汽车铅蓄电池的基本结构、工作原理、特性培训
蓄电池技术培训资料
蓄电池技术培训资料蓄电池技术培训资料（一）蓄电池是一种可以储存电能并在需要时释放的装置。
它广泛应用于各种行业，如汽车、电力系统和太阳能发电等。
蓄电池技术的掌握对于提高电池的使用寿命和性能具有重要意义。
本次培训资料将介绍蓄电池基本原理、分类和维护方法。
一、蓄电池基本原理蓄电池基本原理是电化学反应，通过将化学能转化为电能储存。
蓄电池由正负极板、电解液和隔膜组成。
当蓄电池充电时，化学反应使得正极板上的铅酸转化为铅二氧化物，负极板上的铅转化为氧化铅。
而当蓄电池放电时，化学反应发生逆转，正极板的铅二氧化物转化为铅酸，负极板的氧化铅转化为铅。
二、蓄电池分类蓄电池根据应用领域和电化学反应类型可以分为不同的类型。
常见的蓄电池包括铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等。
1. 铅酸蓄电池：铅酸蓄电池是应用最广泛的蓄电池之一。
它由铅酸电解液和铅负极、氧化铅正极构成。
铅酸蓄电池具有较高的能量密度和较低的成本，适用于汽车、UPS电源和太阳能储能系统等领域。
2. 镍镉蓄电池：镍镉蓄电池由氢氧化镍正极、氢氧化钴负极和氢氧化钾电解液组成。
它具有高循环寿命和耐高温性能，适用于无人机、医疗设备等高性能应用领域。
3. 锂离子蓄电池：锂离子蓄电池是目前应用最广泛的可充电蓄电池之一。
它具有高能量密度和长循环寿命等优点，适用于移动设备、电动汽车等领域。
三、蓄电池维护方法蓄电池的维护方法对于延长蓄电池寿命和提高性能至关重要。
1. 充电：合理的充电方式可以保证蓄电池的正常运行。
一般来说，充电电流不宜过大，在充电时要控制充电电压，以防止蓄电池过充。
2. 放电：定期放电可以避免蓄电池内部结构老化，延长使用寿命。
在放电时要控制放电深度，避免过度放电导致蓄电池损坏。
3. 温度控制：蓄电池的性能与温度密切相关。
在使用过程中，要避免蓄电池过热或过冷，以确保其正常工作。
4. 清洁维护：定期清洁蓄电池表面和接线端子，以防止污垢导致的电流漏失和腐蚀。
5. 定期检查：定期检查蓄电池的状态，包括电压、容量和内阻等参数，及时发现问题并采取相应措施。
铅酸蓄电池原理讲解课件
它是一种常见的二次电池，适用 于各种电子设备、电动车和储能 系统等领域。
铅酸蓄电池的发展历程
铅酸蓄电池的发展历史可以追溯到 19世纪60年代，当时它被发明出来 用于电力储存和电动车的动力源。
在过去的一个世纪里，铅酸蓄电池经 历了多次改进和发展，使其在能量密 度、寿命和可靠性等方面得到了显著 提升。
铅酸蓄电池的容量与电压
容量
铅酸蓄电池的容量通常以Ah（安时）为单位，指的是在特定条件下，电池可以 提供的电量。例如，一个100Ah的铅酸蓄电池，理论上可以提供100A的电流 持续1小时。
电压
铅酸蓄电池的电压通常在12V到60V之间，这取决于电池的型号和设计。例如， 一个标准的12V铅酸蓄电池，其电压在完全充电的状态下可以达到13.8V。
01
02
03
航空航天
在航空航天领域，铅酸蓄 电池因具有较高的安全性 和可靠性而被广泛应用。
军事应用
在军事领域，铅酸蓄电池 作为备用电源和应急电源 被广泛使用。
电力设施
在电力设施中，铅酸蓄电 池作为备用电源和应急电 源，能够保障电力设施的 正常运行。
铅酸蓄电池的市场前景与发展趋势
市场前景
随着全球汽车保有量的增加和电动汽车市场的扩大，铅酸蓄电池的市场需求将持续增长。
铅酸蓄电池的负极
负极材料
铅酸蓄电池的负极主要由铅及其 氧化物制成，其中最常见的是海
绵状铅。
负极结构
负极的构造包括导电骨架和活性 物质，导电骨架通常由铅制成， 而活性物质则由海绵状铅和铅的
氧化物组成。
负极作用
负极在铅酸蓄电池中起到储存和 释放能量的作用，同时还能帮助
维持电池内部的电平衡。
铅酸蓄电池的电解液
第一章汽车蓄电池结构原理与检修
第一章汽车蓄电池结构原理与检修汽车蓄电池是汽车电气系统的核心组成部分，它负责储存和提供电能给汽车的各种电器设备使用。
本文将介绍汽车蓄电池的结构原理和检修方法。
一、汽车蓄电池的结构原理汽车蓄电池由电池壳体、正负极板、电解液和隔板等组成。
1.电池壳体：一般采用聚丙烯或聚丙烯-聚苯乙烯共聚物制成，具有良好的抗腐蚀性和耐高温性能。
2.正负极板：有铅蓄电池和镍镉蓄电池两种。
铅蓄电池的正极板由纯铅制成，负极板由铅钙合金制成。
镍镉蓄电池的正负极板由镍、钴、铁制成。
3.电解液：由硫酸、水和稀磷酸等组成，用于媒介电化学反应，生成正负极间的电势差。
4.隔板：用于隔离正负极板，防止短路，防止电解液混合。
汽车蓄电池的工作原理为化学能与电能的相互转换。
当外部电源断开时，化学反应发生，正极板上的铅二氧化物与电解液反应生成铅酸，负极板上的铅与电解液反应生成氢气。
当外部电源接通时，正极板上的铅酸分解，生成正电子；负极板上的铅酸分解，生成负电子。
正负电子在电解液中相遇，形成电流，在外部电路中流动，供给汽车各种电器设备使用。
二、汽车蓄电池的检修方法1.检查外观：主要检查电池壳体是否有变形、裂纹或磨损等情况，如果发现问题应及时更换。
2.检查端子和电缆连接：检查蓄电池的正负极端子是否松动，电缆连接是否良好，如有松动应紧固端子，确保连接可靠。
3.检查电池电解液：通过观察电池壳体上的液位标记，可以了解电池电解液的充电状态。
如液位低于标记，应及时充电或添加电解液。
4.清洁电池端子：使用温水及搽子清洁电池端子，如果有腐蚀或氧化，可使用水洗去，然后涂抹防锈剂。
5.检查电池充电状态：可以使用电压表来检测电池的电压大小，正常情况下，充电状态应在12.6至12.8伏之间。
6.检查电池容量：使用蓄电池容量检测仪检测电池的充放电容量是否正常，如容量不足应及时更换。
7.充电：如果电池电压低于标准值，需要使用充电器给电池充电。
总结：汽车蓄电池的结构原理较为简单，但是在日常使用中需要定期进行检修和保养。
铅蓄电池的工作原理
铅蓄电池的工作原理铅蓄电池是一种常见的蓄电池，广泛应用于汽车、UPS电源等领域。
它的工作原理主要是通过化学反应来储存和释放电能。
在正常使用的过程中，铅蓄电池会不断地进行充放电循环，以提供稳定的电力供应。
接下来，我们将详细介绍铅蓄电池的工作原理。
首先，铅蓄电池由正极板、负极板和电解液组成。
正极板由氧化铅制成，负极板由铅制成，而电解液则是稀硫酸溶液。
当铅蓄电池进行充电时，外部电源会提供电流，使正极板上的氧化铅还原为铅，负极板上的铅氧化为氧化铅。
这个过程中，电解液中的硫酸会分解成水和氧气，同时释放出电子，电子流经外部电路形成电流，完成了电池的充电过程。
接着，当铅蓄电池开始放电时，正好相反的化学反应会发生。
即氧化铅会再次氧化为氧化铅，铅会再次还原为铅，同时电解液中的水和氧气会再次结合成硫酸，吸收电子。
这个过程中，电子会从外部电路流向电池内部，完成了电池的放电过程。
通过这样的充放电循环，铅蓄电池能够不断地储存和释放电能。
此外，铅蓄电池的工作原理还与内阻、电解液浓度、温度等因素有关。
内阻会影响电池的充放电效率，电解液浓度会影响电池的容量和循环寿命，温度会影响电池的性能稳定性。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况来合理选择和使用铅蓄电池，以确保其正常工作。
总之，铅蓄电池的工作原理是通过化学反应来储存和释放电能，不断进行充放电循环以提供稳定的电力供应。
了解铅蓄电池的工作原理有助于我们更好地使用和维护电池，延长其使用寿命，提高其工作效率，同时也有助于我们更好地理解电池在各种应用场景中的作用和意义。
希望本文能对您有所帮助。
铅酸蓄电池培训教材
电压是单体电池电压与电池数量的乘 积。
位表示。容量大小与电池的结构、极板面积、 活性物质的多孔性等因素有关。
铅酸蓄电池的内阻是指电池在工作时， 电流通过电池内部所受到的阻力。内阻 大小直接影响电池的输出功率和能量效 率，内阻越小，电池性能越好。
放电特性曲线解读
放电时间
放电特性曲线描述了电池在不同放电电流下的放电时间。放电时间越长，说明电池容量越大，能够持续供电的时间也 越长。
装配工艺流程简述
01
02
03
电池组装
将不同型号不同厂家的极 板经过称重、配组后插入 电池槽中，经过焊接或连 接条连接构成电池组。
上盖密封
将安全阀、极柱等与电池 盖组合后，通过热封或胶 封技术使之成为一个整体。
端子焊接
将正负极汇流排与端子焊 接在一起，构成一个完整 的电池。
化成、充电和检测环节说明
铅酸蓄电池应在适宜的温度范围内使用， 避免高温或低温环境对电池性能造成不良 影响。
常见故障排查及处理方法
电池漏液
如发现电池漏液，应立即停止使用，并用干布擦拭干净，检查电池外 壳是否破裂，必要时更换电池。
充电不足
若电池充电后使用时间明显缩短，可能是充电器不匹配或电池老化导 致，应更换合适充电器或对电池进行更换。
电力储能系统应用（太阳能、风能等）
太阳能储能系统
微电网系统
铅酸蓄电池作为太阳能储能系统的重 要组成部分，将太阳能转化为电能并 储存起来，以供夜间或阴雨天使用。
铅酸蓄电池在微电网系统中发挥重要 作用，平衡分布式电源的出力波动， 提高微电网的稳定性和可靠性。
风能储能系统
在风能发电系统中，铅酸蓄电池储存 风力发电机产生的电能，确保在无风 或风力不足时能够持续供电。
汽车蓄电池基础知识PPT课件
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程 中，蓄电池的端电压和电解液相对密度 随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的 电流进行放电，在放电过程中不断地调 节外接的电位器，使放电电流保持稳定 不变，每隔一定的时间，测量端电压和 电解液密度，得到如下图的放电特性曲 线。
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃圾箱 8.旧蓄电池应该进行适当的处 理，并且可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
• 双极硫酸盐化理论 • 蓄电池中参与化学反响的物质，正极板上是pbO2 • 负极板上是pb • 电解液是硫酸水溶液 • 蓄电池放电时，正极板上的pbo2和负极板上的pb都变成pbso4
第一节、汽车蓄电池概述
• 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。 • 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 • 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时向起动机和点火装置供电。 • 汽油机起动电流为200－600A • 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
不同类型的铅酸蓄电池
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用：自放电少、使 用中不需加水；
采用袋式PE隔板，可防止活性物质脱落、极板短路：使用寿命长； 采用新型平安通气装置：回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
一般工业用硫酸和普通水中，因含有铁、铜等有害杂质，绝对不 能参加到蓄电池中去，否那么容易自行放电，并且容易损坏极板。 因此，蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。
蓄电池结构、工作原理ppt课件
4．壳体
壳体用于盛放电解液和极 板组，应该耐酸、耐热、耐 震。壳体多采用硬橡胶或聚 丙烯塑料制成，为整体式结 构，底部有凸起的肋条以搁 置极板组。壳内由间壁分成 3个或6个互不相通的单格，
5．单体电池的串接方式
蓄电池一般都由3个或6个单体电池串联而 成，额定电压分别为6V或12V。单体电池的串 接方式一般有传统外露式、穿壁式和跨越式 三种方式，如下图。
类 型 铅酸 蓄电 池
镍碱 蓄电
池
电动 车蓄 电池
优点
缺 点 适用车辆
结构简单；价格便宜； 比 容 量 小 ； 一般车辆 内阻小；电压稳定；可 使 用 寿 命 相 以短时间供给起动机强 对较短 大的起动电流
容量大；使用寿命长； 活 性 物 质 导 使 用 时 间 长 、
维护简单；能承受大电 电 性 差 ； 价 可 靠 性 高 的
理论上，放电过程可以进行到极板上的活性
物质被耗尽为止，但由于生成的PbSO4沉附于极 板表面，阻碍电解液向活性物质内层渗透，使
得内层活性物质因缺少电解液而不能参加反应，
因此在使用中被称为放完电蓄电池的活性物质 利用率只有20％～30％。因而，采用薄型极板， 增加极板的多孔性，可以提高活性物质的利用 率，增大蓄电池的容量。
2〕 当 发 动 机 低 速 运 转 ， 向 用 电 设 备 供 电 。 3〕 当发动机中、高速运转， 将发电机的剩余电能储 存 起 来 。 4〕 当 发 电 机 过载时，协助发电机向 用 电 设 备 供 电 。 5〕 蓄 电池还吸收电路中的瞬 时过电压，保持汽车电 器系统电压的稳定，保 护电子元件。
电解液温度
电解液密度
适当提高电解液的密度，可加快电解 液的渗透速度，提高蓄电池的电动势和容 量。但电解液密度过大，又将导致粘度增 加，内阻增大，反而使蓄电池容量降低。
铅酸蓄电池充放电原理
铅酸蓄电池充放电原理铅酸蓄电池是一种常见的化学电源，广泛应用于汽车、UPS、太阳能等领域。
本文将详细介绍铅酸蓄电池的充放电原理。
一、铅酸蓄电池的基本结构铅酸蓄电池由正极、负极、电解液和容器四部分组成。
其中，正极是由过氧化铅和氧化铅混合物制成的；负极是由纯铅制成的；电解液是硫酸溶液；容器则是用塑料或玻璃制成的。
二、充电过程1.正极反应在充电过程中，正极发生如下反应：PbO2 + H2SO4 + 2e- → PbSO4 + 2H+ + O2↑即：过氧化铅与硫酸溶液反应，生成硫酸铅和氧气。
2.负极反应同时，负极也发生如下反应：Pb + H2SO4 → PbSO4 + 2H+ + 2e-即：纯铅与硫酸溶液反应，生成硫酸铅和氢离子。
3.整体反应将以上两个反应相加，得到整体反应式：PbO2 + Pb + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O即：充电过程中，铅酸蓄电池的正极和负极均转化为硫酸铅，同时放出氧气和氢离子。
三、放电过程1.正极反应在放电过程中，正极发生如下反应：PbO2 + 3H+ + SO4^2- + 2e- → PbSO4 + 2H2O即：过氧化铅与硫酸溶液中的氢离子和硫酸根离子反应，生成硫酸铅和水。
2.负极反应同时，负极也发生如下反应：Pb + SO4^2- → PbSO4 + 2e-即：纯铅与硫酸根离子反应，生成硫酸铅和电子。
3.整体反应将以上两个反应相加，得到整体反应式：PbO2 + Pb + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O即：放电过程中，铅酸蓄电池的正极和负极均转化为硫酸铅，并释放出水分子。
四、总结铅酸蓄电池的充放电原理比较简单，主要是通过正极和负极的化学反应来实现电能的转化。
在充电过程中，正极和负极均转化为硫酸铅，并放出氧气和氢离子；在放电过程中，则相反，正极和负极均转化为硫酸铅，并释放出水分子。
铅酸蓄电池的构造
铅酸蓄电池的构造铅酸蓄电池，是一种典型的化学储能装置。
它通过将电解液中的硫酸与电极中的铅等化学物质反应，释放出电子，进而实现能量的储存与释放。
作为目前较为广泛应用的蓄电池之一，它的构造十分关键。
一、铅酸蓄电池的基本结构铅酸蓄电池通常包括正极板、负极板、隔板、电解液和外壳五个部分。
（1）正极板正极板是铅酸蓄电池的一种电极。
它通常由纯铅、铅合金等材料制成，具有较好的化学稳定性和导电性能。
正极板外表面上有形成了硬质氧化膜，能避免进一步的电化学反应。
此外，为了提高其放电容量，正极板需要做特殊的处理工艺，如在表面覆盖上一层氧化物或过氧化物水层。
（2）负极板负极板的制造材料一般选用铅钙合金、铅锑合金、铅银合金等，它需要经过特殊工艺处理，以提高其活性表面积和导电性，增加其容量。
负极板表面多数上涂有一层二氧化锡氧氟碳聚合物，以提高其耐腐蚀性能和降低序负位的极缘谐振，从而减少自补电流。
（3）隔板隔板是将正、负极板隔开的一道隔离层，它可以使电解液维持在正、负极板之间，并能确保电解液流通达到最佳效果。
隔板在铅酸蓄电池中也起到反应物分别带正负电荷的作用。
为了防止它被电解液浸泡而膨脆，隔板多数上是由橡胶、异丙基橡胶等制成，并在外表面上喷涂具有耐腐蚀性能的聚气氟碳素。
（4）电解液铅酸蓄电池中的电解液一般是硫酸水溶液。
它的质量和浓度直接关系到蓄电池的电化学反应速度和容量。
同时，硫酸还起到稀释和溶解其他金属和铅氧合物的作用。
此外，保持电解液的一致性在铅酸蓄电池的性能方面也十分重要。
（5）外壳外壳是铅酸蓄电池的保护层，通常用聚氨酯、PVC等材料制成，以防止电解液泄漏和机械损坏等问题。
同时，外壳还具有阻隔不能物质的作用，以避免互相干扰。
二、铅酸蓄电池的工作原理铅酸蓄电池的工作原理是基于其正负两极的半反应。
负极板通过电极反应，将铅合金氧化成PbSO4并释放出电子，形成负极；正极板通过电极反应，将PbO2还原成PbSO4同时吸收电子，形成正极。
汽车电器维修学习目标3：描述蓄电池的基本结构与原理
单色小球电眼的结构
汽车电器基础
双色小球的电眼结构
汽车电器基础
3．动力蓄电池 动力蓄电池是用来给电动汽车的驱动提供能量的一种能量储存装置，由一 个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。
动力电池结构
汽车电器基础
（1）镍氢电池 镍氢动力电池正极是活性物质氢氧化镍Ni(OH)2，负极是储氢合金，用氢
扭矩大小就不会对密封效果产生影响。带O形密封环的密封塞也有助于防止产 生回火。当溢出的全部气体集中通过唯一的开孔排出时，密封塞就能发挥防回 火的作用。
汽车电器基础
（4）酸液收集器 在蓄电池配件中，中央排气通道的末端有一个收存器，伴随气流而来的少
量酸液就会进入这个收存器中。
汽车电器基础
（5）电眼 免维护蓄电池一般都内置温度补偿式密度计，俗称电眼，也有的叫蓄电池
物质为二氧化铅（PbO2），呈棕褐色。负极板上的活性物质为海绵状纯铅， 呈深灰色。活性物质都做成膏状涂敷在有一定机械强度的栅架上，制成正负极 板。由于正极板上的活性物质容易脱落，通常把正极板做得比负极板厚些。
汽车电器基础
（2）隔板 隔板的作用是使正负极板尽量地靠近而不至于短路，以缩小蓄电池的体积，
安全阀：安全阀释放气体，以防 止蓄电池破裂或爆。安全阀是一次 性非修复式的破裂膜，一旦进入工作 状态，保护蓄电池使其停止工作，是 蓄电池最后的保护手段。
汽车电器基础
2.1.4 蓄电池的工作原理
1．铅酸蓄电池的充放电过程 蓄电池放电时，自由电子从负极流向正极，向负载供电，电解液中存在的硫酸 根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流回 路，同时，正负极板上生成硫酸铅，电解液中的硫酸不断减少，水逐渐增多，溶液 比重下降。
铅酸蓄电池的结构与原理ppt课件
（2）铅酸蓄电池的结构
内部结构：开式、密封式。又可分为：湿式、干式或胶体式
正极板：以铅锑合金为骨架，网栅上涂二氧化铅
负极板：海棉状铅板。在同一个电池内同极性的极板片数超过两片的， 用金属条连接起来称为“极板组”或“极板群”。至于极板组内的极板 片数的多少，随其容量（蓄电能力）的大小而异
正极：2H2O O2 ↑ +4 H+ + 4 e¯ 负极：4 H+ +4 e¯ 2 H2 ↑ 电池：2H2O 2 H2 ↑ + O2 ↑ 在充电过程的最后，水（H2O）分解为氢气和氧气。 这些气体从蓄电池中逸出，使得电解液失水。
氢-氧混合则成为一种爆炸物（爆炸气体）！
电池容量和放电率
蓄电池的实际容量与放电制度（放电率，温度，终止电压）和电池 结构有关。放电率低，电压下降缓慢，放出的实际容量高。温度高， 放电容量大。
电解液：铅蓄电池的电解液是用蒸馏水稀释高纯度浓硫酸而成。它的密 度高低视电池类型和所用极板而定，一般在15℃条件下，密度为1.2－ 1.3g／cm3，浓度: 27～ 37%。蓄电池用的电解液（稀硫酸）必须保 持纯净，不能含有重金属等有害于铅酸蓄电池的杂质。
铅蓄电池
铅酸蓄电池的化学反应
PbSO4 + 2He2O= P=bP+bS+OP-4b2 O2 2H2SO4
(体积度)大）
① 已充电的蓄电池 正极 负极
： PbO2 ： Pb
电解液 ： H2SO4 + H2O (浓度高)
② 已放电的蓄电池 正极
： PbSO4
负极
： PbSO4
电解液 ： H2O + H2SO4 (浓度低)
铅酸电池知识大全
铅酸电池知识大全一、概述铅酸电池是一种重要的化学电源，被广泛应用于汽车、电动车、UPS电源等领域。
它是一种成熟而可靠的蓄电池技术，具有较低的成本和良好的循环寿命。
本文将对铅酸电池的工作原理、分类、特性、应用及环保等方面进行详细介绍。
二、工作原理铅酸电池的工作原理基于电化学反应。
在充电过程中，正极的材料--过氧化铅(PbO2)、负极的材料--铅(Pb)和电解液--硫酸(H2SO4)发生反应，生成二氧化铅和铅。
在放电过程中，这些物质发生反向的化学反应，释放出电能。
整个过程涉及铅和它的氧化物在硫酸电解液中的还原和氧化反应。
三、分类1. 自由液体型：该种电池在正负极之间使用稀释的硫酸溶液作为电解液，是传统的蓄电池类型，使用广泛，包括汽车蓄电池和UPS电源。
2. 封装型：蓄电池的遮蔽部是用塑料封装的，电解质被固定在玻璃纤维毡中，是一种新型的蓄电池技术，具有更好的安全性和环保性。
四、特性1. 较低的成本：铅酸电池的制造成本相对较低，是其成为许多应用中的首选蓄电池的一个重要原因。
2. 良好的循环寿命：在适当的使用条件下，铅酸电池可以经受数百次的充放电循环，具有相对较长的使用寿命。
3. 低温性能良好：铅酸电池在低温条件下依然能够工作，适合各种环境条件下的应用。
五、应用1. 汽车电瓶：铅酸电池作为汽车的起动电源，已经广泛使用，并且在汽车工业中占据主导地位。
2. 电动车：铅酸电池是传统的电动车动力来源，虽然最近其他类型的电池正在逐渐应用于电动车，但铅酸电池在某些特定的应用场景下仍然得到应用。
3. UPS电源：铅酸电池因其成本低廉、可靠性高以及对瞬时大电流放电性能好的特点，在UPS电源系统中得到广泛应用。
六、环保铅酸电池作为一种蓄电池，如果处理不当，其中的重金属铅会对环境造成污染。
对铅酸电池的回收利用问题需要引起足够的重视。
目前很多国家都有相关的电子废弃物回收法律法规，对铅酸电池的回收处理有一定规定，以减少对环境的伤害。
铅酸蓄电池的结构组成
铅酸蓄电池是一种常见的电池类型，主要用于汽车、UPS电源、太阳能电池等领域。
本文将从结构组成的角度介绍铅酸蓄电池的构造和原理。
一、铅酸蓄电池的基本结构铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳等组成。
其中，正极板和负极板分别由铅和铅-锡合金制成，隔板由纤维素或塑料等材料制成，电解液由硫酸和蒸馏水混合而成，外壳则由塑料或金属制成。
二、正极板的结构正极板是铅酸蓄电池中的重要组成部分，其主要结构包括铅酸膏层、网格和铅板。
铅酸膏层是由硫酸和铅粉混合而成的，其作用是储存电荷。
网格是由铅-锡合金制成的，可以提高正极板的强度和耐腐蚀性。
铅板则是网格的支撑，同时也是电流的传导路径。
三、负极板的结构负极板的结构与正极板类似，也由铅酸膏层、网格和铅板组成。
不同的是，负极板的铅酸膏层中含有一定量的铅氧化物，这是为了提高负极板的电化学反应速率。
四、隔板的结构隔板是正极板和负极板之间的隔离层，其主要作用是防止正负极之间的短路。
隔板通常由纤维素或塑料等材料制成，其表面有很多小孔，可以让电解液通过，但不会让正负极直接接触。
五、电解液的结构电解液是铅酸蓄电池中的另一个重要组成部分，其主要成分是硫酸和蒸馏水。
硫酸可以提供离子，蒸馏水则用来稀释硫酸，以控制电解液的浓度。
电解液的浓度会影响铅酸蓄电池的电压和容量，因此需要严格控制。
六、外壳的结构外壳是铅酸蓄电池的保护壳，其主要作用是防止电池内部的电解液泄漏。
外壳通常由塑料或金属制成，可以根据需要进行密封处理。
七、总结铅酸蓄电池的结构组成非常复杂，但各个部分协同作用，才能发挥出电池的最大性能。
因此，在使用铅酸蓄电池时，需要注意保养和维护，以延长电池的使用寿命。
汽车电器设备构造与维修之蓄电池培训
汽车电器设备构造与维修之蓄电池培训概述蓄电池是汽车电器系统的重要组成部分，为汽车提供启动能量和电力供应。
汽车电器设备的构造和维修对蓄电池的了解至关重要。
本文档将介绍蓄电池的构造、工作原理和维修技术。
蓄电池的构造蓄电池是由一系列电池单元组成的，每个电池单元由正极板、负极板、电解液和隔板组成。
正极板是由铅（Pb）和过氧化铅（PbO2）组成，负极板是由纯铅（Pb）组成。
电解液通常是硫酸水溶液，用于导电和防止正负极短路。
隔板用于隔离正负极板，防止直接接触。
蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理基于化学反应。
当蓄电池充电时，电流从外部电源流入蓄电池，通过化学反应将电能转化为化学能，将过氧化铅还原为铅。
当蓄电池放电时，化学反应逆转，电能由化学能转化为电能，负极板上的纯铅被氧化为过氧化铅。
蓄电池的维修技术蓄电池维修技术包括蓄电池的充电和放电、检查蓄电池状态、清洁蓄电池终端、更换损坏的终端连接器等。
蓄电池的充电和放电蓄电池的充电和放电是蓄电池维修的重要环节。
正确的充电和放电可以延长蓄电池的使用寿命。
充电时，应选择适当的充电电流和电压，并根据蓄电池充电状态进行恰当的控制。
放电时，应避免过度放电，以防止蓄电池氧化。
检查蓄电池状态定期检查蓄电池的状态是确保蓄电池正常工作的关键。
检查终端电压、充电状态、内电阻等指标可以评估蓄电池的健康状况。
如果蓄电池状态异常，需要及时采取措施修复或更换蓄电池。
清洁蓄电池终端蓄电池终端容易积聚腐蚀物和污垢，这会影响电流传递和接触质量。
定期清洁蓄电池终端可以提高蓄电池性能和寿命。
清洁时应使用适当的工具和清洁剂，如细砂纸和蓄电池终端清洗剂。
更换损坏的终端连接器如果蓄电池终端连接器损坏或松动，会导致电流不稳定或无法正常流动。
应及时更换损坏的终端连接器，确保连接牢固可靠。
安全注意事项在进行蓄电池维修时，应注意以下安全事项：1.戴上适当的防护手套和眼镜，以防止蓄电池酸液对皮肤和眼睛的伤害。
2.在充电和放电过程中，保持通风良好，以避免气体积聚和爆炸的危险。
铅酸电池的构造及工作原理
铅酸电池的构造及工作原理铅酸电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能电池组等领域。
它的构造和工作原理是理解其性能和应用的关键。
以下是对铅酸电池的构造及工作原理的详细介绍：一、铅酸电池的构造1.正极板和负极板：铅酸电池的正极板和负极板通常由铅制成，正极板上覆盖着过氧化铅（PbO2），负极板上覆盖着鬲（Pb）。
2.隔板：隔板通常由聚乙烯或纸质材料制成，用于隔离正负极板，防止直接接触。
3.电解液：铅酸电池的电解液是稀硫酸溶液，在电池充放电过程中起着传递离子的作用。
4.容器：铅酸电池的容器通常采用聚丙烯或聚氯乙烯制成，用于容纳电解液和电极，同时防止漏液。
5.连接件：连接件一般由铅制成，用于连接正负极板与外部电路。
以上是铅酸电池的基本构造，它们的合理组合和安装是确保电池性能的重要因素。
二、铅酸电池的工作原理1.充电过程：当铅酸电池接通充电电源时，正极板上的过氧化铅（PbO2）会被还原成Pb，而负极板上的鬲（Pb）将被氧化成PbO2。
电解液中的硫酸会分解成氧气和水，氧气释放出来，而水分子中的氢离子则会在电解液中游离。
这样，电池内部会生成一定数量的Pb 和PbO2，并且电解液中的硫酸会逐渐减少。
2.放电过程：当铅酸电池连接到外部负载时，电池内部的Pb和PbO2会发生化学反应，重新生成硫酸。
此时，正极板上的PbO2会被还原成Pb，而负极板上的鬲（Pb）将被氧化成PbO2。
与此电解液中的硫酸会逐渐增加。
这样，电池会释放出电能，驱动外部负载工作。
3.放电状态与充电状态之间的转化：在不同状态下，铅酸电池的内部化学反应会不断转化，从而实现充电和放电的过程。
铅酸电池的工作原理是利用正负极板材料的化学反应和电解液中离子的传递来完成充放电过程，从而实现电能的储存和释放。
这种设计结构简单、制造成本低、可靠性高的特点使得铅酸电池在工业和民用领域得到广泛应用。
以上是对铅酸电池的构造及工作原理的详细介绍，希望能帮助您更好地理解铅酸电池的基本原理和应用。
汽车铅蓄电池的基本结构、工作原理、特性培训
（二） 蓄电池的型号
•Automobile Electrics
按机械工业部JB2599－85《铅蓄电池产品型号编 制方法》标准规定，铅蓄电池的型号分为三部分：如型 号6－QA－60代表额定电压12V、额定容量60A· h的起 动型干荷电铅蓄电池。 第一部分 第二部分 第三部分
串联的单 格电池数 蓄电池的类型 蓄电池的特征 蓄电池的 额定容量 蓄电池的特殊 性能
课题一 蓄电池的结构与型号 一 蓄电池的功用与分类•Automobile Electrics 2.蓄电池的分类
•Automobile Electrics
铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以 短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电 池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅 蓄电池和免维护铅蓄电池。
第一阶段采用较大的充电电流流使蓄电池的容量得到迅使蓄电池的容量得到迅速恢复速恢复当蓄电池电量基本当蓄电池电量基本充足充足单格电池电压达到单格电池电压达到22定压充电定压充电恒压充电是指充电恒压充电是指充电过程中过程中充电电源电充电电源电压保持恒定的充电方压保持恒定的充电方恒压充电的接线方法恒压充电的接线方法右上图右上图
•Automobile Electrics
汽车电器与电子控制技术 Automobile Appliance &Electronic Controling
河北科技师范学院
教学指南
•Automobile Electrics
课程性质与任务
《汽车电器与电子控制技术》是“汽车类专业”必 修的一门主干专业课。通过学习本课程,培养学生掌 握现代汽车电器设备及电控系统的原理与检修的基 本理论知识,具备对汽车电器系统检测、维修的基本 实践技能。 1. 掌握常用汽车电气设备及电控系统的构造及 工作原理。 2. 具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、 试验和故障诊断能力。 3. 培养读识汽车电气系统电路图的能力。
铅酸蓄电池的结构及工作原理
铅酸蓄电池的结构及工作原理一、铅酸蓄电池的结构1.正极（正板）：正极通常由铅和铅和钙锑等材料的合金制成。
它是蓄电池的正极电极，与负极之间形成电池的电场。
2.负极（负板）：负极通常由铅制成。
它是蓄电池的负极电极，与正极之间形成电池的电场。
3.隔板：隔板是位于正极和负极之间的隔离层。
它通常由聚乙烯或玻璃纤维制成，起到隔离正、负极之间的作用，防止短路。
4.电解液：电解液是蓄电池中发生化学反应的介质。
铅酸蓄电池使用的电解液是硫酸，其中含有浓度约为1.28至1.39克/毫升的硫酸。
它具有良好的离子电导性和电子绝缘性。
5.容器：容器是铅酸蓄电池的外壳，通常由塑料材料制成。
容器要具有良好的绝缘性能，并能够抵抗电解液的腐蚀。
二、铅酸蓄电池的工作原理1.充电过程：当铅酸蓄电池充电时，正极上的PbO2与负极上的Pb发生反应，生成硫酸和水。
具体的反应过程为：正极反应：PbO2+H2SO4+2H++2e-→PbSO4+2H2O负极反应：Pb+H2SO4→PbSO4+2H++2e-整个过程中，花费的电能被蓄留在电池中，使得蓄电池的正负极之间形成电势差。
2.放电过程：当铅酸蓄电池被外部电路连接，并形成外部负载时，电池开始放电。
放电时，正极上的PbO2和负极上的Pb再次反应生成硫酸和水。
具体的反应过程为：正极反应：PbSO4+2H++2e-→PbO2+H2SO4负极反应：PbSO4+2H++2e-→Pb+H2SO4整个过程中，蓄电池中的化学能被转化为电能，供给外部负载使用。
需要注意的是，铅酸蓄电池的充放电过程可逆，即当电池接受逆向电流充电时，放电产生的化学反应反向进行。
三、小结铅酸蓄电池是一种常用的蓄电池类型，由正极、负极、隔板、电解液和容器组成。
在充电过程中，正极和负极发生化学反应，将化学能转化为电能。
而在放电过程中，则是通过外部负载的连接，将电能转化为化学能。
铅酸蓄电池具有较高的能量密度、低成本以及长寿命等优点，使得它在各个领域广泛应用。
汽车蓄电池的组成
汽车蓄电池的组成一、前言汽车蓄电池是汽车的重要组成部分之一，它为汽车提供电力，驱动发动机启动和各种电子设备运行。
本文将详细介绍汽车蓄电池的组成。
二、汽车蓄电池的基本构造1. 外壳汽车蓄电池外壳通常由聚丙烯或聚乙烯等塑料制成。
外壳的主要作用是保护内部结构，防止电解液泄漏。
2. 正负极柱正负极柱是连接蓄电池和外部电路的重要部分。
它们通常由铅合金制成，具有良好的导电性能和耐腐蚀性能。
3. 电解液电解液是蓄电池中最重要的组成部分之一。
它通常由硫酸和水混合而成，可以在化学反应中释放出大量的氢气和氧气。
4. 分隔板分隔板位于正负极板之间，用于防止正负极短路。
它通常由纤维素或玻璃纤维等材料制成。
5. 正负极板正负极板是蓄电池中最重要的组成部分之一。
它们通常由铅合金制成，具有良好的导电性能和耐腐蚀性能。
6. 蓄电池盖板蓄电池盖板是保护蓄电池内部结构的重要部分。
它通常由聚丙烯或聚乙烯等塑料制成。
三、汽车蓄电池的工作原理汽车蓄电池的工作原理是基于化学反应。
当汽车发动机启动时，发动机启动器会向蓄电池施加高达数百安培的电流，以驱动发动机启动。
同时，各种汽车电子设备也需要从蓄电池中获取电力。
在化学反应中，正极和负极之间会产生一定的差异。
当外部负载通过正负极之间连接时，化学反应将产生一定数量的氢气和氧气，并释放出大量的能量。
这些能量被转换为电力，并传输到外部负载上。
四、汽车蓄电池的维护与保养1. 检查液位定期检查液位是否足够，并添加适量的水或硫酸。
2. 清洁蓄电池定期清洁蓄电池表面，以防止灰尘和污垢积累。
3. 检查连接器定期检查连接器是否松动或腐蚀，并进行必要的维护。
4. 充电定期充电以保持蓄电池的正常工作状态。
五、总结汽车蓄电池是汽车中最重要的组成部分之一。
它由外壳、正负极柱、电解液、分隔板、正负极板和蓄电池盖板等组成。
它的工作原理基于化学反应，可以为汽车提供所需的电力。
为了保持其正常工作状态，需要进行定期维护和保养。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
普通铅 新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初 蓄电池 充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。 干荷电 新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。 铅蓄电 在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置 池 20～30min即可使用，使用中需要定期维护。 湿荷电 新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。 铅蓄电 在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置 池 20～30min即可使用，使用中需要定期维护。 免维护 使用中不需维护，可用3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少， 蓄电池 自放电少。 河北科技师范学院
河北科技师范学院
课题一 蓄电池的结构与型号 一 蓄电池的功用与分类•Automobile Electrics
汽车上装有蓄电 池和发电机两个直 流电源，这两个电 源并联，全车的用 电设备均为并联。
1 蓄电池的功用
1）起动发动机时，蓄电池向起动系和点火系等供电。 2） 当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的充电电压时， 由蓄电池向用电设备供电。 3）当发电机过载时，蓄电池协 助发电机向用电设备供电。4）当发动机中、高速运转，发 电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的剩余 电能储存起来。 5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压， 保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。
河北科技师范学院
蓄电池是一种化学电源，靠其内部的化学反应来储存电能或 向用电设备供电。目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类： 铅酸蓄电池（以下简称铅蓄电池）和镍碱蓄电池。下表列出了 各种蓄电池特点。
类 型 优 点 缺 点 适用车辆 铅酸蓄 电池 镍碱蓄 电池 电动车 蓄电池 结构简单；价格便宜；内阻 比容量小；使用 一般车辆 小；电压稳定；可以短时间 寿命相对较短 供给起动机强大的起动电流 容量大；使用寿命长；维护 活性物质导电性 使用时间长、可 简单；能承受大电流放电而 差；价格较高 靠性高的车辆 不易损坏 比容量大；无污染；充、放 电性能好；使用寿命长 结构复杂；成本 电动汽车 高 河北科技师范学院
•Automobile Electrics
汽车电器与电子控制技术 Automobile Appliance &Electroni技师范学院
教学指南
•Automobile Electrics
课程性质与任务
《汽车电器与电子控制技术》是“汽车类专业”必 修的一门主干专业课。通过学习本课程,培养学生掌 握现代汽车电器设备及电控系统的原理与检修的基 本理论知识,具备对汽车电器系统检测、维修的基本 实践技能。 1. 掌握常用汽车电气设备及电控系统的构造及 工作原理。 2. 具有对汽车电气系统及零部件的检测、维修、 试验和故障诊断能力。 3. 培养读识汽车电气系统电路图的能力。
1－极板组总成 2－负极板 3－隔板 4－正极板 5－极板联条
河北科技师范学院
•Automobile Electrics
2．隔板 隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负 极板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性， 以利于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微 孔橡胶和微孔塑料等。其中，木质隔板耐酸性较差， 微孔橡胶隔板性能最好但成本较高，微孔塑料隔板 孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。 3．电解液 电解液在蓄电池的化学反应中，起到离子间导电 的作用，并参与蓄电池的化学反应。电解液由纯硫 酸（ H2SO4 ）与蒸馏水按一定比例配制而成，其 密度一般为1.24～1.30g/cm3。
河北科技师范学院
模块一 蓄电池 学习目标
•Automobile Electrics
了解蓄电池的分类与功用。 掌握铅蓄电池的基本结构、工作原理、特性。 掌握蓄电池的容量概念及影响因素。 掌握蓄电池的充电、使用及故障检测排除方法。 了解新型蓄电池的结构特点及发展趋势。
河北科技师范学院
•Automobile Electrics
正极板上的活性物质是二 氧化铅（PbO2），呈深棕色； 负极板上的活性物质是海绵状的 纯铅（Pb），呈青灰色。将活性 物质调成糊状填充在栅架的空隙 里并进行干燥即形成极板。如右 上图所示。 将正、负极板各一片浸入电解 液中，可获得2V左右的电动势。 为了增大蓄电池的容量，常将多 片正、负极板分别并联，组成正、 负极板组，如右下图所示。在每 个单格电池中，正极板的片数要 比负极板少一片，这样每片正极 板都处于两片负极板之间，可以 使正极板两侧放电均匀，避免因 放电不均匀造成极板拱曲。厚度： 1.8～2.2mm
课题一 蓄电池的结构与型号 一 蓄电池的功用与分类•Automobile Electrics 2.蓄电池的分类
•Automobile Electrics
铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以 短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电 池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅 蓄电池和免维护铅蓄电池。
二 蓄电池的结构与型号 •Automobile Electrics
（一） 蓄电池的结构
蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成，结构如图所 示。
河北科技师范学院
•Automobile Electrics
1．极板 极板是蓄电池的核心部分，蓄电 池充、放电的化学反应主要是依靠极 板上的活性物质与电解液进行的。极 板分为正极板和负极板，均由栅架和 活性物质组成。 栅架的作用是固结活性物质。栅架 一般由铅锑合金铸成，具有良好的导 电性、耐蚀性和一定的机械强度。栅 架的结构右上图所示。为了降低蓄电 池的内阻，改善蓄电池的起动性能， 有些铅蓄电池采用了放射形栅架，右 下图为桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架 的结构。