城市空气污染及其对人体健康影响的分析

城市空气污染及其对人体健康影响的分析
在城市空气污染日趋严重的情况下，大量含有潜在危害的化学物质，通过呼吸道不断在人体内逐渐蓄积，经年累月，便会逐渐影响人体的神经系统、内脏功能和生殖、遗传等各方面，世界范围内大量研究发现，大气污染能给已患有慢性心血管系统疾病和呼吸系统疾病的人群带来不利影响，并可以在健康人群中加速这些慢性疾病的发生，即使一些地区大气质量有所提高，大气污染仍会对公共卫生产生重要不良影响，并且这种影响可能随着人口老龄化加重、慢性病发病率升高和城市化进程加快而加大，可见，城市空气污染的治理非常重要。

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在全球的大气监测中，我国参与监测的北京、上海、西安、沈阳、广州五个城市，在全球污染最严重的城市中，名列前10位，但在我国这五个城市还不是全国最差的。

目前我国大气污染属“煤烟型”污染，全国城市空气中总悬浮微粒浓度普遍超标，平均浓度达309微克/立方米；二氧化硫浓度水平较高，部分城市污染相当严重，北方城市平均值达到83微克/立方米。

目前严重影响中国城市空气质量的污染物主要为悬浮颗粒物（TSP）或称为可吸入颗粒物（PM10，即直径在10微米以内的悬浮颗粒物）。

由于可吸入颗粒物上常常附着有害的重金属、酸性氧化物、有机污染物、细菌和病毒等，它们被人尤其是儿童吸入后，对健康的危害很大。

1城市空气污染对人体健康的危害
在城市，特别是某些工厂附近的大气中，还含有潜在危害的化学物质，如镉、铍、锑、铅、镍、锰、汞、砷、氟化物、石棉、有机氯杀虫剂等。

它们虽然浓度很低，但可在体内逐渐蓄积。

成人每天约呼吸10～12立方米的空气，大气中的有害化学物质一般是通过呼吸道进入人体的。

也有少数的有害化学物质经消化道或皮肤进入人体。

污染空气对人体的影响一般地说，进入愈深，面积愈大，停留时间愈长、吸收量也愈大。

成年人肺泡总面積约为55～70平方米，而且布满毛细血管。

毒物能很快被肺泡吸收并由血液送至全身，不经过肝脏的转化就起作用，所以毒物由呼吸道进入机体的危害最大。

据流行病学调查资料，城市大气污染是慢性支气管炎、肺气肿和支气管哮喘等疾病的直接原因或诱因。

大气污染严重的地区，呼吸道疾病总死亡率和发病率都高于轻污染区。

慢性支气管炎症状随大气污染程度的增高而加重。

2城市空气污染的来源
2.1城市内各种车辆的尾气排放是城市空气污染的“重犯”。

其大气总污染物中，有近70%来自汽车排放的尾气；近年来，随着我国交通运输业的迅速发展，城市机动车保有量猛增，汽车尾气排放的污染物在大气中所占比例显著增加，正在成为大气污染物的主要来源。

2.2工业迅速发展以及化石燃料的大量使用，将粉尘、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物质排入大气层，使大气质量严重恶化。

工业生产排放到大气中的污染物种类繁多，有烟尘、硫的氧化物、氮的氧化物、有机化合物、卤化物、碳化合物等。

其中有的是烟尘，有的是气体。

2.3目前广泛应用的是冬季燃煤产生的二氧化硫及有机物、大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气、建筑工地和道路交通产生的扬尘，释放大量的灰尘、二氧化硫、一氧化碳、等有害物质污染大气。

特别是在冬季采暖时，往往使污染地区烟雾弥漫，呛得人咳嗽，这也是一种不容忽视的污染源。

2.4建筑扬尘、道路扬尘在城市空气污染中的作用也不可忽视。

因城市中的道路建设、新小区建设、城中村的拆迁的工地施工行为不规范，不按规定清理施工道路、覆盖裸土、打围作业和洒水降尘，许多建筑单位甚至不对出入工地的车辆进行冲洗。

运输渣土的车辆大都超载，密闭遮挡效果欠佳，大型施工车辆不经冲洗就驶上街道，沿途抛洒滴漏，再加上道路上的垃圾、灰尘等被往来的车流反复碾压后粒径减小，这部分颗粒物往往是反复扬起，反复沉降，造成重复污染。

2.5人口的增加，就需要不断为其提供能源、食品、淡水、卫生设施、住房、交通、日常生活用品等项服务，任何一项服务，不可避免地增加了自然资源的消耗并加重了城市的空气污染。

3造成城市空气污染的因素
3.1政府部门过分注重发展地方经济，缺乏环保意识是导致空气污染的主要因素。

在过去的年代，一些部门和一些地区只考虑近期的、局部的经济发展需要，在制订经济政策、产业政策以及城市建设发展规划中缺乏环保意识，对短期经济效益好，但能源资源消耗量大、对大气污染严重的工业项目，不执行国家“先评价，后建设”的规定，形成了盲目扩大生产规模、乱铺摊子、重复建设、技术装备水平低、能源资源浪费大、乡镇企业无序发展、劣质煤炭流通失控等，以牺牲环境为代价换取经济的快速发展状况。

3.2现在城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱，促使静风现象增多，导致在垂直方向上出现高空的气温比低空气温更高的逆温现象，致使得大气层低空的空气垂直运动受到限制，受近地面静稳天气控制，大气扩散条件非常差，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，受其控制，城市因交通、生活、生产所需的能源消耗的污染物排放均在低空不断积累，形成污染。

3.3能源的不合理利用、能源的严重浪费、环境治理投资不足等因素是导致我国大气污染严重的主要原因，据资料显示，在我国一次能源消费结构中，煤炭占75%，而用于发电的煤量仅占总煤量的35%，其它煤炭则用于工业及民用燃烧，有84%的煤炭直接燃烧，这种煤炭消费构成是很不合理的。

此外我国在煤炭生产中对控制高硫煤的问题重视不够，各类燃烧设备技术及制造水平较低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃烧设备的现象相当普遍，大多数企业采用的生产技术、工艺比较落后，生产设备简陋，资源能源利用率极低，
造成大气污染严重。

3.4随着机动车保有量的迅速增加，导致机动车排放对城市空气污染的影响逐年飙升，煤烟型污染与机动车尾气型污染的叠加，形成了新的复合型大气污染。

而且因为我国机动车污染防治起步晚，排气监督管理机制建立滞后，而且各监督执法部门职责不清、监督不力，尤其对汽车制造、销售、使用、报废全过程污染监督管理还很薄弱，机动车排气污染监督监测还未纳入国家大气环境质量和污染源的常规监测体系中，从而缺乏对机动车排气污染的有效监督。

4治理城市空气污染的应对措施
4.1推进能源结构调整。

科学使用燃料，优化能源生产结构和用能结构，坚持石化能源的清洁、高效利用，优化发展煤电，鼓励煤电联营或煤电运一体化经营，加快煤层气产业规模化发展。

用清洁能源（如电力、天然气等）和新能源（风能、太阳能等）代替煤炭能源的消费，逐渐将以煤炭为主的污染型能源利用结构逐步转变为以电力、天然气、风能等优势能源为主的清洁型能源利用结构，减少对市区主要由煤炭消费所造成的大气污染。

并积极改进燃烧方法，科学推广废气净化新工艺，更加广泛地使用废气净化新工艺包括氮氧化物选择性催化还原技术、挥发性有机化合物催化转化技术及二氧化硫催化氧化工艺技术，从而采用流化燃烧技术、低氮氧化物燃烧技术等来实现。

4.2加快机动车燃料改造，使用天然及电力等清洁能源；同时，可以开设电车等无污染车辆。

对一些新增公共汽车要购置以天然气为燃料的清洁型车型，建设天然气加油站。

另外，机动车使用无铅汽油、加氧燃料、乙醇燃料、生物燃料、液化石油氣和压缩天然气等，也有利于空气质量的改善。

此外还要合理规划控制城市人口和机动车辆的过快增长，建立方便、快捷、高效的公共交通运输体系，改变人们对私人汽车的过分依赖。

同时在城市区域内，实行机动车限速，并加强机动车定时报废管理。

4.3营造更多的城市景观绿地空间。

目前许多市区空气中的二氧化碳含量已超过自然界大气中二氧化碳正常含量300mg/kg的指标，尤以在风速减小、天气炎热的条件下，在人口密集的居住区、商业区和大量耗氧燃烧的工业区出现的频率更多。

营造城市绿地是调节和改善大气中的碳氧平衡的主要手段，城市绿地可以使空气中的二氧化碳通过植物的光合作用转化为营养物质，可以吸收有害气体，通过很好的吸热、遮阴和蒸腾水分的作用调节和改善小气候。

同时通过大量的枝叶阻截和吸附大量的尘埃，起到了降低风速、对飘尘的阻挡、过滤和吸收作用，并起到减弱噪音、隔音或消音作用。

此外树木或植物能分泌出具有挥发性的植物杀菌素，为城市空气消毒，因而减少了空气中作用细菌载体的尘埃数量，减少了空气中的细菌数量，净化了城市空气。

5结束语
虽然，当前我国城市空气污染已日益引起重视，治理工作也取得了显著效果，但仍然存在着不少的问题，需要政府各级各部门高度重视，不断改善空气环境质量，优化和调整能源结构，建立一整套既节能环保又能满足人们能源需求的可
持续发展的道路。

参考文献
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