长城汽车整车开发程序
新车型开发程序-产品开发流程
![新车型开发程序-产品开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/c1031a0bff4733687e21af45b307e87101f6f830.png)
6、设计评审
7、设计更改
二、流程简介
项目概念阶段
型谱规划阶段
项目规划阶段
二、先期 整车开发 阶段
项目实施阶段
三、整车项目 开发阶段
P0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
立项提议书 立项同意书
油泥模型 数字样车 验证样车 确认样车 PVS车
0S车
SOP车
ME
3、产品设计和开发
1、概念设计
概念设计同意、整车方案 设计拟定(效果、造型、 总布置方案。。。)
2、工程设计
零、部件、整车设计(车 型构造设计。。。)
虚拟设计
整车、零部件旳大幅度更 改在本阶段完毕
二、流程简介
项目概念阶段
型谱规划阶段
项目规划阶段
二、先期 整车开发 阶段
项目实施阶段
三、整车项目 开发阶段
P0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
立项提议书 立项同意书
油泥模型 数字样车 验证样车 确认样车 PVS车
D公布
二、流程简介
项目概念阶段
型谱规划阶段
项目规划阶段
二、先期 整车开发 阶段
项目实施阶段
三、整车项目 开发阶段
P0
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
立项提议书 立项同意书
油泥模型 数字样车 验证样车 确认样车 PVS车
0S车
SOP车
ME
3、产品设计和开发
6、设计评审
效果图 油泥
完整的整车开发流程
![完整的整车开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/b3510511650e52ea55189824.png)
设计开发
量试与投产 G2 G1 标识 ●
责任部门 项目启动 G8一级交付物 PD-G8-01:《项目综 合可行性研究报告》 PD-G8-02:初始《项 目IT系统分析报告》 S-G8-01:《产业和市 场分析报告》 S-G8-02:《造型分析 和诉求报告》 营销公司 S-G8-03:《造型评审 及造型预认可报告》 S-G8-04:初始《产品 配置表》
设计 发布
工艺验证和 工程签发
控制 目标
发现商业机 会,提出新 产品需求, 提出立项 建议。对立 项建议进行 研究、评审 和筛选,明 确项目定位 并提出项目 构想 。
管理层评审 PreG8定义 的所有初始 目标,评审 并批准更新 的市场分 析、技术方 案(平台架 构方案、单 一造型方 向)、资源 获取方案、 项目综合可 行性分析, 正式启动项 目。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第五阶段:生产准备
预试生产—G3:
• 生产样车整车质量、性能评估; • 生产样车管理层试车; • 工艺验证和工程签发100%签署; • 生产线设备预验收; • 批量状态零部件; • 预试生产Pre-Pilot计划批准; • 项目经济性; • 项目主进度审核。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第六阶段:量试与投产
试生产—G2:
• 预试生产Pre-Pilot造车质量、性能评审; • 预试生产Pre-Pilot车管理层试车; • 生产设备终验收;
• 市场投放计划批准;
• 零部件PPAP 100%批准; • 试生产(Pilot)制造计划批准; • 项目经济性状态评估; • 项目主进度审核。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
开始
长城汽车整车开发程序
![长城汽车整车开发程序](https://img.taocdn.com/s3/m/4adf6da45ff7ba0d4a7302768e9951e79b8969c6.png)
长城汽车整车开发程序介绍长城汽车是中国最大的汽车生产商之一,致力于开发和制造高质量、高性能的汽车。
为了实现这个目标,长城汽车采用了全面的整车开发程序来确保产品的质量和可靠性。
本文将深入介绍长城汽车的整车开发程序,包括其重要步骤、关键环节和所涉及的技术和工具。
长城汽车整车开发程序步骤长城汽车的整车开发程序通常包括以下步骤:1.需求分析:在整车开发过程中,首先需要进行需求分析。
这一步骤涉及与客户和市场研究部门的沟通,以了解用户的需求和汽车市场的趋势。
基于这些信息,制定产品的功能和性能要求。
2.概念设计:在概念设计阶段,开发团队将根据需求分析的结果,进行初步的设计方案的制定。
这个阶段的目标是确定整车的总体结构、布局和外观等方面的特征。
3.详细设计:在详细设计阶段,设计团队会进一步细化概念设计,确定具体的零部件和系统的布置、尺寸、材料等详细信息。
这一阶段通常包括使用CAD(计算机辅助设计)软件绘制三维模型,并进行各项工程计算和分析。
4.零部件制造:在这个阶段,根据详细设计的结果,制造团队会开始生产所需的零部件。
这涉及到材料采购、加工、装配和质量控制等方面的工作。
5.整车装配:一旦所有零部件都制造完成,整车装配的过程就会开始。
这个过程涉及将所有的零部件按照设计要求进行组装,包括发动机、底盘、车身、电子系统等。
6.测试和验证:在整车装配完成后,测试团队将对整车进行各种测试和验证,以确保其符合设计要求和相关标准。
这些测试包括性能测试、安全性测试、耐久性测试等。
7.生产和销售:经过测试和验证的整车将被投入生产,并通过销售渠道销售给最终用户。
关键环节和技术工具长城汽车整车开发程序涉及到许多关键环节和技术工具,以下是其中一些重要的环节和工具:•需求分析工具:市场调研报告、用户反馈、竞争分析报告等用于确定产品需求的信息来源。
•CAD软件:用于进行产品的三维模型设计和工程计算的计算机辅助设计软件,如CATIA、SolidWorks等。
陕重汽整车开发流程
![陕重汽整车开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/248592ff1b37f111f18583d049649b6649d7097e.png)
陕重汽整车开发流程
陕重汽整车开发流程通常包括以下主要步骤:
1. 产品规划:确定新车型的市场定位、目标客户群、竞争对手等,制定产品策略和项目计划。
2. 设计与概念开发:进行整车的外观设计、内饰设计、工程设计等,确定车辆的整体风格和技术参数。
3. 工程分析与设计:进行详细的工程设计,包括底盘、动力系统、悬挂、制动、电气系统等的设计与分析。
4. 样车制造与测试:根据设计要求制造样车,进行各种性能测试、安全测试、可靠性测试等,以验证设计的可行性。
5. 工程验证与改进:根据样车测试结果,对设计进行修改和优化,确保整车性能和质量符合预期目标。
6. 生产准备:包括工装设计、生产线规划、零部件采购等,为批量生产做好准备。
7. 批量生产与质量控制:开始批量生产整车,并进行严格的质量控制,确保产品质量稳定。
8. 市场推广与销售:通过广告、促销活动等手段进行市场推广,将产品推向市场,并建立销售网络。
9. 售后服务与支持:提供售后服务和技术支持,保障用户的使用体验和车辆维护。
以上是陕重汽整车开发的一般流程,具体步骤和内容可能会根据项目的需求和特点进行调整和优化。
这个流程需要各部门之间的密切协作和高效沟通,以确保整车开发的顺利进行和成功推出市场。
GWM整车开发手册
![GWM整车开发手册](https://img.taocdn.com/s3/m/5ab63c126bd97f192279e9cc.png)
设计和开发。
当本手册的任何要求因所开发产品的特点或环境而不适应时,可以考虑对本手册进行
剪裁应用,但不能影响提供满足顾客和适用法律法规要求的产品的能力或责任的要求。
1.3 术语和定义
1.3.1 项目:由一组有起止日期的、相互协调的受控活动组成的独特过程,该过程要达到
符合包括时间、成本和资源的约束条件在内的规定要求的目标。
1.4.16.1 参与APQP小组活动,提供有关市场及顾客信息。
1.4.16.2 负责制订服务策略、服务流程,编制使用、服务、备品技术文件,并组织培训;
1.4.16.3 负责产品售后服务工作,收集顾客及市场的信息,为改进产品提供信息帮助。
1.5 基本原则
在产品先期质量策划中,应当遵循以下基本原则:
1.5.1 同步工程原则
在产品开发过程中,为缩短开发周期,各任务领域的工作展开必须应用同步工程。项
目策划阶段项目组要编排项目开发大计划,项目进展到各阶段项目组要编制阶段工作计
划。计划中的各项工作均要按关键里程碑时间节点倒排,并根据各项工作的用时估算起止
时间,计算前置期,识别关键路径,在此基础上合理分配资源,不断优化计划,缩短开发
更改/修订状态:0/C0
1.4.15 销售公司
1.4.15.1 负责市场调研,编制项目建议书;
1.4.15.2 制订销售策略、营销计划,并组织实施;
1.4.15.3 负责进行新产品营销网络(4S 店)规划和建设;
1.4.15.4 负责新车市场预先投放和正式投放,跟踪市场反馈。
1.4.16 售后服务公司
定组织是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求,以及该生产过程
是否具有潜力,在实际生产运行中,依报价时的生产节拍,持续生产满足顾客要求
汽车制造工程施工工序
![汽车制造工程施工工序](https://img.taocdn.com/s3/m/45b77201ce84b9d528ea81c758f5f61fb73628ab.png)
汽车制造工程施工工序汽车制造是一个复杂的过程,需要经过多个工序才能完成。
下面将介绍汽车制造工程中的主要施工工序。
1. 设计阶段在汽车制造工程中,设计阶段是至关重要的一步。
设计团队需要根据市场需求、技术标准和制造成本等因素,制定出汽车的整体设计方案。
这包括车身结构、发动机型号、内饰布局等内容。
设计团队需要充分考虑汽车的实用性、安全性和舒适性,确保最终的设计方案能够满足用户的需求。
2. 材料采购在设计方案确定之后,汽车制造企业需要开始采购所需的各类原材料。
这包括钢材、塑料、玻璃、橡胶等多种材料。
汽车制造企业需要和供应商建立稳定的合作关系,确保原材料的质量和供应稳定。
同时,企业还需要合理规划库存,确保生产进程不受原材料不足的影响。
3. 钣金加工钣金加工是汽车制造中的重要工序。
在这一阶段,工人需要根据设计方案对钢板进行切割、弯曲和焊接等操作,制作出汽车的车身结构。
钣金加工需要高度的技术要求和精准的加工设备,以确保车身的合理结构和稳定性。
钣金加工的质量直接关系到汽车整体的质量和安全性。
4. 涂装工艺涂装是汽车制造中的一个重要环节。
在涂装工艺中,汽车的车身需要经过喷砂、上漆、干燥等多道工序,才能完成车身颜色的涂装。
优质的涂装工艺能够有效保护车身,延长汽车的使用寿命。
同时,漆面的质量和外观也直接影响到汽车的整体品质和市场竞争力。
5. 组装调试在汽车制造的最后阶段,汽车的各个零部件需要进行组装和调试。
组装线上的工人需要按照流程将发动机、底盘、车身等部件进行组装,确保汽车的各项功能正常运行。
同时,汽车还需要进行一系列的调试和检测,以确保汽车的性能达到设计要求。
组装调试是汽车制造中的最后一道工序,也是最为关键的一步。
总结汽车制造工程施工工序是一个复杂的过程,需要设计、采购、加工、涂装、组装等多个环节的配合。
每一个环节都需要高度的专业知识和技术支持,以确保汽车的质量和性能。
只有所有环节协调一致,汽车制造企业才能生产出高质量的汽车产品,满足市场和用户的需求。
长城整车设计和开发程序
![长城整车设计和开发程序](https://img.taocdn.com/s3/m/80dec4b982d049649b6648d7c1c708a1294a0a5a.png)
长城整车设计和开发程序长城汽车是中国领先的汽车制造商之一,拥有自主研发和生产整车的能力。
为了确保长城汽车的整车设计和开发程序能够高效、准确地进行,以下是相应的标准格式文本:1. 概述长城汽车的整车设计和开发程序是指从产品概念到最终产品交付的全过程。
该程序旨在确保产品的质量、性能、安全性和可靠性达到预期标准,并在规定时间内完成。
本文将详细介绍长城汽车整车设计和开发程序的各个阶段和相关要求。
2. 产品概念阶段在整车设计和开发的初期阶段,团队将进行市场调研、竞争分析和技术可行性评估。
基于这些数据,确定产品概念和设计目标,并制定相应的产品规划。
2.1 市场调研团队将收集市场需求和趋势的数据,包括消费者喜好、竞争对手产品特点、技术发展趋势等。
通过市场调研,团队可以了解消费者需求,为产品设计提供依据。
2.2 竞争分析团队将对竞争对手的产品进行详细分析,包括外观设计、性能参数、功能特点等。
通过竞争分析,团队可以了解市场上同类产品的优势和不足,为产品设计提供参考。
2.3 技术可行性评估团队将评估所需技术在当前技术水平下的可行性,包括材料、工艺、生产设备等。
通过技术可行性评估,团队可以确定产品设计的技术限制和可行性。
2.4 产品概念确定基于市场调研、竞争分析和技术可行性评估的数据,团队将确定产品的概念和设计目标。
产品概念应符合市场需求,具备竞争优势,并满足技术可行性要求。
2.5 产品规划团队将制定产品的整体规划,包括产品定位、产品系列规划、产品研发时间表等。
产品规划应确保产品开发过程的有序进行,并满足市场需求和企业发展战略。
3. 产品设计阶段在产品设计阶段,团队将进行详细的产品设计和工程开发。
该阶段包括外观设计、结构设计、动力系统设计、电气系统设计等。
3.1 外观设计团队将进行产品的外观设计,包括车身外形、车灯设计、车轮设计等。
外观设计应符合产品概念和品牌形象,具备美观、时尚和个性化的特点。
3.2 结构设计团队将进行产品的结构设计,包括车身结构、底盘结构、车门结构等。
奇瑞整车开发流程
![奇瑞整车开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/5f789c6c3c1ec5da50e270a8.png)
标志物 新项目研究指令
标志物 定义
由公司项目管理委员会批准的关于某一具体产品开始
具体研究(新项目建议和可行性研究)的指令,指令明确 项目的研究负责人、完成时间以及项目的简单介绍。
14/50
目录
一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍
P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9
P阶段设计完成的节点。详细产品设计完成,DFMEA完 成,并已经提供了对产品和零部件的所有要求和细节,不 会发生重大的设计更改;用虚拟手段(计算机模拟)将零 部件组成整车,以验证产品设计的设计可行性,工艺部门 进行产品设计的可制造和可装配性分析,并与设计部门达 成一致意见;备件可维修性分析完成;验证样件制造图纸、
注:车型开发、变型开发的开发阶段和周期在此基础上缩减。
10/50
目录
一、新产品开发流程总体介绍 二、奇瑞车型开发项目节点介绍
P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9 ① 节点定义 ② 标志物定义 ③ 示意图 ④ 供应商介入要点
11/50
二、节点介绍
质量门定义与区别
名词 质量门
定义
38/50
二、P4节点介绍
过程文件:
P4节点
P3遗留问题跟踪
总布置校核
部分CAE问题更改
整车企事业标准初版
顾客为先
新产品开发的目标
Chery production
“创造”是根据用户需求进行的;如果不知道用户需求,“制造”得再好也只能是库存。
17/50
二、P1节点介绍 ④ 供应商介入要点 在P1阶段,供应商历史表现数据被调查,合适的供应商将成为预选供应商。
18/50
长城汽车整车开发程序
![长城汽车整车开发程序](https://img.taocdn.com/s3/m/2d692427f12d2af90242e6c4.png)
1.5.3项目组职责和工作内容:
a)协调、沟通各部门,管理、推动项目进展;
b)协调整车项目设计和开发的策划,对产品进行可行性分析,形成《可行性研究报告》,其流程见附件1:《市场调研、可行性研究报告》;
c)编制《XXXX设计和开发计划》,并推动实施;
• 根据内饰造型二维效果图完成三维数模和/或RP件设计,考虑空调、转向管柱等主要部件总布置及结构;
•总成结构、性能、参数进行对比/计算/优化;
•绘制底盘各系统设计草图,绘制空调、电器系统草图;
•强度、刚度、重量等技术指标计算;
•安全性、工艺性、使用维修技术分析;
•编写设计说明书。
2.3.5技术(总成方案)设计输出(流程五)
• 《长城汽车技术研究院CAE分析管理办法》;
• 《样车试制及装配管理办法》;
• 《样车性能试验、可靠性试验管理办法》;
• 《试制、试验问题反馈及试制图样、文件更改管理办法》。
h)记录:
• 《试制报告》;
• 《试验报告》;
• 《设计和开发总结》。
2.3.11设计和开发确认(流程十一)
a)范围:
• 本规定对设计和开发确认进行了规定,以确保产品满足规定的使用要求或已知的预期用途的要求;
• 本要求适用于公司整车(整机)基本型的确认。变型车、改装车可参照执行。
b)职责:
• 公司主管领导组织设计和开发确认工作;
• 研究院、制造技术部负责确认文件、样车(样机)、复试条件、现场准备工作;
• 研究院负责主持确认工作及归口管理;
• 公司及研究院其他部门为关联和支持部门。
c)工作流程:
d)确认准备:
一汽整车开发流程
![一汽整车开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/8be6f5f41b37f111f18583d049649b6648d70989.png)
一汽整车开发流程The development process of a complete vehicle at FAW can be complex and extensive. 一汽整车的开发流程可能是复杂且广泛的。
It involves various stages from design and engineering to production and testing. 它涉及从设计和工程到生产和测试的各个阶段。
Each stage requires meticulous planning, collaboration, and attention to detail.每个阶段都需要细致的规划、协作和对细节的关注。
The development process also needs to align with industry standards and regulationsto ensure the final product meets quality and safety standards. 开发流程还需要与行业标准和法规保持一致,以确保最终产品符合质量和安全标准。
The process begins with the conceptualization and design phase. 开发流程从概念化和设计阶段开始。
This is where the initial ideas for the vehicle are fleshed out and turned into tangible concepts. 这是将车辆的初始想法具体化并转化为实际概念的阶段。
Designers and engineers work together to create detailed blueprints and plans for thevehicle's structure, components, and systems. 设计师和工程师共同合作,为车辆的结构、组件和系统制定详细的蓝图和计划。
整车声学包开发流程与控制-长城孙飞
![整车声学包开发流程与控制-长城孙飞](https://img.taocdn.com/s3/m/77452c26a32d7375a4178070.png)
整车BSR试验室 Vehicle BSR test lab
LMS数据采集系统 LMS date acquisition system
传递路径测试分析系统 Transfer path test & analysis system
声品质测试分析系统 Sound quality test & analysis system
技术手段
控制文件
标杆车试验分析
总布置预防方案
标杆车仿真分析
声学包 开发
目标值制定分解
结构设计对标
数据库建设
标杆车试验分析
车内噪声测试 激励源噪声测试 整车声声传函测试
系统隔声量测试 整车密封性测试 整车气密性测试
材料隔声量测试 材料吸声系数测试 白车身气密性测试
标杆车仿真分析
SEA模型创建
模型有效性验证
2、标杆车及设计车主要激励源已知; 3、结合关键部件结构设计,利用仿真 模型对目标值进行修正。
整车目标值
车内声压响 应
主要系统隔 声量(前围、 地板、顶棚、 车门)
整车声声传 函
整车气密性
隔吸音部件 隔声量
隔吸音部件 吸声系数
关键部位气 密性插入损
失
预防方案
输出《整车总布置预防方案》
GWM‐PPT V2012.2
整车半消声试验室 Vehicle Semi- anechoic lab
零部件全消声试验室 Components Full- anechoic lab
混响试验室 Reverberation lab
模态试验室 Modal lab
GWM‐PPT V2012.2
声品质分析试验室 Sound quality Lab
整车开发作业流程
![整车开发作业流程](https://img.taocdn.com/s3/m/60b11738dcccda38376baf1ffc4ffe473368fdbb.png)
1.骡子车(Mule Car)在项目开始早期利用现有生产车辆, 经过改装等方法安装新发动机支撑, 功效性发动机冷却、进气系统和整个发动机总成。
目标: 在项目早期(G7方案同意前)支持动力总成初始验证和标定工作(开发Mule车标定)。
比如: 整车载重分析、底盘操纵和控制系统开发、空调和发动机冷却系统开发、噪声和振动分析、动力总成集成系统开发、电气系统开发等等。
2.模拟样车(Simu Car)利用代表设计结构件经过拼装和改装而成样车(软模、简易工装、手工工艺等)。
目标: 为支持整车、系统深入设计和验证, 完成架构件设计和公布。
3.工程样车(EP Car)依据工程设计公布信息, 采取对应工程样件制造工艺制造出满足设计要求零件在技术中心试制车间装配车。
目标: 整车集成开发、验证和整车相关SSTS(子系统技术规范)要求、零件调试、开发动力总成标定、公告法规早期验证和验证总装次序等。
1、铸造同意和铣削同意由产品和制造在同时工程基础上共同同意!2、制造验证造车(MCB)制造验证造车( Manufacturing confirmation Build )是在生产线正式造车(PPV )前准备工作, 检验车辆工艺可行性, 在工厂里完成制造, 以识别工厂问题并为正式造车做好职员培训。
造车会经过全部工艺系统, 为工厂职员展示产品和工艺过程学习机会。
造车所用零部件能够采取EP 车零部件, 运输到工厂。
在PPV 前1 个月完成首辆车制造。
2.生产验证车(PPV Car)用正式生产工装模具和制造工艺制造样件并根据生产线工艺装配而成样车。
目标: 100% 动力总成标定、底盘操控性验证、动力加速性验证和VTS 认证, 同时对制造工艺进行验证和生产工人培训。
PPV造车职责分工:1)采购负责PPV 零部件采购到位2)PPV 批量零部件入库许可-SQE3)物流负责PPV 零部件上线准备4)工程负责零部件技术状态控制, 零部件工程认可5)质保负责零部件MB2 80%合格6)制造工程负责生产线就绪, 工厂负责制造3.预试生产造车(PP Car)Pre-Pilot 造车关键考评工艺装备、检验步骤和检验装置过程能力。
智能汽车 开发流程
![智能汽车 开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/dc6a449777eeaeaad1f34693daef5ef7ba0d128a.png)
智能汽车开发流程
智能汽车的开发流程包括以下主要阶段:
1.策划阶段:在此阶段,需要进行市场调研和技术调研,以了解
市场需求和新技术的发展状况。
同时,要结合公司自身的特
点、技术水平、设备状况、工艺水平、生产能力和实力等状况进行分析。
可能还需要走访客户、考察配套商或者进行必要的试验测试等工作。
这一阶段的目标是确认新产品的技术状态、产品档次、产品配置、目标成本以及预期售价、合理利润等,这些都是产品开发的初期资料和基本依据。
2.可行性分析:从企业的生产经营角度,进行新产品开发的可行
性分析,掌握本企业的技术来源和技术优势,对产品的开发周期和开发费用等投资作预测,对该产品的产量和盈利能力作预测,编写产品开发可行性报告。
3.评审:对可行性报告进行评审,评审通过后列入企业产品开发
计划,然后编写产品开发任务书。
4.设计阶段:包括概念设计等重要步骤。
概念设计是汽车设计中
最重要的阶段,许多整车参数都在此阶段确定,这些参数决定了整车结构尺寸的详细设计。
请注意,以上流程可能因不同的项目需求和企业策略有所调整。
整车SE管理规定(长城)解析
![整车SE管理规定(长城)解析](https://img.taocdn.com/s3/m/e2c9d84f58fafab069dc02fd.png)
4.5焊装技术部:负责整车焊装SE活动,包含尺寸工程,负责夹具供应商的SE管理;
4.6涂装技术部:负责整车涂装SE活动;
4.7总装技术部:负责整车总装SE活动;
4.8 对外投资各专业部:与工程院各专业部共同完成SE活动;
3.6年度车型:针对下一年度推向市场的车型进行较小的改进。
3.7概念设计阶段:从产品效果图开始到该产品内饰、外型造型最终确定的阶段;
3.8产品工程设计阶段:从产品内、外造型冻结到整车数模冻结资料输入工程院的时间段称为工程设计阶段;
3.9验证阶段:从冻结数模输入工程院到SOP这一过程称为工艺验证阶段;
3.10各阶段SE分布图
4职责和权限
4.1 项目组:提供项目计划、SE所需要的产品信息、各阶段交流数模、技术ECR接收和答复;
4.2工程院项目管理部:督促整车开发计划和相关资料按时输入工程院,监督和检查工程院各部门在每一阶段的SE工作;
4.3 SE技术部:负责工程院整车SE策划、组织、协调过程管理,整体ECR管理、问题反馈、督促整改,各阶段SE活动结束后资料的整理和阶段总结;
1
本规定的目的是为了规范SE流程、有效整合资源、打造专业型SE技术团队;提升开发效率和整车质量;本规定主要内容包括参与SE活动单位的职责和权限、整车SE活动的组织结构及整体SE管理方式、ECR管理方式、各阶段SE分析的内容。
本标准由长城汽车股份有限公司工程院提出。
本标准由长城汽车股份有限公司工程院归口。
涂装SE输出文件:ECR
5.2.4.4 总装SE内容:装配可行性分析,包括确定内外饰工艺分块及装配工艺流程;确定零件装配方式,分析装配操作性,包括零件的装载可行性,装配工具的可达性等。定位基准分析,要求对所有总装系统进行定位孔的分析,并标明每个零件定位孔的大小和位置,即定位孔的孔径和坐标值(取整)。测量计划分析,定义总装件上需要控制的检测点,并给出理论值及公差要求。总装结构分析,包括防水、防噪、防蚀、防震等。
汽车整车开发流程【范本模板】
![汽车整车开发流程【范本模板】](https://img.taocdn.com/s3/m/36ef309b27284b73f34250a9.png)
汽车整车开发流程目录一、方案策划阶段ﻩ错误!未定义书签。
二、概念设计阶段ﻩ错误!未定义书签。
1.总体布置草图.................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.造型设计ﻩ错误!未定义书签。
三、工程设计阶段ﻩ错误!未定义书签。
1。
总布置设计 ................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.车身造型数据生成ﻩ错误!未定义书签。
3.发动机工程设计................................................................................................ 错误!未定义书签。
4.白车身工程设计ﻩ错误!未定义书签。
5.底盘工程设计.................................................................................................... 错误!未定义书签。
6.内外饰工程设计ﻩ错误!未定义书签。
7.电器工程设计................................................................................................. 错误!未定义书签。
四、样车试验阶段ﻩ错误!未定义书签。
五、投产启动阶段................................................................................................... 错误!未定义书签。
长城汽车哈弗技术中心组织架构
![长城汽车哈弗技术中心组织架构](https://img.taocdn.com/s3/m/1e8c0995370cba1aa8114431b90d6c85ed3a886f.png)
长城汽车哈弗技术中心组织架构一、组织架构概述长城汽车哈弗技术中心作为中国领先的汽车研发机构,致力于提供高品质、高性能的汽车技术解决方案。
该技术中心拥有一支高素质、专业化的研发团队,以及完善的组织架构,确保研发工作的高效进行。
二、总体架构长城汽车哈弗技术中心的总体架构分为六个部门,分别为车身设计部、底盘设计部、动力系统设计部、电子与电气系统设计部、车辆整车工程部和试制中心。
这六个部门相互协作,共同推动汽车技术的创新与进步。
三、部门职责1. 车身设计部:负责车身结构设计、车身安全性能评估和车身材料研究等工作,确保车身结构的强度和安全性能达到国际标准。
2. 底盘设计部:负责底盘系统的设计和开发,包括悬挂系统、转向系统和制动系统等,以提升车辆的操控性和稳定性。
3. 动力系统设计部:负责发动机、传动系统和排放控制系统的设计和优化,以提供高效、环保的动力系统解决方案。
4. 电子与电气系统设计部:负责车辆的电子控制系统和电气系统的设计与开发,包括车载通信系统、车载娱乐系统和车辆安全系统等。
5. 车辆整车工程部:负责整车的总体设计与开发工作,包括整车设计、整车试验和整车集成等,确保整车品质和性能的达标。
6. 试制中心:负责汽车样车的制作和试验验证工作,以及技术创新和研发成果的转化。
四、团队协作长城汽车哈弗技术中心注重团队协作,各部门之间紧密配合,形成了高效的研发流程。
在项目开展过程中,各部门定期召开会议,共同讨论和解决技术问题,确保项目进度和质量的控制。
五、技术创新长城汽车哈弗技术中心致力于技术创新,不断推动汽车技术的发展。
该技术中心与国内外多家知名高校和科研机构建立了合作关系,通过技术交流和合作研发,引进先进的技术和理念,提升自身的研发能力和创新能力。
六、质量控制长城汽车哈弗技术中心高度重视质量控制,建立了完善的质量管理体系。
在项目开展过程中,严格执行ISO质量管理体系的要求,通过各类测试和验证,确保研发成果的质量和可靠性。
长城汽车整车开发程序文件
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专业资料Q/CC 长城汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司发布专业资料汽车整车设计和开发程序1.设计和开发策划1.1长城汽车股份有限公司(以下简称公司)应对整车设计和开发进行策划和控制。
策划的主要活动时间为Ⅰ~Ⅱ,按整车设计和开发策划进度图.。
1.2 整车设计和开发策划进度图(见第二页)1.3 设计和开发策划要求应确定:a)设计和开发阶段,见《整车设计和开发策划进度图》;b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动;c)明确各部门的职责权限及接口关系,以确保有效的沟通;d)造型原则。
1.4多方论证方法公司应采用多方论证方法和成立多方论证组(项目组)进行产品设计和开发准备工作。
1.5职责和权限1.5.1长城汽车技术研究院(以下简称研究院)院长负责主持整车设计和开发策划,并下达指令;1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书,由计划与项目管理科负责下达。
1.5.3项目组职责和工作内容:a) 协调、沟通各部门,管理、推动项目进展;b) 协调整车项目设计和开发的策划,对产品进行可行性分析,形成《可行性研究报告》,其流程见附件1:《市场调研、可行性研究报告》;c) 编制《XXXX设计和开发计划》,并推动实施;d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、生产准备、试制样车、试生产工作;e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件;见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。
f) 组织进行FMEA的分析和评审,制定措施,减少风险的潜在失效模式;g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审;h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。
专业资料整车设计和开发策划进度图WORD完美格式下载可编辑专业资料1.6 整车设计和开发的主过程流程,从《整车设计和开发策划进度图》中可以看出:1.7 设计和开发策划输入a)市场调研、可行性研究报告(附件1:《市场调研、可行性研究报告》);b)决策评审、参考样车选型确认(附件2:《决策评审;参考样车选型确认》);c)参考样车采购、样车检测、结构分析(附件3:《参考样车采购;样车检测;结构分析》);d)以往设计和开发总结及经验;e)设计和开发项目建议书。
汽车整车(产品)设计和开发程序
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汽车整车(产品)设计和开发程序1 范围本程序规定了汽车股份有限公司(以下简称公司)整车设计和开发过程中,各部门的职责和权限、工作程序、资料管理及控制、相关支持性文件和记录。
本程序适用于整车设计和开发的全过程;总成的设计和开发可参考执行。
公司中下属各分公司可参考执行。
2 职责和权限2.1 营销公司组织市场调研活动,提出产品开发设想。
2.2 研究院总师办组织新产品开发可行性分析。
2.3 公司决策层负责产品项目开发的决策,签署产品开发指令。
2.4 配套管理部负责供应商的确定,外购件成本的确定。
2.5 研究院参与新产品开发全过程,负责产品设计开发、产品实现策划与实施,实现设计目标。
2.5.1 商品部负责产品设计开发的策划并组织实施;参与确定供方,评价供方的技术能力,与合格供方签订技术协议;2.5.2 试验部负责开发及试制过程中造型、样车(包括参考样车、材料、零部件)试制、试验;2.5.3 CAE部负责产品的CAE分析。
2.5.4 技术支持部负责产品设计开发过程的负责办理汽车产品公告、国家(地方)环保目录申请、3C认证;负责企业标准的管理、专利管理。
2.5.5 综合部负责开发人员的能力保障。
3 工作程序3.1 开发决策3.1.1 营销公司组织进行市场调研,编制《市场调研报告》,明确顾客要求。
3.1.2 研究院总师办组织编制《产品开发可行性分析报告》。
3.1.3 决策层对《市场调研报告》和《产品开发可行性分析报告》进行决策,董事长(或董事长指定的负责产品设计开发的副总经理)签署《产品设计和开发指令》,任命项目负责人,确定样车车型、产品定位、造型风格、开发周期、成本、生产纲领等目标。
3.1.4 总师办编制《项目小组成员职责分配表》。
要求项目小组成员做到:在设计开发过程中了解上一阶段的信息,在前一阶段工作完成之前开始本部门负责的工作,实施并行开发。
3.1.5 开发决策输出文件:●《市场调研报告》●《产品开发可行性分析报告》●《产品设计和开发指令》●《项目小组成员职责分配表》3.2 设计开发准备(各商品部根据实际情况确定是否需要此准备阶段,如无可省略) 3.2.1 商品部编制样车采购报告,公司采购部门进行采购;3.2.2 技术支持部专利组对参考样车的外观设计进行专利检索。
整车开发流程
![整车开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/eb7dc1f568dc5022aaea998fcc22bcd126ff429d.png)
设计方案的评审与优化
评审内容:设计方 案的技术可行性、 经济性、市场竞争 力等
优化方向:根据评 审结果,对设计方 案进行针对性优化
评审流程:初步评 审、详细评审、综 合评审
优化流程:方案调 整、技术评估、再 次评审
试制阶段的流程和任务
试制准备:确定试制方案、准备物 料和工装设备
过程问题解决:针对试制过程中出 现的问题进行改进和优化
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试制生产:按照试制方案进行小批 量生产,验证产品可行性
试验验证:对试制产品进行各项性 能试验,确保产品符合设计要求
试验阶段的流程和任务
试验准备:根据开发要求和目标, 制定试验计划和方案,准备试验设 备和器材。
试验总结:对试验过程和结果进行 总结,编写试验报告,提出改进意 见和建议。
车身结构设计
确定车身结构形式 设计车身骨架和覆盖件 确定车身材料和工艺 完成车身结构详细设计
零部件设计与选型
零部件设计:根据整车需求和规格,进行零部件的结构设计、性能分析和优化。
选型标准:基于设计要求、性能参数、制造成本等因素,对零部件进行选型和匹配。
供应商评估:对供应商的技术能力、产品质量、交货期等进行评估,确保零部件的供应和质量。 详细设计审查:对零部件设计的可行性和合理性进行审查,确保满足整车性能和安全要求。
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试验执行:按照试验计划和方案进 行各项试验,记录试验数据和结果, 分析试验数据,评估试验效果。
试验评估:对试验效果进行评估, 确定是否达到开发要求和目标,为 后续开发提供依据。
试制与试验的结果评估与改进
试制与试验的目的是为了评估产品的性能和安全性,以及发现潜在的问题和改进空间。
长城汽车制造流程
![长城汽车制造流程](https://img.taocdn.com/s3/m/d6c77d04c281e53a5802ffb5.png)
一辆车是如何被造出来的,相信很多朋友都不太了解。
通过本文希望让大家对车辆的制造过程有所了解,借以普及汽车知识。
(特别是公司的同志们~~~~电动车也是车呀。
这是必须的常识)
第一道:冲压工艺
目标:生产出各种车身冲压零部件
下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板,厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板,接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后,分类整理,以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材,要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上,进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造,被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板,整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身
至此,一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间,进入了下一道工序。
第二道:焊接工艺
目标:将各种车身冲压部件焊接成完成的车身
在焊接车间,各种各样的车身零部件在这里结合到了一起,完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
每一道焊接完成后,工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人,这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后,还要再进一步检查焊接情况。
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长城汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司发布Q/CC汽车整车设计和开发程序1.设计和开发策划长城汽车股份有限公司(以下简称公司)应对整车设计和开发进行策划和控制。
策划的主要活动时间为Ⅰ~Ⅱ,按整车设计和开发策划进度图.。
整车设计和开发策划进度图(见第二页)设计和开发策划要求应确定:a)设计和开发阶段,见《整车设计和开发策划进度图》;b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动;c)明确各部门的职责权限及接口关系,以确保有效的沟通;d)造型原则。
多方论证方法公司应采用多方论证方法和成立多方论证组(项目组)进行产品设计和开发准备工作。
职责和权限1.5.1长城汽车技术研究院(以下简称研究院)院长负责主持整车设计和开发策划,并下达指令;1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书,由计划与项目管理科负责下达。
1.5.3项目组职责和工作内容:a) 协调、沟通各部门,管理、推动项目进展;b) 协调整车项目设计和开发的策划,对产品进行可行性分析,形成《可行性研究报告》,其流程见附件1:《市场调研、可行性研究报告》;c) 编制《XXXX设计和开发计划》,并推动实施;d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、生产准备、试制样车、试生产工作;e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件;见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。
f) 组织进行FMEA的分析和评审,制定措施,减少风险的潜在失效模式;g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审;h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。
整车设计和开发策划进度图整车设计和开发的主过程流程,从《整车设计和开发策划进度图》中可以看出:设计和开发策划输入a)市场调研、可行性研究报告(附件1:《市场调研、可行性研究报告》);b)决策评审、参考样车选型确认(附件2:《决策评审;参考样车选型确认》);c)参考样车采购、样车检测、结构分析(附件3:《参考样车采购;样车检测;结构分析》);d)以往设计和开发总结及经验;e)设计和开发项目建议书。
设计和开发策划输出a)《产品设计任务书》,其工作流程见附件4:《开发项目策划;设计任务书》;b)《产品设计和开发指令》;c)《产品设计和开发计划》;d)《造型任务书》。
相关支持性文件a)《样件控制计划》;b)《产品设计任务书管理办法》;c)《产品设计和开发计划管理办法》;d)《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。
记录a)《产品设计任务书》/《产品设计和开发指令》;b)《产品设计和开发计划》;c)《计划修改申请单》。
2 产品设计和开发见《整车设计和开发策划进度图》,主要活动时间为Ⅱ(项目批准)~Ⅲ(样车);整车设计和开发(十二大)流程;(见下页)产品设计和开发(十二大流程)分解2.3.1 整车方案设计输入(流程一)a)设计输入内容:•产品设计任务书/指令,按规定下发;•整车功能和性能要求(可在设计任务书中说明);•适用的国家法律/法规及行业标准;•以前类似的设计信息(含CAE分析)、总结(含样车的各种试验报告);b)职责、权限及接口关系整车部、项目组为设计输入的责任部门;发动机部、底盘部、车身部、电器部、试验部、CAE部、技术支持部等为关联部门,各部门通过会议、信息流程卡等形式进行有效的沟通。
c)工作内容:•总布置设计参照样车测量输出、逆向设计输出,利用已有软件、设计信息,确定整车目标尺寸;•确定整车总体结构、尺寸布置、总成配置及质量目标;•绘制总布置草图(包括车身总布置、底盘总布置、电器系统布置、驾驶区域布置、机舱布置);•完成车身造型效果图、油泥模型;•进行三维数模设计和1:1主模型制作,要同步考虑总布置,车身结构及工艺性;•分析法律法规、相关汽车行业标准并提出要求;•总布置计算、运动校核。
d)对设计输入进行评审,以确保输入是充分与适宜的,要求完整、清楚,不能自相矛盾。
e)记录《整车方案设计输入评审报告》。
2.3.2整车方案设计输出(流程二)设计输出要求及形成文件/记录:•满足方案设计输入要求;•技术(各总成)设计任务书,按程序签字后由整车部负责下发到各部,项目组配合督办;•方案图/效果图、总布置图、产品标准(整车技术条件)及1:1主模型;•总布置设计计算及整车性能参数核算;•各专业部进行DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis )分析及评审;•技术信息流程卡。
2.3.3整车方案设计评审、验证(流程三)a)评审时机;在完成整车方案设计和技术设计任务书之后进行。
b)评审目的:为了评价设计满足质量要求的能力,识别问题,提出解决办法,对设计所做的综合的、有系统的并形成文件的检查。
c)评审内容:•整车的先进性、适用性;设计输出文件、图样的正确性、完整性;•整车技术水平、设计任务书的符合性;•国家法律、法规和相关标准的符合性;•产品竞争力和市场需求;•标准化、系列化、通用化的应用和实施,各系统方案合理性;各系统设计是否满足总布置设计要求。
工作流程见附件5:《方案设计、方案评审》。
d)相关支持性文件:•《技术信息流程卡使用规定》;•《DFMEA评审管理办法》;•《技术设计任务书管理办法》;•《设计和开发评审管理办法》。
e)记录:《评审报告》/《会议纪要》。
f)验证要求:a)满足设计输入要求;b)验证对象:设计任务书;•总布置图样;•产品标准(整车技术条件)。
C)验证方法:不同的计算方法/同类设计比较;D)记录:•设计计算说明书/设计总结;•《评审/验证意见反馈单》。
2.3.4技术(总成方案)设计输入(流程四)a)技术设计输入内容:•技术(总成、系统)设计任务书;•技术信息流程卡;•逆向设计输出;•类似设计信息、总结;•针对参考样车的CAE分析。
b)技术设计工作内容:•根据内饰造型二维效果图完成三维数模和/或RP件设计,考虑空调、转向管柱等主要部件总布置及结构;•总成结构、性能、参数进行对比/计算/优化;•绘制底盘各系统设计草图,绘制空调、电器系统草图;•强度、刚度、重量等技术指标计算;•安全性、工艺性、使用维修技术分析;•编写设计说明书。
2.3.5技术(总成方案)设计输出(流程五)a)设计输出内容:•设计说明书;•结构尺寸布置图/运动校核图/数模;•绘制底盘各系统设计图,绘制空调、电器系统图;•技术信息流程卡;•DFMEA。
2.3.6技术(总成方案)设计评审、验证(流程六)a)对象:各总成(或系统)。
b)评审、验证内容:•内容与整车方案设计评审、验证相同。
•其工作流程见附件6:《技术设计、技术设计评审、验证》c)相关支持性文件:《DFMEA检查清单》。
d)记录•评审报告/会议纪要;•《评审/验证意见反馈单》;2.3.7工作图、设计文件输入(流程七)a)设计输入内容:•该流程的设计输入等于技术设计输出;•设计说明书;•结构尺寸布置图/运动校核图/数模;•底盘各系统设计图,绘制空调、电器系统图;•技术信息流程卡;•DFMEA。
b)工作内容:•零件图、总成图/装置图设计;•编制总成明细表及其目录;•产品质量特性分级;•编制总成技术条件或企业标准;装配、调试、试验技术条件(说明书);应用及维修文件。
2.3.8工作图、设计文件输出(流程八)a)设计输出内容:•产品数模、图样(含二维图);•明细表总目录、目录及明细表;•产品技术条件(企业标准);装配、调整、试验技术条件(说明书);•应用及维修文件(使用说明书、维修保养手册、备件目录)。
2.3.9工作图、设计文件评审(流程九)a)评审内容:•项目组负责人或院长指定人员主持评审;•项目组及各部专业人员准备评审材料、介绍情况、听取意见;•试制、试验部门介绍验证准备情况;•工艺部门评审工艺性和材料;•设计开发各部门及与会人员评审产品数模、图样和设计文件的完整性、正确性、统一性;•质保部门评审技术条件可检查性;•技术支持部评审标准化和法规。
其工作流程见附件7:《工作图设计,工作图、设计文件评审》。
b)记录:•评审报告/《会议纪要》;•《评审/验证意见反馈单》。
2.3.10 设计和开发验证(流程十)a)范围:本流程对设计验证活动进行了规定,以确保设计和开发输出满足输入的要求,本要求适用于产品设计和开发各阶段。
b)职责:项目组负责验证工作的归口管理,品质管理科要对中间过程进行控制;各专业部按照职能职责负责验证工作。
c)验证时机:应在各阶段设计输出形成文件、样件之后进行。
d)验证内容:•产品设计任务书;•数模、图样;•样品、样车;•技术条件。
e)验证方法•设计评审/不同的计算方法/同类设计对比;•CAE分析;•试制;•试验。
f)验证要求:必须提供客观证据,形成文件并逐级审核、批准,如未满足要求,重新回到流程(八)。
g)相关支持性文件:•《关于试制图样及试制技术文件评审、发放的管理规定》;•《长城汽车技术研究院CAE分析管理办法》;•《样车试制及装配管理办法》;•《样车性能试验、可靠性试验管理办法》;•《试制、试验问题反馈及试制图样、文件更改管理办法》。
h)记录:•《试制报告》;•《试验报告》;•《设计和开发总结》。
2.3.11 设计和开发确认(流程十一)范围:•本规定对设计和开发确认进行了规定,以确保产品满足规定的使用要求或已知的预期用途的要求;•本要求适用于公司整车(整机)基本型的确认。
变型车、改装车可参照执行。
b)职责:•公司主管领导组织设计和开发确认工作;•研究院、制造技术部负责确认文件、样车(样机)、复试条件、现场准备工作;•研究院负责主持确认工作及归口管理;•公司及研究院其他部门为关联和支持部门。
c)工作流程:d)确认准备:•确认大纲草案;•设计任务书;•企业标准;•确认试验报告;•标准化审查报告;•使用说明书/维修手册;•研制报告/工艺性审查报告;•产品图样;•样车(样机);••复试条件;•现场。
e)提交确认申请报告及文件;f)召开确认会议:•确认组织机构、工作机构及分工;•通过确认大纲;•听取、审议技术报告;•小组审查、产品复试,通过小组审查意见;•通过确认意见书。
g)确认文件报上级主管部门,并及时做好文件归档。
h)相关支持性文件:《产品认证管理办法》。
i)记录:•《确认意见书》;•《确认证书》。
2.3.12设计和开发采用与更改(流程十二)a)执行国家汽车行业标准QC/T4—1992《汽车产品图样及设计文件采用与更改办法》及Q/CC010—2005《产品图样及设计文件采用与更改办法》长城汽车股份有限公司企业标准。
b)相关支持性文件:《产品图样及设计文件采用与更改办法》。
长城汽车技术研究院整车设计和开发职能分配表注:☆为主管领导(审批把关部门)○为责任部门△为关联和支持部门附录1(规范性附录)市场调研;可行性研究报告附录2(规范性附录)决策评审;参考样车选型确认参考样车采购;样车检测;结构分析检测部门开发项目策划;设计任务书方案设计;方案评审技术设计;技术设计评审、验证工作图设计;工作图、设计文件评审。