交通信号控制与管理 ppt课件
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区域交通信号控制系统课件
TRANSYT使用了如下的周期流量图式： 〔1〕到达流量图式〔“到达〞图式〕 〔2〕驶出流量图式〔“驶出〞图式〕 〔3〕饱和驶出图式〔“满流〞图式〕
车流运行过程中的车队离散特性：
F a 1 bt
t 0.8T
式中：F 离散平滑系数
T 车队在连线上行驶时的平均行程时间（s）
a,b 曲线拟合参数
主要由仿真模型及优化两局部组成。
网络几何尺寸及网络交通流信息
新的信号配时
优化数据
初始信号配时
仿真模型
优化过程 最佳信号配时
网络内的延误及停车次数
性能指标PI 周期流量图
TRANSYT 基本原理图
TRANSYT仿真模型的几个主要环节
1〕交通网络构造图式：节点和连线来抽象网络 2〕周期流量变化图式 3〕车流在连线上运行状况的模拟 为描述车流在一条连线上运行的全过程，
SCATS在实行对假设干子系统的整体协 调控制的同时，也允许每个穿插口“各自 为政〞地实行车辆感应控制，前者称为 “战略控制〞，后者称为“战术控制〞。 这样可提高控制效率。
SCATS实际上是一种用感应控制对配时 方案可作局部调整的方案选择系统。
SCATS优选配时方案的各主要环 节
1.子系统的划分与合并 〔1〕子系统的划分由交通工程师根据交通流量
2. SCATS 参数优选算法简介：
SCATS把信号周期、绿信比及绿时差作为 各自独立的参数分别进展优化。优化过程中 使用的算法以所谓“综合流量〞及“饱和度〞 为主要依据。
〔1〕饱和度：SCATS所使用的饱和度指被 车流有效利用的绿灯时间与绿灯显示时间之 比。
〔2〕综合流量：为防止采用与车辆种类〔车身 长度〕直接相关的参量来表示车流流量， SCATS引入了一个虚拟的参量“综合流量来反 映通过停车线的混合车流的数量〞。
车流运行过程中的车队离散特性：
F a 1 bt
t 0.8T
式中：F 离散平滑系数
T 车队在连线上行驶时的平均行程时间（s）
a,b 曲线拟合参数
主要由仿真模型及优化两局部组成。
网络几何尺寸及网络交通流信息
新的信号配时
优化数据
初始信号配时
仿真模型
优化过程 最佳信号配时
网络内的延误及停车次数
性能指标PI 周期流量图
TRANSYT 基本原理图
TRANSYT仿真模型的几个主要环节
1〕交通网络构造图式：节点和连线来抽象网络 2〕周期流量变化图式 3〕车流在连线上运行状况的模拟 为描述车流在一条连线上运行的全过程，
SCATS在实行对假设干子系统的整体协 调控制的同时，也允许每个穿插口“各自 为政〞地实行车辆感应控制，前者称为 “战略控制〞，后者称为“战术控制〞。 这样可提高控制效率。
SCATS实际上是一种用感应控制对配时 方案可作局部调整的方案选择系统。
SCATS优选配时方案的各主要环 节
1.子系统的划分与合并 〔1〕子系统的划分由交通工程师根据交通流量
2. SCATS 参数优选算法简介：
SCATS把信号周期、绿信比及绿时差作为 各自独立的参数分别进展优化。优化过程中 使用的算法以所谓“综合流量〞及“饱和度〞 为主要依据。
〔1〕饱和度：SCATS所使用的饱和度指被 车流有效利用的绿灯时间与绿灯显示时间之 比。
〔2〕综合流量：为防止采用与车辆种类〔车身 长度〕直接相关的参量来表示车流流量， SCATS引入了一个虚拟的参量“综合流量来反 映通过停车线的混合车流的数量〞。
红绿灯交通安全ppt课件pptx
驾驶员在行驶过程中应严格遵守车道规定，按照交通标志和标线的指示正确选择行驶车道。
在接近红绿灯路口时，驾驶员应提前选择好导向车道，并避免在实线区域内压线变道。如需变更车道，应在虚线区域内提前完成变道操作。
驾驶员应时刻注意保持车辆在车道内行驶，避免压线行驶或占用非机动车道、人行道等违规行为。
04
CHAPTER
对未来交通发展充满期待
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，红绿灯有望实现智能化控制，根据实时交通情况进行信号灯配时调整，提高交通运行效率。
智能化发展
未来的红绿灯可能会集成更多功能，如环境监测、信息发布等，实现一灯多用，为城市交通管理提供更多便利。
多功能集成
随着环保意识的提高，未来的红绿灯将更加注重节能环保设计，采用太阳能、风能等可再生能源供电，减少能源消耗和环境污染。
在学校开展红绿灯交通安全知识讲座、知识竞赛等活动，提高学生对交通安全的认知和理解。
学校宣传活动
在社区、广场等公共场所设置宣传展板、播放宣传片等，向居民普及红绿灯交通规则和安全出行知识。
社区宣传活动
联合企业开展红绿灯交通安全宣传活动，通过企业内部培训、宣传栏等形式，提高员工的交通安全意识。
企业宣传活动
通过本次课程的学习，学员们纷纷表示对红绿灯交通安全有了更深刻的认识，将更加注重遵守交通规则，保障自身和他人的安全。
增强了交通安全意识
学员们表示，通过课程中的实践环节，学会了如何正确观察交通信号、判断交通情况，这些技能将在日常驾驶中发挥重要作用。
掌握了实用的交通技能
了解到红绿灯技术的发展趋势后，学员们对未来智能交通的发展充满期待，并表示愿意积极拥抱新技术，为交通安全贡献自己的力量。
红绿灯故障或异常情况下应对措施
《交通信号灯控制》课件
交通信号灯控制技术的现状及趋势
05
交通信号灯控制应用案例
城市交通信号灯控制应用案例
城市交通信号灯控制系统的组成和功能
城市交通信号灯控制系统的运行原理和流程
城市交通信号灯控制系统的应用场景和案例分析
城市交通信号灯控制系统的优缺点和未来发展趋势
高速公路交通信号灯控制应用案例
案例背景：介绍高速公路交通信号灯控制的重要性，以及应用案例的背景和目的。
未来发展方向：推广智能交通信号灯控制系统，实现城市交通的智能化和自动化管理
07
总结与展望
对交通信号灯控制的总结
交通信号灯控制的重要性
交通信号灯控制的应用现状
交通信号灯控制的前景展望
交通信号灯控制的发展历程
对未来交通信号灯控制的展望
智能化控制：利用人工智能技术，实现交通信号灯的智能调度，提高道路通行效率。
案例描述：详细描述高速公路交通信号灯控制应用案例的具体情况，包括信号灯的布局、控制方式、运行规则等。
案例分析：对高速公路交通信号灯控制应用案例进行分析，包括对交通流量的影响、对交通安全性的提升等方面的评估。
案例总结：总结高速公路交通信号灯控制应用案例的经验和教训，提出改进和优化的建议。
06
交通信号灯控制存在的问题及解决方案
交通信号灯控制意义：保障交通安全，提高交通效率，减少交通事故的发生
04
交通信号灯控制技术
交通信号灯控制技术的发展历程
交通信号灯的智能化发展
交通信号灯的起源
交通信号灯的发展阶段
交通信号灯的未来趋势
交通信号灯控制技术的现状 - 城市交通信号灯控制系统：采用智能交通系统（ITS）技术，实现城市交通信号灯的智能化控制，提高交通运行效率。 - 农村交通信号灯控制系统：采用太阳能供电技术，实现农村交通信号灯的远程控制，提高农村交通安全水平。 - 城市交通信号灯控制系统：采用智能交通系统（ITS）技术，实现城市交通信号灯的智能化控制，提高交通运行效率。- 农村交通信号灯控制系统：采用太阳能供电技术，实现农村交通信号灯的远程控制，提高农村交通安全水平。交通信号灯控制技术的趋势 - 智能化控制：采用人工智能技术，实现交通信号灯的智能调度，提高城市交通运行效率。 - 绿色环保：采用太阳能、风能等可再生能源，实现交通信号灯的绿色环保供电。 - 远程控制：采用物联网技术，实现交通信号灯的远程控制，提高交通管理效率。- 智能化控制：采用人工智能技术，实现交通信号灯的智能调度，提高城市交通运行效率。- 绿色环保：采用太阳能、风能等可再生能源，实现交通信号灯的绿色环保供电。- 远程控制：采用物联网技术，实现交通信号灯的远程控制，提高交通管理效率。
05
交通信号灯控制应用案例
城市交通信号灯控制应用案例
城市交通信号灯控制系统的组成和功能
城市交通信号灯控制系统的运行原理和流程
城市交通信号灯控制系统的应用场景和案例分析
城市交通信号灯控制系统的优缺点和未来发展趋势
高速公路交通信号灯控制应用案例
案例背景：介绍高速公路交通信号灯控制的重要性，以及应用案例的背景和目的。
未来发展方向：推广智能交通信号灯控制系统，实现城市交通的智能化和自动化管理
07
总结与展望
对交通信号灯控制的总结
交通信号灯控制的重要性
交通信号灯控制的应用现状
交通信号灯控制的前景展望
交通信号灯控制的发展历程
对未来交通信号灯控制的展望
智能化控制：利用人工智能技术，实现交通信号灯的智能调度，提高道路通行效率。
案例描述：详细描述高速公路交通信号灯控制应用案例的具体情况，包括信号灯的布局、控制方式、运行规则等。
案例分析：对高速公路交通信号灯控制应用案例进行分析，包括对交通流量的影响、对交通安全性的提升等方面的评估。
案例总结：总结高速公路交通信号灯控制应用案例的经验和教训，提出改进和优化的建议。
06
交通信号灯控制存在的问题及解决方案
交通信号灯控制意义：保障交通安全，提高交通效率，减少交通事故的发生
04
交通信号灯控制技术
交通信号灯控制技术的发展历程
交通信号灯的智能化发展
交通信号灯的起源
交通信号灯的发展阶段
交通信号灯的未来趋势
交通信号灯控制技术的现状 - 城市交通信号灯控制系统：采用智能交通系统（ITS）技术，实现城市交通信号灯的智能化控制，提高交通运行效率。 - 农村交通信号灯控制系统：采用太阳能供电技术，实现农村交通信号灯的远程控制，提高农村交通安全水平。 - 城市交通信号灯控制系统：采用智能交通系统（ITS）技术，实现城市交通信号灯的智能化控制，提高交通运行效率。- 农村交通信号灯控制系统：采用太阳能供电技术，实现农村交通信号灯的远程控制，提高农村交通安全水平。交通信号灯控制技术的趋势 - 智能化控制：采用人工智能技术，实现交通信号灯的智能调度，提高城市交通运行效率。 - 绿色环保：采用太阳能、风能等可再生能源，实现交通信号灯的绿色环保供电。 - 远程控制：采用物联网技术，实现交通信号灯的远程控制，提高交通管理效率。- 智能化控制：采用人工智能技术，实现交通信号灯的智能调度，提高城市交通运行效率。- 绿色环保：采用太阳能、风能等可再生能源，实现交通信号灯的绿色环保供电。- 远程控制：采用物联网技术，实现交通信号灯的远程控制，提高交通管理效率。
《道路交通信号》课件
交通信号的时序和使用方法
1
红灯亮
车辆和行人停止。
2
黄灯亮
准备停车或离开交叉口。
3
绿灯亮
车辆和行人可以通行。
交通信号的维护与管理
1 定期检查
对交通信号设备进行 定期检查和维护，确 保其正常运行。
2 信号灯配时优化
根据道路交通流量进 行信号配时优化，提 高交通效率。
3 监控和维修
通过监控系统实时监 测交通信号设备的运 行情况，并进行及时 维修。
交通信号的未来发展方向
随着技术的发展，交通信号系统将更加智能化和自适应，采用先进的传感器和算法来优化交通流 量，提升交通安全和效率。
交通信号的种类
红绿灯
常见的交通信号，用于控制车辆和行人的通行。
禁止标志
表示交通行为的禁止或限制，如停车禁止、禁止左转等。
指示标志
用于指示特定号的颜色和含义
红色
停止。表示车辆和行人必 须停下来。
绿色
行进。表示车辆和行人可 以通行。
黄色
警告。表示车辆和行人应 准备停车或离开交叉口。
《道路交通信号》PPT课 件
探索《道路交通信号》的奥秘，了解交通信号的定义、作用、种类和颜色含 义。从时序和使用方法、维护与管理，一直到交通信号的未来发展方向。
交通信号的定义
交通信号是道路上用于指示行车和行人通行的视觉信号系统，它起到引导和 管理交通流量的关键作用。
交通信号的作用
交通信号不仅确保道路交通的安全与顺畅，还有助于减少交通事故、提高交 通效率，为城市的可持续发展做出贡献。
红绿灯控制系统PPTPPT课件
不同类型道路的红绿灯控制需求
针对不同类型道路（如高速公路、城市主干道、学校周边道路等），红
绿灯控制的需求和设置方式存在差异，需要综合考虑道路特点、交通流
量和安全因素。
对未来研究的建议
深入研究红绿灯控制与交通安全的关系
01
进一步探讨红绿灯控制对交通安全的影响，以及如何通过优化
红绿灯控制来降低交通事故风险。
案例一：城市交通红绿灯控制
案例描述
城市交通红绿灯控制系统通过控制不同路口的红绿灯时间，实现车辆和行人的有 序流动，提高交通效率。
案例分析
城市交通红绿灯控制系统的设计需要考虑路口的车流量、人流量以及道路状况等 因素，合理设置红绿灯的时间和切换方式，以达到最佳的交通效果。
案例二：高速公路红绿灯控制
案例描述
应用场景
城市交通
红绿灯控制系统广泛应用于城市 交通路口，用于控制车辆和行人 的交通流量，保障交通安全和减
少交通拥堵。
高速公路
高速公路上的红绿灯控制系统主要 用于控制车辆的进出和行驶速度， 保障车辆的安全和顺畅通行。
铁路交通
在铁路交通中，红绿灯控制系统用 于指示列车通过路口或交叉道口， 保障列车的安全和准时。
面临的挑战与解决方案
挑战
解决方案
如何有效应对城市日益严重的交通拥堵问 题，提高交通效率。
推广智能化、自动化控制技术，加强交通 管理部门的协调和调度能力，提高交通参 与者的文明出行意识。
挑战
解决方案
如何保证红绿灯控制系统的稳定性和可靠 性，避免系统故障对交通造成影响。
加强系统的日常维护和检测，采用高可靠 性、冗余设计的硬件和软件，提高系统的 自适应和容错能力。
03 红绿灯控制系统的软件设 计
交通信号控制(整理).ppt
目前，决定停车标志交叉口改为信号控制交叉 口时，主要应考察：停车标志交叉口的通行能力和 延误。
设置交通控制信号虽有理论分析的依据，但尚 未成为公认的有效方法，加上世界各国的交通条件 又各有差异，所以各国制订依据的具体数字不尽相 同，但原则上大多根据以上两条分析依据，考虑各 自的交通实际状况后制订出各自的标准。
s so N f f f f f f f f f
W
HV
g
p
bb
a
RT
LT
b
演示课件
二、单个交叉口交通信号控制
（四） 饱和流量的确定
其中，s ——车道组饱和流率；
so ——车道组在理想条件下的饱和流率；
N ——车道组中车道数； f w——车道宽度修正系数； f HV ——交通流中大---中型修正系数； f g ——引道坡度修正系数； f p——停车修正系数；
演示课件
二、单个交叉口交通信号控制
（三） 确定设计交通量
无最高15min流率的实测数据时，可按下 式估算：
q Q PHF
式中：Q－配时时段中，某进口道某流向的实际 高峰小时交通量（pcu/h） PHF－配时时段中，某进口道某流向的高 峰小时系数；主要进口道可取0.75，次要进口 道可取0.8。
演示课件
（3）有左转专用车道时，根据左转流向设计交 通量计算的左转车每周期平均流量达到一定程 度，以致完全不能利用冲突车流（对向直行车 流）的间隙完成左转时，宜设左转专用相位； （4）同一相位各相关进口道左转车每周期平均 到达量相近时，宜用双向左转专用相位，否则 宜用单向左转专用相位。
演示课件
二、单个交叉口交通信号控制
演示课件
一、交通信号控制概论
（三）信号控制类别
设置交通控制信号虽有理论分析的依据，但尚 未成为公认的有效方法，加上世界各国的交通条件 又各有差异，所以各国制订依据的具体数字不尽相 同，但原则上大多根据以上两条分析依据，考虑各 自的交通实际状况后制订出各自的标准。
s so N f f f f f f f f f
W
HV
g
p
bb
a
RT
LT
b
演示课件
二、单个交叉口交通信号控制
（四） 饱和流量的确定
其中，s ——车道组饱和流率；
so ——车道组在理想条件下的饱和流率；
N ——车道组中车道数； f w——车道宽度修正系数； f HV ——交通流中大---中型修正系数； f g ——引道坡度修正系数； f p——停车修正系数；
演示课件
二、单个交叉口交通信号控制
（三） 确定设计交通量
无最高15min流率的实测数据时，可按下 式估算：
q Q PHF
式中：Q－配时时段中，某进口道某流向的实际 高峰小时交通量（pcu/h） PHF－配时时段中，某进口道某流向的高 峰小时系数；主要进口道可取0.75，次要进口 道可取0.8。
演示课件
（3）有左转专用车道时，根据左转流向设计交 通量计算的左转车每周期平均流量达到一定程 度，以致完全不能利用冲突车流（对向直行车 流）的间隙完成左转时，宜设左转专用相位； （4）同一相位各相关进口道左转车每周期平均 到达量相近时，宜用双向左转专用相位，否则 宜用单向左转专用相位。
演示课件
二、单个交叉口交通信号控制
演示课件
一、交通信号控制概论
（三）信号控制类别
《交通信号控制系统》课件
定时控制
基于预先设定的时间间隔 来控制信号灯的变换。
环控制
根据周围交通情况实时调 整信号灯的变换。
检测控制
使用检测设备监测交通流 量和情况，并根据数据调 整信号灯的变换。
交通信号控制系统的发展
1
发展历程
交通信号控制系统自诞生以来不断发
创新技术
2
展并演变，成为现代交通管理的重要 组成部分。
随着科技进步，交通信号控制系统也
引入了一系列创新技术，如智能信号
灯和交通流量预测。
3
未来发展趋势
随着城市交通的不断增加和变化，交 通信号控制系统将继续发展以适应未 来的需求。
交通信号控制系统的应用
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
市区交通
交通信号控制系统在繁忙的 市区道路上应用广泛，帮助 管理交通流量和减少拥堵。
高速公路交通
交通信号控制系统在高速公 路出入口的交通管理中发挥 着重要的作用，确保交通安 全和流畅。
交通信号控制系统的作用
1 提高交通疏导效率 2 减少交通事故
3 保障道路通行安全
通过合理的信号灯控制， 可以减少交通堵塞，提 高道路疏通效率。
交通信号控制系统可以 降低交通事故的发生率， 保障道路行车安全。
交通信号控制系统的使 用可以确保道路上的车 辆和行人能够安全通行。
交通信号控制系统的信号灯控制方式
交通信号控制系统的案例分析
北京市交通信号控制系统 上海市交通信号控制系统
北京市采用先进的交通信号控 制系统，为城市交通提供高效、 智能化的管理。
上海市的交通信号控制系统在 全国范围内处于领先地位，为 城市交通提供安全和便利。
广州市交通信号控制系统
广州市采用先进的交通信号控 制系统，为交通拥堵问题提供 了一系列解决方案。
第十讲干线交叉口交通信号协调控制课件
重要性及应用
重要性
应用
在城市交通管理中，干线交叉口交通 信号协调控制广泛应用于城市主干道、 高速公路等交通节点，是实现城市交 通有序运行的重要手段之一。
发展历程与趋势
发展历程
趋势
CATALOGUE
干线交叉口交通信号协调控制原理
信号配时设计
配时参数
根据交通流量、道路等级和交通组织需求，确定信号周期、绿灯时间、黄灯时间 和红灯时间等配时参数。
案例分析方法
数据采集
数据分析
模型建立
案例分析结果与结论
结果展示
实践意义
通过图表、数据等形式展示分析结果， 如交通信号配时方案、车流量变化趋 势等。
强调案例分析对实际交通信号协调控 制的指导意义，为类似场景的交通管 理提供参考。
结论总结
根据分析结果，总结干线交叉口交通 信号协调控制的有效措施和经验教训， 提出改进建议。
CATALOGUE
干线交叉口交通信号协调控制未来信技术应用 自动驾驶辅助
应用拓展与深化
城市交通网络覆盖
将干线交叉口交通信号协调控制 拓展到城市交通网络中，实现更 大范围的协调控制，提高城市交
通运行效率。
多模式交通整合
将不同交通方式（如公交、出租 车、共享单车等）纳入协调控制 范围，实现多模式交通的高效整
自适应协调控制策略能够根据实时交通状况，如车流量、车速等，自动调整交通信号的切换时间，以实现交叉口 之间的协调。该策略能够更好地适应实时变化的交通状况，提高道路的通行效率。
智能协调控制策略
总结词
详细描述
CATALOGUE
干线交叉口交通信号协调控制案例分析
实际案例介绍
01
02
案例选择
2024年度红绿灯交通安全ppt课件
开启雾灯、近光灯等辅助灯光 ，提高车辆被其他道路使用者 注意到的概率。
16
道路施工或故障时如何操作
在道路施工或故障区域，应遵守 临时交通标志和交通警察的指挥
。
注意观察路面情况，避开障碍物 或坑洼，确保行车安全。
若遇到交通信号灯故障，应视为 该路口无信号灯控制，按照无信 号灯的交叉路口通行规则行驶。
2024/3/24
不在机动车道内行走或骑行
行人和非机动车应在人行道或非机动 车道内行走或骑行，不得在机动车道 内行走或骑行。
注意避让机动车
在通过路口时，应注意避让机动车， 特别是大型车辆和高速行驶的车辆， 确保自身安全。
10
03
机动车驾驶员在路口行驶规范
2024/3/24
11
遵守交通信号和标志标线
应的事故责任。
2024/3/24
22
06
提高红绿灯交通安全意识与技能
2024/3/24
23
加强宣传教育，提高公众认知度
制作红绿灯交通安全宣传资料，包括海报、宣传册、视频等，通过多种渠道进行广 泛传播。
在学校、社区、企事业单位等场所开展红绿灯交通安全知识讲座或培训，提高公众 对交通规则的认知和理解。
文明驾驶
遵守交通规则，不抢行、 不闯红灯，展现良好的驾 驶品德。
14
04
特殊情况下的红绿灯操作指南
2024/3/24
15
恶劣天气条件下的应对措施
在大雾、雨雪等恶劣天气条件 下，能见度降低，驾驶员应提 前减速，保持安全距离。
2024/3/24
遵守交通信号灯指示，即使无 法看清远处信号灯，也应根据 前方车辆行驶情况判断信号灯 的状态。
2024/3/24
《道路交通信号》课件
03
道路交通信号控制
定时控制
01
定时控制是一种传统的交通信号 控制方法，通过预先设定信号灯 的配时方案来管理交通流。
02
定时控制是根据交通流的历史数 据和经验，预先设定信号灯的红 绿灯时间。这种方式简单易行， 但无法实时响应交通流的变化。
感应控制
感应控制利用传感器检测交通流， 根据实时交通情况调整信号灯的配时 。
04
交通信号灯的维护与管理
定期检查与保养
01
定期检查交通信号灯的工作状态：包括灯光的 亮度、颜色、闪烁频率等是否正常。
02
检查信号灯的线路是否完好，有无破损或老化 现象。
03
对交通信号灯进行清洁和除尘，保持灯箱的清 晰度和良好的工作状态。
故障处理与修复
及时发现并处理交通信号灯的故障，如灯泡损坏、线路故障等。 制定应急预案，在遇到紧急情况时能够迅速响应，恢复交通信号的正常运行。 对故障进行记录和分析，找出故障原因，采取预防措施，降低故障发生率。
详细描述
人性化设计的交通信号灯注重行人和驾驶员的需求，通过合理的信号灯布局、清晰的指 示标识以及易于理解的信号灯指示，提高行人和驾驶员的通行效率。此外，人性化设计 的交通信号灯还会考虑特殊群体的需求，如老年人、残疾人等，为他们提供更加便利的
通行条件。
交通信号灯的节能环保设计
总结词
随着环保意识的提高，节能环保已成为交通 信号灯设计的重要考虑因素，它有助于减少 能源消耗和环境污染。
《道路交通信号》PPT课件
$number {01}
目录
• 道路交通信号概述 • 交通信号灯的信号含义 • 道路交通信号控制 • 交通信号ห้องสมุดไป่ตู้的维护与管理 • 交通信号灯的发展趋势
《交通信号》PPT课件
行。
精选ppt
21
交通信号灯（增）
车辆、行人通过有交通信 号灯控制的交叉路口，遇 放行信号时，应当让先被 放行的车辆或行人优先通 行。[《杭州条例》第二十四条 ]
2008年5月1日起施行
精选ppt
22
交通信号灯（二 3）
3、黄灯亮时，已越过
停止线的车辆可以继 续通行。[《条例》第
三十八条（二）]
1、处 100 元罚款。[《浙办》第七
十五条（五）]
2、造成交通事故的，处 200 元
罚款。[《浙办》第七十五条 ]
3、一次记 3 分。[《记分分值》三
（九）]
精选ppt
32
交通标志 交通标线
交通标志 标线
《GB5768-1986》 第一版
《GB5768-1999》 第二版
《GB5768-2009》 第三版
精选ppt
34
交通标志
交通标志（一 1-a）
一、交通标志的分类： 1-a、按作用分：指示标志、警告
标志、禁令标志、指路标志、旅 游区标志、道路施工安全标志和 辅助标志。[《条例》第三十条 ]
精选ppt
36
交通标志（一标志、指路 标志、旅游区标志、作业区标志 （道路施工安全标志）、告示标 志 ]和辅助标志。[《ＧＢ５７６８
精选ppt
1、亮时： 指黄灯刚 亮起时。
2、已越过： 对前轮而 言。
23
交通信号灯（增）
车辆遇交通信号灯黄灯亮时，未 过停止线的不准通行，已越过停 止线的可以继续通行。 [《杭州条
例》第二十四条 ]
精选ppt
24
交通信号灯（二 4）
4、闪光警告信号灯
为持续闪烁的黄灯， 提示车辆、行人通 过时注意了望，确 认安全后通过。
《交通信号》PPT课件
23
2021/4/25
指路标志
• 作用：传递道路方向、地点、距离信息 。 • 形状：除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方
形和正方形。 • 颜色：一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。
24
2021/4/25
示例
25
2021/4/25
高速公路
使用绿底白图白字
26
2021/4/25
紧急停车带
禁止驶入
禁止机动车驶入
2021/4/25
停车让行
20
减速让行
会车让行
2021/4/25
指示标志
• 作用：指示车辆、行人行进路线、方向的标志。 • 形状：圆形、长方形、正方形 • 颜色：蓝底、白图案
21
2021/4/25
示1：直行 示13：单行路（直行） 示18:直行车道
22
2021/4/25
会车先行
b
西南驾培中心
第三节 道路通行条件和规定
1
2021/4/25
第三节道路通行条件及通行规定
• 道路交通信号： • 是公安交通管理部门，通过一定的形式和
特定的内容，向车辆或行人发出是否可以 通行及如何通行的道路交通安全设施。属 于行政命令，车辆、行人必须遵守。
• 《道路交通安全法》第二十五条规定：全 国实行统一的交通信号。
况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。
32
2021/4/25
交通标线
33
2021/4/25
（一）指示标线
左转弯导向线
港湾式停靠站
人行横道
34
2021/4/25
（二）禁止标线
禁止标线：减速（停车）让行、路边停车线、网状 线、公交专用线等；
《认识交通信号》课件
交通信号分为机动车信号、 行人信号和非机动车信号， 根据不同道路用户的需要 而设置。
交通信号的颜色和含 义
红色表示停止，黄色表示 警告，绿色表示前行，白 色表示指示，蓝色表示标 志。
交通信号的用途
1 安全导向
交通信号的主要目的是确保道路上的交通流畅，减少交通事故的发生，保护驾驶员和行 人的安全。
2 交通管理
交通信号通过调节车辆和行人的通行顺序，实现交通拥堵的缓解，提高道路交通效率。
3 交通秩序
交通信号规范了道路用户的行为，维护了公平的交通秩序，减少了道路冲突和纠纷。
交通信号的常见标志和图案
停车标志
人行横道标志
Hale Waihona Puke 红底白字的八边形标志，表示 车辆需停车等待其它车辆通过。
一条平行线和一条斜线组成的 标志，指示行人可以安全横过 道路。
可持续发展
交通信号将使用可再生能 源以及环保材料，减少对 环境的影响，实现交通可 持续发展。
人工智能
交通信号将结合人工智能 技术，实现交通流量预测、 自动优化和智能应变，提 供更安全高效的交通环境。
非机动车道标志
一辆脚踏车图案的标志，告示 非机动车道可供自行车使用。
交通信号的设置和维护
1
策划与设计
根据交通流量和道路情况，确定交通
安装与调试
2
信号的种类、数量和位置。
由专业人员完成信号灯的安装和系统
的调试。
3
日常维护
定期检查和维修交通信号设备，确保 其正常运行。
交通信号的未来发展
智能化技术
交通信号将采用智能感知 和控制技术，根据实时交 通情况进行智能调度，提 高交通效率。
《认识交通信号》PPT课 件
本课件旨在介绍交通信号的定义、种类、颜色和含义、用途、常见标志和图 案、设置和维护、未来发展。欢迎加入我们的旅程，共同探索交通信号的奥 秘！
交通信号的颜色和含 义
红色表示停止，黄色表示 警告，绿色表示前行，白 色表示指示，蓝色表示标 志。
交通信号的用途
1 安全导向
交通信号的主要目的是确保道路上的交通流畅，减少交通事故的发生，保护驾驶员和行 人的安全。
2 交通管理
交通信号通过调节车辆和行人的通行顺序，实现交通拥堵的缓解，提高道路交通效率。
3 交通秩序
交通信号规范了道路用户的行为，维护了公平的交通秩序，减少了道路冲突和纠纷。
交通信号的常见标志和图案
停车标志
人行横道标志
Hale Waihona Puke 红底白字的八边形标志，表示 车辆需停车等待其它车辆通过。
一条平行线和一条斜线组成的 标志，指示行人可以安全横过 道路。
可持续发展
交通信号将使用可再生能 源以及环保材料，减少对 环境的影响，实现交通可 持续发展。
人工智能
交通信号将结合人工智能 技术，实现交通流量预测、 自动优化和智能应变，提 供更安全高效的交通环境。
非机动车道标志
一辆脚踏车图案的标志，告示 非机动车道可供自行车使用。
交通信号的设置和维护
1
策划与设计
根据交通流量和道路情况，确定交通
安装与调试
2
信号的种类、数量和位置。
由专业人员完成信号灯的安装和系统
的调试。
3
日常维护
定期检查和维修交通信号设备，确保 其正常运行。
交通信号的未来发展
智能化技术
交通信号将采用智能感知 和控制技术，根据实时交 通情况进行智能调度，提 高交通效率。
《认识交通信号》PPT课 件
本课件旨在介绍交通信号的定义、种类、颜色和含义、用途、常见标志和图 案、设置和维护、未来发展。欢迎加入我们的旅程，共同探索交通信号的奥 秘！
交通控制与管理(控制篇)
*
初期绿灯时间gi 单位延长绿灯时间g0 最短绿灯时间gmin =gi+g0 绿灯极限延长时间gmax
基本的控制参数
半感应控制
全感应控制 适应情况 分类 检器设在次要道路上 检测器设在主要道路上 适应情况 基本全感应控制 特殊感应控制
次路检测半感应控制流程
*
主路检测半感应控制流程
*
基本全感应控制流程
*
定时信号与感应信号的选择 适应情况 基本原理 研究工作简介 各类信号控制的优点
优化感应控制
作用 信号灯配置 停止线 控制方式
环形交叉口交通信号灯控制方法
干线交叉口交通信号联动控制
01
定时式联动控制
03
线控系统的连接方式
02
感应式线控系统和计算机线控系统
04
选用线控系统的依据
*
定时式联动控制
系统的运行原理
深圳市交通信息服务平台介绍
*
综合交通管理系统简介
01
通用交通管理系统UTMS
02
城市交通指挥管理系统平台
*
GIS、GPS技术在交通管理与控制中的应用 GIS与GIS-T简介 GPS技术简介 基于GIS的交通管理与控制信息系统 应用GIS、GPS技术建立车辆导行系统
交通监控及智能交通运输系统设备简介
损失时间 LS 高峰小时修正系数 PHF 流量（流率） q 饱和流量 S 流量（率）比 y（=q/S ） 通行能力 CAP（=λS） 饱和度 x（=q/CAP） 信号配时图 相位图 延误 d、D
*
定时信号控制
定时信号配时方案的基本内容 信号相位方案 信号基本控制参数
评价信号控制交叉口的交通效益指标
1
2
初期绿灯时间gi 单位延长绿灯时间g0 最短绿灯时间gmin =gi+g0 绿灯极限延长时间gmax
基本的控制参数
半感应控制
全感应控制 适应情况 分类 检器设在次要道路上 检测器设在主要道路上 适应情况 基本全感应控制 特殊感应控制
次路检测半感应控制流程
*
主路检测半感应控制流程
*
基本全感应控制流程
*
定时信号与感应信号的选择 适应情况 基本原理 研究工作简介 各类信号控制的优点
优化感应控制
作用 信号灯配置 停止线 控制方式
环形交叉口交通信号灯控制方法
干线交叉口交通信号联动控制
01
定时式联动控制
03
线控系统的连接方式
02
感应式线控系统和计算机线控系统
04
选用线控系统的依据
*
定时式联动控制
系统的运行原理
深圳市交通信息服务平台介绍
*
综合交通管理系统简介
01
通用交通管理系统UTMS
02
城市交通指挥管理系统平台
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GIS、GPS技术在交通管理与控制中的应用 GIS与GIS-T简介 GPS技术简介 基于GIS的交通管理与控制信息系统 应用GIS、GPS技术建立车辆导行系统
交通监控及智能交通运输系统设备简介
损失时间 LS 高峰小时修正系数 PHF 流量（流率） q 饱和流量 S 流量（率）比 y（=q/S ） 通行能力 CAP（=λS） 饱和度 x（=q/CAP） 信号配时图 相位图 延误 d、D
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定时信号控制
定时信号配时方案的基本内容 信号相位方案 信号基本控制参数
评价信号控制交叉口的交通效益指标
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精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
道路交叉口交通组织设计优化研究
姓名：杨 佳 培 学号：20060520 导师：吴 芳
2020/11/24
1
目录
• 第一章 绪论 • 第二章 平面交叉口的规划设计 • 第三章 平面交叉的交通管制 • 第四章 渠化交通 • 第五章 立交路口的规划设计 • 第六章 交叉口优化设计实例
2020/11/24
第三节 渠化交通的设计方法
• 一、收集和测量交叉口有关资料 • 二、拟定渠化方案 • 三、绘制渠化交通方案图并研究行驶通过条件 • 四、拟定渠化用交通岛的几何尺寸 • 五、在现场作临时性渠化 • 六、修正渠化设计方案直至合理
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23
第五章 立交路口的规划设计
立体交叉（简称立交）时利用跨线构造物使道路与道路（或铁路） 在不同标高互相交叉的连接方式。当平面交叉无法满足路口的交通需求 时，则需要导入立交形式。通常立交由跨线构造物、正线、匝道、出入 口、变速车道以及集散车道组成。
2020/11/24
10
第三章 平面交叉的交通管制
第一节 平面交叉常用的交通管制方法
• 限制车辆行驶方向 • 设置“停”和“让”标志 • 渠化交通 • 信号控制 究竟选用何种交通管制方法，要根据交叉口的具 体情况而定。选择时应该考虑以下要求： • 通行能力 • 安全性 • 方便性 • 交叉口道路构造条件
立体交叉在大多数情况下可以缓和通行能力上的问题，
但是建设费用庞大，还受到用地的限制，另外还有可能带
来影响日照、造成颠簸障碍等问题。因此城市中不可能大
量建设立体交叉口。交叉路口规划设计的主要任务集中在
平面交叉路口的规划设计，包括改良，其难度也远大于立
2020交/11/2路4 口的规划设计。
6
二.交叉口的交通特性
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24
第一节 立交的类型
一、按照结构物分类
• 上跨式 • 下穿式 • 半上跨半下穿式
二、按照交通功能和匝道布置方式分类
分类
基本形式
分离式立体交叉
分离式立体交叉
不完全互通式
菱形立体交叉 部分苜蓿叶形立体交叉
连续的情况下，单位时间内某个断面可以通过的最大交通流
量，其单位是“辆/绿灯小时”。交叉路口的进口道的通行能
力可以通过饱和交通流率乘以绿灯时间的比率来计算。
即：交叉路口流入口的通行能力=饱和交通流率×该进口道绿
2灯020时/11间/24 的比率
9
第二节 规划设计的步骤与具体的手法
• 步骤1：掌握规划设计地点的状况 • 步骤2：交叉口的概略设计 • 步骤3：交叉口内几何构造设计 • 步骤4：研究交通处理（信号配时） • 步骤5：进行交叉口进口部的几何设计
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8
图2-2 交通需求与通行能力的关系
（二）平面交叉口的通行能力
项目
表2-2 通行能力的比较
简单路段
立体交叉
平面交叉
通行权
不受限
不受限
时间分隔
交通冲突
无
分合流，交织 交叉，分合流
通行能力
大
大
小
平面交叉路口的通行能力，可以通过利用饱和交通流率针
对各个流入口分别算出。所谓饱和交通流率，是指绿灯时间
图2-1 无信号控制平面交叉口的冲突点
表2-1 平面交叉路口内的冲突点 冲突点数量
交叉路口类型 交叉点○ 合流点□ 分流点△
总数
三岔路口
3
3
3
9
四岔路口
16
8
8
32
五岔路口
50
15
15
80
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六岔路口
124
24
24
172
7
三、平面交叉路口规划设计的基础知识
（一）通行能力与交通需求的关系
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第二节 渠化交通设计的基本原则
一、应尽量减少交叉口车辆可能冲突的路面面积
图4-1 渠化交通示例1 a）渠化前；b）渠化后
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二、加大交通流的交叉角
图4-2 渠化交通示例2
a）渠化前；b）渠化后
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三、减小车流的分、合流角度
图4-3 渠化交通示例3
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第四章 渠化交通
第一节 渠化的目的
• 分离冲突点
• 控制冲突时的交通流线角 度
• 压缩交叉口内不必要的路 面铺装
• 控制交通路径，指示交叉 地点
• 为主要交通流向提供优先 通行条件
• 保证过街行人安全 • 保护转弯车辆 • 提供设置交通标志的场所 • 阻止车辆驶1/24
4
第一章 绪论
交叉口是城市道路网中的瓶颈，是制约
道路通行能力的咽喉。在交叉口处，机动 车、自行车、人流之间的干扰较多，交通 流通行的顺畅性、安全性都比路段低。我 国的城市交通堵塞主要发生在平面交叉口， 交通流的中断也主要发生在平面交叉口。 因此从道路设施规划建设管理面向“人本 位”、人车分流、交通系统高效等角度讲， 非常有必要重新深入研究城市道路交叉口 规划。
2020/11/24
5
第二章 平面交叉口的规划设计
第一节 平交路口规划设计的基本概念
一、平面交叉路口规划设计的意义
在平面交叉路口，由于不同方向的包括机动车、非机动 车和行人的多种交通流利用同一个平面，因此容易使通行 能力降低，产生交通拥堵。平面交叉路口通行能力低下， 交通事故多发，是道路网络中的瓶颈。平面交叉路口的合 理规划、设计以及运用，对于保障道路交通的通畅和安全 具有十分巨大的意义。
20
四、当交叉位于曲线时，渠化交通应促使次要道路的车流进 入交叉时减速缓行，尽量使主要道路的交通流畅通
图4-4 渠化交通示例4
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五、渠化交通用的交通岛形状及位置，应配合交通组织，指示 或强制车辆按正确路径行驶，而不致误入禁驶方向
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图4-5 渠化交通示例5
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• 道路性质及标准
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第二节 交通信号控制
一、半感应式信号控制
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二、全感应式信号控制
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第三节 交叉口的左转车流变流向措施讨论
一、禁止左转
2020/11/24
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二、立交平做
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三、远引式左转
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