烧结环冷皮带机常见故障分析及其处理

编号：AQ-JS-07584

( 安全技术)

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烧结环冷皮带机常见故障分析

及其处理

Common fault analysis and treatment of sintering ring cooling belt conveyor

烧结环冷皮带机常见故障分析及其

处理

使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

皮带机是生产中的一种重要运输设备，并且已得到广泛应用。作为生产系统中必不可缺的一个关键环节，皮带机一旦出现问题，将会导致生产运输系统的整个瘫痪，给企业造成巨大的经济损失。本文就皮带机输送带异常噪音和跑偏等常见的故障做了进一步探讨，对皮带机如何处理常见故障进行了分析，并提出了相应的解决办法，从而提高了皮带机的运输效率。

作为生产系统中必不可缺的一个关键环节，皮带机在安装时，若使用不当或者把关不严格，都极易出现故障，这样不仅将威胁到个人的人身安全，还将给企业造成巨大的经济损失。所以预防事故发生，消除事故显得尤为重要。

1.输送带异常噪音

1．1.改向滚筒与驱动滚筒的异常噪音

改向滚筒与驱动滚筒正常工作时，噪音非常小，如果发生异常噪音，一般是轴承损坏导致轴承座处发出咯咯响声，此时需要更换轴承。

1．2.托辊严重偏离中心时的噪音

皮带运输机运行时托辊常常会发出异常的噪音，并且伴有周期性的振动。产生噪音的原因主要有：一是制造托辊的无缝钢管壁薄厚不均匀，产生的离心力较大：二是在工件加工时轴承孔中心与外圆的圆心偏差较大，致使离心力较大。

1．3.联轴器两轴不同心时的噪音

在驱动装置的高速运转端，电机和减速机之间的联轴器或者带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音常常也伴有和电机转动频率相同的振动，产生此种噪音时，应该及时对电机减速机的位置进行调整，以防止减速机输入轴发生断裂。

2.皮带运输机皮带面跑偏

2．1.调整承载托辊组

当皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时，可以调整托辊组的位置来调整皮带的跑偏。在制造过程中，托辊组的两侧安装孔都会加工成长孔以便进行调整。调整的具体方法是皮带偏向哪一侧，就将托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或者另外一侧后移；如果皮带向上方向跑偏，则托辊组的下位处应该向左移动，托辊组的上位处应该向右移动。

2．2.安装调心托辊组

调心托辊组有很多种类型，例如中间转轴式、四连杆式、立辊式等等，其原理是采用阻挡托辊在水平面内沿一定方向转动，阻挡产生横向推力，致使皮带自动向心，以达到调整皮带跑偏的目的。一般地，在皮带运输机总长度较短或者皮带运输机双向运行时采用这种方法比较合理，其原因是较短皮带运输机更加容易跑偏，且不容易调整；长皮带运输机最好不采用这种方法，由于调心托辊组的使用会严重影响皮带的使用寿命。

2．3.调整驱动滚筒与改向滚筒位置

驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的关键环节。一条

皮带运输机最少有两至五个滚筒，而所有滚筒都必须要垂直于皮带运输机长度方向上的中心线。如果偏斜过大必然产生跑偏。调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒：如果皮带向滚筒的右侧跑偏，那么右侧的轴承座应向前移动，如果皮带向滚筒的左侧跑偏，那么左侧的轴承座应向前移动，相对应的，也可以将左侧轴承座后移或者右侧轴承座后移。而尾部滚筒的调整方法和头部滚筒正好相反。通过反复调整，直至皮带调至比较理想的位置。

2．4.双向运行皮带运输机跑偏的调整

双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单一方向皮带运输机跑偏的调整相对要困难多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后再调整另外一个方向。调整大时候，要仔细观察皮带运动方向和跑偏趋势的关系，逐一进行调整。重点要放在驱动滚筒与改向滚筒的调整上，其次是托辊和物料落料点的调整。

3.皮带运输机撒料

一般的，皮带运输机撒料是一个共性的问题，其原因也非常多，而解决的重点还是要加强口常的维护和保养。

3．1.凹段皮带悬空时的撤料

凹段皮带区间，当凹段的曲率半径较小时，会使皮带悬空，这时皮带成槽的情况发生变化，由于皮带已经离开了槽形托辊组，槽角变小，致使部分物料撤出来。所以，在设计时应尽可能采用较大的凹段曲率半径，来避免者这类情况的发生，例如在堆取料机设备上为了缩短尾车，而将此处凹段设计成无圆弧过渡的区间。

3．2.转载点处的撇料

转载点处的撒料主要是在导料槽、落料斗等处，例如皮带运输机的导料槽挡料裙板损坏、皮带运输机严重过载、导料槽处钢板距皮带较远、橡胶裙板比较长而使物料冲出导料槽，以上这些情况可通过控制运送能力以及加强维护保养得以解决。

4.减速机断轴

减速机断轴通常发生在减速机高速轴上，常常采用减速机第一级是垂直伞齿轮轴的高速轴。

4．1.高速轴不同心

电机轴与减速机高速轴不同心时，常使减速机输入轴增大径向

载荷，加大轴的弯矩，以此长期运转会发生断轴的现象。所以，在安装和维修时应当仔细调整其位置，以保证两轴同心。

4．2.减速机高速轴设计强度不够

一般地，这种情况一般发生在轴肩处，因为此处有过渡圆角，非常易发生疲劳损坏，如果角过小会导致减速机在较短的时间内断轴，且断面通常比较平齐。发生这种情况时，应当更换或者修改减速机的设计方案。

4．3.双电机驱动情况下的断轴

双电机驱动通常是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机与两台电机。一般在减速机高速轴设计或者选用余量较小时比较容易发生断轴的现象。其原因是两台电动机在启动与运行时速度的同步和受力的均衡很难保证。目前，大多数皮带机采用液力偶合器，使断轴现象较少发生。

5.皮带使用寿命

皮带的使用寿命与皮带的使用状况和皮带的质量有关。皮带运输机在运行时应当保证清扫器的可靠好用，并且回程皮带上应无物