合拢段施工方案
连续梁合拢段施工方案
连续梁合拢段施工方案在桥梁建设中，连续梁合拢段的施工是一个非常关键的环节。
合拢段施工质量的好坏，直接关系到整个桥梁的安全性和使用寿命。
因此，需要制定合理的施工方案，确保每个细节都得到精心安排和执行。
施工准备在开始连续梁合拢段的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
这包括但不限于：1.确认设计图纸和技术要求，以便根据实际情况做出调整；2.准备好所需的施工材料和设备，确保数量充足且质量符合标准；3.检查施工现场的环境和准备工作是否符合安全标准；4.制定详细的施工计划和工作流程，确保各环节有序进行。
施工步骤第一步：合拢段浇筑混凝土底板•在施工现场搭建合适的模板支架和模板，保证混凝土浇筑平整、结实；•安排专业人员进行混凝土搅拌和运输，确保混凝土的质量和均匀性；•根据设计要求进行混凝土浇筑，同时进行充分的震实和养护工作。
第二步：合拢段预置构件安装•根据设计图纸和构件规格准确测量和定位，确保预置构件的准确安装位置；•使用适当的设备和工具进行构件的吊装和固定，保证稳固和安全；•对安装完毕的构件进行检查和调整，确保符合设计要求。
第三步：合拢段混凝土浇筑•在预置构件安装完成后，进行合拢段混凝土浇筑；•确保混凝土的配比、浇筑工艺和震实方式符合标准要求；•对混凝土浇筑过程进行全程监控和质量检查，及时处理问题。
施工质量控制在整个合拢段施工过程中，需要加强质量控制，防止出现问题或质量不达标的情况。
具体措施包括：•每个施工环节都要有专人负责，进行实时监督和检查；•按照要求进行材料和构件的验收，做好相关记录；•对施工过程中出现的问题及时处理和纠正，确保不影响整体质量。
施工安全保障施工安全是施工过程中至关重要的一环，必须始终把安全放在首位。
为此，需要：•严格遵守相关安全规定和标准，确保施工现场环境安全；•配备必要的安全设备和防护措施，提供必要的安全培训和指导；•定期进行施工现场的安全检查和隐患排查，确保施工安全顺利进行。
总结连续梁合拢段施工是桥梁建设中的一个重要阶段，施工质量和安全性直接关系到桥梁的使用效果和寿命。
连续刚构桥合拢段施工方案
连续刚构桥合拢段施工方案连续刚构桥作为建筑工程中一种常见的桥梁结构形式，其施工过程涉及复杂的工艺和流程。
其中合拢段施工是整个连续刚构桥建设过程中至关重要的环节之一，对于保证桥梁结构的稳固性和安全性具有重要意义。
本文将从连续刚构桥合拢段施工方案的制定、具体施工步骤、注意事项等方面进行详细介绍。
1. 施工方案制定在进行连续刚构桥合拢段的施工前，首先需要制定详细的施工方案。
该方案应当包括施工计划、工序安排、施工工艺、材料准备、设备使用等内容。
在施工方案制定过程中，需要考虑各种不同情况可能遇到的应对措施，确保施工过程的顺利进行。
2. 具体施工步骤2.1 模板及支撑安装在进行合拢段施工前，需要先完成模板及支撑的安装工作。
模板的质量和准确性对后续的施工影响巨大，因此在安装过程中需特别注意。
支撑结构的稳定性也是非常重要的，必须保证支撑结构能够承受合拢段混凝土浇筑的重量。
2.2 钢筋加工与安装在模板及支撑安装完成后，进行钢筋加工与安装工作。
钢筋的质量和安装位置直接影响桥梁的承载能力和使用寿命，因此在这一环节需严格按照设计要求进行操作。
2.3 混凝土浇筑钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量和混凝土的坍落度，确保混凝土浇筑后的凝固效果符合要求。
2.4 合拢段处理待混凝土凝固后，进行合拢段的处理工作。
合拢段的处理是整个施工过程中的关键环节，必须确保合拢段处于合适的位置且与周围结构连接紧密。
3. 注意事项在进行连续刚构桥合拢段施工时，需注意以下事项：•施工过程中保持施工现场整洁，确保周围环境安全。
•严格按照设计要求进行施工，不得擅自更改。
•注意材料的质量控制，确保使用材料符合相关标准。
•合拢段施工过程中，需配合专业施工人员进行操作，确保施工质量。
结语连续刚构桥合拢段施工是一项技术要求较高的工程，施工过程中需严格按照设计要求进行操作，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
只有严格遵守施工规范和注意事项，才能顺利完成合拢段的施工工作，保障连续刚构桥的使用寿命和安全性。
合拢段施工方案
合拢段施工方案引言合拢段施工是在道路建设中常见的一项重要工作，其目的是将不同的道路段连接起来，保证道路的连贯性和通行安全性。
本文将详细介绍合拢段施工的步骤和注意事项，以便施工人员能够正确高效地完成任务。
1. 施工前准备在开始合拢段施工之前，施工队需要进行一系列的准备工作。
以下是具体的步骤：1.1. 确定施工计划：根据设计图纸和要求，确定合拢段的位置和长度，制定施工计划。
1.2. 确定施工材料和设备：根据合拢段的特点和要求，确定所需的施工材料和设备，包括材料的种类、规格和数量，设备的型号和数量。
1.3. 安排施工人员：根据施工计划和要求，安排合适的施工人员，包括技术人员、操作人员和安全人员等。
1.4. 准备工地：清理施工现场，确保施工场地和周边环境的安全和整洁，为施工做好准备。
2. 施工步骤2.1. 道路标志和警示：在施工现场周围设置合适的道路标志和警示牌，警示行人和车辆注意施工区域，并确保施工区域的通行安全。
2.2. 拆除旧路段：根据设计要求，将需要拆除的旧路段进行拆除，清理施工现场，为新的路段建设做好准备。
2.3. 路基处理：进行路基处理，包括土方开挖、填土加固等工作，确保路基的平整和稳固。
2.4. 道路铺设：根据设计要求，进行道路铺设，包括沥青路面、水泥路面等。
2.5. 边坡护坡：根据设计要求，在路段两侧进行边坡护坡工作，确保边坡的稳定和安全。
2.6. 排水设施建设：根据设计要求，进行排水设施建设，包括雨水管道、雨水口等。
2.7. 交通标线和标志：根据设计要求，进行交通标线和标志的绘制，确保交通安全和有序。
2.8. 清理施工现场：施工完成后，及时清理施工现场，确保场地整洁和周边环境的安全。
3. 施工注意事项3.1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全，注意施工现场的安全和通行行人和车辆的安全。
3.2. 质量控制：根据设计要求，严格控制施工质量，确保各项工程的合格率和使用寿命。
合拢段施工方案
合拢段施工方案1. 引言合拢段施工是指在道路建设中，将两段分开的路段合并成为一段连续的道路的施工过程。
本文将介绍合拢段施工的步骤、注意事项以及施工方案的制定。
2. 合拢段施工步骤合拢段施工通常包括以下几个步骤：2.1. 前期准备工作在正式进行施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括但不限于： - 确定合拢段的具体位置和长度； - 移除现有路面上的障碍物，如道路标识、交通设施等； - 清理现有路面上的杂物和污物。
2.2. 开挖工作合拢段施工的第一步是进行开挖工作，包括但不限于： - 根据设计要求进行开挖，一般需要挖掘足够宽度和深度的沟槽； - 保证沟槽的坡度和纵横断面符合设计要求； - 挖掘完毕后，清理沟槽内的杂物和污物。
2.3. 硬质铺装开挖工作完成后，需要进行硬质铺装，包括但不限于： - 在沟槽底部铺设一层合适的垫层材料，如碎石、砾石等； - 根据设计要求，铺设沥青或混凝土层，保证道路平整、坡度适宜； - 经过反复碾压和修整，使得铺装层达到设计要求。
2.4. 柔性铺装硬质铺装完成后，需要进行柔性铺装，包括但不限于： - 在硬质铺装层上铺设一层合适的柔性层材料，如沥青混凝土； - 保证柔性层的厚度和均匀性，提高道路的弹性和抗裂性； - 经过压实和修整，使得道路表面光滑、无明显凸凹。
2.5. 道路标志和交通设施道路施工完成后，需要进行道路标志和交通设施的安装，包括但不限于： - 根据设计要求，安装道路标志、交通信号灯等； - 绘制道路标线、施划停车位等。
3. 合拢段施工的注意事项在进行合拢段施工时，需要注意以下几点：•在施工过程中，必须保证交通的畅通和安全；•施工期间需要设置合理的交通标志和警示设施，引导车辆和行人绕行；•施工方案必须符合相关法律法规和施工规范；•施工期间需要保证施工人员的安全，提供必要的个人防护用品。
4. 施工方案的制定制定合拢段施工方案时，需要考虑以下几个方面：4.1. 工期计划根据合拢段的长度和复杂程度，合理制定工期计划，确保施工进度的合理性和可靠性。
连续梁合拢段施工方案(1)
连续梁合拢段施工方案(1)
连续梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，其合拢段的施工方案尤为重要。
本
文将对连续梁合拢段的施工方案进行详细介绍，包括工程准备、施工流程、质量控制等内容。
1. 工程准备
在开始连续梁合拢段的施工前，需要做好充分的工程准备工作。
首先是对合拢
段进行全面的检查和评估，确保各项参数符合设计要求。
其次是准备好所需的施工材料、设备和人员，保证施工顺利进行。
另外，应做好安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
2. 施工流程
连续梁合拢段的施工流程一般包括以下几个步骤： ### 2.1 拆除支撑首先需要
拆除已经安装的支撑结构，为合拢段的施工创造条件。
2.2 钢筋绑扎
在进行混凝土灌注之前，需要对钢筋进行绑扎作业，确保结构的强度和稳定性。
2.3 混凝土灌注
将混凝土运输至合拢段的施工现场，进行灌注作业。
在灌注过程中应严格控制
浇筑质量，避免出现裂缝或其他质量问题。
2.4 后处理
灌注完成后，需要对混凝土进行养护和后处理，确保其强度和耐久性。
3. 质量控制
在整个施工过程中，质量控制是非常重要的环节。
应该对合拢段的每个施工步
骤进行严格的监控和检查，确保施工质量符合要求。
同时，定期进行质量验收和检测，及时发现并纠正问题，保证工程质量。
结语
连续梁合拢段的施工是桥梁工程中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量
控制是保证工程顺利进行和质量可靠的关键。
希望本文的内容能对相关从业人员在实际工作中有所帮助。
合拢段施工方案
施工团队组建技术培训人员组织与培训材料采购与检验根据合拢段施工要求，采购合格的钢材、混凝土、砂浆等材料，并进行严格的进场检验，确保材料质量符合标准。
设备准备与调试准备施工所需的设备，如起重机、焊接设备、混凝土搅拌设备等，并进行设备调试，确保设备性能良好。
材料与设备准备地基处理场地平整安全设施设置030201现场环境检查与预处理验收及后期维护合拢段施工完成后进行验收，确保施工质量符合设计要求，并及时进行后期维护和保养。
合拢段搭建按照设计方案进行施工，注意施工过程中的关键技术和细节处理。
施工顺序确定根据合拢段的结构特点，确定合理的施工顺序，以保证施工进度和质量。
流程概述合拢段施工应遵循前期准备、施工顺序确定、合拢段搭建、验收及后期维护的整体流程。
前期准备包括材料采购、设备调试、人员组织等，确保施工条件充分具备。
合拢段施工流程设计施工方法技术选择材料选用设备配置施工方法与技术选择安全检查定期进行施工现场的安全检查，及时发现并消除安全隐患，确保施工过程的顺利进行。
安全措施制定并执行严格的安全规章制度，加强施工现场的安全监管，确保施工人员和设备的安全。
应急预案针对可能发生的施工事故，制定相应的应急预案，包括人员疏散、设备撤离、现场处置等方面，以最大程度地减少事故损失。
安全培训对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保施工过程的安全可控。
安全措施与应急预案合理规划施工时间通过现场管理人员和监控设备，实时监控合拢段的施工进度，确保施工按照进度计划进行。
实时监控施工进度及时调整施工计划施工进度计划与管理强化质量检查与验收落实质量责任制严格执行质量标准质量控制与监督成本控制与优化精细化成本预算01动态化成本管理02优化资源配置03验收程序按照相关规定和程序，组织专家、设计师、监理等各方参与验收，对合拢段的施工质量、安全、功能等方面进行全面检查。
验收准备在完成合拢段的施工后，应进行全面的验收准备，包括整理施工记录、技术资料等，以确保验收工作顺利进行。
合拢段施工方案
合拢段施工方案合拢段施工方案一、工程概况合拢段位于某某市某某路，总长度为500米，是一条重要的城市主干道。
由于道路破损严重、交通拥堵严重，为了提高交通效益、改善市民出行条件，需要进行合拢段的施工改造。
施工内容包括道路平整、路面铺装、交通设施的建设等。
二、施工方案1. 道路平整：道路平整是合拢段施工的重要环节。
首先，需要对道路进行清理，清除路面上的杂物和垃圾，并对道路进行精确检测，确定需要修复的位置。
然后，利用专业设备对道路进行修复和整平，填充路面坑洞，修补裂缝。
最后，进行路面平整，确保道路平整度和平滑度达到标准要求。
2. 路面铺装：在道路平整完成后，进行路面铺装工作。
首先，根据道路铺装设计确定路面的铺装种类和厚度。
然后，利用铺路机械将沥青混合料均匀铺设在道路上，并进行压实处理，确保路面均匀平整。
最后，进行路面标线施划，为道路提供清晰的标识，方便行车。
3. 交通设施建设：在合拢段施工过程中，还需要对交通设施进行建设。
包括交通信号灯、指示牌、路灯等设施的安装。
根据道路设计方案，确定各项交通设施的位置和数量，并进行施工安装，保障道路交通的安全和顺畅。
三、施工流程1. 施工准备：确定施工方案，编制施工计划，购置施工所需材料和设备。
2. 道路清理：清除道路上的杂物和垃圾，进行道路检测，确定需要修复的位置。
3. 道路修复：填补路面坑洞，修补裂缝，使道路平整。
4. 路面铺装：根据设计要求选择适当的铺装材料，利用机械设备进行铺装，压实路面。
5. 交通设施建设：按照设计要求确定交通设施位置，进行安装。
6. 路面标线施划：根据设计要求进行路面标线施划。
7. 完成验收：进行施工验收，确保工程质量达到要求。
四、安全保障1. 施工期间设置警示标志，提醒驾驶员注意施工区域，降低交通事故的发生概率。
2. 保持施工现场的整洁和有序，设置施工围挡和警示标志，确保施工过程的安全。
3. 施工人员应穿着符合安全要求的工作服和安全帽，并严格按照操作规程进行施工，避免发生事故。
合拢段施工方案
泗州特大桥合拢段施工方案一、合拢顺序1、边跨合拢：边跨18#段现浇段及中间节段16#块施工完成后，安装边跨合拢段吊架，进行边跨合拢段锁定，浇筑边跨合拢段混凝土，张拉边跨预应力筋，拆除合拢段吊架。
2、中跨合拢：边跨张拉完成后，拆除主墩临时固结，使主墩永久性支座受力，拆除边跨现浇段支架安装中跨吊架及模板，进行中跨合拢段锁定，绑扎合拢段钢筋并浇筑混凝土，张拉预应力筋拆除合拢段吊架。
二、边跨合拢段施工方法1、边跨合拢段吊架及模板利用挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板，使浇筑后的混凝土变形与两端已浇筑段保持同步，边跨合拢段吊架利用挂篮前移做吊架。
2、边跨临时锁定临时锁定采用刚性支撑连接及张拉临时索进行锁定，具体设置情况如下：⑴刚性支撑连接，边跨18#现浇段及16#段端部底板两侧、顶板两侧各预埋6块60cm长、10cm宽、2cm厚的钢板，钢板布置见图纸合拢段钢接图N3钢板布置，钢板预埋件需设置预埋筋与钢板牢牢焊死，预埋筋采用直径20的螺纹筋，预埋加强钢筋与混凝土连接在一起增加抗拔力。
预埋筋尺寸形状及预埋位置详见合拢段钢接图N4钢筋布置。
支撑型钢采用双[32a焊接而成，在混凝土浇筑前几天凌晨最低温度时将支撑型钢焊接于两侧梁内预埋的钢板上，槽钢起支撑及抗拉作用，焊接时注意同根槽钢骨架一段焊接完后再焊接另一端，骨节焊接完成后每根骨架上焊接8块加强肋钢板具体焊接位置参见合拢段钢接图N2钢板布置位置。
合拢段钢接焊缝要满足施工及规范要求，选择有资质的焊工进行焊接，按要求在一天最低温度时焊接。
⑵张拉临时索锁定焊接前进行临时索张拉，边跨张拉顶板4ST1、底板4SB3索，张拉应力控制在500MPa锁定梁体。
3、边跨合拢段混凝土浇筑混凝土浇筑时间，因本桥边跨合拢段前端为自由端受环境温度变化作用影响较小，同时为冬期封闭施工，施工温度及照明均得到控制，合拢段浇筑时间可按照现场实际进度情况确定。
混凝土配合比控制，严格按照所选配好的冬期C55混凝土配比施工。
合拢段施工方案
合拢段施工方案1. 工程概况碚东嘉陵江大桥主桥上部结构为三跨预应力连续刚构箱梁，孔跨布置为130+230+130m，采用菱形挂篮进行悬臂现浇施工。
全桥共计3个合拢段，分别是两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度均为2m，每边跨现浇段长14m。
2. 设计合拢要求（设计图纸SV-A-76）2.1在完成两边跨现浇段及29#块后，拆除两个“T”构的挂篮（在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度），并在“T”构中跨两悬臂端施加300吨的水平顶推力；2.2在两个“T”构悬臂端加配重（合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量）；2.3 架立边跨合拢段模板，绑扎普通钢筋，安装边跨合拢劲性骨架并将其焊死，张拉临时合拢束SB1、SB2（顶板共8束）到150T并临时锚固，但不灌浆；2.4 浇筑边跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇注过程中，按混凝土浇筑进度卸去配重，养生砼至设计强度，张拉边跨横向及竖向预应力钢筋并锚固，张拉边跨合拢束至设计吨位，并灌浆锚固。
2.5 拆除边跨合拢段吊架。
2.6 架立中跨合拢段模板，绑扎普通钢筋，安装中跨合拢劲性骨架并将其焊死，张拉临时合拢束SS（顶板束）、DZ4、DZ4’（底板束）到150T并临时锚固，但不灌浆。
2.7浇筑中跨合拢段砼，边浇边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完毕时，中跨现浇段上的配重全部卸去，养生砼至设计强度。
张拉中跨横向及竖向预应力钢筋并锚固。
2.8张拉中跨及边跨底板束，解除中跨临时合拢束预应力。
拆除中跨合拢吊架及边跨现浇段支架。
2.9竖向预应力精轧螺纹钢二次张拉，桥面系及桥面铺装施工。
3. 合拢段施工工艺流程图4. 边跨合拢段施工方案4.1 概况边跨合拢段全长2.0m，该处箱梁设计高度为4.0m，底板宽度为11.0m，顶板宽度为19.0m，腹板厚为0.5m，底板厚度为0.32m，顶板厚度为0.25m，边跨合拢段砼总方量为31.9m3。
4.2 边跨合拢段施工准备清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。
合拢段施工方案
合拢段施工方案一、项目介绍合拢段是指公路、铁路或水道等交通基础设施中的两个或多个分散段之间的连接段。
在合拢段施工过程中，需要考虑合拢段的布局、建设工艺、材料选用、施工方法等因素，以确保施工的顺利进行并达到设计要求。
二、布局设计1. 合拢段位置选择在确定合拢段位置时，应考虑交通流量、地形条件、环境保护等因素。
优选合拢段位置可以提高道路、铁路等交通线路的通行能力，并减少施工风险。
2. 布局设计原则合拢段布局设计应遵循以下原则：- 提高交通线路的通行能力；- 考虑交叉口通行能力；- 保证道路、铁路等线路的平稳过渡；- 考虑未来的拓展需求。
三、建设工艺1. 工程准备在合拢段施工前，需要进行必要的工程准备工作。
包括确保合拢段施工所需的材料、设备的准备充分，施工现场的平整清理等。
2. 基础处理对于新建交通线路的合拢段，需要进行基础处理工作。
包括地面的平整、填筑、夯实等。
对于原有线路的合拢段，需要对原有线路进行修整和加固。
3. 施工工艺选择在合拢段的施工过程中，可以采用不同的施工方法。
例如，可以选择预制构件现浇施工、拼装施工、模块化施工等。
根据具体情况选择适合的施工工艺，以确保施工的质量和效率。
四、材料选用1. 道路材料对于道路合拢段的施工，需要选用适合的路面材料。
常见的道路材料包括水泥混凝土、沥青混凝土、碎石、砂等。
根据道路的使用要求和地理条件选择合适的材料。
2. 铁路材料对于铁路合拢段的施工，需要选用适合的轨道材料和路基材料。
轨道材料包括钢轨和轨枕等，路基材料包括碎石、砂等。
根据铁路线路的使用要求和地理条件选择合适的材料。
3. 水道材料对于水道合拢段的施工，需要选用适合的水道材料。
常见的水道材料包括钢板桩、混凝土桩、沉箱等。
根据水道的使用要求和地理条件选择合适的材料。
五、施工方法1. 道路施工方法道路合拢段的施工方法包括路面施工、路基施工、路肩施工等。
在施工过程中，需要注意施工工艺和质量控制，确保道路的平整和耐久性。
合拢段施工方案
合拢段施工方案在现代建筑工程中，施工方案是非常重要的一环，特别是在合拢段施工中。
合拢段施工是指在建筑物的连续段之间进行过渡与连接的工作，这需要一系列严谨的计划和操作，以确保施工的顺利进行并最终达到预期的效果。
本文将讨论合拢段施工的方案设计和执行过程。
1. 施工前准备在进行合拢段施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
这包括但不限于：•勘测：对合拢段进行详细的勘测，了解地形、建筑结构等情况，为后续施工提供基础信息。
•设计：设计合拢段的结构、材料、施工方法等，确保与原有建筑物相衔接。
•材料准备：准备所需的材料和设备，包括但不限于混凝土、钢筋、模板、施工机械等。
2. 施工方案设计在确定好了施工的基本准备之后，就需要制定一个详细的施工方案。
施工方案应包括以下几个方面：•施工工序：按照施工的先后顺序规划好每一个工序，确保施工的连续性和效率。
•安全措施：制定安全施工标准，包括高空作业、防坠落、消防等，确保施工过程中的安全。
•质量控制：制定质量控制标准和检查程序，确保施工质量符合要求。
3. 施工执行一切准备就绪之后，就可以开始进行具体的施工工作。
在进行合拢段施工时，需要注意以下几个方面：•人员配合：各个工种之间需要密切合作，确保施工流程的顺利进行。
•施工进度：按照预定的施工计划和工序进行，及时处理施工中出现的问题，以确保施工按时完成。
•质量把控：对每一个关键节点和工序进行质量检查，确保施工质量达标。
4. 施工完工施工完工并不代表结束，还需要进行验收和交接工作。
在合拢段施工完工之后，需要进行以下几项工作：•验收：进行施工质量验收，确保合拢段的质量符合设计要求。
•清理：清理施工现场和周边环境，确保整个施工区域安全整洁。
•交接：与相邻段的施工方进行及时的交接，确保施工的连续性。
综上所述，合拢段施工是一个复杂的过程，需要详细的规划和严格的执行。
只有通过科学的施工方案设计和精确的执行，才能确保合拢段施工的顺利完成。
合拢段施工方案
跨地铁三号线与北站立交桥中跨合拢段施工方案合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，他对保证成桥质量至关重要。
刚构合拢原则是低温灌注，又拉又撑又抗剪。
合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。
同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。
按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。
形成连续刚构。
一、边跨合拢段施工跨地铁三号线和北站立交桥连续梁边跨合拢长度均为2m。
计划在主墩T构悬灌施工即将完成前的一个星期左右，完成边跨现浇段施工。
具体为：1、为防止T构因热膨冷缩而对合拢段混凝土造成不利影响，在边跨合拢段箱体内模和顶板钢筋安装前，选择气温最低的时间，按设计的位置和数量焊接工钢水平支撑（工钢顶板设置四道，底板设置三道，采用I40工字钢）并张拉顶板部分与底板部分合拢束，从而将边跨合拢段临时锁定，连成一体。
2、为防止温差影响，2米段砼浇筑后受到挤压或拉伸，在其余段砼浇筑后拆除端模，砼强度达30号时，在合拢段两侧悬臂端面设置预埋件，于气温较低时加焊四根净长2m的I25型钢支撑，并在上下各设置一个斜撑，以抵抗因升温而产生对2m段的压力，使合拢混凝土在受压状态下强度增长。
3、为防止箱梁顶面及底面温差，使箱梁悬臂端在降温时上翘，升温时下挠，在跨地铁三号线T构箱梁施工到10号梁段、跨北站立交桥T构箱梁施工到9号梁段时在底板下悬挂压重，使箱梁底板与支架紧密接触，以限制箱梁悬臂端上下变形及扭曲。
混凝土浇筑施工应在一天中最低气温时进行，使混凝土在气温增长的过程中强度增长，使混凝土保持受压状态。
4、合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求，此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0#块顶部，保证应力状态与设计相符。
5、边跨合拢段施工时，保留合拢用的挂篮外侧模后拆除挂篮的其他部分放置在悬臂段配重，将平直段底支架拆除90cm，安装但不固定合拢段底模及外侧模板，将其对称支撑在悬臂端和边跨现浇段上，然后将现浇段和T构上梁上的杂物清理干净，将梁上的施工必需的机具放置在0#块上，接着将T构上的所有观测点精确测量一遍；比较边跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差Δ<15mm则继续下步施工，若高差Δ>15mm则根据计算软件计算确定使Δ<15mm 的办法，按照计算使用配重，将沙袋放置在梁上指定位置，再进行合拢施工。
边跨直线段及合拢段施工专项方案 - 图文 - 教育文库
边跨直线段及合拢段施工专项方案图文教育文库嘿，大家好！今天我来给大家分享一份关于边跨直线段及合拢段施工的专项方案。
咱们就直接进入主题，下面是详细的施工步骤和注意事项，保证让你一看就懂，一学就会！咱们得明确一下施工目标。
这次施工的主要任务是对桥梁边跨直线段及合拢段进行精准施工，确保桥梁的整体质量和稳定性。
我们一步步来解析这个方案。
一、施工前准备1.技术准备在施工前，要对桥梁设计图纸进行仔细研究，了解边跨直线段及合拢段的结构特点和施工要求。
同时，组织技术交底会，让施工人员了解施工方案和关键技术。
2.物资准备提前准备好所需的施工材料、设备和工具，如钢筋、混凝土、模板、脚手架等。
确保施工过程中物资充足，避免因材料不足导致施工中断。
3.人员准备选拔具备相应技能和经验的施工人员，进行分组，明确各组的职责和任务。
对施工人员进行安全教育和技能培训，确保他们能够熟练掌握施工方法。
二、施工步骤1.边跨直线段施工（1）进行桩基施工，按照设计图纸要求，确保桩基质量。
（2）然后进行承台施工，注意承台的尺寸和标高，确保与设计要求一致。
（3）是桥墩施工，采用分段施工法，确保桥墩的垂直度和稳定性。
（4）进行梁体施工，采用预制梁或现浇梁，注意梁体的拼接质量和稳定性。
2.合拢段施工（1）合拢段施工前，要对两侧的梁体进行预留，确保预留长度和位置准确。
（2）在合拢前，对预留段进行清理，确保无杂质和污物。
（3）采用临时支撑，确保合拢段的稳定性。
（4）进行合拢段施工，注意混凝土的浇筑质量和养护。
三、施工注意事项1.安全防护在施工过程中，要严格遵守安全规定，佩戴好安全帽、安全带等防护用品。
对施工现场进行定期的安全检查，确保施工安全。
2.施工质量在施工过程中，要严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
对关键部位进行重点监控，确保桥梁的整体质量。
3.施工进度合理安排施工进度，确保工程按期完成。
在施工过程中，要密切关注工程进度，及时调整施工方案。
桥梁挂篮合拢段施工方案及流程
桥梁挂篮合拢段施工方案及流程一、施工方案概述。
1.1 施工前的准备。
咱们搞这个桥梁挂篮合拢段施工啊，那前期准备可不能马虎。
首先得把各种材料、设备都准备齐全喽。
像那些钢筋啊，混凝土啊，得保证质量杠杠的，可不能是残次品。
设备呢，挂篮得检查得仔仔细细的，就像检查自己的宝贝似的，各个部件都得灵活好用。
施工人员也得是精兵强将，技术熟练那是必须的，不然这活可干不好。
1.2 施工环境的考量。
这施工环境也是个重要因素。
天气情况得关注着，要是大风大雨的，那可不利于施工，得挑个风和日丽的好时候。
周围的地形地貌也得心里有数，别到时候施工的时候遇到个坑坑洼洼的还不知道咋解决。
二、施工流程。
2.1 挂篮的调整。
这挂篮到了合拢段施工的时候啊，调整是关键。
就像给马配鞍子似的，得合适才行。
要精确测量挂篮的位置，不能有一点偏差。
差之毫厘，谬以千里啊。
通过调整挂篮的高程、中线啥的，让它处于最佳的工作状态，为合拢段施工打好基础。
2.2 合拢段的钢筋施工。
钢筋这一块可得精心操作。
就像搭积木一样，每一根钢筋都得放在它该在的位置。
绑扎要牢固，可不能松松垮垮的，不然就成了“豆腐渣工程”了。
连接部位得处理好，焊接或者机械连接都得按照规范来，不能偷工减料，要保证钢筋骨架有足够的强度，就像盖房子的骨架得结实一样。
2.3 合拢段的混凝土施工。
混凝土施工那也是个技术活。
混凝土的配合比得调好，水、水泥、砂石料都得按照合适的比例来，就像做菜放盐一样，多了少了都不行。
浇筑的时候要连续，不能断断续续的，不然容易出现裂缝。
振捣也得充分，让混凝土密实，就像把面团揉匀乎了一样。
而且得注意养护，就像照顾小树苗似的，给它浇水保湿，让混凝土慢慢变得坚硬结实。
三、施工后的检查与维护。
3.1 质量检查。
施工完了可不能就不管了。
得进行全面的质量检查。
从外观上看，有没有蜂窝麻面啊，有没有裂缝啊。
从内部结构上呢，通过一些检测手段看看钢筋的布置是不是符合要求，混凝土的强度是不是达标。
合拢段施工方案资料
合拢段施工方案资料
在工程施工过程中, 合拢段施工是一个关键的环节, 它不仅要求施工方案的合理性, 还需要在实际操作中具有一定的可操作性和安全性。
下面将针对合拢段施工方
案的资料情况进行详细介绍：
1.施工前准备在进行合拢段施工之前，需要充分审查合拢段区域的情
况，包括地形、地貌、交通等情况，同时对施工过程中可能遇到的问题进行充分分析和预测，确保施工顺利进行。
此外，确保施工人员具备相应的证书和技能，以及合适的施工设备和器材。
2.合拢段施工方案合拢段施工方案是整个施工过程的核心，包括具体
的合拢方法、施工步骤、安全措施等内容。
在编制合拢段施工方案时，需要根据实际情况确定施工方案的合理性，并对可能出现的问题提出解决方案，确保施工过程中能够避免或及时应对各种风险。
3.施工过程控制在合拢段施工过程中，需要加强对施工过程的监控和
控制，确保施工按照方案进行，及时调整施工进度和措施以适应实际情况的变化。
同时，要加强安全管理，保障施工人员和设备的安全，避免发生意外事故。
4.施工完成及验收合拢段施工完成后，需要进行施工结果的验收工作，
检查合拢情况是否符合要求，对施工过程中可能出现的问题进行总结和分析，为今后的施工工作提供经验和参考。
并对施工过程中的资料进行整理和归档，做好工程档案的管理工作。
通过以上详细介绍，我们可以看出，合拢段施工方案资料的准备是一个复杂而
严谨的过程，需要施工单位和相关管理人员共同努力，确保施工过程的顺利进行和质量保证。
希望通过本文的介绍，能够帮助读者更好地了解合拢段施工方案资料的重要性和相关工作内容。
合拢段施工方案资料
合拢段施工方案资料第一部分：项目概述1.1项目背景合拢段是指两个或多个已建成的路段之间存在较短的缺口，需要进行填充或修复的工程。
合拢段施工是确保道路通行安全和畅通的重要工作。
1.2项目目标该施工方案的目标是将合拢段修复至与相邻路段完全相连，确保道路的通行安全和畅通，减少事故和交通堵塞的发生。
1.3项目范围本项目的范围涵盖了所有涉及到合拢段的破损修复工作，包括但不限于路面修复、交通标志安装和道路照明设施的调整。
第二部分：施工流程2.1施工准备在施工之前，需要进行相关的准备工作，包括但不限于：确定施工区域、制定施工计划、调查勘测和采购所需材料和设备等。
2.2路面修复路面修复是合拢段施工的核心工作，主要包括以下步骤：（1）清理施工区域，将杂物、泥沙等清除。
（2）对破损路面进行切割、破碎和挖掘。
（3）进行填充材料的铺设和压实。
（4）进行路面表面的修整和养护，确保道路平整和耐久。
2.3交通标志安装为了确保道路的安全和畅通，需要在合拢段附近安装适当的交通标志。
安装工作主要包括以下步骤：（1）根据道路规划和设计要求，确定需要安装的交通标志种类和位置。
（2）进行交通标志的固定和安装。
（3）确保交通标志的清晰可见，并且符合相关的标准和规定。
2.4道路照明设施调整道路照明设施的调整是为了确保道路在夜间正常使用和通行安全。
调整工作主要包括以下步骤：（1）检查和维护合拢段附近的照明设施。
（2）根据道路照明设计要求和现场实际情况，调整照明设施的位置和角度。
（3）测试和调试照明设施，确保其正常工作和照明效果满足需求。
第三部分：质量控制3.1施工材料选择施工材料的选择应符合相关的标准和规定，确保其质量和耐久性。
在选材过程中，应仔细考虑道路的用途和负荷要求，以选择合适的材料。
3.2施工管理和监督施工管理和监督是确保施工质量的重要环节。
施工过程中，应有专人负责管理和监督施工进度和质量，及时解决施工中的问题和难题。
3.3施工质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保施工质量符合相关的标准和规定。
合拢段施工方案
合拢段施工方案1、边跨合拢段施工边跨合拢段梁长2m、高2.0m。
边跨合拢采用导梁法施工，吊设支架，合拢段两端底板与支架进行固定。
详见图3.24：主桥合拢段导梁法施工示意图，同时在合拢段两侧各设置总重为21吨的配重，砼浇筑时逐级解除配重。
施工程序为：12#块件与边跨现浇段完成后，对节点断面进行一次昼夜观测。
观测内容：温度与悬臂端标高；温度与合拢段长度；空气温度与梁体温度。
安装导梁、搭设支架。
绑扎钢筋骨架，预埋波纹管和安装纵向、竖向预应力筋，穿入边跨底板预应力钢束。
焊接劲性骨架，张拉临时预应力筋，使梁端临时“锁住”。
劲性骨架在绑扎腹板钢筋时按设计位置就位，并焊接固定好其中的一端。
另外一端在平衡重施加稳定后于当天气温在15℃时, 由不少于8个专业焊工同时施焊，要求在30分钟内完成。
梁端锁定后，立即安装腹板内、外侧模，在2小时内完成砼一次性浇筑。
合拢段梁体砼强度达到设计强度后同步对梁体施加预应力，其中纵向底板束按照先长束后短束的要求进行两端同时张拉。
张拉时，采用应力与延伸量双控的原则。
张拉后，尽快进行压浆作业。
拆除合拢段与边跨现浇段支架，进入主桥合拢段施工。
冷拉四级高强图3.24：主桥合拢段导梁法施工示意图2、中跨合拢段施工中跨合拢段与边跨合拢段一样，梁长2m，高2.0m。
合拢段是上部结构施工的关键。
施工关键在于要尽量消除温度应力对主梁合拢产生的附加应力等不利影响。
采用挂篮内外模板前移作模板，模板移到位后将挂篮主梁后移。
在焊接劲性骨架前，用4台YCW250千斤顶千斤顶在箱梁合拢段两端腹板位置施加400t预顶推力后焊接固定劲性骨架。
中跨合拢段施工的其它的施工工艺与施工方法则与边跨合拢段的相应施工的工艺与方法相同。
其施工工艺流程图见图3.25：。
中跨合拢段施工方案
中跨合拢段施工方案一、施工概述二、施工流程1.前期准备工作（1）组织人员编制施工队伍，确定施工计划；（2）分析设计要求，确定施工工艺；（3）组织采购和配备施工材料、设备；（4）制定施工图纸和施工方案。
2.桥墩施工（1）清理施工场地，平整土地；（2）进行桥墩的坑槽挖掘，确保深度和位置的准确性；（3）进行导墙的施工，使桥墩具有自稳性；（4）搭建和进行桥墩的模板安装和混凝土浇筑。
3.桥面施工（1）进行桥梁的预应力伸缩缝施工，确保桥梁整体的稳定性；（2）进行桥梁梁面模板安装和混凝土浇筑。
4.支撑设施和辅助设备施工（1）进行落涵进行导墙施工，确保支撑设施和辅助设备的稳定性；（2）进行挡土墙的施工，确保桥梁在牵引和施工过程中的稳定性。
三、施工要点1.安全问题（1）组织人员进行施工前的安全教育和培训，提高施工队伍的安全意识；（2）设置合理的安全警示标志和设备，确保施工现场的安全；（3）检查和维护设备的安全性，并严格遵守操作规程。
2.质量问题（1）对施工材料进行检验和试验，确保质量符合标准要求；（2）严格按照施工图纸和方案进行施工，确保施工成果的质量。
3.保护环境（1）合理使用材料和设备，降低对环境的污染；（2）按照规定进行垃圾分类和处理。
四、施工风险1.地质灾害风险（1）进行地质勘探，了解施工现场的地质情况；（2）合理选择施工工艺和设备，降低地质灾害的影响。
2.施工人员工伤风险（1）加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识；（2）设置安全警示标识和设备，确保施工人员的安全。
3.设备故障风险（1）定期检查和维护设备，确保设备的安全性和运行稳定性；（2）备用设备的配备，及时解决设备故障。
结语：中跨合拢段施工是一项技术复杂、风险较高的工程，需要在施工过程中严格按照要求进行操作，确保施工质量和安全性。
连续梁合拢段施工方案(定稿)
连续梁合拢段施工方案(定稿)一、项目概况本项目为一座跨越河流的连续梁桥梁工程，其中合拢段施工为整个桥梁工程的关键节点。
合拢段位于桥梁中间部位，需要高度精密的施工操作，以确保整个桥梁的顺利建设。
本文将详细介绍合拢段的施工方案及措施。
二、合拢段施工方案1. 施工准备工作在进行合拢段施工前，需进行充分的准备工作，包括但不限于：•确认桥梁设计图纸及相关规范•组织施工人员进行安全培训•准备必要的施工设备和材料•安装施工现场的临时支撑结构2. 合拢段施工流程2.1 地基处理在施工现场进行地基处理工作，确保地基承载力符合设计要求。
2.2 安装合拢段模板根据设计图纸，安装合拢段的施工模板，确保模板的水平度和垂直度符合要求。
2.3 钢筋绑扎与浇筑混凝土在模板安装完成后，进行钢筋的绑扎工作，并进行混凝土的浇筑，确保合拢段的强度和稳定性。
2.4 拆除模板及进行收尾工作待混凝土达到设计强度后，拆除合拢段模板，进行收尾工作，包括清理施工现场及进行相关检测工作。
三、施工安全与质量控制1. 施工安全在合拢段施工过程中，需严格遵守相关安全规定，确保施工人员的安全。
施工现场需设置明显的警示标识，定期进行安全检查，确保施工安全。
2. 质量控制施工过程中需对钢筋连接、混凝土浇筑等关键环节进行质量控制，确保合拢段施工质量符合设计要求。
定期进行施工质量检查，及时发现并解决存在的质量问题。
四、总结合拢段施工是桥梁工程中的重要环节，需要高度的精密施工和严格的质量控制。
通过本文介绍的施工方案，希望能为合拢段施工提供一些参考，确保桥梁工程顺利进行并达到设计要求。
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：32+48+32m连续梁合拢段施工方案2015年6月20日合拢段施工方案1、编制依据1）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号）2）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)；3）、《施工图设计文件》4）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；5）、《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》6）、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）7）、路桥施工计算手册2、概述本连续梁合龙段施工顺序为:先合拢边跨，边跨合拢段采用满堂支架法施工，再合拢中跨，中跨合拢段采用挂篮吊架施工。
3、施工工艺3.1、施工工艺流程见“3.1-1合拢段施工工艺框图”。
3.2、边跨合拢施工合拢段合拢时必须满足设计和规范的要求：相邻两悬臂端的相对竖向挠度差不超过2cm, 轴线偏差不超过1cm。
合拢前需对节段的平面位置、标高进行检测，并将结果上报监测单位、监理单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施（如采用调整悬臂两端配重的方法来调整两端的高差）。
边跨合拢施工采用满堂支架施工。
3.2.1、施工准备1）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；2）在“T构”两悬臂端准备配重；3）合拢前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度和标高以及合拢口的长度情况进行调整配重等；4）合龙锁定设计；5）配重预设计。
3.2.3、设平衡重1）配重及合拢步骤（见下图）。
2）配重设计施工以弯矩平衡为原则,即根据合龙段重量与配重重量及二者至支座中心距离求弯矩平衡即可。
合龙段砼体积17.1m 3,其重量为17.1*2.5=42.8t 。
主墩支座中心至边跨合龙段距离为23m,即边跨合龙段砼重对悬臂段产生弯矩=42.8/2*23=492t.m,拟在悬臂段支座至梁端方向22m 处配重22T,即配重对悬臂段产生弯矩=22*22=484t.m ，二者约相等。
在施工砼过程中，每施工砼2m3，边跨悬臂端卸载5T ，为保持平衡中跨端不卸载。
3.2.4、边跨合拢锁定为了减少两端悬臂受温度变化的影响可能产生纵向伸缩使合拢段节段长度变化，从而导致合拢段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝，在浇筑合拢段混凝土前采用临时刚接和施加预应力束外拉的方式将两端悬臂临时联结，以保护合拢段混凝土的完整。
混凝土养护达到强度与弹模设计值的100%后，施加预应力与悬臂形成整体后，再将临边跨合拢施工步骤图（1）“T 构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕，搭设合拢段支架，安装模板。
（2）加配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定、解除边跨活动支座锁定（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除砂袋配重。
（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。
拆除边跨模板、支架时刚接锁定解除。
1）临时刚接设计见通桥（2008）2261A-V施工图。
2）临时刚接施工完成后即解除边墩活动支座锁定。
3）预应力束临时外拉边跨合龙段张拉顶板束为T9（12－7φ5）、底板束为SB1（12－7φ5），左右各一束，每束临时张拉力为500KN。
计算过程详见计算书。
临时张拉不压浆。
3.2.5、普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。
预应力束管道安装前，应试穿预留的所有预应力管道，发现问题及时处理。
合拢段预应力管道应通过边跨现浇段预留预应力管安设内衬管，以保证合拢段混凝土浇注后预应力管道的畅通。
3.2.6、浇注合拢段混凝土合拢前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度、标高及合拢口的长度变化情况，确定砼浇筑时间及配重调整。
合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重，保证平衡施工。
合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。
3.2.7、预应力施工合拢段永久束张拉前，对箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。
当砼强度与弹模达设计值的100%时，按设计张拉顺序张拉纵向、横向与竖向预应力筋，并对管道压浆。
3.2.8、拆除模板、支架和中墩临时固结拆除模板及支架，拆除中墩临时固结并落梁。
拆除边跨支架,中跨合龙段吊架安装。
3.3、中跨合拢3.3.1、吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统。
施工步骤为：挂篮前后上下横梁接长→将挂篮整体前移至合拢段另一悬臂端→拆除挂篮前吊杆→将挂篮整体前移，使底篮及内外滑梁移到相应位置→安装前后悬臂端上下底横梁、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定→ 拆除主桁系统及原有底横梁。
3.3.2、设平衡重1）配重及合拢步骤见下图。
2）配重设计施工以弯矩平衡为原则,即根据合龙段重量与配重重量及二者至支座中心距离求弯矩平衡即可。
合龙段砼体积17.1m 3,其重量为17.1*2.5=42.8t 。
主墩支座中心至中跨合龙段距离为23m,即边跨合龙段砼重对边跨悬（1）边跨合拢（2）施工挂篮前移2m ，中跨合（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定，解除活动支座锁定。
（4）选择当天最低温度时间浇注（5）合拢段预应力张拉及锚固完中跨合拢段施工过程示意图臂段产生弯矩=42.8/2*23=492t.m,拟在悬臂段支座至梁端方向22m处配重22吨,,即配重对边跨梁产生弯矩=22*22=484t.m，二者约相等。
在施工砼过程中，每施工砼2m3，卸载砂袋5T。
3.3.3、普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。
3.3.4、中跨合拢锁定1）临时刚接施工临时刚接设计见通桥（2008）2261A-V施工图。
2）临时刚接施工完成后即57#墩解除活动支座锁定。
3）预应力束临时张拉中跨合龙段为张拉顶板束为T10（12－7φ5）, 底板束为B1（12－7φ5）左右各一束。
每束张拉力为500KN。
计算过程详见计算书.临时张拉不压浆。
3.3.5、浇注合拢段混凝土合拢前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度、标高及合拢口的长度变化情况，确定砼浇筑时间及配重调整。
合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重，保证平衡施工。
合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。
3.3.6、预应力施工中跨合拢完成后,按设计张拉中跨纵向、横向及竖向预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时劲向钢架，并对预应力管道压浆。
3.3.7、拆除模板及支架。
4、质量控制4.1、质量验收标准梁段模板尺寸允许偏差和检验方法4.2、质量保证措施1）边跨合拢现浇段支架的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。
2）预应力混凝土连续梁合拢段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合拢段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢段临时锁定方法均符合设计要求，合拢段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
预应力混凝土连续梁的合拢段长度和合拢口临时锁定方法符合设计要求。
3）悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合拢口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合拢口高差控制在允许偏差范围内；合拢梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：混凝土浇筑前，合拢段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；合拢梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；合拢梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；5、安全、环保措施1）、严格按与交管部门签订安全协议要求施工2）、醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。
施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。
如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。
3）施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。
4）模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。
当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。
每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
5）模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。
起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
6）使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。
检查合格方准使用。
7）拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。
8）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
9）在预应力作业中，必须特别注意安全。
因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。
因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。
10）操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。
油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。
如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。
11）安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。
每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。
12）高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。
13）雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。
接地电阻≤4欧。
强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。
强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，精选发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。
14）、施工现场设置一图六牌，即现场平面布置图，工程概况牌，安全生产活动记录牌，安全生产六大纪律和十项安全技术措施牌，现场防火责任牌，工地主要管理人员名单和监督举报电话牌，接受社会监督，配置与工程相适应的宣传警告牌和作业岗位安全操作规程牌，并在交通要道及便道出入口设置醒目的安全标志。
15）、创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
16）、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。
17）高度重视环保工作，加强环保教育。
认真彻贯各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策和法令，建立环境保护保证体系，贯穿施工全过程，使社会环境受到的影响减到最低程度。