国际机票基础知识培训
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05SEP OR SUBJECT TO CANCEL
国际机票基础知识培训
代码共享 Code Share
l 是由两家航空公司共同经营一个航班，按 照一定的协议划分座位，共同销售，但最 终的经营权属于实际承运的航空公司。
l 例：1 KA857 PVGHKG 0740 1020
2 *CX6857 PVGHKG 0740 1020
l 例：A-B//C-A A-B-C A-B//C-D PVG-TYO//SEL-PVG PVG-TYO-BJS PVG-TYO//SEL-BJS
国际机票基础知识培训
一国原则
l 在计算票价时，确定计算方式首先要确定 客票的填开和销售与运输始发国的关系， 因此，运输始发国的概念对国际运价有至 关重要的意义。国际航协规定将一些地区 和国家视为一国来研究运价工作，并出于 运价工作的需要，将国家的概念范围扩大， 制定了一国原则。
l 是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。
l 例：上海－东京
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开票点 Ticketed Point
l 是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市， 其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、 以及中途分程点和中转点。
l 例： 航程： 上海-纽约-旧金山-上海 开票点是：上海、纽约、 旧金山、 上海
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超里程附加
l 当非直达航程的各开票点之间的里程之和 超过该票价计算组两个计算点间的最大允 许里程时，可根据超额的比例计算超里程 附加费，允许超出的最大限度为25％，如 超过25％则采用分段相加最低组合的方法 计算票价。
国际机票基础知识培训
答疑
国际机票基础知识培训
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/10
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签注项 EI项
l 可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
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Noshow
l 是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
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出票时限 Deadline
l 订座后航空公司规定的出票时间。 l 例：SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX/KA BY
l 例：上海-2OCT首尔-2OCT纽约
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有效期 Validity
a.普通单程，来回程或环程票价填开的客票，其有效期自 开始旅行之日算起为一年。
b.当客票的一联或几联涉及到特种票价，该票价限制的有 效期比上述客票有效期短，则这一较短的有效期仅适用 于使用特种票价的票联。
c.对于因改变航程而重新换开的客票，其有效期仍同客票 的有效期。
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中间点 Intermediate Point or Transfer Point
l 是指票价计算点之间的各票点。它可以是 中转点，也可以是中途分程点。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
票价计算点 Fare Construction Point
l 是票价计算组的端点，表示所使用运价 开始和结束。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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票价计算组 Fare Component
l 是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
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最大允许里程MPM
l 最大允许里程是适用的某一票价所允许旅 行的最大距离，单位是英里。旅行的方向 不同，公布的票价和其所适用的最大允许 里程也不同。
l 是指两个连续的运价计算点之间的航段。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
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国际销售代号
l SITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）
l SOTO：销售在运输始发国外，客票填开在运 输始发国外。（国外销售，国外出票）
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中途分程 Stopover
l 是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在 到达后的24小时以内继续其旅行。
l 例：上海-2OCT首尔-5OCT纽约
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中转 Transfer
l 中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至 某地后换乘同一航空公司的另一航班继续 旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目 的地。相对中途分程而言，中转是指24小 时内的转机。
l 需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
l 最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
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旅游代号 Tour Code
l 是指航空公司对相应的票价基础给出的折 扣代号。
l SITO：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国外。（国内销售，国外出票）
l SOTI：销售在运输始发国外，客票填开在运输 始发国内。（国外销售，国内出票）
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始发点 Origin
l 是客票上航程开始的城市。 l 例：上海－东京
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目的地 Destination
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计价单元 PricBiblioteka Baidung Unit
l 是整个航程中的一部分，它可以是一个 航段，也可以是几个航段的组合，计价 单元可以独立计算票价。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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运价组合
l ADD-ON分段相加的票价 l SPA联运 l AIRPASS通行证票
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ADD-ON
l 采用公布一些城市与该国门户点间的固定 数额，并将此数额与门户点至国外某点的 公布直达票价相加，从而获取所需要的两 点间的票价。
l 例：WUH-SHA-FRA-PEK-TAO
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2020/11/10
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航程 Journey
l 是指每一本或一套（连续客票）上所表明 的，从始发点至目的地，包括中间所有的 转机点和中途分程点的整个航程。
l 航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程
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单程 OW
l 是指从出发地到达目的地一次有效使用的 机票。（始发地和目的地不在同一国家）
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一国原则
a.美国和加拿大视为一国 b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
l 例：A-B BJS CA LON BA PAR1876.30
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往返程 RT
l 是指由出发地出发前往目的地然后再返回 原始发地且全程为航空运输的航程。
l 例：A-B-A A-B-C-B-A BJS CA TYO589.00CA BJS589.00
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环程 CT
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携程卖价
l 航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
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OPEN票
l 往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
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开票点里程TPM
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旅行日期
l 周中：周一～周四 l 周末：周五～周日
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票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
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最短、最长停留期限
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燃油附加费
l 因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q”值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
l Q值价格＝Q*ROE*此票价当地货币单位 与人民币比值（美元汇率）
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税金
l 国际机票的机场税是国外机场收取的税费， 要求旅客在购票时一起付清。具体的税项 及金额打印在机票上做为凭据。（如中国 国际机场建设费CN、美国机场服务费AY） 如税项超过3个，则由XT表示综合税金， 在付款方式栏中，标明具体税项。
l 是指从始发地前往某地并继续旅行经几个 地点返回到原始发地的航程。环程允许中 途出现非航空运输段。
l 例：A-B-C-D-A BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF
CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
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环球程 RW
AIRPASS
l 特指某一固定区域内多次飞行的机票，可 单独开票。除国际航班外，涉及到多段国 内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加 1-5段的优惠境内旅行票价，称为PASS票。
l 例：国际段SHA-FRA-CPH//STR-SHA使 用全程LH机票，欧洲境内段为CPH-CGNMUC-STR，可用星空联盟欧洲境内 AIRPASS价格组合使用
l 例：TAX CNY 90CN CNY 64TW CNY 340YR
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代理费
l 又称扣率，是指航空公司给予代理人的佣 金奖励。
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航空公司销售价
l 航空公司向代理人公布的对外销售的多等 级舱位的价格。一般航空公司都采用这种 运价。
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底价
l 航空公司除去代理费或直接给代理人的结 算价格。
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SPA联运
l 一个行程由多于两家航空公司衔接承运。 航空公司之间签订的运价结算协议。当航 程中出现多家航公司联运时，首先考虑所 选择的航空公司SPA使用条件是否允许第 三家航空公司参与运输，同时应参照较为 严格的使用条件。
l 例：SHA-FRA-ZRH-LON
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l 是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
l 例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
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缺口程 OJ
l 航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
d.对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均 不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。
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票价季节性代号
l 峰季P：（Peak Season） l 旺季H:（High Season） l 平季K：(Shoulder Season) l 淡季L:（Low Season）
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代码共享 Code Share
l 是由两家航空公司共同经营一个航班，按 照一定的协议划分座位，共同销售，但最 终的经营权属于实际承运的航空公司。
l 例：1 KA857 PVGHKG 0740 1020
2 *CX6857 PVGHKG 0740 1020
l 例：A-B//C-A A-B-C A-B//C-D PVG-TYO//SEL-PVG PVG-TYO-BJS PVG-TYO//SEL-BJS
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一国原则
l 在计算票价时，确定计算方式首先要确定 客票的填开和销售与运输始发国的关系， 因此，运输始发国的概念对国际运价有至 关重要的意义。国际航协规定将一些地区 和国家视为一国来研究运价工作，并出于 运价工作的需要，将国家的概念范围扩大， 制定了一国原则。
l 是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。
l 例：上海－东京
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开票点 Ticketed Point
l 是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市， 其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、 以及中途分程点和中转点。
l 例： 航程： 上海-纽约-旧金山-上海 开票点是：上海、纽约、 旧金山、 上海
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超里程附加
l 当非直达航程的各开票点之间的里程之和 超过该票价计算组两个计算点间的最大允 许里程时，可根据超额的比例计算超里程 附加费，允许超出的最大限度为25％，如 超过25％则采用分段相加最低组合的方法 计算票价。
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答疑
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演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/10
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签注项 EI项
l 可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
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Noshow
l 是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
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出票时限 Deadline
l 订座后航空公司规定的出票时间。 l 例：SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX/KA BY
l 例：上海-2OCT首尔-2OCT纽约
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有效期 Validity
a.普通单程，来回程或环程票价填开的客票，其有效期自 开始旅行之日算起为一年。
b.当客票的一联或几联涉及到特种票价，该票价限制的有 效期比上述客票有效期短，则这一较短的有效期仅适用 于使用特种票价的票联。
c.对于因改变航程而重新换开的客票，其有效期仍同客票 的有效期。
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中间点 Intermediate Point or Transfer Point
l 是指票价计算点之间的各票点。它可以是 中转点，也可以是中途分程点。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
票价计算点 Fare Construction Point
l 是票价计算组的端点，表示所使用运价 开始和结束。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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票价计算组 Fare Component
l 是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
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最大允许里程MPM
l 最大允许里程是适用的某一票价所允许旅 行的最大距离，单位是英里。旅行的方向 不同，公布的票价和其所适用的最大允许 里程也不同。
l 是指两个连续的运价计算点之间的航段。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
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国际销售代号
l SITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）
l SOTO：销售在运输始发国外，客票填开在运 输始发国外。（国外销售，国外出票）
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中途分程 Stopover
l 是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在 到达后的24小时以内继续其旅行。
l 例：上海-2OCT首尔-5OCT纽约
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中转 Transfer
l 中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至 某地后换乘同一航空公司的另一航班继续 旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目 的地。相对中途分程而言，中转是指24小 时内的转机。
l 需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
l 最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
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旅游代号 Tour Code
l 是指航空公司对相应的票价基础给出的折 扣代号。
l SITO：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国外。（国内销售，国外出票）
l SOTI：销售在运输始发国外，客票填开在运输 始发国内。（国外销售，国内出票）
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始发点 Origin
l 是客票上航程开始的城市。 l 例：上海－东京
国际机票基础知识培训
目的地 Destination
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计价单元 PricBiblioteka Baidung Unit
l 是整个航程中的一部分，它可以是一个 航段，也可以是几个航段的组合，计价 单元可以独立计算票价。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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运价组合
l ADD-ON分段相加的票价 l SPA联运 l AIRPASS通行证票
国际机票基础知识培训
ADD-ON
l 采用公布一些城市与该国门户点间的固定 数额，并将此数额与门户点至国外某点的 公布直达票价相加，从而获取所需要的两 点间的票价。
l 例：WUH-SHA-FRA-PEK-TAO
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2020/11/10
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航程 Journey
l 是指每一本或一套（连续客票）上所表明 的，从始发点至目的地，包括中间所有的 转机点和中途分程点的整个航程。
l 航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程
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单程 OW
l 是指从出发地到达目的地一次有效使用的 机票。（始发地和目的地不在同一国家）
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一国原则
a.美国和加拿大视为一国 b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
l 例：A-B BJS CA LON BA PAR1876.30
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往返程 RT
l 是指由出发地出发前往目的地然后再返回 原始发地且全程为航空运输的航程。
l 例：A-B-A A-B-C-B-A BJS CA TYO589.00CA BJS589.00
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环程 CT
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携程卖价
l 航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
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OPEN票
l 往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
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开票点里程TPM
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旅行日期
l 周中：周一～周四 l 周末：周五～周日
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票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
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最短、最长停留期限
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燃油附加费
l 因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q”值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
l Q值价格＝Q*ROE*此票价当地货币单位 与人民币比值（美元汇率）
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税金
l 国际机票的机场税是国外机场收取的税费， 要求旅客在购票时一起付清。具体的税项 及金额打印在机票上做为凭据。（如中国 国际机场建设费CN、美国机场服务费AY） 如税项超过3个，则由XT表示综合税金， 在付款方式栏中，标明具体税项。
l 是指从始发地前往某地并继续旅行经几个 地点返回到原始发地的航程。环程允许中 途出现非航空运输段。
l 例：A-B-C-D-A BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF
CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
国际机票基础知识培训
环球程 RW
AIRPASS
l 特指某一固定区域内多次飞行的机票，可 单独开票。除国际航班外，涉及到多段国 内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加 1-5段的优惠境内旅行票价，称为PASS票。
l 例：国际段SHA-FRA-CPH//STR-SHA使 用全程LH机票，欧洲境内段为CPH-CGNMUC-STR，可用星空联盟欧洲境内 AIRPASS价格组合使用
l 例：TAX CNY 90CN CNY 64TW CNY 340YR
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代理费
l 又称扣率，是指航空公司给予代理人的佣 金奖励。
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航空公司销售价
l 航空公司向代理人公布的对外销售的多等 级舱位的价格。一般航空公司都采用这种 运价。
国际机票基础知识培训
底价
l 航空公司除去代理费或直接给代理人的结 算价格。
国际机票基础知识培训
SPA联运
l 一个行程由多于两家航空公司衔接承运。 航空公司之间签订的运价结算协议。当航 程中出现多家航公司联运时，首先考虑所 选择的航空公司SPA使用条件是否允许第 三家航空公司参与运输，同时应参照较为 严格的使用条件。
l 例：SHA-FRA-ZRH-LON
国际机票基础知识培训
l 是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
l 例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
国际机票基础知识培训
缺口程 OJ
l 航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
d.对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均 不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。
国际机票基础知识培训
票价季节性代号
l 峰季P：（Peak Season） l 旺季H:（High Season） l 平季K：(Shoulder Season) l 淡季L:（Low Season）