国际贸易实务第三章——国际货物运输

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国际贸易实务 第三章

国际贸易实务 第三章

(5)装卸费的负担 P57 )
• 船方负担装卸费 • 船方不负担装卸费 Gross Terms; Liner Terms; Berth Terms ; Free In and Out ~ FIO
• 船方不负担装卸费,理舱、平舱费 Free In and Out,Stowed 船方不负担装卸费,理舱、 , and Trimmed ~ FIOST
3、班轮运费的计算
班轮运费
基本运费 附加费 P55
班轮运费的计算公式: 班轮运费的计算公式:P55 班轮运费=运费吨× 1+附加费率之和 附加费率之和) 班轮运费=运费吨×基本运费率 ×(1+附加费率之和)
例题
深圳粮油进出口公司对英国交运食品罐头10000箱 深圳粮油进出口公司对英国交运食品罐头10000箱,每箱体 10000 积为49cm 19cm,按尺码吨计费。目的港为伦敦, 积为49cm × 32cm × 19cm,按尺码吨计费。目的港为伦敦,经 49 香港转船,查运费表为M8级,深圳至香港的基本运费率为人民币 香港转船,查运费表为M8级 M8 22元,附加费为17%,香港至伦敦基本运费率为237港元,附加费 22元 附加费为17%,香港至伦敦基本运费率为237港元, 17% 237港元 率为13%,应付运费多少? 率为13%,应付运费多少? 13% 解: 商品体积=0.49 10000=297.92m 商品体积=0.49 ×0.32 ×0.19 ×10000=297.92m3 第一程运费= (1+17%)=7668.46人民币元 第一程运费= 297.92 × 22 ×(1+17%)=7668.46人民币元 第二程运费= (1+13%)=79785.95港元 第二程运费= 297.92 × 237 × (1+13%)=79785.95港元

国际贸易实务(国际货物运输)习题与答案

国际贸易实务(国际货物运输)习题与答案

1、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为()。

A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收正确答案:B2、在定程租船方式下,对装卸费的收取办法中FO的含义是()。

A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费,而不负担卸货费D.船方只负担卸货费,而不负担装货费正确答案:C3、根据《跟单信用证统一惯例》(UCP600)的规定,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为()。

A.可允许分批装运,但不允许转运B.可允许分批装运和转运C.可允许转运,但不允许分批装运D.不允许分批装运和转运正确答案:B4、必须经背书才能进行转让的提单是()。

A.记名提单B.不记名提单C.指示提单正确答案:C5、如果提单有()批注,则属于不清洁提单。

A.3件货物外包装破损B.货物易腐烂C.货物用旧麻袋包装D.货物外包装可能不适合海运正确答案:A二、多选题1、买卖双方签订合同,合同和信用证规定,货物在3-6月分4批每月装运2000公吨。

卖方在3月份装运了2000公吨,但4月份只装运了1500公吨,则根据《跟单信用证统一惯例》(UCP600)的规定,信用证对()的交货失效。

A.3月B.4月C.5月D.6月正确答案:B、C、D2、根据《跟单信用证统一惯例》(UCP600)的规定,在同一次交单下,必须同时满足下面哪些条件才不被视为分批装运?()。

A.相同的装运港B.相同的目的港C.相同的航次D.相同的船只正确答案:B、C、D3、海运提单的性质与作用主要是()。

A.它是海运单据的唯一表现形式B.它是承运人或其代理人出具的货物收据C.它是提货凭证D.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明正确答案:B、C、D三、判断题1、海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。

(√)2、对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物,不宜采用海洋运输。

(√)3、在班轮运输中,船方负责配载装卸,不计算滞期费和速遣费。

国际贸易实务(选择题题集答案)

国际贸易实务(选择题题集答案)

第一章:国际贸易术语一、单项选择题1、在进出口贸易实践中,对当事人行为无强制性约束的规范是( C )。

A、国内法B、国际法C、国际贸易惯例D、国际条约2、与进出口贸易关系最大,也是最重要的一项国际条约是(B )。

A、《联合国国际货物销售合同公约》B、《国际贸易术语解释通则》C、《跟单信用证统一通则》D、《托收统一规则》3、按照《2000通则》的解释,采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( A )。

A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.买卖双方共同负担4、按照《2000通则》的解释,CIF与CFR的主要区别在于( B )。

A.办理租船订舱的责任方不同 B.办理货运保险的责任方不同C.风险划分的界限不同 D.办理出口手续的责任方不同5、在实际业务中,FOB条件下,买方常委托卖方代为租船、订舱,其费用由买方负担。

如到期订不到舱,租不到船,( A )。

A、卖方不承担责任,其风险由买方承担B、卖方承担责任,其风险也由卖方承担C、买卖双方共同承担责任、风险D、双方均不承担责任,合同停止履行6、按照《2000通则》的规定,以下关于“CIF”的内容提法正确的是( A )。

A 卖方除承担成本加运费的义务外,还要负责办理运输保险并支付保险费。

B 卖方在投保时应投保一切险。

C 卖方必须将货物实际交付给买方,才算完成了交货义务。

D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给买方7、根据《2000通则》的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是( B )。

A.FASB.EXWC.FCAD.DDP8、CIF E x Ship’s Hold 属于( B )。

A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货类9、根据《2000通则》的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是( D )。

A. FASB. EXWC. FCAD. DDP10、负责制定《2000通则》的组织是( B )。

《国际贸易实务》课程提纲

《国际贸易实务》课程提纲

《国际贸易实务》课程提纲本课程的重点内容是国际贸易术语、国际贸易合同主要条款、国际贸易合同的商订和履行。

课程内容如下:第一章国际贸易术语第一节国际贸易术语与国际贸易惯例第二节《2010》通则中六种常用贸易术语第三节《2010》通则中其他贸易术语第四节贸易术语的选用第二章合同的标的物及其质量、数量与包装第一节合同的标的物第二节商品的质量第三节商品的数量第四节商品的包装第三章国际货物运输第一节运输方式第二节运输单据第三节装运条款第四章国际货物运输保险第一节海运货物保险承保的范围第二节我国海运货物保险的险别第三节其他运输方式下的货运保险第四节伦敦保险协会海运货物保险条款第五节买卖合同中的保险条款和我国进出口货物保险的做法第五章进出口商品的价格第一节价格的掌握第二节作价办法第三节计价货币的选择第四节佣金和折扣的运用第五节合同中的价格条款第六章国际货款的收付第一节支付工具第二节汇付与托收第三节信用证第四节银行保函第五节各种支付方式的选择第七章检验、索赔、不可抗力和索赔第一节商品检验第二节索赔第三节不可抗力第四节仲裁第八章国际货物进出口合同的商订与履行第一节国际货物进出口合同的磋商第二节国际货物进出口合同的订立第三节国际货物进出口合同的履行第九章贸易方式第一节经销与代理第二节寄售与展卖第三节招标投标与拍卖第四节商品期货交易与套期保值第五节对销贸易第六节加工贸易第十章国际电子商务EDI第一节电子商务的概念与分类第二节电子商务的特点第三节电子商务在外贸业务中的作用教材及参考文献1.《国际贸易实务模拟》,张建华主编,高等教育出版社,2002年7月第1版2.《现代国际贸易实务》,韩玉珍编著,首都经济贸易大学出版社2003年4月第2版3.《国际贸易结算案例及惯例》,石玉川等主编,对外经济贸易大学出版社,1998年3月第1版4.《国际贸易业务教程》,尤盛东,北京师范大学出版集团,2008年7月第1版5.《实用国际贸易》(英文),周振邦主编,青岛海洋大学出版社,1998年3月第1版6.《国际贸易实务》,黎孝先,对外经济贸易大学出版社,2011年7月第5版7.《进出口贸易实训及案例分析》,罗农,中国人民大学出版社,2006年3月第1版8.《国际贸易实务》,胡丹婷,机械工业出版社,2012年2月第2版9.《新编进出口贸易实务》,知识出版社,1992年版10.《出口贸易模拟教程》,祝卫,上海人民出版社,1999年版11.《进出口单证流转实务》,尹哲、修宗哲,中国轻工业出版社,1999年版12.《国际经贸理论、政策与实务》,华东师范大学出版社,1992年版复习题:一、填空题1.合同磋商的基本环节是和。

国际贸易实务教程电子版

国际贸易实务教程电子版

冯国峰主编化学工业出版社出版《国际贸易实务教程》第三章国际货物运输中运输单据:提单教学设计经济管理学院吴明圣【教材分析】本教材是高职“十二五”规划教材,是南通职业大学商贸教研室教师利用暑期下厂实践机会、把企业工作实情与教学内容进行整合编制而成。

是校企合作开发教材,也是教学做一体化教材。

本节课程内容包括:1、提单的概念;2、提单的作用及分类;提单的填写规范。

本章的重点是让学生掌握提单的作用及性质并基于此,让学生懂得提单在国际贸易中对风险控制的作用、意义及控制处理,通过提单运作流程进行导入式讲解;提单的作用体现于工作过程,较为抽象,为了便于学生掌握引进案例讲解;提单的填写通过提供教材后面的提单样本进行逐项目展开讲述。

在教学过程中渗透职业道德和工作规范教育。

【教学目标】1.知识能力目标(1)掌握提单的概念并进行相应的理解;(2)了解提单的作用,掌握提单对国际贸易中风险的防范与控制;(3)了解提单的分类,掌握国际贸易中常用提单及特殊提单应用的条件;(4)掌握提单的填写规范。

2.过程与方法目标(1)导入提单在国际贸易中的工作过程帮助学生掌握提单的概念;(2)引入提单操作流程分析提单的作用及风险出现和控制的情形;(3)结合国际贸易操作小案例分析提单的类型;(4)以提单样本(真实提单模版)讲解提单填写规范。

3.职业道德与工作规范目标(1)教学过程中灌输职业道德规范;(2)提单填制规范讲授过程中渗透操作规范要求。

(1)提单的作用及性质的理解;(2)提单分类及不同提单的应用;(2)提单的填制规范。

【教学难点】(1)提单性质中的:物权凭证的理解及掌握,提单对国际贸易中风险的控制;(2)提单填制中收货人(抬头)的填写要求。

【设计思路】本节课是国际贸易实务国际货物运输环节中的知识点,国际贸易中货物运输80%的货物通过海洋运输来实现,而提单是海洋运输中的最重要的单据,其他运输方式中的单据的应用基本也是参照提单的。

在这部分知识的教授过程中,如何让学生清晰而真正掌握提单的概念、作用及性质,对不同类型提单进行识别并在国际贸易业务中进行运用,对提单在国际贸易中风险的防范等知识是本部分教学的核心问题。

国际贸易实务3 冷柏军 课后题答案

国际贸易实务3 冷柏军 课后题答案

《国际贸易实务》第三版课后习题答案第一章国际贸易术语一、本章思考题1.什么是贸易术语?简述其性质与作用。

解析:贸易术语是在国际贸易中用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。

例如,业务中常用的FOB、CIF和 CFR 等。

作用:风险划分点及制定价格的基础。

2.有关贸易术语的国际惯例有哪些?共有三部,见教材。

3.试比较FOB、CFR和CIF这三种术语的异同。

解析:FOB、CFR和CIF这三种常用贸易术语,按照《2020年通则》的解释,卖方都是在装运港交货;买卖双方承担的风险都是以船舷为界进行划分;都是仅适用于水上运输方式;卖方承担出口通关的责任和费用,买方承担进口通关的责任和费用。

但在运输和保险的安排上却存在着差别。

FOB条件下,运输和保险由买方自行安排,卖方没有责任;CFR条件下,卖方负责签订运输合同,支付运费,保险由买方自行安排;CIF条件下,运输合同和保险合同均由卖方负责签订,并承担运费和保险费。

由此可见,三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面都是完全相同的,区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。

4.试比较FCA、CPT和CIP这三种术语的异同。

解析:按照《2020年通则》的解释,按照FCA、CPT和CIP这三种术语成交时,卖方都是在合同约定的地点将货物交给第一承运人控制时完成交货义务;卖方承担的风险都是以第一承运人控制货物时转移给买方;它们都是适用于各种运输方式;卖方承担出口通关的责任和费用,买方承担进口通关的责任和费用。

但在运输和保险的安排上却存在着差别。

FCA条件下,运输和保险由买方自行安排,卖方没有责任; CPT条件下,卖方负责签订运输合同,支付运费,保险由买方自行安排;CIP条件下,运输合同和保险合同均由卖方负责签订,并承担运费和保险费。

由此可见,向承运人交货的这三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面也都是完全相同的,区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。

(国际贸易实务)第三章国际货物运输

(国际贸易实务)第三章国际货物运输

装卸与仓储
装卸作业
装卸作业是国际货物运输中的重要环节,包括货物的装载、卸载、堆放和保管等,需要合理安排装卸 计划、出库等环节,需要建立完善的仓储管理制度,确保货物安全、有序 地存放和保管。
海上保险与索赔
海上保险
为了降低运输风险,货主通常会购买海上保险,以保障货物在运输过程中的损失和损坏。
适用于少量、急运和没 有固定运输时间、地点 的货物。
包机运输
适用于大宗货物或集中 托运的货物。
集中托运
将若干单独发运的货物 组成一整批,由航空货 运代理人统一向航空公 司托运,享受较低的运 价。
航空快递
由快递公司派专人将货 物以最快的速度送到目 的地。
航空运输单据
航空运单正本
是发货人留底备查的凭证,航空 运单副本作为出口报关、进口清 关、结算费用等依据。
推动全球物流网络建设
国际货物运输是全球物流网络的关键环节,促进各国经济合作与交流。
02 国际海上货物运输
CHAPTER
船舶与航线
船舶类型
根据运输需求和货物特性,国际货物 运输中常见的船舶类型包括散货船、 油轮、集装箱船等。
航线规划
航线规划是根据起点和终点,选择合 适的航线和停靠港口,以确保货物安 全、经济、高效地运输。
航空运单副本
是随货物一起交给收货人的正本 运单的复制件,航空运单副本收 货人可留底备查。
航空运单填制内容
始发站、目的站、运输条款、货 物名称、数量、重量、体积、价 值、运费等。
航空货物运价与运费
计费重量
实际重量和体积重量较大的一方。
实际重量
指货物本身的重量。
体积重量
指按照货物的体积计算得出的重量。
公路运输单据

《国际贸易实务》冷柏军编(第2版)课后思考题及习题答案

《国际贸易实务》冷柏军编(第2版)课后思考题及习题答案

国际贸易实务导论1、国际贸易业务有哪些特点?了解这些特点对我国企业从事国际商务活动有何实际意义?国际贸易的主要特点:1、国际贸易属于跨国交易,情况错综复杂;2、国际贸易线长面广,中间环节多;3、国际贸易风险大,不稳定性高;4、国际市场商战不断,竞争激烈。

2、进出口贸易业务的基本流程包括哪些环节?在各环节应注意哪些事项?出口贸易的基本流程:(1)出口交易前的准备工作阶段(2)交易磋商和签订合同阶段(3)出口合同履行阶段进口贸易的基本流程:(1)进口交易前的准备工作阶段(2)交易磋商和签订进口合同阶段(3)进口合同的履行阶段3、了解国际贸易交易过程中所适用的法律和国际贸易惯例对从事国际贸易有何作用?了解所适用的法律可以保证国际贸易的顺利进行,使国际贸易顺利进行,使国际贸易得到法律的承认和保护;而国际惯例的运用,有利于国际贸易中的各个环节相互衔接,从而促进国际贸易正常有序的进行和确保其可持续发展。

4、在我国现行的法律中所涉及的有关国际贸易的国内法较多,请简要作一介绍。

目前我国的国内法所涉及的有关国际贸易的主要法律有:(1)关于使用国际货物买卖的国内立法:《中华人民共和国合同法》(2)关于适用于国际货物运输与保险的国内立法:《中华人民共和国海商法》(3)关于适用于国际货款收付的国内立法:《中华人民共和国票据法》(4)关于适用于对外贸易管理的国内立法:《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国进出口商品检验检疫法》(5)关于适用于国际商事仲裁的国内立法:《中华人民共和国仲裁法》5、如何正确理解国际贸易惯例?它与国际贸易条约有何异同点?国际贸易惯例一般是指国际贸易业务中,经过反复实践形成的,并经过国际组织加以解释和编撰的一些行为规范和习惯做法。

国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论,其不同点主要的有以下几条:一、前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法,且这种做法具有时间上的连续性和次数上的反复性,已被各国接受和承认。

国际贸易实务-国际货物运输

国际贸易实务-国际货物运输
附加费
包括燃油附加费、货币贬值附加费、旺季附加费 等,根据市场变化和运输需求调整。
运费谈判
买卖双方就运费问题进行谈判,通常在合同中约 定运费支付方式和金额。
运输单据
海运提单
是货物所有权的凭证,也是买 卖双方结算货款的依据。
装船通知单
用于通知买方货物已装船,以 便买方做好接货准备。
清洁运输单据
证明货物在运输过程中未受损 、无残缺的清洁单据。
运输方式
01
02
03
陆运
通过铁路、公路进行货物 跨国运输,适用于距离较 近、批量较大的货物。
海运
通过船舶在海洋上运输货 物,适用于大宗、低价值 货物的跨国运输。
空运
通过飞机进行快速、高价 值的货物跨国运输,适用 于紧急、小批量、高附加 值货物的运输。
运输流程
托运
托运人向承运人提供 货物的详细信息,包 括品名、数量、重量、 体积等,并签订运输 合同。
运费计算
按重量计费
根据货物的实际重量计费,适用于重货。
混合计费
同时考虑重量和体积,以较高者作为计费标 准。
按体积计费
根据货物的体积计算运费,适用于轻泡货。
其他附加费用
如燃油附加费、战争附加费等。
运输单据
01
空运提单
证明货物已经交付航空公司运输的 单据。
原产地证明书
证明货物产地的文件,用于关税减 免。
国际贸易实务-国际货物运输
• 国际货物运输概述 • 国际海洋货物运输 • 国际航空货物运输 • 国际铁路货物运输 • 国际货物运输法规与政策 • 国际货物运输风险与保险
01
国际货物运输概述
定义与特点
定义
国际货物运输是指跨越国界的货物运 输,包括陆运、海运、空运等多种运 输方式。

国际贸易实务练习答案(全)

国际贸易实务练习答案(全)

第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交,卖方是否投保,由其自便,按CIF术语成交,卖方则必须投保。

(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交,卖方发运的货物必须采用班轮装运。

(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦,货物用程租船运输,如买方不愿承担装船费用,可采用FOBTrimmed条件成交。

(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。

(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后,卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。

(错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释,采用D组术语成交,卖方没有办理货运保险的义务,所以卖方可不必提交保险单。

(对)7.按CFR Landed Singapore成交,货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。

(错)8.按FCA术语成交,应由买方订立运输合同或指定承运人。

按惯例,当卖方被要求协助订立运输合同时,只要买方承担费用和风险,卖方也可以办理。

(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”,也就是说,按CIF术语成交时,卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。

(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。

A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同,货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。

A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比,就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同,采用程租船运输的大宗货物,应在合同中具体订明(A)。

国际货物运输与保险法

国际货物运输与保险法

A.国际货物运输与保险法第三章国际物资运输与保险法国际物资运输的方式种类专门多,其中包括海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、江河运输、管道运输和国际多式联合运输等。

在上述各种运输方式中, 海上运输是最要紧的运输方式。

这不仅因为海上运输的运输量大, 运输成本较低, 在国际贸易物资总量中大约2/3的物资都采纳这种方式进行运输,而且从历史上看,国际贸易要紧是从航海贸易进展起来的,许多有关国际贸易的法律和惯例差不多上在总结航海贸易长期实践体会的基础上产生出来的。

因此,本章第一重点介绍国际海上物资运输,然后以列表比较的方式分不介绍国际航空运输、铁路运输和国际物资多式联运。

国际物资运输保险中, 历史最悠久、业务量最大、阻碍最深远的是海上物资运输保险。

其他种类的保险是参照海上物资运输保险的做法。

本章要紧介绍国际海上物资运输的法律, 关于海洋运输过程中的物资缺失, 承运人享受大量的免责范畴的, 关于由承运人能够免责缘故引起的货损风险, 货主用保险的方式转移给保险人就成为专门必要的了。

和提单一样, 保险合同也是一种格式文件。

但在国际物资运输保险领域, 没有普遍的国际条约为依据, 处理国际物资运输保险合同纠纷的依据, 要紧是保险合同的具体条款及其约定的国内法。

因此实践中, 应当注意保险合同承保的范畴、规定的缺失处理方法和争议处理方法。

本文要紧介绍我国《海商法》、《保险法》、《合同法》的有关规定。

第一节国际海上物资运输法一、概述(一)海上物资运输与海上物资运输法1.国际海上物资运输: 是指承运人收取运费, 使用船舶负责将托运人托运的物资经由海路从一国的港口运至另一国的港口。

海上物资运输在国际物资运输中占有相当重要的地位和作用,与陆路运输、航空运输相比,海上物资运输具有运输数量大、运输成本低等优势。

在国际物资运输中,大约有2/3的货物都采纳这种运输方式。

我国对外贸易总量的80%左右也是通过海上运输实现的。

新编国际贸易实务(第二版)练习题答案

新编国际贸易实务(第二版)练习题答案

第一章商品的品名、品质、数量和包装一、单项选择1. D 2. A 3. A 4. B 5. B 6. B 7. A 8. A 9. A 10. D二、多项选择题1. ABCD2. AB3. BC4. CD5. ABC6. ABCD7. ABD8. BC9. ACD 10. BD三、名词解释题(如系英文,先译成中文,然后就其含义作解释)1. 对等样品:当买卖双方采用凭样成交时,卖方为了减少交货时的风险可根据买方提供的样品,加工复制出一个类似的商品交买方确认,这种经确认后的样品,称为对等样品,也有的称其为确认样品或回样。

2. FAQ:是Far Average Quality 的简称,它表示一定时期内某地出口货物的平均品质水平,习称“良好平均品质”,一般是指中等货或大路货而言。

在国际货物贸易中,某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品,往往用此术语来表示其品质。

在我国出口农副产品时,除用FAQ 这一术语来表示其品质外,同时还在合同中约定具体规格。

3. 理论重量:是指某些商品的规格和尺寸比较固定,重量大致相等,只要根据张数或件数即可推算出商品重量的方法。

四、简答题1. 在买卖合同中规定商品名称具有重要的法律意义和实践意义。

因为,商品名称是说明商品的一个主要组成部分,也是买卖双方交接货物的一项基本依据。

可见,品名条款是合同中的一项主要条款。

在规定品名条款时,应当注意下列事项:(1)条款内容应明确、具体。

(2)根据需要和可能作出实事求是的规定。

(3)尽可能使用国际上通用的名称。

(4)合理选择有利于降低费用和方便进出口的名称。

2. 商品的品质是指商品的内在质量和外观形态的综合。

例如,商品的化学成分、物理和机械性能、生物特征、造型、结构、色、香、味以及技术指标等等,均可分别用来表示某一商品的质量。

广义上的商品品质,除包括上述内在特征外,还包括颜色、光泽、透明度、款式、花色等外在因素。

由于国际贸易中的商品种类繁多,特点各异,故表示品质的方法也多种多样,归纳起来,可分为两大类:一类是以实物表示商品品质,包括看货买卖和凭样成交,在凭样品成交中,可以采用以卖方样品为准,或以买方样品为准,也可以凭对等样品即确认样品买卖。

国际贸易实务-教案-3国际货物运输

国际贸易实务-教案-3国际货物运输
国际铁路货物联运 西伯利亚大陆桥
新亚欧大陆桥
国内铁路货物联运:主要指对香港的铁路运输,其特点是“租车方式,两段运输”
[演示]
教师演示幻灯片,使学生进一步了解相关知识点。
三、航空运输
[讲解]
1.航空运输的特点
交货迅速,包装简化,减少风险和储存费用,货损货差小,不受地面条件限制。
适合运输:贵重物品、鲜活物品、精密仪器、急救物资、季节性强的产品。
六、大陆桥运输
[讲解]
1.运输单位:集装箱
2.概念:海-陆-海
大陆桥运输是指以集装箱为媒介,大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁,把大陆两端的海洋运输连接起来,构成海/陆/海的连贯运输。
3.用于国际贸易货物运输的大陆桥
(1)美国大陆桥:贯穿美国本土东西海岸。
连通的是:太平洋-大西洋。
(2)(前苏联的)西伯利亚大陆桥(第一条欧亚大陆桥)。
教师演示幻灯片,使学生进一步了解相关知识点。
[分组讨论]
学生分组讨论铁路运输的特点。
[分组讨论]
学生分组讨论航空运输的特点。
[分组讨论]
学生分组讨论邮政运输的特点。
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(2)速遣费和滞期费:
滞期费:租船人未按时完成装卸任务而支付给船方的罚款。
速遣费:租船人提前完成装卸任务,船方支付给租船人的奖金。
速遣费一般为滞期费的50%。
二、铁路运输
[讲解]
1.铁路运输的特点
运量大,速度快,运输成本低,运输的准确性和连续性强,安全可靠,受气候影响小。
在我国其运量位于第二位。
2.分类
二、海洋运输的分类
(一)班轮运输
[讲解]
班轮运输又称定期船运输,如果装运件杂货物,因品种较多,货量零星,装卸港口也分散,应采用班轮运输。

国际贸易实务各章案例分析题及答案(共10章,21页)

国际贸易实务各章案例分析题及答案(共10章,21页)

第一章贸易术语案例分析1.我某出口公司与某德国商人按CIF汉堡、即期信用证方式付款的条件达成交易,出口合同和来证均规定不准转运。

我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮,并以直运提单办理了议付,国外开证行也凭议付提交的直运提单付了款,。

承运船只驶离我国途径某港时,船公司为接载其它货物,擅自将我方托运的货物卸下,换装其它船舶继续运往目的港。

由于中途耽搁,加上换装的船舶设备陈旧,使抵达目的港的时间比正常直运船的时间晚了两个多月,影响了买方对货物的使用。

为此,买方向我出口企业提出索赔,理由是我方提交的是直运提单,而实际上是转船运输,是弄虚作假行为。

我方有关业务员认为,合同用的是“到岸价格“,船舶的舱位是我方租订的,船方擅自转船的风险理应由我方承担。

因此按对方要求进行了理赔。

问:我方这样做是否正确?为什么?2.我某进出口公司对日本某客户发盘,供应棉织浴巾4000打,每打CIF大阪80美元,装运港大连;现日商要求我方改报FOB大连价,问:我出口公司对价格应如何调整?如果最后按FOB条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不区别?3.我某出口公司与外商按CIF Landed London 条件成交出口一批货物,合同规定,商品的数量为500箱,以信用证方式付款,5月份装运。

买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。

货物顺利装运完毕后,卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。

不久,卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据,要求我方按收据金额款项支付给买方。

问:我方是否需要支付这笔费用?为什么?4.我方以FCA贸易术语从意大利进口不料一批,双方约定最迟的装运期为4月12日,由于我方业务员的疏忽,导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人,当我方收到货物后,发现部分货物有水渍,据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。

据此,我方向意大利出口商提出索赔,但遭到拒绝。

国际贸易实务练习答案(全)

国际贸易实务练习答案(全)

第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1。

按DES术语成交,卖方是否投保,由其自便,按CIF术语成交,卖方则必须投保。

(对)2。

买卖双方按CIF Liner Terms成交,卖方发运的货物必须采用班轮装运。

(错)3。

买方采用FOB条件进口散装小麦,货物用程租船运输,如买方不愿承担装船费用,可采用FOBTrimmed条件成交。

(对)4。

在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。

(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后,卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。

(错)6。

根据《INCOTERMS 1990》的解释,采用D组术语成交,卖方没有办理货运保险的义务,所以卖方可不必提交保险单。

(对)7.按CFR Landed Singapore成交,货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。

(错)8.按FCA术语成交,应由买方订立运输合同或指定承运人.按惯例,当卖方被要求协助订立运输合同时,只要买方承担费用和风险,卖方也可以办理。

(对)9。

业务中常将CIF价格称作“到岸价”,也就是说,按CIF术语成交时,卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。

(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。

A。

交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同,货物在运输途中因火灾被焚,应由(C).A。

卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C。

买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比,就卖方承担的风险而言(C)A。

CIF比CFR大B。

CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同,采用程租船运输的大宗货物,应在合同中具体订明(A)。

国际贸易实务案例(4)

国际贸易实务案例(4)

国际贸易实务案例分析题第一章国际贸易术语与价格1.按CIF贸易术语出口,卖方按照合同的规定装船完毕取得包括提单在内的全套装运单据.但是,载货船舶在启航后第二天就触礁沉没.买方闻讯后提出拒收单据、拒付货款.试问,卖方应如何处理?为什么?买方必须收取单据,并支付货款。

因为以CIF术语达成交易,货物风险和费用的划分点在装运港船舷,买方承担越过船舷以后的风险。

CIF贸易术语下交货属象征性交货,卖方凭单据交货,买方凭单据付款。

只要卖方提交的单据齐全且正确,卖方无权拒收拒付。

2.有一份CFR合同,甲公司出口卡车500辆,该批货物装于舱面.这500辆卡车中有40辆是卖给某国的乙公司的.货物运抵目的港后由承运人负责分拨.航行途中遇到恶劣气候,有50辆卡车被冲进海中.事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失,并且因为货物已经越过船舷,甲公司未履行交货义务,要求赔偿损失.请叛别孰是孰非?为什么?第二章商品的品质,数量与包装1.中方某公司与国外某客商成交龙井茶一批,合同要求二级茶叶.卖方实际交货时发现二级茶叶库存已罄,便在未征得买方同意情况下,以一级茶叶抵充二级茶叶交货,并电告买方“一级茶叶仍按二级茶叶计价,不另外收费”。

问:卖方这种做法是否妥当?为什么?中方公司的这种做法不妥当.因为在合同达成后,卖方交货品质低于合同的要求是违约行为.未经买方允许,擅自将品质高于合同规定的货物交付买方同样也构成违约.尽管中方所交茶叶适用于原来的用途,并且在价值上还高于二级茶叶的价值,但卖方已经违约,在市场行情的变化不利于买方,或由于卖方交货品质高于合同的规定使买方在办理进口清关手续中遇到麻烦时,往往会成为买方拒收货物并要求赔偿损失的借口.2.合同中数量条款规定“10 000M/T 5% MORE OR LESS At SELLER'S OPTION.”卖方正待交货时,该货物国际市场价格大幅度上涨,问(1)如果你是卖方拟实际交付多少数量?为什么? (2)如果站在买方立场上,磋商合同条款时,应注意什么?答:(1)可交付9500公吨,作为卖方,此时尽可能在合同允许范围内少装货物,因为该商品国际市场价格大幅度上涨,使订约时合同价格对卖方不利,多交意味着多损失。

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第三章:国际货物运输
摘要:
本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式, 合同中的装运条款如何拟订,以及如何运用好有关 装运单据,重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
第一节:海洋运输 第二节:集装箱运输 第三节:其他运输 第四节:装运条款 第五节:运输单据
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第一节:海洋运输
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❖2.租船运输的方式: (1)定程租船(Voyage Charter )或航次租

(2)定期租船(Time Charter) (3)航次期租(Time Charter on Trip Basis,
TCT) (4)光船租船(Bareboat Charter)或净船期
附加费用一般以基本运费的一定百分率(附加 费率)计收,也有以每运费吨若干金额为基础计 收的。
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3.班轮运费的计算
货物分级表——计费等级和计算标准;
航线费率表——基本费率和附加费率;
F=Fb×(1+ΣS)×Q F:运费;Fb:基本运费率; ΣS:附加运费率之和;Q:货运量
2.某公司出口货物净重20公吨,按W/M计费, 已知每件毛重55kgs,净重50kgs,体积0.078 立方米,基本运费USD1200/运费吨,燃油附 加费30%,港口拥挤费80%,求这批货物的 总运费。
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(二)租船运输(Charter Transport)
❖租船运输(不定期船运输):
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装卸时间记录: 3月18日 星期四 8时到24时装货(有3小时下雨) 3月19日 星期五 0时到24时装货 3月20日 星期六(公休日)0时到18时装货 3月21日 星期天(公休日)8时到24时装货 3月22日 星期一 0时到24时装货(有4小时下雨) 3月23日 星期二 8时到11时装货完毕
试计算我方应付的滞期费或应得的速遣费是多少?
根据船舶的最大载货量收取整船运
费,不管实际装多少货物,对船方 有利
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2.装卸费
船方负责装卸,又称班轮条件 (Gross Terms; Liner terms;Berth terms )
船方管装不管卸 free out—F.O. 船方管卸不管装 free in—F.I. 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O. 船方不管装卸、理舱以及平舱(Free In & Out,
1.特点:
“四固定”:固定航线、固定停靠港口、固定 航期、固定费率
“两负责”:承运人负责装、负责卸
一般在货物的品种、数量上不作限制。
承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公司 签发的 提单背面条款为依据,并受国际公约制 约
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从价运费:FOB货值乘以规定的百分率
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❖思考题:
1.出口箱装货物共100箱,报价为每箱4000美 元FOB上海,基本费率为每运费吨26美元或 1.5%,以W/M or Ad Val 选择法计算,每箱体 积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨, 并加收燃油附加费10%,货币贬值附加费20%, 转船附加费40%,求总运费。
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e.按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 ( W/M or A.V. )
f.按货物重量或者尺码选择其高者,再加上从价 运费计收( W/M plus A.V. )
g.按每件货物作为一个计费单位收费(per unit) h.临时议定运价( open rate ) i.起码运费率(Minimum Charges) (2)附加费
Stowed & Trimmed — FIOST)
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3.速遣费和滞期费
❖速遣费( Despatch money ):租船人提 前完成装卸任务而得到的奖金。
❖滞期费( Demurrage ) :租船人超过装 卸期限而向船方支付的罚款。
速遣费通常为滞期费的一半
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根据国际租船市场行情和承租人的实际需 要,船舶所有人出租整船或部分舱位给承 租人使用,以完成特定的货物运输任务, 承租人按约定的运价或租金支付运费的商 业行为。
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1、租船运输的特点
❖船期、航线、港口和运价不固定 ❖货船双方以租船合同洽商租船运输条款 ❖双方商定租船运费 ❖适合运输低值大宗散装货物

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2.程租船费用
按租船合同的规定计算,包括:
运费
装卸费
装卸时间 滞期费和速遣费
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1.程租船运费
(1)按运费率(Rate of Freight)
根据货物数量收取,对承租人有利
(2)整船包价( Lumpsum Freight )
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3.装卸时间
租船人一定要在一定期限内完成装船作业 日或连续日 累计24小时好天气工作日 连续24小时好天气工作日 按港口习惯快速装卸(CQD) 装卸时间、滞期费和速遣费是在程租船的运 输方式下才采用的。在班轮运输方式下,不 需要这三方面的规定。
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(Ocean Transport)
一、海洋运输的特点
通过能力强 运输量大 投资小、运费低 对货物适应性强 运输速度慢 风险较大
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二、海洋运输船舶经营方式
(一)班轮运输(Liner Transport) 又称定期船运输,是指按照规定的时间,在一 定的航线上,以既定的港口顺序往返运输货物 的轮船运输方式。
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案例
我某粮油贸易公司向国外出口大米9000公吨, 租一单程船运输,广州港装船。租船合同对装卸条 件规定:允许装货时间为6个累计24小时好天气工 作日,每日装货1500公吨;星期六、星期日、节假 日除外,如果用了则计算;节假日前一天18点后和 节假日后8点前不计入允许的装卸时间,如果用了 则计算;滞期费每天5000美元,速遣费每天2500美 元。
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