第一章和第二章内容

《港口物流学》
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内容概要
第1 章
港口概述
1.1 港口的概念 1.2港口的构成 1.3港口的发展
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本章学习提要
港口物流活动是随着现代港口的发展，依 托国际贸易的技术进步逐步形成的，港口物 流是以现代港口为核心组成的现代物流系统。 本章分别对港口的涵义和构成，港口的基本 功能进行了阐述。通过本章的学习初步了解 现代港口构成。
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4 、第四代港口在兼容第三代港口功能的 基础上，作为供应链中的一个环节，强调港 口之间互动以及港口与相关物流活动之间的 互动，满足运输市场对港口差异化服务的需 求，提供精细的作业和敏捷的服务，以形成 柔性港口，促使与港口相关的供应链各环节 之间的无缝连接。
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三、港口的演变
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现代港口的发展趋势
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3、第三代港口 80年代以来，全球经济一体化步伐的加快，现 代科学技术的发展及网络经济的崛起。以技术、 管理、信息生产要素为基础，以建设全程运输服 务中心和国际商贸后勤基地为重点，以自已所具 有的综合优势发展成为经济中心、高度现代化、 商业化、信息化的国际贸易大港，为国际第三代 港口。第三代港口成为了物流中心，增添运输、 贸易的信息服务与货物的配送等综合服务；
1、综合物流链上重要节点:装卸仓储中心——货物增 值效应服务中心——国际物流中心（提供方便的运输、 商业、工业和金融等服务）。 2、港口是全球生产要素的最佳结合点 ：原料和原油 依赖进口的企业在港区建厂，前港口后工厂，在港区 汇集了大量人力、物力、财力的情况下，资源配置达 到1+1>2的效果。
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3、信息中心：运输网络的节点，成为商品流、 资金流、技术流与信息流的汇集中心。
7.港口物流具有整合效应
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2.2.2港口物流的发展趋势
1、大物流 ：国际化、规模化、供应集成发展。 2、一体化 ：提供多功能综合性物流整合服务。 3、系统化：提供统筹协调性服务。 4、信息化：设施设备不断改善。 5、标准化：采用国际标准。
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2.3港口物流的地位与功能
2.3.1港口在现代物流体系中的地位和作用
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助航设施

灯塔、航标、浮标和各种灯光设施。
进出嘉兴港重要助航定位物标情况：
坐 名 称 下盘山灯桩 30°30.2′N/ 121°20′E 闪（2） 6s34m13M 闪（3） 10s31m13M 闪4s42m8M 标 灯桩、灯浮性能
彩旗山灯桩 30°35′57″N/ 121°08′33″E
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商港－天津港
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商港－上海港
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3.按根据港口布局和港口在国民经济及 综合运输体系中的地位进行分类 （1）世界性港口：地区经济金融贸易十 分发达，经济腹地广阔，有众多的固定 航线通往国内外主要港口。 （2）国际区域港口：地理位置优越、辐 射面广、货源充足、航线众多、设施设 备先进、功能齐全的重要港口。 （3）地区性港口：主要服务某一地区。
4、提供增值服务 ： 传统功能——中转、装卸、仓储 + 利用信息为客户提供市场与决策信息 + 人员服务中心
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2.3.2港口物流在国民经济中的地位和作用

港口物流是交通业的重要组成部分

港口物流是现代化的重要节点
港口物流发展是港口经济发展的重要推动力

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2.3.3港口物流的基本功能
1、运输、中转功能 ：首要功能 2、装卸搬运功能：运输、中转功能所必 须的活动，影响货物流转速度 3、仓储功能 ：指运输方式转换的临时库 存和为原材料、半成品提供后勤储存和管 理服务。由于货物品种多，港口仓储设施 应齐全。
外蒲山灯桩 30°34′50.9″N/ 121°07′21.1″E
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灯塔

航 标
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灯浮标

灯 桩
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3、 经济腹地： ⑤港口腹地 又称港口吸引范围。即
港口集散旅客和货物的地区范围.简单 理解就是那些有物资（或旅客）经过 某港运输的地区，或者港口货物运来 或运去的地区。
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港口与港口腹地的关系
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港池按构造形式分：
开敞式港池：池内不设闸门或船闸，水面 随水位变化而升降。
封闭式港池：池内设有闸门或船闸，用以 控制水位，适用于潮差较大的地区。 挖入式港池：在岸地上开挖而成，多用于 岸线长度不足，地形条件适宜的地方。


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④锚地 是指港口中供船舶安全停泊、
避风、海关边防检查、检疫、装卸货 物和进行过驳编组作业的水域。又称 泊地。(锚地检疫)
（1）港口规模越来越大 （2）战略联盟形成港口网络结构 （3）港口集装箱货物的比重越来越大 （4）设立大型港口物流园区，拓展物 流增值服务功能 （5）建设临港工业区，港口与临港工 业互动发展 （6）大型港口保税政策不断完善，并 朝自由港方向发展

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复习

1．如何衡量港口的能力？

2．简述港口与港口腹地之间的关系。
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内容概要
第2 章
港口物流概述
2.1 港口物流的内涵 2.2港口物流的特点与发展趋势 2.3港口物流的地位与功能 2.4有关港口物流的几个基本关系
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本章学习提要
本章的教学目的是使学生对港口物流有一 个基础的、全面的了解和掌握，基本目标是使 学生掌握以下方面的知识： •理解港口与物流的关系，掌握港口物流概念； •理解港口物流的地位与功能；
装运港
目的港
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2.2港口物流的特点与发展趋势
2.2.1港口物流特点
1.港口物流的发展与腹地经济发展密切相关 2.港口物流发展受国家政策和国际环境的影响 3.港口物流面临较其它物流更加激烈的直接竞争 4.港口物流在国际物流链中居于中心地位 5.港口物流的发展体现整个国家物流发展的总水平
6.港口具有集散效应
•理解港口与城市、区域经济等之间基本关系。
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2.1港口物流的内涵
港口物流是指以建立货运中心、配送中心、 物流信息中心和商品交易中心为目的，将运 输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配 送、信息处理等物流环节有机结合，形成完 整的供应链，能为用户提供多功能、一体化 的综合物流服务。
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如：国际港口物流系统图
7、保税性质的口岸功能 8、其他服务功能：Байду номын сангаас待船舶、船舶技术共赢、燃料淡 水等补给品供应、集装箱冲洗、引航、海难的救助等 56
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2 、 水域： ②航道 是指在内河、湖泊、港湾等
水域内供船舶安全航行的通道，航道应 当有尺度标准和设标界限，航道位置可 以随河床演变或水位变动而随时移动， 航道尺度也可以随季节与水位变化以及 治理工程的实施而有所调整。
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当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天 然水深已足够船舶航行需要时,无须人工开 挖航道,但要标志出船舶出入港口的最安全 方便路线。 如果不能满足上述条件并要求船舶随时都 能进出港口，则须开挖人工航道。 人工航道分单向航道和双向航道。大型船 舶的航道宽度为80～300米,小型船舶的为 50～60米。
2、按照性质和用途分为四类 （1）商业港，以一般商船和客货运输为 服务对象的港口，是水陆运输的枢纽； （2）工业港，为临近江、河、湖、海的 大型工矿企业直接运输原材料及输出制 成品而设置的港口； （3）渔港，为渔船停泊、鱼货装卸、储 存加工以及捕鱼设备生产修理的港口； （4）军港，供舰艇停泊并取得补给的港 口，是海军基地的组成部分。
吴淞口2号锚地
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锚地有天然掩护或人工掩护条件、 能抵御强风浪的水域，船舶可在此锚 泊、等待靠泊码头或离开港口。 如果港口缺乏深水码头泊位，也可 在此进行船转船的水上装卸作业。内 河驳船船队还可在此进行编、解队和 换拖(轮)作业。

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防波堤 天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。 位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有 平稳水面的水工建筑物。有时，防波堤也兼用于 防止泥沙和浮冰侵入港内。防波堤内侧常兼作码 头。 突出水面伸向水域与岸相连的称突堤。立于水中 与岸不相连的称岛堤。防波堤的堤线布置形式有 单突堤式、双突堤式、岛堤式和混合式。
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4、加工、包装、分拣功能——减少包装损坏，保证 上市商品的完整性和合格度。
加工：分流通加工——黏贴标签、销售包装作业等 组装加工——产品零部件组装、满足个性化要求等 包装：商品包装，运输包装及二者的快速更换 分拣：在商品合理存放的基础上根据要求进行快速分类
5、配送功能 ：及时配送企业所需原材料、零部件等 6、信息处理功能
1.按地理位置分为四类 （1）海港，位于有良好的天然掩护的 或平直的海岸上，如旅顺港、湛江港 和榆林港等，若天然掩护不够，则需 加筑外堤防护，如烟台港、天津新港；
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大连旅顺港
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湛江港
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榆林港
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烟台港
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天津新港
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（2）河口港，位于入海河流河口段，或 河流下游潮区界内，如我国的黄埔港， 国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和 汉堡港等； （3）河港，位于河流沿岸，如我国的南 京港、武汉港； （4）湖港，位于湖泊沿岸或江河入湖口 处的港口； （5）水库港，建于大型水库沿岸的港口。
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第一节 港口的概念
（一）港口的概念
港口是指具有相应设施和条件，提供 船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、 驳运以及相关服务，并按照一定规模划定 的具有明确界限的水域和陆域构成的场所。 （现代港口的概念还应包涵在内陆的航空 港口，即空港。本文主要阐述商业海港。）
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中国港口分布图
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（二）港口的分类
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③港池
港口内供船舶停泊、作业、 驶离和转头操作用的水域。港池包括 码头前沿水域、船舶转头水域、港内 锚地等。码头前沿水域是供船舶靠泊 码头，进行货物装卸和旅客上下用的 水域。船舶转头水域是供船舶靠离码 头以前或以后需要回转用的水域。港 内锚地是供船舶进行水上船转船的货 物装卸作业（称过驳作业）、避风停 泊和等候靠泊码头的水域。
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二、港口 的构成： （一定范 围的陆域、 水域和经 济腹地构 成）
港 池
码头
仓库
货场
道路
1 、陆域： ①码头 是一条由岸边伸往水中的长堤， 也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯， 它多数是人造的土木工程建筑物，也可能 是天然形成的。
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泊位：为一艘船停靠在码头上所占用的码头岸线 长度。 泊位长度一般包括船舶的长度和船与船之间的必 要安全间隔。 一个码头可以多个泊位。港口的泊 位尤其是深水泊位的数量是衡量港口规模和通过 能力的主要依据。
直接联系 直接联系
生产要素 港口腹地 集散运 输
港口
产成品 物流产业 临港产业
全国、世 界
间接联系
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1、第一代港口 第一代港口是指20世纪50年代以前的港 口，港口的形成和发展是建立在第一次产 业革命及第二次产业革命的基础上的。其 功能为海运货物的转运、临时存储以及货 物的收发等； 2、第二代港口 第二代港口的兴起是在20世纪50年代以 后，第三次产业技术革命的兴起。这一代 港口除具有第一代港口的功能以外，增加 了运输装卸和为工商业服务的场所的功能；
货物吞吐量
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4.按装卸货物的种类分，有综合性港口 和专业性港口两类。综合性港口系指装 卸多种货物的港口；专业性港口为装卸 某单一货类的港口，如石油港、矿石港、 煤港等。
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沙特阿拉伯石油码头
5.按从港口所承担的货物运输流向来分析，还可分为
（1）内需型港口：系指城市的消费、生产和建设都需要 大量货物的进口来保证，这些城市往往是工业生产中心 （2）外需型港口：它们往往是矿产、农产品或能源产地 的中心，或是大型工业中心，其加工的产品需通过港口 大量外销，作为货物海运的起点 （3）中转型港口：这些港口所在地区或国家一般行政区 域狭小或需求有限，但依据区位优势发展中转贸易来促 进本区经济发展 （4）中转加工型港口：中转型港口存在着向中转加工型 港口发展的趋势，即充分利用其自由港政策，在港区内 开辟各种加工产业，促使大量的中转加工件和商品增值
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世界主要枢纽港包括：新加坡、釜山港、 东京港、迪拜、鹿特丹港、汉堡港、不来 梅、安特卫普、纽约港、洛杉矶港。
新加坡港
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欧洲第一大港 荷兰鹿特丹港
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东京港
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世界港区面积最大港——纽约港
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港口通过能力
指一年间在既定的设 备条件下，按合理的操作过程，设计最 佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的 货运量。港口通过能力是对已经形成的 港口码头及其配套设施运用技术规范标 准进行综合评估得出的设计值。 指一年间经由水运输出、 输入港区并经过装卸作业的货物总量或 集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港 口能力的最重要标志。