汽车造型和色彩

从20世纪70年代开始，中东石油危机使美国汽车 追求大功率，大排量的势头有所收敛。美国汽车的块 头也开始缩水，但与其他国家相应档次的车型相比依 旧大了一截。自20世纪80年代到现在，美国也开发出 几种小型车，但还不能和日本，欧洲的小型车相比， 这些车型依旧不能成为美国汽车的主流，改变不了美 国汽车大块头的形象。
欧洲汽车车身造型风格
德国风格的汽车冷静，深藏不露，很少哗众取宠。他们 主张汽车的造型设计必须把功能放在首位，符合科学原 理，具有良好的功能，适合机械化生产，反对装饰和雕 琢，并且明确提出设计的目的是为了人。因此，在设计 中大量采用直线与几何形体，创造了一种严谨、科学、 理性的汽车造型风格。
欧洲汽车车身造型风格
欧洲汽车车身造型风格
欧洲也是一个有着赛车传统的地区，因此 欧洲的跑车也十分闻名，推出了很多超级跑车。 可以说欧洲汽车呈现出了丰富多彩的汽车文化， 其造型设计也因此变得丰富多彩。
第一辆法拉利跑车
欧洲汽车车身造型风格
欧洲的豪华汽车可以说声名显赫，奔驰、宝马、劳斯 莱斯、宾利、美洲虎、布加迪，款款高贵典雅，价格 不菲。
法国风格的汽车浪漫实用，个性十足，洋溢 着法兰西浪漫气质。法国是现代艺术的发祥地， 汽车造型也是标新立异。
欧洲汽车车身造型风格
意大利风格的汽车狂野不羁，同时又是功能 与造型的完美结合。意大利是文艺复兴的策源地， 汽车造型注重实践和个人技艺的发挥。
日本汽车车身造型风格
日本的汽车工业从20世纪初出现，到20世纪30 年代初具规模。日本汽车造型走的是一条先仿制再 自行开发的道路。
20世纪90年代初的新款菲亚特500汽车继 续保持着菲亚特的小汽车传统，使人想起 两次世界大战间的小型“米老鼠”。
20世纪90年代晚期新甲克虫是最成 功的复古汽车。
概念车的造型
概念车（Conception Car），系指应用了时代最新 科技成果，引领未来发展方向，具有技术领先、构思超 前、创意独特、造型新颖、艺术表现力强的车。它不是 企业正在投产或已定型即将投产的车，而是研究探索、 概念展示、艺术鉴赏等价值高于其实用价值的车。 概念车通常包括两种类型：一种是能够跑动的车。 另一种是车的设计概念模型。 概念车是内容最丰富、内涵最深刻、形式最前沿、 最能展现汽车科技和汽车艺术的车，具有极高的鉴赏价 值。
1952年的别克汽车
汽车车身的演进
6、楔型汽车 汽车在高速行驶时会产生升力。 汽车升力的产生，减小了前后轮对地面的垂直 压力，不仅使方向盘不能更好地控制汽车行驶的方 向（驾驶员常称此为发飘），而且还会减小驱动轮 的附着力。
汽车车身的演进
6、楔型汽车 楔型汽车的车身前部呈尖形且向下，车身后部 像刀切一样平直。车身尾部的平直形状可减小车顶 向后部作用的负压，防止后轮浮起。
20世纪60年代奔驰600
1948年的捷豹
欧洲汽车车身造型风格
欧洲风格的汽车总体上来说比较保守﹑内敛，比 较严谨，功能性比较强，又可细分为英国风格﹑法国 风格﹑德国风格和意大利风格。 英国风格的汽车稳重内向，有内涵。他们反对机 械化生产，崇尚手工制品和自然植物纹路的设计，因 此，汽车造型趋于保守，热衷于装饰。着意体现豪华、 气魄、庄重，形态以四平八稳的三箱形为主。
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• 白色给人实的感觉，容 易与外界环境相吻合而协调，白色车身较 耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。 另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。 日本车在20世纪80年代，有白色代表高级 的说法，白色车的销量曾经占到过总销量 的70%。另外，白色车相对中性，对性别 要求不高。
汽车车身的演进
4、三箱型汽车 20世纪50年代，为了创造舒适、宽敞的乘坐空 间，出现了三箱型车身的轿车，并由此成为当代轿 车造型的主流。
1952年的福特汽车
汽车车身的演进
4、三箱型汽车 1949年，福特汽车公司推出新型福待V8汽车。这 种汽车的前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱溶 为一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成 一个平滑的面。
1902年的梅 赛德斯汽车
汽车车身的演进
3、流线型汽车 当汽车行驶时，从排气管排出的白烟会在汽车尾 部缭绕，这就是汽车尾部产生的涡流现象。产生空气 涡流需要能量，汽车尾部产生的涡流消耗的正是发动 机的功率。由涡流引起的形状阻力降低了汽车行驶的 速度。应用空气动力学的原理，通过风洞试验可以减 小这种形状阻力。
概念车的造型
世界汽车界公认的第一辆概念车是通用公司1938年 推出的别克Y－Job。此后，别克和凯迪拉克的许多 车型上，都能看到Y－Job 的影子。那时的概念车， 主要追求的是豪华和气派的风格，以充分展现使用 者的身份和地位。
概念车的造型
20世纪50年代，通用为了满足当时美国人追求新 奇的消费心理，受喷气式战斗机外观的启发，将飞机 的机身元素移植到汽车上，于1954年推出了“火鸟I 型”概念汽车，不料引来消费者和其他厂商的追捧。 后来沿着这个轨迹，又推出“火鸟Ⅱ型”和“火鸟Ⅲ 型”概念汽车。
汽车外形演变与造型风格
汽车外形演变与造型风格
汽车外形的确定取决于三个方面的要求，即机 械工程学、人机工程学和空气动力学。 机械工程学要求汽车动力性和操纵稳定性好； 人机工程学要求汽车提供给驾乘人员有足够的活动 空间，舒适性好； 空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。
汽车车身的演进
1885年，卡尔•本茨制 成一辆三轮汽车，从此拉 开了汽车现代史的帷幕。 在此后的100多年内，汽车 无论是从车身造型还是从 动力源或底盘、电器设备 来讲，都有了翻天覆地的 变化。其中最富特色、最 具直观感的当数车身外形 的演变。
1960年通用汽车公司 推出美国紧凑型轿车
欧洲汽车车身造型风格
由于欧洲历史悠久，豪华汽车的生产历史久远， 直到今天，世界上最顶级的豪华汽车几乎都在欧洲。 由于欧洲历史悠久，街道狭窄，加上两次世界大战的 摧残，欧洲造就了许多经典的紧凑实用的大众汽车， 如大众甲壳虫，雪铁龙2CV，菲亚特500P，英国的奥斯 汀、迷你等。
美国汽车车身造型风格
美国地域辽阔，道路宽阔笔直，进入20世纪， 特别是第二次世界大战后，美国经济的飞速发展， 造就了美国汽车尺寸大﹑线条硬朗﹑富于装饰、 创新意识强、善于运用流行元素的有别于其他国 家的造型风格。 美国汽车的这种造型风格大体经历了福特T 型车时期、流线型汽车时期、尾鳍汽车时期。
美国汽车车身造型风格
1934年的这款7hp汽车在式样上
模仿了美国和欧洲的汽车，没有 日本风格。
日本汽车车身造型风格
日本汽车以小型车见长，灵活实用，造型活泼，注 重细节设计，廉价省油，质量上乘。因此，20世纪 70年代石油危机时，日本汽车受到美国人青睐，并 大批出口到美国。短短几年，日本轿车在美国汽车 市场上的份额从2～3%上升到19%，20世纪80年代初 上升到25%。
汽车车身的演进
4、三箱型汽车 乘员舱位于汽车的中部，头和尾的长度几乎相当， 使汽车的侧形前后对称，明显地形成发动机舱、乘员舱 和行李舱三部分，这就是现代三箱型轿车的首创，在当 时称为船形或浮桥形。
汽车车身的演进
5、鱼型汽车 三箱型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯背，在 高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷， 人们把三箱型汽车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限 即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背， 所以这类车称为鱼型汽车。
1971年马塞罗•甘迪尼设计 的兰博基尼· 康塔什跑 车
汽车车身的演进
6、楔型汽车 1963年，司蒂贝克公司推出第一辆楔型汽 车司蒂贝克•阿本提轿车。由于这种造型超越了 时代，不被人理解，销路不好，该车推出来不 久，司蒂贝克公司就倒闭了。 阿本提轿车诞生于三箱形汽车兴盛的时代， 与通常的汽车外型形成尖锐的对立，因此，未 能起到引导车身外形向前发展的作用，它与克 莱斯勒· 气流牌轿车的命运一样。
色是扩大色，在环境视野中很显眼，跑车 选用黄色非常适合，小型车用黄色也非常 适合。出租车和工程抢险车的黄色，一是 便于管理；二是便于人们及早地发现，可 与其他汽车区别。但私用车选用黄色的不 多。香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色， 现在大行其道。
日本汽车车身造型风格
日本汽车换型太快，品牌特征不明显，过于时髦反而 失去个性。近年来，受欧洲“低风阻”潮流的影响， 原来的平方、直线、轻快、小巧、利落的造型开始转 向圆滑、饱满的流线风格，而且更豪华、舒适、高雅。
汽车车身的造型风格
另外,造型风格跟随时代发展和人类审美发展而变化 .比 如: 曾经20世纪90年代，全世界刮起了一股复古怀旧之 风。汽车造型设计当然也不会落于人后，各大汽车公司 相继推出具有复古元素的全新汽车,准确地抓住了消费 者的心理：经历过去的人是对那一段时光的怀念，没经 历过那段时光的人是对它的好奇。
欢乐的感觉。红色是放大色，同样可以使 小车显大。高速公路上的红色跑车，在阳 光下感觉如同一团火焰掠过，非常提神。 红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型 车非常适合。
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汽车造型色彩
• 蓝色是安静的色调，但是感觉非常收敛，
个性不张扬，如同星球的深邃和大海的包 容。但蓝色不耐脏。
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• 黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄
汽车车身的演进
1、马车型汽车 直到19世纪末， 汽车的零部件一直沿 用马车的车身、车轮、 钢板弹簧、制动器等 部件，将发动机安装 在座位下，就像装上 了动力的马车，此时 汽车的外形酷似马车。
1892年，标致汽车公司为摩洛哥 王族制造的汽车就使用了自行车车轮。
汽车车身的演进
2、方箱型汽车 把汽车的发动机从座位下面移到汽车头部，为尺寸和 功率较大的发动机提供了宽阔的空间，使汽车的形状 变成车头和乘员舱两个方正的部分，这就是方箱型车 身造型。
汽车造型色彩
1、汽车色彩与联想 由于传统文化习惯等因素的作用，人们对某种色 彩会产生根深蒂固的观念，不会轻易改变，因为色彩 会使人产生联想。
汽车造型色彩
• 银色是最能反映汽车本质的颜色。看见银