《现代汽车构造》课件—17车身

2、整体承载式 这种结构的整个车身壳体构件都参与 承载。车身底部取消了贯通式纵梁,采用矩 形管焊接成格子栅栏式底架结构，并使上 下构件相互牵连和协调。在受载荷时自动 调节。使整个车身达到稳定平衡状态，如 图17-12所示。
图17-12 整体承载式客车车身骨架
任务17.4 附属装置
一、汽车通风、采暖与制冷 汽车的通风设计以及良好的空调系统设 置就是为了改善乘坐环境，使车内空气为“四 度空气”，即对车内空气温度、湿度、流动速 度、清洁度进行人工调节，创造一个人工小气 候环境，满足人的舒适性要求。人们有时把汽 车的制冷装置称为“空调”，这个概念并不十 分准确。汽车的制冷装置只是定的条件下，使 车内部空气温度降低、保持车内环境较外部凉 爽的一种设备。
而言，其室内的制冷及其效果对乘员舒适性无 疑是非常重要的。
图17- 8 一厢式车身
任务17.3 客车车身
按车身承载形式可分为非承载式车身、 半承载式车身和承载式车身三类。
一、 非承载式车身
这种车身属于有车架式车身结构。这 种结构在车架上设置底横梁，而底横梁支 撑在悬伸梁上，悬伸梁与车架纵梁两侧用 螺栓连接；车身两侧的骨架立柱与底横梁 焊接形成整体车身骨架，如图17- 9所示。
图17-4 阶梯背车身
图17-5 斜背式车身
图17-6 短背式车身
图17-7 平背式车身
三、按车身材料分类 随着材料科学的发展，除传统的钢 制 车身外，出现了许多轻金属材料及 塑料、钢塑材料制成的车身。常见的有： 铝合金车身、镁合金车身、塑料车身、合 成材料车身等。
四、按椅排数分类
按座椅排数可分为一排座、二排座、三排 座轿车。普通型轿车多为二排座，一排座常见 运动车和赛车，三排座多使用于高级。
项目十七 车身
【学习目标与技能要求】 ●掌握车身的构造及分类 ●掌握车身附属装置结构及工作原理
任务17.1 概述
汽车车身是汽车重要组成部分之一， 它既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客 和货物的 场所。车身是由各种承力元件
组成的刚性空间 结构件。 汽车车身结构主要包括：车身本体、
车窗、车前板制件、车身内外装饰件、车 身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空 气调节装置等。载货汽车和专用汽车上还 包括车箱和其他设备。
图17-9 依维柯汽车车身结构图(非承载式)
二、半承载式车身 半承载式车身是将车架横梁加宽并直
接与车身侧壁骨架刚性连接而成，这种结 构可降低重心，减轻客车自重，如图1710、图17-11所示。此时的“车架”可称 为底架 。
图17-10 大型客车的承载底架
图 17-11 客车半承载式车身骨架及底盘
总之，车身应对驾驶员提供便利的工 作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保 护他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废 气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保 证完好无损地运载货物且装卸方便。
任务17.2 轿车车身
按照车身的承载方式分类，车身可分 为：承载式、非承载式和半承载式三种。
图17-1 承载式车身
承载式车身的制造工艺性好生产效率高， 适合大批量的现代化生产方式。当汽车发生碰
五、按车门数分类
根据车身的门数可分为二门、四门、五门 轿车。
六、按车身用途分类
按车身用途可分为普通轿车、运动车、赛 车以及特殊用途车等。
七、按车身配置豪华程度分类 按车身配置豪华程度还可分为豪华型、 普通型和简易型等。 八、按车身舱分类 按车身舱分类有一厢式车身（图178）、两厢式车身（图17-5、图17-6和图 17-7）和三厢式车身（图17-4） 。
图17-2 副车架结构形式 a)前车架； b)后车架
（二）非承载式车身 非承载式车身的结构特点是有独立
的车架，所以也称有车架式车身。车身用 弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上面，轿 车的底盘总成如传动、驱动、转向以及发 动机总成等也安装在车架上，因此安装和 承载的主体是车架。车身只承受所载人员 和行李的重力。非承载式车身的结构如图 17-3所示。
车身本体是一切车身部件的安装基础， 通常是指结构件与覆盖件焊件或铆接成不可 拆卸的总成。车身本体通常还包括在其上敷 设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料 及涂层的涂装车身。
车身内部的通风、暖气、冷气以及空调 装置是维持车内正常温度，保证驾驶员和乘 客安全舒适的重要装置。
为了保证行车安全，在现代化汽车上 广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、 安全气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的 各种缓冲和包垫装置。
图17-3 非承载式车身
（三）半承载式车身 半承载式车身的结构与非承载式车身 的结构基本相同，也是属有车架式的。它 们之间的区别在于：半承载式车身与车架 的连接不是柔性的而是刚性连接，即车架 与车身焊接或用螺栓固定。
二、按车身外形分类 按外形分类，可分为：阶梯背(图174）、斜背式（图17-5） 、短背式（图 17-6）和平背式（图17-7）四种。
而汽车空是包括轿车的通风、采暖、制冷 和空气循环等系统装置的总称。
（一）通风
汽车的通风系统有自然通风和强制通风两 种型式。
（二）采暖
1、采暖装置的类型 采暖装置根据热源分为非独立式、独立式 两种。
2、采暖系统的组成 汽车采暖系统主要由风扇暖风机空气转换 装置等组成。 （三）制冷 就炎热的夏天和经长时间太阳曝晒的汽车
三、承载式车身 大客车广泛采用无车架的承载式车身 结构。目的是减轻客车自身 质量以及使车 身结构合理化。
根据客车车身上部与下部受力程度的 不同，可将承载式车身分为基础承载式和 整体承载式两种。
1、基础承载式
它具有贯通式纵梁和一些与车身等宽的
横梁，车身骨架与这些横梁刚性连接，使整
个车身与底架形成一个刚性空间承载系统， 如图17-10所示。
撞时，车身具有均匀受载和将载荷扩散的能力， 车身局部变形对轿车室内的 影响相对小一些， 提高了安全性。
承载式车身的主要缺点是：振动和噪声直接 传至乘客室，影响乘坐的舒适性,车身损坏后修 复难度大。
某些轿车为了便于安装发动机和动 力传动系统以及为了改善安装点部位受 力状况而采用副车架结构。副车架通过 软垫直接连接到车身上。前、后副车架 结构见图17-2。