高速公路拱形骨架护坡工程施工设计方案
现浇混凝土拱形护坡施工方案
现浇混凝土拱形护坡施工方案一、编制依据1、麻昭高速公路防护施工设计图；2、现场调查情况；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004)；二、工程概况麻昭高速公路C5工区起止里程：K62+000—K69+000，全长7Km。
起点位于青岗岭南侧二级公路旁，路线由北向南沿山坡布设，经龙潭湾、罩子寨、北闸等地，线路总体走向由北向南。
沿线穿越地形地貌类型多样，以山地、丘陵居多.地层岩性规律较差，较为复杂，沿线不良地质现象有滑坡、不稳定斜坡、岩溶采空区等，特殊性岩土主要有膨胀土、软土等。
工区内左右侧共设现浇混凝土拱形护坡4段，如下表：段落里程面积(m2）长度（m）K63+497.75~K63+660左侧3444。
05 162。
3K63+680～K64+372左侧26995.41 692K63+985～K64+372右侧10640.68 387K66+620～K66+640左侧626 20三、施工目标质量目标：争创优质工程；工期目标：提前或按期限完成施工任务；工艺目标：各工艺衔接紧密,不出现窝工现象,质量优质；安全目标：施工过程中无伤亡；管理目标：实现标准化工地，严格按照施工工艺流程施工。
四、施工计划4。
1 施工工期380天时间段：计划开工日期2013年6月15日，结束时间2014年6月30日4.2 首件段现浇拱形骨架工程量现浇拱形骨架护坡防护总面积41706m2，长度1261.3m，共用C20混凝土2364。
74m2，植草30462m2，挖基2248m3，φ22钢筋锚杆86158.52kg，φ16钢筋183637。
07kg，M30水泥砂浆109。
1m3,塑料薄膜41706m2。
4。
3 施工投入的设备(仅列出防护专用)序号名称规格单位数量1 空压机台 22 砂浆拌合机250L 台 33 台秤1000Kg 台 14 潜孔钻机70型台 45 发电机30KW 台 16 电焊机17~22KW 台 27 注浆泵5KW 个 14.4 施工投入原材料水泥用业主提供的P.042。
拱形骨架护坡施工方案
拱形骨架护坡施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN路基拱形骨架护坡施工方案一、工程概况1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。
截水骨架、基础、踏步均采用浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。
2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m；支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m。
主骨架厚，支骨架厚。
3、在两侧范围内，应用浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1。
4、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于的沥青麻筋。
5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。
二、材料准备1、材料骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、砂、片石。
材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。
2、施工设备小型运输设备、混凝土拌合机。
3、施工场地对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
三、浆砌片石施工工艺1、施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
拱形骨架护坡施工方案
拱形骨架护坡施工方案1. 引言拱形骨架护坡是一种常用的施工技术，用于防止土壤侵蚀和坡面塌方，保护土地资源和人民财产安全。
本文将介绍拱形骨架护坡的施工方案，包括设计要求、施工步骤和材料选用。
2. 设计要求在进行拱形骨架护坡的施工前，需要明确以下设计要求：2.1 护坡类型根据实际情况确定护坡类型，可以选择护坡桩、护坡墙或护坡面等，根据地形、土壤类型和坡度等因素进行选择。
2.2 护坡高度根据护坡的功能需求，确定护坡的高度。
一般情况下，护坡的高度应满足土壤侵蚀控制的要求，并考虑到坡面的稳定性。
2.3 抗滑安全系数护坡的抗滑安全系数是指护坡结构在承受荷载时的稳定性。
根据土壤类型、坡度和护坡材料的强度等因素，确定抗滑安全系数的要求。
2.4 施工期限根据工程进度和施工条件，确定施工期限。
施工期限的确定要充分考虑施工工艺的复杂性和不可控因素对工期的影响。
3. 施工步骤3.1 前期准备在正式进行拱形骨架护坡施工之前，需要进行必要的前期准备工作。
3.1.1 土壤平整将施工现场的土壤进行平整，清除杂草、石块和其他障碍物，保证施工区域的整洁。
3.1.2 基础处理对需要施工的区域进行基础处理，包括挖掘基坑、夯实土壤和灌注混凝土等工作，确保护坡基础的稳固性。
3.2 骨架搭建3.2.1 材料准备根据设计要求，选择合适的护坡材料，如钢筋、钢板或混凝土等。
对材料进行检查和预处理，确保材料的质量和适用性。
3.2.2 骨架搭建根据设计要求和施工图纸，进行骨架的搭建。
将护坡材料按照设计要求进行加固和连接，确保骨架的稳定性和承载能力。
3.3 填土与护面3.3.1 填土根据骨架的高度和设计要求，进行填土工作。
填土时需要注意均匀分布，避免土壤的不均匀沉降和坡面的不平整。
3.3.2 护面在填土完成后，对坡面进行护面处理。
可以采用植被、混凝土抹面或其他合适的方式进行护面，以增加坡面的稳定性和美观度。
3.4 后期处理3.4.1 清理施工现场在施工完成后，对现场进行清理，清除施工垃圾和材料残留物，保持施工现场的整洁。
路基拱形骨架护坡施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工总体安排 (2)3.1主要人员配置 (2)3.2主要机械设备配置 (3)3.3混凝土供应 (3)3.4工期计划 (3)4、施工工艺及施工程序 (3)4.1 施工工艺 (3)4.2 施工程序 (4)5、质量检验标准 (4)6、质量保证措施 (5)6.1 质量目标 (5)6.2 质量保证体系 (5)6.3质量保证措施 (6)7、保证安全措施 (8)7.1安全目标 (8)7.2安全保证体系 (8)7.3保证邻近线行车安全､施工､人身､设备安全措施 (11)8、文明施工措施 (14)路基拱形骨架护坡施工方案1、编制依据（1）《高速铁路路基施工验收标准》GB10751-2010（2）《高速铁路路基工程施工指南》铁建设【2010】241号（3）本工程设计文件及图纸（4）通过现场踏勘，调查、收集所获取的资料。
2、工程概况本标段为杭黄铁路站前Ⅱ标，起止里程段落DK260+029.110～DK285+480.980，正线共计长25.413km，与合福高速铁路并行。
其中路基全长约8.073km，边坡主要采用拱形截水骨架护坡和空心砖内客土植草灌护坡，其中，拱形截水骨架护坡具体分布段落如下表。
3、施工总体安排3.1主要人员配置我项目部按照要求组织相关人员、机械设备已全部进场，并确定其职责、人员分工，具体分工如下:3.2主要机械设备配置3.3混凝土供应架子一队范围内拱形截水骨架混凝土由3#拌合站供应，架子二队范围内拱形截水骨架混凝土由5#拌合站供应，架子三队范围内拱形截水骨架混凝土由2#拌合站供应，架子五队范围内拱形截水骨架混凝土由1#拌合站供应。
3.4工期计划拱形截水骨架护坡计划工期为2015年4月5日至2015年4月10日。
4、施工工艺及施工程序4.1 施工工艺施工准备测量放线整修边坡施工放样沟槽开挖立模支护报检验收浇筑骨架洒水养护实体验收4.2 施工程序（1）截水骨架采用C30混凝土浇筑。
高速公路拱形骨架护坡施工方案
“【1】首件产品”B类拱形骨架护坡施工方案根据我标段的整体工作布署，决定将K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡作为“首件工程”先行施工。
其中K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡全长56m，通过对首件拱形骨架护坡施工前的周密策划，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，以便指导后续护坡的施工。
一、编制依据1.霍州至永和关高速公路西段施工设计图第二册第二分册；2.路基施工技术规范（JTG F10—2006）；3.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)4.现行的其它技术规范，技术标准、条例、法规及验收规范等；5.己进场的施工机械及施工技术能力；6.我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关项目管理办法。
二、工程概况本段整幅左侧采用拱形骨架护坡，路基平均填高15.3m，最大拱圈12级，对于填土高度大于4m的路段，边坡采用拱型骨架防护。
三、施工准备情况1、原材料试验已完成并通过审批。
2、人员、机械已到位，满足开工条件。
目前K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡的复测已全部完成，结果符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部立即组织相关人员和设备积极投入施工，具体情况见人员配备一览表及主要机械设备表：人员配备一览表机械设备一览表四、拱形骨架护坡主要工程数量及技术要求4.1 主要工程数量开挖土方：136.02方；拱形骨架：M7.5浆砌片石119.99方；护脚：M7.5浆砌片石10.26方；基础：M7.5浆砌片石12.83方；护坡道：M7.5浆砌片石20.90方；C20砼预制块镶边石12.55方。
4.2 技术要求1、拱形骨架净距宽×高=2.5m×2.5m，采用砂浆砌片石砌筑，拱部骨架截面为“L”型，宽0.4m，主骨架截面为“U”型，宽0.4m，骨架嵌入路堤边坡深0.3m，外露截水槽0.08m，宽0.06m，采用条形基础，底宽0.45m，深0.6m，地面以上坡长0.5m范围骨架内采用M7.5水泥砂浆砌片石护坡防护，厚0.3m。
浆砌片石拱形骨架护坡专项施工方案
路堤拱形骨架护坡专项施工方案第一章编制依据及原则一、编制依据1、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段施工合同。
2、湖南省龙山至永顺高速公路第15合同段两阶段施工图设计。
3、《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）.4、《公路工程集试验规程》（JTG E42—2005）5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）8、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
9、我公司类似工程施工经验。
二、编制原则1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。
2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
第二章工程概况一、工程简介湖南省龙山至永顺高速公路地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘西地区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。
本项目起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。
本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第15合同段，位于永顺县首车乡伴湖村境内，起点桩号为K57+000（接本项目第14合同段终点），终点桩号为K59+761.9，全长2.762km。
主要技术标准表二、工程自然条件1、地形地貌路线走廊带位于湖南省西北部中低山、丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉地，主要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。
地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间、切割深密。
地表溪流切割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。
拱形骨架护坡施工方案
1.1.1 拱形骨架护坡根据招标文件本标段K43+810.00～K43+863.00段设置拱形骨架护坡，长度为53米。
1.1.1.1 施工工艺流程施工准备→测量放样→基础开挖→基底检查→坡脚基础混凝土浇筑→拱架沟槽开挖→摸板安装→骨架、截水槽浇筑→养生→拆模1.1.1.2 施工准备混凝土采用搅拌站集中拌合，骨架模板采用定型钢模，镶边及踏步模板采用木模板。
施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。
1.1.1.3 测量放样根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺寸挂线放样，要求放出骨架起终点侧边，底部和顶部镶边线、主骨架及拱骨架线，并洒白灰线标示。
1.1.1.4 基础开挖基槽采用机械配合人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。
基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长。
基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。
1.1.1.5 基底检查基槽开挖完成后及时通知现场技术员进行验槽，自检合格报现场监理工程师验收签证；路堑边坡开挖后，应先报设计代表现场验槽确认，如地层与设计不符，待根据现场情况及时变更其他防护形式后，才能进行下道工序施工。
1.1.1.6 模板安装骨架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。
模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。
模板调整好后，对模板进行加固。
模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。
进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。
1.1.1.7 骨架混凝土浇筑混凝土采用混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送入仓。
路基防护工程拱形骨架护坡施工方案及方法
路基防护工程拱形骨架护坡施工方案及方法（1）基槽开挖基槽开挖采用机械进行开挖、人工配合修整。
开挖时，先用小挖机按照预先撤好的石灰线进行开挖，开挖时两边和开挖深度预留5cm，挖机开挖完成后人工用铁锹、洋铺进行修整。
基槽开挖成型后深度为40～60cm。
（2）骨架砌筑①砂浆拌制砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求M10；砂浆拌和，计量要准确，应具有适当的流动性和良好的和易性:砂浆全部在搅拌站拌合，砂浆随拌随用，保证搅拌一次砂浆在2小时内用完，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌合，己凝结的砂浆不得使用。
砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。
用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。
按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值。
砂浆运至施工地点时，应铺设灰盘存放，严禁将砂浆直接倒在地面上。
为防止砂浆水份蒸发，用土工布对其覆盖。
拌合后的水泥砂浆应做到"手抓成团，落地开花"的程度。
②砌筑片石选用质地坚硬、不易风化、无裂纹，无水锈，表面的污渍及泥土要清除干净。
严禁使用层理严重、强度不足及山皮水锈的片石。
普通片块中部厚度不小于15cm。
镶面片石应有两个大致平行面，且厚度不小于15cm，外露表面基本平整，平面形状应四边形以上(不得用三角形)，最短边长度不小于20cm，最长边长度30cm～50cm。
③骨架基槽尺寸检查满足设计要求后，开始浆砌片石骨架的砌筑施工。
浆砌片石采用挤浆法分层分段砌筑，坐浆要饱满，各砌块的砌缝相互错开，不能有通缝和贴缝，带线施工，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
④施工时挂线控制浆砌片石护墙平顺度。
顺线路方向:同一坡度的防护段落，每排窗孔顶、底各挂一根通线，控制窗孔骨架高度和竖向位置；顺边坡度方向：每列窗孔骨架两侧各挂一根竖向通线控制拱形骨架宽度和纵向位置；两个伸缩缝之间顺线路方向挂短线，随砌筑高度同步移动，以便于护墙表面平整度控制。
拱形骨架护坡施工方案设计
1、我工区承当的K0+660~K0+820 右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡.截水骨架、根底、踏步均采用M7.5 浆砌片石就地砌筑,拱形截水骨架的主骨架应做成槽型,分流排除地表水.2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成,主骨架与边坡水平线垂直, 间距4m；支骨架呈弧形,垂直线路方向的间距为4m.主骨架厚0.5m,支骨架厚0.4m.3、在两侧0.5mX 围内,应用M7.5 浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草,草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:2:2:1:1:1.4、每40m 左右设置沉降缝一道,缝内填塞深度不小于0.2m 的沥青麻筋.5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样,然后开挖骨架沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定.6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时,可取消拱形骨架护坡.1、材料骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、砂、片石.材料进场前需各种原材料的品质进展试验,合格后方可进场, 在材料进场后还要对混凝土的原材料进展抽检,其各项指标均要符合设计的要求.2、施工设备小型运输设备、混凝土拌合机.3、施工场地对路堤边坡清理完毕后,将场地清理平整,合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题.1、施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120mm,分层水平砌缝大致水平. 各砌块的切缝相互错开,切缝饱满.各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块连成一体.定位砌块选用外表较平整且尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块.定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度使石料在挤压安砌时能严密连接,且砌缝砂浆密实、饱满.砌筑腹石时,石料间的切缝互相交织、咬搭,砂浆密实.石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙.定位砌块外表砌缝的宽度不大于4cm.砌体外表三块相邻石料相切的内切圆直径不大于 7cm,两层间的错缝不小于 8cm,每砌筑 120cm 高度以内找平一次.填腹局部的砌缝减小,在较宽的砌缝中用小石块塞填.砌体外表的勾缝符合设计要求,并在砌体砌筑时,留出 2cm 深的空 缝.勾缝采用凹缝或平缝,勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强 度.当设计不要求勾缝时,随砌随用灰刀刮平砌缝.砌体砌筑完毕与时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得 少于 7d.2、砌体质量检查每 100m ³〔小于 100m ³按 100m ³计〕砌体,做 1 组砂浆强度检查 试件,并与砌体一起养护.同批次试件强度平均值不小于设计值且任意 1 组试件的强度最 低值不小于设计值的 85%.砌体各项材料符合要求；砌缝宽度、错缝距离符合规定,砂浆铺 填饱满,勾缝坚实、整齐；砌体位置、尺寸在允许偏差 X 围内.3、施工工艺流程测量放样碎石垫层 配合比 选择 挂线 运 调平 料 砌体 砂浆 各局部 养 运走 运走 材质检查 碎石 水泥 质浆量砌片石质砌量体 勾 伸缩 缝 缝 清理场地 质量 标号 尺寸 片石质量浆砌片石保 余土 余料工程师检查 边坡修整检查验收签证1、施工前,项目部召集项目部与施工队相关人员,进展施工技术交底.2、所有砂浆必须机械拌和,片石的厚度不应小于150mm 〔卵形和薄片者不得使用〕.镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整外表,且应稍加粗凿.在角隅处应使用较大石料,大致粗凿方正.3、水泥,对免检厂供给的水泥也应抽检,不合格不得使用,砼用砂、碎石应于配合比试验相一致,使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定.4、严格施工报验程序,施工队自检,经理部复检合格后,才能报监理工程师验收.1、安全施工要求〔1〕所有进入施工现场的施工人员必须佩戴安全帽. 〔2〕作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场. 〔3〕施工现场设置"施工重地,非施工人员严禁进入〞的警示牌,作业现场必须有安全施工责任牌.〔4〕夜间施工必须有充足的灯火照明.〔5〕禁止酒后作业.〔6〕所有进场施工的机械设备必须持有出厂合格证,机械操作手必须持有特种操作人员上岗证件.〔7〕现场施工用电严格三级配电、二级保护, 电缆采用五芯电缆,做到一机、一闸、一箱、一漏.2、环保施工要求〔1〕施工便道途径村庄等人口集聚区时,运输车辆严禁鸣笛.施工便道派洒水车定期洒水,保证整个线路平整、干净,在风沙、扬尘天气勤洒水.〔2〕施工现场垃圾不得随意丢弃.〔3〕施工机械产生的废油不倒入水中,对于受污染的场地与时进展清理.〔4〕加强机械设备的维修保养和达标活动,减少机械废气、排烟对空气环境的污染.〔5〕施工完成后,植被破坏地段须恢复植草绿化.3、文明施工要求〔1〕合理布置场地,材料堆放整齐,整洁有序,标识牌与宣传标语牌统筹设置.〔2〕各种资料填写准确、与时、规X、收集齐全,归档有序.〔3〕施工场地标牌醒目,各种规章制度健全.〔4〕挂牌上岗,统一服装,精神饱满,遵守劳动纪律.〔5〕做到施工文明,言行文明,处理好各种关系.。
拱形骨架护坡施工方案
拱形骨架护坡专项施工方案一、工程简介：本工程拱形护坡共1684.2m，M7.5砌片石3806.2m3，M10砌C20砼预制块64.5 m3，坡面植草21356.0㎡。
二、编制目的：有效控制合同段防护工程施工过程，保证质量，向业主提供满意产品。
三、编制依据：1、中华人民共和国G65包茂高速公路大竹南互通（匝道工程）项目合同文件、技术规范、设计图纸以及招标文件、澄清及补遗书。
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
3、国家、有关部委相关技术标准及规范；4、现场调查、采集、咨询所获取的资料；四、施工方案及方法四、主要工艺及施工方法1、施工方法１、M7.5水泥砂浆浆砌石施工工艺流程2、施工方法⑴、砌筑先按设计要求，按图纸放出施工轴线、轮廓位置，基础开挖的形状、位置和高程，其精度均需满足设计要求。
⑵、块石用前应对表面的泥土、水锈等进行清洗；砂浆采用搅拌机按试验的砂浆配合比报告配料进行拌制。
⑶、砌筑采用分层座浆法砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。
砌石分层错缝，浆砌时座浆挤紧，嵌缝饱满密实，不得有空洞。
砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外线应顺直整齐，逐层收坡，内线可大至顺适，砌筑过程中经常对线杆进行校正，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
⑷、施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。
大块的石料砌筑于下层，向上渐选较小石料。
浆砌片石采用铺浆法施工，先在基础面平铺一层8～10cm厚砂浆，砌体第一层石块座浆，将大面朝下，并按竖缝摆放平整，以确保基础的稳定。
灌缝砂浆卸至仓面后，用铁锹将砂浆铲进石缝，然后采用人工辅以钢钎插捣密实。
砌筑下层石块时，同时考虑上层石块如何接砌。
挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。
⑸、第二层砌筑可随上一层错缝搭砌跟进，但连续砌筑最多不能超过4层，待砌筑强度达到2.5MPa后方可进行砌筑。
基础扩大部分作成阶梯形，上级阶梯的石块至少压砌下级阶梯的1/3，相邻阶梯石块相互错缝砌筑，灰缝宽度为20～30cm，砂浆饱满，大的空隙用石渣填塞，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填石渣的方法；⑹、严禁在砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
拱形骨架护坡施工方案及流程
拱形骨架护坡施工方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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拱形骨架护坡施工方案
拱形骨架护坡施工方案拱形骨架护坡施工方案一、编制依据本方案编制依据国家相关法律法规及行业标准，结合实际工程情况，经过多次会商和论证确定。
二、总体要求本方案旨在保证施工过程中的安全、质量和进度，确保工程顺利完成。
施工人员必须遵守相关规定，严格按照方案施工。
三、拱形骨架护坡技术要求3.1 技术要求拱形骨架护坡是一种常用的防护措施，其技术要求如下：1）拱形骨架的材料必须符合国家标准，具有足够的强度和稳定性。
2）拱形骨架的制作必须精确，尺寸要符合设计要求，焊接要牢固。
3）拱形骨架的安装必须符合施工图纸和设计要求，严格按照程序进行，安装前必须进行检查。
4）拱形骨架的防腐处理必须符合国家标准，确保其防腐性能。
5）拱形骨架的固定必须牢固可靠，不得出现松动或变形等情况。
6）拱形骨架的使用寿命必须符合设计要求，不得出现损坏或失效的情况。
3.2 材料要求在进行拱形骨架护坡施工之前，需要准备以下材料：1.钢筋：采用HRB335或以上等级的钢筋，直径不小于12mm。
2.混凝土：采用强度等级为C30或以上的混凝土。
3.砖块：采用规格为240mm×115mm×53mm的砖块，强度等级为MU10.4.砂浆：采用强度等级为M5或以上的水泥砂浆。
5.片石：采用规格为300mm×150mm×150mm的片石，强度等级为MU10.6.预制块：采用规格为600mm×300mm×200mm的预制块，强度等级为C30.四、拱形骨架护坡施工方案4.1 刷坡、开挖在施工前，需要将施工现场进行清理，确保施工区域没有杂物。
然后按照设计要求进行坡度刷坡和开挖。
4.2 拱架施工在进行拱架施工之前，需要先进行钢筋加工和制作模板。
然后将钢筋按照设计要求进行焊接，将模板固定在钢筋上，最后进行混凝土浇筑。
4.3 浆砌片石施工在进行浆砌片石施工之前，需要先进行片石的分类和清洗。
然后按照设计要求进行浆砌，注意石缝应该填满，表面应该平整。
拱形骨架护坡施工方案
拱形骨架护坡施工方案***铁路**段工程指挥部第*分部拱形骨架护坡施工方案**至**至**铁路（**段）****-**标拱形骨架护坡施工方案XXX编制：审核：审批：XXX分部二○一七年二月***铁路**段工程指挥部第*分部拱形骨架护坡施工方案目录***铁路**段工程指挥部第*分部拱形骨架护坡施工方案一目的明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指点、规范路基拱形骨架护坡作业施工。
二编制依据1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB-2010）2、《高速铁路路基工程施工手艺规程》（Q/CR 9602-2015）3、《施工图低路堤及地基处理设想图》4.《铁路路基设想规范》TB-20055、《个别路基设计通用图》（***商阜施路通-03）6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。
三适用范围本计划合用于天职部路堤拱形骨架防护工程。
四工程概况4.1工程概况DK14+889.38～DK18+354.27段路基位于**特大桥与**特大桥之间，与既有***并行，线路以填方方式经由过程，为黄河冲积平原，多为村庄及耕地，线路中心最大填高6.78m，边坡最大高度为7.19m。
本线与既有***间存在较多水坑，水坑深约1~4m，宽约15~40m，沿既有***条形漫衍。
本管段多处边坡防护采用拱形骨架护坡方式，骨架内满铺C25混凝土空心块，块的空心部分回填栽种土，空心块内植草并每隔一个空心块栽种两株紫穗槐。
4.2主要技术标准（1）拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水1***铁路**段工程批示部第*分部拱形骨架护坡施工计划槽高0.1m，宽0.1m。
基床表层以下坡面设1m宽C25混凝土截水槽镶边，骨架护坡设矩形基础，顶宽0.6m，底宽0.8m，深1.0m。
（2）主骨架、拱骨架和截水槽以C25混凝土浇筑，空心块与骨架连接处空隙采用C25混凝土填塞。
高速公路填方路基拱形骨架防护设计图
拱形骨架护坡施工方案
路基拱形骨架护坡防护施工方案一、工程概况拱形骨架内部采用喷播植草防护，骨架拱内净宽 3.0m，净高3.0m。
主骨架断面尺寸为0.4m×0.4m（不含挡水块高度），拱圈断面尺寸为0.4 m×0.35m（不含挡水块高度）。
二、施工准备1、原材料准备1）、砂子：所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。
2）、水泥：采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥。
3）、碎石：碎石的选择应符合设计（配合比报告）及规范要求。
2、施工现场准备1）、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。
2）、人员及机械配备为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具，详见附表：人员配备一览表三、工期安排依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2009年11月01日至2009年11月30日。
四、施工方案及过程拱形护坡采用人工挖方，支架模板法先下级后上级逐级施工的次序。
1、施工放样依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。
保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。
测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。
测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
2、坡面挖方施工施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。
根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。
对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。
同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。
3、模板施工模板安装前，先安装钢管架的稳固架。
稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。
然后安装模板的支架，再进行模板安装。
模板采用定制平模和拱形钢模板，模板表面必须光洁、平整。
拱形骨架护坡施工方案设计
路基拱形骨架护坡施工方案一、工程概况1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。
截水骨架、基础、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑，拱形截水骨架的主骨架应做成槽型，分流排除地表水。
2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成，主骨架与边坡水平线垂直，间距4m ;支骨架呈弧形，垂直线路方向的间距为4m。
主骨架厚0.5m，支骨架厚0.4m。
3、在两侧0.5m范围内，应用M7.5浆砌片石镶边加固；截水骨架内采用喷播植草，草籽混播比例：狗牙根：白芽：白三叶：黄蒂菊：桎木：云实=3:221:1:1。
4、每40m左右设置沉降缝一道，缝内填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。
5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时，可取消拱形骨架护坡。
二、材料准备1、材料骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、砂、片石。
材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。
2、施工设备小型运输设备、混凝土拌合机。
3、施工场地对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
三、浆砌片石施工工艺1、施工工艺片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑：分段位置设在层降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120mm，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的切缝相互错开，切缝饱满。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。
定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
砌筑腹石时，石料间的切缝互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
拱型截水骨架护坡施工方案
拱型截水骨架护坡施工方案（此文档为WORD格式，下载后您可任意修改编辑）一、................................... 编制依据3二、................................... 编制范围3三、................................... 工程概况3四、拱形骨架护坡施工工艺 (3)4.1施工工艺流程 (3)4.2测量放线 (3)4.3基坑开挖 (4)4.4模板安装 (6)4.5沉降缝施工 (5)4.6混凝土浇筑 (6)4.7混凝土养护 (6)4.8骨架砌筑 (6)4.9勾缝养护 (8)4.10植草护坡 (9)4.11检验要求 (9)五、资源配置计划 (8)5.1人员配置 (8)5.2机械、设备配置 (10)六、................................. 施工安全措施10七、................................. 质量保证措施9八、................................. 安全文明施工10九、环境保护 (11)拱型截水骨架护坡施工方案一、编制依据1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）;2、《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）；3、新建京福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-际路基施工图及合福公司管理办法；4、新建京福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-际路基施工图及合福公司管理办法；5、新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）HFMG-标实施性施工组织设计。
二、编制范围方案适用于本工区路基拱型截水骨架护坡施工。
三、工程概况工区路基工程有13段拱型骨架护坡，拱型骨架护坡的净距3m*3m拱部骨架宽0.5m,主骨架宽0.6m，主骨架嵌入边坡深0.6m,拱部骨架嵌入边坡深0.6m,C25挡水板外露0.1m。
各段路基拱型骨架护坡主要工程量见表1，次要工程量未列出。
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“首件产品”B类拱形骨架护坡施工方案根据我标段的整体工作布署，决定将K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡作为“首件工程”先行施工。
其中K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡全长56m，通过对首件拱形骨架护坡施工前的周密策划，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，以便指导后续护坡的施工。
一、编制依据1.霍州至永和关高速公路西段施工设计图第二册第二分册；2.路基施工技术规范（JTG F10—2006）；3.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)4.现行的其它技术规范，技术标准、条例、法规及验收规范等；5.己进场的施工机械及施工技术能力；6.我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关项目管理办法。
二、工程概况本段整幅左侧采用拱形骨架护坡，路基平均填高15.3m，最大拱圈12级，对于填土高度大于4m的路段，边坡采用拱型骨架防护。
三、施工准备情况1、原材料试验已完成并通过审批。
2、人员、机械已到位，满足开工条件。
目前K119+768～K119+824段左侧拱形骨架护坡的复测已全部完成，结果符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部立即组织相关人员和设备积极投入施工，具体情况见人员配备一览表及主要机械设备表：人员配备一览表机械设备一览表四、拱形骨架护坡主要工程数量及技术要求4.1 主要工程数量开挖土方：136.02方；拱形骨架： M7.5浆砌片石119.99方；护脚： M7.5浆砌片石10.26方；基础： M7.5浆砌片石12.83方；护坡道： M7.5浆砌片石20.90方；C20砼预制块镶边石12.55方。
4.2 技术要求1、拱形骨架净距宽×高=2.5m×2.5m，采用砂浆砌片石砌筑，拱部骨架截面为“L”型，宽0.4m，主骨架截面为“U”型，宽0.4m，骨架嵌入路堤边坡深0.3m，外露截水槽0.08m，宽0.06m，采用条形基础，底宽0.45m，深0.6m，地面以上坡长0.5m范围骨架内采用M7.5水泥砂浆砌片石护坡防护，厚0.3m。
2、骨架以M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C20素砼预制块砌筑，尺寸为0.3m长*0.18宽*0.06m厚，外露截水槽0.08m，宽0.06m。
3、每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.15m。
4.3 材料要求1、片石：单块片石厚度不得小于20cm，用作镶面的片石应选择表面平整、尺寸较大者，并加以修整，卵形或薄片、有裂纹、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。
2、砂：采用中（粗）砂，产自永和关砂场，砂的粒径不大于5mm，砂的含泥量应符合规范要求。
3、水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证，储存期超过三个月的水泥应重新试验确定标号。
水泥储存在通风良好处，并做好防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。
4、拌合水：使用经化验合格后的水或饮用水。
五、拱形骨架护坡施工方案本段拱形骨架护坡采用平行流水作业法施工。
采用挖掘机配合人工刷坡，浆砌片石护坡砌体分层自上而下进行布线，自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。
目前本标段已完成了该段路基护坡的施工放样，施工设备、材料均已进场，具备了开工条件。
5.1刷坡、开挖1、刷坡开挖之前通知监理工程师，并对边坡平面位置和现有的地面标高进行测量。
为便于开挖后的检查校核，刷坡的控制桩应延长至路堤顶部以内和护坡基础外加以固定。
2、采用机械刷坡，人工配合清理开挖基础，当刷坡厚度还剩20cm 位置时，采用人工进行刷坡，防止破坏坡面。
刷坡开挖过程按照设计要求放好边坡度。
3、护坡刷坡开挖时应始终保持良好地排水，施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。
坡面刷坡开挖达到设计高程后不宜长时间放置，应及时进行砌筑。
5.2拱架施工1、布拱。
为达到整体美观效果，施工时要求沿线路方向拱的位置和高度基本一致，填方要求从路肩处向下开始布置拱的位置。
不足一个完整拱时，路堤坡脚处采用半个拱或部分拱形补充。
挖方要求从坡脚向上布拱，不足一个完整拱时，上部处采用半个拱或部分拱形补充。
2、按照设计要求，一个拱架主骨架尺寸为 2.5m，伸缩缝每4个拱设置一道，既10m设置一道，这4个拱划分为1组拱，每组拱的过拱数量，水平高度应大概相同。
3、骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。
4、施工时要求水泥砂浆饱满，预制块之间、预制块与片石之间应砌筑牢固，砌筑后边缘应回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁骨架。
5.3浆砌片石施工(1) 片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于20cm（卵形和薄片者不得采用）。
用做镶面的片石，选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整。
石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。
且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa，风化片石严禁使用，及时清除。
(2) 拌制砂浆时，必须按照试验室提供的M7.5砂浆配合比进行配料，砂料采用中砂，砂的最大粒径不大于5mm。
砂浆的拌和采用机械拌和，配料采用磅称称重，控制拌和时间，拌和时间为3～5min。
保证拌和出的砂浆具有良好的和易性。
砂浆要随拌随用，保持适宜的稠度，一般在3～4h内使用完毕，气温超过30℃时，在2～3h内使用完毕。
已凝结的砂浆，不得使用。
(3) 砌体应自下而上逐层砌筑。
片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面铺设，砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。
砌体各砌块的砌缝应彼此交错搭接（错缝一般为7～8cm ）不得松动，严禁浮塞。
竖缝砂浆要先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，砌体表面应平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
(4) 片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。
砌缝宽度一般不大于4cm，可以用厚度不大于缝宽的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。
砌块要错缝、坐浆要挤紧、嵌缝料和砂浆要饱满，无空洞、无宽缝、无大堆砂浆填隙和假缝。
(5) 砌筑上层块时，避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，在已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。
(6) 护坡外露部分选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线，确保沉降缝上下垂直贯通，长短相间的与里层砌块咬接。
(7) 护坡每隔10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，沉降缝要求上下垂直贯通，砌筑时要求沉降缝相对的2个面按照外露面要求进行砌筑，确保沉降缝宽度，拐角石必须选择表面平整及尺寸较大的块石砌筑，拐角处采用人工进行修凿，保证拐角石有规则的棱角线；缝内填塞沥青麻筋，沿墙身内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。
(8) 外露面应用M10水泥砂浆进行勾缝，勾缝采用凹缝。
勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，在砌体砌筑时留出2厘米深的空缝。
砂浆凝固后，砌体表面全部刷干净，使外貌整洁美观，进行洒水养生。
砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
同时施工过程中要及时进行覆盖洒水养生。
(9) 砌体完工后及时清除积土，疏通排水设施，整理现场。
(10)砌体砌筑完毕应及时用土工布覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7天。
(11)镶边、基础的伸缩缝应和混凝土预制块拼装骨架留置的一致。
5.4预制块1、场地：预制块采用集中拌合及预制，预制场地要进行混凝土硬化，并保持平整，在预制过程中要保持场地的清洁，要有完整的防排水设施。
2、模具：采用简便高强塑料模具。
3、混凝土：混凝土的设计标号C20，配合比采用试验室选定的混凝土配合比。
混凝土拌合采用集中拌合，人工配合小型机械进行拌制，拌制过程中要严格按照施工配合比进行下料，试验员每天要实测砂子及碎石的含水率，以便及时的调整施工配合比，现场检测坍落度并要符合设计要求。
混凝土运输采用手推车，每盘混凝土拌合完毕后应及时装入推车运至预制场地，以免水分流失。
4、预制：将模具放到振捣台上，将砼装入模具后开启振捣台振捣，以表面泛浆且振捣平实为准。
5、养护：拆模后的预制块要进行养护，要及时洒水以保证表面的湿润，以免影响预制块的外观及强度。
6、码放：码放预制块的场地应平整坚实，并有防、排水措施；存放预制块时，应按预制块的刚度及受力情况确定存放方式，最下层预制块与地面之间应留有一定空隙；预制块应稳定码垛在垫木上，注明的标记向外；水平分层存放的预制块高度，应按照预制块的强度及码垛的稳定性确定，层与层之间应以垫木隔开，垫木应放在规定支点处，并在同一垂直线上。
7、预制块出场应符合以下要求：预制块及抽检结果符合设计要求；预制块的尺寸符合要求；预制块不得存在影响结构性能的外观缺陷。
六、质量要求6.1 预制块1、混凝土的强度要符合设计要求，每一工作班制取试件不小于2组。
2、每盘混凝土在入模前做一次坍落度，且要符合设计要求。
3、预制块表面密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
4、预制块截面尺寸应符合设计要求，不允许超过20mm。
5、预制块强度未达到1.25MP前，不得在其上踩踏或搬运、码放。
6、预制块的养护应及时，且养护用水要与拌合用水相同。
6.2浆砌片石（1）、技术指标1、骨架护坡应与边坡贴紧，无孔洞，骨架施工要达到整体美观效果，线条整齐、流畅。
2、砌体沉降缝或伸缩缝的预留与塞封质量要符合设计要求，接缝平直、塞缝严密。
3、沿线路方向每隔 10～15m 设一道伸缩缝，缝宽 2～3cm，缝内全断面填塞沥青麻絮。
4、开挖基础时必须定出骨架基础位置，并拉线，开挖时必须以拉线为参考，避免超挖和少挖。
5、镶边预制块在预制场地统一进行预制，预制砼由拌合站拌制砼罐车运至预制场地，混凝土运至现场时必须检查混凝土的坍落度，符合要求时方可进行预制。
（2）技术控制1 、砂浆的拌和：根据批准的理论配合比和现场砂的含水量确定施工配合比，现场应采用磅砰称重各种材料的重量。
砂浆的拌制应采用机械集中拌和，拌和时间一般为 3-5min。
若砂浆用量较少，也可采用人工拌和，但计量应准确，必须保证拌和均匀，建议拌和3~4 遍。
砂浆的运输机械应不漏水，避免砂浆在运输过程中离析、泌水，如发现离析应重新拌和。
为保证砂浆的一定的稠度和和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌和使用。
2 、片石的砌筑：在砌筑边坡时，应须边坡自底向顶依次分层砌筑，砌筑前应先将片石浇水湿润，以实现和砂浆的较好粘结。
如果砌体基面石质，则在砌筑前还应将基面润湿，然后铺上砂浆坐浆砌筑第一层片石；如果基面为土质或有砂、碎石垫层时，应将基面夯实整平，在砌筑第一层片石时可不坐浆直接砌筑。
第一层片石应大面朝向基面，以保证和基面有足够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。