5詹天佑ppt 课件

1909年中国自行设计的第一条铁 路——京张铁路通车典礼
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
詹天佑
杰 出 的 爱 国 工 程 师
交通线、电线、输送管（水管、输油管之 类）等的主要路线（跟“支线”相对）， 课文指铁路的主要线路。 阻止或暗中破坏使不能发展或成功。 利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要 求和条件。 一下子引起很多人注意。文中指詹天佑担 任京张铁路总工程师一事在全国上下引起 了极大的震动。
• 精密： • 经纬仪： • 竣工： • 藐视：
（7 ）
读第二自然段讨论：
1、清政府计划修建京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？ （争夺这一铁路的修筑权，进一步控制我国北部。） 2、他们最后提出一个什么条件？ （清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不在过问。） 3、什么叫过问？我们国家自己的事他们为什么要过问？ （“过问”实质上是要干预我国的内政，控制掠夺我国的经 济。） 4、什么叫要挟？他们凭什么要挟？ （……；凭他们强大的国力，侵略的本性；清政府的腐败。）
２、他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬 （wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒 号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不 管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白 天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下 绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
这是对詹天佑的行动描写。体现了詹 天佑不畏艰苦、任劳任怨、身先士卒的工 作作风。
作业 • 1.有感情地朗读课文，背诵感 受最深的部分。 • 2.完成《配套练习册》。 • 3.完成《同步学习与探究》。
莫等闲，
白了少年头，
空
悲
切 。
工期缩短了一半。
中部凿井法
在青龙桥又遇到了什么 困难，他是怎样克服的？
火车是怎样过青龙桥的？为什么要 把铁路设计为人字形？
青龙桥附近，坡度特别大。
“人”字形线路示意 图
西北
青龙桥
南口
詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形 线路。北上的列车到了南口就用两个火车头， 一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列 车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口 就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车 头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车 上山就容易得多了。
——1999年，设立中国土木工程界 的最高奖项
永远的骄傲
詹天佑为中国人争了光，他是我们永 远的骄傲！在中国近代，还有许多有志气 的中国人，他们也为我们的国家争了光， 他们也是我们的骄傲！课外搜集他们的资 料，大家一起来交流。
当我们坐 火车去八达岭， 途中路过青龙 桥车站时，会 看到这样一座 铜像，这就是 詹天佑。此时 此刻，你会想 些什么呢？
接受任务
勘测线路：爱国主义精神
主持修筑
中部凿井法
严肃认真 一丝不苟
开凿隧道： 两端同时凿进法
设计线路：人字形线路
提前竣工
爱国主义精神 卓越的才能
中 国 人 的 光 荣
詹天佑身上有哪些优秀的品质呢？
不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新
一丝不苟 卓越的才能
伟大的爱国主义精神 ……
其民族精神光照后世——“中国铁路工 程之父”；“中国人的光荣”。
shī
náo yōng
jiān yì
施工 阻挠 居庸关 艰巨 毅然
chǎn
liâ
rě
jī
jiāng chà
铲平 恶劣
惹祸 讥笑 泥浆 岔道
词语积累
杰出 施工 交通要道 阻挠 要挟 轰动 轻蔑 高山深涧 悬崖峭壁 毅然 勘测 精密 周密 狂风怒号 黄沙满天 攀山越岭 讥笑 隧道 岔道 竣工 藐视
• 干线： • 阻挠： • 要挟： • 轰动：
詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？”
帝国主义国家阻挠和要挟。
２、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南 口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
说明了外国人瞧不起中国工程技 术人员。反衬詹天佑爱国主义精神。
詹天佑在修筑京张铁路 过程中遇到了哪些困难，他 是如何克服的？
在勘测线路的过程中遇 到了什么困难，他是怎样说、 怎样做、怎样想的的？
西庄联小六年级一班
•
詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。 我国杰出的爱国工程师、铁路工程专 家。1872年，12岁的詹天佑考取了第 一批幼童赴美留学班。1878年，17岁 的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习 土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。 1881年回国。1888年在当时的中国铁 路公司任工程师。在他开始任职的八 十天里，就完成了塘沽到天津的铁路 铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。 1894年，英国工程研究会正式接纳詹 天佑为会员。1905年，清政府任命詹 天佑为修建京张铁路的总工程师。 1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世， 终年58岁。
体会作者从语言、行动、心里三个方面来描写詹 天佑顶着种种压力，毅然地接受了任务，开始勘 测线路的写法。
１、詹天佑经常勉励工作人员，说：
‚我们的工作首先要精密，不能有一 点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类 说法不应该出自工程人员之口。‛
这是对詹天佑的语言描写，表现了詹天佑 对工作严肃认真、一丝不苟、高度负责的 精神和严谨的科学态度。
读一读
画一画
说一说
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1、詹天佑在怎样的情况下 主持修筑京张铁路的？
2、詹天佑在修筑京张铁 路中遇到哪些困难？是如何 克服这些困难的？
詹天佑是在什么样的 情况下接受主持修筑京张 铁路的任务的？
１、当时，清朝政府刚提出修筑的计 划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们 都要争夺这条铁路的修筑权…… • 背景链接—— • 从1895年到1899年，帝国主义国家在我国 掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近， 帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国 的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大 的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。
“人”字形线路示意 图
永远的骄傲
詹天佑为中国人争了光，他是我们永 远的骄傲！在中国近代，还有许多有志气 的中国人，他们也为我们的国家争了光， 他们也是我们的骄傲！课外搜集他们的资 料，大家一起来交流。
祖国建设新成就
“神九”问天
2012年6月18日，载着景海鹏、刘旺、刘洋三名航天 员的神舟九号飞船与天宫一号目标飞行器实现自动交 会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接。对 接成功意味着日后中国可以把人与物通过对接通道送 入太空，同时对接运行、分离运行都意味着人可以在 太空中生活，更重要的是在太空中人的生理等科学实 验研究可靠数据会带回，这就为日后太空空间站奠定 了基础，也为规划中的核心舱、两个实验舱、载人飞 船、载货飞船日后对接运行创造了条件。
在开凿隧道的过程 中遇到了什么困难，他 是如何克服的？
想一想， 詹天佑是怎样主 持开凿居庸关的？ 为什么采用这种 方法？
（两端同时向中间凿进）
答 案
居庸关山势高，岩层厚。
两端同时向中间凿进法
八达岭隧道是怎样开凿的？ 詹天佑为什么敢采用这种方法？ 这种方法的好处？
（中部凿井法）
答 案
八达岭隧道长一千一百多米。
3、遇到困难，他总是想：这是中国人自
己修筑的第一条铁路，一定要把它修好； 否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使 中国的工程师失掉信心。
这是对詹天佑的心理描写，从正反两方面说明 了必须修筑好京张铁路的重大意义：它关系 到国家的尊严，关系到国人的自信心，这正 是詹天佑克服困难，完成艰巨任务的动力。 从中可以看出詹天佑热爱祖国的思想感情和 为国争光的坚定决心。
领悟表达方法： 这篇课文写了詹天佑 的事，
表现了詹天佑是一位
、
的
工程师。作者先概括地点出了文章的中心，然后
再选择他主持修筑过程中
、
、
三件典型事例进行具体的叙述，以表现人
物的品格特点。
领悟表达方法： 这篇课文写了詹天佑 修筑京张铁路 的事， 表现了詹天佑是一位杰出、爱国的工程师。作者先 概括地点出了文章的中心，然后再选择他主持修筑 过程中开凿居庸关、八达岭隧道、 设计“人字形” 线路三件典型事例进行具体的叙述，以表现人物的 品格特点。 “先概括后具体”与“总-分”式的异同：相同之 处：就是先总说，分与具体都是围绕“总”这一主 题展开叙述的。不同之处：“分”是分几点叙述的 这几点一般是并列关系；而“具体”只是把主题表 达清楚，句子间是相承关系。
精确而周密。
测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远 镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。天文、 地形和各种工程测量上广泛应用。 完工。一般指规模较大的工程。
轻视、小看。
• （一）概括写詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 （1） • （二）詹天佑主持修筑京张铁路的背景。 （2-3）
• （三）詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、 开凿隧道、设计线路）。 （4-6） • （四）写京张铁路提前竣工及后人詹天佑的怀念。