交通运输布局及其影响答案讲解

5.1、5.2 交通运输布局及其影响

主备：刘秀云

使用说明：

1.利用大约25--30分钟认真预习，扎实掌握知识梳理和考点精析知识。

2.自我检查预习效果，总结知识和能力缺漏。

3.下节课将对学案完成情况和知识掌握程度进行检查反馈。

【学习目标】

1、熟练掌握五种交通运输方式及其特点，能够分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响

2、小组成员积极讨论、踊跃展示，大胆质疑拓展，理清交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。

3、以极度的热情、自动自发、全力以赴的投入到学习中去，享受学习的快乐。

【基础知识自我诊断】：

1. 五种运输方式的比较---------优点、缺点、适合运输的货物

2.铁路、公路线建设的区位因素（人文因素、自然因素）、选线的原则

3.港口、汽车站、航空港的区位因素和选址原则

4. 分析图

5.5、5.6理解交通条件对聚落空间形态的影响。

5.交通运输对商业网点的密度、分布位置、商业中心、集镇的影响

【知识体系构建】合上课本独立整理知识框架，最后对照课本重点落实有疑问的部分。要突出重点、详略得当。

【考点精析】一轮资料145 、148页

1.港口建设的条件(以上海港为例)：

港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。

2.京九铁路的区位因素：

(1) 合理布局交通网(2) 促进沿线地区的发展

(3) 维持香港的长期稳定和繁荣(4) 先进的科学技术是保证

建设京九铁路最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线经济的发展

[高效落实]

请查图落实我国铁路干线分布：

南北干线：①京广线②京哈线③京沪线④京九线⑤同蒲线

⑥太焦线⑦焦柳线⑧宝成线⑨成昆线

东西干线：A、京包线B、包兰线C、陇海线D、兰新线

E、沪杭线

F、浙赣线

G、湘黔线

H、贵昆线

(2011年高考全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6-8题。

图3

6.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是

A.地形

B.地质

C.气候

D.水文

【答案】A

【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。

7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

A.减少噪音扰民

B.较少占用耕地

C.缩短运营里程

D.保护野生动物

【答案】B

【解析】在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。

8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是

A.武汉——广州

B.杭州——上海

C.成都——上海

D.兰州——北京

【答案】A

【解析】我国高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉——广州符合，而成都——上海和兰州——北京两区段距离远对民航客运业影响不大，杭州——上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输。

【当堂检测】

一、选择题

2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电汽化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答1～2题。

1．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是()

①为了减少建设成本②为了少占耕地，节约土地资源

③防止不同交通线路的相互干扰④避开低洼地对交通的不利影响

A．①②B．①③C．②③D．②④

解析：京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占用耕地和减轻对其它交通线路的干扰。

答案：C

2．京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会()

①提升沿线房价②促进跨城就业③增加货物运量④加剧大气污染

A．①②B．②③C．③④D．①④

解析：该铁路主要用于客运，由于是电汽化铁路，故对大气污染很轻。

答案：A

成都至兰州铁路于2009年2月21日开工建设，成兰铁路全长731千米，是我国西部干线铁路大通道的组成部分，建设工期为六年，建成后两地运行时间将缩短为4小时。据此回答3～4题。

3．下列铁路中，不是连接西南、西北地区的是() A．成兰铁路B．成渝铁路C．宝成铁路D．兰渝铁路

解析：成渝铁路为成都到重庆的铁路线，起止城市都位于西南地区。

答案：B

4．下列关于成兰铁路修建的说法正确的是() A．该铁路沿线地形平坦，地质条件单一

B．在施工期间对铁路两侧的植物应做细致养护，同时应尽量少安排夜间运行，确保栖息在该区的大熊猫不受到影响

C．影响该铁路修建的最主要因素是技术

D．该铁路的修建提高了九寨沟的地区接待能力，有利于当地旅游业的发展

解析：成兰铁路沿线地形并不平坦，而且地质条件复杂；现在影响铁路修建的最主要因素为社会经济因素；该铁路的修建，提高了九寨沟的交通通达性，而不是地区接待能力。

答案：B

下图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图，Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体次序。据此回答5～6题。

5．在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是()

(1)小麦：从中国到美国选用③(2)鲜花：从中国到日本选用①

(3)石油：从伊朗到日本选用②(4)铁矿石：从澳大利亚到上海选用⑤

A．(1)(2) B．(2)(3) C．(3)(4) D．(2)(4)

6．下列最便于人们日常出行的运输方式代号是() A．①B．②C．③D．④

解析：根据各交通运输方式的特点，判读出这五种运输方式，依据运载量和运价可推知☆代表海运；由灵活性程度知道□代表公路；由速度可知◇代表航空；△代表河运，