悬架设计开题报告

本科毕业设计(论文)手册

（理工科类专业用）

毕业设计(论文)题目＿＿工程自卸车底盘悬架系统设计＿＿＿＿＿专题题目＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

设计(论文)起止日期：年月日至年月日

＿＿学院＿＿专业＿＿年级＿＿班

学生姓名＿＿＿＿＿＿

指导教师＿＿＿＿＿＿＿＿＿

教研室(系)主任＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

教学院长＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

年月日＿＿＿＿2012.2.26 ＿＿＿

须知

一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2页是开题报告；第3页是答辩申请事项。答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加答辩。本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。

二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间，学生如事假（病假）必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自停止工作者，按旷课论处。

三、学生在毕业设计（论文）中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的肃静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。

四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。

五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。

六、毕业设计（论文）成绩评定标准按五级：优秀（90分以上）、良好（80分以上）、中等（70分～79分）、及格（60分～69分）、不及格（59分以下）。

毕业设计(论文)任务书（指导教师填写）

设计（论文）题目：

工程自卸车底盘悬架系统设计

设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：

主要技术参数：

二类底盘整备质量9200 kg

允许最大总质量25000 kg

最高车速90 km/h 轮胎规格12.00-20

发动机型号东风康明斯C300 20

工作任务：

完成悬架系统的总体设计以及主要零部件的结构设计。

设计图纸量：不少于一号图幅（折合）4张；

计算说明书：正文字数不少于1万字；

外文翻译：不少于1万字符；

参考文献：不少于5篇。

主要参考资料：

1. 袁涌，蔡静. Matlab/GUI在钢板弹簧悬架设计中的应用[J]. 湖北汽车工业学院学报，2011（2）

2.凌锡亮.纵置板簧悬架设计的动态模拟[J]. 农业装备与车辆工程，2008(4)

3. 孔令波，刘静，李慧等. 基于MA T L A B优化工具箱的五自由度汽车悬架系统设计[J]. 长春大学学报, 2004 (12)

4. 刘晶郁，王少赠，重型载货汽车悬架的优化设计[J]. 长安大学学报（自

然科学版），2008（5）

指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿

年月日

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毕业设计(论文)开题报告

开题报告（如本页不够，可加页）：

1、设计（论文）的研究目的及意义

伴随中国经济高速发展，汽车工业已成长为国民经济的支柱产业。自卸车作为专用汽车产业的重要组成部分，近年来更是飞速发展，拥有一大批实力雄厚的优势企业；已形成十分稳定而需求旺盛的用户群体；再加上专用汽车的业绩成效卓然，走出国门的速度日趋加快，在世界专用车市场的地位显著提升等等。同样，随着中国专用汽车的迅速崛起，与专用汽车整车息息相关的零部件企业也显得格外突出。作为底盘三大总成之一的悬架系统，我国的技术也是在不断革新。

改革开放以来，尤其是进入二十一世纪，中国汽车工业有了很大的发展。但是在一些方面，譬如悬架系统，中国与世界先进技术相比，差距还是很大，需要我们这一代汽车人在继承前辈的众多优势的同时，不断改革创新，为我国汽车工业的全面现代化做出应有的贡献。

2、设计方案（论文的主要研究内容）

独立悬架允许前轮有大的跳动空间，有利于转向，便于选择软的弹簧元件使平顺性得到改善。同时独立悬架非簧载质量小，可提高汽车车轮的附着性。非独立悬架载重负荷高、成本低廉、结实可靠。对于自卸车自卸车而言，前悬架应采用钢板弹簧式双横臂独立悬架。由于自卸车前、后轴荷均较大，而乘坐舒适性要求并不像乘用车那么高，所以出于实用性和经济性考虑前、后悬架都采用钢板弹簧非独立悬架。所以选定本车悬架系统为：前非独立悬架+后非独立悬架。

图1 前非独立悬架图2 后平衡悬架

3、与论文相关的国内外研究文献综述（2000字以上）（设计类不要求）

指导教师意见：

指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿

年月日

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答辩