快慢，直接影响和决定工程预算书的编制速度。
所以，工程量的快速计算也是重点。
下面小编盘点了路基工程、路面工程、桥梁工程等方面工程量的计算技巧，希望对大家有一定的帮助。
一、路基工程
（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，
填方则是按压（夯）实的体积计算。
当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。
即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方
的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。
所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程
内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
（5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核
查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。
（6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。
（7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土
石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。
（8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设
计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。
二、路面工程
（1）开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。
原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。
若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。
（2）根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。
如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。
（3）在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。
旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。
（4）桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。
如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。
（5）根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料
的平均运距。
三、桥梁工程
桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。
（1）开挖基坑。
桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算
出数量。
基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。
砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
（2）钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分
为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。
因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
（3）桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝
土构件等不同结构形式。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。
台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。
桥台上路面归入路面工程内计算。
（4）桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行
道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量
单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。
在计算工程量时，应按行
车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
（5）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预
算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
（6）钢筋工程。
编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消
耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。
钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板（标准跨径10m—16m），一般可按板长增加1.5m计算。
当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时；可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。
四、其它工程
交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。
另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。
在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。
工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设
的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。
以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。