复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

作者：韩浩

来源：《价值工程》2017年第33期

摘要：在社会不断发展的过程中，交通方式的发展是时代进步的主要表现，而铁路的建设施工水平是交通行业发展的重要体现。在铁路工程的施工中，需要建造大量的隧道工程，而在复杂地质条件下进行隧道施工，是对铁路隧道施工技术的严峻考验，只有在铁路建设中解决这一难题，才能有效的促进铁路行业的发展。本文将对浅埋偏压和软弱围岩两种复杂地质条件下的铁路隧道施工技术进行分析，探讨在复杂地质条件下进行铁路隧道施工的具体对策。

Abstract： In the process of continuous development of society， the development of traffic mode is the main manifestation of the progress of the times， and the construction level of railway construction is an important manifestation of the development of transportation industry. In the construction of railway engineering， it needs to build a large number of tunnel works， and tunnel construction in complex geological conditions is a severe test of the railway tunnel construction technology， only this problem can be solved in the railway construction， can the the railway industry development be effectively promoted. In this paper， the construction technology of railway tunnel under the condition of shallow buried and eccentric compression and weak surrounding rock is analyzed， and the concrete countermeasures of railway tunnel construction under complicated geological conditions are discussed.

关键词：地质条件；铁路隧道；施工技术；浅埋偏压；软弱围岩

Key words： geological conditions；railway tunnel；construction technology；shallow buried and eccentric compression；weak surrounding rock

中图分类号：U455.49 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）33-0133-03

0 引言

在经济发展的进程中，我国的铁路运输行业也取得了快速的发展，铁路已经成为目前最主要的运输方式。为了满足人们对与铁路更高的需求，我们必须提高铁路建设技术水平，尤其是复杂地质条件下的铁路隧道施工技术，提升工程施工质量，保证这类铁路隧道能够安全稳定的运行。在复杂地质条件的铁路隧道中，浅埋偏压和软弱围岩是最常见的地质条件，只有提高在这些地质条件下的隧道施工技术，才能有效的减少复杂地质条件对铁路隧道的影响，提高铁路运行的安全性。因此，我们必须对复杂地质条件下铁路隧道施工技术进行研究。本文将对浅埋偏压和软弱围岩两种复杂地质条件下的铁路隧道施工技术进行分析，探讨在复杂地质条件下进行铁路隧道施工的具体对策。

1 复杂地质条件下的常见地质问题

1.1 大断层带

大断层是铁路工程中遭遇的危害系数高、比较典型的一种地复杂地质状况。一般来说，断层破碎带与塌方、高外水压力、巷道突水和巷道涌水等事故存在一定的联系。深埋长隧洞工程中常见的区域性断层构造对施工活动的危害极大，甚至有可能威胁到整个工程的成败。这类地质构造发展规模比较大，断层数目多，具有一定的富水性，容易发生巷道突水或巷道涌水、涌泥等问题；地下水活动剧烈，施工时技术难度较高，并且对施工质量有非常严格的要求。

1.2 岩溶

灰岩地区岩溶地质问题最为常见，容易引发突水、突泥。比如天生桥二级隧洞发生的岩溶突水、突泥，对工程影响极大，将工程迟滞了2年。

1.3 软弱围岩

为了掌握软弱围岩隧道施工的要点，我们必须充分了解隧道围岩。所谓隧道围岩，就是在应力基础上建立，在工程中能够承载应力的岩体，这部分岩体的质量会对隧道工程的安全性造成巨大的影响。软弱围岩，顾名思义，就是岩质软弱，承载力、粘结力和岩体强度都比较差，结构破碎节理裂隙发育、岩体松散破碎的围岩。这种结构面比较软弱的岩体在遇水时会快速软化，严重时可能导致塌方事故。在深埋隧洞中，受高地应力的影响，软弱岩体极易变形。加固岩体时技术难度较大，特别是支护结构施工难度较大，如果技术控制不严格，就可能功亏一篑，导致围岩垮塌，对现场的施工人员和机器设备构成了极大的安全威胁，甚至有可能发生人身伤亡事故。

1.4 岩爆

在深埋地下工程施工中存在一种比较常见的动力破坏问题——岩爆。岩爆事故一旦发生，其造成的破坏力相当巨大，比如严重的机毁人亡事故。在工程施工中发生的比较严重的岩爆，一般相当于四、六级地震，持续时间为几天，最长可持续数月。从岩爆成因来分析，其破坏力的大小主要取决于岩石强度对岩体内部地应力的抵御能力。一般来说，岩石本身就具有一定的脆性，在施工中必须提前探明围岩构造及其工程特性，重点针对岩爆问题提前制定现场应急预案，以便在突发岩爆的紧急状况下快速反应，及时补救，降低施工损失。

1.5 膨胀岩

软岩当中存在特殊膨胀岩，形状似岩非岩、似土非土，含有大量亲水矿物，具有极强的亲水性，湿度变化时，体积十分容易产生极大变化，一旦变形受到约束力则会有较大内应力。通