内河航运锚地(码头)靠船墩专项施工方案

目录
一、编制说明 (2)
1.1编制依据 (2)
1.2适用范围 (3)
二、工程概况 (3)
2.1工程简介 (3)
2.2水文地质条件 (3)
2.3施工平面布置 (4)
2.4施工准备情况 (4)
三、施工工艺 (5)
3.1主要施工技术方案 (5)
3.2工艺流程 (6)
3.3施工方法 (6)
3.4施工要求 (7)
四、施工计划 (8)
4.1施工进度计划 (8)
4.2劳动力配备 (8)
4.3设备配备 (8)
五、质量保证措施 (8)
5.1钢筋原材料及制安 (8)
5.2模板安装 (9)
5.3砼浇筑 (9)
5.4施工缝处理 (10)
5.5养护 (10)
5.6质量通病及防治措施 (10)
六、施工保障措施 (12)
6.1组织保障 (12)
6.2安全技术措施 (13)
6.3高空作业防护措施 (14)
6.4临时用电防护措施 (14)
6.5消防安全保障措施 (15)
6.6支架防护措施 (15)
6.7监测监控措施 (16)
6.8高温季节保证措施 (16)
附件1：罗埠锚地施工平面布置图 (17)
钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程航道工程第3施工标段
罗埠锚地专项施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
本方案是根据现行的施工技术规范及我公司对现场的考察结合以往同类工程的施工经验进行编制的，编制所参考的依据如下：
（1）招标文件
（2）设计图纸
（3）技术规范
（4）其他参考依据
国家和地方政府颁布的与本工程有关的技术法规和规范，本工程涉及范围内的其它相关专业的现行行业技术标准等。

1.2适用范围
本方案编制范围内的施工项目包括罗埠锚地靠船墩垫层、底板、墩台等。

二、工程概况
2.1工程简介
项目建设地点：金华市。

项目规模及技术标准：本项目起自洋埠，终于兰溪马安徐村，按内河（天然和渠化河流）四级航道标准改造航道20.6km，其中新建护岸32.34公里，疏浚土石方221.57万方，建设洋港锚泊服务区、游埠应急锚地、罗埠锚地，建设助航安全设施、信息化等配套工程、改建横山大桥。

服务区、锚地的水工结构按靠泊1000吨级船舶设计，洋港服务区泊位为8个，罗埠锚地泊位为4个，游埠应急锚地泊位为3个。

罗埠锚地工程按靠泊500t级船舶标准建设，靠船建筑物结构设计满足1000t级船舶的靠泊要求。

500t级货船船长45.8m、船宽8.6m，1000t级船舶船长67.5m，船宽10.8m。

泊位采用重力式墩式结构，靠船墩中心距20m，共计13个靠船墩，靠船墩均为现浇C25钢筋混凝土空箱结构，空箱中间填塞砂卵石。

靠船墩平面尺寸5m*6m，空箱迎船侧壁厚1.6m，其余三册壁厚0.8m，空箱盖顶厚度0.5m，空箱现浇C25钢筋混凝土底板平面尺寸6.6m*7.6m，厚1.2m。

底板下设厚0.1mC15素砼垫层。

2.2水文地质条件
本工程共划分为3个工程地质层组，4个工程地质层。

现将各士层的工程地质特征自上而下分述如下：
(1）①1：填筑土（Qml)
杂色，松散状，稍湿，主要由粘性土和粉砂岩碎块堆填而成，为修筑堤坝时堆填，未经压实处理。

本次勘察仅LS7、YS12钻孔揭露，厚度2.5～4.8m，主要分布于河床两侧防洪堤表部。

(2）②3：卵石（Q4a1)
杂色，松散～稍密状，湿～饱和，磨圆度较好～中等，分选性好，颗粒级配不良，胶结差，卵石含量约占50~85%，卵石粒径2~1Ocm为主，大者大于1Ocm，充填有粗、中、细砂，偶见漂石，母岩成分主要为凝灰岩。

除个别钻孔缺失外，测区广泛分布，层顶埋深0~4.8m，厚度0.1~4.2mo
(3）⑩12：强风化泥质粉砂岩（K2q)
紫红色，泥质结构，主要矿物成分以粉砂颗粒及粘土矿物颗粒胶结为主，胶结较好，节理裂隙发育，裂隙面充填钙泥质物，岩芯多呈柱状，少量3-5cm短柱状及l-2cm薄片状，岩质软，锤击易碎，脱水易崩解开裂。

埋深0~8.2m，厚度0.9~3.9m。

测区较广泛分布，厚度变化大，下伏中风化泥质粉砂岩无明显界限。

⑩13：中风化泥质粉砂岩（K2q)
紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成分以粉砂颗粒及粘土矿物颗粒胶结为主，胶结较好，裂隙较发育，裂隙面充填钙泥质物及铁锰质物，岩芯较完整，多呈节长10-20cm的柱状，最大节长30~45cm，含少量5-8cm短柱状及l-2cm薄片状，岩质软，易击碎，脱水易崩解开裂，TCR=85%,RQD=38%，饱和抗压强度4.42~5.47Mpa，局部夹薄层状青灰色砂岩。

全场分布，埋深0~1O.5m，揭露厚度0.1~13.7m，未钻穿。

（4）不良工程地质问题
通过对航道、服务区及锚地沿线工程地质调查与测绘，场地总体地势平坦，工程地质条件良好，未发现严重的泥石流、滑坡、危岩和岩崩等不良地质作用，河岸边坡的稳定性一般。

在勘探范围内未发现其他暗塘、坟墓等对工程不利的埋藏物。

不良地质作用不发育。

工作区特殊性岩土主要为人工填士，主要分布于河床两侧防洪堤表部，根据本次勘察LS7、YS12钻孔揭露，人工填土层厚度2.8~4.8m不等。

呈杂色，松散状，稍湿，主要由黏性士和粉砂岩碎块堆填而成，为修筑堤坝时堆填，未经压实处理，不宜直接作为基础持力层。

2.3施工平面布置
根据上报的围堰施工方案修筑锚地围堰，布置的原则为满足安全文明标化工地建设要求，并尽可能的减少材料的二次运距，节约施工成本。

钢筋加工厂、木工加工厂、现场办公区均放置在罗埠锚地靠河侧，厂区采用混凝土进行硬化处理，并按标化工地建设要求对各厂区进行标化建设。

施工进场道路拟借道采用砂石料场运砂道路与外部衔接，并将老堤防加宽处理作为进场道路，从上游侧堤防修筑一条下坡道至锚地施工场地，总体走向为从堤防向罗埠锚地区域，并沿罗埠锚地从上游向下游修建一条临时道路用于原材料、混凝土的运输。

2.4施工准备情况
（1）根据建设单位交付的测量资料进行检查核对，根据罗埠锚地的实际地形情况加密测量控制网，以便施工期间准确的控制各结构边线。

（2）场地处理：对罗埠锚地墩台基槽开挖面积内的场地进行清理，清除软弱地层，以便于基槽开挖施工。

（3）施工道路布置：施工进场道路拟借道采用砂石料场运砂道路与外部衔接，并将老堤防加宽处理作为进场道路，从上游侧堤防修筑一条下坡道至锚地施工场地，总体走向为从堤防向罗埠锚地区域，并沿罗埠锚地从上游向下游修建一条临时道路用于原材料、混凝土的运输。

（4）施工用电：从建设单位协调好的临时用电接入口接入，并按要求从布设一级、二级配电装置及配电线路，同时根据现场情况配电第三级配电箱。

（5）施工技术人员在分项开工前按编制完成的施工技术方案对施工班组及管理人员进行技术交底，明确各施工环节的施工技术要求及措施。

（6）准备好各种记录报表和质量检查仪器。

三、施工工艺
3.1主要施工技术方案
本工程拟将2#靠船墩作为首件，并将以下工艺首先用于2#靠船墩，待2#靠船墩按此工艺完成并经各参验单位总结后用于其他靠船墩施工。

本工程罗埠锚地靠船墩除底板、垫层结构其余结构计划划分为4个分仓，第1分仓为24.6m~28.0m，第2分仓为28.0m~31.7m，第3分仓为31.7m~35.0m，第4分仓为35.0m~35.5m。

首先进行靠船墩基础开挖，开挖完成并经建设各方验收具备垫层浇筑条件后，浇筑10CmC15混凝土垫层。

垫层浇筑完成并具备一定强度后开始底板钢筋绑扎、安装，完成后进行底板模板的安装工作。

模板安装完成后经自检合格、监理复检合格后开始底板混凝土浇筑，浇筑后在底板与墩台混凝土接触面进行凿毛处理，待底板混凝土具备一定抗压强度后进行24.6~28m高程处的脚手架搭设。

脚手架搭设完成后进行24.6~28m高程处的墩台钢筋安装，钢筋安装完成后即进行靠船墩内外侧模板安装，模板安装完成并经验收合格后即进行混凝土浇筑施工。

待混凝土具备10Mpa强度后即开始墩台内回填施工。

回填压实并经验收合格后即进行下
一分仓工序施工。

第2、3分仓施工工序除增加预埋件施工外其余均第1分仓相同，第4分仓在第3分仓完成并凿毛后即可开始钢筋、预埋件以及模板安装，经验收合格后即开始混凝土浇筑施工。

3.2工艺流程
3.3施工方法
（1）钢筋
①根据施工图纸设计尺寸配置钢筋下料单，经技术负责人审核通过后按要求采购钢筋原材料。

②按施工图纸尺寸对钢筋进行加工，保证钢筋的锚固长度及整体尺寸。

③搭设钢管支架用于钢筋的安装。

④主筋采用搭接焊进行连接，搭接长度应满足设计及规范要求，焊缝应饱满平整。

⑤箍筋采用扎丝与主筋连接，扎丝头需朝向结构内侧，避免外翻。

⑥钢筋安装期间需按要求安装混凝土垫块，以保证混凝土保护层满足规范要求。

（2）预埋件
①靠船墩包含橡胶护舷、系船柱、钢爬梯、角钢包边等预埋件。

其中橡胶护眩
及系船柱的预埋件采用固定厂家定制方式，钢爬梯及角钢采用现场加工方式。

②首先采购符合要求并具备出场合格证明的钢材，再利用现场加工设备按设计图纸要求加工预埋件，加工完成后经自检合格并经监理工程师复核后进入下一道工序。

③采用全站仪对预埋件的位置高程进行放样，采用红油漆在钢筋位置进行标记。

安装人员配合汽车吊对加工完成的预埋件进行安装。

④安装就位时首先采用非焊接形式的支架对预埋件进行固定，经测量设备符合坐标及高程后采用焊接形式与钢筋进行连接。

（3）模板
①立柱模板采用委托钢模板加工厂家进行加工。

②除立柱模板外其他结构模板根据设计图纸进行现场加工。

③立柱模板安装采用汽车吊进行安装，人工进行配合，模板加固采用对拉螺栓方式。

④墩台模板加固采用60*80的方木进行小梁围凛，合并的2根钢管作为主梁支撑，小梁间距为250mm，主梁间距为500mm，并设置M14对拉螺栓进行加固。

（4）混凝土施工
①混凝土采用本地优质成品商品混凝土，成品单价包含到场的运输单价。

②混凝土运输采用专业的混凝土运输罐车。

③浇筑采用泵送入仓，入仓高度应在2m以内，确需在2m以上时，采用导管、串筒、滑槽、溜板等措施，防止混凝土离析。

④严格控制混凝土的坍落度，控制范围在140mm~160mm之间。

⑤振捣采用插入式振捣棒，并启用有丰富经验的施工人员进行操作。

⑥浇筑过程严格按分层浇筑，分层厚度宜选择30～50cm一层。

浇筑过程中严格控制振捣棒的插入深度，浇筑上层时必须将振捣棒插入下层混凝土。

⑦浇筑过程严格控制混凝土的入仓速度，平仓振捣，控制振捣频率及空间布置，避免漏振或过振。

⑧混凝土浇筑完成后采用人工洒水养护，并在表面覆盖养护毯。

⑨上部结构施工过程中注意下部混凝土的成品保护。

3.4施工要求
（1）工程开工前以复核完成的控制网为基础根据施工图纸的坐标、尺寸、高程
对各分项工程的边线、高程进行放样。

（2）严格按要求对施工人员进行技术交底，并留有相应记录。

（3）根据《水运工程混凝土施工规范》及其他相关规范控制各工序施工质量。

（4）做好各工序的自检工作，在自检合格的基础上申请监理工程师复检，复检合格方能进入下一道工序施工。

（5）做好各预埋件的孔位控制工作，并在混凝土浇筑之前组织施工、管理人员进行验收，避免预埋件的遗漏。

（6）采用流水线作业方式，严格控制施工进度情况，优化施工工艺，在施工成本、进度、质量、安全等各方面做到平衡。

（7）做好已完工程的成品保护工作。

四、施工计划
4.1施工进度计划
本方案包含桩基承垫层、底板及空箱式墩台等结构，施工采用流水作业，计划进度节点如下：
靠船墩底板：2017年8月1日~8月27日
靠船墩空箱结构：2017年8月5日~10月8日
4.2劳动力配备
五、质量保证措施
5.1钢筋原材料及制安
所用钢筋必须符合设计和规范要求，钢筋的调直、除锈、弯折、配料、焊接等都在现场钢筋场内进行。

钢筋骨架的绑扎在施工现场进行。

钢筋加工时施工技术质量要求如下：
①钢筋进场均要有原材料质保书，不同批次钢筋进场都必须进行抽检试验（原材料试验和焊接试验），试验合格后方可投入使用。

②钢筋半成品加工所进行的弯钩、折曲或其它加工时，均采用不损伤材料的弯曲方式进行，加工满足规范要求。

③严格控制钢筋加工质量，避免应过渡弯折造成钢筋产生裂纹，影响钢筋强度。

④钢筋加工尺寸不得大于图纸设计的尺寸，并满足规范要求；钢筋弯曲角度满足设计要求。

⑤钢筋绑扎过程中用色笔标示主筋、箍筋位置，间距误差满足规范要求，钢筋遇预埋件或安装预留孔是可适当移位，不得随意切断。

⑥绑扎钢筋的铅丝要紧固，绑扎密度为：上下左右钢筋交叉点跳档绑扎；铅丝头应倒向梁内侧，不得外翻。

⑦钢筋的接头数量和位置符合设计和规范要求。

⑧钢筋绑扎或焊接接头的搭接长度和焊缝质量必须符合设计及规范要求，焊接接头按规范要求进行送检试验。

⑨保护层垫块采用外购的成品机制垫块，垫块设置的位置和数量需保证钢筋保护层满足设计要求。

⑩钢筋绑扎完毕立模前，要将仓面内垃圾清理干净。

5.2模板安装
下部立柱模板采用定型钢模，其他结构模板采用覆面木胶合板及红木板。

钢模板严格按设计图纸立柱尺寸定制，其他模板原材料需由优质供应商供货，模板进场前需由施工员、质检员校核刚度、强度及厚度等技术要求，符合要求后进场使用。

模板安装前用全站仪在混凝土底座上放出模板边线，安装过程中采用吊锤校核模板垂直度，安装完成后采用全站仪校核顶部模板边线，自检合格后报监理工程师复检，复检合格后进入下一道工序施工。

混凝土浇筑过程中严格控制混凝土的入仓速度、振捣方式及振捣频率，避免入仓过快或振捣过频导致模板变型。

5.3砼浇筑
①砼采用商品混凝土供应，每一车混凝土均按要求提供配料单及合格证。

②浇筑前必须将仓面冲洗干净。

③泵送入仓应注意控制砼入仓高度在2m以内，超过2m时必须采取缓冲设施。

④砼浇筑按规范要求下料，30～50cm一层，分层浇筑振捣。

砼振捣采用φ70mm 的插入式振动器人工振捣，振捣插点采取梅花形布点，振捣要求充分密实，直至表面不再泛浆下沉为止，但要避免过振。

5.4施工缝处理
①施工缝的处理应符合规范要求。

表面凿毛至粗骨料外露，凿好后的表面用清水洗刷干净，除去松散的颗料。

②施工缝砼浇筑连续进行，暴露在可见面的施工缝边线，应注意加以修饰，做到线条及高度整齐。

5.5养护
砼养护从终凝后开始，养护用水采用兰溪江内的淡水，并覆盖养护毯，养护时密切注意每天的最高、最低气温和天气变化情况并认真做好记录，以调整养护洒水频率，确保养护期间砼表面保持湿润，养护时间不少于28天。

5.6质量通病及防治措施
六、施工保障措施
6.1组织保障
我部将结合靠船墩的工艺特点设立靠船墩施工组织机构，作为本工程靠船墩施工质量、安全、进度控制的指挥机构，由各职能部门负责相对应的各项工作，并由项目经理全面负责，具体如下：
罗埠锚地施工组织机构图
6.2安全技术措施
（1）进入施工现场必须戴好安全帽，工作时严禁赤膊、赤脚、穿拖鞋、敞衣、戴头巾、围巾、穿背心。

上班前不准饮酒。

（2）现场电源线按规定架空，安装固定的配电箱，用电设备配置触漏电保护器。

（3）确保工地照明安全，各施工点、道路、居住点照明满足需要，采用安全照明灯具。

（4）机械设备一般应实行定人定机操作，他人设备未经有关领导同意不准擅自开动。

（5）工作前必须对所用机械设备进行检查，发现有不安全因素，应立即检修，严禁使用不符合安全要求的设备、工具。

（6）机械设备的传动皮带、齿轮等转动部分，必须装有防护网罩。

（7）检查、修理、清扫机械设备时，必须停机、拉闸，挂标志牌，恢复运转前须经检查，确认无人、安全，方可合闸。

（8）机械运行中，操作人员不得擅离工作岗位，如必须离开，应先停机。

非操作人员不得靠近运转中的机械。

（9）严肃劳动纪律，严禁工作中打闹、取笑、睡觉和做各种影响安全操作的动作。

6.3高空作业防护措施
罗埠锚地墩台顶部高程为▽35.5，距地面高程▽24.6高差为10.9m，超过2m属于高空作业范围，故我部根据相关要求对罗埠锚地的高空作业采取如下技术措施：（1）凡是进行高处作业施工的,应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、安全带和安全网等。

作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。

（2）凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育。

（3）特殊高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。

（4）采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术教育。

（5）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。

施工单位应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。

（6）高处作业所用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间须设了隔离设施。

（7）高处作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。

（8）高处作业前，质检科应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签定后方可作业。

需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。

6.4临时用电防护措施
（1）临时用电必须建立对现场的线路、设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查；
（2）临时配电线路必须按规范架设整齐，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。

施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。

达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施；
（3）配电系统必须实行分级配电。

各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠完好，其选型、定值要符合规定，开关电器应标明用途。

各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。

（4）独立的配电系统必须按部颁标准采用三相五线制的接零接地保护系统，非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接零或接地保护方式。

（5）在采用接地保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，三级配电二级保护，实行分级保护，形成完整的保护系统。

漏电保护装置的选择应符合规定。

（6）手持电动工具的使用，应符合国家标准的有关规定。

工具的电源线、插头和插座应完好。

电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责；
（7）凡在一般场所采用220V电源照明的，必须按规定布线和金属外壳接PE线，并在电源一侧加装漏电保护器。

（8）电焊机应单独设开关。

电焊机外壳应做接地保护。

（9）施工现场必须有专职电工进行电气接拆线，专职电工必须有上岗证，电气设备，电动工具要用插头插接，不能用导线插于插座内。

6.5消防安全保障措施
（1）认真执行国家和当地政府社会治安消防防范责任条例。

坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，严格贯彻“谁主管谁负责”的原则，在项目经理部治安、消防小组的领导下开展工作，实行分片包干，协同作战，层层签订治安、消防责任状。

（2）严格执行现场的防火规定，临时仓库按规定配备各种消防器材。

（3）五级以上大风天严禁动火。

（4）住区确定安全防火责任人，明确其职责。

（5）安检人员经常检查防火情况，发现隐患，及时责令相关人员整改。

6.6支架防护措施
（1）根据现场工作面的开展，采用双钢管脚手架对靠船墩进行外周圈围护，并
按要求在钢管脚手架外围及靠船墩周边铺挂安全网。

（2）按要求在双钢管脚手架一角搭设人员、材料上下通道，并按要求铺设毛竹片、铺挂安全网。

（3）在靠船墩、上下通道临边、空洞均设置安全提示牌、限重牌等。

6.7监测监控措施
我部将根据工程进展采用全站仪、水准仪等测量仪器对靠船墩模板的受力、变型情况进行跟踪监测，并根据施工期监测要求做好相应的数据记录。

同时项目部技术人员将根据以上监测数据分析施工期间的变型特点，对存在变型超量的区域进行加固及工艺优化，杜绝施工过程中模板坍塌事故及其他质量安全事故的发生。

在整个墩台浇筑完成后，根据永久位移沉降观测点的布设要求在各墩台顶部靠岸侧上游布设沉降位移观测点，材质为铜，螺杆尺寸为直径16mm，长度100mm，定位板直径70mm，厚4mm。

在沉降位移观测点安装完成后根据《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ218-2005）要求对各观测点进行施工期监测，并做相应的记录。

6.8高温季节保证措施
（1）采用错高峰施工，混凝土施工尽量安排在早晨或傍晚施工，避免在一天的最高温度时间开展混凝土施工。

（2）商品混凝土原材料堆放区域采用遮阳顶棚，并设置通风设施，对骨料进行预冷。

（3）混凝土运输罐车采用必要的遮阳保温措施。

（4）加强混凝土养护洒水频率，必要时采用覆盖养护，保证混凝土在浇筑后的28天内均保持湿润。

附件1：罗埠锚地施工平面布置图。