3.1集装箱船舶基础知识讲解

>75 000
>300
宽（m）
22
25－30
32
32
32.3－39.4 >39.4
集装箱船舶分类

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根据船宽能否通过巴拿马运河分类： 巴拿马型船－船宽巴拿马运河尺度32.2米尺度范围 －（包括第一代 第二代 第三代船舶） 巴拿马极限型船－载箱量3000－4000 船宽32.2米 －（包括第四代船舶） 超巴拿马型船－ 载箱量>4000, 船宽>32.2米 －（包括第五代船舶） 特超巴拿马型船 载箱量>6000 船宽>32.2米 －（包括第六代船舶）

集装箱船舶分类
集装箱分代 第一代 第二代 第三代 第四代 第五代 第六代 >6000
载 箱 量 700-1000 1000-2000 2000-3000 3000-4000 >4000 （TEU） 载重量 10 000 15000 － 3 000 20000 长（m） 150 175-225 240-275 40 000－ 50 000 275-295 50000－ 75 000 280-300
一、集装箱船舶的类型
3.兼用集装箱船 (Convertible container ship) 又称可变换的集装箱船，这种船舶在舱内备 有简易可拆装的设备。当不装集装箱而装运 一般杂货或其他散货时，可将其拆下。散/集 两用船(Bulk-container carrier)或多用途船 (Multipurpose carrier)都属于兼用集装箱船。

三、与积载有关的装置和设备


4. 舱口 集装箱船的舱口有单列、双列和三列等三种： 1) 单列舱口(One-row hatch)。此舱口的长度覆盖1 行集装箱，而宽度可覆盖好几列集装箱 (一般可盖 住7列以内)。 2) 双列舱口(Two-row hatch)。此舱口的长度可覆 盖2行集装箱，宽度方向可覆盖两列集装箱。 3) 三列舱口(Three-row hatch)。舱口的长度可覆 盖2行集装箱，宽度方向可覆盖三列集装箱。
第一节 集装箱船舶基础知识
一、集装箱船舶的类型

集装箱船舶是随着集装箱运输发展而产生的一种特 殊船型，由于集装箱运输航线的货源情况变化、集 装箱联运业务的发展以及船舶营运的需要，促使集 装箱的装载方式发生了变化，由此产生了许多不同 种类的集装箱船舶。就目前而言，集装箱船大致可 分为以下五种：
一、集装箱船舶的类型
二、集装箱船舶的结构特点

1.集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。这 样布置主要是为了方便货舱尽可能的方整，以便更 多地装载集装箱。 2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽，甲 板面积较大，以保证较高的航速和合理的甲板装载。 为防止波浪对甲板上集装箱的直接冲击，设置较高 的船舷或在船首部分设置挡浪壁。
1.全集装箱船 (Full container ship) 船舶的所有货舱是专门为装运集装箱而设计 的，不能装载其他货物，这种船也称为集装 箱专用型船。
一、集装箱船舶的类型
2.半集装箱船 (Semi-container ship) 这种船舶一部分货舱设计成专供装载集装箱， 另一部分货舱可供装载一般件杂货。集装箱 专用舱一般是选择在船体的中央部位，这种 船也称为分载型船

二、集装箱船舶的结构特点

5.货舱内装有固定的格栅结构，以便于集装箱的装 卸和防止船舶摇摆时箱子移动。格栅结构由角钢立 柱、水平桁材和导箱轨组成。在装卸时，集装箱可 通过导箱轨顶端的喇叭口形的导槽，顺着导箱轨顺 利地出入货舱。货舱内纵向一般可装2个40ft或4个 20ft的集装箱，在横向可装6~14列集装箱，而在垂 向可堆放5~11层集装箱。装在舱内的集装箱被放置 在格栅结构的箱格中，因此无需紧固。

二、集装箱船舶的结构特点

3.集装箱船为单甲板，上甲板平直无舷弧和梁拱， 不设置起货设备，在甲板上可堆放2~5层集装箱， 直接堆装在舱口盖上，并有专用的紧固件或捆扎装 置，以利于固定货箱。 4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口大。 货舱口宽度等于货舱宽度，可达船宽的70% ~90%， 以便于集装箱的装卸和充分利用货舱容积。

三、与积载有关的装置和设备
2.箱格货舱 指装有箱格导柱的集装箱专用舱。舱内设有 箱格的目的，一方面是为了减少舱内的绑扎 作业，另一方面是使舱内的上下层集装箱之 司堆码整齐，不致造成偏码状态

三、与积载有关的装置和设备
3.箱格导口 由于箱格导柱与集装箱之间的空隙较小，为 了便于集装箱进入箱格内，在箱格导柱的上 端设有倾斜面的导向装置，称为“导口”
一、集装箱船舶的类型
4.滚装集装箱船(Roll On/Roll Off container ship) 滚装船又可称为开上开下型船。用这种船舶 在码头装卸集装箱不需要码头的装卸设备， 而是利用船舷、船首或船尾处的开口跳板， 将集装箱连同底盘车一起拖进 (出)船舱。
一、集装箱船舶的类型
5.载驳船(Barge carrier )，又称子母船。 将驳船装入母船体内，集装箱则装在驳船上， 而海上运输由母船完成。采用载驳船方式可 以加快母船的周转，简化对码头设施的要求。 载驳船比较适合于江海联运的情况。
二、集装箱船舶的结构特点

6.船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。 一般，船体两侧和船底部不能装载集装箱的 部位设置边深舱(舱口围板向舱内的延伸部分 与船侧外板形成的双层壳结构)和双层底舱， 可装压载水以调整船舶的稳性。这种结构大 大地增强了船舶的纵向强度。
三、与积载有关的装置和设备
1.箱格导柱 全集装箱船的船舱内均采用箱格结构，它 是利用角钢把船舱按集装箱的尺寸分隔成许 多箱格。箱格从货舱底部到舱口垂直设置， 集装箱装卸时角钢起导向柱作用，故称箱格 导柱，同时对集装箱在舱内进行了定位，如 图所示

箱格导柱
长度方向一般 是38.0mm(l5 in)
宽度方向为 25.4mm(1 in)
箱格导柱与集装箱之间的空隙长度方向一般 是38.0mm(l5 in)，宽度方向为25.4mm(10 in)，超过了这一限度，集装箱就会受到较大 的冲击力，是不利的。 有些船舶，为了减少集装箱的绑扎作业，在 露天的上甲板上还装有甲板箱格导柱。