连云港港口

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辽宁连云港码头装卸工艺基本流程

辽宁连云港码头装卸工艺基本流程

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连云港港口控股集团

连云港港口控股集团

连云港港口控股集团
连云港港口控股集团是一家以运营、管理和开发港口资源、提供与港口有关的服务、物流和储备为主要业务的企业集团。

该集团成立于1992年,是连云港市国有企业,总部设在
江苏省连云港市海州区。

连云港港口控股集团是中国最具综合性的海港企业之一,旗下拥有多个港口,主要包括连云港港、东海港、灌云港等,是国家A级开放口岸、全国重要的进口液态化学品港和江苏省最大的液体储运基地。

集团拥有自主知识产权的智慧港口管理系统,实现了港
口物流数字化、智能化之间的无缝衔接,助力企业实现全方位、高效、便捷的物流运营体系。

集团经营的主要业务涉及港口航运、物流、机械化设备租赁以及资源整合等领域。

随着物流业、贸易业和航运业的快速发展,连云港港口
控股集团已经成为中国物流行业中的重要力量,其成绩也得到了多方面的认可。

2019年,集团纳税额为44亿元,实现税后
利润16亿元。

同时,连云港港口控股集团还积极参与社会责
任活动,致力于服务地方经济和社会发展。

作为现代港口服务业的代表,连云港港口控股集团已经
成为中国物流业、海事业和港口建设业不可或缺的一部分。

其主要经营理念是以人为本、和谐发展、创新求精,以此在未来的发展中取得更大的成就。

江苏连云港港区资料

江苏连云港港区资料

江苏连云港港区资料2.1.1港口地理位置连云港港地处我国沿海中部,江苏省东北部、黄海海州湾西南岸,南靠云台山北麓、北倚东西连岛,地理坐标34°44′32″N,119°27′28″E。

以国家首批沿海开放城市连云港市为依托,东距韩国釜山港522 n mile、日本长崎港587 n mile;西至徐州223 km、乌鲁木齐3626km;南距上海港383 n mile、香港1106 n mile;北至大连港342n mile、青岛港107 n mile。

2.1.2 气象连云港市位于江苏省北部,属东亚季风气候,冬季受西泊利亚冷空气控制,干旱少雨,气温偏低,盛行偏北风;夏季受西太平洋副热带高压与东南季风控制,温、湿度偏高,盛行东南风。

本规划采用连云港新浦气象站(地理坐标34°46´N,119°10´E,距港区约20公里)、大西山海洋站(地理坐标34°47´N;119°26´E,海拔高度26.9m,距港区约6公里)的多年的观测资料统计分析。

气象、水文观测点位置见图1-2。

(一)气温本地区属东亚温带季风气候,月平均气温8月份最高,平均气温27.2℃;月平均气温1月份最低,平均气温0.9℃。

多年平均气温14.2℃极端最高气温38.5℃极端最低气温-11.9℃日最高气温≥35℃的日数平均每年出现3d。

(二)降水本地区降水有显著的季节变化,每年的6~9月的降水量,占全年总降水量的63%,其中6月份降水量最大。

而冬三月(1~3月)的降水量,仅占全年总降水量的6%。

多年平均降水量882.6mm年最多降水量1380.7 mm年最少降水量520.7 mm日最多降水量450.7 mm(1985年9月1日,为罕见特大暴雨)日降水量≥25mm的天数多年平均8.8 d。

(三)风况连云港海洋站多年风况资料统计结果表明:该地区常风向为E向,季节分布为春、夏季E-ESE向;秋季N、NNE向;冬季NE、NNE向。

连云港港口发展战略的研究

连云港港口发展战略的研究

连云港港口发展战略的研究引言:港口是国际贸易的重要节点,对于区域经济的发展起着重要的支撑作用。

作为中国东海岸重要的港口城市,连云港港口的发展战略具有重要意义。

本文将对连云港港口的发展战略进行研究,旨在为连云港港口的持续健康发展提供参考和建议。

一、港口发展现状分析连云港港位于中国东南沿海,是江苏省一个重要的港口城市。

经过多年的发展,连云港港口逐渐成为中国重要的通航口岸之一、目前,连云港港已具备了较为完善的集装箱码头、散货码头和石化码头等设施,港口装卸效率较高。

同时,港口周边的胶东港工业园区和连云经济技术开发区为港口提供了可靠的后盾。

然而,与其他高级港口相比,连云港港口的吞吐量和国际影响力还有待提高。

二、港口发展战略的核心目标1.提升港口吞吐能力:通过加快港口设施建设和升级改造,增加港口的吞吐能力,以应对日益增长的货运需求。

2.提高港口服务质量:加强港口信息化建设,提高货物通关效率,优化供应链,并为客户提供更好的服务,从而提升港口的竞争力。

3.提升港口国际影响力:加大港口的宣传力度,积极参与国际港口合作,扩大港口业务范围,增加与国内外航运公司合作,提高港口的国际货运量。

三、港口发展战略的实施步骤1.加强政策支持:政府应制定相关政策,扶持港口的发展,为港口提供资金以及税收、土地等支持,以激发港口的发展活力。

2.优化港口布局:进一步加大对港口基础设施的投资,包括码头、航道等,以提高港口的运营效率和容量。

3.推进智能化发展:引入先进的信息技术,建设智能化港口管理系统,提高港口服务效率和安全性,推动港口的数字化、智能化、绿色化发展。

4.加大市场拓展和宣传力度:积极开展国际市场拓展活动,提高港口的国际知名度,吸引更多国际货运航线,扩大港口的国际货运业务。

5.加强与航运公司合作:与国内外航运公司建立战略合作关系,共同拓展航线,提高连云港港口的国际运输能力。

6.增强港口绿色发展:加大对港口环境保护和能源节约的投入,提高港口的环境可持续性,推动港口的绿色发展。

连云港润桥港口物流有限公司介绍企业发展分析报告模板

连云港润桥港口物流有限公司介绍企业发展分析报告模板

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告连云港润桥港口物流有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:连云港润桥港口物流有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分连云港润桥港口物流有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务:港口经营;各类工程建设活动(依法须经批准1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

连云港港优势条件及现状

连云港港优势条件及现状

连云港及港口地理位置及交通优势连云港港位于黄海西部的海州湾,是中国江苏省连云港市的大型海港,也是第二亚欧大陆桥的东桥头堡。

连云港港始建于1933年,1934年陇海铁路展筑延伸至此,同年港口开埠,作为陇海铁路的出海口。

连云港港因位于港池两侧的天然屏障连岛和云台山而得名,初名连云港;1963年新海连市更名为连云港市,因此港口更名为连云港港。

连云港港主港区由马腰港区、庙岭港区、墟沟港区、旗台港区组成,现正在主港区的南北两翼新建灌河港区、徐圩港区和赣榆港区。

江苏省最大海港,中国沿海25个主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港区之一。

连云港港区位优势明显,南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚、欧洲,是连接南北、沟通东西的纽带,在中国区域经济协调发展中具有重要战略地位。

作为中国中西部乃至中亚诸国最便捷经济的进出海口岸,连云港港口集团依托码头装卸、现代物流、港口建设、临港工业、综合服务五大板块的协调发展,加速由货物吞吐港向发展带动港、要素聚集港、产业支撑港、绿色和谐港的转变,港口吞吐量连续多年保持17%的平均增长,集装箱位列江苏港口第一、大陆港口第九、世界港口23位,基本实现了航道深水化、码头专业化、集疏网络化、园区特色化、装备现代化、应用信息化。

连云港港各类专业化泊位齐备,最大泊位30万吨级,年设计吞吐能力超亿吨;加快建设30万吨级航道,主航道已浚深至25万吨级;辟有集装箱、杂货、客货班轮航线近60条;依托完善的集疏运体系,开行散货、散粮直达列车以及集装箱国内班列、过境班列,布设十余个内陆“无水港”,建成各类特色物流园区;拥有口岸“一站式”服务中心和现代信息平台,具备国内一流的通关环境。

借助江苏沿海开发、国家东中西部合作示范区、长三角一体化、国家创新型试点城市等战略机遇,连云港港正在“一体两翼”的港口规划引领下,以区域性国际枢纽港和集装箱干线大港为目标,加快建设成为我国重要的综合交通枢纽、陇海兰新沿线地区最便捷的出海通道和对外开放窗口、亚欧之间重要的国际交通枢纽,成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡。

连云港港口发展存在的问题及对策,不少于1000字

连云港港口发展存在的问题及对策,不少于1000字

连云港港口发展存在的问题及对策,不少于1000字连云港是江苏省的一个沿海城市,也是我国东海沿海的重要港口之一。

近年来,随着我国外贸业务的不断扩大,连云港港口的发展也越来越快速。

但是,随之而来的也是一系列的问题,接下来我们将详细介绍连云港港口发展中存在的问题及对策。

一、港口容量不足连云港港口目前的年吞吐量已接近2亿吨,但是港口吨位的承载能力仍然有限,这导致了船只的等候时间变得越来越长。

此外,随着连云港港口在物流方面的优势日渐彰显,越来越多的货物涌入该港口,港口没有提供足够的空间,进一步加剧了港口容量问题。

对策:针对连云港港口容量问题,应该加快建设新的码头和卸货区域,提高港口的承载能力,使得港口可以更好地应对未来的货物涌入。

同时,可以通过港口的智能化和自动化管理,提高港口的效率和吞吐能力。

二、船舶安全问题连云港港口作为一个重要的经济贸易港口,一年中有各种类型的船舶进出港口,但是在航行过程中往往会面临机械故障、天气波动等危险因素,这给港口安全带来了很大的隐患。

对策:为了减少船舶安全问题,应该不断加强港口管理制度的完善,提高港口安全管理的科学化和预防控制的能力。

应该严格执行防污染法律法规,确保与港口相关的企业的环保标准达到国家规定的标准。

同时,也可以在港口周边建立应急救援保障设施和机构,加强对各种风险的预测和防范。

三、环保问题连云港港口紧邻海洋,大量的货物运输和船舶交通必然会对海洋环境造成一定的影响,如港口周边的水质、海洋生态环境等问题,长期来看可能会对当地生态环境造成不良影响。

对策:连云港港口应该在各项运营活动中加强环保意识,建设与当地环保标准相符的环保治理设施和机构,制定符合环境保护要求的产品和生产流程,降低对环境的冲击和污染。

同时,也要大力推广低碳和清洁生产的理念和技术,促进港口的可持续发展。

四、人才匮乏随着港口不断发展,对人才的需求也越来越大,人才的短缺已经成为港口发展中的重要问题。

因为港口的专业性较强,人才的资质和综合能力要求较高,这使得在招聘方面存在一定的困难。

连云港港口的发展现状分析及建议

连云港港口的发展现状分析及建议

连云港港口的发展现状分析及建议随着新亚欧大陆桥的开通与我国“一带一路”政策的推进,连云港港口的地位和作用日益显著。

集装箱运输因其运速快、安全性强、运量大、成本低等突出优势,已成为全球港口货物运输的重要方式。

连云港经济腹地广阔,具备发展集装箱运输的重要优势。

一、连云港港口发展概况(一)地理位置连云港港位于太平洋西海岸、中国黄海之滨,北部是长达6公里的东西连岛,南部则江苏省诸山的最高峰——云台山,现为江苏省最大的海港,也是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一。

(二)发展进程连云港港口历史悠久,最早可以追溯到1905年开始对外开放的大浦港。

当前的港口地址是1933年以后逐渐建设起来的。

建国后,国家对连云港原有的港区进行了多次扩建和改造,兴建大型码头和泊位,扩大主要作业港区的建设规模。

目前,连云港港已成为集旅客集散、货运管理、中转运输、装卸搬运、集装箱多式联运、信息交流等服务功能于一体的综合性港口。

(三)发展现状1.港区发展现状。

连云港港口由连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河港区五个港区构成。

其中,连云港区是连云港的主港区,赣榆和前三岛港区位于北部,徐圩和灌河港区位于南部。

2021年年底,徐圩港正式通航,初步形成“一體两翼”组合大港的局面。

2.港口基础设施建设。

国家和江苏省政府都很重视连云港港口的发展,不断推进港口航道建设,兴建大型深水码头,以满足大型集装箱船舶对港口航道和码头的要求,并不断完善港口集疏运体系。

目前港口已建成30多个码头泊位,开辟有40多条班轮运输航线,可到达欧美、中东、东北亚等国家和地区。

3.港口腹地经济发展情况。

连云港港口的经济腹地覆盖了我国中部与西部的广大地区。

其中,苏北地区作为连云港港重要的经济腹地,受到国家和江苏省政府的高度重视。

江苏省政府大力促进苏北地区经济、技术、产业的快速发展,致力于推动港口腹地的城市化进程。

4.连云港港集装箱运输发展现状。

连云港港集装箱量运量逐年增加,2021年达到546万TEU,排名全国第九。

《连云港港口物流发展的SWOT分析综述5000字》

《连云港港口物流发展的SWOT分析综述5000字》

连云港港口物流发展的SWOT分析综述目录连云港港口物流发展的SWOT分析综述 (1)(一)连云港港口物流发展的优势分析 (1)1.位置优势 (1)2.区位优势 (2)3.交通优势 (2)4.政策开放优势 (2)(二)连云港港口物流发展的劣势分析 (2)1.港口物流设施设备不配套 (2)2.企业竞争力不强 (3)3.缺乏统一规划的整体发展战略 (3)4.港口、产业、城市缺乏融合 (4)5.港口物流信息化水平不高 (4)6.港口物流高端管理人才短缺 (5)(三)连云港港口物流发展的机会分析 (5)1.一带一路战略、西部大开发战略 (5)2.交通强国建设 (5)3.长三角一体化 (5)4.港口、航运资源整合契机 (5)5.国资国有企业改革 (5)6.国际国内双循环的新发展格局 (6)7.推进“高质发展、后发先至” (6)(四)连云港港口物流发展的挑战分析 (6)1.港口竞争压力大 (6)2.集团营商环境不优 (7)3.航运企业经营联盟化 (7)4.国际情形变化 (7)SWOT分析方法是分析企业自身所具备的内外部因素,找出企业发展的优势、劣势、机遇与挑战的一种战略分析方法。

其中内部因素包括S(优势)和W(劣势)外部因素包括O(机会)和T(挑战)。

(一)连云港港口物流发展的优势分析1.位置优势身为江苏最大海港、中国沿海主枢纽港的连云港港口,在位置上具备先天的优势,毗邻黄海、太平洋西海岸,与韩国、日本等一些国家的主要海港距离保持在500海里内。

同时,连云港港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡,是资源外运、出口的关键一环,也是江苏北部和我国中西部地区最为经济便捷的口岸之一。

2.区位优势港口具有中哈物流合作基地、上和组织国际物流园、“霍尔果斯-东门”经济特区等一园三区,同时连云港主港区毗邻连云港综合保税区[1]。

从经济区位来看,连云港港口处于沿海经济带与陇海兰新产业带的重叠地带,且北部有环渤海经济圈,南部有长三角经济圈,经济腹地广阔。

连云港港主力承担全省运输结构调整任务

连云港港主力承担全省运输结构调整任务

连云港港主力承担全省运输结构调整任务近年来,随着江苏省经济的快速发展和城乡建设的加快,省内物流运输需求不断增加,交通运输结构也不断发生调整。

为适应这一调整,江苏省特别是连云港港主力承担了全省运输结构调整的任务,持续优化港口服务,推动物流运输转型升级,为江苏乃至长三角乃至全国的交通运输发展贡献了重要力量。

连云港港,位于江苏省北部的渤海湾沿岸,作为我国重要的沿海港口之一,一直扮演着全国对外贸易的重要枢纽角色。

近年来,随着物流运输需求的增加和产业结构的升级,港口运输结构也发生了重大的变化。

为适应这一变化,连云港港积极主动寻求创新发展路径,积极承担全省运输结构调整任务。

连云港港始终坚持以市场需求为导向,推动港口服务的完善。

港口是物流运输体系中至关重要的一环,港口服务的好坏直接关系到整个物流运输的效率和质量。

连云港港不断深化服务意识,针对市场需求,推出多种多样的便民服务,包括提供多式联运服务、推动无纸化通关、优化货物装卸流程等,同时提升港口设施的现代化水平,完善港口基础设施建设,大大提高了港口的运输效率和服务质量,满足了广大客户的需求。

连云港港坚持以科技创新为引领,推动物流运输的转型升级。

随着信息技术的快速发展,物流运输也迎来了数字化、智能化的新时代。

连云港港抓住了这一机遇,加大科技创新力度,推动港口物流运输的数字化转型,引入先进的物流运输管理系统,加强港口信息化建设,实现多式联运的无缝对接,提升运输效率,优化运输结构。

港口积极引进先进的装卸设备和智能化物流设施,提高了货物装卸的效率和安全性,实现了全流程的智能化操作,有效降低了物流运输的成本并提高了运输质量。

连云港港坚持以绿色发展为导向,推动物流运输的可持续发展。

随着人们环保意识的增强和国家对环境保护的要求不断提高,港口物流运输的绿色化已经成为了不可逆转的发展趋势。

连云港港积极响应国家政策,大力推动绿色物流运输,采用清洁能源和节能环保技术,改造和更新港口运输设施,优化运输路线和运输方式,减少碳排放和能源消耗,降低对环境的影响。

连云港港

连云港港

连云港港港口概况:地理位置及交通环境连云港港地理坐标为119o 27′ E, 34o 45′ N,位于太平洋西海岸、中国黄海之滨,与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内。

现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡,是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一,以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口,集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。

截止2003年末,拥有生产性泊位30个,其中万吨级以上泊位25个,包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专业码头,泊位岸线6 273米,年设计吞吐能力2 265万吨;目前已形成老港区、庙岭港区、墟沟港区三大港区,已经成为一个初具规模,大中小泊位配套,散杂货、集装箱并举,运输功能齐全,内外贸兼顾,以外贸运输为主的综合性国际贸易运输枢纽港。

自然条件水文潮汐。

连云港港为不规则浅海半日潮港。

平均海面2.94m,平均潮差3.39m,平均大潮高潮位4.93m,平均小潮高潮位4.61m,平均大潮低潮位负1.86m,平均小潮低潮位1.79m,实测最低潮位负0.45m,实测最高潮位6.5m,平均涨潮历时5.62h,平均落潮历时6.8h。

气温。

连云港港为暖温带气侯类型。

年平均气温14度;8月份气温最高,月平均25.8度;1月份气温最低,月平均0.6度,但港区一般不结冰,偶有薄冰,无碍船舶航行作业。

雨况港区年均降雨量为852.8mm。

6~9月份为多雨月份,雨季降雨量占全年降雨量的60%以上。

年均降雨天数近百日。

雾况港区多雾月份为3~6个月,每年有雾天数约20天左右。

雾多出现在早晨3~10时,一般不影响港务作业。

导航信息为淤泥质,总长20.35km,水深-9m。

其中外航道63。

--243。

走向,底宽160 m,弯道段底宽为160 m至270 m,通航水深-9m,总长12.35km,3.5万吨级船舶可双向航行,5万吨级可单向航行。

港口建设调研报告

港口建设调研报告

港口建设调研报告港口建设调研报告为了解我国港口建设的现状和面临的问题,本次调研选择了江苏省的连云港港进行实地调研。

调研过程中,主要采用了问卷调查和访谈的方式,从不同的角度了解港口建设的情况。

一、港口基本情况连云港港位于中国东南沿海,是我国对外通商的重要门户之一。

港口主要包括港区、码头、航道、堆场等设施,拥有各类装卸设备和航道导航设施。

港口经营的货物主要包括散杂货、煤炭、矿石等。

二、港口建设现状1.港口设施连云港港拥有先进的装卸设备和航道导航设施,能够满足日益增长的货物运输需求。

同时,港区和堆场等设施也得到了良好的维护和管理。

2.环保水平连云港港注重环境保护,采取了一系列措施,如安装了污水处理设备,采取了垃圾分类和处理等措施,确保了港口运营不对环境造成污染。

三、港口建设面临的问题1.港口设备更新需求随着港口货物运输需求的增长,旧有的设备已经不能满足运输效率和质量的要求,需要进行设备更新和升级,以提高港口的竞争力。

2.航道疏浚问题由于连云港港是一个潮汐港口,航道常年淤积,需要定期进行疏浚工作。

目前,疏浚工作存在一定的难度和成本,并且对港口运营产生了一定的影响。

3.环境保护与经济发展的平衡港口建设和运营过程中,需要兼顾经济效益和环境保护。

如何在保护环境的前提下,满足港口的运营需求,是一个亟待解决的问题。

四、建议措施1.加强设备更新和升级港口管理部门应加大对设备更新的投入,提高认识设备的运输效率和质量,提高港口的竞争力。

2.加大航道疏浚力度航道疏浚是港口建设中的一个重要环节,应加大对航道疏浚的投入,定期进行疏浚工作,以确保港口的顺利运营。

3.推动环境保护与经济发展的协调发展港口管理部门应加强环境保护措施,对污水处理、垃圾处理等进行规范管理,确保港口的运营不对环境造成污染。

同时,也要鼓励港口运营企业采取节能减排等措施,推动环境保护和经济发展的协调发展。

通过调研可以看出,连云港港在港口建设方面取得了一定的成就,但也面临着一些问题和挑战。

连云港港口

连云港港口

连云港地理位置
• 连云港位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合 部,陇海铁路终点(亚欧大陆桥东方桥头 堡),东濒黄海,与朝鲜、韩国、日本隔 海相望;北与山东郯城、临沭、莒南、日 照等县市接壤;西与徐州新沂市、宿迁市 沭阳县毗邻;南与淮安市涟水、盐城市响 水2县相连。
港城名片
• • • • • • • • • 中文名称:连云港 外文名称:Lianyungang 别名:港城 行政区类别:地级市 所属地区:江苏省 下辖地区:辖东海赣榆等 政府驻地:新浦区 电话区号:0518 邮政区码:222000 • 地理位置:江苏省东北部 • 面积:7446平方公里 • 人口:482.23万(2009年) • 气候条件:气候类型为湿 润的季风气候 • 著名景点:花果山国家4A 级风景区等 • 机场:连云港白塔埠机场 • 火车站:连云港火车站、
电煤运输
连云港煤炭码头
氧化铝运输
氧化铝接卸
• 近几年来,港口先后与来自美国、 日本、新加坡、香港等国家和地区 的世界知名企业、航运公司、跨国 公司等成立了粮食加工、码头建设 等经营、仓储、包装、运输等多领 域20余家合资公司,年营业收入近 百亿。接卸过境轿车来自外轮装卸集装箱运输
• 与此同时,连云港港口集装箱运输软硬件设施得 到改善。在海洋集装箱运输线得到优化的同时, 连云港港联通客户的集装箱运输公路、铁路运输 线也得到大力改善。7月1日,开通了公路集装箱 运输“绿色通道”,为进出口企业集装箱运输提 供更为便捷的“门到门”运输服务,有效降低综 合运输成本,吸引周边及中西部地区适箱货源向 连云港港流动;南京海关还正 式批准连云港港开 展内外贸同船运输和中国籍国际航行船舶货物转 关试点业务,极大提高了连云港港口资源使用效 率和服务质量。
港口吞吐量

江苏连云港港区资料

江苏连云港港区资料

江苏连云港港区资料.1港口地理位置连云港港地处我国沿海中部,江苏省东北部、黄海海州湾西南岸,南靠云台山北麓、北倚东西连岛,地理坐标34°44′32″N,119°27′28″E。

以国家首批沿海开放城市连云港市为依托,东距韩国釜山港522 n mile、日本长崎港587 n mile;西至徐州223 km、乌鲁木齐3626km;南距上海港383 n mile、香港1106 n mile;北至大连港342n mile、青岛港107 n mile。

气象连云港市位于江苏省北部,属东亚季风气候,冬季受西泊利亚冷空气控制,干旱少雨,气温偏低,盛行偏北风;夏季受西太平洋副热带高压与东南季风控制,温、湿度偏高,盛行东南风。

本规划采用连云港新浦气象站(地理坐标34°46´N,119°10´E,距港区约20公里)、大西山海洋站(地理坐标34°47´N;119°26´E,海拔高度,距港区约6公里)的多年的观测资料统计分析。

气象、水文观测点位置见图1-2。

(一)气温本地区属东亚温带季风气候,月平均气温8月份最高,平均气温℃;月平均气温1月份最低,平均气温℃。

多年平均气温℃极端最高气温℃极端最低气温℃日最高气温≥35℃的日数平均每年出现3d。

(二)降水本地区降水有显著的季节变化,每年的6~9月的降水量,占全年总降水量的63%,其中6月份降水量最大。

而冬三月(1~3月)的降水量,仅占全年总降水量的6%。

多年平均降水量年最多降水量mm年最少降水量mm日最多降水量mm(1985年9月1日,为罕见特大暴雨)日降水量≥25mm的天数多年平均d。

(三)风况连云港海洋站多年风况资料统计结果表明:该地区常风向为E向,季节分布为春、夏季E-ESE向;秋季N、NNE向;冬季NE、NNE向。

1992年以来的6级以上大风天数有所减少。

统计结果详见表1-1,风玫瑰图见图1-3。

连云港发展港口经济利弊分析,不少于1000字

连云港发展港口经济利弊分析,不少于1000字

连云港发展港口经济利弊分析,不少于1000字连云港作为中国的重要港口城市,有着发展海洋经济的重要作用。

随着近年来港口经济的不断发展,连云港已经成为一个具有较高综合实力和国际影响力的现代化港口城市。

但是,随着港口经济持续发展的同时,也带来了一些利弊两方面的问题。

一、港口经济的优势1、经济效益港口是实现国际贸易的重要枢纽,在促进区域经济发展和提升国内外贸易量方面发挥着重要作用。

连云港作为江苏省唯一沿海开放城市,拥有得天独厚的地理位置,形成了港口、物流、产业互动式发展,给当地带来了巨大的经济效益。

2、提高城市建设水平港口的发展有利于促进城市现代化建设,提高城市的管理水平和服务水平,增强城市的吸引力和竞争力,形成城市经济和社会发展的良性循环。

连云港通过不断完善港口基础设施,提高港口的服务质量和效率,推进城市的经济发展和城市现代化建设,不断提高城市的国际竞争能力。

3、带动就业港口经济的发展也直接带动了当地就业,为当地居民提供了更多的就业机会和带薪就业岗位。

同时,连云港还与周边地区合作,形成了产业链,推动了区域经济的发展,提高了周边地区就业率。

二、港口经济的劣势1、环境污染随着连云港港口经济发展速度的加快和规模的不断扩大,港口及周边的环境污染问题也愈发严重。

尽管当地政府重视环境保护,努力提高环保意识,但由于历史遗留问题及一些不法商家的违规操作等因素,环境问题还是没有完全解决。

2、土地使用问题港口经济发展需要广泛而连续地使用大量土地资源。

然而,土地使用本身就是资源的竞争,对于大城市及其周边地区,这种资源的竞争会变得非常激烈。

尤其是在土地资源更为稀缺的情况下,当土地使用的效率低下,也就容易导致土地资源的大量浪费。

3、资源限制港口经济发展还面临一些物质资源的限制,如能源、水资源和物资等的短缺;人才、技术和资金等方面的局限等,对港口经济的转型升级和可持续发展带来了一定的制约。

综上所述,连云港作为一个地域优势突出的沿海城市,发展港口经济有着相对明显的优势,带来了巨大的经济效益和就业机会。

浅析连云港港口发展现状及前景

浅析连云港港口发展现状及前景

浅析连云港港口发展现状及前景连云港是中国东海沿岸重要的港口城市之一,位于江苏省东北部,背靠淮河入海口,地理位置优越,是华东地区重要的枢纽港口之一、连云港港口的发展现状和前景备受关注。

连云港港口的发展现状是十分喜人的。

截至2024年,连云港港口已经建立了丰富的港口产业链,包括港口物流、航运服务、港口建筑和海洋工程等多个领域。

港口物流是连云港港口最重要的支撑产业之一,港口自身拥有5000多米的深海岸线,配套设施完善,为物流货运提供了便利条件。

连云港港口还大力发展航运服务,服务于国内外的货运船只,并通过开辟国际班轮航线,加强与其他港口的合作,提升港口的国际影响力。

此外,连云港港口还注重发展港口工程建设,建设了一批现代化的码头和船坞设施,提高港口的装卸效率,增强港口的吞吐能力。

连云港港口在发展过程中也面临一些挑战。

首先,连云港港口周边的港口竞争激烈,如青岛港、上海港等,这些港口都有着雄厚的资源和强大的综合实力,对连云港港口形成了一定的竞争压力。

其次,港口运营成本不断上升,包括劳动力成本、燃料成本等,给港口经营带来了负担。

此外,连云港港口的港口深度、港口的航道等也需要不断进行维护和改造,以适应大型船只的进出,进一步改善港口的竞争力。

然而,连云港港口的前景也十分广阔。

首先,随着世界经济和贸易的不断发展,国际间的物流需求将持续增长,港口的地位和作用也将越来越重要。

连云港港口作为中国东海沿岸的重要港口之一,将会受益于这一趋势,并有机会成为国际贸易的重要节点。

其次,中国政府一直在推动"一带一路"建设,连云港港口位于黄海、东海和太平洋的交汇点上,地理位置优势非常明显。

因此,连云港港口有望成为"一带一路"建设的枢纽港口之一,担当起区域合作和互联互通的桥梁作用。

同时,连云港港口还有丰富的海洋资源和海洋旅游资源,可以发展海洋经济和旅游业,进一步提升港口发展的多元化水平。

总之,连云港港口的发展现状和前景都是值得期待的。

连云港港口集团有限公司职业技术培训中心介绍企业发展分析报告模板

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Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告连云港港口集团有限公司职业技术培训中心免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:连云港港口集团有限公司职业技术培训中心1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分连云港港口集团有限公司职业技术培训中心综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务业技能培训(依法须经批准的项目,经相关部门1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

连云港港口船舶进出港计划

连云港港口船舶进出港计划

连云港港口船舶进出港计划连云港港口位于江苏省连云港市,是中国东部地区最大的综合性港口之一,也是中国沿海港口中的重要枢纽港。

作为国家一类开放口岸,连云港港口在航运、货运、客运等方面都具有重要的地位和作用。

为了更好地保障港口船舶的进出港计划,提高港口运输效率,特制定了以下船舶进出港计划。

一、船舶进港计划。

1. 船舶进港申报。

船舶进港前,船舶所有人或经营管理者需提前向连云港港口管理部门进行进港申报。

申报内容包括船舶基本信息、货物信息、船员信息等。

港口管理部门将根据申报信息进行审核,并安排船舶进港时间和泊位。

2. 船舶进港作业。

船舶按照申报时间进入连云港港口后,需按照港口作业指引进行靠泊、卸货、装货等作业。

在作业过程中,需严格遵守港口作业规程,确保作业安全、高效进行。

3. 船舶进港验收。

船舶完成卸货、装货后,需接受港口相关部门的验收。

验收内容包括货物数量、质量、船舶状况等。

通过验收合格后,船舶方可办理出港手续。

二、船舶出港计划。

1. 船舶出港申报。

船舶出港前,船舶所有人或经营管理者需提前向连云港港口管理部门进行出港申报。

申报内容包括船舶基本信息、货物信息、船员信息等。

港口管理部门将根据申报信息进行审核,并安排船舶出港时间和航线。

2. 船舶出港作业。

船舶按照申报时间离开泊位,需按照港口作业指引进行离港作业。

在作业过程中,需严格遵守港口作业规程,确保作业安全、高效进行。

3. 船舶出港验收。

船舶完成装货后,需接受港口相关部门的验收。

验收内容包括货物数量、质量、船舶状况等。

通过验收合格后,船舶方可正式出港。

三、港口船舶进出港计划管理。

1. 港口船舶进出港计划的制定。

连云港港口管理部门将根据船舶进出港申报信息、港口作业情况等因素,制定合理的船舶进出港计划。

计划内容包括船舶进出港时间、泊位安排、作业指引等。

2. 港口船舶进出港计划的调整。

在实际作业中,由于天气、航道情况、货物特殊要求等因素的影响,可能需要对船舶进出港计划进行调整。

连云港港口集装箱的操作流程

连云港港口集装箱的操作流程

连云港港口集装箱的操作流程The operation process of container handling at Lianyungang Port involves a series of steps that are crucial in ensuring the efficiency and safety of the goods being transported. 连云港港口集装箱操作流程涉及一系列步骤,这些步骤至关重要,可以确保货物的运输效率和安全。

Firstly, after a container ship arrives at the port, it needs to be guided to the designated berth for unloading. 首先,集装箱船到达港口后,需要被引导驶往指定的泊位进行卸货。

Once the ship is securely docked, the process of unloading the containers can begin. Containers are carefully lifted off the ship using cranes and placed on the dock for further processing. 一旦船只安全停靠,集装箱的卸货过程就开始了。

集装箱会被起重机小心地从船上吊下,并放置在码头上进行后续处理。

Next, the containers are inspected to ensure they are in good condition and have not been damaged during transit. Any damaged containers are documented and dealt with accordingly to prevent any further issues during transportation. 接下来,集装箱被检验以确保它们处于良好状态,并在运输过程中未受损。

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新亚欧大陆桥东方桥头堡
• 新亚欧大陆桥东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹, 全长10900公里(其中中国境内4131公里,由东 向西途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6 省区,周围相邻山东、山西、湖北、四川、青海、 宁夏和内蒙等地,辐射地域近360万平方km,约 占国土总面积的37%,区域内人口4亿左右,约 占全国人口的30%。 ),以中国、中亚、欧洲铁 路为陆上桥梁,横贯亚洲、欧洲大陆,辐射30多 个国家和地区。目前有日本、韩国、香港、俄罗 斯、德国、美国等十四个国家和地区参与了新亚 欧大陆桥的国际运输。自1992年12月1日正式开 通13年来,连云港港承担了整个陆桥90%以上的 国际过境箱量。
• 2011年3月17日,连云港港30万吨 级航道一期工程开工仪式在连云港 徐圩港区隆重举行,这标志着连云 港港沿海深水大THANK YOU
星级中国港口
• 近年来吞吐量增幅一直排在全国港口的前 列。其中外贸运输量、外贸比重在全国沿 海港口中名列前茅,成为中国进口氧化铝、 出口铝锭和胶合板第一港,出口焦炭第二 港,沿海出口煤炭唯一无索赔和集装箱服 务最佳港口。在2005年第二届中国船港星 光榜评选中,连云港港荣膺“星级中国港 口榜单”状元,填补了2004年度中国港口 五星级的空缺。
泊位介绍
• 目前港口由墟沟港区、庙岭港区、马腰港 区和灌河港区组成,07年为止拥有34个生 产性泊位,其中万吨级以上泊位29个,包 括集装箱、煤炭、铁矿石、散粮等9个专业 化泊位,最大泊位15万吨级,包括煤炭、 集装箱、矿石、粮食、液体化工品等专用 码头。为了进一步提升港口能力,在2008 年前新建16个泊位,主要建设集装箱和大 型散货码头,建设中的主航道水深达-16.5 米,20万吨级船舶可乘潮进出;
城市概况
• 连云港,位于东经118°24′~119°48′和北 纬34°~35°07′之间,古称郁洲、海州, 民国时称连云市,建国后称新海连市,别 称“港城”。东西长129公里,南北宽约 132公里,水域面积1759.4平方公里。连云 港市也是我国于1984年首批提出沿海开放 的14座城市之一。下辖和新浦、海州、连 云三区、国家级经济技术开发区以及赣榆、 灌云、东海、灌南4县。
航线简介
• 港口已和世界上160多个国家和地区的近1000个 港口有贸易运输往来,开辟了至日本、香港、台 湾、新加坡、韩国、东南亚、中东以及美西等多 条班轮航线。月航班突破220班。即将争取增加 10条以上航线,包括2条东南亚、美西航线和国 际支线,中东、台湾、欧洲、日本偏港等航线, 以及3条内贸航线。客货班轮航线——直达韩国仁 川班轮,每周2班;年内开通直达韩国平泽班轮, 每周2-3班。杂货班轮航线——开通了韩国、美 国、东南亚、中东、英国等班轮,月10班左右; 近期开通至南非杂货班轮航线。
港口
• 港口作为一种资源是连云港市最具有特色的一大优势。其 主要表现为两方面: • 一是连云港与海州湾沿岸附近的柘汪港、燕尾港、小丁港 乃至石臼港等,构成中国未来大型的港口群体,具有较强 的对外贸易能力。同时,柘汪港、燕尾港、小丁港3个港 地势开阔,可容纳大规模的临海工业,特别是建设大型港 口电站、钢厂、化工基地和运输机械、拆修造船及农副产 品加工等企业。这样,不但可以形成以连云港为中心的港 口群体,带动沿海工业发展,而且可以形成以连云港为中 心,联通世界的海河水陆运输体系; • 二是连云港拥有辽阔、稳定的经济腹地,即整个“陇海-兰新”经济地带,对中国腹地丰富的物产资源及广大的消 费市场有着较强的凝聚力和消化力。
连云港港口工程
连云港港口
• 连云港港开港于1933年,是中国沿海25个主要港口和12 个区域性枢纽港之一,是中西部地区最重要、最便捷、最 经济的出海口岸,全球百强集装箱港,江苏省唯一的大型 海港。 • 连云港港位于江苏省的东北端的连云港市. 港口北倚长6㎞ 的东西连岛天然屏障,南靠巍峨的云台山,为横贯中国东 西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港。与韩 国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内, 现为中国十大港口之一,江苏最大海港、苏北和中西部最 经济便捷的出海口、新亚欧大陆桥东方桥头堡 ,以腹地 内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运 的重要中转港口,集商贸、仓储、保税、信息等服务于一 体的综合性大型沿海商港。
集装箱 码头
集 装 箱 运 输
• 目前主要作业港区由马腰港区(原 老港区)、庙岭港区、墟沟港区等 组成,已形成运输组织管理、中转 换装、装卸储存、多式联运、通信 信息及生产、生活服务等功能齐全 的大型综合性港口。
过去、未来
• 根据规划,连云港港未来将形成由海湾内的连云 主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆 和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。 根据腹地国民经济与社会发展规划,综合分析影 响港口吞吐量发展的各种相关因素,预测连云港 港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨, 其中集装箱吞吐量达340万TEU(标准集装箱)和 800万TEU。 • 2007年港口货物吞吐量超过8500万吨!集装 箱运量200万TEU。 • 2008年港口货物吞吐量冲刺亿吨,集装箱运 量300万TEU大关。
连云港港口
中国十大海港之一
小组成员
董自琴 赵倩 李慧 周琴斯 王晓恒 罗婷
连云港地理位置
• 连云港位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合 部,陇海铁路终点(亚欧大陆桥东方桥头 堡),东濒黄海,与朝鲜、韩国、日本隔 海相望;北与山东郯城、临沭、莒南、日 照等县市接壤;西与徐州新沂市、宿迁市 沭阳县毗邻;南与淮安市涟水、盐城市响 水2县相连。
港口景观
• 连云港是全国十大海港之一,亿吨大 港。港口现有万吨以上泊位30个, 2009年,连云港港口共完成货物吞吐 量11378.3万吨,名列全国第八,仅次 于大连港。连云港已成为中国重要的 综合性国际贸易枢纽港,与世界上160 多个国家和地区的近1000多个港口有 着密切的通航关系和贸易往来。
港城名片
• • • • • • • • • 中文名称:连云港 外文名称:Lianyungang 别名:港城 行政区类别:地级市 所属地区:江苏省 下辖地区:辖东海赣榆等 政府驻地:新浦区 电话区号:0518 邮政区码:222000 • 地理位置:江苏省东北部 • 面积:7446平方公里 • 人口:482.23万(2009年) • 气候条件:气候类型为湿 润的季风气候 • 著名景点:花果山国家4A 级风景区等 • 机场:连云港白塔埠机场 • 火车站:连云港火车站、
电煤运输
连云港煤炭码头
氧化铝运输
氧化铝接卸
• 近几年来,港口先后与来自美国、 日本、新加坡、香港等国家和地区 的世界知名企业、航运公司、跨国 公司等成立了粮食加工、码头建设 等经营、仓储、包装、运输等多领 域20余家合资公司,年营业收入近 百亿。
接卸过境轿车
外轮装卸
集装箱运输
• 与此同时,连云港港口集装箱运输软硬件设施得 到改善。在海洋集装箱运输线得到优化的同时, 连云港港联通客户的集装箱运输公路、铁路运输 线也得到大力改善。7月1日,开通了公路集装箱 运输“绿色通道”,为进出口企业集装箱运输提 供更为便捷的“门到门”运输服务,有效降低综 合运输成本,吸引周边及中西部地区适箱货源向 连云港港流动;南京海关还正 式批准连云港港开 展内外贸同船运输和中国籍国际航行船舶货物转 关试点业务,极大提高了连云港港口资源使用效 率和服务质量。
港口吞吐量
• 港口一次性库存容量达400万吨以上,拥有码头 前沿江苏最大的13万平方米保税库,45万平方米 的综合物流园区,和正在建设中20万平方米的集 装箱物流园区。年设计通过能力3877万吨,其中 集装箱74万标箱。“十五”期间,连云港港实现 了长足的发展,基础设施建设完成投资17.6亿元, 新增通过能力798万吨。港口吞吐量连续实现4个 千万吨的跳跃,累计完成货物吞吐量超过2亿吨, 集装箱运输以年均53%的增长速度,由2000年的 12万标箱发展到2005年的一百万标箱,跻身全国 十大集装箱港和全球百强集装箱港行列,成为中 国上海与青岛之间硬件条件最好、航线航班最多、 吞吐规模最大的集装箱枢纽港。
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